点评车型: 2023款汉DM-i DM-p 战神版 200KM

4.07分“优秀”

汽车小白感觉性价比还可以 提车快一个月了 先说暂时体会到的缺点: 1.车身大，窄路行驶和停车易剐蹭，道路得靠中间偏左行驶，不好掌控车身距离长度 2.转弯半径大，掉头一般没什么问题（实在不行就两把)，关键是窄路拥挤停车不好停 3.过于灵敏的360°提示，吱吱响很烦 4.同样是360 有盲区不能轻信 还得看后视镜和下来观察，吃了一次亏剐蹭了，但是前进没有（后退时的功能)后视镜下调，所以有时候拥挤停车场停车很麻烦 5.智能化的定速，跟车啥的功能没用过，感觉也没啥用 6.我没有固定位置充电，天天亏电强制，油耗一般是10个 以上可能是我技术不好，但是让我觉得麻烦的地方 优点: 1.油门动力充足，全模式随踩随有，刚提了就巴不得试一试3.7s，红绿灯总喜欢冲出去 2.音响体验不错，但是尚有调教空间，感觉主驾驶没有沉浸感，可能是我没调好参数，我体验调环绕3554还不错，就是有时候有低音共鸣 3.APP提前空调降温不错，大热天每次都能凉凉快快进车 4.车机挺流畅，就是个大平板 【提车价格】 低价28.98不给动 ➕保险五千➕七千的什么保修 趁活动送的东西:十二次保养➕电子秤➕玻璃太阳膜➕脚垫 感觉还好，可以冲

点评车型: 2023款汉DM-i DM-p 战神版 200KM

4.21分“优秀”

外观和内饰都挺好的，开起来还不错，底盘啥的我试不出来，没开过奔驰宝马啥的，混动200公里完全够我用了，跑了1500了成本在200左右，有很大一部分充电在公司。 【续航】 差不多吧，180是有的，没去测过，反正够我用了。 【油耗】 我瞎跑的，显示0.24一公里，反正跑起来不心疼，以前油车我舍不得跑，现在喜欢和媳妇儿开着周边去玩。 【空间表现】 前后排空间很大，但是后备箱小的可怜，如果东西多可以不用考虑它了。 【舒适性】 舒适还行，坑洼路面也不怎么抖。 【智能化】 这个就很一般了，辅助驾驶真的是垃圾。 【提车价格】 裸车28.68，保险8000，上牌500。 【最不满意】 就是辅助驾驶，真的不好用，它自己开会压线，转弯也不好用，反正我试了好几次，真的不敢给它自动驾驶，只能定速巡航开开。对于智能驾驶比较看重的，考虑特斯拉或者理想吧。

点评车型: 2023款汉DM-i DM-p 战神版 200KM

4.21分“优秀”

比亚迪汉DM-p战神版，名字很有气场，全黑的外观也很有杀气。配上19英寸的熏黑轮毂，金甲黄色的高性能四活塞卡钳，性能范儿在线。拉开车门，会发现内饰也用了黑黄撞色的风格。方向盘、座椅上的缝线，都是黄色的，不放过任何一个细节。用料很在线，能摸到的地方基本都是软的，方向盘是真皮的，座椅、扶手也有大面积的黑色麂皮。至于空间，后排的腿部空间比较宽敞，头部空间够用，整体属于同级中游水平。动态方面，汉DM-p战神版最具战斗力的，是它的动力系统。1.5T发动机，配上EHS电混系统，双电机四驱，零百加速只需要3.7秒。运动模式，一脚下去，就像有人在背后踹了你一脚似的，一阵的眩晕感，直接上头！如果想温柔一些开，普通模式，或者节能模式，这车又瞬间换了个性格。日常代步的时候，你甚至可以把它调到纯电模式，开起来就跟电车一样丝滑，很容易掌控。它还支持75千瓦的直流快充，实测可以到接近80千瓦的水平，20分钟就可以充一半电，所以平时完全可以把它当作电车开。底盘也值得一说，因为它搭载了一套铝合金材质的悬架，调校兼顾舒适性和操控性。过沟过坎的时候，也能带来很强的厚实感，没有很多比亚迪车型的那种滤振单薄的感觉。总的来说它的实力挺强，30万不到的价格也算合理，当然受制于定位，受众面不会太广，多数人应该还是会选入门的DM-i版本。

点评车型: 2023款汉DM-i DM-p 战神版 200KM

4.36分“优秀”

