开拓者操控出色值得买吗_开拓者怎么样

点评车型: 2020款开拓者 Redline 650T 7座 霆版

4分“优秀”

坏男人&黑武士！帅过份了啊！ 潜水多年，特么等到现在才发个贴，枉为老斯基啊！ 1、为什么选择开拓者 实在是太帅了，一水的黑色线条肌肉搭配20-21寸的大轮毂，酷酷的下不得地（用来形容了不得的意思），第一眼见到实车时，已经被完全征服了，从此看别的车就成了走过场，草草结束选车，速速支付钞票，匆匆的就把车开回了家。这效率，这气质与开拓者搭配简直无与伦比👏。 2、关于内饰 内饰这玩意，怎么说呢？好比房子搞装修，最终住的舒服与否，可能跟设计风格、花钱多少、名牌家具没多少关系。开拓者粗狂的内饰风格，特别是通风炮筒，我喜欢。如果有纯黑色系的座椅，更加嬲噻哦🤟！ 3、驾驶与操控 这点我深有体会，提车至今已近7个月，行驶里程27215公里（截止今日），上下班高峰路段、高速、国道、乡道、盘山公路、土路几乎都跑过。这车虽大但操控起来很轻松，方向盘的力度正合适，最爽的是在高速路上超车和环线上穿插时给油就往前蹿的感觉（保证安全的前提下）。还有在盘山公里上压线拐弯，稳的EB，整个车和人配合相当默契。借用一句广告：谁踩谁知道！ 4、油耗情况 有一个现象，买车时虽然在意油耗，但并不对选车起决定性作用。但是到了用车环节，大部分人就特别介意。这里我谈谈我的理解：如果你只是上下班通勤加节假日出远门，一年下来也就万把公里左右，就不要纠结油耗了，即使每公里贵2毛又如何，一年万把公里，也就多2000元，2000元换来强劲动力和加速的乐趣又不亏，强动力关键时刻还能保障安全。跑的多就更加不要担心了，我基本上一年4.5万公里往上，能跑这么多肯定高速多，开拓者发动机有通用的闭缸技术，绝对是节油小能手。目前我的综合油耗7.9，最低油耗到达过5（时速95左右），你说都这样了，咱还一直揪着油老虎的名号不放，年轻人得讲武德啊！ 5、空间 7座是刚需啊！刚需！咱冒着超生罚款的风险整了个2胎，不能憋屈的长大啊！所以换车必须大、大、大。试座的时候，我特意钻到最后排静静的打坐5分钟，不憋屈、不紧凑，绝对不是凑合的7座，头顶全景大天窗，敞亮。最最关键的是，后排座椅全部都可以平躺的放倒，活脱的一张1.8*2米的床，出差的时候，中午有躺着休息过2次，空间有蛮大，只是一个人趟着，寂寞又空虚。么子，说我的体型小，咳！都不好意思跟你说，我身高175.5，体重就……反正就是不瘦，你说难受不难受！ 6、缺点 必须有啊！咱又不是代言人，是消费者，必须吐槽吐槽。 ①车机系统，车买才半年，升级、OTA名堂搞尽，黑屏、重启、语音失灵、账号登陆不上……小麻纱不断，最近好像稍微消停了，但这是个问题？真担心，小雪哪天离我远去，木木忧伤…… ②A柱太粗壮了，刚刚开的时候，真是提着心吊着胆，大街上电动车、三蹦子又多，稍不留神，就被躺赢了啊！有次喝酒，让堂客开过一回，本身水平就菜，一个劲的吐槽，左边根本看不见，从此再也不碰这车了。 ③车漆薄厚堪比杜某斯，蹦、蹦、蹦，一蹦一个印，蹦在车身，疼在我心啊！ 7、聊聊价格 尊贵的开拓者车主，聊价格，太lou了，还是开车吧！ 写在最后，不打别港🙏，真心推荐这开拓者，气场足、马力强、车够大、好驾驶、很韵味！

点评车型: 2021款开拓者 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版

3.9分“良好”

