汉DM-i配置丰富值得买吗_汉DM-i怎么样

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.21分“优秀”

外观：新款尾部很满意，前脸要是能低趴点，大嘴小一点，就完美了。 内饰：用料挺好的，不过橙色内饰的碳纤维部分喜欢换成实木。 配置：配置挺齐全的，不过希望能给上并线辅助 乘坐空间挺满意的，不过储物空间有些紧凑 续航：续航达成率还不错，平时我上班来回十公里，加上周末出门去玩，一周充两次电就可以了。不过看到其他国产增城式车，给到的大电池确实酸了。 智能化：该有的功能都有，像远程开空调的还是挺便捷的，不过系统ota更新的频率对比特斯拉确实是挺慢的。 操控：自己开的时候虽然7.9s但是动力还是来得挺快的，城市超车没啥毛病，不过转弯半径确实有点大了，当时速高于30以上时，90度的转弯侧倾比较明显，当车上满载五人时，加速和刹车就和自己开时差很多了。 各方面都存在欠缺，但总体还是挺满意的

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.43分“优秀”

刚开始开，没有掌握节能技巧，买了一个月才开了不到500公里，因为一直在单位工作。 外观相当大气，我买的是黑色的，更是有一种庄重感。 内饰高级感很强，特别是开完日系车再开这辆车，直接把感官拉满，特别喜欢前排的音响与木内饰，精致与高级的组合。 配置在这个价位足够的丰富，但也有两个更有高级感的配置，比它便宜的车有而它没有。 空间非常棒，比我原来的B级车的车内空间大很多，后备箱小一些，但少放点没用的破烂挺好，可惜没有备胎，缺少了点安全感。 续航也好也不好，121的电池在市区毫无问题绝对够用，但跑高速就不够了。特别是省惯了之后，突然不省，有一种心碎的感觉。但即使是高速也比主打省油的燃油车更省。至于什么电池衰减、保值等等！说实话我不是一个经常换车的人，二十多万的车开六年以上，保值与否差不了多少钱，电池衰减再衰减也够市区用、不够市区用时应该也快换车了。 智能化实在是太一般，车机系统用个别软件时有轻微卡顿，即使及时清理垃圾也是如此。微信等软件车机作的太差，不能用方向盘播放语音以及发送语音等其他车机已经实现的功能没实现。智能语音反应挺快，但你以为它应该能执行的操作它居然没有那功能。 驾驶感受对我来说超级棒，但必须承认，我过去开的是CVT变速箱的车。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 242KM旗舰型

4.36分“优秀”

整体外观亮眼，蓝色车身颜色偏深，白天太阳光底下比较炫亮，傍晚就显得接近黑色了。 内饰设计感觉较高级，手感舒适，主驾驶座椅包裹性很好，但完全放平时睡觉不太舒服，头枕偏低不能调节。 车内空间宽敞，前排空间宽敞，后排座椅半卧姿态很舒适，由于车身较宽，会车需要多注意。 整体配置较高，自适应巡航功能不太好，遇到带一点弯度的车道，自动调节不灵敏。 续航纯电表显有242km，实际大概在200km左右，看个人驾驶习惯和路段会有偏差，有25%电量保持要求，纯电150公里没问题，目前纯电百公里平均电耗14度。 车机智能化程度一般，小迪语音识别度只能做到常规的一些语音指令，对相近词汇辨识度不高。360全景影像非常好用，对于新手非常友好，辅助驾驶功能不太常用。 整体驾驶感受非常好，就一个小问题，方向盘上的全景影像按钮和自适应巡航按钮上下布局有点小问题，在转弯时调出360全景影像有时会误按自适应巡航按钮，可能导致车辆突然加速情况。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

3.71分“良好”

