点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4.5分“优秀”

本人95后，结婚3年今年准备要小孩，想换个大一点的车，在懂车帝看车，锐界出新车了，看了好久的视频都说车不错，于是亲自去试驾了，我和老婆都觉得很好，在4S店磨了2天就定了，买的是23款锐界L混动四驱七座至尊型（混动次顶配），裸车指导价29.98那款，第一天跑了三个店都告诉我没有优惠，这不行啊，没达到预期，第二天就又去店里磨，并且明确的表达了今天就定车的打算，最后落地价是32.3万，购置税2.6258万保险8533并赠送3次全合成机油保养，20次半合成机油保养 外观4.5分 整体外形第一眼就是大，前脸比一般的中大型suv要长，不熟悉的小伙伴停车要多加注意，前后贯穿灯带特别有感觉、车灯设计的小细节我要给福特点赞，开启近光灯，左侧是要稍低一些的，防止对向车道晃眼睛，自己也能更安全（偷偷说一句，黑白拼色外观不要太帅！） 内饰4 内饰还是挺合我眼的，我买的是黑白内饰，但是白色部分后期会不会发黄这个有待时间验证，目前看着特舒服。门内把手设计很有特点，好几个朋友坐我车关门找不到把手哈哈，车内大部分都采用的软质材料包裹，缝线也都很整齐，新车嘛，难免有点味道，但是不浓烈不刺鼻。 配置4分 由于我买的是次顶配，配置对于我来说还挺丰富的，（毕竟之前的捷达什么都没有，新车看哪都好哈哈）车机流畅，而且清晰度很高，唯一遗憾没有carplay，多功能方向盘切换歌曲，自适应巡航，声音加减都在很舒服的位置。 空间表现5分 重点就一个字大！这车空间是真的大，本人身高178，挺胖的小伙···腿部空间巨大，车内高度也很足，头顶距车顶有1拳3指的距离，视野很开阔我调整好我舒适的坐姿，二排放最后还有1臂加1拳的距离简直离大谱；第二排做好后剩一拳的距离，第三排还有1拳多，坐着还可以，肯定是没二排舒服，由于是7座车型后备箱空间稍显局促，能放下两个20寸的行李箱，我们家目前基本出行就2个人，前一阵子十一去小兴安岭玩，三排放倒了一个座位放了1箱矿泉水2个20寸行李箱，1大包吃的东西1个旅行背包 动力表现5分 我买的是混动车型，2.0T加电机驱动的，发动机功率275，一个字快！起步很安静。城市这个车灵活度有点像小车，动力搭脚就有，起步有点像电车的感觉，只有急加速的时候能听到发动机的声音，加速很流畅线性，提速非常快，超车完全无压力；在高速上也试过，0-100加速确实7秒多（不是很严禁，媳妇拿手机测的），一脚地板油下去推背感十足，一不小心就容易超速160了自己没啥感觉看表盘才发现，吓得我赶紧松开油门，动力是真的一直踩一直有，有这个混动技术加ECVT的变速器的原因，急加速没有动力延迟或涡轮迟滞，异常的平顺，加速到120以后，车一样很稳。 操控感受5分 油门响应很跟脚，刹车踩到4分之1的位置的时候，刹车会加重，平时上下班不费脚，但是停下会有一点点头，上手贼快，感觉跟开小车一样，平时市区跑，打方向很轻，指向性精准，没有虚位，掉头也挺灵活的，还有一点就是高速的时候方向盘在我手里变重了，没有城市那种轻快感了，这点还挺好的，高速更稳一些。 舒适性5分 十一从长春到汤旺县900多公里（中间饶了一段路）下车后愣是腰一点不累，还记得2020年十一开捷达去鲅鱼圈，600多公里，开了8个小时下车我的老腰感觉不是自己的了，媳妇坐在副驾驶，当时到鲅鱼圈第一晚她难受的一宿没睡，记忆深刻！这次900多公里她也觉得不累，冲这一点我就觉得这车买的真值得！而且后排都独立座椅，两侧包裹很足，我老丈人的车是rav4，我丈母娘做他车说在后排叽里咕噜的啊哈哈 车机使用感受4分 首先没有足够的实体按键，其次就是人机交互，功能上挺丰富的，配置足够高，流畅度也很好，语音说一句你好福特能满足大部分开车需求，这块屏幕很清晰，就是闪退导航，而且有的时候不准，这块希望福特后期能改进一下 车的整体隔音，发动机噪音，胎噪都控制的还可以，可能也和福特给的轮胎比较厚道有关系，我发现这个车前排隔音最好中间次之最后一排最差，没开过那么多车不知道是不是所有车都这样。 目前开2000多公里。其中500多市区，油耗在7.5左右，长春这堵车情况全国都出名，高速在8左右，我也不是很在乎这个油耗，毕竟这么大的车，但是之前悠着开的时候开出过6.2，加92粗粮 优点 1底盘稳操控好上手特别快，转弯没有侧倾现象，很有自信 2充电口挺多，中控下有usb，tape-c，两个点烟器，后备箱右侧有个电源。 缺点 1二排两个座位没法向前放倒（出去玩整不了床车，只能住帐篷） 2车机芯片820A，好多10多万的车都是8155芯片了， 3有反馈A柱下雨天有空空的放炮声，目前我没遇到过。 开了半个多月了，家里人坐着舒服，自己开着舒服，燃油经济性也不错，目前看不出来有什么小问题，自己和家人都照顾到了，对于我来说就是一辆好车了。 请锐界圈主推荐加精

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4.2分“优秀”

