汉DM-i后备厢空间小值得买吗_汉DM-i怎么样

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.14分“优秀”

比亚迪dmi技术确实优秀，汉dmi外观内饰没得说，驾驶感觉也不错，车内空间大座椅舒服，后备箱偏小，总体来说是非常有性价比的一款车。2022年一月份在四S盲订，3月19预售订车，六月一日提车，提车当天高速回家设置60%强制保电+sport模式，高速115公里时速ACC巡航，驾驶特别轻松，方向盘能自动修正线路，整车自动识别跟车对象，加减速刹停都能自动完成，高速车内噪音抑制良好，下高速改ev模式，市区内纯电驾驶感受非常不错，提速快车内安静音响给力，每两天充一次电，用随车1.3KW充电枪从25%充到100%大概十小时，等回头安装好7KW的桩充电速度能提高到两个多小时，首保之前还是要多跑跑hev模式，让发动机经常动一动能更好的磨合，总结下汉dmi对我来说是一款不错的家用车，颜值高配置丰富，可油可电，经济节省。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

4分“优秀”

开了差不多一年了除了没有快充其他都还可以家里也安装了充电桩平常充满基本就两个小时左右就可以充满，车子舒适性也不错，就是感觉过弯的时候支撑性不是很好，后备箱有点小可能我装的东西比较多吧，做了两次保养还可以 现在有一个小问题开起来之后右侧总是会有滴滴滴的异响找了半天也没有找到哪里发出来的，总是开一会有声音再开一会没有了一直这样蛮难受的。 【空间表现】 空间对于同级别车来说不算小了家用肯定是够了，家里人都坐满其实也不算挤 【驾驶感受】 日常驾驶的话动力也是随叫随到很满意，切了运动模式真的蛮爽的朋友也坐过都这车动力可以的 【油耗】 自己有充电条件的又要大概在4.6-5.4之间 跑过高速两次亏电 大概在7.5-8左右因为是自己的第一台车这个油耗还挺满意的一年开下来基本用电油耗现在也就2.3-3.6之间偶尔开了运动模式油耗会稍微高一点总的来说可以接受

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.5分“优秀”

先说外观： 汉刚出来的时候就已经关注了，一直比较喜欢外观，认识的人都说外观挺漂亮，特别是DMI的尾灯，真是没的说。 内饰： 内饰豪华就不用说了，橙色的内饰看挺好看的，就是感觉用久了会脏，本来想选棕色的，提车的时候没现车，有些地方容易留下指纹。屏幕尺寸真的大，这点非常喜欢。 续航： 纯电的话100公里以内，不知道天气原因还是什么，低于20%就自动切换到HEV了。满油满电在800公里左右，过年回家700多公里，一箱油电还有70%（强制保电70%），油表亮灯，显示200公里不到。 配置： 该有的都有，唯一的遗憾就是没有变道辅助，这也无所谓注意点就行了。 空间： 驾驶室内位置真的大，后备箱有点小，这个对于我来说不算什么毕竟自己代步用，过年回老家该带的还是能放得下。 驾驶感受： 目前感觉良好，可能车子太大转弯半径也大一些，不太宽阔的地方开起来需要特别小心，一般都会开启360全景时刻注意四周。 智能化： 特别喜欢自动巡航，堵车的时候可以跟着车走，自己不需要控制油门和刹车，强烈建议脚放刹车上，比较安全！毕竟系统控制，不太放心，导航是和手机互联的，手机上设置目的地直接可以发到车机上。 其他方面 发动机介入的时候，是能感觉到的，也不是太明显，没开过电车的几乎感觉不到 不太满意的地方 风噪还是挺大的，不知道是用电驱动没其他噪音所以风噪显得特别大，还是其他原因！胎噪还好，我的是米其林的轮胎！远光灯的确有点拉夸，不过我用的少也无所谓，氛围灯关掉几秒会自动打开，车机显示前后排氛围灯可以单独控制，但是实际控制不了！刚到4S弄了一下，还没仔细看。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊荣型

3.79分“良好”

