汉DM-i动力十足值得买吗_汉DM-i怎么样

点评车型: 2023款汉DM-i DM-i 冠军版 121KM尊享型

4.57分“优秀”

6月7日提车，目前跑了1930公里，1600公里是在高速上，EV大概是350公里左右，其他都是混动模式，以前开是是现代朗动，大家有问题，可以在下面留言，有问必答，买这个车目前很满意，不后悔 【最满意】 1.外观和内饰帅很豪华，内饰很奔驰，建议上黑色或者白色，最耐看，冰川蓝真的不耐看 2.动力我觉得完全够用，基本红绿灯都是第一，再快的话，坐车的会有不适感，油门的响应速度非常快，没有丝毫延迟，加速非常平顺，这感觉是油车给不了的，驾驶超控感也挺满意的。 【最不满意】 1.DMI确实不擅长高速形式。最后一张照片，跑的有点快，看油耗你就知道，正常高速上行驶，在不亏电的情况下不超过120的速度，应该油耗6个以内左右，有一段跑的比较慢，油耗确实降下来了。 2.还有就是这车又长又宽，让开习惯4.5米的现代朗动的我是真不习惯。每次停车都要回几把，停车狭窄的地方我不敢进去。 3.360影像在下雨天摄像头可能会被水滴遮挡。 4.后备厢有点小，深度可以，高度不够。 5.转弯半径大，单向2个车道掉头一把过去有点困难。 6.没有HUD，21.98万的车，没有HUD，要知道比亚迪你是国产车，别得了日系病 【购车经历】 本来是只看不买的，结果试驾后，内心开始蠢蠢欲动，从今年2月开始看车，一路看，轿车看过: 汉DM、S40、迈腾、帕萨特、君威、雅阁、凯美瑞、天籁、英仕派、领克03,红旗H5。SUV看过:星越L、宋plus dmi、二狗和大狗、途观唐DM、探岳、领克01、星途摇光。 轿车最喜欢汉DM，雅阁，SUV最喜欢宋plus dmi、星途摇光、狗、星越L，二狗的内饰和外观真挺喜欢的。 为啥最后没选油车，因为现在本身自己就开的油车诺基亚又换个塞班，心里总不是滋味，担心加入了国军后，发现已经1949年了 如果换个油车的话，2.3年肯定还想换，到时候媳妇肯定不同意换了。 看的越多选择越难，本来想再等等，结果汉一路优惠先是1万，后来2万，再后来冠军版来了，加配不加价，直接就冲了，5月20日订车，6月2下午就接到4S店的电话，车到店了让去办手续，直奔4S办手续，因为做了免息贷款，无抵押，手续比较麻烦，要等放贷，6月7日下班后去提车。 【驾驶感受】 非常爽，比之前的车不知道好多少倍，高速上超车也无压力，一脚油门，速度就上去了。100以内隔音效果也很好，高速上有些路面胎噪很严重，有些还好，风噪100以上就比较明显了。隔音反正比之前的现代朗动好很多，按喇叭，里面听的声音挺小的。 以前听别人说开比亚迪像开船，我不是很理解，上了上海外环高速，我理解了，确实像开船，确实有点晃，底盘我觉得还算比较满意，乱路比较软，挺舒服的，整体底盘稳重感比凯美瑞要高级一些，但是调教感觉没有凯美瑞好，各有优势吧。 还有就是高速上，比亚迪的智能领航，还算比较好用。 【乘坐体验】 沙发很宽，后排空间很大，底盘很软，后排隐私玻璃比较隔热，空调效果也很好，座椅加热很好用，座椅通风效果感觉一般，都是有肯定比没有好，主驾腰部调教很好用，特别是对腰间盘突出的人，座椅记忆也很好用，可设定自己的习惯的位置 【保养】 还没有保养，送了6次保养，还没用上 【油耗】 纯电没注意，15个左右吧，HEV模式在城市里面5个多吧，高速上限速以内6个左右，速度快的话油耗无上限，这车2顿重，这个油耗比我之前朗动还低。 【续航】 纯电100公里左右，加满一箱油大概350左右，HEV能跑800左右，高速上EV掉电很快，我现在理解别人说的纯电车在高速上就200多公里，如果有长途300公里以上，建议还是买混动或者油车，纯电只适合城市用。高速上淡季白天，有服务区充电桩都不够用，想象一下节假日，每个服务区也就5个充电桩左右，还有部分是坏的。 还有就是能上200km版本就上200公里版本，就差2万，我是媳妇不同意，不然我铁定买200公里版本的 【提车价格】 车价格21.98+保险6160+免息服务费1000（免息贷款5.28万36期无抵押，贷款金额越高，期数越低，最高好像14万多），还有置换补贴4000，车我没在4S店卖，店里只给4.4万，我在外面卖了4.95万，置换补贴店里配合办理中，上牌是我自己办的，送6次保养+电池护板+脚垫+后备厢垫，其他的乱七八糟不值钱的小礼品，送的有龙膜，我嫌差没要，自己买

