· 外观:整体外观尤其是Redline版本,黑色外观红色额点缀,还是十分有风格和特征的,整体风格比较有线条感,再加上我个人贴膜改装之后,更有个人风格了。
· 内饰:质感相比之前的美系车型要好太多,细节上也更加注重设计和细腻感了,但这一部分还是可以有待提升的。
· 空间:虽然7座最后一排的两个座位对我来说用处不大,但是放倒之后的储物空间扩展,会让我觉得很实用。
· 驾驶:虽然是一辆7座SUV,但驾驭起来还是比较游刃有余的,过一些坑洼路段、碎石路段、爬坡之类的,还算是比较好的能感受到底盘调校整体性很强,动力也很充沛。
点评车型:
2021款开拓者 轻混 650T Redline 7座 霆版
4.07分“优秀”【最满意】
4999mm的车长,它的第三排空间表现也不错,短途出游大人坐在后面也不会不舒服。再有作为一台中大型SUV,整体熏黑的黑武士造型配上这样一个大块头,真的挺霸气的,动力充足,输出平顺这没的说,动力随叫随到,起步也很有劲。它在美系SUV里算操控好,转向精准的类型,底盘也很整,车虽然大,但是很灵活。
【最不满意】
,内饰设计也真是相当雪佛兰,20岁的外观,40岁的内饰,整体的设计很中规中矩,而且用的材料略显廉价,异味也是稍稍有些大。再有就是开拓者只有顶配的擎版和白夜版才有L2级别的自动驾驶辅助系统。
点评车型:
2020款开拓者 Redline 650T 5座 型版
3.5分“良好”就是照这个外观买的,肌肉感我喜欢,走在街上独一无二的感觉也很好😄,配置感觉也够用了,老司机了不需要那些花里胡哨的东西当然有更好🤣即使没有慢慢习惯就好了,空间我感觉够用了。动力还凑合,感觉家用完全够用了。个人觉得开拓者在这个价位来说是一部好车!
【最满意】外观是很美式的犀利外观,车的线条很有肌肉感,内饰的设计很人性化,使用的材料和做工都很尖端,【驾驶感受】 驾驶楼的高度还可以,坐在车里面的视野很开阔,很明显要比之前的紧凑型轿车舒爽很多,真皮的多功能方向盘是很灵活的,大小和尺寸会比之前的车大声一些,电动助力的形式很省力气【最不满意】油门踩的猛了有明显的抬头感,刹车踩的猛了有明显的点头感,晃动比较大,驾驶感受不太稳重,
开拓者是上汽通用雪佛兰旗下的一款中大型SUV。基于通用C1平台打造,前脸采用上窄下宽前格删设计,侧面C柱后方线条微微上扬,营造出小溜背感受,车尾圆润厚重。进入车内,风格上比较硬朗,10英寸中控屏幕采用悬浮式设计,搭配Mylink车载互联系统,支持整车OTA升级。座椅上采用真皮材料包裹,作为7座车型,前两排空间没有问题,第3排需要做小个子成人,不然腿部会比较憋屈。动力上搭配2.0T 237马力 L4发动机,搭配9挡手自一体波箱,开起来没有小马拉大车现象,百公里加速在9秒,只是平均油耗会偏高一些,实测达到百公里11.4L。
有车友反馈该车型存在正常行车的时候车速表不走,里程表不走情况。造成此问题的原因是车速传感器出现了损坏,在低速情况下行驶,信号输出都是有规律的方波,速度上去之后,方波会没有规律,导致频率下降,并且形成了高电平。最后解决方案就是更换车速传感器,更换价格大概在300~500元之间,传感器更换之后,在冷启动的时候,经过示波器检测发现传感器的信号输出明显变高,同时仪表平跟车速表都正常工作显示,顺利排除故障。
该车保养周期为1万公里或6个月,但首次保养需要在5000公里或3个月时候进行,需要更换机油以及机油滤,首保4S店免费赠送,费用在750元左右。行驶到2万公里或12个月的时候需要进行大保养,建议更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器、刹车油、火花塞,价格大概在2000元左右。
点评车型:
2021款开拓者 轻混 650T 7座 型版
4分“优秀”开拓者是一台很标准的美系肌肉车,前脸采用了大尺寸的进气格栅,银色镀络条穿过金领结车标,车头两侧的灯组比较狭长,整体看起来硬朗。车身侧面,黑色的车顶营造出一种悬浮式的视觉感受,C柱和D柱位置上扬的腰线设计,看起来很有美感。
