点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型
优点:外观沉稳大气,330动力够用超车不费力,后排空间舒适,电动后尾门方便,无钥匙进入省事儿 缺点:23档进入有顿挫,夜间大灯亮度不太够,说实话黑色外观是真容易脏,没赶上购置税减半,油耗有点超出预期,高速6.6,城区11.0,购车赶上疫情,四月底付款,六月提车。
·迈腾
优点:外观沉稳大气,330动力够用超车不费力,后排空间舒适,电动后尾门方便,无钥匙进入省事儿 缺点:23档进入有顿挫,夜间大灯亮度不太够,说实话黑色外观是真容易脏,没赶上购置税减半,油耗有点超出预期,高速6.6,城区11.0,购车赶上疫情,四月底付款,六月提车。
【最不满意】 内饰太普通了 【购车经历】 全程我堂哥帮我谈的价格 【提车价格】 还是比较满意的 【驾驶感受】 够用够用,日常超车随随便便超 【油耗】 油耗还行,其实也不太在乎这点有钱 【销售态度】 可以 【维修成本】 买了五年质保五年内保养不要钱 【动力表现】 330动力基本够了 【空间表现】 后排还是很舒服的
【购车经历】 90后目标车型是运动轿车,看过03 星锐,来到大众4s店家里人和我都被迈腾所吸引,最后21年4月21.1个w落地购入330领先版,大多上下班代步目前行驶6000km。 【最满意】 迈腾的乘坐空间是让我最满意的,后排座椅还可以放倒感觉出去自驾游可以当床睡我比较瘦,动力方面也没让我失望。 【最不满意】 不得不说老毛病顿挫确实有点影响驾驶体验,低速顿挫明显! 【油耗】 我日常通勤基本上下班不到十公里城区,偶尔跑个小长途,小长途油耗六七个油左右,总得来说比较省油!! 【销售态度】 说来也是奇葩整个购车过程属于网购,看车留了个销售微信,后面全程网购?第二次见面直接提车。 【保养】 保养方面不是很懂第一次免费,也没出现啥问题。 最后面的图是盗的感觉很好看?
我提车10天的样子吧,总体而言感觉这个车开着动力挺充沛的,空间表现很好了,油耗上我还需要开一段时间来看一看,总体上来说这个车开到现在没啥大毛病,操控上来说也是很精准的,底盘的过振也不错,也没开过啥高端的车,日系车跟迈腾比起来可能没有那么厚重吧,之前也开过凯美瑞2.0,就是感觉动力差点意思,这个2.0t真就是随叫随到了。
一台送大众:我也是长春的,380豪华,14个油
想换430:落地多少啊
M先森470:完全可以
【最满意】新车轴距2871mm,后排空间大,可以翘起二郎腿;动力充沛; 【驾驶感受】新车虽然搭载2.0低功率发动机,但最大马力达到186Ps,只要一脚油门,车子动力反应迅速,在高速上超车足够使用。在换挡时,有轻微顿挫感; 【乘坐体验】车子空间大,后排乘坐舒服,不拥挤; 【油耗】NEDC综合油耗:6.3L/100km,在高速上油耗能够达到,但是在市区拥挤路段,油耗有所增加。 总体来讲,这个价位能够有如此的驾车体验、乘车体验、配置及动力,我认为很不错了,值得去购买体验。
因为第一辆车的空间表现实在是差,所以今年换车的时候将目标锁定在了中级车上面。不过由于预算有限,所以最后将车型的目标定在了迈腾的280舒适版和日产天籁的时尚版车型面。试驾过后,感觉天籁的动力实在有些太弱,而且最低配车型优惠幅度也没有想象中高,所以最后全家人一致决定选择迈腾。 车价部分,我们这边280舒适版的迈腾优惠完刚好15万元,购置税加保险和上牌费一共2.2万元,所以这款车型最后的落地价为17.2万元。 优点: 1、迈腾入门版车型的外观设计还是非常大气的,有着不错的商务车感觉。特别是改款车型上市以后,外观更加年轻了。而且远/近光LED大灯和日行灯低配车型也有,灯光上比较满意了。 2、迈腾的内饰也是大气、内敛的风格,贯穿式的风口和石英钟的设计都是很体现设计感的。虽然没有配置全液晶仪表,中控屏的尺寸也不大,但是对得起这款车型的价格。 3、1.4T的动力本以为会很差,但是实际体验完全够用。市区内快速路和拥堵路段加速游刃有余,超车也是比较轻松。虽然网上说干式双离合会有抖动问题,但是现在并没有体验出来。