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    迈腾配置鸡肋值得买吗_迈腾怎么样

    ·迈腾

    什么是懂车分

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    3.93
    “良好”
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    共1275人评价
    18万-25万轿车总榜No.20
    超过67%的同价位车系
    经销商报价
    15.29-21.99万
    厂商指导价
    18.69-25.39万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.93
    • 3.87
    • 外观
    • 4.14
    • 4.24
    • 内饰
    • 3.60
    • 3.78
    • 配置
    • 3.59
    • 3.67
    • 空间
    • 4.38
    • 3.87
    • 舒适性
    • 3.93
    • 3.83
    • 操控
    • 3.91
    • 3.84
    • 动力
    • 3.93
    • 3.87

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.90分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 海豹3.95外观4.46
    • 小鹏P73.94外观4.62
    • 迈腾3.93空间4.38
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.90-
    • 海豹3.95外观4.46

    迈腾·全部评分

    点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

    3.07良好

    总体来说买回来后的实际体验是低于预期的,最满意的操控,作为3系车主和路虎车主,迈腾的操控在我开过的车里算挺不错的,比不上后驱车,前驱车里算优秀,吊打日系散底盘 【最不满意】 1.车机垃圾,体验下来我只有一个结论,再也不会买一汽的产品了,包括奥迪!听说大众把车机团队开除了,真是没做错。 2.双离合变速箱市区顿挫,一档升二挡,二挡升三挡都有明显顿挫,声音很大。 3.胎压传感器有通病,好端端的总是报警,拆下来没扎钉子没缺气,加点气第二天又报警,开去4s店师傅说是通病,按照流程只能先换胎压传感器,不行的话下次再换胎压模块 4.前转向灯还是大黄卤素灯泡,一汽省成本减配也是可以 【动力表现】 动力拉胯,试驾开的是没加颗粒捕捉器的老版本,动力马马虎虎,23款的动力太垃圾,高速超车完全不行,以前我开高速都是我超别人,这个动力跟不上经常被别人超,还不如买个奇瑞的星途! 【驾驶感受】 底盘很不错,操控性也不错,比帕萨特强,比日系和除奇瑞外的国产以及美系强,作为3系车主我很直观的对比就是盘山路下山3系我可以开70码,迈腾只能60码。 座椅很不舒服,跟老3系一样非常硬,而且人体工程学很差,腰部支撑开了跟没有一样,开高速腰酸难受屁股疼,体验很差。 【油耗】 加了颗粒捕捉器油耗没有标的那么低,市区经常13左右,高速8个出头,以前国5的3系高速最低6.5,国五国六差别好大,现在国六的3系也不行了。 【空间表现】 空间很优秀,比3系和路虎都强,。 【亮点配置】 座椅加热和通风好评,还有方向盘加热都是实用配置,电动后备箱减配真是恶心,车价只少了800块,厂家明目张胆的耍流氓。 【保养】 只做了首保,国六的机油没说的,耐用性不如国五,4s店还让7000公里保养一次,宝马都是让我一万三再保养的,大众的保养费用和宝马没差多少 我是降级买车,所以不满意的地方比较多,但是问题都是真实问题,反正以后不会买一汽的产品了,宝马现在也减配严重,X5都是用的垃圾隔音棉,没啥说的。追求操控和底盘的买这个车可以,要不还是买帕萨特或者雅阁吧,雅阁现在落地不到16万,性价比有了,同价位可以买捷豹xel,是的你没有看错,xel落地价和迈腾差不多,但是要去北京或者大城市买,高功率发动机和采埃孚8at,还是后驱,保值你按照购买价来算和迈腾也没差多少,都是95油,保养都是1000多。喜欢德系可以考虑升级买A4,落地25万,比迈腾只贵4万,迈腾不降价实在是性价比不行!

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    2023-10-14

    真诚优雅柑桔fV我雅阁在高速上蹦迈腾330,笑死我了

    如初如故i宝马跟路虎车主换迈腾? 家道中落了?

