迈腾油耗高值得买吗_迈腾怎么样

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 旗舰型

3.9分“良好”

【提车价格】 买的是4s试驾车，上牌两年1500公里。 21.5万送十次保养。 【购车经历】 坐标南方快掉出一线的城市，人生的第三台车，之前两台都是丰田卡罗拉家族，分别是花冠和雷凌。自认是一名比较喜欢开车的老男人，之前奈何种种原因（关键还是穷）选了两台丰田。 趁着今年四十岁了，踏入不惑之年。给自己一个生日礼物。预算三十万正负十万以内。六月份开始看车，一路从bba看到洗浴王和捷豹，没发现一台让我非常非常想买的。其实我最想买的是modle3，奈何今年涨价接近五万。弃之（下订了，提车预计还有16周）。其次是45的A4和ct5，却一个是入门级不太适合年龄，一个没有铂金版（4s说订车半年起） 看完一圈，发现这个预算买豪华品牌没啥意思，因工作原因不易再加预算上56E。遂转变观念，买非豪华品牌。 因上一台是雷凌双擎，城市驾驶感受非常好，试驾后本来差点就圆梦领克01Emf，已下一千+五千定金（4S）。 结果在等七月底上市的期间，朋友圈刷到两年前看高尔夫时候加的销售朋友圈，有一批试驾车要卖。其中就有21.88万的迈腾380旗舰，这不是我十多年前的梦想车之一么，当天摸鱼溜过去看车试车，然后下订。至此选车之路真正完成，二手车（试驾车）真的看缘分。 因本市的限购政策，我需要将原车过户后及更新指标后方可过户上牌。故卖车更新指标等等杂事耗时约半个月。终于在7月29日提车，但还得等那边补税和预约过户。 【驾驶感受】 因为开了两年丰田混动，现在开双离合果然如网上所言，城市堵车的确能感受到顿挫，特别是3档降2的时候尤为明显。 其次，12L的油耗，加一箱油650块，和原来250块走800公里对比，也是肉疼。只能安慰自己，豪车费油了。 隔音和配置还是可以的，但无CarPlay，对于我这个苹果手机用户，也很蛋痛。刚提车，别的也没啥感受，后续有特殊再更新吧。 最后，手机码字，写的比较随意。 之前看车各种激动，真提车了好像也没啥兴奋。可能是人到中年，凡事皆轻吧。 现在挂的还是4S的牌，过几天过户再上回自己的牌，就不打码了。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4分“优秀”

我想买辆中型轿车，看了不少车型，当时比较纠结大众迈腾和本田雅阁这两款车，这两款车销量口碑都挺不错的，外观方面不相上下，但是我最后选择了大众迈腾2020款380TSI双离合豪华型，这款车空间更大，轴距达到2871MM，比本田雅阁2830MM的轴距，要多出41MM，后排空间表现更好，所以我选择大众迈腾。 车子的优点： 第一、外观漂亮，外观家族式前脸和c型尾灯，辨识度极高，年轻运动，线条流畅的低趴车身配合大溜背式尾部，非常好看。在外观方面，我很满意。 第二、价格实惠，大众迈腾2020款380TSI双离合豪华型，厂商指导价为24.99万元，我这边目前优惠3万元左右，加上保险、购置税等费用，全款落地价在23万元左右，作为家用车来说，价格挺实惠的。 第三、空间很大，是个卖点，大众迈腾这款车定位的是一款中型车，在空间上表现优秀，我坐进驾驶位没有感觉到一点压抑，而且后排还能跷个二郎腿，坐满3个人也是挺宽敞的。 第四、舒适性好，座椅软硬适中，坐时间长了腰不会疼，再有就是空调了，夏天凉的快，冬天暖气来的也很快，唯一不太足的可能就是减震效果差点。 第五、保养不贵，我问了下我们这边的大众迈腾技师，他说一次大保养在10000万公里之间，这个时候可以更换一下机油，另外看一下防冻液，检查一下刹车油，看看有没有异常，在清理一下发动机舱，费用的话一般大概的价格是500-800左右。 车子的缺点： 第一、减震和隔音做的不是很到位。因为车上经常有小孩，所以我过个减速带都要小心翼翼，上高速话，胎噪比较吵，不过在我的接受范围之内。 第二、油耗较大，我看到网络上的朋友他们百公里的油耗在7-8之间，但是我开的迈腾百公里油耗目前在10左右，我平时开车习惯也挺好的，可能是因为经常在高峰期出门吧，比较堵，所以油耗会高一些。 这里再分享一点提车的技巧： 我觉得提车主要有这几个步骤， 首先，检查一下里程表，一般来说三十公里之内是正常； 其次，再有就是看一下门框上的铭牌，一般会有生产日期，发动机号等等，生产日期最好不要超过三个月； 最后，就是仔细检查车身车漆，内饰了。 总之，大众迈腾这款中型车，外观漂亮，空间很大，虽然减震效果和油耗表现有点缺陷，但是，总体我还是很满意的。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型

