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    迈腾后排空间大值得买吗_迈腾怎么样

    ·迈腾

    什么是懂车分

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    3.93
    “良好”
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    共1275人评价
    18万-25万轿车总榜No.20
    超过67%的同价位车系
    经销商报价
    15.09-21.79万
    厂商指导价
    18.69-25.39万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.93
    • 3.87
    • 外观
    • 4.14
    • 4.24
    • 内饰
    • 3.60
    • 3.78
    • 配置
    • 3.59
    • 3.67
    • 空间
    • 4.38
    • 3.87
    • 舒适性
    • 3.93
    • 3.83
    • 操控
    • 3.91
    • 3.84
    • 动力
    • 3.93
    • 3.87

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.90分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 海豹3.95外观4.46
    • 小鹏P73.94外观4.62
    • 迈腾3.93空间4.38
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.90-
    • 海豹3.95外观4.46

    迈腾·全部评分

    点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    3.9良好

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 02023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 0
    2023-07-18

    愿你我都如愿我也是刚提的车,每次起步前地盘都嘎吱一声

    他在等她。都25了 换我我选加点上A4

    顶级宇宙vA今年六月中旬打算入手。

    点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

    4优秀

    【最不满意】 4s店销售服务让人相当不满意 购车前你是爷 付钱后你连孙子都不如 服务态度让人非常不爽(这里指的某些销售)这里就不细说了。还有这车配色 内伤太不耐脏了,贴坐垫还影响通风加热,就很郁闷 【购车经历】 当时没打算买车时喜欢红旗h9,开始买车的时候发现价格不合适 然后看了很多车型不是内饰不好看就是外观不行 要不然就是动力差劲 ,20万左右的车型基本都看遍了 开始考虑雅阁发现新款太难看(个人观点),路过林肯看了下林肯z,然后朋友告诉我说是某车的换壳,我网上搜了下还真是我就没选,然后又看了ct5价格还可以,动力也不错就是空间和油耗有点拿人,就没考虑 ,我家里人相中红旗h5了 ,但是乃个车外观没得说 我也喜欢 就是别的问题咱就不说了,懂得自然懂。最后在朋友的勾引下提了一辆迈腾 这车外观沉稳 空间够用 提速也可以 还能和朋友当个车友 我就入手了 【提车价格】 提车前自己去问过一次价格 销售算的22万多 我当时都不准备考虑了,过了几天可能是4s店客服之类的打电话让我在去,重新找个销售给我算 我就带着父亲过去了 然后谈了一下午 20多成交 【驾驶感受】 这车除了低速有顿挫 ,就是冷车启动发动机声音不小,其他还没发现啥问题。再有就是车机 乃个卡普雷 我都感觉不如我家乃个宝骏 好歹20多万的车 这个车机咱就不能升级一下吗 【油耗】 油耗新车感觉也不少 跑了三千公里加了两千一百块的油,这三千公里大多数都是高速,主要这车当时没注意颗粒捕捉器这一点 导致一直中石化的95细粮 不敢给喝粗粮。 【乘坐体验】 这车座椅有点硬 跑高速感觉挺累的 ,别的后排副驾啥的空间都不错其他也还行吧 【销售态度】 销售态度这个东西看你遇到的销售什么样吧 好的确实好 差的你也没办法 ,钱付了你也退不了

    2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 02023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 0
    2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 12023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 1
    2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 22023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 2
    2023-10-09

    清闲的小鱼5ml迈腾也就那样,当时买车也是奔着迈腾帕萨特去的,但这俩车实在没什么能引起我注意的优点,考虑之后还是选了红旗

    老鲍610你们怎么都觉得迈腾好,为什么我觉得迈腾不咋地?我是今年6月提的330豪华,落地21.4,我也是被冤总和网上吹迈腾的人影响的,连试驾都没,直接交了定金提了车,目前已经开了1万公里,总体感觉一般般,20多万的车总体体验连我家另一辆16万的秦plus ev纯电动车都不如,330版本的动力只能说够用,D档市区上高架爬坡都没劲,还得换S档,方向盘重,市区油耗9-10个,高速我跑过最低5.6,高速噪音大,高速体验没有传说中的那么稳,也就那样,最令人失望的就是车机,简直就是个摆设,用车费用高,我上班单程37公里,目前95的油价,加满一箱油530-550,一个月油费1000,我家那台电车一年电费才1000,保养贵,上个月刚做的免费首保,后面保养就要自己花钱了,第一年保险费6500多,总体驾驶体验很一般,不如我家那台秦plus ev