整体不错，底盘不够稳，舒适性差点意思，还是偏硬的，没有想象中的那么舒适，偶尔车上总会有不知名的异响，稍微有点不舒服，停车一晚上会出现掉电情况，两天掉了百分之十，销售说正常，大灯不够亮，还有我觉得座椅偏高的，调到最低还是觉得很高，座椅给差评，我必须要放腰托的，感觉左右不平整的，偶尔车会出现点小BUG，很惆怅。 车外观很好看的，够大，轴距长，停车啥的麻烦，空间大的，车机也很流畅！但凡换个标！最起码能卖四五十万！配置也很齐全，开了三千多公里，整体感觉还是可以的，电子无极变速，加速很猛，很平顺，但是开高速上有颠簸底盘感觉不稳，这个有点不太好，超车还是很直接的。现在能更换减震器，不知道换了之后怎么样，2吨重的车感觉不应该。整体好评吧，做工在精细点就更好了，服务有待加强。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.14分“优秀”

整体还是非常不错的，在25w左右这个价位，而且深圳很难搞到蓝牌，一台插混的汉DM还可以解决里程焦虑。 外观：不得不说，汉的外观在同价位车里还是很帅的，尤其是前脸大灯，但深圳有很多汉EV的专车，导致好多有充电桩的停车场老会误认为我是去专门充电的，不让进。 内饰：高配车型是Nappa真皮，很舒服也很有质感，但感觉这个旋转大屏有点low。 配置：配置在同价位算很高了，而且还加了电动尾门，唯一不足的就是车机芯片，不像主流电动车用8155，可能用段时间会比较卡。 空间：空间很大，尤其是后排乘坐感受。 操控：车比较大比较长，2吨重，所以操控性觉得一般，但作为新手，没有什么暴力驾驶的例子，所以不明显。 舒适性：整体乘坐比较舒适，但在过减速带的时候很明显，在亏电状态开发动机噪音也比较多。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊荣型

4.43分“优秀”

外观，年轻人最感兴趣，加上遛背造型无敌 内饰，本来定的是橙色内饰，一直苦于没车，无奈提了棕色，棕色也挺不错。 配置，直接拉满360全景方便我新手停车，大爱，包括acc自适应巡航高速简直是爽歪歪，不过还是要集中精力看路， 空间，我觉得坐后排比开车舒服多了，后排翘脚还有两拳，空间贼大 续航，这就有点无奈了，还好楼下有充电桩，基本3天一冲，平时上下班够用。 驾驶感受，一圈半，两车道需要倒车，3车到一把过，车很好开，很稳，个人感觉减震有点硬，不知道是不是开惯了其他车， 油耗，平均4.6，满电的情况下，没电也要往7.0上，总体来讲，车很棒，在油价高的这种情况下很省， 提车差不多两个月，在最好的年纪给自己加个油，给自己20岁送个礼物

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.64分“优秀”

外观没的说，前脸及45度角完美，也就是正后方，丰乳肥臀哈哈哈，太胖啦！ 内饰已经很不错了，白栓木很喜欢，很显高级，整个内饰很喜欢 配置上已经挺全面了，个人觉得并线辅助DM应该也该有，我家妹子开挺需要这个功能的，后排座椅加热通风调节都没有，但是也无所谓，后排坐人的机会很少，而且做过的评价都说好舒服哈哈 空间就是大大大，又宽又能跷二郎腿 操控中规中矩，低俗偏沉，高速随速增益还好，转向虚位有一丢丢，不过比较符合这么大个车的感觉，很有大车感 动力是我买这个车90％的理由，随叫随到，高速干到200，这车电子限速只能允许开到200，有的人说一百五六以后加速不如前面快，我是感觉还好，没啥感觉呢就干到200了，低俗更不用说，超车自信心满满 舒适性也是这车的强项，悬挂真的不要只看参数，去试驾去试驾，大震动微微有点硬，小震动还比较干训利索，纳帕真皮舒适性无敌，再加上前排座椅通风加热，腰托，完美！！！ PS 没怎么拍照片，随便传三张大家凑活看吧，还是那句话多去试驾，个人感受比亚洲龙迈腾雅阁那些各方面至少高上半级，真的很喜欢！ 最近在贴官方的漆面保护膜，安装原厂电尾门，一脚踢，搞完再分享给大家

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.5分“优秀”