4.4分“优秀”

2022.11.11提车😆，人生第一辆车，个人偏向德系美系，对日系无爱，君威君越、蒙迪欧、帕萨特、迈腾都有考虑，最终考虑空间油耗外观保值等因素选择了迈腾.此处批（dian）评（cao）沈阳上汽大众4s，本来中意帕帕特的外观与配置略高出迈腾想选帕萨特的，跑了几家不是诓价就是没现车钓胃口，而且报价越来越离谱，最后和我朋友都放弃了帕萨特，俩人加钱选择了迈腾. 新车100km感觉如下：不足之处是新车气味较大，方向盘触控按键易误触，车机连carplay有延迟，冷车启动声音略大. 优点是动力足，底盘踏实有质感，内饰用料70%能摸到的地方都是软得，驾驶座椅比较舒服，各处缝隙平均且小于同价位日系及帕萨特，新提车油耗略高，跑一段时间再看看平均，目前就这些，后续再更新😆

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

3.8分“良好”

外观、空间、配置都还不错，就是驾驶感受有点不舒服，座椅偏硬、噪音大、油耗高。不过这都可以接受，整体来说迈腾380还是值得购买的。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

4.7分“优秀”

【驾驶感受】 2.0高功率提速非常快，动力随叫随到 【最不满意】 车灯自检竟然不是抖音视频中左右上下，只有上下。 【油耗】 新车上牌时加了300块中石油，跑了不到200公里用了一半，可能跟我深踩浅踩油门有关，现在油耗偏高 本人爱车没拍照，这图片从网上搜的大家就随便看看吧

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4分“优秀”

这小车，小县城开油耗嘎嘎高12个多，车道偏离小县城别开，影响驾驶，自主刹车技术不好的可以开着，感觉开了什么驾驶out，起步有点费劲，慢慢研究 店里送的都是用不着的，这车价格不好谈，先贴个车衣做个脚垫吧

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

3.86分“良好”

外观：沉稳大气是迈腾的标志性称号，小翘尾、犀利的前大灯、车身一体的腰线…… 内饰：一贯地大众设计风格，全系没有很大的区别，属于比较沉稳的设计风格，本人比较年轻，所以加了个30色氛围灯，下面有图 配置：毕竟是个中配，但是液晶仪表、座椅加热、后视镜加热和折叠、电动座椅、后排独立空调，日常用的都有了 空间：作为B级车，空间绝对在这个级别有说服力，后备箱也挺大，日常乘坐和出行没有一点问题 驾驶感受：虽然是2.0T的低功率，但是油门踩下去，动力输出绝对比家用刺激 可靠性：目前行驶了一万多公里，除了油耗感人，没有任何问题 用车成本：购车时买的双保，前五次保养，免费，保险的话一年5000用不了，其次最大的成本在于市区通行的话，11个，油耗偏高一点，高架路，5个油，妥妥的碾压日系车。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.21分“优秀”