    揚名l哪个店啊,落地多少

    点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

    4.8优秀

    四月中提车,刚好没有购置岁减半了!都对比过同级别车型凯美瑞 、雅阁这些。选择迈腾的原因还是看重它的成熟稳重的造型,萝卜青菜各有所爱嘛! 外观谈不上多大气,给人的感觉就是老练一些,也比较越看越可以看出它的那种内在美吧!个人看法哈哈。 内饰也是比较中规中矩,年轻不失稳重,稳重又不失活力。很多人都说座椅硬,个人觉得座椅还是非常不错的。可能我不是很喜欢软绵绵的吧! 后排空间简直无敌,好几个朋友坐我的车都说我这后排空间都赶上56E了。 晚上的氛围灯也是比较高级的吧!方向盘的握感还是比较不错的,粗壮结实、有点小遗憾的是那时候出的车子减配了电尾门,4s店就减了八百还是六百块钱。 驾驶感受来说,跑高速非常非常的稳,动力还是比较充沛的,后段加速有信心。城市道路行驶的话还是偶尔会有小顿挫的,尤其是123挡的时候。 音乐音质的话中等偏下,后座如果多有两个低音就完美。本来想选配矩阵大灯的,销售说那时候不能选配。不知道是不是骗我哈哈哈! 两个小黄灯确实有点拉低了颜值,想上380考虑了一下销售说没有现车,要我等人生第一台车肯定是很激动的就没有等,直接就提330豪华,年轻人心比较急躁嘛! 重点说一下油箱,确实大66升的容量,加满一箱要5百多,我朋友帮我加了一箱,心疼了哈哈哈!要借我车开没办法心疼也没用哈哈哈!贴了膜砂黑的车膜。先说这么多吧。 不喜勿碰,谢谢大家!🙏

    2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 02023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 0
    2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 12023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 1
    2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 22023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 2
    2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 32023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 3
    2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 42023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 4
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    2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 62023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 6
    2023-08-20

    港冬吴彦祖磨砂黑车衣多少m?