点评车型: 2023款汉DM-i DM-i 冠军版 121KM尊享型

4.64分“优秀”

【舒适性】大家都在说内饰老气，本人22岁并不觉得老气，我的同学们也都觉得很耐看。网上的黑子们不知道什么样的内饰才能满足你的要求。 座椅还也可以吧，对比同价位车舒服很多。这个比亚迪丹拿音响虽然谈不上非常好，家里有量21款的雅阁，对比一下雅阁那真是听个响。 【空间表现】车子空间没得说，比同级别舒服很多。动力也很不错，运动模式动力响应贼快。 【油耗】充电桩还没有安装，所以一直是混动模式跑，40公里以下自动切换纯电，使用成本很低。我是新手开车经常踩刹车能耗会高一些，以后能耗会更低。 【驾驶感受】网上最令人诟病的悬架底盘在我看来并没有那么不堪，冠军版有所改良之后走乡镇的路也不会颠簸，反而家里的雅阁走乡里路有一点开船的感觉。 【续航】第一次加了二百二十块钱油，表显能跑八百多公里，加上电池完全没有续航压力。 【智能化】各种按键还没摸清楚，干什么操作都是：您好小迪

点评车型: 2023款汉DM-i DM-i 冠军版 121KM尊荣型

4.57分“优秀”

冠军版，冰川蓝配色，应该是我们这里的第一辆车，从订车到等车提车挂牌，就一个字，顺~价格给力猛地一批。保险5500 置换补贴4000 没有手续费，服务费，目前行驶一百公里 纯电模式，动力哇塞以哇塞~充电桩以安装好，平时用电 远行油电混起来~ 最后车牌镇楼

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊荣型

4.86分“优秀”

整车感受还是非常满意的！颜值也非常抗打！动力也非常的足，本来想买个宋，但是试驾着试驾着，不知道为啥就选择了汉！刚买完冠军版也出了！不过无所谓！22款的也足够了！

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊荣型

4.28分“优秀”

【驾驶感受】 比旧车福克斯驾驶起来丝滑多了不知道多少倍，提速流畅，超车变道有信心，电车启动起来就是跟油车不一样，爽歪歪，提车一周回趟家跑了2000公里了，感觉开不回油车了，还是这爽呀 【油耗】 油耗满意，毕竟将近两吨5米的车，还能用家用拖线板充电 【舒适性】 开起来安静，比原来油车静谧多了，不用在车里大声说话了?，开着音乐感觉自己的鸣笛声都听不到了,儿童座椅也可以直接安装，很方便 【智能化】 语音控制很智能，很满意，不知道为啥23款要取消车载KTV，不然我也不会买这个22款，虽然用的少，但觉得很吊 【提车价格】 新款出来赶紧买旧款哈哈哈，卖一辆少一辆，现金优惠了3W2后，裸车价19.58W, 两年10W免息，直接快接近23款冠军版精英的价格了，等于比冠军版精英多了4000块钱多了10项配置，只是少了铝合金可控悬架，果断购买，上牌费130，保险6300，落地20.22W，送了6次保养等，真香!!! 【最不满意】 尊荣的没有并线辅助盲区监测可惜了，另外倒车后视镜自动下翻鸡肋了，翻不到底，不能设置下翻位置，唉😔