【购车经历】 因为我是需要蓝牌保号（有特殊意义）换车，所以只能选择油车或者混动。根据金主爸爸30多万的预算前期挑筛了一遍。日系首先排除其次是韩系（没有理由，就是个人愚见不喜欢），国产的油车说实话除了长城的越野看着还行其他基本都all in 电车或者增程。由于金主爸爸自己开的也是福特所以全家看车的时候美系优先考虑了，最后结合预算，动力，空间，品牌知名度选择了锐界。因为它2.0T大马力混动确实省油，而且2950轴距同级最大，第二排堪比MPV的航空座椅同级仅此一家。不愧是全家出行的小奶爸车。 【最不满意】 本人比较喜欢数码电子的所以比较注重软件体验，但合资油车你指望啥呢。浪费了27寸大屏，最最最难受的就是和百度联合开发的车机既不支持自家的Carlife也不支持苹果的Carplay！！手机互联不允许，车机做的还那么差；结果我想用手机但支架还不好放.... 【乘坐体验】 一二排座椅空间足够，主驾腿托我这个配置可以调节，座椅头枕是异形的但很舒服，我180身高坐正还有起码三指空间。二排同级最强在2950轴距加持下还是航空独立座椅，家里老人坐了都很喜欢，一键躺倒模式更是长途小憩的利器，三排180以内成人坐下还是没有问题的，我自己也坐过整体还能接受，这样三排都做人后面还能放20寸行李箱，整体空间非常大了以这辆定位和售价为中型车的SUV来讲。 【驾驶感受】 驾驶模式有很多种适应各种路况，我是次顶配所以是有适时四驱的采用多片离合的方式。起步和急加速都是会电机介入四驱启动，所以起步加速是非常稳的油耗也控制的很不错，很激烈的驾驶短途十公里以内也不会超过8-9个油。因为我需要每周往返江阴和无锡所以高速跑的挺多，单层玻璃的隔音还是比较一般80以后的风燥就很明显了。虽然有主动降噪的前档玻璃和系统但你扛不住四个窗风噪强啊~~~但总的来说95%的路况行驶品质真的很丝滑，非常爽！ 【油耗】 同级还用讲么，谁有2.0T大马力混动?动力分流式的结构本来就是福特和丰田一起开发的，专利授权一下就好了并且丰田验证了很多年稳定性不是问题。如此大动力的大车我基本油耗在6-7个，一箱油75升还不挑油品，92加满妥妥可以跑近千公里，还是城区和高架混合路况。 【内饰】 内饰整体我觉得简单就好，我个人审美是觉得还不错，这个价位的合资车没几个内饰比它强的。不信你们去挑一挑，大屏的冲击，飞机档把。真是油车外观电车内饰，不过没有像雷总那样给我们搞个可以放手机支架的地方，关键你车机也没有多强是吧。所以我在小角落粘了一个支架，哎... 【配置相关】 首先智驾这块我是次顶配无法体验蓝智驾怎么样因为不允许选配。车机就不得不说了：27寸的大屏Sync 2.0封闭系统，看剧只有爱奇艺还反应贼慢（810A车机芯片确实有点拉）其他只有抖音和B站可以用投屏还很麻烦需要车机设置；听歌就扣扣音乐或者蓝牙和外接；导航默认百度且版本不高，新上市车型也只有5.0的车机版。福特派远程遥控：半年了更新几版本终于可以控制车窗升降了但是限制蓝牙范围内，远距离只能看看窗子有没有关上哈哈哈。空调设置也是要么按环境温度自适应启动，要么按照熄火前设置的。门把手是伸缩的，过年期间有两周弹出不到位结果两周后自己好了，4S店都准备给我换新的了。还有那语音，基本就是残血版小度，很多语音指令不识别..... 最后小结一下，人无完人，车无完车。它的优点是我刚需，缺点并不是不能忍受；所以合适自己才是最好的！

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4.2分“优秀”

讲讲对买锐界l前后感受,不得不先说一句混动真的香.有条件就上。作为年满四十的中年男人上有老下有小，一台七座车已经成了家庭刚需，之前对丰田塞纳 格瑞维亚 汉兰达陆放非常关注 ，原定四选一，试驾后对丰田混动大失所望，我买车硬性要求空间.合资.油耗.所以只看混动.别问为什么不买电车，1我们城市限号影响不大.买车也不用抽牌对绿牌没什么需求，急性子开车，不可能拿出时间去排队充电，个人认为和电挂边的更新换代都快.三五年后新能源更高技术电车应用会推广量产，那时候电车也许不是保不保值的问题，是能不能卖出去问题，谁现在会去买一台二手6s，个人见解不喜勿喷，但可以交流。 试驾丰田比较多，基本都是一样的驾驶感受，拿我最中意的格瑞维亚举例，外形喜欢， 2.5自吸混动，起步没问题 乘坐空间大，内饰丰田都很复古就不吐槽了，主要外形是我喜欢的类型.结果超个车发动机介入时我震惊了 ，噪音太大 ，动力前期可以，但不快，速度提起来后劲不足，而且我媳妇坐在后排和我说感觉车很吃力很沉，本来是直接奔着35中配去的，大失所望忍痛放弃，作为一名老司机真的很难忽略自己的驾驶感受，虽然说丰田保值.但你要我在卖这车之前一直凑合开，我觉得太委屈，毕竟全下来快四十了，汉兰达陆放混动和格瑞维亚一样且三排座椅我进去都挺费劲本人一米八三170斤，试驾完后全都pass了。 说正主啦，朋友推荐锐界l，我没开过福特的车，但以前特别喜欢老款福克斯，对福特很有好感，于是去试驾，到了4s店，工作人员没怎么废话 直接说“哥.我什么也不说 你先开几圈回来咱再聊”干净痛快，我喜欢这样风格，真是对自己产品自信才会这么说，试驾媳妇依旧坐二排，打火后没声音，以为没打着，太安静了，起步电机介入丝滑，提速超车，哇，这感觉，还是丝滑，我当时不会看仪表盘，我超车提速我都不知道发动机有没有介入 ，真的又安静又快，上了趟高速这提速太快太冲了，在这不好意思说数字，超速的有点夸张，但整个个过程就完全感觉像台纯电的车，没有一点顿挫，我就不懂那时候别人说福特和丰田混动是一样的，麻烦你去开了再说，驾驶感受相差太多了，甚至可以说完全不同驾驶感受，而且二排老婆乘坐也说很轻盈丝滑，老婆都认可了 ，立马安排车展订车。 外观：照片我发了是按我喜欢的选的白车黑顶和窗膜镀铬今天也贴黑了，年轻时尚，很酷，选黑顶也为了将来改色膜百搭，外观我给 5 分。 空间表现：一二排空间足够舒适三排座椅离地略低，可接受，但好在和前排腿部空间足够，且靠背可以调节，最牛逼的是魔术空间，如果两个人出去不管在第一排还是第二排，都能调节到特别舒适的姿势，空间自由度高，我打 4.8 分。 舒适性：前排座椅调最高一米八三身高不顶头，视野超好，一览众山小的感觉，后排媳妇抱孩子半躺加腿拖都不想下车，哈哈，前后排座椅通风加热前后排空调.照顾到每个位置的乘坐感受，特别下雨天躺在后排座椅看雨水滴在大天窗上，我最喜欢这感觉，开到海边打开后备箱，第三排放倒坐在里面准备点小吃饮料看看大海，俩个字，惬意，舒适这方面我给满分.在这就不分享其他用车场景了，必须 5 分 油耗方面：刚买时候天天怠速在车里研究，那阵子油耗高些表显10， 基本都是停车怠速调整车机设置看电影啥的 最近测了几个数据 高速8含暴力驾驶，市内正常路况走走停停7 个多点，市内路况好时候5-6，本人开车二十年了对车操控熟悉度高上手快，这个车动力回收利用好也很省油，这车很好开，每天下班回家晚路况好，4-5 个油，图已发，这么大的车这油耗非常满意了省油同时动力还这么优秀，油耗给5 分 车机功能:很多人吐槽流量少软件少，但对我影响不大因工作原因两台手机流量各每月100G，开热点听歌看电影无压力，投屏也方便 之前用腾讯和网易云，为了这车机又办了爱奇艺qq音乐，爱奇艺qq音乐菜单少 ，和手机软件比确实差点意思，但不耽误使用，画面 4k 清晰流畅，百度地图开始不会用，后来调整车头朝上，选个喜欢的声音播报，不用导航时候还有路况播报功能，并没有之前网上评价那么差，之前我也用高德，调整后适应一下就好了。车机给个 4.5 吧还有进步空间，但满足我使用。 说说不满意地方，无线充电鸡肋手机放上去充电慢发热，基本保持放在上面不掉电，接线充可以解决，但这么好的三块无线充位置只能放手机可惜，后备箱空间，因为第三排腿部空间足够，自然牺牲了后备箱，日常放东西足够 ，拉满七人相对空间要小，如果不拉满员座椅可以选择放到，拓展空间足够，所以拉七人出行 少拿行李多带钱吧 哈哈。 说了这么多.基本把想说的都说了.想不到的地方.你们留言咱们再交流.总结一句话.锐界l真的香.在朋友买的同级别车里.只有我没后悔。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4分“优秀”