    MichaelONE一箱油最多干过560 好在能跑个850

    用户3856168193124我是迈腾车主,建议还是选择,凯美瑞混动

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

    3.67良好

    车子是2020年9月多提的,20款330领先版,在这里我奉劝各位如果车是自己开的,就别买低配的领先版,至少要豪华版的,别提我现在多后悔了。如果让我重新选一次的话,我就买豪华或者尊贵的。性价比最高的应该是380豪华版。接下来讲讲我的用车体验给大家参考一下。 【乘坐体验】 驾驶位座椅不舒服,电动靠腰调节的角度太小,开车时间一长腰就难受?,而且真皮座椅的皮垫坐久了有点皱巴巴的,掉档次。 【空间表现】 空间可以说在B级车里无敌,这点很满意。尤其是后排的宽敞程度,坐3个人都不会感觉很拥挤。后备箱也很大,家用足够。说到后备箱,领先版没有电尾门,关后备箱的时候只能用手关,如果尾箱外面灰尘多的话就会留下一个个手指印,不优雅也不好看,所以建议能上豪华就上豪华。 【购车经历】 当时参考的车有雅阁,凯美瑞,亚洲龙,天籁,帕萨特等。接下来说一下pass的原因: 1,雅阁这个车外观很好看,很帅气。但内饰可以用寒酸来形容,真的看不下眼,尾灯也很丑,内饰跟迈腾相比可以说落后了一个级别。18款卖了那么久都不懂得升级一下,不能忍,都快被惯上天了。 2,丰田双杰,凯美瑞、亚洲龙,同样也是内饰老气,真的是欣赏不来。 3,天籁,可以用平平无奇,4个字来形容,人称大轩逸。特点是座椅比较软,但2.0L的动力太差,2.0T的又太贵。 4,帕萨特,帕萨特当时正是中保研事件的风头上,真不敢买,虽然4s说可以终身免费保养。还有就是个人不太喜欢帕萨特的外观,看着比较小气。 最后锁定了迈腾,先去县城的4s店看车,试乘了380的顶配,销售一路又是急加速,又来了个急刹,一路操作猛如虎,回去后报价22w多,然后说再去里面找经理申请一下价格(我觉得他可能进去后面上了个厕所?),出来后报价21.9w。我们觉得有点偏贵了。 然后去市区的4s店,市区报价比较实在,最后谈下来的是,全款落地价格21.4w,送4次保养,脚垫,行车记录仪,和贴膜等,还送了一些没用的精品券。我们嫌4s送的膜太差,自己去外面找人贴的3M的膜,花了一千多。送的行车记录仪也很垃圾,直接扔了自己网上买了个70迈的智能后视镜的记录仪,可以前后双录。用了一段时间后发现不好用,后录摄像头都已经坏了。 这里给大家提个醒,销售说送的什么精品券,都是套路。比如说送你500元的全包围脚垫券,然后全包围脚垫的标价是1000元,用掉券之后,你还要花500元。可实际上这个全包围脚垫自己买可能才一两百,服气? 【最不满意】 1,车买完没多久,新出厂的车就升级了前后车标,车尾的MAGOTAN字母也变得紧凑一些,方向盘的大众标也升级为新款的,中控听说还支持无线carplay。真是早买早吃亏。 2,车窗升降的质感不是很好,这点比不上雅阁。 3,等红绿灯时,D档踩刹车,车子抖动比较厉害,挂空档才不抖。不知道380的会不会这样,我知道280的是不抖的。 4,点烟器的位置不合理,插上行车记录仪的插头后,点烟器上面的那个盖子就没办法合上了。 5,黑色车漆的质感是不错,明显比朗逸,速腾,甚至帕萨特都要好,可是时间久了,车漆上会有一些印记,像小陨石坑一样,怎么都擦不掉,洗车店说只能去抛光。如果对这个比较介意的,建议去搞个隐形车衣。 6,原厂配的韩泰轮胎质量不太好,前段时间去乡下,在路口转弯处碰到马路牙子竟然把前轮胎干爆了一个,去修车的那说最好两个一起换。好吧那就换吧,换了两个米胖子花了我1400块大洋? 【驾驶感受】 刚提车时不懂,听一个4s维修的朋友的话把后轮的胎压调到3.2。结果过减速带和颠簸路段时感觉悬挂硬邦邦的。后来把胎压都调成2.6,感觉像换了台车一样,舒服了很多。 车整体的感觉是很稳很顺。油门响应还可以,挂了S档之后,那动力真是杠杠的。但低速2,3档会有轻微顿挫,这个应该是通病了,没辙。330的动力其实是够用了,我的理解是,380的应该就是起步的时候动力好一点,涡轮介入之后,330和380都没差多少吧? 【油耗】 高速正常五六个油,堵车的话就很耗油,应该有十几个油,不堵车的话正常七八个油,我觉得油耗还可以了。别人都在说日系车省油,我觉得主要是开日系车的人一般开车都比较佛系,所以比较省油,我在“小熊油耗”上看的低油耗排行榜上,德系车总体上会比日系车还出色。 【保养】 买了个4次保养套餐,直接去4s做,这个没啥可说的。1w多公里是空调吹的风有味道,自己去网上买了个博世的空调滤芯,自己换了,轻松解决。空调滤芯和空气滤芯可以自己网上买一下,保养的时候顺便让4s帮忙换一下,可以节约百来块钱。 【销售态度】 销售态度还是可以的,比较专业,就是那个精品券的事被套路了让我很不爽。 最后,想问一下加装过氛围灯的车友,我最近也想搞一个,但不想做原厂的(听说原厂的灯少,而且亮度低)如果有质量好的品牌氛围灯可以推荐私信一下,说一下品牌和价格哈?

