点评车型:
2023款开拓者 轻混 Redline 2.0T 7座霆版
3.8分“良好”先说缺点,
1.提车快一个月了,有一次车机账号无法登录,需要重启车机才能正常使用,不过我平时都用蓝牙听歌和导航,倒也无伤大雅,还有车机反应速度很慢,这点和新能源车机系统比不了,不过要真在乎车机我就选国产车了。
2.车内异响,停车熄火过后,车内会有像零件掉落的声音,咔拉咔拉响,中控台和b柱那里。平时等红绿灯的时候,踩着刹车或者开自动驻车,有概率会突然抖动一下,好像没停住一样。
除了上述的缺点,其他的都是优点,刹车很灵敏,脚感偏硬,踩油门时候前小半段感觉有点虚位,大概延迟半秒左右才感觉到动力来了,低速状态下升档有些许顿挫感,速度60之后就感觉不到了,跑高速特别稳,底盘扎实,不软不硬。过不平路段时车身没有抖动的很厉害,滤震很好,噗噜一下就过去了,动力不说澎湃,也绝对够用。
外观自不必说,我喜欢的美系肌肉车,前脸霸气十足,可惜车不够高,只有一米七左右,和中型suv差不多,所以看上去不够大气,我觉得这种中大型suv高度要差不多一米八,比如揽巡途昂那样的,才显得魁梧。内饰做工的话一般,有软包,不过大部分还是硬塑料,后排座垫偏短,我177身高,大腿腿部得有两拳没承托住,昂科旗和XT6内饰要更好些,毕竟价格在那摆着。配置的话日常使用没啥问题,我这是中配,有360和倒车影像就行了,别的不常用。
总的来说我还是很满意的,开的舒服,这车性价比挺高,但是不保值,贬值太快,我提了车就不看车主价格了,一看就要心肌梗塞,我8月提的,九月就下调了1.5万....只能安慰自己早买早享受。
附上几张图
车迷喵喵:落地多少呀?
涛涛tiger:你的第二个不是异响,是车辆在自行检测,关闭进气格栅
勇敢的乘风破浪:现在优惠2.5
点评车型:
2023款开拓者 轻混 2.0T 7座型版
4分“优秀”【车型亮点】2023款雪佛兰开拓者依旧全系保留了七座设定,在实用性上就如同120平四室两厅的房子,2+3+2的座椅布局可将第三排放倒,当作大空间高装载能力的五座SUV,甚至我们还将开拓者后两排座椅都放倒,轻松搬运过一台没有包装的55寸大电视。在郊游的时候,原生七座设计让举家出行没有任何烦恼——就凭这一点,19.49万的起步价就具有足够强的杀伤力。同时,新款车型在原有配置上进行了优化升级:除了之前就已经标配的倒车雷达和影像、定速巡航、无钥匙进入、自动驻车、三区独立空调、ANC主动降噪系统、电动尾门等等,这次还全系标配了Auto hold自动驻车,除了入门版车型,还都标配了手机无线充电板以及四门一键升降车窗,顶配车型更是增加了流媒体内后视镜。整车在实用性层面提升不少——我们可以理解为:以低于市场均价,买到一套大户型精装房。另外,2023款雪佛兰开拓者全系继续采用其出色的三大件,即雪佛兰2T9(2.0T+9AT)黄金动力组合与48V轻混系统,以及前麦弗逊与同级少见的后五连杆悬架;其中第八代Ecotec 2.0T发动机最大功率174千瓦,最大扭矩350牛米/1500-4000rpm,低扭强、换挡平顺、节能省油,动力响应和能耗控制放眼20万级燃油SUV无出其右。除了动力输出体验依旧出色之外,在能耗测试这一项,顶着37度高温天气满载五人的情况下,跑出了十分出色的城市+城郊综合油耗成绩,这一点大家可以在视频当中找到答案。究其原因,除了发动机有平滑的动力输出曲线,以及48V电机能有效减少发动机在高负荷运转区间的能耗之外,还有在轻负荷状态下能实现可闭缸运行的独门绝技,可以简单的理解为两缸畅行、四缸高效、四缸澎湃三个不同的动力体现;我们也知道国产燃油中大型SUV在这个级别以价格闻名,不过它们的发动机表现始终存在偏重动力就会失去能耗、注重能耗又会动力差强人意,因此在动力输出以及燃油经济性的兼顾性方面,雪佛兰开拓者这部发动机相比同级19万-25万元级车型算是降维打击。原生中大型SUV的设计配重比以及底盘调校,让底盘的表现更为优秀,这方面主要体现在舒适性上,尤其是后轮遇到起伏路面,能够有效抑制弹跳和震动,就是雪佛兰开拓者相比同级车型又一优势。
俍宇:请问这个车两驱的开起来动力足吗?我担心这么大的车两驱跑高速长途什么的,可能会有影响,我也打算提这个车来着。
淡泊的钢琴Lvi:三排,后备箱,太小
车不小,空间,内饰不思进取
用户8064923039076:我买车拿了六七万块钱去看车,本来想全款买个便宜的代步车,看来看去,最后买了16万的的
点评车型:
2021款开拓者 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.1分“优秀”一,选车过程:作为一名奔三90后,朝九晚五窝在办公室是一件非常沉闷的事情,所以隔三差五就会打开马蜂窝发掘各地适合露营烧烤的地方,目前的十代思域无论从空间及越野能力已经满足不了我出门放飞的需求,哪个男人不想有一辆大车?毅然决然准备换车,目标指向明确:35万以内,suv,四驱,后排放倒纯平能当床,配置丰富,大。初步筛选下来有星越L,领克09,途昂及途观L,探险者及锐界,发现运动版等进入了视线,后面开始各种对比,途昂四驱顶配车型及探险者落地超预算pass,星越L顶配等车时间太长,领克09等车时间长以及内部空间局促,途观L外观内饰太过平庸,锐界新款优惠太少,路虎发现运动版太过高调不适合打工狗的定位,思来想去看来看去已经没有心仪的车型,后面偶然的机会看38的车评看到了开拓者,给予的评价颇高,因为第一部车十代思域也是看了38的车评结合自己试驾最终敲定的,决定去店里试试,这一试不要紧,当看到开拓者顶配实车的第一眼起就被外观打动了,不止于大!疯狂心动?试乘试驾过后发现这车还挺好开,那还犹豫啥!立马和销售开始聊价格,磨了销售两天最终以现金优惠5万,置换一万的优惠达成一致,大概一个月提车,过年期间从上海-成都-贵州-广西-三亚-上海来了次大环线自驾,目前已经8000公里首保,下面是一些用车感受。
外观:黑武士,帅!