优缺点一起讲，想啥啥说啥，凑合看吧，咱主打的就是一个真实。配置内饰同级别基本没对手，家用最大的缺陷就是后备箱空间太小了，只能说够用。后排座椅不支持40:60比例放到，还有就是前排中间倒台空间利用率很低，下部没掏空做储物空间就不谈了，就两个杯架位加一个很小的收纳箱，同时还充当车载麦克风的储存空间，这样就导致基本没什么地方放东西了，还有就是驾驶位左上角那个位置一个小空间，腿容易顶到就自动打开了，希望优化一下吧，影响也不是很大，但是感觉就是设计欠考虑。其他的都还好，四个车门上下车的时候容易踢到，不耐脏，有条件可以车主自己买个防踢垫贴上，送的原厂脚垫一点都不耐脏…先将就用这吧。倒车后视镜自动下翻的角度感觉没啥用啊，好像都看不到后车轮。自动巡航功能还有提升空间，高速上用了一下，画龙谈不上，但是偶尔会识别到旁边车道的前面车辆，也会自动减速，这个识别有点拉垮了。还有就是20万的车居然不给上个盲区监测？底盘就是大家说的那样，烂路别去开，开了抖的你想死，很多细碎的小震动过滤不掉，市区铺装路面随便开，很舒服。过减速带坐在前排还好，后排就很晃，还有转弯速度大一点就感觉侧倾感明显，我一般都控制在30左右，试驾的时候试驾专员80码转弯，不夸张的说，后排都要被甩出去了。油耗什么的除了加满油表显示1100续航是虚的以外，其余的基本符合网友测评的数值，我也懒得自己算了……驾驶体验还是不错的，没有油车那种顿挫感，很丝滑，缺点就是刹车距离有点长，市区跟车要自己掌握好刹车距离，不然急刹点头很难受，也徒增油耗…图1是开回来停在地库还没上牌的时候，大白真帅，到时候再去贴个悬浮黑顶。最烦心的就是提车当天就被傻逼刮了一下，见图2，对方全责，一血就这么没了，还不愿意私，对方觉得就一点点，不想赔钱，必须让我去修，但是我新车第一天，你这么恶心人的操作我都不想放过你，直接开去4s店要求换整个前保险杠。图3是提车一星期挂着临牌就上高速了，一千多公里进淄赶烤，哈哈哈哈，回来直接可以首保了，销售直接问我是不是开滴滴去了。暂时就写这么多吧，对这个车还是很满意的。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊荣型

4.56分“优秀”

提车也开了1万公里了，来发个帖，从一开始选车开始我也看了符合我自己价格能力的车型，雅阁，凯美瑞，天籁，君越，迈腾，蒙迪欧，但是基本上都是外观能满足我的审美，但是内饰很难接受，我还是喜欢国产的大屏幕，三连屏之类的，直到看到了汉，内饰和外观都长在我审美上，所以没多少思考就决定了。那么从各个方面跟大家伙分享一下吧。 【油耗】 油耗开始也是我选择车辆的一个标准，蒙迪欧就因为油耗被我pass了，但是买了车之后我又感觉我对油耗没那么大的执着，但是汉的油耗方面我还是满意的，我不是一个特别计较的人，能过得去就行，油耗一般我都是用在高速上，5人满载120-130速5.7个油，还是可以的，毕竟电车高速是软肋，能有这个油耗还是挺出乎我意料的。亏电也只是6.4个油左右，从没有上过7个，也不知道车友圈那些8-10个油的到底怎么开出来的。 【空间表现】 车空间没得说，够大，很舒适，反正坐我车的人都说我的空间很足，毕竟轴距在这里放着呢，但是后尾箱有点小，勉强够用。 【舒适性】 到现在反正没出现问题，舒适性也是不错的，很静，开着也很平稳，日常家用车还是很舒服的。 【智能化】 智能化的话只能说勉强够用，比起其他的新势力来说差挺多，这个车更像一部油车，我不是怎么在乎智能化，毕竟能接受日系车智能化程度的人也不太会在乎这个，因为我还是喜欢老式的那种驾车感受，高速有个定速巡航就可以了，不是很喜欢把方向盘交给别人。 【驾驶感受】 加速很线性，基本上就是你想让他多快他就是多快，不像ev太过突然，我试驾ev时差点被他突然的加速度弄吐了，这也是我喜欢的方面，正常刹车踏板偏软，个人也喜欢这种感觉，可以掌握自己想要的速度，急刹深踩也有不错的反应。其他的坐起来是很舒服的，小坑洼过滤的很好。只是车身较大，转弯幅度大，这一点让我在前期吃了不少苦头，搞得我3000公里就剐蹭拿了一血，熟悉了就好了。 【最不满意】 空调制冷我不是挺满意，主要是在整车的制冷上，我总感觉后排的清凉程度不够用，前排倒是够用的，座椅通风的凉度基本等于没有，我坐我朋友的深蓝，那座椅通风凉屁股，加热还说的过去。然后就是方向盘左边的那个小盒子，一不注意就顶开了，很烦。 【购车经历】 作为人生的第一辆车，因为在外地上班，所以还是考虑油车为主，毕竟有高速需求。上一年3月份的时候还是老款dm，等了一段时间后出了dmi就果断入手了，自己给了10万，家里给了4万，贷9万，对于刚出社会的年轻人来说也是一笔不小的支出，当时有贴息和政府补贴8000，所以也省了一笔，抛去补贴就23左右落地了，没想到才过去9个月，就能便宜两万多，哎果然一时政策一个价啊，但是这辆车我买回来我没有后悔过，给我的体验真的好，不管网上怎么撕逼，跟我无关，分享给大家，也希望大家能买到一台自己喜欢的座驾。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.64分“优秀”