    2020款迈腾 330TSI DSG 领先型 图 02020款迈腾 330TSI DSG 领先型 图 0
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    2020款迈腾 330TSI DSG 领先型 图 32020款迈腾 330TSI DSG 领先型 图 3
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    2020款迈腾 330TSI DSG 领先型 图 82020款迈腾 330TSI DSG 领先型 图 8
    2021-11-19

    用户9343228579688昨天刚定的迈腾330豪华 落地213700 网有们我这个价格买贵了吗?

    生生不息三先又是一个看外国月亮比较圆的人,你这车内饰和国产十万的无法比!

    冉冉冉同学我在想谁这么有时间在这里长篇大论

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4.57优秀

    【购车背景】 1、大学毕业已8年,在毕业第二年拥有了人生的第一辆车,15款速腾1.6自动舒适。近7年已经行驶了10.5万公里,除了动力有些肉,德系车扎实的底盘质感在行驶10万公里后仍令我称赞。 2、24岁那年拥有了速腾,心想如果35岁的时候能开上迈腾就知足了。如今来看目标提前完成了。最近几年,路上见到迈腾车型都会多看两眼,或许迈腾已经不知不觉成为了我的dream car。购车之前我没有对比其他车型,预算很明确,目标很明确,各方面综合考量就是选择迈腾。 3、因为媳妇5月份要用车,所以4月份便开始对比考察。5月30日到济宁4S店以22.5的落地价购入并在当天开具了发票,5月31日下午国务院发布下半年购置税减半政策,完美错过。幸运的是,6月1日销售主动联系我,安排发票寄回重开发票。一波操作,8700元的购置税又省了。然后因为我第一辆车速腾也是一汽大众,属于一汽大众老用户,走了个置换流程。不含置换补贴是21.7万全款落地,5月7日出厂的车,带18寸轮毂和一脚踢。 【外观内饰及配置】 1、迈腾这款车作为德国原版帕萨特的国内版(国内迈腾沿袭了德国帕萨特B8的设计,基本只是加长了轴距,国内增加了石英表),经过几代的发展继承,外形更加流畅匀称,腰线更加凌厉运动,侧面线条前中后三个区域过度流畅,中庸优雅,百看不厌,在保留原有商务属性的基础上增加了运动感。配上同级别更高级更有质感的黑色车漆愈发像一个身着西装的优雅绅士,低调而有内涵。 2、我购买的是330豪华车型,增配了18寸旗舰轮毂,带一脚踢,这款轮毂虽然运动感十足,但个人觉得迈腾还是和以前尊贵的18寸大花瓣最配。内饰方面,T字型内饰中庸大气,贯穿式出风口硬朗简约有质感。中间的石英表画龙点睛。新款方向盘设计感十足,翻毛皮座椅高档感犹存。330豪华,该有的都有了,液晶仪表,电动尾门,单色氛围灯,无线充电,翻毛皮座椅,9.2大屏导航带无线carplay。 【空间及舒适感受】 1、本人186,腿比较长,喜欢把座椅往后拉很多,但即使这样迈腾的后排空间,还是很充足。偶尔开朋友的A6L,不敢说超越A6L,单就后排来说也还是可以拿出来比一比的(相差不大),我个人感觉后排空间在同级别数一数二,跨级别来比也相差不多。家用商务两相宜。 2、作为驾驶者,这个座椅舒适度我是满意的,包裹性特别好,在转弯时能给你足够的支撑。至于后排乘客的感受?可能长时间乘坐会不友好。隔音没有特别的感受,也许没感受对隔音效果来说就是很好的感受。18寸轮毂,235的胎宽,胎噪应该相对大些。 【动力操控及油耗】 1、我第一辆速腾1.6L搭配爱信6at变速箱的速腾0-100km/h加速达到了惊人的13.9秒,这么多年,它的动力伤我千百遍,如打开空调再拉几个人,那动力输出便让原本并不富裕的家庭又雪上加霜。 2、330迈腾官方零百加速是8.1s,这种数据上近6秒的差距给我的驾乘感受是直接的,印象深刻的。个人驾车习惯偏激进,喜欢开快车。虽然不常加速超车,但遇到身后有想超车的情况就血脉贲张,一脚油门。实际驾驶场景中,用到零百加速的场景不多,更多的场景是在30~60迈的速度上再加速超车,实际体验,一言以蔽之:信心满满,质感突出。加上刷出来的运动仪表,320表底,R标,小改的rline海外版中网,马力提升30匹➕。 【燃油经济性】 1、油耗可以接受,其实和我1.6L自动挡的速腾差不多。迈腾磨合期,非拥堵市区15公里车程,平均时速25到30km/h,开空调在9.5左右,不开空调可到8以下,也主要看行驶路况和平个人驾驶习惯。EA888 GEN3b的发动机采用米勒循环和双喷射,技术上其实要比380的高功率发动机先进,但为了燃油经济型在动力上做了取舍,不过考虑在2.0t 186马力这个燃油经济性上,这款引擎可以说很均衡。 【总结评价】 对我来说,迈腾这款车,满足了自己许久的dream。 外观中庸大气,帅气而不做作; 内饰简约商务,简约而不简单。 动力澎湃,能耗优良。 空间宽绰,车漆高级。 血统纯正,根正苗红。 配置丰富够用,居家商务两相宜。 【吐槽】 1、无线充电鸡肋,iphone发热且充电极慢。 2、起步阶段动力输出慢。 【情怀相关】 男人自始是少年 ,从初入职场到年过而立,从单身青年到身为人父,从青春烂漫到柴米油盐。时间和阅历无时无刻都在改变打磨着他们。于是,车就像这些大男孩的一个玩具,在满足代步属性的前提下,它既能带给你久违的激情,又能给你独处的空间,既能为你遮风挡雨,又能载你肆意驰骋,它是玩具,更是玩伴,它无语,却在见证你的人生起伏和喜怒哀乐,见证你从少年到男人的蜕变!