空间:五米车长,支持第二排三排座椅电动纯平放倒,放倒就是一张纯平双人床,以后出去露营烧烤再也不用费劲搭帐篷了。
配置:顶配车型配置丰富而且实用,主副驾电动座椅并且支持腰部调节,座椅通风加热,第二排座椅加热,全速自适应巡航,360全景影像,尤其是自适应巡航提出表扬,跟车节奏非常好,不会急刹点头,比较平顺。
油耗:高速8-8.5,市区11-12,加95的油,目前还能接受,毕竟2吨的自重,82L油箱好评,保证长续航,以后自驾新疆无人区不会有续航焦虑。
内饰:网上很多人喷开拓者内饰丑,个人持保留意见,实用性不错,实体按键比较多易于上手,按键稍微有点小。
驾驶性:开拓者是一款开起来和车身尺寸非常不符的suv,方向盘指向精准,加速平顺,底盘韧劲足,完全没有传统大型suv那种忽忽悠悠开船一样的感受,噪音抑制不错,发动机声音也很柔和,总体来说有那么一些高级驾驶感。
槽点:1,没有自动驻车功能,30万左右落地的车居然没有自动驻车???城市代步等红绿灯非常的不方便,要么一直踩着,要么就只能按电子手刹,加之刹车脚感偏硬长时间停停走走非常会非常疲惫。
2,由于没有自动驻车功能导致自动启停功能也基本没用,自动启停必须一直踩着刹车,松开刹车车子就点火,而且每次上车都必须手动关闭。
3,只有主驾有一键升窗功能,还是那句话,,,30万的车啊。。。。这个配置很费钱???
4,车道保持功能不好用,由于经常出去玩对l2级别的辅助驾驶功能还是特别的期待,不过开拓者的车道保持实际使用下来并不是很满意,当车轮已经压线的时候才会自动往里修方向,紧接着就修到了另外一边,高速车少的时候试过不人工干预,就导致车子一直在左右压线,可能后边的车看我会觉得我是个傻子。。。
5,跟通用兄弟昂科旗比起来,8个喇叭有点寒颤了!
6,车机有时候会卡,然后自动重启。
7,座椅偏短,是的没错,比日系车座椅还短,,,
目前就这么多吧。
总结:始于颜值,忠于性价比哈哈哈哈,好看,好开,好大!这,就是开拓者!
巴泳志:哥们,我们一样的车,配置也一样,最主要的配置就是尾箱两只狗
XC60飞扬:哎,黑色帅,也看过,最后放弃了,就是两点,一个是没有autohold,一个是座椅支撑不好,大的空间从座椅节省出来的。内饰还好,L2目前也就锦上添花,三排小窗户也能接受。确实是个让人纠结的车,目前置换加店里保险能到8万吧
妙招情报局:我想买,但是有人说他屁股不好看
点评车型:
2020款开拓者 Redline 650T 7座 霆版
4分“优秀”坏男人&黑武士!帅过份了啊!
潜水多年,特么等到现在才发个贴,枉为老斯基啊!
1、为什么选择开拓者
实在是太帅了,一水的黑色线条肌肉搭配20-21寸的大轮毂,酷酷的下不得地(用来形容了不得的意思),第一眼见到实车时,已经被完全征服了,从此看别的车就成了走过场,草草结束选车,速速支付钞票,匆匆的就把车开回了家。这效率,这气质与开拓者搭配简直无与伦比👏。
2、关于内饰
内饰这玩意,怎么说呢?好比房子搞装修,最终住的舒服与否,可能跟设计风格、花钱多少、名牌家具没多少关系。开拓者粗狂的内饰风格,特别是通风炮筒,我喜欢。如果有纯黑色系的座椅,更加嬲噻哦🤟!
3、驾驶与操控
这点我深有体会,提车至今已近7个月,行驶里程27215公里(截止今日),上下班高峰路段、高速、国道、乡道、盘山公路、土路几乎都跑过。这车虽大但操控起来很轻松,方向盘的力度正合适,最爽的是在高速路上超车和环线上穿插时给油就往前蹿的感觉(保证安全的前提下)。还有在盘山公里上压线拐弯,稳的EB,整个车和人配合相当默契。借用一句广告:谁踩谁知道!
4、油耗情况
有一个现象,买车时虽然在意油耗,但并不对选车起决定性作用。但是到了用车环节,大部分人就特别介意。这里我谈谈我的理解:如果你只是上下班通勤加节假日出远门,一年下来也就万把公里左右,就不要纠结油耗了,即使每公里贵2毛又如何,一年万把公里,也就多2000元,2000元换来强劲动力和加速的乐趣又不亏,强动力关键时刻还能保障安全。跑的多就更加不要担心了,我基本上一年4.5万公里往上,能跑这么多肯定高速多,开拓者发动机有通用的闭缸技术,绝对是节油小能手。目前我的综合油耗7.9,最低油耗到达过5(时速95左右),你说都这样了,咱还一直揪着油老虎的名号不放,年轻人得讲武德啊!
5、空间
7座是刚需啊!刚需!咱冒着超生罚款的风险整了个2胎,不能憋屈的长大啊!所以换车必须大、大、大。试座的时候,我特意钻到最后排静静的打坐5分钟,不憋屈、不紧凑,绝对不是凑合的7座,头顶全景大天窗,敞亮。最最关键的是,后排座椅全部都可以平躺的放倒,活脱的一张1.8*2米的床,出差的时候,中午有躺着休息过2次,空间有蛮大,只是一个人趟着,寂寞又空虚。么子,说我的体型小,咳!都不好意思跟你说,我身高175.5,体重就……反正就是不瘦,你说难受不难受!
6、缺点
必须有啊!咱又不是代言人,是消费者,必须吐槽吐槽。
①车机系统,车买才半年,升级、OTA名堂搞尽,黑屏、重启、语音失灵、账号登陆不上……小麻纱不断,最近好像稍微消停了,但这是个问题?真担心,小雪哪天离我远去,木木忧伤……
②A柱太粗壮了,刚刚开的时候,真是提着心吊着胆,大街上电动车、三蹦子又多,稍不留神,就被躺赢了啊!有次喝酒,让堂客开过一回,本身水平就菜,一个劲的吐槽,左边根本看不见,从此再也不碰这车了。
③车漆薄厚堪比杜某斯,蹦、蹦、蹦,一蹦一个印,蹦在车身,疼在我心啊!
7、聊聊价格
尊贵的开拓者车主,聊价格,太lou了,还是开车吧!