一、为什么买一辆新车 19年12月，提了日产楼兰两驱豪华，选择它的原因就是因为我和我媳妇都喜欢它的外观，空间大，日产大沙发舒服，保养便宜，省油。但在持续的行驶过程中也是开车的经验积累过程中，我慢慢的发现，楼兰是一辆好车，但是不适合我，我忠于它的外观，给它改装的每个人都会夸赞，但是它给不了我激情，驾驶乐趣，包括四驱，再包括它的共振，冷保护，让我越来越冷落它，不想开它，那么，我和媳妇商量，就让它找一个更懂它的主人吧。 二、选车之路 21年3月，岳父的车换了哈佛f7四驱顶配，第一次感受到2.0t动力的激情，同年8月，媳妇大哥选车，第一眼就相中了领克05顶配，我和他一起提的车，简直对领克爱不释手，动力的强劲，丝滑的换房逻辑，让我心开始痒痒。到了年底，终于忍不住想要换车的想法，和媳妇开始了选车之路，一开始想法简单，楼兰置换领克05，奈何媳妇觉得领克太小……。 第二个选择是途观l顶配，等了一个月，没有车，销售说途昂380顶配有现车，媳妇也相中了，试驾几次，动力中规中矩，数据很强，体验一般，可能跟🚗太大有关，底盘很松散，比途观差很多，跟楼兰差不多，而且不喜欢那个汽配风格的中控面板，定金交了3万，试驾了3次，后来放弃了。 第三个选择沃尔沃xc60，首先是年底沃尔沃借芯片慌涨价严重，二是试驾发动机噪音超出预期，因为领克05和沃尔沃xc60同款发动机，但是领克调教很运动，很激情，隔音做的也更好……对比xc60，有些失望，但是内饰好评，非常精致。 最后，正好同事也在看车，说起来这个车了，我俩相约去看，第一次他订了车，我带媳妇试驾以后也订了车，颜值至上！ 三、购车情况 没有犹豫，买车一定要买顶配，要不然就会后悔没这个配置，那个配置！内饰加装了alcantara，我不爱全液晶屏，更喜欢机械简单的中控，对于内饰我很喜欢。优惠44000，置换补贴10000，价格一般吧，加装内饰，5000多，上牌自己去整的，170，保险店里上的7000多忘了。 四、动力情况 起步像电车，低速顿挫的确是有，4挡以上就很平顺了，动力随叫随到，比不了主流运动suv的加速，但是够用，不像楼兰那种嘶吼不走，转向很精准，虚位还是有点的，这么大个车，但是开起来很轻，感觉不出来在开大车，操控很好了。 五、底盘与噪音 静谧性非常好，得益于主动降噪，虽然没有双层夹胶玻璃，但是玻璃也比一般车厚 底盘悬架：很硬，支撑性很好，高速过弯很有信心，但是非铺装路面，很颠，但是能感觉底盘紧致，不像楼兰，途昂，感觉轮子和底盘分了家那种松垮，但是跟颠！ 六、内饰与配置 座椅：很平，坐垫稍短，靠背包裹性差，座椅软硬适中，坐长时间腿累腰还可以。 油门，刹车踏板：油门，刹车踏板偏高，开久胶累，刹车硬，总有踩不住的感觉，总体刹车还可以 主动安全：道路居中很智障，不能自动保持，而且识别不了一侧实线，一侧虚线的情况！主动刹车，已经两次了，自己突然刹停很吓人。 颜色：黑色显脏，太难洗了全是水印 空间：没得说，我和我媳妇在车里野炊，就相中了后排放倒纯平。 音响：楼兰也是bose，11个，开拓者是8个，区别不大，可能也没听过啥好的音响，觉得中规中矩 配置：座椅通风很好用，360比日系车清晰太多太多了！后排座椅加热深得父母喜欢，方向盘加热整圈都热，不像某达只有两边，超级好用，车机系统很智障，无所谓了，就是个连蓝牙听歌 4驱：4驱很稳，玩了一次河槽子，很轻松 七：油耗与保养 油耗：这么大的车，我开车还比较猛，均速28，油耗表显10.2，刚开了3600公里，市区开的多，我们这不堵车，楼兰当时我开的油耗8.7，都还可以，油耗感觉很友好，我岳父的f7，13.3，领克05，12.5，可以参考一下。 保养：买车的时候12月27提的，1月就开始免费终身保养了，很坑，一次800左右，5000公里或半年，保养有点贵了。 开拓者给了我所有想要的，会陪伴我们家人很久，我们要开着它去见更广阔的天空和最美的风景，我从来都是把车当家人对待，希望余生，彼此互相指教——我的开拓者 请月圆时变身圈主推荐加精。

点评车型: 2023款开拓者 轻混 Redline 2.0T 7座霆版

4分“优秀”