    WguardenshipA4 落地25万怎么做到的

    点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

    4.1优秀

    【最不满意】 自动启停就是个鸡肋,每次上车需要手动关闭。 【购车经历】 五月份看车,打听了几家店,优惠最多32000,就订车了,选装了矩阵大灯和主驾座椅记忆,花了5000大洋,裸车19.99W。等了一个多月,到6月17号提的车。当时没看见定制选项还有个行车记录仪,稍觉遗憾。送了脚垫,挡泥板,挂在内后视镜的那种行车记录仪,直接扔在家里没用,送的车窗膜没要,自己花钱在外面贴的,和车衣、内饰保护膜、车窗膜一共花了1W整。 【提车价格】 裸车19.99W,双保3699元,保险6700多,购置费17600元,上牌自己上的,只花了130元,共计228000过点。 【驾驶感受】 由于是新车,听表弟(顺便说一下,他的是CC330)说5000公里内怠速最好不要超过2500,所以没敢暴力驾驶。平时上下班来回50公里左右,开起来比较平顺,速度在60左右,换挡积极平顺,还没感觉到换挡顿挫,或许是第一次开自动挡的缘故吧。偶尔深踩油门,也会有推背感,平时都是在国道上行驶,超车没用过S档,觉得D档就足够了,只要愿意给油,超车还是很轻松的。还没发现有异响,可能是新车的缘故吧。刚启动时,发动机噪声有点大,行走在路上,胎噪就盖过了发动机噪声,开点音乐就好了,还可以接受。前两天上高速,120迈左右很稳。才跑了1500公里左右,还没敢太加速。 【油耗】 刚提车时显示36公里,综合油耗7点几。上下班路程23公里,垂直高度相差200米左右,来回油耗基本上5个多(上坡6点几,下坡最低4点几)。高速100迈左右5.8,返回时走的国道,100公里左右,油耗也是5.8,现在综合油耗6.8。 【最满意】 最满意的地方就是颜值。看过凯美瑞,单位有同款,不想一样,就没买。不喜欢帕萨特的贯穿式尾灯,直接没考虑。再说,喜欢迈腾向来已久,本想迈20款,因为没有颗粒捕捉器,奈何别人欠钱不还,又不想贷款,所以最终还是错过了。 【乘坐体验】 都说迈腾座椅有些硬,我也没坐过帕萨特的座椅,所以没法比较,但个人感觉座椅确实有点硬,长途驾驶会比较累,后排座椅稍微有些段,对于大长腿来说,腿部支撑不够到位,而且后排座椅不能调节角度,长途乘坐不会很舒服。主驾座椅记忆和副驾老板键确实很实用,省去了老是调节座椅的繁琐。 【亮点配置】 配置也就那样吧,非得说一下的话30色氛围灯很炫酷,后备箱感应开启也很实用。起初不会用,后来在车机系统里设置以后就很好用了。建议大家可以在抖音、快手等上面搜一下一些配置的用法,帮助不少呢!

    2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 02023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 0
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    2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 62023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 6
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    2023-07-27

    谢明彬我不相信油耗,我的迈腾330领先型,油耗9个左右!