开拓者的车身表现还不错,长4999mm,宽1953mm,轴距也达到了2863mm,采用了2+3+2的座椅布局。得益于将近5米的车长,后排的空间比较舒适,同时后排座椅支持折叠,后备厢容积最大可以扩展到1970L,要装一些大物件的话也不用担心。
动力方面,开拓者搭载2.0L发动机,匹配9AT变速箱,而且还加持了48V轻混系统,最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米。值得一提的是,这款发动机还支持智能变缸技术,可以很大程度上提升燃油经济性。开拓者采用前置前驱或适时四驱驱动,底盘硬件是前麦弗逊独悬+后五连杆独立悬架,操控质感还是很不错的。
综合来看,开拓者外观大气、空间舒适、动力充沛,你们觉得这款车怎么样呢?
樱木花泽累:挺不错的
旅行家布雷迪4T3:nice
西楚霸王696:你这低配多少落地?
雪佛兰开拓者的竞争力并不差,不过车型的知名度有所欠缺,酒香也怕巷子深,毕竟这是一款诞生时间没多久的全新车型。而本文点评的是2020款的次顶配车型,即老款车型,库存不少,优惠幅度在4万元,其外观、内饰和新款车型几乎没有区别,只在配置上略有不同。
【最满意】开拓者主要是诞生近2年时间,还没有形成口碑,初代车型也就是2020款车型,因为有4万元优惠,具有一定的性价比。最近缺芯片,不少新车需要轮候等待,而2020款开拓者则不用,现车提走。这款开拓者定位中大型车,外观十分运动、时尚,很符合年轻的审美,次顶配车型的配置也是相当齐全,搭载2.0T高功率发动机,动力不可谓不强劲。
【最不满意】本文的车型装备RS套件,外观比较凶狠,视觉冲击力比较强。2吨重的大车,油耗不会低。
【油耗】2020款开拓者的次顶配车型的整备质量为2000kg,综合油耗在7.8L/100km左右。
【总结】庞大的宽体车身,装备战斗风格的运动套件,开拓者开出去足够拉风,第二排的乘坐空间媲美MPV,不过第三排空间就真的适合高年级的小学生和初中生。
点评车型:
2021款开拓者 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 白夜版
3.86分“良好”外观方面,开拓者的前脸采用大尺寸网状进气隔栅和分体式灯组设计,再加上细长的LED日间行车灯,视觉效果非常霸气。根据车型的不同,将提供普通版、RS运动版和Redline三种外观方案,分别搭载镀铬横幅条式中网、黑色网状中网搭配红色RS徽章以及Redline尚·红版特有黑色前中网。
内饰部分,开拓者采用家族化的设计理念,配备了8英寸全液晶仪表盘+10英寸悬浮式大屏组成的车载娱乐系统,提升了车内的科技感。双圆筒形的出风口上有红色装饰点缀,视觉效果动感,而RS版在内部增加了红色中控台缝线、红色皮质座椅缝线、亮黑饰板,细节上相比Redline尚·红版更加注重运动感的营造。
此外,开拓者配备了真皮座椅,其承载性和舒适性都较为出众。同时,该车还配备了主驾电动调节、通风加热以及腰部支撑调节等功能。作为一款2+3+2的7座车型,开拓者的第二排表现中规中矩,完全能够满足消费者的日常需求。不过,第三排座椅的空间较为狭小,不适合长途乘坐。
开拓者全系搭载2.0T直列四缸发动机,最大功率237Ps,峰值扭矩350N·m,传动系统匹配9速手自一体变速箱。另外四驱车型拥有舒适、四轮、越野、运动四种驾驶模式;两驱车型则提供舒适、防滑、运动三种驾驶模式可选。
总结一下,雪佛兰开拓者的定位更年轻化,漂亮的颜值及丰富的科技配置也都是奔着年轻人而来,售价在该细分市场也极具竞争力。
各方面都不错,开着也蛮舒服;提车第三天倒车被一个突出的钢筋碰坏了尾灯,去售后换,没配件估计要等15天甚至更久,保有量小,售后一般不备配件,万一磕磕绊绊的修车很慢,想买的要考虑到这个问题。
旗开得胜gy:峡谷灰吗?这个颜色实车漂亮不?