    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 02020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 0
    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 12020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 1
    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 22020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 2
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    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 72020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 7
    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 82020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 8
    2022-08-09

    M5089一枝梅仪表盘是原装的还是自己改?

    用户2444883130884雅阁尊贵和迈腾纠结中,都说大众后期小问题多,跑高速多,哪款舒服一些,

    用户62944954833内饰外观真的土气

    点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型

    4.1优秀

    迈腾外观不用再多说什么了吧,足够沉稳大气,非常耐看,提车两个月总的来说还是很满意,为什么提领先没有提豪华,对于我来说没有太大区别,多出来的功能除了一个电动尾门有实际的用处外,其他功能可有可无,所以没有必要多花1.5个w去上豪华,当然你也可以认为我没有钱。 空间来说的话毕竟我是开车的,驾驶位对于开车人来说基本所有车都差不多吧,毕竟退就只有那么长,自己感受了一下坐后排,翘二郎腿肯定没问题。 动力还行,毕竟之前的车是个1.5自吸的和2.0带t的肯定没法比,虽然是个低功率的😅😅😅,作为家用车动力够了,坐上四五个人也没感觉动力不足,当然了自己一个人来超车简直不要太容易 全款提车下来是20.6,裸车好像是19.19吧,指导价上优惠两万,当时有一台老款的豪华版因为我不喜欢黑色座椅内饰所以选择的新款双拼座椅,老款优惠3.5我也不要,4儿子为了让我贷款买车两年十万无息贷款,手续费都不要我出我也坚决不贷款,因为我不喜欢欠钱的感觉。 外观方面因为我觉得黑色太商务了,所以我选择的是凯撒金,加上新款轮毂配凯撒金这个颜色我觉得有点运动范了,很好看,黑色的外观配新款轮毂有点穿西装打领带脚下一双运动鞋的感觉 至于缺点吧大家都明白吧,有颗粒捕捉器,好在自己用车环境每个月会跑一两次高速平时在城里开的也少所以也不足为虑,总的来说迈腾不是b级车天花板,但绝对是标杆级别的存在