    港岛哥哥。我的380,落地23.3

    温柔太阳当空照我第一天提车就干190多,我现在高速和城市,高速居多,目前没有下过8个油

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4.57优秀

    【购车背景】 1、大学毕业已8年,在毕业第二年拥有了人生的第一辆车,15款速腾1.6自动舒适。近7年已经行驶了10.5万公里,除了动力有些肉,德系车扎实的底盘质感在行驶10万公里后仍令我称赞。 2、24岁那年拥有了速腾,心想如果35岁的时候能开上迈腾就知足了。如今来看目标提前完成了。最近几年,路上见到迈腾车型都会多看两眼,或许迈腾已经不知不觉成为了我的dream car。购车之前我没有对比其他车型,预算很明确,目标很明确,各方面综合考量就是选择迈腾。 3、因为媳妇5月份要用车,所以4月份便开始对比考察。5月30日到济宁4S店以22.5的落地价购入并在当天开具了发票,5月31日下午国务院发布下半年购置税减半政策,完美错过。幸运的是,6月1日销售主动联系我,安排发票寄回重开发票。一波操作,8700元的购置税又省了。然后因为我第一辆车速腾也是一汽大众,属于一汽大众老用户,走了个置换流程。不含置换补贴是21.7万全款落地,5月7日出厂的车,带18寸轮毂和一脚踢。 【外观内饰及配置】 1、迈腾这款车作为德国原版帕萨特的国内版(国内迈腾沿袭了德国帕萨特B8的设计,基本只是加长了轴距,国内增加了石英表),经过几代的发展继承,外形更加流畅匀称,腰线更加凌厉运动,侧面线条前中后三个区域过度流畅,中庸优雅,百看不厌,在保留原有商务属性的基础上增加了运动感。配上同级别更高级更有质感的黑色车漆愈发像一个身着西装的优雅绅士,低调而有内涵。 2、我购买的是330豪华车型,增配了18寸旗舰轮毂,带一脚踢,这款轮毂虽然运动感十足,但个人觉得迈腾还是和以前尊贵的18寸大花瓣最配。内饰方面,T字型内饰中庸大气,贯穿式出风口硬朗简约有质感。中间的石英表画龙点睛。新款方向盘设计感十足,翻毛皮座椅高档感犹存。330豪华,该有的都有了,液晶仪表,电动尾门,单色氛围灯,无线充电,翻毛皮座椅,9.2大屏导航带无线carplay。 【空间及舒适感受】 1、本人186,腿比较长,喜欢把座椅往后拉很多,但即使这样迈腾的后排空间,还是很充足。偶尔开朋友的A6L,不敢说超越A6L,单就后排来说也还是可以拿出来比一比的(相差不大),我个人感觉后排空间在同级别数一数二,跨级别来比也相差不多。家用商务两相宜。 2、作为驾驶者,这个座椅舒适度我是满意的,包裹性特别好,在转弯时能给你足够的支撑。至于后排乘客的感受?可能长时间乘坐会不友好。隔音没有特别的感受,也许没感受对隔音效果来说就是很好的感受。18寸轮毂,235的胎宽,胎噪应该相对大些。 【动力操控及油耗】 1、我第一辆速腾1.6L搭配爱信6at变速箱的速腾0-100km/h加速达到了惊人的13.9秒,这么多年,它的动力伤我千百遍,如打开空调再拉几个人,那动力输出便让原本并不富裕的家庭又雪上加霜。 2、330迈腾官方零百加速是8.1s,这种数据上近6秒的差距给我的驾乘感受是直接的,印象深刻的。个人驾车习惯偏激进,喜欢开快车。虽然不常加速超车,但遇到身后有想超车的情况就血脉贲张,一脚油门。实际驾驶场景中,用到零百加速的场景不多,更多的场景是在30~60迈的速度上再加速超车,实际体验,一言以蔽之:信心满满,质感突出。加上刷出来的运动仪表,320表底,R标,小改的rline海外版中网,马力提升30匹➕。 【燃油经济性】 1、油耗可以接受,其实和我1.6L自动挡的速腾差不多。迈腾磨合期,非拥堵市区15公里车程,平均时速25到30km/h,开空调在9.5左右,不开空调可到8以下,也主要看行驶路况和平个人驾驶习惯。EA888 GEN3b的发动机采用米勒循环和双喷射,技术上其实要比380的高功率发动机先进,但为了燃油经济型在动力上做了取舍,不过考虑在2.0t 186马力这个燃油经济性上,这款引擎可以说很均衡。 【总结评价】 对我来说,迈腾这款车,满足了自己许久的dream。 外观中庸大气,帅气而不做作; 内饰简约商务,简约而不简单。 动力澎湃,能耗优良。 空间宽绰,车漆高级。 血统纯正,根正苗红。 配置丰富够用,居家商务两相宜。 【吐槽】 1、无线充电鸡肋,iphone发热且充电极慢。 2、起步阶段动力输出慢。 【情怀相关】 男人自始是少年 ,从初入职场到年过而立,从单身青年到身为人父,从青春烂漫到柴米油盐。时间和阅历无时无刻都在改变打磨着他们。于是,车就像这些大男孩的一个玩具,在满足代步属性的前提下,它既能带给你久违的激情,又能给你独处的空间,既能为你遮风挡雨,又能载你肆意驰骋,它是玩具,更是玩伴,它无语,却在见证你的人生起伏和喜怒哀乐,见证你从少年到男人的蜕变!

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    2022-08-09

    M5089一枝梅仪表盘是原装的还是自己改?