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4分“优秀”

【续航】里程数很需，24%电量以下强制启动发动机，跑高速满电纯电续航路程在70左右，另外里程数显示很虚 【油耗】油耗高速驾驶较多，正常行驶车速110-130油耗表现6.5左右 【空间表现】后备箱空间表现一般，开口较小不方便拿取大件物品 【舒适性】噪音小，开音乐120以内基本没什么噪音，强制保电给车充电除外，座椅不知道怎么调节，驾驶超过半个小时都会导致腰疼，无奈买了一个靠垫 【最不满意】没有离车自动锁车功能，后排车窗不能落到底，家充还是慢，25%到充满要11个小时 【购车经历】没有验车过程不理解，销售说现在都没有验车程序，交车后再验车，交车车没洗干净 【驾驶感受】动力够用，高速130-140超个车啥的没问题，运动模式提速给劲偶尔激进驾驶一下还是不错

点评车型: 2023款汉DM-i DM-p 战神版 200KM

4.57分“优秀”

最满意的是外观内饰和动力，虽然只比老款便宜了2000，还减配了不少舒适配置，但是全黑的配色以及翻毛皮加干碳的内饰确实比老款更显年轻化，也是让下定决心选择新款的原因。

点评车型: 2023款汉DM-i DM-i 冠军版 121KM尊享型

4.57分“优秀”

本人15年买的2.0T迈腾，去年开始喜欢亚洲 龙，简直对亚洲龙入迷，试驾双擎，实话实说除了省油，没有任何一项比我迈腾强的，空间是很大，动力可就差些意思了，我2.0t迈腾，可就爽多了，隔音，跟跟迈腾也相差无几，音响更别说，一直纠结，到底买不买，后来跟朋友说，你迈腾换亚洲龙没有意义，但是架不住我喜欢啊，后来一想，20多万买个车什么也没有提升，还是等等吧 今年四月份坐一下我同学的汉，对汉有感触， 五月初去试驾了一下汉，一下子爱上了，隔应音响，动力也很强，加速平顺，两个小时订车，23款汉DMI尊享，可能我是订车算快的了，就试驾两圈，就订车了，结果很巧合有一辆轻微运损车，就是又后翼子板轻微小划痕，便宜3千，还不用等车，然后找了个吉日，提车了。买了一个4000全车电子元件延保到8年20万公里，个人感觉超级划算，毕竟国产车，各种电子元件这么多，这个保险一下子，打消你的顾虑了。 开了20天，500公里，浅谈一下，首先说优点，外观是真的帅，可能情人眼里出西施吧，4975车长，1910车宽，看着很大气，说下内饰，感觉40万一下应该算是顶级了，各种皮质包裹，钢琴烤漆，你看看亚洲龙去，里边都有啥，配置也很高了，我能想到的都有了。在说下底盘，说23款悬架提升了，我感觉是真好，回了一次家，跑过120，车子很稳，曾经来过CT6，感觉比他的悬挂还要好些，，动力非常平顺，提速刷刷的，有车成本终于实现开车自由，冲满电市区随便100公里，家里有充电桩的，更省，隔音甩丰田100条街，不是黑丰田，我是丰田迷，然而我在丰田上实在找不到优点。 再说说缺点，后备箱很小，你想多带点东西，费劲，转弯半径比较大，对于新手不太友好，别的暂时没找到 总而言之，20万出头买汉很香了，同价位合资车绝对没这个体验，再有就是，好多人在乎保值，车是用来开的，不是用来保值的，20万出头买车的家庭的经济还好，但也不至于买新车开两年就换，反正我不是那么有钱，两年换车，这个车你开上8.9年不能低于5万吧，我迈腾当年26.5提的，到今年不也就买了7万吗，有人会说，国产车爱坏，我买了个4000的全车电子元件延保，8年20公里，最起码给你一个保障了， 【油耗】 一直用电充满电，市区轻松100km，暂时没怎么用油 【空间表现】 空间是真大， 【舒适性】 底盘那叫一个香，比22款提升不少，滤震很高，丹拿音响加好的隔音，听音乐很享受 【智能化】 刚开始用新能源，不知道什么叫好，感觉很高级 【提车价格】 219800+5000保险—3000的运损（说是运损，其实可以忽略不计，轻微一小道，还不用等车） 【驾驶感受】 平顺，提速快，可以秒杀路上90%车