而且油耗表现令我非常满意,市区7个油左右,而高速只要5个多油,真的是非常节省了。 4、选择迈腾还有一个重要的原因是空间表现在同级车中数一数二,购车前对比了好几款主流的中级车,能够和迈腾空间相比的我认为也就是雅阁了,像凯美瑞、天籁、君威等车型都有不小的差距。 缺点: 1、座椅整体偏硬,座椅的舒适性一般。大众座椅一向是偏硬的风格,这点在迈腾上面也有所体现,座椅的填充物和皮质材质都是偏硬的设计,第一次体验的时候就感觉座椅比较硬。 2、车内噪音控制比较差。虽然都说日系车噪音大,但是我这台迈腾的噪音其实也并不低,特别是时速超过80km以后,风噪、路噪和发动机的噪音都会传入车内,隔音静谧性并不是很好。 总结:迈腾作为中级车型中的标杆产品,我认为整体表现还是比较全面的。外观、内饰的设计都非常大气,而且空间大、油耗低,加上不错的性价比,是非常符合我这种预算不是太高的车友选择的。
用户2181002060393:在哪个地方?我们这里昨天我们订的优惠下来落地价19万多
南音527:哪里17.2哪个城市的
换挡2 3挡有明显顿挫,提速还是可以的。配置虽然够用,但跟国产比还是差很多。加2000加装了18轮毂和矩阵式大灯,感觉很满意
用户6727238006562:长春这么便宜吗?落地多少钱?
全能宋:换上18寸,是好看还是省油?小白不懂问一下
别离好几日:我们这光矩阵大灯就4500了
在20多万的中型车市场,德系,美系和日系基本形成了三分天下的局面。迈腾也一直是这个级别的热门车型,走在市区街头随处可见,今天我们就来全面测评,看看迈腾有哪些实力。 “外观依旧稳重踏实” 虽然迈腾和帕萨特在基因上非常相似,但是现在的外观已经有了非常明显的区分。迈腾车身姿态更加圆润,扁平化的风格。整个风格都在向年轻和运动化靠拢。四条贯穿式的中网进气格栅中新增了竖条镀镉,让整个中网看起来更加密集。在前大灯的设计上,迈腾采用了与贯穿式中网相连接的设计,一体化的风格看上去更有层次感。灯光方面,迈腾全系采用了LED远近灯光源,另外有LED日间行车灯,自动头灯和转向辅助灯。迈腾的侧面造型同样延续了相对圆润顺滑的线条,更有一些端庄的风格,几乎贯穿的腰线一直延伸到尾灯,让整个车身看起来也更加修长。车身底部加入了包围的银色镀铬,精致感不错。迈腾的尾部还是有自己独特的特点,中间的车标和拼写字母,整体看起来和老大哥辉腾还比较接近。辅助配置是前后驻车雷达和倒车影像,没有360度全景影像,有些让人失望。 “内饰缺少新鲜感” 在内饰设计上,大众迈腾依然保留了原汁原味的家族设计风格,对称样式,缺少一点年轻时尚的风格。在用料方面,大众迈腾还是比较厚道,能摸到的地方都采用了软质材料进行包裹。空调出风口,依然采用了全贯穿的设计,让整体看上去不再单调。大众迈腾的中控台采用了9.2英寸的触控液晶屏幕,支持GPS导航系统,手机互联,语音识别等功能。并且前排和后排共有五个电源接口,足够日常使用。空调控制区也是新款迈腾的变化之一,采用了全触控的设计,取消了传统的物理按键,并且有独立的空调显示屏,用起来更加方便。迈腾全系采用了真皮材质的多功能方向盘,支持手动调节。现在配备10.3英寸全液晶仪表盘,车机动画比较简约,但是支持显示导航地图,看来比较具有科技感。 “乘坐空间宽敞” 虽然并不是运动车型,但是这次迈腾加入了真皮和翻毛皮混搭的座椅材质,摸起来手感很好。同样是主副驾驶座电动调节,但是只有座椅加热,没有通风和记忆功能,配置表现一般。乘坐舒适度也比之前的车型有所提升。座椅尺寸依然比较宽大厚实,这也是大众一贯的风格。后排座椅造型,迈腾有着额外加长的坐垫,对腿部支撑性很好,而且翻毛皮材质有防滑的特点。我身高180cm乘坐后排,腿部空间还有三拳的距离,头部空间也剩下一拳,空间非常宽敞,完全可以满足日常使用。但是中间地板的凸起都比较高,对中间乘客的舒适性有很大影响。 “动力操控” 低功率的2.0T发动机是最推荐的选择,最大马力186匹,最大扭矩320牛米,使用七速双离合变速箱。实际开起来,320牛·米的最大扭矩在1500rpm时就可全部输出。配合湿式双离合变速箱更大的宽容度,在起步加速阶段的动力感就十分饱满。