    用户2444883130884雅阁尊贵和迈腾纠结中,都说大众后期小问题多,跑高速多,哪款舒服一些,

    用户62944954833内饰外观真的土气

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4.7优秀

    【买车背景】 大学毕业三年了,其实去年就有买车的打算,也从网上看了很多车,但是因为某些原因再加上疫情影响拖了好久。今年四月份终于把迈腾开回家了。 【买车经历】因为想买b级车,也认准了迈腾这车了,所以也没有和其他品牌的车进行对比。 买这个车特别简单,三月初去当地一家4s店转了转,一次就把价格谈的差不多了,但是因为疫情封城出不去,拖到四月初直接交钱提车了。 【提车价格】100000两年免息 裸车197000 保险8000 双保3699 税17000+ 上牌200还有手续费出库费,总共23.28 【动力感受】 一脚油门下去,有很强的推背感,动力充沛,前些日子出去自驾游,高速上一百六七很轻松,踩就完事了。 【配置内饰】 内饰黑色翻毛皮座椅,色彩搭配整体很不错,全景天窗,中控石英表属实拿捏了。配置方面也很不错,只是有些小遗憾没上380,矩阵大灯看着心痒痒,不过330也很满足了。 【舒适+隔音】 都说座椅感觉略硬,我感觉还好。 隔音的话也还行,音乐打开,几乎听不到什么。空间方面都知道,迈腾基本同级无敌,特别是后排,翘着二郎腿也很宽敞。 【用车环境和油耗】市区国道各一半吧,每个月将近一箱油,市区的话红绿灯很多,油耗11个左右,我开车油门踩的比较狠,国道上油耗6 7个吧,总得来说比较满意。 【优点和缺点】优点:在我眼中都是优点,反正已经买了。动力充沛,空间不用说,外观大气。而且选择迈腾的人群也越来越年轻化了。 缺点: 低速顿挫,这个没招,不过也说明买到了是真迈腾,自动启停很鸡肋,上车就关。还有就是从有的角度看,车头真的很短。还有小黄灯泡真的是一言难尽,每次都强忍着不去看它。不过已经是我的了,这些都不重要了。 【总结】迈腾四平八稳的车身,外观不张扬,符合我的中庸之道,中控石英钟表属实拿捏到位了,总得来说,选择迈腾不会让你失望。另外祝迈腾车主们迈向未来,腾飞眼里。 最后最后,请迈腾Fantasy圈主推荐加精!

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    2022-08-23

    丰富弗朗西斯9z6是18寸轮毂吗

    真诚车m昨天新提的330豪华 落地21.1

    亐㔓727沧州这么贵吗

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4.4优秀

    驾驶感受:喜提爱车大众迈腾330豪华第17天,驾驶感受综合感觉很棒,我上下班的路是城乡结合体,来回总里程96公里,油耗从第一天的14.9到今天的7.8,看得出,我的驾驶习惯还不错;都说雅阁的发动机牛逼,亚洲龙看着逼格更高,帕萨特同价位配置更高,凯美瑞省心又省油,奥迪A4L和Q3开着有面儿,我都试驾过了,可我还是选择了迈腾。中控台的石英表,极尽简约的内饰,不算前卫甚至滞后的数控系统,多年不大变的外观,底盘调教过硬,座椅舒适度差,低档顿挫等等,成为了众人挑剔的缺点,而这些正成为了我喜欢的种种优点;(情人眼里……比喻不太合适哈)空间没得说,于我而言够用,动力是我选择它的重要理由之一,2.0T上下班代步也够用,尤其喜欢夜间的迎宾灯……??至于说迈腾都是男人,甚至是中年男人开的车,这个……我不反驳,但是也不苟同,不然我把自己置于何地?!其实作为一名女子,挑车的动机本身和男人还是有质的差别吧,因为本人急脾气,开不了太慢的车,起步轻踩油门慢给油妥妥解决低档顿挫的问题,也可以降低油耗,该让它发力的时候,我绝不吝啬……总之,因为喜欢所以选择,因为选择所以包容! 吐槽点:1.自动启停我每次开车都要关闭,这个挺麻烦,据说刷系统可以解决,开一段时间再看;2.偶尔会黑屏、偶尔迟钝的倒车影像,希望改进;其他的,有待发现!暂时到此,有啥新发现,再来分享喽! 还在纠结选什么车的朋友们,别问那么多,保持初心,没有十全十美的车,想好侧重点和价位,选好买回家你也就心定了!

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    2022-08-10

    学不会伪装179955472小姐姐,你的330豪华落地多少钱?