提车半个月，总体感受还是蛮不错的，但还是有一点小小的缺憾。 续航:提车的那天加了两百块的油，跑了半个月都还剩三分之二，只在外面充了两次电，基本都是20%左右充的，充满只花了十二块，这个周家里充电桩安好了，应该会更省。 外观:外观确实很帅，基本符合预期，和单位同事的奥迪a6放在一起感觉气场也差不了多少。 内饰:内饰挺好看的，只不过中控的钢琴烤漆真的很容易弄脏和留下划痕，所以我第三天就在淘宝上买了个中控贴膜，用起来还蛮不错，还想吐槽的就是氛围灯，感觉龙鳞那个位置看起来稍微有点土，我爸应该会比较喜欢。 配置:这个就不说了，毕竟这个价位这个配置基本可以说是乱杀了。 驾驶体验:提速很快，虽然只是dmi，但是感觉开运动模式开起来还是很爽，有360全景影像中午可以满足我躺着开轿车的愿望了哈哈。但还是有一些缺憾，一是车子实在是太长了，转弯半径非常大，两车道肯定要倒两下，很麻烦。二是不知道是底盘还是悬挂的问题哈，过颠簸路面，我的脚感觉很明显，抖动很大，之前开过我爸的帕萨特和同事的奥迪a6，感觉这方面还是差的有点远。 智能化:这个就确实有点拉了，除了一个自适应巡航之外其他没感受到，而且自适应巡航里面的车道保持感觉就和很多测评说的一样，在车道里面画大龙，方向盘一直扭来扭去的，感觉特别不放心。 总的来说，还是体验蛮好，这个价位还是值得推荐。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.29分“优秀”

刚提车一周，只开了400多公里，总体来说比较满意。首先外观我很喜欢，最喜欢的是车屁股以及中国结的尾灯，看着特别好看，然后就是0-60km/h的加速很快，基本上日常城市通勤，红绿灯起步和超车都没有什么问题。隔音做的也很好，车内比较安静。车机智能化还可以，但是和几个新势力还有差距。配置方面没有hud和并线辅助有点怨念，其他配置基本都拉满了，这个是同价位合资车给不了的。由于充电桩还没办下来，所以一直是在用外面快充给车子充电，亏电的时候，油耗大约5个吧，如果满电用hev模式跑，大约就只有1-2L。送的etc还没给我，所以还没有上过高速，只在城市快速路上跑过，70-80的速度车身也很稳定，感觉不到车速快。目前能想到的就这些，主要开的时间也短，很多功能还没有摸透，就先写这么多。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

3.93分“良好”

本来我对这车挺满意的，这个价格，外观好看，配置也足。由于是第一辆车，我也不知道其它的车开起来咋样，我自己感觉开起来感受还可以。结果开了不到100公里，胎压监测模块出故障了。 昨天本来想端午去公司加个班，混个加班费，路上开着开着，突然仪表盘上显示胎压故障灯，然后四个车胎胎压都显示信号异常。，不过我感觉车胎应该没问题，所以还是继续开到了公司。停车后给比亚迪的售后发信息，售后让我重启试试，试了几次没卵用，售后让我先开着，还不行就去4s店看看。我想着充一晚上电，明天早上起来再看看。然而还是显示异常，只能开去4s店了。 去了4s店，师傅尝试电脑复位失败，然后又断电重启复位，还是失败，只能开单，让我先回来等着，他们需要具体检测一下

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

3.72分“良好”

外观还行吧，感觉尾部有点憨，车身再低趴一些就更好看了; 内饰容易脏，屏幕和中控台及氛围灯那常年都是一层灰，除了刚刚洗完车，立马就是一层; 配置相比于燃油车强太多，和新势力比也不差; 空间表现对得起这个价位，比B级车强很多，得益于车宽，比起bba中的E，5，6，C级车也不逞多让; 续航表现就比较一般了，48的油箱，加油从来没有超过45L的，一箱油能跑580km，纯电不开空调，正常城市通勤能跑85km，开空调能跑72km，满油满电顶天了700，一般650km左右; 智能化属于一般吧，比大多数燃油车强一截，比新势力电动车差一点。不过能满足我的需要，只能说功能再多用不上也就是个摆设; 驾驶感受总体不错，我哥就特别喜欢开我的车，只要有机会，自己的c260都是在车库歇着。个人感受A柱视野盲区有点大，馈电时换挡顿挫感明显，刚换完档明显感觉车子往前窜; 可靠性，快两年的车了，目前没有出现过什么毛病。 用车成本:一年跑2万km左右吧，现在刚好三万km，我觉得最大的成本反而是保险。城市通勤基本上都是用电，一年10箱油足够用。目前保养免费。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.14分“优秀”