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊荣型

4.79分“优秀”

5号提车到现在也有半个月了，说说这半个月的用车感受吧～ 外观：首先汉dmi的外观真的很顶，接近五米的车身，真的没什么可挑的。 内饰：对比其他级别的合资品牌，什么雅阁，凯美瑞等，真的没法比，我都不带看他们一看，但是对比国内的新势力，内饰还是差了点意思。 动力：我之前开的是1.5T的油车，这个汉虽然也是1.5T的动力，但是起步是用电的，明显快很多，而且开起来真的比油车丝滑太多了！ 续航：这个应该是大家比较关心的，我测试了好几次，得出的结论是实际续航肯定大于120公里的（图4电量还有25%已经跑了97公里），跑市区路段，最高车速不超过80的话，一直开纯电续航是可以达到130以上的，如果你频繁的走一小段路就熄火一次，这种情况下纯电续航大概是100公里左右。 充电：小伙伴买汉dmi的话，有家用电表就直接用家用电表就行，不需要去南方电网申报一个，申报下来的电表你只有凌晨12点到早上8点才是0.28元一度电，其他时间段都不便宜（最高1.3元），120公里的续航基本2-3天就需要充电一次，充满电只需要2.5个小时，所以没必要等到凌晨。 新旧款：现在出了冠军版，同样的尊荣版，说是改进了底盘等一些东西，但是却减配了记忆座椅和座椅通风等，我个人认为这些还是实在点，毕竟底盘的改进基本是体验不出来，所以可以的话，还是旧款的香，价格也便宜点。 总结：汉dmi对比国内新势力还是合资品牌，都是很有优势的，对比新势力，汉的知名度肯定比他们高，对比合资品牌，汉全方位碾压，所以，手头有20个的话，真的可以闭眼选汉或者唐！

点评车型: 2022款汉DM-i DM-p 202KM四驱旗舰型

4.14分“优秀”