写在最后,不打别港🙏,真心推荐这开拓者,气场足、马力强、车够大、好驾驶、很韵味!
无奈46815:探界者车主发来贺电
冰峰之巅:感同身受。暴雨天跑高速,用了四驱稳稳当当,过弯侧倾明显减小,基本和平时速度一样
请为爱冲值:同款,也是黑色
点评车型:
2021款开拓者 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版
3.9分“良好”一、为什么买一辆新车
19年12月,提了日产楼兰两驱豪华,选择它的原因就是因为我和我媳妇都喜欢它的外观,空间大,日产大沙发舒服,保养便宜,省油。但在持续的行驶过程中也是开车的经验积累过程中,我慢慢的发现,楼兰是一辆好车,但是不适合我,我忠于它的外观,给它改装的每个人都会夸赞,但是它给不了我激情,驾驶乐趣,包括四驱,再包括它的共振,冷保护,让我越来越冷落它,不想开它,那么,我和媳妇商量,就让它找一个更懂它的主人吧。
二、选车之路
21年3月,岳父的车换了哈佛f7四驱顶配,第一次感受到2.0t动力的激情,同年8月,媳妇大哥选车,第一眼就相中了领克05顶配,我和他一起提的车,简直对领克爱不释手,动力的强劲,丝滑的换房逻辑,让我心开始痒痒。到了年底,终于忍不住想要换车的想法,和媳妇开始了选车之路,一开始想法简单,楼兰置换领克05,奈何媳妇觉得领克太小……。
第二个选择是途观l顶配,等了一个月,没有车,销售说途昂380顶配有现车,媳妇也相中了,试驾几次,动力中规中矩,数据很强,体验一般,可能跟🚗太大有关,底盘很松散,比途观差很多,跟楼兰差不多,而且不喜欢那个汽配风格的中控面板,定金交了3万,试驾了3次,后来放弃了。
第三个选择沃尔沃xc60,首先是年底沃尔沃借芯片慌涨价严重,二是试驾发动机噪音超出预期,因为领克05和沃尔沃xc60同款发动机,但是领克调教很运动,很激情,隔音做的也更好……对比xc60,有些失望,但是内饰好评,非常精致。
最后,正好同事也在看车,说起来这个车了,我俩相约去看,第一次他订了车,我带媳妇试驾以后也订了车,颜值至上!
三、购车情况
没有犹豫,买车一定要买顶配,要不然就会后悔没这个配置,那个配置!内饰加装了alcantara,我不爱全液晶屏,更喜欢机械简单的中控,对于内饰我很喜欢。优惠44000,置换补贴10000,价格一般吧,加装内饰,5000多,上牌自己去整的,170,保险店里上的7000多忘了。
四、动力情况
起步像电车,低速顿挫的确是有,4挡以上就很平顺了,动力随叫随到,比不了主流运动suv的加速,但是够用,不像楼兰那种嘶吼不走,转向很精准,虚位还是有点的,这么大个车,但是开起来很轻,感觉不出来在开大车,操控很好了。
五、底盘与噪音
静谧性非常好,得益于主动降噪,虽然没有双层夹胶玻璃,但是玻璃也比一般车厚
底盘悬架:很硬,支撑性很好,高速过弯很有信心,但是非铺装路面,很颠,但是能感觉底盘紧致,不像楼兰,途昂,感觉轮子和底盘分了家那种松垮,但是跟颠!
六、内饰与配置
座椅:很平,坐垫稍短,靠背包裹性差,座椅软硬适中,坐长时间腿累腰还可以。
油门,刹车踏板:油门,刹车踏板偏高,开久胶累,刹车硬,总有踩不住的感觉,总体刹车还可以
主动安全:道路居中很智障,不能自动保持,而且识别不了一侧实线,一侧虚线的情况!主动刹车,已经两次了,自己突然刹停很吓人。
颜色:黑色显脏,太难洗了全是水印
空间:没得说,我和我媳妇在车里野炊,就相中了后排放倒纯平。
音响:楼兰也是bose,11个,开拓者是8个,区别不大,可能也没听过啥好的音响,觉得中规中矩
配置:座椅通风很好用,360比日系车清晰太多太多了!后排座椅加热深得父母喜欢,方向盘加热整圈都热,不像某达只有两边,超级好用,车机系统很智障,无所谓了,就是个连蓝牙听歌
4驱:4驱很稳,玩了一次河槽子,很轻松
七:油耗与保养
油耗:这么大的车,我开车还比较猛,均速28,油耗表显10.2,刚开了3600公里,市区开的多,我们这不堵车,楼兰当时我开的油耗8.7,都还可以,油耗感觉很友好,我岳父的f7,13.3,领克05,12.5,可以参考一下。
保养:买车的时候12月27提的,1月就开始免费终身保养了,很坑,一次800左右,5000公里或半年,保养有点贵了。
开拓者给了我所有想要的,会陪伴我们家人很久,我们要开着它去见更广阔的天空和最美的风景,我从来都是把车当家人对待,希望余生,彼此互相指教——我的开拓者
请月圆时变身圈主推荐加精。
徐俊俊453:L档事干啥的
这茬韭菜有点老:市区开的话会不会觉得太大?