买车的路挺曲折的，过完年，和媳妇商量想换车。正巧三月份有车展，去看了下，本来去看urv和冠道的。跑到福特一下就被锐界l吸引，展成是混动st。坐进去那叫一个大，被销售一顿忽悠立马一个567。反正可以退。然后就等上市。过了一天立马去试驾，因为以前开的家里起亚的小三，在开这个车，真的舒服。立马又弄了个3000。到时候可以抵6000。主要混动没车不然当场就定了。等到4月份蓝山上市了。立马有一个99。去试驾，驾驶感受和锐界不相伯仲。最后因为充电问题，放弃了。 外观： 相比现在新势力，我更喜欢锐界的外观，我总觉得现在的车头都一个样，远处看都分不出什么车。 动力： 全新福特的2.0t加上比亚迪的电池。拉一个2吨的车绝对绰绰有余。而且适时四驱。 内饰： 这点因为是新款总体还可以，但是塑料感还是很强的，比蓝山要下一个档次，但是比日系的强太多了。 空间： 现在国人都喜欢大，福特也开窍了就做大。 舒适型： 虽然底盘降了，但是对于一个城市duv我觉得可以了，不管舒适型，噪音的处理上都能接受。 缺点： 第一个：就是大家说的贵！是贵！本来预算30 以内的，弄弄都超了。 第二个：车机，暂时还不能下载其他的软件。 第三个：没有实体按键，其实常用的空调啊，音乐啊。弄一个实体按键反而方便，现在全靠吼。 第四个：福特的配置就是个迷，顶配没有通风，次顶配没有hud，没有232。豪华没有360。最好是可以弄个选配。 总体来说，车不错。全系都有l2。车子够大，舒适度也够。主要还是贵。总之车无完车，人无完人。 最后价格放在图片里大家可参考。保险是人保6600，便宜1200。膜我换了雷朋的加1500。 买车总价差不多。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4.1分“优秀”

【空间表现】 大，真大，第三排空间也没有什么局促感。我181身高，体重二百斤也很宽敞。 【舒适性】 这方面也很满意，开车跑高速久坐的感觉还好，不是特别疲惫，二排舒适度更不用说，家人反馈都很好。 【动力表现】 动力强劲，响应积极，变速箱换挡也很顺畅自然，这个重量的车有这个动力已经不错了。买的是混动四驱，还没有体会到冬天的冰雪路面。 【油耗】 跑高速省一些，8个左右。目前在市区交通问题，还有个人驾驶习惯，夏天开空调油耗在11个多。 【最不满意】 大屏在夏天会发热，脸上热乎乎的 车机系统不够灵活，只能用自带的程序 车自带的无线充电，充的慢还发热 剩下的都是优点? 买新车时也是在同级别车型里面反复做了对比，最终还是选了锐界L,网上说着这减配那价贵的，但是我个人真的是很喜欢，怎么看怎么稀罕，毕竟买车嘛，得买到自己心坎里。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4分“优秀”

1-整体空间够用，一排二排舒适度比较好，后排略矮，可以满足短途乘坐，瘦一点的女同志和小孩，座三个人没问题。 后备箱一般情况只能放两三个常规行李箱，没有锚点，不能摞叠，需要自己增加配置。 2-油耗比较满意，市区28公里左右平均速度，油耗在8升以下。就是两公里左右行程，油耗比较高，超过两公里，油耗逐渐降低。国道80多公里时速，油耗在6升左右。 3-四驱才有360，360在怠速不能自启动，还需要手动调出。 4-前排空调没有实体按键不方便，包括座椅通风加热，这些东西，其实一颗实体按键更方便。 5-主驾驶和副驾驶座椅下部都是线路，座椅前部没啥保护措施，要是个矮个子或者小孩座副驾，有一定踢到的风险。建议能有个保护壳也行。 6-