人生第一辆车，只讲点干货，现在购车一个多月了跑了2700公里，总体感觉还不错，十分的话能给个九分，毕竟同价位的车是享受不了这些东西的，后期用车也给了我不少惊喜，朋友乘坐以及试驾都说有一种豪车的感觉。 外观：大气也好看，车头星坠网格，鹰眼式大灯，车侧窗龙鳞纹，流水线形尾灯，有点多就不一一叙述了 内饰：比较豪华的，，尽显科技感，下有图 配置：很多实用性的功能等你自己发觉体验，比如车道偏离预警，自动泊车，记忆座椅，高级语音设置，自适应远光灯，转弯倒车盲点辅助这个很好用对于新手来说，可远程操控车辆以及定位导航都有，也是比较多 空间：这是一款中大型轿车了，空间没有想象的大，特别是后备箱太小了 操控：因为车子重达两吨，驾乘起来也比较稳的，感觉踏实，就是转弯直径太大了，在一个窄一点的路口掉头需要操作好几下。 动力：在亏电的时候会有点顿挫，用运动模式补上就行了，只不过有点烧油，大概十升左右，其他时候还好，毕竟四点几秒的提速毕竟不是吹的。 舒适性：减震功能还不错 吐槽几个点，后备箱空间不行，远光灯距离和亮度不行，馈电时油耗过高车子有时候会有异响，顿挫感明显不一样，转弯直径太大。 总体好评，很用心了，售后客服及服务都挺好支持国产，二十多万做到这种程度相当不错了。希望国产品牌会越来越好吧。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.86分“优秀”

【续航】 因为跑的少，不做评价 【油耗】 油耗显示的4.3L，因为踩了很多地板油，有电的时候跑起来很爽，没电的时候还是比较肉的 【空间表现】 空间没的说，尤其是后排空间，非常能打，媲美c级车的后排，不过后备箱的空间略小，纵深和高度都不如A6L，为什么我用A6对比，因为我开了一年的A6 【舒适性】 说一说地盘，A6的地盘紧致，一体性很强，大的减速带不晃，小的石子感觉不到，过滤的很干净。汉的地盘比较松散，大的减速带晃晃悠悠，小的石子路感清晰，屁股感受明显。好在座椅用料厚道，加了不少分。对比合资车，国产车地盘的调料还有很长的路要走。 【智能化】 智能化做的很不错，逻辑也比较清晰，有一个问题就是几乎所有的功能都集合在中控屏，如果大屏黑屏，空调用不了，都指望小迪吗？也只能指望小迪了。我个人觉得有一些物理按键还是可以保留的，盲操的话基本做不了，除非很熟练。这么看，还得指望小迪。基本所有的操作，小迪搞定 【最不满意】 还是细节吧，第一个是眼镜盒，既然设计了，本身是加分项，但是眼镜盒的塑料感很强，与其他的地方形成很大的反差，说好的真皮真铝呢。二是后备箱开合，在临近关上的瞬间速度加快，这点与A6的形成了鲜明的对比，个人觉得临近关上应该变慢。三是引擎盖打开，有塑料件溢胶的现象。四是主副驾座椅两侧，没有闭合，用手就可以扣开 【购车经历】 车侧翼子板有划痕，而且打蜡修复不掉，还是比较深的，与销售人员沟通，给送了一次保养 【驾驶感受】 驾驶感受在舒适性里面说了，再提一下，开了108公里高速，不觉得累，智能驾驶做的不错，车道偏离方向盘的反馈很强烈。腰托的支撑性非常好，因为我工作的性质，坐的比较多，所以有点坐骨神经痛，腰也痛。开车最怕腰没有支撑，但是汉这点做的很好。 【提车价格】 裸车价23.98万，4500金融服务费，保险是7000，还有120的上牌费和20的临牌费，只有首保，送的膜和脚垫我都没有要，要了一瓶玻璃水和一个箱子