兆旭:我也是精打细算最后发现开拓者最适合我,我之前开的是三菱欧蓝德,给老爸继续用,我来开大拓,目前2500公里,开着舒适,真香
点评车型:
2023款开拓者 轻混 Redline 2.0T 7座霆版
4分“优秀”【空间表现】这个中大型SUV的空间分布肯定要比中型SUV的七座好很多啊,所以我们可以看到开拓者的后排空间确实是可以,应付家用完全没有问题。我的身高180cm,调好驾驶位之后,后排的腿部空间依旧有两拳以上,而且头部空间很充裕,这个坐垫的舒适性也很好。而且开拓者的第二排配置应该是中大型SUV里边比较齐全的。首先Type C Type A的接口都有,还配备了一个230伏的三相充电,如果坐在后排办公什么的也没有问题。还有就是空调的调节以及座椅加热功能,这要是放在北方,第二排的舒适性又提高了不少,看看中间还没有什么隆起,所以坐在中间这个位置也都还OK。我们去看一下第三排,因为中大型SUV第三排真的是关键。只需要把这个座椅向前掰倒,说实话,这个第三排不能说是非常的完美,但至少说这个第三排作为应急之用,或者孩子坐在这个后排是够了,内部空间分配以及舒适性还是得中大型SUV香啊。
【驾驶感受】把它开起来看看动力以及底盘各个方面的表现到底怎么样吧。开拓者的动力在同级别的中大型SUV里边都是很强的,而且老款的是没有48伏轻混的,现在2023款已经加装了48伏电机,动力的响应会比以前的开拓者还要更强一些,我们可以感受到在铺装路面上80km/h巡航只需要轻点一点油门,简直就是太轻松了,如果再加速动力还是相当的强悍。此外就是在这个9AT变速箱的配合,整套动力系统的运行非常高效,我在感受加挡减挡的时候没有明显的顿挫,这一套动力系统主打的就是一个顺。在操控层面开拓者也比同类的中大型SUV做得好,在变道超车的时候几乎是指哪儿打哪儿,而且动力的响应也能跟得上。底盘方面,其实开拓者的表现也是相当的出色,比同类的像汉兰达这些比较松散的底盘那简直要好太多了。原因是什么呢?它的调教也确实是偏向运动多一些,但是我觉得在对于路面震动的过滤也是相当的出色的,在铺装路面上我是几乎感受不到震动,包括在路过一些颠簸的路段时,整个悬挂所表现出来的韧劲与扎实程度也比同类的车型要更高一些。
会飞的猫爸:48v跟动力没关系,老款马力更大。22款不上快速高速早晚高峰纯市区要16个油左右,走高速纯汽油不到6到8个,乙醇汽油89个。不堵车的城市适合,不怕油耗也可以
热心豆浆2Mq:开了一年了,就是好车!
高贵小鱼5i3:
【购车经历】
第一次买车买的是科鲁兹,当时是因为被《变形金刚》大黄蜂圈粉了,想着买不起科迈罗就买科鲁兹吧,哈哈,所以入手了红色小兹,用了几年,觉得美系车扎实耐造,遂好感倍增。这次买车是改善型需求,想买个空间大一些的SUV,当时在汉某达和开拓者之间做选择,汉某达加价排队,开拓者有活动有优惠有置换补贴,优势不言而喻,而且一看开拓者的霸气外观,我就瞬间秒变小迷妹,没办法,本姑娘我就喜欢美系肌肉硬汉风,说什么美系车线条太硬不好看的,在我这儿说不通,请绕道走。最终,毫不犹豫,果断拿下开拓者,我的“黑骑士”。
【舒适性】
我试驾过汉某达和开拓者,反正我是体会不到汉某达比开拓者更舒适的点在哪里,可能我身子骨没那么金贵吧。
【空间表现】
没啥好说的,满意啊!大!比汉某达还大一丢丢呢!尤其是后备箱,真的很大,一家人出去自驾游,放三个箱子(两大一小)毫无压力,目测竖着放的话,五六个28寸的大行李箱都不成问题,妈妈再也不用担心出去旅游带什么或者不带什么的问题了,选择题是给小车车做的,开拓者的大后备箱不需要做选择题,想带啥,都带上!
【第三排空间】
因为家用不需要七座,所以当时买了五座,没有第三排空间的问题,但是在4s店看展车的时候试坐了第三排,可能因为我个子小,所以不觉得憋屈和矮,但是“加座”的肯定比不上商务车真七座,这一点我觉得没什么可比性,看各自需求吧。
【驾驶感受】
油门提速感觉发动机很给力,换挡没有顿挫感,比较平稳,唯一就是感觉方向偏重,也许是因为车子大了吧,哈哈~
【油耗】
平均油耗9.2,最低油耗6.4,一箱油加满可以跑700多公里。
【提车价格】
2020年11月份购入,裸车价格23.09万(含2万置换补贴)。
【最不满意】
最不满意的,大概就是配置了,没办法啊,毕竟擎版才是顶配嘛,但是擎版没有五座只有七座,我用不上嘛,所以当时对于有选择困难症的我来说,到底是擎还是悍(因为我一定坚持要买四驱的,所以只有擎和悍可以选),这个问题困扰了我许久,最终,还是舍弃了一些配置,忍痛选择了五座的悍版,毕竟,比擎版便宜了好几万呢,谁会跟钱过不去呢,是吧?(ps:好吧,总结出来其实就一个字:穷。哈哈哈~),所以,强烈建议擎版出五座啊!
综上所述,开拓者,大气,霸气,不愧“黑骑士”的称号,我最爱我的黑骑士,不接受任何反驳,谢谢!😏
雪佛兰雅笛:
第一届抬杠比赛垫军:真好看,可惜我的收入也只能入手两驱的,年底置换
kh50:手动点赞,同样不接受任何反驳
【最满意的】就是它的大和外观,从车身上看,车身尺寸也大,前脸非常宽大,车身也很高,车身很长,放在楼下对隔壁车是碾压的停放,刚开始还会觉得它车身大,停车不好停,后来发现吗那是一停是真带面子,里面的空间也很大,我买的是五座的,也有七座的,因为家庭人口五座的就够用,所以后备箱比较宽敞,虽然平时后备箱装的东西也不多,但是一打开就感觉很敞亮,心情就舒服。
【油耗】油耗不是很满意,因为刚买车没有多久,目前油耗12.5个油,虽然车大,但是这个油耗确实是有一点高。
【最不满意】没有哪一点是特别不满意的,总体来说都不错,可能这个价位在内饰上面下的功夫不多,所以那内饰看上去没有像20多万车的档次,
【驾驶感受】驾驶动力比较不错,挺有劲儿的,我平时都是在市区上开,放假了,偶尔带家人到草原上旅游旅游,从我们这边的人基本上都还是比较喜欢SUV的空间要大,因为我们出去旅游都要带烧烤炉,烧烤架,肉,啤酒,所以后备箱在旅行的时候需要他的地方比较多,整体来说,动力这块会输出还是比较给力的。