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4.3分“优秀”

【提车价格】 裸车价25.88，包括3万现金优惠，5000置换补贴，6000其它优惠，如果五年分期的话前两年免息，第三年可结清余款。 【驾驶感受】 起步电机驱动很安静，发动机介入很平顺几乎感觉不到，提速很快，动力非常充沛，方向盘力度稍轻，但指路清晰，干净利落，悬挂软硬适中滤震良好，总之就是很稳很扎实的感觉。 【空间表现】 毫无疑问中级SUV最好的空间表现，我180的身高在一二排坐姿舒服的情况下第三排膝部仍有4指空间。 【油耗】 目前开了一千多公里，综合油耗9.2，未达到预期，应该是城区路况较多，上下班里程才五公里发动机未达到最佳工况，以及天热开空调等多种因素，但也跑出过单程最低6.0以下的油耗。 【外观内饰】 外观见仁见智，我是觉得不够硬朗，要有探险者那外观就舒服了。内饰还行合格线以上，大屏虽爽奈何车机一般，流畅度还行但不能自主安装app，只能用百度导航QQ音乐爱奇艺，也没有carplay等车机互联，限制太大。 【舒适性】 座椅软硬度包裹性适中，头枕很舒服，第二排两个单独座椅舒适性在同级别车型里是无敌的，通风加热腿托无线充电配置拉满。 【最不满意】 一是第二排座椅不能放倒，自驾露营不能在车里舒服的铺床睡觉。二是车机太封闭。三是二排座椅没有水杯架。四是无线充电功率低且易发热，聊胜于无。

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4.2分“优秀”

外观设计贴合当下审美。 【空间表现】 5米车长，7座位全打开，正常乘坐，尾箱还能放下一个24寸，一个20寸，外加背包，短途旅游行没啥问题，算是比较能装的了。车辆整体空间比较宽敞，尤其是长时间乘坐，都有不错的活动空间，储物空间不少于14处，随手的东西随便放。 【舒适性】 座椅支撑性不错，有加热、通风，腰部支撑，223座椅布局，平常当大4座车使用，二排半躺式，无惧长途出行。 【第三排空间】 46布局座椅，满员出行的话还是得个子小的比较合适，正常1.7米左右乘坐2小时能接受，中间过道比较宽裕，方便进出的同时，乘坐时也可以伸脚放松，增加舒适度。 【最不满意】 内饰略显粗糙，车内能听到电机运行特有音频。

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4.7分“优秀”

买之前对比了比亚迪唐……很不错，但是对比空间选择了福特！看了网上很多吐槽的帖子，选择了福特！买之前看了奥迪A4,Q5,X3,空间太小，最终一见钟情放不下了，选择了福特，黑色没货，一直等！等来了直接到店提车！本人第一辆车是雪弗兰，天生不喜欢日系车！国产车也喜欢，但是真的需要成本，犹豫了，不是黑，是真的内心想法，郑强教授不是也说了么，爱国产需要实力和勇气的……开玩笑😝 动力没得说，市区顺滑，操作稳健，高速动力澎湃，120以上也是随叫随到……甚至开到了好快，家人坐的并没有感觉到车身变化和抖动或者其他，总之驾乘感受没得说，舒服……唯一感觉刹车和油门距离太近，以前是开手动挡的…… 配置因为是次顶配，豪华科技感拉满，音响系统嘎嘎好，前后都一样……座椅也是很舒服，第三排随时放倒，放东西，载人都是没问题，敞亮……家人喜欢 总体感觉都不错，但是有几个问题必须吐槽：第一个导航地图，高速经常出现闪退，不知道信号问题还是技术问题，影响心情！第二个音乐多媒体流量包有限制，稍微用下就没了……需要自己再购买，这个价位的车流量这么磕碜，有点伤心！第三个也是最严重的，提车没多久一键启动关闭按钮时不时出现卡壳，要么关闭不了，要么启动不了，累计五六次，4a店在帮联系更换，还没有到货，不知道更换后期咋样，希望能够重视，给予损失补偿，新买的车确实挺闹心！

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4.6分“优秀”