张帆如是:朋友落地大概多少呀 谢谢
犹如这厮:豫M·FB218其实 不用遮挡 遮挡怕啥
20多万的价格就能买到雪佛兰的旗舰SUV,对消费者来说相当具有吸引力。初看外观比较大气、粗狂,细看车头部分也有非常细腻的的设计,毕竟是一辆车长接近5米,车款接近2米的大家伙,车身姿态较为挺拔,也完全符合旗舰SUV的气质。特别适合手头不是特别宽裕,但又希望圆中大型SUV梦的消费者,至少外观这一项,就已经值回票价。
轴距达到了2米8以上,所以空间上面的表现非常具有说服力,中排座椅的腿部空间和头部空间表现充足,齐平的地台设计,即使后排坐满三个人也不会有太局促的表现。进出第三排与其他7座SUV一样,需要通过移动第二排座椅来实现,不过第三排座椅的表现较为一般,但也能满足短途或者小朋友乘坐的需求。内厢在营造豪华该的氛围上面欠缺火候,大量的塑胶件质感难以得到提升,中央大屏尺寸过小等问题也都存在。
作为旗舰SUV配置的起点也较高,即便是入门低配车型也具有全景天窗、皮椅、驾驶模式、多媒体等系统。而2021款在原来的基础上,动力部分增加了48V的轻混动系统,尽管没有对发动机的动力表现带来太大的改变,但这套系统却承担了动能回收及日常电器系统的能源支出,同样也减轻了一些发动机的负担。最终日常的平均油耗在13L左右,作为旗舰SUV收获的享受,综合表现尚在可接受的范围。
雪佛兰开拓者可以称得上是为雪佛兰SUV阵营产品力带来极大提升的车型,而且也是面向年轻市场的一款重要车型之一。雪佛兰开拓者完全抛开了过去雪佛兰车型那套老旧的设计语言,完全拥抱运动路线的外型不仅显得新鲜感十足,耐看程度也足够高。而且针对审美需求不同的消费者,各配置了两套外观套件选择,而RS版本车型带来的视觉享受能更显个性,这一点让年轻消费者比较受用。
而从驾驶体验角度来看,雪佛兰开拓者的表现是值得认可且有亮点的。比如说在动力表现上,雪佛兰开拓者无论是正常驾驶还是超车变道,2.0T发动机的表现都相当积极,9AT变速箱的平顺度也带来了很好的感受,加上237马力的动力储备推动车辆并不会出现乏力的情况,所以说动力输出表现算得上是选择雪佛兰开拓者的一个重要理由之一。另外内饰氛围的营造上也看得出来并没有马虎了事,从炮筒式空调出风口造型便可见一斑。与此同时,雪佛兰开拓者提供5座和7座布局的做法也能够迎合不同年龄段的年轻用户需要,特别是对于那些有着空间和乘坐刚需,需要兼顾一家老小的年轻家庭用户,个性与实用兼得的做法会让雪佛兰开拓者圈粉不少。因而雪佛兰开拓者的产品力具有很强的说服力,它的表现也可以说是值回车价。
整车造型前卫激进,很符合年轻人的胃口。黑色的内饰搭配上红色的元素,色彩上营造出浓郁的运动感。动力方面,新款开拓者全系标配的是带48V轻混系统以及2.0T发动机,最大功率和峰值扭矩分别为237马力和350牛·米,开拓者提供了四种驾驶模式,完全能应付日常出行绝大部分的路况。加速和刹车行程较短,稍微踩一点点就有很强的动力爆发。悬架系统韧性足,底盘调校偏向舒适性,滤振效果好,整个底盘也有十足的韧性和厚重感。
先看外观,它的外观是足够有辨识度的。走的是犀利动感风。黑武士风格很明显,车头采用了双格栅的设计,前脸的X造型比较独特。分体式LED大灯组,搭配上棱角分明的线条,辨识感很强。车身长达4999mm,搭配的21寸轮毂显得刚刚好,车身上的RS标识以及车尾的双Y型尾灯设计,更是凸显了个性化元素。