【空间表现】空间比较满意,首先从外在看,因为车身尺寸也比较大,钱点看上去很宽厚,侧身看上车很长,尤其是跑在在路上挺好看的,内部空间座椅都可以调节,乘坐起来也很舒服,空间比较大,坐在后排的人一点也不拥挤,有一种私人订制的感觉,很舒适宽敞,后备箱的空间,虽然我平时不是喜欢把后备箱当成第二个家的人,但是打开后备箱大一点,会让人心情舒畅,非常舒服,虽然这么大的车,但是车内也做的比较多的,贴心的储物空间放手机,雨伞,眼镜这种小的物件的地方比较多,挺暖心的
【操控】还比较不错,多功能方向盘比较好,操控方向盘也很精致,灵活好打方向,方向也很准确,没有虚位,这么大的车过拐弯路线的时候也很稳。
【舒适性】舒适性挺好的,座椅包裹性很舒服,坐起来很得劲,并且做一段材质,手摸起来也很舒服,
【内饰】做的比较简洁,明了一看就是SUV车型了,不像轿车那么高大上,开拓者的利是没有20多万的豪华感。
【外观】帅气型男大块头的型男,买这款车的时候就是第一眼先相中了它的外观,还有这个颜色比较大气,时尚,给人压迫感,很有安全感,稳重安全感,个人一直都是比较喜欢SUV的,喜欢SUV外形的狂野和硬气派。
【购车经历】买车之前也是左看右看的,后来选择开拓者是因为买车的时候优惠幅度比较大,在我的预算范围之内,因为就是想买一个su车底盘高的外形,看起来高大上的摆在那里,有面子的开起来动力药有力空间要大,所以开拓者正好在我的要求范围之内,整体来说,方方面面还是比较满意的。
哎呦我去丶跟谁俩呢:雪佛兰总体8.5W优惠!使劲砍
非洲浪人小李:马赛克没打好,车牌号:蒙A03495
清闲的饼干vd:这车内饰劝退不少人,要是内饰能和外观匹配的话销量一定能爆
【购车经历】
家里人多,7座是刚需。最开始看车看了gl6这种小型mpv,因为空间太小放弃了。考虑过现代库斯途,因为对刚上市的新车不太放心,放弃了。考虑了现代胜代,觉得价格有些高,落地30多,有些犹豫。第一次看到开拓者还是去4s店看沃兰多的时候,当时第一眼就被吸引了。那台试驾车是21款高配,全黑的外观,力量感十足。那天不能试驾,回去后就心里留下一个念想。第二次约了试驾,动力很足,加速没问题,红绿灯起步一脚油门就下个红绿灯了。不过油门和刹车,尤其是刹车特别重,踩起来有点费力。当时问了21款的价格,有此超心理价位,21款也不好谈就回家了。回家后其他4s店的销售打电话说店里有20款的车,立马约了时间看车。到店后看了车,十分满意,峡谷灰,21年7月的车,谈好了价格付了定金,11月5号提了车。
【空间表现】
空间完全没得说,满载坐6个人妥妥的。坐7个人的话第二排中间那位就不太好过了。全车我最满意最惊喜的是第三排空间,不是那种伪七座的第三排,他是真真正正能坐人的。坐在第三排的人也不会觉得自己是被遗忘的,基础的配置都有,像是usb口、空调、水杯架都有。我爸182都不会觉得挤,是可以正常乘坐的。后备箱空间满载的情况下不太理想,我装了个车顶行李架,轻松解决问题。第三排翻起,后备箱空间无敌。电动放倒二三排的功能,很实用。二三排平整放倒后在里面睡觉都没问题。
【驾驶感受】
我之前只开过我妈1 .3T的宝沃,频率不高,一个月开一次。驾驶感受方面对比这辆1.3最直观的就是动力。动力太棒了,直线加速超车不在话下。妈妈再也不用担心有人别我车了。以前开这辆1.3想超车都难,还要忍受被人别车。现在就不用再担心会发生这种事了,开拓者在驾驶方面我绝对对他有信心。方向盘指向性很好,没有虚位,指哪打哪。底盘支撑我也很满意,宝沃的底盘太软,在高速转弯掉头的时候车子侧倾的厉害,同情况下开拓者支撑好太多了。是一辆让开车人舒服的车,有乐趣,有惊喜,开了还想开。
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🐯过往云烟🐯:动力感觉很好却给了两分
一碗陈年小鲜肉:为何不买全黑的
人生第一辆车是本田凌派,这辆车跟随我北到内蒙古大草原,南到昆明玉溪抚仙湖,走南闯北,从未掉链子!这款车13款的,本田最经典的1.8自然吸气,5at的变速箱,最大的有点就是皮实耐造,开了七年多连个灯泡保险丝都没动过,陪我买房结婚生子,考虑换车时内心很是舍不得,买开拓者这款车主要是家里人多,二胎家庭需要一个大七座,其实很喜欢昂科旗,但是综合考虑(囊中羞涩)买了性价比超高的开拓者!开了一个多月下来,有颇多感受分享给大家!
【动力表现】首先在动力方面感觉是随叫随到,也许因为我之前没开过涡轮车,开的本田的自然吸气的原因吧,很有惊喜的感觉,油门前半段很灵敏,基本就踩下四分之一就够用了,再深点就有点窜了,日常驾驶就是2000转以内,上了3000车子澎湃感从后背喷涌而来。虽然百米加速成绩一般,但是实际体会还是很不错的,遇到前面龟速行驶的女司机一脚油就超过去了。发动机的声音不是很大,只有超车时才能听得到。变速箱的话低速会有换挡顿挫,速度起来了就感觉不到了,还有一个问题就是这车下坡时不爱升档,发动机都能憋到3000多转,轻踩下油门也不能升档,解决的方法只有切换到手动模式,放在七档八档才行。不知道通用的工程师设计理念是为了安全?靠发动机来制约测速过快?
【空间表现】空间的话没必要过多的去说,因为尺寸在这里摆着呢,该有的储物空间也有,没失望,也没惊喜,主要我自己比较喜欢周末出去户外烧烤露营,所以对后排能放平还是比较喜欢,唯一的问题就是后排全部放平后二排和三排座椅有比较大的一个间隙,这个后期出去玩睡到车里还是一个需要去解决的问题!
【驾驶感受】
因为之前开的是本田,隔音比较差,轮胎优科豪马的,而且是买发动机送车的隔音大家都懂,换美系车也有考虑到隔音的问题现在换美系车,两个车来过后对比反差确实很大,很满意,米其林的轮胎胎噪确实小,整车隔音效果也不错,底盘喷了装甲,行驶质感比较不错,底盘的调教如果能再软一点就好了,但是硬点车辆过弯的侧倾确实小了很多!虽然开拓者比本田的隔音要好,但是没有达到我内心幻想美系车的那种安静吧。
【第三排空间】
第三排座椅比那种假七座舒服很多,但是照着商务的差点,第二排移动到合适的位置,第三排还不算紧促,唯一的缺点就是后窗开度太小了,坐三排后有压抑感,后排放倒后也秒变大床,出去玩可以来个露营了!
【油耗】
油耗的话因为我提车30多天了,暂时跑郊区通勤,还没上高速,市区和郊区道路参半,综合表显9.8,安吉星每天更新显示的油耗大概在9左右,符合自己之前买中大型车油耗的预期,甚至更好,看来变缸技术不是个噱头,我自己内心觉得还挺好的!