    开迈腾的白姑娘纠错:地方顿挫改为抵挡顿挫

    Heart6266这车皮肤好细腻,不知道是不是开了美颜和磨皮

    点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

    4.9优秀

    从河南一个人开车去深圳,开迈腾挺舒服的,外观大气有档次感,内饰设计风格非常年轻,氛围灯也不错,油耗表现市区里跑大概8个油左右,高速省油2.0T的,1500公里,650块钱的油钱,跑了一半的时候百公里6.6,完全跑下来百公里5.4,还没有过路费高呢,目前已经开了4000公里了,操作也挺简单,缺点还是有的,车机不太行,有时候手机连不上,还有就是没有并线辅助功能,这是一个我认为很实用的东西,加速顿挫感还是有的,但是这个我觉得问题不大,有种手动挡的感觉挺好,还有就是这个车比预期的效果好,整体下来还是挺满意的,人生第一辆汽车,真的值得拥有

    2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 02023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 0
    2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 12023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 1
    2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 22023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 2
    2023-02-01

    nice轻奢红绳摘了吧 跑高速打磨车漆 久了会变磨砂面

    DevinZhan - G多少公里做首保

    用户3472082660783你副驾驶后视镜,镜片上有线没有,为什么我的两个镜片不一样?

    点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    3.9良好

    外观很好看,但内饰真的老,不适合年轻人。驾驶感受一流,谁开谁知道。油耗偏高,但动力强劲。车机系统就是xx,连蓝牙听歌,动不动就卡死机,无语死。380的丹拿音响是真的舒服,非常喜欢。座椅通风加热和方向盘加热很贴心,冬天开车在温度上来之前,烫腚神器真的很有用,总体来说,迈腾这个车买了不后悔。开着真的很舒服,车辆做的很贴心,推荐购买。

    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 02023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 0
    2024-02-23

    德才兼备奶酪5T1我97的,就是喜欢迈腾

    QazPlm123这个就是传统的系统,要车机就买电车,Ipad投影都配齐了

    幽默苹果0b9恭喜恭喜

    点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    3.6良好

    车机为什么不能下载东西啊!感觉新款车机有点卡顿,不过动力空间什么的都够用,外观也很满意哈哈哈哈哈年少有为开迈腾,贷款还的我头疼,对了,问一下天水有车友圈嘛???

    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 02023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 0
    2023-05-18

    东北太鹌鹑听说东北小伙行不行,就得看开没开迈腾380

    云淡风轻87013我的目标迈腾380

    用户1941770600187怎么感觉380前脸和330不一样呢

    点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

    4.4优秀

    【驾驶感受】 性能特别稳,超过了预期。 【最不满意】 车载流量不能用,也一直没有去4s店去问他。 【油耗】 没有想象中的那么高,跑下道基本在七八个油,高速的话,有一次我跑到了五点几 不到六个油。(我开车没有猛踩油门的习惯)

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    2023-12-28

    用户262368509995裸车16.5卧槽,这么低

    陈半仙看世界在哪买的,我也准备买台

    高级冰淇淋hC7裸车16.5吗

    点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

    4.8优秀

    人生中第一台车,整体给我的感觉很满意。目前1700多公里,出现过一次车机连不上carplay ,导航没声音,后备箱感应基本没成功过😄。其他方面没啥问题。 一开始选择迈腾是因为颜值,体验下来各方面我觉得都挺不错,各方面符合我的预期,比较满意~

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    2023-11-02

    忘了我o没钱你可以夜里没光拍车,这样我把亮度调高也看不到了

    Melony.咱就说既然是始于颜值,那能不能拍照好好拍别这么随意

    啊呜哎恭喜🎉

    点评车型: 2021款迈腾 330TSI DSG 30周年纪念版

    4.21优秀

    提车时正好赶上芯片荒,但是没办法刚需(婚车) 当时提车时我和女朋友几乎把郑州4s店转完了,价格实在不好谈,有一家因为500块没有谈下来所以在另一家买的,因此错失了黑色迈腾,在另一家提了凯撒金迈腾,银色比较耐脏,女朋友也比较喜(自我安慰。。) 提车了3个多月,说说优缺点吧:外观比较满意,当然如果是黑色的话就更好了,金色也不错,很耐脏,我加装了原厂高配雨滴中网和灯眉,所以整体还是不错的。内饰很大众,车内放东西的地方比较少,无线充电很鸡肋,充一会手机发烫卡顿,无线carplay有时候会黑屏,把wifi关掉重新连接就好了。车辆配置满足日常,后备箱电尾好评,自己加装了acc自适应巡航和30色氛围灯以及中置喇叭。车内空间很大,十一去青岛旅游座五个人没问题,后排坐3个成年人稍微有点拥挤。操控挺好的,顿挫和异响什么的没感觉到,反正就正常开,D挡走天下。油耗高速5到6个油左右,最近一个月都是在市区开的,油耗有点高,平均12个到14个,红绿灯走走停停的,平均时速15km/h,一箱油只能跑500多公里,心塞,高速应该可以跑1200公里,加满油去青岛600多公里,耗了一半油,堵车双离合太费油。 仅分享个人用车体验,不打码了。