车里最醒目的还是这些出风口,上面的这一圈红色还是蛮个性的。而且这个造型设计是来自科迈罗的经典设计元素,不仅仅是好看,旋转它内圈是调节风量的,旋转外圈调节风量,更方便盲操作。而在门板,方向盘和仪表面板等细节上都用了Alcantara材质,它是一种常用于赛车和超跑的豪华材料,特点就是防滑、耐磨、手感好。还有就是贵、不好打理。
不得不提它的四驱系统和少见的五连杆式度里后悬,在移动绕桩挑战中,开拓者面对迎面驶来的4辆遥控车,连续进行左右规避,即便是地面有些潮湿,车身姿态依然保持稳定,没有出现推头和甩尾的情况,最终4辆遥控车都规避成功。这是因为五连杆式独立后悬,在转向时可以让后轮形成正前束,减少转向不足的情况,而且它搭载的Twin-Clutch智能四驱系统可以控制前后桥的扭力分配,过弯更稳一点。
总的来说,它的外观风格在同级中独树一帜,应该是这个价位最符合年轻人气质的中大型SUV,操控性能是亮点。
点评车型:
2020款开拓者 650T 7座 型版
3分“良好”首先很多人都觉得SUV的第三排不如MPV,这主要是你看的车型不够大,中型SUV的第三排基本都是摆设,紧凑级更没必要说了,但是你要是买到中大型,那么第三排就要好很多,除此之外,7座SUV通过性肯定是比MPV车型好的,这样你就可以带着一家人去更远的地方,此外7座SUV一般也会有较好的四驱车型,既能确保了安全性,还能提供脱困保障。SUV车型一般在安全性方面也要更好,MPV车头都比较短,在正面碰撞时会比较吃亏。
同级别7座SUV的定价会比7座MPV高一些,但你可以选择一些优惠幅度比较大的,比如雪佛兰的开拓者,不仅空间大,第三排放倒,你就可以得到一个‘移动的家’,晚上打开车天窗,躺在车里看星星也是美滋滋的,不仅可以浪漫,车子开起来也很运动,如果追求豪华,可以选择昂科旗,它的艾维亚版本的动力随踩随有,懂你的驾驶小心思,真的很聪明。豪华程度可不输MPV车型,且这款车第三排空间都很不错。
点评车型:
2021款开拓者 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版
4分“优秀”新款的开拓者采用了48V的轻混系统,给整车的起步阶段、怠速和总体的燃油经济性提供了一定程度的正向帮助,燃油经济性的降低也成为了这款车打消家庭用户“大车必耗油”的疑虑。
操控性不是这款车的强项,尺寸较大的车身会让总体的视野盲区变得很大,因此在城市较狭窄的道路中行驶时这台车的难度还是比较高的,但好在新款车型提供了360度全景影像的配置,清晰度尚可,偶尔遇到狭窄的道路时能够提供不小的帮助。
设计层面,外观魁梧气质很强,个性化的钣金雕刻方式赋予了车主非常大的视觉冲击力,但美中不足的是内饰的设计相对显得有些老气,建议在真实买车时尽可能的选择黑色内饰,总体视觉的档次感会更高一些。
总的来说雪佛兰开拓者是一款性价比很高的合资品牌中大型SUV,而新款增加了轻混系统以后的燃油经济性有所提升,更进一步增加了在普通家庭用户中的吸引力,而年轻的设计风格,看上去也比略显传统的其他合资品牌中大型SUV更具年轻化的意味,实用性很强,值得考虑。