【最不满意】外观的话屁股那里的三角窗觉得很难看,不大气,坐在第三排会有压抑感。内饰也很一般,没有那种二三十万车的豪华感,座椅感觉没有美系车那种宽大的感觉,我身高才177,膝盖窝那里是悬空的,如果座椅再大点就安逸了,空调出风口设计不是很合理,对着人吹也很难受,空调角度调节起来也不是很方便,要么吹肚子,要么吹胳膊,冷风让你很不爽,空调的调解按键对新手很不友好,在驾驶位按键是被装饰条挡住的,驾驶途中想调节下还要歪头去看一眼,影响驾驶安全!
总结:这款车是一款性价比很高的车子,用料很扎实,如果预算不是很充足,又想开一款质感不错的车,这款车是很不错的选择,因为这个价位除了他和胜达没有其他可选的合资了。有喜欢这款车的车友和待购的兄弟可以找我交流咨询,有问必答!
开拓者的奋斗者:组织欢迎你
一路优妮:这是要开始学修车了?
kh50:果然真车主都给内饰打低分
点评车型:
2020款开拓者 Redline 650T 5座 型版
4分“优秀”刚决定买车的时候心里想的十万个“我要买轿车”我对象也同意,可是家里人还是建议买个大一点的舒服一点的毕竟生活工作都在西藏所以妥协了,我个人的对车的审美是轿车就买奔驰有面儿内饰还贼帅,SUV就买美系大车,给人的感觉就是“稳重带狠”“放牛过来”,老远过来就觉得有种说不出的气场。
黑子从买来到现在有半年了,里程快一万三了,跑的比较多,对黑子的油耗表显一直在9.0上下一个小数点的波动,操控和舒适型的话算是相当好的还有隔音也非常不错,类似酷路泽那种横竖拉的很大但起步速度有点拖沓的要快很多,当然比不上啥5系、帕梅、C类似的那种贴着地管你怎么左右摇摆的乐趣,总之这方面我是非常满意的,对于动力,圈儿里说的顿挫确实有那么几分之几秒但是只要你愿意踩,绝对是想超谁就超谁,空间的话这么说吧这个车子空间问题你压根儿就不用考虑想放啥就放啥想做啥就做啥没毛病,说这么多其实像我这种用于家用顺便想要一点气场的,油耗不夸张动力也不弱的,是比较推荐的,毕竟优惠力度摆在那儿也不用一天天的跟哪儿哪儿比较,最后是想说黑子陪我爬过山趟过水,气温海拔不说,泥路土路318等各种有些人想象不到的路都已经踏遍了几回,我是爱这个车子的也希望他能陪我们家更长时间吧。
Pledge-:准备去西藏工作,在纠结轿车还是越野,在西藏买车和内地,那个优惠大?
勇往直前39761:第二张,第四张,第五张照片很有感觉。就凭这三张照片我非要买这车,本来三天后去订探险者的,但是觉得有点贵,然后探险者是挑战,探险的,而开拓者是开疆拓土的,后者霸气。大后天去试驾一下。希望不要让我失望
ln—凌:两驱够用了吗
我的是开拓者两驱的霆版,优惠6.2,裸车的话就是22.79万,落地等补贴退下来就是25.9万。
【最不满意】
最不满意的就是价格还没有压到最低吧,应该是还能谈的本来分期可以优惠6.5的,后来弄不成,全款就只给了6.2,感觉还能再谈谈,但带着孩子着实不想折腾了
【保养】
这车总共才提了几天,总共只有100km;保养对我来讲还是遥遥无期的事情
【空间表现】
因为我有186CM,所以就只考虑了SUV,毕竟轿车头部空间比较局促。然后试驾车里的天逸因为右膝部空间放弃了。
说实话,这个价位里算是空间数一数二的吧,然后一二三排的腿部空间都很充足,第二排拉到最前面的话,170CM高的朋友也能不抵着膝盖,当然第三排的大腿支撑肯定是不够的,但不会有蹲小板凳的感觉。因为我家两个娃,又要装安全座椅,第二排的话最多只能中间挤一个不太胖的,当然,因为安全座椅的头部宽度,背部是考不上靠背的,除此之外并不局促;当然等孩子再大一点不需要一直照顾就可以不用坐第二排中间了,那样前排坐两个,第二排坐两个,第三排坐两个,刚好三代人出去玩。第三排立起来可以放一个中等大小的行李箱+一个婴儿车+一些杂物或者小背包;后备箱盖板下面还能藏点小东西。
至于全车能随手放东西的地方也挺多的,而且都属于看着不大却有深度的。
除此之外,中控台上也可以丢些文件啊什么的
【维修成本】
现在谈维修太早了,毕竟没有实践就没有发言权嘛,就不扯这个了。😂😂😂
【动力表现】
我之前开的是一台二手世嘉,动力一言难尽的那种;就不拿开拓者和世嘉比了。
但是试驾过其他的五座和七座车,探界者、天逸、XT6、传祺M8。除了传祺M8之外其他都还不错,随叫随到。
【最满意】
最满意的就是外观了,我,我老婆,我妈都很喜欢。前面太帅了,后面是传统SUV的造型,侧面腰线也很性感。
【驾驶感受】
我的霆版能有的都有了,除了360和倒车后视镜自动下翻。我跑城市道路超车还是比较轻松的,高速还没跑过不清楚。我这车毕竟是带孩子的奶爸车,激烈驾驶是不可能的;但是日常使用绝对够用,车内的配置也够用的。
【购车经历】
确定下来开拓者之后,跑了好几家4s店,但都没有第一家给的多;一问只给4万,谈一会儿只给到4万5,最多的给到5万;第一家就比较直白直接就给的6万的优惠,后面谈到分期6万5,应该还可以谈,但是带着孩子的就不折腾了,就准备签合同走流程,结果办分期的时候,这边因为某些原因不能办贷款就只能走全款就只给了6.2的优惠😭😭😭这么一弄税又要多一点了,最后办下来在26.7多一点,等置换补贴下来就是25.9万。还将就了。各位要买的话一定多磨一下,毕竟好事多磨嘛。
【乘坐体验】
皮质座椅还是很舒服哒,腰部调节还是很舒服哒,后排出风口还是很舒服哒。
【提车价格】
嗯,补贴下来就是25.9
【油耗】
目前只跑了100km,16的油耗,后面肯定会降,我自己的87km的里程小计油耗在12多一点(在这期间点火怠速了大概有3个小时来研究车机)。蛋疼的就是加的是95;能加92就好了
先就这样,后面有什么再说吧
感谢kh50圈主推荐
mxy34910870:油耗怎么高
oO逮虾户Oo:喜欢开拓者,就是太大了,探界者也弄成这造型就好了(小号开拓者)
用户3406639255521:四驱悍版落地27.1 免费加装了行车记录仪 车窗升降 和折叠后视镜 这个价位可以嘛 各位大神给个指示
导语:雪佛兰开拓者定位中大型SUV,为了打消美系车“油老虎”的印象,新车还全系融入了48V轻混系统。那么新车都有哪些亮点和槽点?选择哪款配置才最划算?五座和七座版该如何选择呢?养车成本又高不高呢?带着这些疑问咱们今天就来聊聊雪佛兰开拓者……
造型:全系标配分体式全LED大灯,硕大的进气格栅极具个性。相比车头,尾部设计则显得沉稳许多,微微上扬的后车窗拥有一种阴柔之美,立体感十足的黑化尾灯以及双边双出的排气布局又体现了其强调时尚动感的一面。新车共有四种风格可选,其中相比普通版RS版本配备了RS专属黑领结、专属立体格栅红徽标、熏黑轮圈、运动后包围以及红色专属内饰等诸多彰显身份的特征。RedLine版本则搭配了专属黑领结、车顶行李架、炫红格栅饰条、外后视镜炫红标识和炫红轮圈标识等特征,虽然没有RS那样更具视觉冲击力,但也要比普通版更有个性,最后还有新推出的白夜版车型,纯白的车身凸显了开拓者与众不同的视觉体验,那么您更喜欢哪种风格呢?