作为家里的唯一车辆又想上新能源，插混有着很大优势，外观满意，比起dmi版本要帅，内饰也是翻毛皮加黑色主调，比棕色显得更加运动和年轻，dmi的内饰过于老成了，辅助驾驶一般，能acc和车道保持，动力强劲，高速120之后加速也一样有较好的动力输出，零百更是迅猛，第一次体验这种加速的人都有坐过山车的感觉，同事朋友体验以后都直呼害怕，空间表现一般，数据尺寸快到c了，空间表现也就是b，好在后座的座椅舒适，有腰部支撑，仰角也够大，砍了后排的通风加热 多媒体面板，不过确实对于我来说使用场景也很少，无关痛痒，后备箱尺寸也很勉强，无备胎的情况下，高度，开口也只能说是勉勉强强，最多给个合格，大车感很强，只比我原来的帕萨特停车难度大的多，在有360的辅助下，停车还是难受，尤其是前后都有车的侧方位，停的很纠结，充电速度还可以，送的7kw充电桩，25%智能保电，基本需要充电最多30度左右，慢充5小时不到，快充到20%-80% 20分钟左右，好的快充桩 能有70+kw左右，80之后开始涓流，20以下。作为一款30万级的国产车，这个价位可以够到入门bba 凯迪拉克等二线豪华更是选择更多，我想说的是，如果不论品牌的社交价值，只以车本身的产品力而言，汉dmp无论是从动力 空间 外观 行驶质感各方面都要比合资车更加优秀，有人可能要说筷子悬架的事，我个人感觉底盘质感是还可以的，毕竟是偏运动调教的，当然这个价位的国产车，确实应该是前双叉臂后五连杆，车机更应该给8155（车机使用流畅度也还可以，没有感觉比试驾的其他8155的车机有明显迟滞卡顿的情况），但是在没有这些的情况下，这辆车依然是一辆好车，希望下一代汉dmp车主可以享受到堆料更加豪华的底盘和车机吧。

点评车型: 2023款汉DM-i DM-p 战神版 200KM

3.93分“良好”

客观评价，先说缺点： 1.自动驾驶拉胯（对比特斯拉）； 2.转弯时A柱影响视野，转弯半径较大； 3.后备箱空间小，不符合b＋级车身尺寸； 4.车钥匙按键生硬且遥控距离很短； 5.后排中间位稍显压头（乘客身高176cm）； 6.馈电行驶时动力小幅受限； 7.手机无线充电速度慢，手机发热严重； 8.夜间行车灯光偏暗； 9.车机流畅度略有延迟； 10.冬季阿克曼角效应明显； 11.发动机介入行驶车身伴有微震（高速行驶时可忽略），引擎声可闻，驾驶质感逊于纯电。（介意者务必在纯电和馈电HEV状态下进行对比试驾） 优点： 1.颜值高，沉稳内敛不张扬； 2.内饰中规中矩，较大面积采用类麂皮及真皮包裹，触感舒适； 3.配置高，具备一定的智能化功能； 4.车内空间表现良好，符合b＋车身尺寸； 5.无续航里程焦虑，ev满足日常通勤，hev满足长途出行； 6.动力强，隔音好，静谧性强，音响音质悦耳； 7.油电切换平顺无顿挫感； 8.空调效果表现良好，空气净化＋负离子北方雾霾天必备； 9.颠簸路面滤震表现良好，车身稳健，高速行驶游刃有余（等待ota升级云辇c）。 底盘：车身底部平整度很好，底盘为铝合金悬架系统，前麦弗逊后三连杆（三连杆中两条铝合金、一条铸铁），车主非专业人士，底盘构造不做评价，单就用车体验而言，这套底盘给出的驾乘质感还可以。 续航：EV市区通勤，夏季续航达成率约为75%（150km），冬季不足60%（120km），春秋季 80%-85%（160km-170km）；高速公路纯电续航未做准确测算，相比市区会有衰减；HEV市区通勤油耗5-6升/百公里，雨雪恶劣天气可达10升/百公里，高速馈电油耗7-8升/百公里。 充电：电量25%→100%，快充近50分钟，慢充近5小时。冬季充电时间有所延长。

点评车型: 2023款汉DM-i DM-p 战神版 200KM

4.93分“优秀”