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.71分“优秀”

外观大气，内饰豪华，驾驶平顺，日常行驶纯电费用低，长途用油且无续航焦虑，亏电也很省油。隔音好，基本只有一点路噪和风噪，开启音乐几乎没噪音。 【续航】 日常上班开会96公里，大部分快速路开智能领航80左右开，回家电量还剩25-30%部分，车库7kw慢充，电费0.68/度，服务费0.5/度，每次电费18块左右。目前提车20天左右，纯EV1100公里，HEV150公里。 【油耗】 亏电开得不多，基本4.5-5L/100公里吧，很省油，但是我基本用纯电，更省钱。 【空间表现】 后排很宽大，但是感觉后备箱比我原来的雷凌还小。 【舒适性】 座椅偏硬，前排感觉一般，后排很不错。整车隔音好。 【智能化】 比传统油车好很多，语音控制很灵敏。 【最不满意】 没有特别不满意，只是有些不太满意的，比如后备箱小，操控一般。 【购车经历】 3.6订的宋，4.5改了汉，5.8又换了个店重新订，6.18提车，赶上广东省补8000，深圳市补10000，还有置换4000，虽然没有区补（南山18000....），但是已经满足了。 【提车价格】 23.58万裸车，金融服务费3000，上牌1000，保险7300。 【驾驶感受】 舒适型条件，加速刹车都很线性，符合我的驾驶习惯。但是感觉车子不够灵活，可能尺寸大的原因吧？

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

3.79分“良好”

【购车经历】 本来原定计划是再观望观望，明年提车，结果因为国补取消的消息，才在年末把买车提上日程。本人98年，大学毕业工作两年多，上班代步一直开家里的12款福特福克斯和奇瑞小蚂蚁。 【提车价格】 首付17.38W，3年免息贷款6.2W，保险5374，上牌费和临牌550。赠品一套原厂的龙膜、一套电机和电池护板、脚垫后备箱垫、200元钣金喷漆券10张、4次保养（首保以外）、一个车载麦克风。 【续航】 因为刚提车没多久，前一阵子我也?了，还没怎么太仔细感受续航，但是主观感受上掉电跟直觉上不太成比例，比想象的快很多，可能也是因为我踩的比较狠再加上前几天零下十度，有时间我再仔细感受下续航（反正两三天一充是没跑）。 【油耗】 平时开车不温柔，想踩就踩，想超就超，APP里显示等效油耗百公里6.4升。 【空间表现】 空间还是很大滴，毕竟这个级别的车了。但是后备箱的尺寸对于我来说不是很满意，没有想象中的大，最重要的是还不支持按比例放倒（你说明明没有高配车的电动座椅更没有加热按摩，愣是一个模具不能放倒）。 【智能化】 语音控制还算智能，绝大部分的东西都能语音控制，但是车机用着有时候会有点不流畅，莫名卡卡的。只能说70分的水平吧，算不上很加分的项。 【舒适性】 座椅的舒适度还是很棒的，椅子比较宽大，前排头枕可调节，后排空间大乘坐舒适 【驾驶感受】 加速线性，油门踏板脚感很棒，但刹车脚感需要适应适应，前段制动力来的不是很强。悬架大体上很舒适，但是路上震动会有小部分传到油门踏板上（发动机启机也能感到轻微震动），除此之外没什么别的毛病，整体驾驶感受是好评的。 【最不满意】 配置缺失，盲区监测、超声波、毫米波雷达数量阉割，后排给了空调面板但不是三区空调，后排没有座椅加热。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4分“优秀”