【空间表现】这个中大型SUV的空间分布肯定要比中型SUV的七座好很多啊，所以我们可以看到开拓者的后排空间确实是可以，应付家用完全没有问题。我的身高180cm，调好驾驶位之后，后排的腿部空间依旧有两拳以上，而且头部空间很充裕，这个坐垫的舒适性也很好。而且开拓者的第二排配置应该是中大型SUV里边比较齐全的。首先Type C Type A的接口都有，还配备了一个230伏的三相充电，如果坐在后排办公什么的也没有问题。还有就是空调的调节以及座椅加热功能，这要是放在北方，第二排的舒适性又提高了不少，看看中间还没有什么隆起，所以坐在中间这个位置也都还OK。我们去看一下第三排，因为中大型SUV第三排真的是关键。只需要把这个座椅向前掰倒，说实话，这个第三排不能说是非常的完美，但至少说这个第三排作为应急之用，或者孩子坐在这个后排是够了，内部空间分配以及舒适性还是得中大型SUV香啊。 【驾驶感受】把它开起来看看动力以及底盘各个方面的表现到底怎么样吧。开拓者的动力在同级别的中大型SUV里边都是很强的，而且老款的是没有48伏轻混的，现在2023款已经加装了48伏电机，动力的响应会比以前的开拓者还要更强一些，我们可以感受到在铺装路面上80km/h巡航只需要轻点一点油门，简直就是太轻松了，如果再加速动力还是相当的强悍。此外就是在这个9AT变速箱的配合，整套动力系统的运行非常高效，我在感受加挡减挡的时候没有明显的顿挫，这一套动力系统主打的就是一个顺。在操控层面开拓者也比同类的中大型SUV做得好，在变道超车的时候几乎是指哪儿打哪儿，而且动力的响应也能跟得上。底盘方面，其实开拓者的表现也是相当的出色，比同类的像汉兰达这些比较松散的底盘那简直要好太多了。原因是什么呢？它的调教也确实是偏向运动多一些，但是我觉得在对于路面震动的过滤也是相当的出色的，在铺装路面上我是几乎感受不到震动，包括在路过一些颠簸的路段时，整个悬挂所表现出来的韧劲与扎实程度也比同类的车型要更高一些。

点评车型: 2020款开拓者 650T 7座 威版

4.29分“优秀”

本来想简单写两句交个作业的，想想还是详细写写吧，我是11月初接的20款的七座威版，车是21年7月的，颜色极夜蓝，落地价24.9，裸车21.99，整体优惠6w，送三年保养6次，内蒙古呼市提车。 【购车经历】我第一辆车是马自达3，属于日系，省油操控好是他的优点，家里两个神兽，带上父母六口人，所以想买个空间大的越野车，从七月一直看车，懂车帝，抖音上了解车，四儿子店也去看了不少车，途达，途昂，昂科旗，胜达，坦克300，楼兰看的车不少，没有符合条件的，我想要个颜值高，油耗不高，空间大，而且不超25预算的车，后来在懂车帝看见开拓者，第一眼就喜欢，然后询底价，问了5个地方，报价不一，有高有低，而且正好碰上21款发布，20款现车属于颜色不全，最后呼市一个销售经理报价比较合理，然后加微聊了半个月，正好赶上双十一，去看的车。（说实在再去看车前从来没见过这个实车，就在网上看的）去了店里一眼相中，验车没问题后谈价钱，置换+优惠+双十一活动整体优惠6w送三年6保养，车膜+脚垫。提车到现在跑了1500公里，整体来说没有吐槽点。 【驾驶感受】目前1500公里，整体驾驶感受很不错，操控性很稳，指向性好，油耗能接受，长途8个，市区10个，估计以后还会降，目前换了雪地胎多多少少影响点，给油后响应很不错，这么大的车这动力这油耗算是比较给力的，一直以为美系车油耗是大伤，这车还算可以?，没买轻混版觉得很鸡肋，而且价格少贵。 【舒适性】 座椅前排电调+加热，后排电放倒，还有二排能调节，软硬度比较适中，油门比较舒服，刹车感觉有些硬吧 【第三排空间】 这车三排比起汉兰达胜达等车型强不少，座可以说很厚实而且很高，坐个孩子或者瘦些女人完全没问题。放倒后空间真心大，可以说是2米的大床哈哈 【提车价格】 单独说下大家最关心的价格吧，美系车优惠力度大，21款优惠4-5正常，20款5-7吧，主要看是否库存。置换1w多 【最不满意】 这方面其实优点高于缺点时候可以忽略不计的，网上说通用车机是软肋，到目前我没遇到，不过小雪的人工智能反应确实慢了点。每次启动还让登录比较烦，车漆薄是硬伤，我刚买的车有了轻微划痕，很心疼，准备贴个全车膜，建议大家也贴吧， 其他；买车后买了一些护车的碳纤维贴纸，贴在门板和车框上，上下车保护下，后备箱买了个全车包围，车标改了黑色，别的不会动了。轮胎是真的大，而且是20的，米其林轮胎，真的给力。 新人报个到，做个汇报嘻嘻