中途加速能力也是有底气的,在40-80km/h这个市区最常用的速度区间,发动机转速基本上在2000rpm上下。这个时候正常加速的动力响应很积极,油门也跟脚,配合双离合变速箱的直接,主观上的动力感甚至比账面数据还要再大一些。急加速时变速箱会阶段性降挡,直到降到合适挡位动力才会真正输出,所以涡轮发动机和自吸发动机在响应速度上的差距还是不可避免。双离合变速箱不夸张地说,它的换挡动作我基本上是感觉不到的。基本上做到了兼顾双离合直接、高效的动力传递和更好的平顺性。当然为了节油,低速轻踩刹车减速时的降挡动作,还是会带来非常轻微的顿挫,属于不仔细体验基本会忽略的那种程度。 发动机和变速箱的高效表现让迈腾在油耗测试时也取得不错的成绩,我们实测百公里油耗7.7L,已经是紧凑型轿车的油耗水平,这样的油耗表现还是挺不错的。迈腾的悬架依然带有德系车的厚实感,很善于吸收剧烈冲击,同时也保留了路感和高速巡航时的稳定性。 细碎路感偏多的问题基本仅限于前排。因为它特意为后排乘客调软了后悬架的硬度,所以坐在后排的时候会感觉比前排的滤振能力更强一点、细碎振动也少一点。在高速巡航时托转向的福,底盘稳定性也不错,挺贴地,让人心里有底。在山路上的连续弯道中,悬架对重心连续转移控制的不错,虽然侧倾不算小,但是四轮循迹性始终稳定。 总结:迈腾的优势在于乘坐空间宽敞,动力输出直接有力。缺点就是外观比较成熟,很难吸引年轻人的喜欢。另外就是内饰的设计,缺少一些新鲜感。对于一台家用车来说,迈腾还是值得选择。
已经开了4年多了,我觉得总体非常棒! 【最满意】 动力和油耗都不错,超车什么时候都很容易,速度可以说是随叫随到 安全性非常好,开着觉得心里很踏实 【最不满意】 有一点小毛病,比如冬天时底盘嘎子嘎子响,天热的时候天窗偶尔有异响,还有自动启停不能停止了马上开启 【乘坐体验】 后排很宽敞,甚至秒杀C级车,随便各种姿势都可以 内饰非常好看,仿木饰条,黑胡桃的感觉很高档,虽然要是真的木头就好了。alcantara 的座椅非常得劲,我从没加过座椅套,但4年了也没脏。后排座椅有一个头枕的舒适配置,弯折后躺上比较软,虽然这块要是学学迈巴赫整个比较憋的小软头垫会更好。 【驾驶感受】 开着非常轻松,底盘稍微有点硬,提速非常好,刹车也很及时
迈腾凭借着越级的质感和十分优秀的燃油经济性,一直得到了很多用户们的喜爱,迈腾的造型设计沉稳大气,非常耐看,简约又不失时尚感,设计元素融入了年轻化,运动感提升的同时,沉稳的气质依然没有减少,无论你是家用还是商用,都能满足你对外观的要求。虽然大众车型的内饰风格都是套娃,但迈腾能给你独一无二的感觉,和外观一样非常耐看,中控台布局简洁,没有多余花哨的设计,非常符合中青年的审美观。这款1.4T车型,最大功率为150马力,匹配是7挡双离合变速箱,日常行驶中,动力表现不错,市内超车很从容,急加速也有推背感,高速公路上行驶也表现得很轻松,日常家用代步动力还可以。在B级车中我感觉迈腾的空间表现属于天花板级别了。前排调到最舒服的姿势,后排腿部空间也用3拳左右,但同时坐三人的情况下,还是略显局促。后备箱也足够大,外出购物都不需要担心,座椅有点硬,不过支撑性还不错。
头条用户:落地价多少
【最满意】 音响,操控稳的一匹,动力完全够用,真皮座椅,内饰久看不腻。 【最不满意】 低速有顿挫,起步轻踩油门,缓一下再踩会减少顿挫发生。 【亮点配置】 座椅加热,空气净化,定速巡航。 【油耗】 跑高速5.5个油,非常省油。城区通勤上班八九公里,平均油耗8.8-10个左右。
提的领先版,当地优惠不大,感觉自己买贵了,但是没多大关系,喜欢就好,空间没得说,宽敞。因为近来一直跑的乡村路,综合油耗在9个左右,多跑跑高速就在6个左右,提速很猛。隔音的话还不错,就是走非铺装路面胎噪很大。
大公无私分秒必争果冻:落地多少
后排和后备箱空间很大,前排储物箱空间小,市区油耗11个左右,还没跑过高速,动力也还可以,减震比较硬,座椅没有日系舒适,驾驶感受比较好
用户8085289408999:我也是380豪华,动力没的说,但是总是感觉怠速低呢,不给油不走道的感觉,你的呢?