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    2021-12-22

    吴先生391同款330豪华凯撒金

    不懂丶爱情哥们你是在9月2号南三环威佳提的车吗?我那天提车碰见一人提的也是这颜色的白金色30周年

    咿呀咿呼呼氛围灯那里改?需要多少钱

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    3.4良好

    6.7号购车,全款。买之前也看了懂车帝的好多车友的落地价和裸车价,但是放在哈尔滨这边价格根本谈不下来,近期有购置税减半和政府补贴才勉强谈到22.3落地,赠的车衣和玻璃膜,脚垫,车载冰箱,记录仪(都是垃圾),车衣和玻璃膜还在观察中… 谈谈用车感受,本人开的车型较少,小白略懂,上一台是雪弗兰,换新车之后方方面面肯定都要进行对比,低速时稍有顿挫,强迫症患者这方面挺难受,操纵性底盘调校这方面确实没得说,车机里面的很多功能都比较鸡肋,还有后备箱一脚踢,鸡肋中的鸡肋,就为了试他跟神经病一样在室外踢好几次也没有反应,开启全凭运气,脚重就费油脚轻就省油我想大家都明白这个道理,但是对我最直观的感觉就是脚重可以,但是什么速度对应什么转速,低速高转速油耗直接干到10+,适当收油在踩。拉长跑高速确实省,0.63每公里,市区11-13个油吧。没有短板也没有特别突出的优点,经典中庸车型。买车回来不要当宝一样,车是为了服务人,不是人服务车,不用太精心,该嘣就嘣,选择德系也是为了抗造。

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    2022-06-18

    发财小米我想入手380豪华,全款不知道多少才不算买贵,知道的大哥告知下

    誰惗西風我的老迈腾,动力还是杆杆滴!

    就到处看看的小章长沙,今天刚定的迈腾330豪华,21.3落地,

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4.6优秀

    【最不满意】 1. 氛围灯是白色的,不知道能不能调,目前没搞明白。 2. 没有acc只有定速巡航 3. 发送机自动启停每次都要手动关,有时候会忘记,使用体验不太好。 4. 怠速蠕动会有抖动现象。 【购车经历】 看了帕萨特,CT4,长安cs75plus,帕萨特要便宜1w多,配置也相对略高,外观更偏年轻,驾驶体验跟迈腾差不多。奈何他中控没有那块表。 ct4如果不是后排,绝对就他了,那后排真的坐不了人,怎么坐都不舒服,但是驾驶体验没得说,油门随叫随到,推背感拉满,比迈腾DS档推背感好。 长安是因为有个微信语音实体按键,膈应。 【提车价格】 北京地区迈腾价格很坚挺,要不是因为购置税减半+地方优惠,估计很难下22,价格敏感的话还是帕萨特合适,毕竟20以内拿下330豪华也挺香。 【驾驶感受】 总体感受平顺,D档怎么踩油门提速都很线性,升档很积极。DS档用得较少,驾驶体验跟D档区别还是很明显的。

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    2022-08-09

    没痊愈的草莓印为什么你的座椅不是翻毛

    用户7005006874769贷款比全款便宜?

    用户8100926597534膜是送的吗

    点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

    4.6优秀

    【购车经历】 无锡上班,到广东深圳买的。因为临近换代买不到380了,买330又怕开一两年会后悔。 【提车价格】 裸22不含双保。落地23.2 【亮点配置】 该有的都有了 【油耗】 提车回无锡上牌的高速1480公里,油耗8.2。新车应该会高点,踩的也比较猛。 【动力表现】 高速上只要舍得油,它就肯窜。150+稳稳当当,底气十足。 【销售态度】 还算不错,倒是没有觉得不好,平平淡淡,从从容容。提好的。 【空间表现】 之前开的是14年的朗逸,那可大太多了。后排身高172翘二郎腿还有富裕。 【最不满意】 成也双离合,败也双离合。猛烈加速的时候低档会有顿挫感,平时开还算不错。还有值得吐槽的是;都380了还只有17寸的轮胎。无线充电手机又慢又烫,一脚蹬后备箱(装逼功能,实用性不大)鞋都踢飞了也蹬不开,不知道是不是没玩会。