点评车型: 2023款开拓者 轻混 Redline 2.0T 7座霆版

4.3分“优秀”

【空间表现】 空间是真的大，第三排放倒，不管是后备箱空间，还是二排乘坐空间都木问题 【舒适性】 舒适性一般，三排座椅都太短，这么大空间给这么小的座椅有点恼火了。避震调校的偏软，转弯侧倾有点大。过颠簸路段弹跳有点不舒服，不过速度快的颠簸路段就还好。 【第三排空间】 要委屈一下第二排，第三排就能坐两个小个子，短时间应急没问题。 【驾驶感受】 提速还可以，操控也还行，悬挂软，转向、变更车道的时候不太稳，没有之前的进口圣达菲舒服。但是也能接受 【油耗】 城市30时速，百公里11个，高速120巡航8个，100巡航6.5个。 【提车价格】 落地23万7。1年半7万的无息贷款。谈的时候价格应该是给高了，网上最多优惠2万3，因为新疆这边价格高，按2万谈的。销售加了1000，我觉得可以，人家都没犹豫，就和我签了，感觉亏了1个亿

点评车型: 2022款开拓者 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版

4.4分“优秀”

断断续续考察了一年，最后终于下手轻混顶配，实在太满意了。 选顶配有几个原因：1是相中了四驱，一直在看各种开拓者越野的评测，对越野脱困能力非常满意，周围朋友买坦克300的多，咱虽然不去极限越野，但是基本能力还是得有。 2是座椅通风，超级爱出汗又喜欢开长途必须得座椅通风。 3是acc配置，也是自驾必备。 4我是个超级路怒，特别是后车跟车远光的时候，之前开旅行车，车身又矮，又没有外后视镜防眩目，都直接掏4000流明手电筒照后边?，有内外自动防眩目之后还没有路怒过。 5主动降噪也超好用，特别是雨天适合那种有规律的噪音，下雨开高速时车内基本感受不到那么大的声音，非常安静 目前不满意的点是还没找到自动刹车的调节，提车两周触发两次了，都是低速起步的时候误判，不知道触发条件是什么。 价格方面在门店最后砍到裸车24.7，本地最后一台顶配现车，送了脚垫、集团统一订的侧帐和户外k歌音响，还挺精致的，送的玻璃膜没要，太烂了，在考虑威固3m龙膜。 提车时候碰见一位大哥开拓者去保养，大哥说一定要贴车衣，说漆比较薄，在高速上碰见石子磕掉一点，我本来也有这个打算，直接从朋友那贴的stek 今天开了二十多公里，一半国道一半高架，油耗6.5，惊到了，城市路况走走停停十个油左右，完全能接受，我是国道+高架+高速多，这个油耗很舒服了 【空间表现】 空间不用说，非常的大，我最满意就是三排放倒后的储物能力，要是顶配有5座版肯定无脑冲五座 【舒适性】 座椅包裹一般，但是对胖子来说正好 【驾驶感受】 同尺寸同定位车型里操控数一数二的了，指向性很好，大号wrc 【动力表现】 动力深踩很猛，柔踩也很肉不冲，调教不错

点评车型: 2021款开拓者 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版

4.4分“优秀”

外观没的说，帅的一匹，内饰我到无所谓，因为也不是一路看着内饰开车的，而且之前开的老飞度内饰更拉，所以我觉得还行，空间很宽敞，操控很棒，开起来没有感觉是一台中大型suv，很灵活，毕竟是年轻人，喜欢开车的感觉，不喜欢开起来像船一样，晃晃悠悠的，不过加速前段还是自我感觉还是有点肉，前段换挡也有些顿挫，速度起来了之后感觉就很好了，但是车子很难上9档，油耗对于一台2顿重的车来说还算不错，因为大部分时间是上下班通勤用，4分之3的路程都是高架，所以8.6的油耗还可以吧，毕竟油耗还在往下降，不过才开了不到一个月，油门踏板就出现共振的情况，之前踩下去一点感觉没有，很稳，然后有天下班在路上很突然就开始震了，还有放音乐重低音的时候驾驶室右侧车门共振异响，准备这几天去4S店看一下，还有这车的车漆是真的薄，就去自助洗车机洗了一次，就掉了好几块小米粒大小的漆，直接白色原漆都漏出来了，以后也不敢再去自助洗车机洗了