瑪卡皅卡:
梦醉南塘:楼主哪个店提的啊落地多少啊
用车五个月的真实感受,同级别开起来确实有质感。动力330完全可以。油门到底轮胎打滑严重,动力也会直接切断,虽然加速8.1给人的感觉是很暴躁的,主要轮胎打滑,动力还会切断不然加速在7秒没啥问题。在加速的能力也很好。空间满意,后备箱超大,还带电动尾门,一些最实用的配置都给到了。外观可以说中庸之道,很符合中国人的审美很大方的感觉,内饰给人就是那种特别简单而不失气质,最喜欢的内饰车。 乘坐空间:满意后排空间宽敞后备厢空间大 油耗满意 :外观厚重 动力十足 简约低调
JLP1314520love:凯瑟金么?
之前开老爸的哈弗H6,后来工作之后家里给买了迈腾,外观沉稳大气,后排空间非常大,动力也很充足,不激烈驾驶是感受不到顿挫的,配置方面只有单色氛围灯,有点可惜,黄灯泡转向灯也没有那么好看,晚上倒车影像会有点模糊,刚买回来车机就死机一次,然后重启了一下就好了,总体来说还不错,18寸大轮毂太美啦,最后上几张图片吧。
真诚车m:迎宾灯 是原车自带吗。我今天刚问的21.1豪华。明天就提了
【购车经历】 年底旧车突然罢工了,马上又赶上春节了,本来想着现在的油车市场一直降价,过完年肯定还有一波,等等党的胜利马上就能来,可惜现实不允许,就开始一路看车。 因为目前国产车做的越来越优秀,而且性价比很高,同样的配置比合资价格低,同样的价格配置比合资高,手里预算也有限,本来是打算购置一台十来万的车,现在还年轻,正值创业初期,从红旗h5,到长安深蓝,领克03,都试驾体验了,说实话,坐进去的感受就没有看起来那么舒适,想了想还是看看合资,正好前段时间看到雅阁十一代终于降价了,刚出来的时候那叫一个硬气,仗着销量高,价格坚挺,在国内新能源的攻势下还是收敛了许多。后来迈腾,帕萨特,凯美瑞,亚洲龙,最终还是选择了雅阁,适合我的生活工作需要, 【油耗】 因为工作每天通勤四五十公里,所以油耗很友好,长期保持在七个左右 【空间表现】 比我上一台车强太多了,我一米八坐后面完全没压力,还可以翘腿 【驾驶感受】 因为是无级变速,开起来很丝滑,虽然加速不暴力,但经常开车的知道,舒适最重要,本人不喜欢那种顿挫感 【动力表现】 不说很好,但也是够用,全系都只有1.5,192匹也够用了,城市里随便踩随便有 【最满意】 外观,仁者见仁 智者见智,我个人非常喜欢这个复古中网造型,选的纯黑,女朋友要求的,大气沉稳,侧面还很运动,反正就是很帅,每次下车都忍不住多看几眼 【提车价格】 一开始在县里看,结果销售把我当傻子,上来就是一通乱讲,21.38的指导价给我优惠三万,然后再算一下分期给我干到接近24万,都想上去给她两耳巴了,后面去长沙就很友好了,跑了两次就谈妥,优惠5万,送一些基本的脚垫,膜,挡泥板,旅游礼包等等, 【最不满意】 就是CarPlay经常断连,通病了,还有车漆薄,知道它不厚,但不知道这么薄,随便一些小石子和树枝刮蹭就花了,后悔刚提的时候没贴车衣😂😂 【保养】 4儿子送了三次,价格砍多了除了首次后面的就不送工时费了。 最后说几句,因为是真正意义上自己的第一台车,所以感触很深,从刚参加工作时羡慕别人年纪轻轻就有车,家里随便支持一下就能做到,而自己家庭条件有限,只能靠自己打拼,每天步行加公交,有时候换地方还要转几趟车,心力交瘁,逢刮风下雨更难受,那个时候经常在想自己未来要是有能力了买台什么样的车,经常半夜上这里面看,越看越兴奋,但一夜之后,又重回生活,还是得努力赚钱,现在有了它之后,生活还是方便了很多,不要求大富大贵,只求平平安安 最后祝大家工作顺利,身体健康