人生第一辆车，很是满意，不管是动力，外观，都很喜欢，平常开车城市居多，油耗有点高，迈腾是一款很成熟的车型，外观非常漂亮，平常开的时候，动力也很足，就是预算有限，买的领先版，要是能上个380旗舰，那顶配的功能都可以享受，哈哈。就是西安这边太黑了，330领先版买下来22万了，别的城市这个价格可以上330豪华版了。再就是西安这边4s店服务态度都是垃圾，大众卖的好，也不能让你们这么败坏口碑，希望大众总部管管，不然大众总有一天会被国产拉下神坛。 最后就是买大众，绝对没错，迈腾，成熟稳重，比凯美瑞，雅阁都漂亮，而且2.0T的动力，超车驾驶太爽了。 20万的价位，迈腾绝对是最佳选择，希望各位可以根据我的参考买个自己心仪的爱车。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.3分“优秀”

买车4个多月了，谈谈我自己的用车感受。优点是动力还可以，提速很快，转向也比较精准，操控性强，车灯也挺亮的。缺点是座椅比较硬，悬挂也比较硬，3档降2档有轻微顿挫，提速有1秒左右的延时。车辆油耗方面，感觉跑起来比较省油，个人比较喜欢开快车，高速上定速130，平均油耗6.3个，跑滨河快速路油耗5个，纯市区油耗10+，个人跑快速路比较多，车辆综合油耗7个，对油耗方面还是挺满意的。开始买迈腾还挺担心油耗的，毕竟2.0T，没想到还挺惊喜的。用车成本方面，感觉还是挺高的，加中石化95的油，划每公里7毛钱。这是个人买的第一辆车，赶上油价的高峰，没赶上购置税减免😂，为祖国的发展做贡献了，整体对迈腾还是比较满意的。

点评车型: 2021款迈腾

4.43分“优秀”

开了小半年了，暂时无出现大的问题，随便讲讲； 城市用车油耗在7.9-10.2；高速路行驶4.7-6.5的样子； 空间大； CarPlay很好用，搞根线就可以用手机网络，不然用车内WI-FI，车里就只有1G免费，用超了还得另付钱； 倒车影像有时候会黑屏，重启就好了，问题不大； 2、3档切换的时候有顿挫感，330动力还是不错，日常用车就够够的了，也可切换用S档加速，不过有点费油，还是D档就行了，不讲究速度与激情哈； 树杈式轮毂，随机发来的是米其林的轮胎； 内饰中规中矩，比较爱简洁，没有买多余的摆件，就在后视镜挂了串奶奶祈福的佛珠，不影响视线。 行车记录仪店里送的，第一年的保险交了7k多，买了个2k多的保养套餐（大众店里的）。 从长春出厂到提车就1个星期，很新，总费用23 w。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.07分“优秀”