提车已经4个月了，开了7466公里。车是7月22日提的，8月8号落的牌，买这个车充满了戏剧性，本来是陪朋友去看蒙迪欧的，结果到了4S店，一眼就被锐界L所吸引，当天就下了定金，由于４S店刚好有珠光白现车（出厂日期３月份），３天后提的车，车型是混动至尊版。开了４个月，每天通勤８０公里，锐界L给了我很多的乐趣，虽然有些小毛病，但是瑕不掩瑜，这款车完美匹配我的日常需求。下面我和朋友们分享下购车及驾驶中的经历。 先从购车说起，我最终选择的是锐界L混动至尊款，裸车价是２９.１万，选珠光白加了2000。４S店给了１０００的现金优惠，另外还有置换，保险５８９８.３９元，购置税２５８３２.９２元。昆明万福４S店的小施妹送了行车记录仪，发动机护板，贴膜，脚垫，挡泥板 外观内饰的话我先说优点：锐界L的内饰有一点让我非常满意，就是新车没异味，只有刚提车的时候略微的有点味道，（这个味道我怀疑是脚垫的），开了一周后车里毫无异味。另外最帅的的角度是４５°视角，外观非常亮眼；至尊的贯穿式ｌｅｄ灯也非常好看；说完了优点我说下缺点，这车前脸和后脸设计的欣赏不来，前脸后脸给人一种臃肿的感觉。 配置的话，混动至尊版搭载了机械四驱，L２自动驾驶，３６０，自动泊车，碰撞预警，车道保持、座椅通风加热功能，全系标配多功能方向盘，通过方向盘可开启自动驾驶，车道保持、车辆限速及多媒体操作等功能；车机配备２７寸的大联屏，百度车机导航系统。通过一段时间的驾驶，感觉最有用的是碰撞预警功能，这个功能多次帮我刹住了车，避免了追尾。另外车道保持功能及座椅加热通风也非常有用，能够时刻提醒并能够自动校准，避免压线。里面这么多功能，感觉最没用的就是自动泊车了. 我选择的是２２３布局，空间的话只能用一个字形容“大”。我身高１８２，体重88kg，做驾驶位脑袋距离车顶还有２拳的距离，前方视野开阔，腿部空间毫无局促感。第二排我坐进去的话，膝盖距离前排座椅还有小臂长的距离，第三排座椅高度比第二排略高，坐３个成人的话还是略显拥挤的，但是膝盖与第三排还是有足够的空间。 动力方面，锐界L配备２.０T，２０２Kｗ高功率涡轮增压发动机及一个１４０Ｋｗ电机，峰值扭矩４０５N·m，百公里加速７.１秒。在市内行驶时，当发动机工作时油门响应非常及时，当仅纯电驱动时，由于急加速需求会启动发动机，油门响应会有１秒左右的延迟。锐界L车重达到了２.１吨，搭配这套动力系统毫无小马拉大车的感觉，动力澎湃，超车毫无压力。１２０的车速跑起来毫无感觉，车身稳如老狗。 操控方面，这个车油门非常灵敏，尤其是在起步或者倒车的时候要额外注意，容易猛窜一下。低速时，方向盘较轻，指向性很好，作为一个具有５米长车身的大家伙，转弯半径很小。车辆减震总体感觉略软，高速过弯车身稳定性不错，我仅仅在大弯道试过１００的车速过弯，只能轻微的感觉到倾斜。车速在１２０后超车加速动力充沛，即使在车速达到１５０后加速还是毫无压力。ACC自适应巡航是个神器，走高速开ACC大家都知道，我这里重点说的是在市内的时候用， ACC自适应巡航用的时候要特别注意，它在过弯道的时候不会减速，当你车速太快的时候容易造成事故，另外在拥堵路段使用的时候它会急刹车，尤其是有其他车辆插队的时候，往往会踩定。 舒适性方面，座椅靠背包裹性一般，腰靠、头枕位置可调，座椅柔软。虽然锐界L取消了双层夹胶玻璃，隔音方面依旧优秀。这里要重点吐槽下胎噪了，车速超过８０后，胎噪明显，还有驾驶位A柱会有风噪。路面感知中规中矩，另外就是在颠簸路面我的车右侧B柱位置会异响。 车机的话我们先说优点，车机从我个人使用的情况来看，车机系统还是稳定的，可以随时自动生成通勤模式。另外语音操作指令能准确识别，同时会识别不同方言。说完优点我们说缺点，这个车机会卡，尤其是你用蓝牙听歌的时候，这时候若你打开导航，会导致声音卡顿，另外就是不能连续给车机下指令，只能一个一个的下，更让人吐糟的一点就是你这车机在倒车的时候竟然不会关闭媒体声音，导致听不到倒车雷达的声音，我的首撞就是倒车导致的，这个真心希望厂家在后续做出更新。 油耗的话，我们可以大声地说２.０T的发动机，不到７升的油耗还有谁！我每天通勤８０公里，有５０公里的国道３０公里的市内道路，早上上班油耗在６.８，晚上下班油耗在６.２，尤其是市区堵车的情况下，基本是电驱动。 车也没有完美的车，适不适合自己只有去多，试驾才会有清晰的感受，买车还是不能道听途说的。关于锐界L配置的选择，我个人觉得你要是一年开不了１万公里，还是买个燃油版的，毕竟价格在哪里摆着，若是你像我一样，每年开个２万多公里真心建议你买混动的，混动至尊或者ST，写到最后，真心希望厂家也能听进去第一批车主的心声，把这些小毛病给解决掉，让更多的消费者接触到锐界L的时候能够直接爱上它，选择它。 请锐界圈主推荐加精。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4.7分“优秀”

【外观】选车的时候第一眼看中的是它的外观和整体造型，车头和车尾设计很喜欢，因为上一台车是白色，所以这次选了个黑色，非常低调了，同时侧看又显得颇为豪华，并且还保留着美系车的肌肉感，不过第三排窗口位置的C柱有点欣赏不来，奇形怪状，不太好看，设计师应该减个鸡腿。 【空间表现】空间相当满意，驾驶和副驾驶位调整好座椅后，我一米七五的身高坐进去完全没有一点拥挤的感觉，而我老婆比我低了十公分，也完全能够正常开，证明座椅调整区间完全够用。第二排这个空间特别大，我选的是223布局的，不要太舒服，我毕竟是司机，平常留着父母坐，很满意，然后就是第三排，舒适度要差一点，但是临时坐两个成年人完全没啥问题，我一般留着给我六岁的儿子坐，也很喜欢，上车就去第三排玩玩具了。 【内饰】内饰选的灰色，加上内敛的氛围灯光，长时间乘坐也没有压抑的感觉。车内皮质包裹的地方很充足，没有廉价的塑料感，实体按键布局还算比较合理。整体还是比较满意的。 【配置】配置这一块是相当满意的，自动大灯和雨刷，主动安全、辅助驾驶、自适应巡航等这些功能，我都很满意，当然了，这些功能我也经常使用，确实让我省事不少，可以减轻相当大一部分驾驶疲劳感，还有就是车内的实用配置，第二排的座椅扶手和无线充电也很好用，座椅通风夏天简直不要太舒服，然后电动座椅也是一个不错的功能，调整起来太方便了。 【油耗】这么大个车，两吨多的重量，油耗有点惊艳到我了，行驶了有五千公里了，一半市区，一半高速，综合油耗才7个左右，市区有电的辅助，油耗还开到过6个左右。虽然没有暴力驾驶，但是绿灯一般都是第一个起步。 【驾驶感受】动力强劲，起步迅速，推背感强，没有顿挫感，很满意的几个方面。隔音做得不错，车内相当安静，高速的胎噪会明显一点，这也正常，速度越快，胎噪越明显，我平常开高速比较多，倒也习惯了高速的胎噪声音，风燥几乎可以忽略不计，没啥感觉，而且高速底盘很稳，整车有两吨多，这个重量级的车，底盘肯定是需要精心调教的，虽然我不太了解底盘构造，但是行驶过程的感受还是很清楚的，虑震的效果很干脆，路感感受很清晰，过个小石头都能清清楚楚，这对驾驶把控有相当大的辅助作用，驾驶过程中个人感觉不是特别舒服的一点就是刹车点头有点严重，这个有点影响乘坐体验，红绿灯对晕车的人不友好。 总的来说，这台车买对了，满意的地方很多，车无完车，希望后续使用过程中能少些小毛病，就聊这么多吧。要准备去做首保咯。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4.9分“优秀”