点评车型: 2021款开拓者 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版

4.6分“优秀”

塑料件还是有点多，整体布局实用性强！没有车道居中太鸡肋了！车机反应速度还是有点慢！都在接受范围内！不得不说操控性是真的爽！一次在山顶路上跑到100对面车辆占道严重紧急换线的时候车身控制完美！没有发生侧滑，甚至车身侧倾都不明显！都在自己的可控范围内！点赞！动力说不上多强，只能说跟得上，因为我暴力驾驶居多！想要一脚油门窜出去的那种感觉基本没有，可能是车辆调控的原因，整体倾向于平顺性，毕竟两吨过了！高速确实省油，115码左右发动机转速在1900左右，油耗可以到7.5！自己脚踩控制比巡航模式省油，考虑到惯性和线性动力的关系！还有就是电脑控制跟车的时候不会判断路面和车距情况，车距控制很严格，反应很快，跟车响应毫秒级别！高速行驶到140左右超车无压力，动力响应积极！150以上没试过！低速行驶发动机声音听不惯的话会显得比较大，喜欢那种声浪的话感觉还是比较爽的，其他功能还在摸索当中！以上为真实驾驶感受！仅供参考！对了，这几天跑了几次山路，两千海拔的那种！整体爬坡高度七八百米那种，百公里油耗显示为14.8，好心疼！哈哈！油表在跳，心肝儿在颤！不吹不黑，这辆车给我的整体感受是很不错的！自己家用很满足了！由于之前给老板开车的缘故吧，职业原因吧，好车买不起，一般的车又看不上，（打工人的悲哀）驾驶过X6.揽胜，XC90.GLE这些的！说实话在车辆操控性和空间上绝对不输这些高端车，动力上肯定是比不了的！在转弯，掉头方面个人感觉这车比那些车还灵活些！这些车里面驾驶感受最差的就是X6！掉头，转弯的时候方向重的要死，女士开的话绝对会累出汗！但人家说这追求的就是运动感！?咱也不懂！总之开拓者这车总体让我满意，虽然他有很多地方有待提高，但因为爱也就选择包容嘛！也不亏我倾尽所有选择你！加油，开拓者！加油！雪佛兰！加油！努力的自己，打工人！

点评车型: 2022款开拓者 轻混 650T Redline 7座 霆版

4.7分“优秀”