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    2022-10-21

    四有好老师轮胎各有各的好吧 只不过大点就是好看

    用户3253315965274兄弟你什么时候定的,我330豪华都18寸轮胎,我是9.25定,10月5号提的

    是MR张张张啊不是扫的,在大众标的正下方的位置,踢到头,我用了一年半的时间,没有说打不开过,我看见别人扫的,左右扫半天没踢开,看是个女的我没好意思告诉她,怕觉得我在搭讪

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    3.4良好

    对比了雅阁,凯美瑞,帕萨特,最后选择了迈腾,雅阁全系1.5T,凯美瑞电动座椅都没,帕萨特减配。 开了一个多月了,没有什么太大缺点和优点 【最不满意】 前面的转向灯真的闹心,还有单色氛围灯也闹心

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    2022-09-07

    安全系数防御驾驶转向灯怎么了

    前往

    同级车热门评分

    3.36分“良好”
    凯美瑞 2023款 双擎 2.5HGVP 领先版凯美瑞 2023款 双擎 2.5HGVP 领先版

    【购车经历】年前的时候就考虑买车,只是价格一直谈不下来,拖了好几个月,当初考虑了好几款车型,从轩逸朗逸思域...,最后确定在雅阁天籁凯美瑞之间选一款。 天籁老款价格倒不贵,只是外形我不喜欢,新款价格太高,最后放弃了。 雅阁我也很喜欢,空间大(内外都大),外形也很漂亮,内饰布局等感觉比凯美瑞好一点,只是安全系数比凯美瑞略差,安全气囊也少。 这几款车在不同的4S店我都试驾过数回,感觉雅阁车内噪音比凯美瑞大,动力好像也差那么一点点,这是我在试驾这两款车过数次后的感觉,陪我一起去的朋友也是这个感觉。于是在五月初下了决心买了这台2.5领先版,但是有一点我很疑惑,因为我拿车的价格相对于其他店很低(具体多少我就不说了,反正落地21万不到),其他店都说这个价格拿不下来。我一直担心这里面有什么东东,提车的时候特地叫上一位修车的朋友一起验车,从轮胎车窗里程发动机排气管车漆等等都仔仔细细检查了一遍,都很好,只是发动的时候发动机略有抖动,噪音略大,销售说新车都这样,虽然心里有点嘀咕,也不好说什么。下面说说不满意的地方。 【最不满意】最不满意的就是这个噪音问题,发动的时候坐在车里噪音很明显,噗噗噗的声响,销售当时说这是发动机给电池充电,所以声音略大正常,但开出去用纯电的时候声音还好,切换到汽油模式噗噗噗声音特别明显,我还发现这个声音有两部分,一部分是发动机内的声音,一部分是排气管的声音,售后说这是正常的,磨合期过了就会好点(而且除了发动机排气管的声音,胎噪也是相当大)。但我试驾期间从来没听到过这个声音,提车后特地请售后服务一起和我试驾了我的新车和店里的试驾车(试驾车是22款,我是23款),店的试驾车加速时也有这个噗噗噗的声音,但是很轻,不用心听根本听不到,完全可以接受,而我的新车特别的明显,尤其是起步加速时我都不敢深踩油门,那声音我听了都慌,而且有一点很奇怪,就是试驾车用电的模式时间很长,几分钟后才会进入汽油模式,而我的车开出去几秒钟只要超过4,50码就会进入汽油模式,试驾车7,80码有时候也是电模式,不管是电/油模式,反正试驾车声音听着就很舒适,这难道是车辆差异?或者是磨合问题?凭我开车十几年的经验我感觉不是磨合问题。只能期望磨合期后声音会舒服一点。 【最满意】下面说说满意的地方,油耗特别低。车子刚拿到手油灯是亮的,出去加了下油380多块,当时里程表显示是12公里。开了二十多天,平均油耗4.6,最低的时候3.8(表显),昨天去加油的时候表上是999公里,油箱里面的油我估计再跑一百多公里没问题,也就是一箱油(400元左右)可以超1000公里,这个油耗我很惊讶也很满意,我平时开车(公司车)很猛,自己的车当然舍不得这么糙,而且还在磨合期,不敢发力踩,轻踩轻收,但速度不慢,基本都按限速上限跑。我看到很多朋友说一箱油都是700——900之间,除去车辆差异,估计驾驶习惯也有关系。这辆车最满意的就是这个油耗。 其他的乘坐体验操控体验空间配置什么的都是中规中矩,没有什么特别惊喜和失望的地方,几个月的等待和试驾,我已经都能接受了。 唯有这个噪音实在令我失望,不知道有没有朋友和我一样的情况?有什么解决办法没?加隔音棉效果有没有用? 知道的交流一下,谢谢!~