没说多话，去试驾了千山翠和新款dmi之后直接提了，销售小哥说战神版没有试驾车，我也没怎么犹豫，就是付款的时候，什么优惠都没有，而且首年保险太贵了，快一万了，很肉疼，但是开了一段时间，真的觉得挺值的。这是我人生中的第一辆车，真的很幸运第一辆就是dmp，让我体验到开车的乐趣，而不是疲于驾驶。如果再给我一次重新挑选的机会，我依然不会选择ct5和宝马3系，不可否认这是两辆非常不错的错，也曾在我的预选范围内，但是最后还是没有选，不是不喜欢，而是有点脱离我的用车场景和习惯，简而言之，就是没有足够适合我。我写得有点紧流水账，因为就随手一写，欢迎有比亚迪车友跟我讨论，我觉得被背刺是避免不了的，但是早买早享受，我也不会后悔，哈哈哈，总体来说还是更多美好的回忆的，比糟心的事情更值得铭记

点评车型: 2023款汉DM-i DM-p 战神版 200KM

3.86分“良好”

外观一定是帅的，性能也没的说。 目前开了半个月600公里说下问题： 1.后备箱空间很小。 2.掉头转弯半径很大！ 3大灯不够亮。 4.能耗没有达到预期，600公里用了半箱油外加四次充电。我的馈电油耗一度达到8.5个油。即使不馈电油耗也很高，最近50km内是18.3度电+2.4升油。由于用的商用充电桩充电，提车以来在能耗上花的钱是半箱油175，冲了四次电148，半个月能耗共计323?截图如下。 5.由于时间还很短，麂皮内饰保养也是个问题，目前从不在车内吃东西，喝饮料

点评车型: 2023款汉DM-i DM-p 战神版 200KM

4.78分“优秀”

这车我可太喜欢了，又帅又耐造，翻毛皮的内饰，黄色的卡钳黄色的安全带，全是个性，空间家用带家人带娃嘎嘎够用，隔音效果也不错，我试驾过奥迪a6l的40豪华动感，虽然也比较舒服，但是真的就买个品牌，开着动力够用，不是很猛，相比之下汉的后备箱空间比较小，但我基本不带什么东西，就放两把雨伞，汉的后排很舒服，带娃的时候屏幕还能给娃放个动画片看看，多少能让娃消停会儿。 我23年5月底看到的发布消息，当时还在犹豫买合资的油车还是国产的电车，合资的电车我是真的入不了眼，然后就出现了战神，我心中的小车车，又快又省油。红绿灯给我个机会做头车，我就敢地板油。我同事比我买的晚，差不多四个月，补贴加优惠，比我的便宜了1w多。

点评车型: 2023款汉DM-i DM-p 战神版 200KM

4.71分“优秀”

【购车经历】 因为习惯SUV车型，本想等宋L上市才下单的。但是“五·一”汉新款发布上市，在懂车帝上了解对比各车型后，相中大汉战神。 【外观】原来喜欢雪花白的颜色，但是战神这种玄武黑的气场实在太强大，尺寸:4975×1910×1495→轴距:2920，双腰肌肉线条明显，十足运动感，让人忍不住的喜欢。 【空间表现】 汉的车内空间宽敞舒适，柔和的氛围灯饰，科技元素也不少。但是没有合适地方放抽纸，后排侧门也不适宜放保温杯。 【智能化】 “你好！小迪……”人机交互识别精准流畅，前后排方位辨识准确。360映像能高效辅助过湾、窄门、倒车入库。雷达感应灵敏，车道保持和并线辅助系统对有可能发生别车、追尾事故的提示非常及时。 【驾驶感受】 提出快一个月左右时间，昨天跑了趟高速。定速巡航、超车的体验是安稳舒适。当车速踩到155左右，发现车身受气流扰动明显方向震动，只好点杀降速恢复稳定驾驶。 【油耗】 直接上图了，感觉不适的可以吐槽，感觉舒适的点赞吧。 【最不满意】 因为提车前在懂车帝上听课笔记较多，任何事物都没有十全十美的。昨天表显电量78%→油量20%，不想让汽油发霉，直接一趟高速试跑，最后发现适合自己的才是最好的选择。愿星辰可及，未来可期。

点评车型: 2023款汉DM-i DM-p 战神版 200KM

4.64分“优秀”