如果汽车的价格比较高，那么它的动力就能拿得出手。2020款 380TSI 系列 的大众迈腾，标配了2.0T发动机，也就是众所周知的排量为2.0升的涡轮增压式发动机。这款发动机拥有220马力，能够发出162千瓦的功率。 显然，220马力算是较好的动力水平了，因为一般的紧凑型轿车的动力也就在120马力上下，并且紧凑型轿车的动力很少有超过200马力的。显然，220马力可以使得迈腾拥有较好的动力性，也就是迈腾的起步与加速时间会比较短，而这样的动力水平只有价格小贵的中高端汽车才有。 在油耗方面，220马力的迈腾以95号汽油为燃料，其工信部百公里油耗是6.6升，其每公里的燃油成本约为4.6毛钱。就油耗数值而言，这款车的油耗水平略微偏高，并且实际油耗与官方油耗还可能存在差距。当然了，高动力意味着高油耗，鱼和熊掌不可兼得。 在安全方面，这款车拥有9个安全气囊、主动刹车、自动驻车、车道偏离预警、并线辅助等配置。由此可见，这款车的安全配置比较丰富，整车的安全性能属于优秀水平，因为能有的安全配置这款车基本上都有了。 在变速器方面，中配与高配车型均采用了7挡湿式双离合变速器，而迈腾的低配车型则采用了7挡干式双离合变速器。有趣的是，迈腾均采用了双离合变速器，不过湿式双离合变速器的性能比较稳定，并且大众的双离合变速器的技术也比较成熟，所以说双离合变速器并非一无是处。 在操纵方面，这款车拥有感应后尾门、电动后尾门、无钥匙启动、自动大灯、自动泊车入位等配置。所以说，这款中配车型的操纵性配置比较丰富，这些配置可以有效简化驾驶员的操作，因而都是暖心的配置。合资车要想获得这样的配置，其价格一般都在20万元上下。 总的来说，迈腾的配置分配地比较合理，各个价位车型的配置都相差较大，迈腾的配置总体上较好。就性价比而言，个人认为中配车型的性价比较高，因为中配车型拥有了迈腾的绝大部分配置，也就是 2020款 380TSI DSG 豪华型 这款车，因为其他标配与中配车型的安全性能比较一般。 迈腾是大众家的一款中高端轿车，它也是一款中型轿车。虽然迈腾的价格有点小贵，但是这款车的配置与动力都比较突出，并且迈腾还是3月份轿车销量榜的第十名，上月迈腾一共卖出了20964辆。由此可见，迈腾还是比较受欢迎的，这也说明这款车还是有真材实料的。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

3.93分“良好”

【最满意】 1.不错的空间表现，后排空间和后备箱空间表现都比较出色，且座椅支持4/6比例放倒，装载能力较强； 2.悬挂软硬适中，没有多余弹跳，转向时支撑到位； 【最不满意】 1.车联网功能时长断网，厂家宣称的实时路况，车联网功能经常无法使用； 2.车内异响因车而异，与不同车主交流车内均出现不同程度的异响情况； 3.DSG变速箱低速降档时顿挫感较强； 【驾驶感受】 1.日常驾驶动力够用，高速超车也不会出现后端乏力的表现； 2.依旧存在涡轮迟滞，急加速时变速箱/发动机需要1-2秒反应时间； 3.底盘感受好于同级别天籁、雅阁，过颠簸路段、日常加速变道感觉底盘紧实 【油耗】 市区内拥堵路段油耗表现较高，但高速行驶时油耗最低能到5.5L/100km； 【保养】 经销商/厂家均由不同程度的保养优惠政策，基本逻辑10000公里小保，20000公里中保，以此类推。小保更换机油机滤，无优惠下500元左右；中保视情况更换火花塞、空气滤清器、空调滤芯等。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 尊贵型

4.07分“优秀”

优点：迈腾的设计经过了多代演变现在变得更年轻了，看看以前几代的迈腾，都会感觉到它很稳重，很成熟，但是新款迈腾虽然也挺迈腾的，但比以前的迈腾更年轻一些，看起来更活泼了，但还没缺少迈腾本身的优雅气质，这也是我喜欢它的原因了。 内饰还真是万年不变的大众内饰，不过这套内饰还是很耐看的，空调出风口是设计成贯穿式的了，和奥迪A4L的设计看齐，大屏和按键区㕵倒梯形设计，看起来很整齐，看着干净利落，非常清爽。有一点让我很喜欢，就是挡把两边的按键，每个按键所在的位置很容易记，就算不盲操作也没问题。其中9.2英寸的中控大屏设计科技感比较强，支持CarLife手机互联、车联网以及语音操控，实用性比较强。 我身高为181cm，前排这里坐好后是3指空间，后排这里头部也是3指左右，但腿部就大了，还有2拳多，感觉快好3拳的空间了，确实是中型车该有的表现，空间够大。 提速很快，这台2.0T涡轮增压发动机最大扭矩已经到了320牛米了，加速的时候推背感非常强烈，市区超车也完全不是问题，油门踩下一半就有很强的动力表现，而且动力响应也快，随叫随到，完全不会延迟。 缺点：1.迈腾也并不是完美的车，缺点也还是有的，噪音就是比较大的缺点，发动机声音挺大的，车内在外界隔音方面还可以，就是发动机声音隔不断，感觉就好像故意把发动机声音留出来的一样。 2.后排空间虽然大，但中间座椅坐着并不舒服，因为地板这里太高了，放脚不得劲，而且坐时间长了会感觉到后背非常难受，因为后背靠垫太硬了，里面是杯架，舒适性影响很大。 3.油耗还是高了一点，也可能是和路况有关系，我试驾的时候堵车有点重，走走停停是常事，虽然也跑了一会高速，但油耗还是没下来，表显为9.8L，并不算低了。 4.中控面板的调节温度调节是触摸大的，看着挺高级的，但实际上不是很好用，老是调整不到自己想要的那个数值，需要多次操作才行，实用性挺差的。 总之，迈腾能成为中型车市场的热销车型也是有原因的，大空间，出色的性能，稳重的设计，这些都是消费者比较在意的，不足的地方也有，不过从各个角度来看，迈腾的性价比还算不错。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.6分“优秀”