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    2023-02-16

    fgjans迈腾不上330豪华 后期后悔到家

    锁艺癫疯21年下半年的大冤种路过,330领先落地24

    前行的背包客你赶紧给我喷上黑漆

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

    4.6优秀

    本人00后,今年大学刚毕业,在老家县城当一名高中老师,谈到工作,需要一辆代步车,也是家里的第一辆车,想着一步到位,预算在20万左右,过几年结婚就不用再换车了, 选购迈腾重要的是感谢迈腾圈主Fantasy推荐! 【购车经历】 没毕业的时候就在懂车帝上不停的物色b级车,当初想买新款蒙迪欧,但是看了看销量榜上,毕竟是家里的第一台车,还是觉得要靠谱一点,销量前几就那几个,雅阁凯美瑞直接都没看,不喜欢日系。看了帕萨特,内饰跟迈腾比起来就差点意思,还是觉得迈腾更简洁大方中庸一点,帕萨特的内饰偏向主驾驶位,感觉不是太喜欢。虽然买帕新款帕萨特配置比较高,价格也比较便宜,但还是钟情于迈腾,前脸的太帅了。 当时在考虑330豪华和领先,相差了14000,但是14000元,对于刚毕业的学生来说,真的是有很大的作用,难到英雄好汉,但是刚好厂家有个选装包,我买这个版本是加了2800元,增配了液晶仪表,10.2英寸中控屏,无线充电和车载导航无线car play,性价比还蛮高的,相比豪华版,他就少了个系部气囊,后排气囊,电动尾门,飞尾灯,大轮毂和一个迎宾灯,其他倒也没有什么,这几个配置少一万多,感觉还可以接受。7月27日办的贷款手续。8月9日提的车。 【提车价格】 包含双保,保险购置税,上牌等等,全部落地203700元,但是销售跟我说当天提车,结果一直耽误了六天,4s店说一天补200,总共1200元,到现在还没见到?,我这个车价应该没有买贵,大差不差吧,送了车膜,车垫,和原厂行车记录仪,但是行车记录仪到现在还没货,只能再等等了。 【驾驶感受】 本人是新手小白,之前一直开几万块的五菱宏光,一下子开这个迈腾,感觉舒服到起飞并没有感觉他哪里不好,顿挫感也几乎没有,可能我也感受不到,主要是之前差距太大了。提车的那天晚上跑高速回家,不知不觉就随便跑到了150,上高速真的是稳的一批。 【油耗】 目前,总共行驶了500公里吧,家里在农村山路,上下坡比较多,平常的油耗大概都在八九个左右,但是刚开始不会开车,现在估计还可以把油耗跑的更低,刚毕业实在没有钱,每次加油都是一百一百的加?,真的是啊,毫无积蓄。跑高速的话,油耗大概就是在六个左右,可能跟每个人的驾驶技巧有关。 【空间表现】 这个车就一个人开,空间真的是大的没话说,用b级车最短的车身却是最大的后排乘坐空间,爸妈都是农民,他们也不太懂,但是我把车开回家之后,她们第一感觉就是这车好大,做的好舒服,还是要感谢他们能够在我毕业的时候给我这么大的支持,真的是b级车的标杆。 【维修成本】 新车希望不会出现什么小毛病,后续等参加工作挣钱了,慢慢再添一些汽车上的配件。 【最满意】 可能在抖音上评论区看惯了人均法拉利的抖音,其实在现实生活中,像农村,20万的车,其实也并不很常见,但我已经很知足了,人生都是靠双手奋斗出来的,只要我们努力好好干,各位车友,相信将来都可以开到自己的中情车。 感谢迈腾圈主Fantasy推荐!

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    2022-08-24

    Lee9993老师,00后,开迈腾,年青稳重有钱有学识,县城丈母娘眼里的标准女婿!