在之前我曾经体验过汉的dmi版本，那台车虽然有着不错的表现，但加速性能却没有之前比亚迪车型那么的快，这次本来是想要去试一下汉ev，不过不巧汉ev试驾车有些情况，所以这次试了一下汉dmp版本，看看这台汉dm系列里的旗舰车型表现如何。由于内饰没拍，借用几张展车dmi的内饰图片，仅供示意。 汉dmp版本为四驱，490马力，官方零百3.7s的成绩更是直接被标在了车尾，试驾过程电量始终处于高位（90以上）实际表现上，绝对动力自然是毋庸置疑，已经远超出了够用的范畴，试驾员演示了一下“加速计时器“显示很轻松就踩出了3.9s的成绩（真不真我就不知道了），实际加速过程中体感上前段确实很强，后段相对会稍微弱一些，日常驾驶平顺性还是很不错的，发动机介入退出也没有什么波动，电传动本身也省去了换挡的动作。油门总体还是很线性的，即使是运动模式日常驾驶也很好控制。动力响应总体还不错，无论是ev还是hev模式下日常驾驶基本上随踩随有，不过如果抬开油门再猛地踩到底的话还是会感觉到有一个小的延迟，没有一些纯电的对手那么的快，不过也不怎么影响，总的来说，这套动力总成的表现可以给到好评。 底盘表现分开说，这台车带有可变悬架，日常舒适模式下小震动处理的还不错，连续震动稍微有点多余的左右晃动，减速带较低速度过还不错，比较干脆且有一定的韧性，而如果三十左右通过会有明显的颤动感和一些多余的跳动，如果时速再快又能做到比较干脆，运动模式下整体会更加紧绷一些，不过三十左右依然是这样的表现。 运动性表现还可以，舒适模式下快速并个线转个弯感觉侧倾还挺明显的，运动模式下悬架的支撑整体会好很多，对于目标消费者来说总体也够用了。 转向手感表现还可以，舒适模式下基础力度还算比较轻，随速随角度的增益也还可以，虚位还是蛮大的，指向性也比较一般，稍微有点模糊，同时高速也会变得更“钝“一些，运动模式下整体会重一些，不过指向性什么的基本上没什么变化。 刹车脚感好评，带有crbs，整体的释放比较线性，总体很容易就可以刹的平稳。 NVH分开说，前排总体还是比较安静的，路噪环境音隔绝的都不错，风噪中低速下不错，高速下有点明显，稍微有些突兀，发动机噪音震动的抑制都很不错。后排表现要比前排差一些，总体路噪会更明显，这点需要注意。 静态上，汉dmp的前脸和下游dmi车型类似，也算是比亚迪新的家族风格了，车后部有一点溜背，总体还是比较年轻化的。 内饰比起低配车型会多一些元素，总体设计还是熟悉的风格，虽然有一点眼熟的元素，不过倒也能接受。不过试驾的这台车的内饰我问了一下几位朋友都不太喜欢这个配色，我个人都觉得还行，做工用料总体没什么问题，不过我个人倒是不太喜欢车门和出风口旁边的设计，显得缝隙很大，有些奇怪。车机系统表现还不错，总体还是比较流畅的，基于安卓系统的大屏也能下载一些应用，就是不知道后期的耐用性如何。 前排人机工程学总体还可以，总体对我来说还是能够很容易找到一个合适的坐姿的，不过或许是为了兼容ev车型，这台车的地台还是偏高的，总体坐姿不能调到特别低，后排表现还行，地台依然偏高，好在空间够大，可以通过脚往前伸来获得还算可以的腿部支撑，高配这个座椅总体偏硬，同时虽然带有后排可调，但总体并没有放的更缓，因此意义不太大，后备箱空间一般，虽然比较规整，但容积确实差点意思。 配置上，这台高配dmp的配置确实还蛮高的，电调的方向盘，后排可调，四座的通风加热都有，基本上说是应有尽有也不过分，不过后排操作座椅和多媒体的屏幕就比较一般了，座椅通风效果一般，开了一会感觉也不怎么明显，丹拿音响的表现中规中矩，没什么惊喜。 总的来说，这台汉dmp的表现我认为还是可圈可点的，虽然一些地方仍有一些瑕疵，但对于目标消费群体的需求能得到较好的满足的同时也能够带来一定的豪华感，而且对于dmp车型来说，混动且拥有这么强动力的车型在这个价位目前似乎就他一个，同时也有着标称200+公里的续航日常使用基本上可以当作电车来开，因此如果是对绝对动力有较大的需求且需要一个能加油的车的话，这台车确实是提供了一个合适的选择。另外新款的dmp车型也即将上市，同时更强调运动属性确实确实会更符合这台车的动力表现。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊荣型

4.5分“优秀”

颜值高，乘坐空间大，尾箱空间一般般。纯电里程达成率到90%以上，综合油耗低至5点3。 语音助手也很好用，配置很高。 驾驶感受，纯电模式下动力足，挺安静，主要噪音来自轮胎和风；亏电情况下，发动机动静有点大，声音也不太好听。底盘低速还好，高速就一般般，但整体性也一般，对路面处理的不太干净。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊荣型