【购车经历】 刚开始就打算买迈腾，后来老婆说太贵，买个便宜的，我就去看君威了，去别克店本来打算再便宜几千就买了，无奈人家装逼，转身去了大众店，比了两家价格直接买了，现在想想要感谢别克四儿子店，哈哈，物有所值，其他的日系车也还不错，像英诗派配置高还便宜，但据说噪音控制不好，凯美瑞都说好看，我之前开过同事的2.5l凯美瑞，一点驾驶乐趣都没有，而且也没看出哪里好看，迈腾一坐上去就感觉很稳重，哈哈。像bba入门车，我看都不看，一个车标值好几万，觉得不值，而且就上下班代步，自己随便开开就好了。 【驾驶感受】 驾驶感受没的说，之前开的是斯柯达昕动，拐弯侧倾严重 要减速，第一次开新车过弯道，直接惊到了，太稳了，起步有点慢，2到3档确实偶尔有顿挫，但是一过2档，挂s档一脚油门，那感觉一下就来了，哈哈，相信以后慢慢就人车合一了 【油耗】 油耗，目前有点高，我驾驶比较暴力，9个左右，平时就上下班，一半高架一半市区，发现把自动启停开启，油耗就低了不少，有次上班可能不太堵，直接开到6.7个油，据说上高速油耗还低。 【乘坐体验】 悬架确实硬来点，座椅稍微硬点，我感觉还算舒适，我本身不太喜欢做太软的沙发。隔音效果没感觉，但是后排比什么英诗派，雅阁好点 【空间表现】 空间没得说了，后排随便折腾 【最不满意】 最不满意的是配置，虽然配置较以前提升了不少，该有的都有了，但是有液晶屏和无线carplay就好了，以后自己加吧，还是建议买330豪华。

点评车型: 2016款迈腾 1.8TSI 智享领先型

3.86分“良好”

总体来说，老迈腾这款车，是比较耐看型的，时间越久越觉得好看！当然，车子显稳重，适合公务系统人员。车子空间大是最大优点，油耗相比同等车型略高，在车况方面，还算比较抗造，几年下来，音响坏过一个，小毛病修过两次，但换配件的话，如果选择原厂的费用比较高！ 【驾驶感受】操控性上，略显沉重，但在高速行驶路上，这种沉重感很合适。目前，车子行驶7.5万公里。 【最不满意】油耗相比来说高点，这是指市区，高速比较省 【最满意】空间大，特别是后排空间（机关单位领导专属嘛） 【动力表现】在提速性能方面，起步时略显肉，且有较强顿挫感，中速行驶，游刃有余，速度回应很灵，高速行驶上，表现适中，毕竟我开过的车型也不多，相比来说，高速中需要动力时，一两秒的延迟，会有很好的回应，我最多行驶速度170迈，没有飘车感觉。 在舒适性方面，体验感偏差，毕竟为了空间，将车座设计的偏窄，用料的话，相对偏硬！