    Yy九尾狐你上的什么大学00后都是高中老师了!你是个天才啊

    搬砖刘师傅322刚毕业就迈腾我大洛阳还有这么多富家子弟

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4.57优秀

    提车两个多月,今晚有空就来交个作业吧。16年毕业家里给买了辆1.4L的手动挡新桑塔纳代步,小车省油更省心,五年时间陪我走过风雨从未掉链子,一个零件都没坏过。随着结婚生子,总感觉无论是手动挡还是1.4的小排量动力都无法满足家庭需求,于是换车也提上了日程。家里意见很统一,迈腾。经过各家店的对比,6月12号在一家服务态度比较好的店谈到了心理价位,当天交定金,第二天喜提爱车。 【购车经历】 一直以来就关注迈腾,经常也在网上了解配置和价格,再加上询问朋友,到店后直接和销售报了 23w落地的心里价位,销售痛快的让我交意向金说去请示领导的那一刻,我知道,我TM价格报高了,此处省去。。。😭😭😭 好吧,和朋友比也算是便宜的了,安慰自己一下。最终裸车价198300,加上双保保险购置税落地23整。 【空间表现】 空间方面,迈腾一直都是同级别车型的空间天花板,本人176,调好坐姿后排可以不费劲的翘二郎腿,这不用多说。 【驾驶感受】 指向精准,330的动力谈不上强劲有力但也足够家用,D挡前段乏力,稍微深踩油门涡轮介入能带来很强的推背感,S挡的情况下更是随叫随到,感觉S挡就是涡轮一直在工作。堵车时不均匀给油的话,能够感受到一二挡频繁切换的顿挫感,这点不太好。不过这车开着挺稳,底盘够扎实,高速上超车还有匝道转弯能给我十足的信心。 【油耗】 目前县城修路拥堵,从家到单位两公里不到的距离基本在16-18个油,高速8个左右,如果能做到匀速行驶就能降的很低,最低一次是在省道匀速七十码开着空调,油耗5.8L,简直了。现在只行驶了1700公里,等做完首保期待惊喜。 【最不满意】 缺点也是有的:1.车尾流水转向灯,车头转向确是黄色眼屎灯,严重拉低整车档次。2.中控屏偶有carplay页面黑屏的现象,下次启动又好了3.无线充电好像不支持苹果12,总显示充电面板有异物请拿开。4.氛围灯单调,只有白色。想要多色需要加两万多买尊贵版。 当然了,这些缺点掩盖不住我对小黑(提车当天就给它改了名字😁)的喜欢 ,任何的不满意都源于自己兜里没有多少的银子。 最后送各位车友一句网上刚学的话:恭喜您成为尊贵的大众车主,愿VW星辉照亮您未来的事业前程,愿您以后踏遍大好河山,众拥天下!

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    2021-08-25

    苦逼凉我家有台老款1.8t

    我的潇洒君i沧州冀J,

    这个帖子有毒选330后悔的很少,因为日常完全足够,而且330是新技术,混喷后期比380直喷不容易烧机油,燃油经济性也比380好,380真正意义是给那些玩车的,后期可以刷进阶改车,玩赛道,作为家用新技术的330是最适合的!不必为了一个黄灯泡纠结!

    点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

    4.4优秀

    【购车经历】 说起购车也很突然,本来我有一辆13年的索纳塔8,对,就是当年所说的屌丝三宝之一,跟我也兢兢业业了9年,之前一直没出过问题,也没打算要卖,过完年回来发现无气门室盖漏油,四条轮胎也要换,漆面腐蚀要喷,球头也要换。算下来修车大概需要接近万元,打听了一下这辆二手车价格5万都不到,所以索性就换掉算了。那么开始选车,韩系车最早模仿的就是日系车,驾驶感觉是差不多的,所以要换个德系看看,SUV不考虑的情况下只能迈腾和帕萨特,综合考虑下来最后买的也是就是迈腾了。由于中控那块表,你们懂的,最开始看的是330豪华,实在是喜欢矩阵大灯,索性直接上了380豪华。从选车到订车也就两三天时间,等车等了两个礼拜吧,3月4号提车,好家伙直接干了我接近600块钱油,吐血。 【油耗】 3月4号提车到现在正好有5天时间了,基本上也是市区通勤,一共来了100来公里,由于都是早晚高峰,连7档都没上过。油耗目前11个左右,也能接受吧,综合路况都不到20km/h,等有时间出去玩的时候看看油耗多少。 【驾驶感受】 380高功率发动机动力没得说,双离合换挡确实也快,就是在早晚高峰走走停停的路况确实有顿挫,不过也不是不能接受的那种。底盘也很扎实,悬挂偏硬,路感比较清晰,隔音也比较好(相比索八而言)。 综合而言,迈腾的整体感觉给我还是不错的,动力充足,后排空间很大,配置也很丰富了。就是矩阵大灯不能自适应,等忙完这段时间去把隐藏刷出来就好。也有人说你有那个钱为何不加点买个二线豪华品牌,只能说萝卜青菜各有所爱,我对豪华品牌并不感冒😥,也可以说是买不起吧🥺。家用实用就很好目前一共开了5天。还有好多功能都没琢磨透,等开足一个月再来分享。