整体比上一款的质感提升了不少，特别是悬挂，过减速带的时候颠簸感没有这么强了。 DM-P的动力随踩随有，无论哪个模式下都能实现轻松超车（要安全驾驶），车身稳定性相较于上一代也有了提升，不会大幅度侧倾。 唯一就是能耗了，因为四驱车都是比较费电费油的，虽然不是特别多，也是为性能买单了。续航和官标的大差不差，毕竟是混动。 战神版的内饰估计很少人能抵抗得了诱惑，实在是太帅了。 试驾+提车直接上高速+市区一小时，还需要再习惯+磨合，以前开唐DM-I，轿车和SUV的感受不太一样，个人会更喜欢轿车，有驾驶乐趣。 这个定位挺迷幻的，车停在自己家小区，手机显示定位在旁边的公园，差得有点远。不过是自己开的车，就无所谓了。

点评车型: 2023款汉DM-i DM-p 战神版 200KM

4.5分“优秀”

就是冲着颜值和性能买的，上路4个月，总体感觉不错。驾驶体验比较流畅，跑城市和高速各种模式切换也比较智能，日常通勤80公里，目前百公里在五六个油，后排空间也是非常优秀，基本坐过车子后排的人都会意外于它的空间。有三个缺点吧，一个是转弯半径确实比一般车大，可能是对自己转完技术迷之自信，我提车刚一个月，左右脸一血就都没了😂。一个就是发动机补电的时候，噪音比较大，这点仁者见仁智者见智，我放点歌听听还是可以接受，毕竟补电时间也不长。最后一个就是底盘，这一点看了很多车友的吐槽，BYD确实底盘比较弱，就是那种跑在路上能察觉出轮胎是轮胎、底盘是底盘的感受😅。

点评车型: 2023款汉DM-i DM-p 战神版 200KM

4.86分“优秀”

外观好看，戳中我的点，没话说。 【舒适性】 本人高183 体重230斤 空间表现以及驾驶舒适度都非常不错 【最不满意】 快乐表，馈电状态下，汽油续航掉的贼快 【智能化】 车内大部分功能需要自己去操作与学习，引导很少 【购车经历】 北京跑了3 4家店 可能新款车优惠力度都不是很大，7月5号去直营店询价的时候凑巧有现车。直接交了定金，7月9号提车提车。 【提车价格】 全款拿下，置换补贴4k，旧车残值2k(老丈人的10年小面)保险8K，外加优惠后1w左右的车衣＋护板套装＋玻璃膜。上牌费500。送了首保和原厂脚垫。 【驾驶感受】 目前跑了2000公里出头，高速上HEV有换挡顿挫，不知道是否是错觉，我再多开开感受一下。

点评车型: 2023款汉DM-i DM-p 战神版 200KM

4.43分“优秀”

【油耗】 用油能开到6个，纯电的话能开到官方的5.2，还是蛮省油了 【空间表现】 乘坐空间很大，就是后备箱差点意思 【舒适性】 座椅很舒服 ，颜色也很好看。 【智能化】 买比亚迪就没考虑智能化，不过该有的都有，很不错 【驾驶感受】 动力嘎嘎猛，油门到底自己都慌兮兮的 【提车价格】 原价提的车一分钱都砍不动，相比dmi的优惠貌似不少，问了一大圈的4S店了。 人生的第一辆车车，梦中情车了，原来的梦想是买一辆奥迪的，但是汉的出现简直无敌，人称奥迪·帕拉梅拉·汉。 就是车子有点长，转弯半径有点大，刚开的时候有点为难我，多开开就习惯了，还有就是窄路掉头不方便，可能我车技有限吧。 凑个字数：30W超级无敌！哈哈哈

点评车型: 2023款汉DM-i DM-p 战神版 200KM

3.79分“良好”

帅是一辈子的事情，但配置感觉比较一般，相较于之前的版本有所简配，智能驾驶辅助基本城市拥堵用不上，试过两次差点撞上去，车道保持很容易压线。动力强劲，运动模式一脚下去能给人一种眩晕感。车身很大，在窄路会让人不太有信心，熟悉车的动态行程，两车道掉头也能一把过，不过会有一点极限，360全息影像看到右前轮差不多快要贴近最外侧的边线。60多转弯感觉侧倾还是有那么一点大，可能要等ota云撵C会好一些，但还算比较稳，基本上不用想着去刹车松油，稳定过弯。

点评车型: 2023款汉DM-i DM-p 战神版 200KM

4.29分“优秀”

动力没话说，城市代步高速行驶，只能说速度与激情，纯电续航差点意思，但是满油满电确实可以跑900公里往上，外观没得说，我就是冲外观去的颜够