2022年9月入手的汉dmi尊享，现在总公里数1w4左右。当时着急买车才选绿牌，个人不喜欢纯电车，所以选插电混动车，25w区间预算就选择了比亚迪汉。 当时试驾过，对比它家的运动座椅和豪华座椅，运动座椅偏硬但包裹性较好，豪华座椅舒服但包裹性较差，考虑家里得关系选了豪华座椅。内饰选棕色沉稳，橙色活力，个人觉得橙色有点耀眼，最终选了棕色。 等车2个多月，落地将近25w，300w商保6k将近7k，总保险将近8k。 【续航】 总体续航也有个1k公里还行，纯电续航约100公里（上下班通勤来回刚好100公里，纯电跑没问题）。 【空间表现】 个人身高1米7，坐在后排挺舒服，左后腿部距离2拳半。后备箱空间是真的小，装不了太多东西。 【舒适性】 温柔蠕行驾驶有种豪华车的感觉，座椅通风和加热可以加分。如果暴力点，这车悬架太软，不适合飙弯，高速过弯像开船。 避震方面路感较为清晰，原厂马牌胎噪较大，100迈以上整体噪音较大。 【智能化】 现在车机仍然流畅，娱乐软件方面还好，只是每次打开QQ音乐app都是竖屏，在等QQ音乐的车机版（现在有酷狗和网易云的车机版）。 智能化安全方面挺不错。主动刹车和abs触发的及时（导致被后车追尾?） 【最不满意】 汉的通病： 1. 转弯半径大，要后期习惯； 2. 后备箱空间小。 4S店方面的： 1. 更换外观配件的颜色与原车油漆有明显色差（之前被追尾去了4S店换后杠，换好后发现这色差很明显） 还有广州好像没有汉官方车友群? 【驾驶感受】 直线加速有轻微推背，高速情况下方向盘较为稳定。 高速过弯表现较差，悬架太软。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊荣型

4.14分“优秀”

提车一个星期，我本身也是一个新手，简单分享一下自己的感受，希望给想提的朋友一点参考！ 买回来一个星期了，满电从4S店出来的，一次电没有充，加了五百块钱的油。纯电状态下驾驶很安静，隔音效果好（比我本来想买的雅阁好多了），特别是在铺装路面上，一个字！舒服！没提车前一直有人说这车筷子悬挂，我感觉能接受，在过一下坑洼时回馈特别明显，轮胎每一次震动起伏都能感受到。 再就是油耗，我昨天满油没电跑了一天高速，六百多公里，92的油用了大概两百块钱的，感觉在亏电状态跑高速油耗不低，具体没有细算过。 车里面的内饰用料还是比较扎实的，就是后悔没有提121的顶配，昨天晚上带妹纸回家的时候，车里黑的跟狗一样，真是败笔！整体空间够大，就是后备箱有点小，后排也不能放倒，过年回老家装不了多少东西。 有人说发动机声音很大，我到没什么感觉，可能是我没开过什么好车。 有个问题，我不知道是我的原因还是车，我开着开着，总感觉车自己往右偏，开了几天都是这样，给我都整不自信了。 人生第一辆车，也不知道该发些什么，随便分享一下，这个车在喜欢的人人眼里，缺点都能接受，别人说一万句，不如自己实际试驾一下，我就是试驾之后放弃了雅阁和凯美瑞。 还有，这个车的辅助驾驶确实有点呆，有的道路标线能识别，有的又识别不了。跑高速还不让我开远光，刚打开没两秒就灭了，也不知道怎么设置，难受

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

3.14分“良好”