以前的车实在太烂了，把车卖了不够修车的钱。于是在众多的AT及ECVT中寻找起来。试驾了诸如丰田、别克、红旗等车型，综合各种因素最后选中锐界L混动版。 锐界这个车从外观来说看着大气。纵观此车：车头高大厚重，中网流行的蜂窝状格栅贯穿灯。侧面C柱附近一个大大的L加上后面的上翘车窗，整车无论从侧面还是从正面，看上去动感十足，不仅显示了车型，更给动力感增加了一笔点睛之作。 这个车给我最感人的是没有异味，在店里看车的时候打开了几辆新车，特意感受一下。停车环境有遮阳棚但是温度较高，连续打开了几辆车，丝毫没有异味，增大了买锐界的可能性。 方向盘对于我来说除了有点细手感还是非常不错，也非常轻，一只手轻松操作，不带较劲的。 本人身高180,180斤，不太胖有肚子那种，坐在驾驶室里面，随意折腾，换上衣不费劲。由于身高座椅比较靠后，去二排试了一下，在此情况下，二排空间依然非常充裕。老人上下车，丝毫不会赶到空间狭小，上下自如。我坐在第二排翘个二郎腿了，窜窜身子动动腿啊，依然有空间，头也不会撞到车顶，非常满意。 第三排，目前没立起来过，权当行李箱了，超级大哈，各种露营野炊用的装备塞满也不影响看车内后视镜，非常满意。想拉人的时候把二排调到适中位置，三排是有活动空间的，足以满足小孩子玩耍，大人休息等实际需求。 我选四驱至尊有两大因素。一是音响效果，第二也是最重要的就是这动力。看车的时候由于对这款车满意度最高，但还是考虑极限超车的时候，这个车到底拉不拉垮。特意跟销售讲明白我的需求，最后销售经过协调，促成了我对此车进行了高速公路的试驾。这点对于我最后的决定至关重要。 在外面跑车，经常遇见一种情况，就是由于路况问题车辆排队行驶。而对面又不时来车。这时候你想超车，对于车辆提速性能要求非常高。一脚油门辖区，车要超过去。电车在这方面太能胜任了。于是在买车的时候，这一点必须满足！不能将就（比如汉某达）。高速也是，有时候一堆车在一起排队开，其实这最危险，要么你减速，要么你超车远离。已经120的时速了，你再提速超车？有的车真做不到，就算你把脚踏板儿踩油箱里面去，它也快不了。锐减L足以胜任。试驾的时候，高速上已经120的了，假想要超车，于是稍微用点力，那随叫随到的动力，不能说瞬间150了， 但也是一眨眼的功夫，时速就起来了，百米7秒真不是盖的，就是它了！随即下定了买锐界L的决心。混动比油车提速快，这是我在动力方面最大的感受。 提车后十一出去玩，跑高速，一堆车排队，都想超车，我瞅准一个档子，一脚油门，150＋扬长而去，后面的车，看尾灯吧！那种感觉不要太爽！ 这个车油门还是非常舒适的，轻点就有，灵敏度很好，很容易操控。刹车有点偏软，以至于开车快的时候，不敢跟的太近。这车还有主动刹车。十一在高速就遇到了，前车正常行车中却突然减速，以至于我反应有点迟缓。这时候仪表盘突然出了提示，同时我也踩刹车了。后来回想，应该是触发主动刹车了。效果不错，防患于未然。增大了安全系数。 这个车比较宽，长度还算可以，调过几次头发现这车转弯半径还是舒服哈，有的路口一把轮就过来了。省了不少力气。 开始看车的时候，倾向于232布局，为了能躺下。后来试了这个车，感觉很舒服，无论主驾还是副驾。尤其二排航空座椅，带腿托的，老人坐的久一点也不会感觉得累。以前开小车，拉着老人出去，过服务区就要停一会，让老人下车走动走动，小车坐久了比较累。小点的轿车跑过长途的应该都深有体会。 这车隔音也好，看论坛很多人说胎噪。我觉得更多是路面因素。你跑粗路面，100的时速那能没胎噪么？准确说应该叫路噪，路面不好，什么轮胎都白费。 这个车的车机对于我来说，简直不要太好，量身定做一样。用途就是听歌，导航还是习惯看手机。空调啊，座椅加热啊通风啊天窗啊，我都是：你好!福特。想做什么就让车机执行命令就OK了。 这个车真的太省油了，这话放在一周前，我都不会说。这车我一直开，高速啊，市区啊，综合油耗7左右。高速6多的样子，市区7多。前两天给一个开了10几年车的朋友开，我在副驾坐着，北京路况，那种开不起来堵不起的状态，有时候档子大了，还能开到80公里，油耗居然跑到5点多。不是车不省油，是我真的不会开的省油了。技不如人啊，没有费油的车，只有费油的脚。 最后用一个字描述下车的优点：提速快、音响好、真省油、空间大、稳重。用五个字描述下缺点：车机唤醒复杂，去掉你好二字。A柱与车门之间增加密封条。 也看了论坛一些问题，不少车主遇到各式各样的问题，有的是车的问题，有的我认为是人的问题：比如费油。不过随着时间推移，各种小问题都会解决的。现在发现，车的生产日期越晚问题越少，像我这车8月底生产，目前没遇到任何问题。如果你对车有如下要求：四驱+提速+音响+空间+有限的预算，锐界L是非常不错的选择。 请锐界圈主推荐加精

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4.4分“优秀”