对比雅阁外观更年轻运动一点,感觉黑色还是比白色大气一点,尊贵的配置还可以接受,但是天幕感觉真的很鸡肋,一点用没有,抬头看鸟屎吗,双擎动力还是比较到位,刚开了2000公里,开的过程各方各面还是比较满意,油耗高速大概百公里4.7,4.8个左右,平时县城大概百公里4.1,4.2个左右,可能因为高速这个油占比比较大,电的反而少了,第一箱油差不多有一千公里左右,第二箱感觉就少了一点,有可能是是去的私人加油站,起步是真舒服,跟纯电差不多,平时超车也是没压力,车机还是非常流畅的,给赠的两年48G的流量,平时用的比较少,自带的高德地图还得更新一下,不然版本太低了,还不如手机好使,大灯有高低调节,一定得通风,把甲醛去掉,总体来说还算满意。
最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。
海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。
24年1月31日新提人生第一辆车,也是刚结婚的新婚车(。ò ∀ ó。),因为年前非常着急并且刚需用车了,简单试驾了一下,比较轻快平顺好开,因为是家用,还是比较在意大空间的车,在确定这款车之前,在本地好几个4s店看过并且都试驾了同级别的车,列如ct5,迈腾,君威,君越,迈锐宝,蒙迪欧,天籁,红旗h5,沃沃s60,雅阁,排名不分先后,在这些车里面论驾驶体验我这种糙汉子还是体验不太出来,也可能是工作几年习惯了一直开公家的a级别车啊,面包子啊,十年老小破车等等,一下子开这些b级别的车,觉得各有所长,都很好开,觉得刚结婚刚起步还是挑选一台比较适合自己且务实的车更为优选,最后再次试驾雅阁后,就拍板敲定雅阁了,与好哥们一块磨了销售两天后,落地价格为16.3在1月的最后一天31号交款定下来了,销售赠送车内垫子,行车记录仪,原厂膜,保养一次没送,因为价格感觉还不错也没多要什么东西,定下车后我就出差五天,五天后回来与老婆一块进行提车仪式,将车开走加了第一箱中石化92油,414块钱哈哈。 截止今天2.12日安全行驶500公里,其中市区150公里左右,高速350公里,刚开始去车管所上牌开了三四十公里油耗踩到了18个给我吓坏了哈哈,后来跑高速等等,油耗今日降到7.4还是比较满意的,车内空间后备箱空间家里人也比较满意,过年期间装了一大堆东西,满载五人油耗还在不停降低属实意外惊喜,感觉首保之后油耗还会降低,我看车友群内有车友五个多油,还是比较惊讶,(其实我个人并不太在意油耗,自己一人开车时脚法还是比较刚猛,纯属好哥们提的迈锐宝给他看看) 附图:车真长真好看
动力要求不高,家用是肯定够了,混动真的比较安静,省油是肯定省的,这个车谈加速没什么意义,可能红绿灯比一般的纯油车快一丢丢。(图1在去成都城里堵车开出来的)虽然车确实没有德系美系车用料足,但是我不介意,开着平顺,配置对我来说够用就行。自适应巡航还是可以,比不上电车,但是自动控制跟车距离,自动减速停车还是蛮有用的。其次就是外观我觉得符合我的审美,包括选装的360真的很清晰,帧数也高不卡顿。 这个车的天幕说实话有点头疼,网上买了个遮阳帘还没到,应该能有效避免吧。 电动座椅迎宾那些其实还是可以的,车机和hud真的很好用,但是车机软件商店里没有高德和网易云,反正就是各种app还没适配,全车Type-C接口这个对我来说还是很方便,车机可以登微信,(虽然说没有什么必要),音质一般般。 还有店里签了一个保价协议到年底,虽然优惠不是现金,但是换成加油卡估计也能用个一两年的了,这个车隔音还行,虑震效果感觉还比较舒服,缺点就是胎噪有点大,轮胎那里的隔音不是很好,有个石子崩进来的声音都能听到,目前还没怎么开,待后续观察。人生第一台车,每个车都有优缺点,主要是看每个人的需求,祝各位都能买到自己喜欢的车,谢谢各位