从2022年6月份开始看车： 看的第一款车是2022款锐界两驱铂锐版，这一代的锐界虽然有点简配内饰有点der，但是车的三大件还是非常可以的，开起来底盘很稳，隔音也还行，唯独大连屏（我个人对高科技配置极其厌恶，华而不实的东西） 第二款车2023款帕萨特330星空精英版，一开始看不到20w，后来要去定了涨价了，把DLP的发动机还换成DTH了，最初看的时候就是因为这款没有颗粒捕捉器，后来就算了。 第三款车2023款迈腾200万纪念380旗舰版，刚一开始去聊的时候也便宜23就办下来了，第二次去也涨价，哈哈哈哈25.5w，果断走人。 后期网上看了一下帕萨特和迈腾的地盘（本人比较注重用料和驾驶感受虽然这俩车开着都不错）但是底盘用料真的是一言难尽，但是跑高速真的很省380才6个油。 提车过程： 开拓者刚发布的时候在抖音上看过，真喜欢那时候也是真贵，全落地得30多万，后期去看君越的时候隔壁就是雪佛兰顺道路过看一眼，问销售当时是优惠5万（落地还是挺贵），但是也心动了，第二次去直接优惠6万（吓得我不敢出手了），第三次询价打的电话优惠7万还能谈，又隔了一段时间去了两次店里问，优惠七万坚持了两个月，一算这个配置比迈腾380旗舰是便宜多了，果断交钱，20多万美系中大型SUV太牛了。 动力、操控、油耗： 动力：提速100公里之前4000转真的挺有劲，涡轮迟滞比大众强太多了很平顺，后段就有点费劲了，1.9吨自重也可以了。 操控：没得说嘎嘎牛，这车买之前我从来没开过，4s店没有试驾车，没给机会，但是跟凯迪拉克xt6、别克昂科旗同平台的产物应该不会很差，毕竟xt6已经是40多万的落地价格也是这底盘。 油耗：额…美系车别谈油耗，喜欢低油耗五六个油的这车满足不了。 配置、外观、空间、内饰： 配置：这车配置其实还行，但是但是但是为什么2023年了同平台昂科旗和xt6都有autohold，这车指导价也29万多居然没有，等红灯还得挂空挡要不然憋变速器震动（开启停就不震了，但是启停那东西你懂的有时候傻了吧唧的）；还有配的是后视镜电动折叠结果锁车不支持锁车自动折叠（半自动，下车之前只能自己按）；还有一个啊啊啊啊最让我气愤的功能这车买三天停了能有七八次车我得忘七八次的功能“电子手刹”，下车辆熄火居然不自动落锁（终于理解为什么大众这么受这么多人欢迎，最低配这几样都有，而开拓者连顶配都没有这些功能） 外观：我这是中配，额整车一圈底杠全是大塑料子，顶配全车外观烤漆（顶配擎版是真漂亮） 空间：空间在这个价位无敌，谁也不好使。 内饰：我个人很喜欢这种半液晶的仪表和小的中控屏（全机械更好），拒绝大连屏，买这车也的确就冲着这内饰买的，物理指针非常nice。 最满意的地方： 满意： 隔音，这车隔音嘎嘎好，外面有人打电话在车里几乎听不见啥，别看开拓者中配和低配只有6个喇叭还不是什么品牌，但是隔音真的弥补了很多，音响效果也还行了（优惠七万多还要啥自行车，有响就行了，听着就还行吧） 操控，这车操控没得说，大确实是大，但是不难开，方向盘很有重量感（大众车方向盘太轻了，一动就跑，开着没感觉），但是女士应该是开着会累一些。 总之就是一句话没有不好的产品，只有不合理的价格，合适就上吧，别后悔哪怕只是一时的喜欢。 以上内容仅是个人观点，不喜勿喷，谢谢！祝各位都能买到自己的真爱车。

点评车型: 2020款开拓者 RS 650T 四驱7座 悍版

4.14分“优秀”

来讲讲对这台开拓者的保养体验，雪佛兰双人快保给我的感觉是：操作极为流畅。拿到车后，两人非常默契的分别进行内外、车灯等检查。然后又分工对胎压、底盘紧固件等细节进行了检查。两个师傅之间无需太多的沟通，应该是平时操作得非常熟练了。在快之外，还有细致。现场观察到，对胎压、底盘紧固件、机油放油口等处，两位师傅轮番检查之后，还会有售后车间的第三人进行检查。这位第三人看样子是位老师傅，应该有管理和传帮带的作用。比如机油口的盖板附近有少许的油渍没有擦干净，这位老师傅都会指出来。这点是在其他品牌很少见到的。最后对发动机舱的洗、吹待遇，也是少数品牌的少数经销商才会做的。总的来说，在服务质量、服务速度提升的同时，雪佛兰大量的将售后服务内容与智能互联系统进行结合。在当下的大潮中，雪佛兰在合资品牌中属于动作快且全面的品牌。

点评车型: 2020款开拓者 RS 650T 四驱7座 悍版

3.43分“良好”