4.36分“优秀”

ps比亚迪汉dm-i是4·18号提新车，（选的中配，外观灰色，内饰麒麟棕）驾驶半个月左右，跑了1800公里，现在给车友们分享下用车体验。 【续航】 121公里续航，我一般上下班代步完全足够，自己安装充电桩每两天冲一次。快充45分可以充满，慢充2.6小时充满。 【油耗】 城市道路油耗在3.8-4.5/百公里，五一假期跑了一趟高速接近1000公里，由于服务区充电要排队，就多半用的油，亏电油耗基本是5.5-7.0/百公里。ps在高速行驶中，我设置的能量回馈选择最大，强制保电70%！ 【驾驶感受】 在市区内驾驶，提速非常给力（虽然是7.9破百），特别等红绿灯时就能感觉出来，只要油门踩得好，可以第一个冲出去，可以秒纯油的奔驰宝马，完全甩他们一截路，特别在高速超车（切换成运动模式），提速反应快，非常轻松愉快变道超车！而且操控性比较好。要是有空气悬挂就更完美！ 【舒适性】 座椅比较舒服，开高速也不疲倦，我习惯把座椅调节往后靠一些，这样开一点不累。有时候看到别个开把腰杆立的直直的，我想说这样真的累呀，而且还紧张！估计每个人开车习惯不一样。后排空间比较宽松，坐个大汉还可以跷二郎腿！丹拿音响12个扬声器听歌非常放松。 【智能化】 车机系统非常智能化，大部分功能可以语音来完成操控，在驾驶过程中不会分心去手动点这点那。一句你好小迪可以帮你解决问题！ 【最不满意】 个人建议·纯电续航能提升到180-200公里就完美。我个人觉得不满意的是后备箱空间小了，装不了多少东西。比我以前的日系车空间小了很多。优缺点都有的看自己的爱好来。毕竟电车装了很多电路系统，后备箱有两个音响，所以占据空间！ ps分享大概就这些方面，毕竟我也用车时间较短，所以有些方面不懂的请各位大神请教指导！我们可以在评论区聊一聊！最后祝大家工作顺遂，年年发大财👍💰💰💰💰✨

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.14分“优秀”

4月16号提的，现在开了500多公里了，动力和空间对我而言绝对是杠杠的，不过智能化的功能，目前还没上高速，不好评价。 【最不满意】 开起来确实有点晃，拐弯半径较大，对新手不够友好，还好全系标配360可以弥补。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊荣型

4.64分“优秀”

【空间表现】 相比同价位合资车舒适的很 【智能化】 智能化很到位，不过相对来说拓展行应该提高 【最不满意】 转弯半径太大了，太过于笨重，小一点的车位根本进不去 【驾驶感受】 加速超车无压力，动力杠杠滴，不过舒适模式下刹车踏板偏软，调成运动模式就舒服很多，也可能是以前开的车踏板比较硬的缘故 【油耗】 可能是磨合期市区跑原因，油耗一直5.3左右 【舒适性】 市区跑感受不太出来网上说的底盘支撑力不足的问题，现在的感受还是比较好的 【购车经历】 盯了这个车好久了，从DM时候就想买，不过苦于钱包太瘦，这次赶上了活动下狠心就把自己掏空了，反正没结婚，大不了从头再来，不过相比之下我还是更喜欢DM那2.0T的发动机，可惜啊 不过好在其他方便相比Dm各有所长，也算是弥补了些遗憾

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.89分“优秀”

【续航】 70 【油耗】 馈电9-11升百公里 3万公里了，没有任何故障警报，质量还行，自己换了FSD避震，刹车点头和过弯支撑提升了，原厂确实差点意思，不过也就24万的车，估计也就那样了，买都买了只能默默接受。 【空间表现】。 乘坐空间没毛病 【驾驶感受】 动力输出也没毛病，毕竟有着一台电机和一台2.0t发动机，超车自信，。