【空间表现】 空间满意，第三排是可以坐人的！满足第二排需求的情况下第三排1.6米身高的能坐！平时一家四人，两娃在后面爽歪歪，躺，坐任意姿势切换！ 【舒适性】 第一辆车是十来万的代步车，也没开过，坐过什么豪车，舒适性比原来的车是个度提升，座椅的舒适度感觉没迈腾好，迈腾长时间开过几次没得屁股酸的感觉，这开时间长了感觉有点酸，总是感觉没调到我要的点！ 【最不满意】 一是车机会抽风，高速导航闪退，出现2次流量包还有流量，但是用不了，停车一晚上又好了。二是暴雨天气高速A、B有异响，就是像开水咕噜咕噜的。三是空调还是有实体键好点，什么都你好，福特感觉很二。 【购车经历】 随老二的长大，有时出去带上老人无法凑合，去年自驾九寨，阿坝时小孩说后面好挤，想换大的，加之平时高速感觉速度高超大车和过横风区车有点飘，决定换车！有2娃，有老人在身边，换车把七座车作为目标，网上了解雪佛兰开拓者，大众的途昂，丰田的汉兰达和皇冠陆放。最后试驾了汉兰达和陆放，两车试驾没得明显区别，陆放有优惠，决定陆放顶配，3月4S店给出2.5万现金优惠，本人底线是3万，没谈成，换车搁浅！偶然了解锐界会换代，还是223布局，将其纳入备选！4月4S店有现车后体验课了223，种草，小订！后面出预售价格和直播报的价格悬殊，有被欺骗的感觉，准备退小订，老婆对223很感兴趣，未答应，但也没大订！懂车帝发发牢骚，被喷买不起，瞎比比，感觉很无语，再次准备退订，家里领导未答应！(其实我看当时喷的凶的，都提车了）这时陆放给出2.8万现金优惠，需要贷款，并有利息，未答应！后面正式价格出来后，我给销售直接发信息有2.5＋优惠联系我！期间出差试驾了三次，基本满意，并又添加了两家4S的微信！就等陆放和锐界L谁先给到我底线价格。 【提车价格】 六月，重庆车展，销售联系我，车展价格可以上来谈，不会让你失望，当时一是工作很忙，二是也想调调销售，直到车展倒数二天下午才去！最后能落地价格不到31万，达到预期，交定金，等车！ 【驾驶感受】 7月11提车，一个月10天跑了5000多公里，其中有2000多公里的自驾，感觉车高速开很稳，提速很快，开山路50左右过急弯紧绷，安全第一，其他速度没尝试！ 【油耗】 提车高速，国道较多现在油耗7.6，城区开最高开出过14，最低开出4.5，真还没找到脚感，网上晒油耗低的说下绝招！ 【建议】 一是暴雨高速有异响圈里爆不少了，我上牌遇到的老哥也有，福特还是应该正面回应下吧。我首保把录音给4S店了，说反馈，到现在也没给我回信，有问题及时回应，其实能给自己加分的！二是车机可不可以升级carplay和carlife，多给用户和选择！

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4.6分“优秀”

锐界L用车感受一、提车 在2023年7月份时手上正好有些钱,寻思着把开了16年的锐志换了,虽然也没啥大毛病,但是油耗偏高实在受不了,所以就想买辆混动车，就看了锐界L，9月1日去提了车，到现在已经开了4800公里马上就要做首保了目前一切都可以，挺满意的。 二、关于价格 我买的是混动至尊款、车价是：299800-15800（优惠）=284000元，购置税=25646元，保险=7161元，最后落地价=316807元。三、关于配置 混动至尊版配置是很高,本来是要定ST版本的,因为个人喜欢ST的中网，无奈ST版本没有座椅通风，试驾时发现座椅通风实在是好用，夏天没有座椅通风太难受了，所以就提了至混，舍弃HUD，方向盘加热，21寸轮毂，至于蓝智驾即使是ST也是要加钱的，觉得没必要也无所谓。选了瑶光蓝，黑灰内饰，导致直接等了一个月。自动驾驶辅助还是比较容易上手的，功能按键都集中在方向盘上了，只要开启自适应巡航，再开启车道保持就OK了。车机屏幕比较长，俗称带鱼屏，基本车辆的所有功能都能在车机里设定，也能语音控制，很方便，分辨率清晰度可以，B&O的音响效果也不错，有一个功能很好用，微信上收到的定位可以直接发送给车机，这样就不用在车机导航里重新设置。还有360也相当实用，毕竟车子比较大，防碰撞功能比价灵敏，有时倒车，边上有电瓶车或人走过了，它有时会直接把你刹停。四、关于空间 买这车我相信大部分朋友是冲着空间去的，都是为家里人考虑的。本人身高172厘米，体重138斤，我每一排都去坐了下，得出结论第二排真的是非常舒服（我的座椅布局是223），选锐界L还有一个重要原因就是因为这个布局，非常满足我的需求，我家有2个孩子，一般情况都是四人出行，第二排独立座椅相对232布局肯定更加舒服，个人觉得有2个孩子223布局明显好于232布局，家里出行要么4个人，要么6个人（算上父母）5个人的情况基本没有，如果是一个孩子232可能更实用点。当初一眼看中这个布局而且第二排不管腿部头部空间足够，还有腿托长途出行绝对不会劳累。第三排可以坐成年人，适合个子小或者小孩乘坐。以我的身形比例，我调整好我的驾驶姿势，第二排留3拳半，第三排坐好腿部离第二排靠背正好一拳，头部有二拳，家里人都不是很高，空间足够。后备箱在满座情况只能放一个箱子和放点包了，如果是6人出行可以放倒第三排一个座位用来放行李就完全没问题。五、关于动力 锐界L官方的数据是破百7秒左右，对于这么大一台车来说足够了，实际驾驶非常平顺，油电衔接做的很好。锐界L只有在低速，油门踩的深度很小时或者速度很慢时发动机介入才能感觉到，基本上到40码左右介入已经完全感觉不到了。高速部分很稳，美系车一贯的风格，和日系车没的比。六、关于驾驶操控 锐界L有多种模式可选，一般我都是用标准模式开，D档油门已经很灵敏了，轻点已经够用，但是我再城市里更喜欢用L档开，L档对于混动来说相当于单踏板模式，相比D档松开油门时有比较强的制动力，利用电机充电给与的制动。油门灵敏度相当于用经济模式，控制好车速基本上不用踩刹车，刹车无非就是那最后一下，刹停时踩下。高速车身跟随性还是不错的。过一些颠簸路面避震没有那么软，只能说差不多吧。七、油耗 我开了快5000公里，目前综合油耗6.9，其中高速跑了3次3次的油耗一样，都是6.8。市区油耗一般都是在5-7升左右。八、缺点 1、A柱下雨天高速有异响。 2、360在行车途中使用太不方便，需要先按档位杆边上的按钮，再按车机上的按钮，就不能有个单独健直接切出来吗? 3、我用了车机WIFI，有时会连不上，一定要重启车机才会正常，WIFI有时会自动连，有时又要手动去点下。 4、每次停车需要自己拉电子手刹，就不能学学丰田挂入P档自动电子手刹拉起多方便 。 5、混动减配没有备胎，需要自己加钱购买备胎，自己加钱购买也就算了，这备胎送的工具你没半小时绝对拆不下来，自己花钱买了套筒，链接杆和棘轮扳手，大大加快拆卸速度。 6、语音识别有待提高，有时话说的慢点只识别半句。 7、语音不支持第二排空调座椅通风加热开关闭，必须手动去开关闭，希望后期能加上。8、无线充电发热厉害，厂家没考虑散热问题，而且充电速度极慢，此功能形同虚设。 最后建议家里出行经常是4人以下偶尔5-7人的且不考虑电车的可以考虑，油耗，隔音，操控都是可以的，唯一要考虑的就是这套油混系统的耐用性，新车上市不久这个无从考证，但还是相信百年车企福特没那么脆弱吧。【请锐界圈主推荐加精】