开拓者这车市区和高速上油耗表现有些分裂，市区行驶，平均油耗一般都要12L左右，遇到拥堵甚至还要更多。而在高速上面，巡航的平均油耗可以控制在7~8升之间，总得来说，还是有些费油。 开拓者前中两排排的空间都很大，乘坐感受很宽松，可以保证每一个位置的乘坐舒适性，第2排的中间地板平整度也很好，长途出行中间坐人没有影响。不过第三排嘛，我178的大长腿是顶腿了，坐垫薄，靠背直，还是只能满足短途应急坐人的需求。 通用家2.0t的发动机加9at的变速箱，无论是性能还是平顺度方面都有一个很好的表现。这台2.0t的发动机最大可以爆发出237匹马力，而且低扭很充足，平时驾驶1500转左右涡轮就有明显的介入痕迹，不过受限于车重和车身尺寸，实际加速表现谈不上太好，特别是中后段，不能说加速乏力，只能说想要推背感，那肯定没有。 开拓者这车外观看上去很运动，有种性能范，实际上的调教也有些运动(前提是以这个级别的suv来说)。底盘韧性十足，对于路面震动化解很到位，车身过弯时侧倾也不明显。只是说由于车身尺寸太大，尾部稍微没那么灵活，但是以这个尺寸的suv来说的话，操控性极好。感觉雪佛兰家真是挺固执，连这么大suv都要兼顾操控，不容易。 舒适性表现还行，底盘的滤震性在细碎震动处理方面很出色，遇到大的减速带和坑洼的路面，表现还是有些生硬。除此之外，它最大槽点应该就是噪音了，高速上面120的速度巡航，风噪明显，同时比风噪还明显的是发动机的噪音，特别是再加速的话，这个轰鸣声真是闹耳朵。 一般不爱说外观，不过这么大的suv，外观比它帅的，不多见，车头采用了分体式的大灯设计，中网采用了熏黑的喷涂，蜂窝式的设计，造型上很运动，再加上高高隆起的引擎盖还有硬朗的线条，整个车头都很饱满，效果上特别具有冲击力。 内饰设计延续了美系车一贯的粗犷和运动，随处可见的红色缝线，还有空调出风口的红色装饰，运动感很强，不过材质用料，还是粗糙了一些。

点评车型: 2020款开拓者 650T 7座 型版

3.86分“良好”

开拓者这款车是中大型SUV，我认为他的适应性是非常强的，无论是家用行驶，自驾游还是想玩越野都没问题。他的空间来说，我认为宽敞度还是不错的，即便是7座的布局下来说，二三排的宽敞度都有保证。以我自己175cm为例，调整好座椅之后，我将第二排座椅滑动到腿部空间4指的时候，再到第三排还能拥有3指的腿部空间，宽敞度来说，还是不错的。 内部的设计来说，他的方向盘握感还是不错的，并且本身他的智能化很高，支持CarPlay和CarLife，导航到哪就是一句话的事。当然了，8英寸的中控屏对于这款“巨无霸”来说会显得小了，若能把中控屏加大就更好了。 2.0T带来了350牛·米的最大扭矩，变速箱9AT。这套动力系统来说，还是非常好开的，9AT在行驶中确实是非常乐于升降挡，高速中可连降4挡来提供爆发力。对于这款车来说，本身定位是中大型SUV，但价格确实是较为厚道的，我个人还是非常喜欢的。

点评车型: 2020款开拓者 650T 5座 尚版

3.86分“良好”

开拓者这款车是中大型SUV，他的5座版来说，其实空间的宽敞度是非常不错的，最简单来说，以我175cm身高71公斤体重为例，在调整好前排之后，前排头部空间有1拳1指，到后排乘坐，后排的头部空间拥有1拳的距离，腿部空间是可轻松翘起二郎腿的，2拳的腿部空间是有的，空间的宽敞度确实不错，点赞。 开拓者这款车的内饰有一些要吐槽的地方，最简单来说，他的方向盘、中控面板等摸上去确实是显得硬邦邦的，这一点不与他的身份相符，并且他配的还是一块8英寸的中控屏，在追求大屏的时代，8英寸确实是显得小了，并且从实际的使用来看，这块屏幕确实是易于留下指纹的类型，时不时的要擦一下才行。当然了，他也有值得点赞的地方，他就支持语言识别控制，像导航、切歌等就是一句话的事，便捷度挺高的。他的前排也拥有4个USB/Type-C接口，非常的方便。 2.0T发动机匹配的是9AT变速箱，对于这套动力组合来说，其实他的转向是那种由沉到轻有规律性的那种，上手之后还是非常好开的，9AT变速箱在应对城市行驶中，其实他是非常乐于升挡的，并且跑高速时，变速箱在获得油门信号之后，可连降4挡来提供爆发力，驾控还是较强的。至于油耗来说，以城市行驶为主，百公里油耗是10L左右，对于中大型SUV是属于正常的油耗。 对于开拓者来说，除了5座版，其实他还有7座版，消费者的选择确实是非常多。从我个人的角度来看，开拓者还是值得一看的，本身他的价格就较为的亲民。

点评车型: 2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版

4.43分“优秀”