保险6500. 即使是厂家金融免息贷款， 我们这所有4S都要收3000的服务费和1000元的上牌费。 变相收费。 优点：外观好看，动力够，空间够，高速稳。还有很多其他车主说的优点。 我也说说我觉得的缺点，仅个人感受。 缺点： 一、 121很多安全配置都有，但所有121的版本全都没有并线辅助。这个非常不爽。 二、 后备箱有点小，后排座椅不能放倒有点遗憾。 三、 新车异味太冲了，异味很大，开着头晕，快一个月还有很大异味。 四、 倒车后视镜自动下翻角度不可调。 五、 胎噪音大，这个真的很明显。 不知道是不是轮胎扁平比的问题，过些不怎么平的路很颠，村里的公路颠到怀疑人生。 六、 随车话筒声音太小了，不知道大家有没有这个问题。 七、 大灯和远光不够亮，国道会车对面开远光，闪他也没反应。 八、 刹车有点软。 九、 仪表台反光好严重，几条线的反光，这个只能买个遮光垫挡反光了。 十、 后排地板纯平就更好了。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.14分“优秀”

缺点：1、竟然不配有盲区提醒！2、方向盘有点歪！3、4S店内的充气泵的压力（2.5）和车上胎压监测（2.75）显示的不符，不知道该信哪一个？ 不懂：驾驶座位，左腿膝盖正前方的那个小储物盒可以用来干什么？太小！腿总是会将他碰开。有没有相同的车主啊！ 比我原来的车大，刚开始的时间掌握不了，老感觉跑偏啦！ 油耗：用HEV+sports模式，满电，在市区内，油耗在9-10个，基本可以接受！ 高速的油耗基本在8个油。个人认为还是比较高的，毕竟是2.0T的发动机。 充电：从20%的电量，充满电，需要3小时的时间，0.68的单价，需要9块钱，不开暖风空调，纯电续航里程在90公里！ HEV+Eco模式，如果是平顺驾驶（小于30kW），基本上要到80公里/小时的速度，发动机才会介入。如果是激烈驾驶，50公里/小时以下，发动机也会介入！ 仅为个人感受，不喜勿喷！

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊荣型

4.36分“优秀”

25岁，父母赞助人生第一辆车，心心念念汉很久了，喜欢电子产品和科技感，不喜欢传统的车，像凯美瑞这种。朋友买了小鹏p7，感觉第一辆车还是不应该是纯电，但是又喜欢电车。 本来只想买秦的，试驾了一下汉之后就收不住了，121中配，黑外棕内，有现车，9月份的，轮胎是固特异，缺了什么模块，提车的时候装上了，应该是比亚迪想快点占领市场。 裸车价➕7千保险➕4000服务费➕500上牌➕300抵押➕净水器➕4次保养➕龙膜➕底板护甲➕烧水壶➕脚垫后备箱垫➕4410延保2年。首付一半免息贷一半。 开了一段时间，爱不释手，总结就是，自动驾驶配置低，后备箱小，减震弱，其余在这个价位几乎完美，外形大气，内饰豪华，平路驾驶舒适，隔音好，极其省油，出去自驾200公里，百公里平均4L油。开x3的朋友坐过之后也觉得不错，女朋友也很快就上手了，很好开，最近发现充电速度变慢了，应该是桩的问题，电费低的时候充的就慢，很鸡贼，总的来说，自己非常满意。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊荣型

4.36分“优秀”

【续航】 纯电100多公里。正好够来回上下班。地下车位充电桩一天一充。 【油耗】 前3000公里eco+hev磨合。以后不出远门就纯电开了。 【空间表现】 车内够用。和以前雅8比不相上下。后排因为溜背稍显压抑。后备箱空间确实有点小。 【舒适性】 很好。地盘比原来的车好多了。不懂为啥那么多人说地盘不行。本来以为k歌功能没用。结果真香。 【驾驶感受】 转完半径确实大。 【购车经历】 开始看的沃尔沃s90b5致远。价格都谈好了。从没关注过byd。四月末懂车帝看看到介绍。被混动技术吸引。然后仔细看了看。看完就去看s90混动了哈哈。带媳妇去4s店看了两辆车。发现汉外观内饰符合审美（我90后不觉得老气，不然原来也不可能看s90）但内饰用料比s90好多了。最后还是沃尔沃销售一句话让我下定了决心“我承认比亚迪电车技术世界领先，但在内饰豪华感的营造上和我们豪华品牌差的还是很远滴”。转头去比亚迪订了。五月定六月提来了不到1000公里。目前最大感受。下辆一定换纯电！回不去了。一切都回不去了。