比亚迪dmi技术确实优秀，汉dmi外观内饰没得说，驾驶感觉也不错，车内空间大座椅舒服，后备箱偏小，总体来说是非常有性价比的一款车。2022年一月份在四S盲订，3月19预售订车，六月一日提车，提车当天高速回家设置60%强制保电+sport模式，高速115公里时速ACC巡航，驾驶特别轻松，方向盘能自动修正线路，整车自动识别跟车对象，加减速刹停都能自动完成，高速车内噪音抑制良好，下高速改ev模式，市区内纯电驾驶感受非常不错，提速快车内安静音响给力，每两天充一次电，用随车1.3KW充电枪从25%充到100%大概十小时，等回头安装好7KW的桩充电速度能提高到两个多小时，首保之前还是要多跑跑hev模式，让发动机经常动一动能更好的磨合，总结下汉dmi对我来说是一款不错的家用车，颜值高配置丰富，可油可电，经济节省。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

3.71分“良好”

颜值我个人觉得比较符合自己审美，动力这代汉混动确实差点，配置还是挺高，但是智能领航什么的就是有点鸡肋，在车道内画龙是真的，而且对于后视镜后方开车提醒减配了我是耿耿于怀，然后就是续航方面，不暴击行驶确实能达到纯电121这个官方续航，甚至可能能超过121，但是我个人驾驶习惯爱超车，所以纯电掉电挺快，要想纯电通勤需要一天一充，挺麻烦，混动模式下动力更足，满油满电续航显示1200km，有点点欢乐表的意思，掉续航挺快，可能因为我的驾驶习惯问题。内饰方面还是比较可以，至少这个价位经打，我选的豪华座椅，坐着还是挺舒服，腰托还是能起到作用，运动座椅我看车友评论还是不是太舒服。然后提车大概有20天了，暂时没有遇到什么问题，就是纯电在低电量启动混动时有时会突然掉不少电，然后对苹果手机不是太友好😃

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

4分“优秀”

同款的第二辆车，因为第一辆开了不到半天就出现严重故障，换车了。4s店总体服务还行，本来做好了长期维权的准备，不过店里仅商议了一个小时就同意换车，经过两周的等待，昨天终于提到车了。 总体感觉，在动力、内饰、配置方面在同价位的车里无可挑剔，特别是启动、超车时，推背感很主，油门都只敢轻轻点；驾驶乘坐体验和空间都比较不错；外观方面仁者见仁智者见智，看个人喜好吧，不多做阐述。 重点谈谈缺点吧: 1.总觉保电功能有点问题，发动机介入保电状态不够积极，在高速上行驶保电问题不大，接近soc值；在市区低速行驶时，电量低于保电值较多，不知道是不是车机的保电策略，还是什么其他问题（因为第一辆车出现类似的故障，再次碰到这种问题心里比较没底）。 2.感觉刹车有点重，比一般的车要使更大的劲。不过开启较大动能回收时，一般减速不用刹车，松开油门时，速度降的很快。有人说这种功能容易让人晕车，其实我倒是很喜欢这种功能，省刹车，主要看驾驶员怎么操作，不要猛松油门就行。 3.车长，掉头不便，新手司机不好把握车距，幸好有全景视频。 4.驾驶位右侧的储物箱太小。 5.车机版的地图app难用，车道级导航不精细，还有引导错误。无奈只能下载手机版地图app，但又不支持车机的语音控制，并且使用手机版地图软件时，只支持竖屏，竖屏会对视线有点遮挡。