    4.36分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Max小鹏P7 2023款 P7i 702 Max

    最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

    4.64分“优秀”
    海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型

    海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。

    4.90分“优秀”
    雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 智享版雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 智享版

    【购车经历】 当时想买个二手车练手,后来只能说眼光太高,根本不适合买二手车,看了好几圈都看不上。后来去看了红旗hs5。但是费油不保值。 兜兜转转去本田就买了11代雅阁。之前想的是迈腾和雅阁真的难选很纠结。最后价格和性价比让我痛快的做了决定。 【油耗】 市区上下班来回30公里平均油耗在8个多将近9个。总体来说油耗还算可以。我开车平时脚一般,不重。所以这个油耗还可以了,毕竟B级车,还想要啥呀。当天提走去加的油。满箱油是421。油箱不大,好像没有之前10代的大(也不到10代的多大😂) 【空间表现】 空间方面还是很满意的,车长4.9米。 提车当天就去把原车的轮毂喷了亮黑色。原车的实在是太丑了。改完色这感觉就上来了,很顺眼,而且是越看越好看。但相比10代还是10代好看虽然没开过10代😂 总体来说11代雅阁改款内饰方面真的比以前好看很多。氛围灯,hud还有抬头显示。 【最不满意】 现在唯独有个小毛病,不知道是车机系统问题,还是手机的问题。车机连接carplay 时方向盘上功能切歌键没反应,。(不用carplay,用车机自带的音乐或者蓝牙我还没试过)每次上车自动连的carplay 很方便。。 问题是有时能遇到不好使的情况,但大多数都是正常的。解决方法也是熄火重启就好了。不知道11代雅阁车友有没有遇到过。也想问问大家。 其实也不算啥大毛病,就是每次听到不喜欢的歌,想切歌,方向盘上的按键不好使,还得触摸中控屏幕点下一首。当然也不是总这样,。只是偶尔能遇到一次两次。😝

    3.71分“良好”
    凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

    【最不满意】第9代凯美瑞在外观设计上的基调是传承和进化。传承方面,第9代凯美瑞的车身造型跟现款几乎一样,尤其是A柱和C柱跟车身的连接位置,以及双层腰线的设计。 至于进化,第9代凯美瑞前脸设计更加激进锐利,“大嘴”被保留下来,上勾的前大灯造型相当犀利。第9代凯美瑞还有另一套专为中国市场设计的前脸,“大嘴”采用无边界处理,数字化的设计更显电感。 车尾的设计相对显得平和,整体呈现出沉稳居家的风格。第9代凯美瑞好不好看,见仁见智,你们说了不算,销量会给予最公正的答案。 【最满意】第9代凯美瑞中控台的层次感非常丰富,而且用料得当,工艺细腻,档次感多多少少还是有的。 隐藏式触控空调控制面板有点新意,如果觉得不便盲操,那就用语音控制吧。语音交互系统由华为生态赋能,加上8155芯片的加持之下,响应速度和辨别准确率都基本挑不出毛病了。还支持多语言识别、连续对话和可见即可读等功能。 还有,面容识别和声纹识别、全系标配Carplay、CarLife和Hicar等三大手机系统互联,第9代凯美瑞的智能座舱整体表现算是合资品牌的主流水平了。 【乘坐体验】至于驾乘空间,第9代凯美瑞跟现款基本保持一致,说不上有多宽敞,但也不至于压抑,地台中央依旧有凸起。另外,我个人挺喜欢的分段式天幕,中间粗壮的横梁看着就挺有安全感的。 【驾驶感受】第9代凯美瑞依旧是大家熟悉的TNGA平台,但对底盘进行了一定的升级优化。前后大直径横向稳定杆和高刚度弹簧,以及雷克萨撒ES同款的减震阀系,保证舒适性的同时提升操控灵活性。 实际开起来还是丰田的一贯风格,就是容易上手。低速轻盈高速紧致的转向手感,让你易于掌控车辆的行驶姿态。整体来说,第9代凯美瑞的驾驶质感要比现款好不少。 丰田的这套THS混动系统属于传统的功率分流型,全速域的混动,发动机基本全程参与工作。实际感受而言,发动机震动都隔绝得比较到位,但发动机噪音还是有些明显。