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4.9分“优秀”

【空间表现】 家里人没有特别胖也没有特别高的身材，坐进去，无论一二三排都能兼顾，前排不说了，毕竟第一排要空间都憋屈那就绝对是设计缺陷了，第二排无论是坐还是半躺，腿部空间还是头部空间都能保证，尤其买223不后悔的是第二排真的是能给到全车最佳的空间体验，中午没地方困了，可以一键放倒，在车内临时变成躺椅午休，在试驾时候特意去第三排体验一下，感觉甚至优于比他更高一级别的探险者的三排感受，加上223布局，后排并不会让人感觉像是被单独划出了一个小空间的那种隔离感。除了门上巨大的空间，扶手箱里的大深坑，储物空间真的很丰富，中控下方都有好大一个空间，感觉无论坐在哪，都不愁放置手边的小零碎。 【舒适性】 满意的是B&O音响，虽然不全是品牌的音响，但是这个价位其他品牌车，也不可能给全部的品牌音响，音质非常满意，在车里听歌很享受。福特从高到低都有的发动机主动闭合式进气格栅，可以尽快的达到发动机的最佳温度，手机app蓝牙钥匙真的是方便，真是懒人的福星，不用带车钥匙，拿着手机就可以把车开走，还能提前发动车辆，远程控制空调，在上车就能达到最佳舒适温度，还有智能驾驶辅助，虽然没有蓝智驾，开启车道保持和acc自适应巡航，也能极大缓解长途的疲劳，副驾驶的老板键，在第二排的乘客可以方便的调节乘坐空间，还有第三排居然还有单独的USB口，遍布车内的无线充电和U口让各个位置乘客都能做到充电无忧。 【最不满意】 后备箱空间在第三排立起的情况下，七人出游确实空间有点局促，只能多带钱少拿行李，还有转向的手感有点电子太浓，但是这样的标定女士开起来是很轻松的，还有就是混动没有备胎，好在这个可以在后期通过官方可以加装的，目前不出远门，还没有显得那么重要，不过话说回来，福克斯15万公里都没换过一次备胎，但是有时候就有那种危机感，觉得还是有备胎会踏实一点，这个后期再说吧，要这么想现在不装还能减轻车身重量。 【驾驶感受】 福特的混动真的非常的优秀，开始本来说想考虑燃油至尊的，觉得混动的车价和燃油版车价省出来的钱也够加好几年油了，但是试驾完完全不这么想了，纯燃油版再好的自动变速箱，换挡都会或多或少的有顿挫，只是多与少的区别，但是混动ECVT的加持，跑起来那种线性和丝滑感，真的是燃油版给不了的，也不会通过后期加装或者加钱就能解决的，而且燃油版和混动发动机的功率马力都不同，混动因为有动力电池的缘故，动力给到了275匹，甚至和探险者2.3T的马力不相上下，但是当你需要动力瞬间踩下油门的时候，在电机加持下，那种源源不断的动力喷涌而出，不管是在上坡还是超车时候，都超级有信心，高速上不知不觉就超过了限速，加上主动降噪功能，根本感觉不到车速已经达到130，140，但是SUV天生的结构，重心会比轿车高，开起来在转弯时候还是没有我的福克斯那么有信心，当然这不是锐界L的问题，这是SUV天生的结构使然，锐界L做的已经足够好。在保有量不多情况下，居然有天见到了同色的锐界L，是一辆顶配，苍穹灰确实好看。 【油耗】 由于买车提车刚好是冬季，冬天需要一直开暖风，刚开始几箱油，加上新车，加上城市开，短途居多，都是三五公里的样子，油耗达到8个，这很正常，短途加上冬季本来对油耗就不友好，天慢慢暖和后，上一箱油在媳妇没刻意省油也用燃油车的驾驶脚法下，也跑了将近1000公里，所以锐界L一箱油跑1000公里的宣传没有夸大其词，后面两个图是我跑城市快速路加上一段市内道路的油耗表现，混动车想要开的省油就要摒弃燃油车那种开法，我开福克斯油门就像焊在脚上一样，1.6手动福，我能开到7个油，平时马上到红绿灯我都不放开油门，和我一样配置一样年限的车友，油耗才5点几，所以油耗是看人的，不是看车的，现在清零，特意的收敛的开，也能开到不到6个油，只要开的佛系，混动绝对会更省油，但是我不愿意牺牲那种加速快感，一味的追求低油耗，那真的不是我开车的初衷，所以我估计我不佛系的开，混动锐界L也就7个油这样的油耗了。 【动力表现】 动力绝对无敌，同级别没有275匹马力的发动机加混动系统，百公里提速7秒，不管超车，上坡，还是高速都是游刃有余，想超就超，不过一定要注意限速，一不小心就超120了，毕竟安全第一，嘿嘿。