我关注这款车很久了！从上市第一眼就相中了，勾起了换车的欲望！第一辆车就是雪佛兰科鲁兹，我雪佛兰整体外观设计还是比较中意的 审美在线 比较统一！科鲁兹在质量上相对稳定，不能说完美吧，但是都过得去！可能跟传言说的不太匹配 但是我也是车主..有自己的实际感官！所以我对雪佛兰还是信赖的！ 说说开拓者吧！我开了小半年了，昨天刚首保结束！给大家做做分享！ 外观：就不说了 ，买这款车的，外观占比不算小！我只中意擎版！也是因为这款我才有换车欲望！要不然我可能还在开我的小科！所以别的我就没做参考！直接顶配！超酷的黑化外观！21寸大脚！美！ 是我的菜！ 内饰：仁者见仁 智者见智！我反而没那么太在意 比我12版科鲁兹那是强不少了！ 我也喜欢按键！整体按键排列质感还是可以的！无非是皮质包裹没那么多！中控台上面也是塑料！皮实耐用！毕竟是普通家用车！真就还过得去了！吐槽的 我也不知道你自己买的车的内饰有多豪！ 配置：擎版，这配置基本上就全了 你想要的它基本上就都有！可能你还用不完！360清晰度不错 灵敏！acc等等 负离子！都是比较高级的！很实用！autohold 没用过的可能不会太在意！用过的 可能要适应一下子！对我来说 比较完美 ！ 空间：这车在我这长期2人座 够大 ！偶尔拉拉东西 反正那是相当能装！买这个体量的！日常装东西 拉人 妥妥够用了！ 操控：这一块说实话那是很满意！我开这个车就适应了一天多的时间 就跟感觉开小车差不多了！方向盘虚位小！我感觉不出来！加速超车！连环超车 ！都是相当到位！动力随叫随到！开启运动模式那是响应更快！ 别的我没咋比较！但是这个...确实很意外！ 动力：2.0t 9at的动力总成 整体算满意的！对比以前那是鸟枪换炮啊！处处都是惊喜！横向对比...各方面我感觉都挺适合！ 舒适： 座椅软硬感觉差不多！座椅通风..加热 还是相当舒服！夏季....冬季....用过的 你懂的！还有不少科技配置....！慢慢研究 你就晓得了！ 【最不满意】 可能就是通用一系列的迷之操作 搞得自身品牌价值大大缩水！让我们车主也感觉比较不美！ 车整体还是很满意的...虽然各种...但是优惠了不少...还是有点利.....但是 还是会有背刺😂开通用 避免不了.. 【油耗】 半年来整体平均油耗10.3...冬季油耗略高...可能跟各种加热设施有关！

点评车型: 2020款开拓者 RS 650T 四驱5座 悍版

3.79分“良好”

其实刚买车时写了一篇帖子，不过感觉刚入手就写不够严谨，所以删了，现在开了快半年了重新回来总结下。 【舒适性】 整体体验相对舒服吧，主要是自己开车，副驾驶和后排坐了几次，先说下本人身材181cm，82kg，乘坐感受优点在于调节角度和填充坐起来还是不错的，但是座椅加长点会更舒服，五座车其实后排如果还能往后拉出点空间就更好了，正在收集数据看看能不能改。 【驾驶感受】 驾驶舒适型方面，2.0t的发动机200多的马力，各方面响应还是不错的，但是毕竟9at换挡顿挫肯定是有的，主要是低档位急加速或者是冷车起步油门控制时，高档基本上就没感觉了，再者本就是个大尺寸suv，没那么多加速要求，操控还是比较不错的，开起来感觉不像是开那么大尺寸的车，没那么多顾虑。 【油耗】 其实油耗要根据实际情况，虽然我实际油耗7.7，主要因为上下班路况比较好，预估在市区红绿灯多的情况下10个油应该是会有的。 【吐槽】 其实想吐槽的点有很多，因为不喜欢7座车所以买的5座版顶配，但是价格差的不多，配置就有点差大了，什么行驶辅助，自动驾驶，主动刹车，后排独立空调等等都没有，内饰方面只能说中规中矩，那个大屏有点太突兀了。 总结一下吧 有些人可能关注我写的价格，这个价格虽然是实价，但是吧，现在肯定是不可能优惠这么多的，就不必理会价格问题了，基本上打底4w的优惠应该是会有的，总结车吧，车整体是好车，外观个人认为年轻化，图片不是很好看但是实车不错，空间只要不是天天满载够用，操控指哪打哪，舒适型加长座椅更好些，油耗方面比较满意，家用完全足够，只要你不觉得30多万买雪佛兰的牌子，其实都还好，配置已经吐槽就不说啥了，希望通用考虑考虑后期有些配置能不能给个车主福利免费加上……