内饰:主打经典简约风,大量红色线条和装饰点缀营造出了浓郁的运动气息,8英寸半液晶仪表盘如果能换成全液晶的效果会更出色,利用出风口旋钮开启方式的空调控制极具个性。10英寸中控大屏搭载的MyLink+智联系统,像CarPlay、CarLife、语音识别、车联网、导航、蓝牙电话等均为全系标配。值得一提的是,高配车型配备了自动泊车、行车记录仪、前排座椅加热通风、后排座椅加热以及BOSE音响等诸多豪华配置,如果未来能再下放到中配车型就更好了。此外,在安全配置方面也配备的相当全面,除低配以外,全系配备了并线辅助、车道偏离、主动刹车、360度全景倒车影像等丰富的主动安全配置,毕竟对于这辆大块头来说,如果没有丰富的安全配置是很难令女性朋友或新手司机轻松驾驭的。
动力:全系搭载2.0T发动机,最大功率174千瓦(237马力);峰值扭矩350牛·米,与之匹配的是一台9AT变速箱。同时为了进一步降低油耗,新车还配备了48V轻混系统,官方综合油耗为百公里7.5升,预计实际油耗不会超过10升。为了体现越野能力,新车还配备了一套与凯迪拉克XT6同款的四驱系统。此外全路况驾驶模式支持舒适、运动和越野等多种模式切换,但实际效果与那些纯硬派SUV的越野能力还是有些差距,毕竟开拓者更偏向家用舒适性。可以说这套动力系统属于比较成熟的搭配,虽然没有令人特别惊艳的地方,但也找不到任何缺点,或许这才是其最大亮点。
导购:作为入门配置—型版,无论是五座还是七座版,仅从空间角度出发,不到21万的裸车价就能买辆中大型SUV这个级别还是比较值的,所以如果您只注重大空间则可以直接考虑型版就够了,缺点是配置有点偏惨,基本同级别该有的配置均未配备,可能最吸引人的也就是倒车影像了吧。威版和霆版两款配置的官方指导价同为29.39万元,不过威版配备了座椅通风,而霆版配备的是运动座椅,由于优惠幅度不同,威版还能再多优惠5000元,所以从性价比角度出发威版更合适一些。至于再高一点的就是RS四驱版系列了,四驱5座悍版同样与威版的指导价相同,这两款配置相比,悍版的优势是配备了四驱系统以及增加了陡坡缓降、运动外观套件、运动座椅等偏向运动属性配置,而威版则配备了像座椅通风、后排座椅电动调节、后排独立空调等舒适性配置,理论上您可以根据个人喜好选择,但关键是威版是七座,而悍版是五座,这就让郝哥觉得威版更合适了,毕竟七座版虽然第三排空间也不算大,但放倒后能拓展出更大的后备箱空间,同时7人出行还能偶尔应急用,再加上还能多优惠5000元,所以郝哥还是推荐威版。
落地价:推荐配置650T 7座 威版官方指导价29.39万元,优惠5.5万后裸车价23.89万元。购置税为10570元,保险预计7000元左右,验车上牌费2000元,京牌置换还拥有1.5万元置换补贴,非京牌置换补贴1.3万元,假如郝哥以京牌置换补贴举例,那么最终全款落地价预计为24.35万左右。分期购车裸车首付金额15.69万元,分期手续费3000元,落地首付金额164470元,贷款8.2万元,分两年24期还完,月供3417元左右。同时根据店内透露,购车时花费3888元即可换购丰富的汽车装饰。
养车:新车保养周期为5000公里或半年,小保养费用预计900-1000元左右。目前雪佛兰推出了针对SUV车型的终身免费保养活动。油耗方面,得益于48V轻混系统的加入,工信部综合油耗显示为7.2升/百公里,为了更接近真实,郝哥以再增加两个油计算,也就是9.2升,目前北京地区95号汽油的油价为9.65元/升,假如每年行驶20000公里,那么预计您的年油费为17756元,平均月油费为1479.66元。凭借运动感十足的造型、不错的性价比以及48V轻混等技术的加持,开拓者还是一款很值得入手的中大型家用SUV
无印于心:车是好车,可惜能够赏识的人太少,同价位对比的车型也多,选开拓者绝对是真爱粉。
Tao丶Gg:尾灯,内饰太丑了
开车牵狗追蜗牛:说话太官方 差评
点评车型:
2021款开拓者 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版
3.93分“良好”男人到了而立之年,最幸福的事就是跟孩子在一起,最担心的事就是变得“油腻“。为了满足家庭出行,选择一台大7座SUV是刚需。但你的内心从少年时代就向往一台车看起来像美国电影里的神探座驾——萨博班那种硬汉的气势。 DAMN!成年人也难做选择啊!直到我看到了它!
【外观】
雪佛兰开拓者采用了通用最新的C1UC平台,整体设计更偏向年轻运动感:
RS版本的车型前后均采用曜黑包围,X型雷霆前脸霸气又不落伍,双格栅设计加强了前脸的层次感。熏黑蜂窝中网搭配专属黑领结、RS红标,分体式头灯这些细节处的调整,让前脸看起来非常酷
侧面使用21英寸六幅Y型熏黑轮毂,而黑武士的精髓就是一黑到底,这台开拓者连行李架也进行了熏黑。
来到车尾,双Y型LED尾灯颇具特色,专属的曜黑字标,BLAZER的故事在历史悠久美国家喻户晓,而且下方还采用的是双边双出排气,这么大的车,怎么能把排气隐藏起来呢?你说是吧。
【内饰】
如果说开拓者的外观就像SABURBAN一般硬气,那么内饰就如CAMERO一样帅气!!!
开拓者这套内饰的设计语言与科迈罗一脉相承,涡轮旋控一体式空调出风口几乎与科迈罗一模一样,内饰使用黑色作为主色调,用红色进行点缀。细节处还加入了RS的徽标和钨银饰条来提升整体效果。
用料方面是比较厚实的,打孔的真皮方向盘带加热,运动档杆也是使用的真皮包裹。
这套耀红运动打孔真皮座椅填充物略微有些硬,后排的腿部承托也较为一般。优点是可调节范围够大,前排的腰托、头枕都可以进行2向调节,座椅加热通风也均有配备。
第二排座椅的前后、靠背、头枕也都可调节,而且还配备座椅加热,可以说确实是有照顾到全家人出行的。
第三排座椅的空间相比那些只能应急的要宽裕一些,坐孩子肯定没问题,对于身材不是那么魁梧的成年人,长途乘坐也不至于特别委屈。
这套动力总成官方将它命名为2T9动力系统,最大功率237马力,350牛米的峰值扭矩。
2.0T的发动机采用了智能可变缸技术,可以降低油耗,节省后期用车开支。
9AT的变速箱的速比范围更宽,挡位分布也更细,动力衔接将会更加平顺。
实际开动起来,你能感觉到拉动这台将近五米长的大车是十分轻松的。
而且21款车型加入了48V的轻混系统,启停更加平顺的同时还可以进一步降低油耗。
这台开拓者Twin-Clutch适时四驱,增加陡坡缓降和四种驾驶模式,应对普通的非铺装路面是绰绰有余的。
底盘悬架支撑很到位,加上只有5.3米的转向半径,变道拐弯都是非常灵活的,配合上跟脚的动力响应,我几乎感觉不到是在开一台5米长的大车。
【总结】
如果你想添置一台7座大SUV,看起来还不能太油腻,雪佛兰开拓者是一个不错的选择。
RS外观看起来非常酷,2.0T+9AT的体验也让人满意。平时第二排的乘坐体验很舒服,临时用上第三排也能满足全家出行的需求。
最关键是这台车目前的终端售价也很有吸引力,如果春节有想换7座SUV的朋友,值得带着家人一起去体验一下。
外观:
线条粗犷,有棱有角,霸气的外表下还显示出青春的活力,黑武士的造型确实给车辆整体外观提升了档次,黑标雪佛兰既低调又略显张扬。
RL的轮毂虽然看着不错,但是太容易刮花了,马路牙子一蹭一大片,十几年的老司机也不免心疼。
内饰:
内饰方面霆版的用料还是不错的,毕竟是两驱的顶配版本,仪表盘上方的软质包裹提升了不少档次,空调出风口的镀铬线条个人觉得还是四驱版本的红色线条更好看一些,想换却又在犹豫ing。
仪表盘总体感觉不错,功能显示齐全,需要任何数据都能在仪表上找到,方向盘快捷键操作也简单。
中控屏缺乏现代感,略感失望,用起来也就一般般没有什么科技含量而言,基本功能是都已经涵盖。
动力:
全系2.0T的发动机,9AT的变速箱,主动闭缸技术,这些动力配置让这个大块头的动力表现提升不少,2驱版本在市区内跑跑绰绰有余,高速上油门表现也很不错,超车轻轻松松,但油耗方面,这么大的车身,油耗自然也就略高了,跑了2000KM大概三成城市道路+七成高速道路,平均车速38km/h 综合油耗9.6L/100KM 表显油耗跟实际油耗基本一致,感觉在接受范围内,但跟官方提供的油耗数据还是有一定差距。
操控:
4999X1953X1732的车身,2863的轴距,正常行驶过程中操控性能感觉还不错,拐弯很顺畅,没有方向盘衔接不上的问题。紧急避险时,车身稳定性也非常好,刹车制动力也反映迅速。在通过狭窄弯道的时候略显吃力,以前开小车一把过的地方,开拓者必须要两把方向,车库停车有些时候倒车空间狭窄的情况下,也要多倒几把方向,也许这就是大车的弊端吧,12年驾龄,自认为驾驶技术还是过关的。
舒适性:
车身悬架,感觉悬架还是偏硬一点,过减速带时还是有明显的不适。
驾驶舒适性:电动座椅调节,腰托支撑到位,冬季座椅加热功能还是很舒服的。值得一提的是扶手箱跟档把的高度适中,驾驶时把手放在上面轻松了不少。
乘客舒适性:空间上没得说,大。全景天窗的配置,让后排乘客乘坐感觉提升不少,第三拍位置的视野也非常好,我大儿子5岁,坐在那里都能清楚的看见车前方的各种情况。
空间:
储物空间:储物空间还是比较充足的,各种收纳格满足各种需求,还有专门的太阳镜收纳位置这点是我没有想到的,很人性化。唯一遗憾就是7座全部使用的时候,后备箱空间实在是太小,需要加装车顶行李箱才能满足一家6口人同时出行的需求。(加装行李箱还在犹豫中)
第二排表现得很好,座椅和空间都能满足大部分人的需求,放了一个0-4岁的安全座椅,再坐两人也没有问题,座椅靠背还可以小角度调节,比较舒适,真皮材质还是很舒服的。
第三排表现就只能用见仁见智来形容了,第三排我家里就基本上坐我妈妈跟大儿子,在后端加装了一个isofix接口,装了一台14儿童座椅加高垫。两个体型较小的人坐下去,空间还是很宽裕。
配置:
至于配置上,感觉RL霆版已经足够城市内使用了,至于4驱和L2级别辅助驾驶系统,个人觉得没什么必要。这个版本还缺了反向盘加热跟座椅通风功能,这两个功能其实还是很想要的,自己动手安装了锁车自动升窗功能,前置雷达已经到货准备择日也装了,其他的配置方面暂时没有特殊需求。
SRIdagongzai:老哥,轮毂刮了有没有去修复?唉心疼啊,昨天刮了一下。
guo609:请问加装isofix接口是在4s店装的吗?价格多少钱