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    2022-03-09

    心动Mr上图

    一汽大众孙锐66升的油箱给你加了68升

    1169206906胎噪太大 准备换个米其林静音。

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    3.4良好

    迈腾外观中规中矩吧,内饰要比日系车好得多,配置就有点低了,ACC这些配置要380的才有 【乘坐体验】 迈腾的空间一直是个奇葩,后排空间挺大的,就是座椅有点硬 【购车经历】我是01年的,之前买的一辆二手途观准备开到以后结婚再换车的,开了不到一年然后发现它烧机油有点严重,车子也老了各种东西需要换,感觉已经没换的必要了就直接看了新车,当时考虑了新能源但是我是干工地的项目不一定就在本地充电不是很方便所以就放弃了。 因为家里有辆丰田所以日系车就没看,一开始看的凯迪拉克的CT5动力可以就是后排体验太差,还有进店也没销售接待,去问了也爱答不理的。帕萨特感觉外观太老气了,迈腾看上去比它年轻多了。起亚凯酷各方面都不错,配置直接拉满了,但由于不太喜欢韩系车所以就没买,法系车直接就没看然后就去定了迈腾 买车的时候就送个脚垫和灭火器好像,行车记录仪自己后装的,车窗膜店里花了1800买的3M的,感觉也还好吧,买了半个多月就去贴了隐形车衣,由于是去朋友店里贴的所以价格也比正常的低了很多 【油耗】 油耗挺满意的,上下班都是城市快速路,平均油耗在7.5左右,2.0T的发动机这个油耗已经挺好了 【动力表现】 买的是2.0T低功率的,动力够用了,偶尔一次激烈驾驶用S档也够了,毕竟超速的话驾照跟钱包吃不消 【提车价格】 当时去看了好多次,今年去了一次就定下来了,价格方面优惠幅度也还好优惠了不到三个,置换也有个补贴,就是送的脚垫是真差然后就换了套全包围 【最不满意】 二十万这个价位配置真的低,但基本够用LED大灯配两个黄色转向灯泡太难看了,当时选装的矩阵式大灯,因为疫情原因长春工厂那边停工了而且店里也没几台现车所以就放弃了选装 才买一个月就出现了车机卡机黑屏,车机真的是辣鸡,其他方面还好挺符合大众的中规中矩 【保养】 才买一个月开了一千多公里还没到保养时间,买车有个双保好像有五次的基础保养不知道用的什么机油

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    2022-05-10

    怎样真好请问下你的这个软件行驶数据是什么软件。在哪里下载

    汽车界的新人同喜,今天刚订380豪华,包含置换补贴落地23.28

    崭新用户零三五车机黑屏是长久态,我已有长期斗争经验,但每次黑屏还是很烦人,听圈里人说升级车机系统能好,就等着有空去升级了。

    点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

    4.21优秀

    2021年 2/25号,想着给媳妇买辆代步车,上下班接送孩子,当时预算15左右,当时去看了网上比较火的星瑞,媳妇相中了,我觉得也可以,唯一缺点就是星瑞座椅太高了,像SUV一样,有些难受,当时准备第二天就来交钱了,回家的路上媳妇说要不要看看你前段时间说的迈腾? 我心里有数,星瑞和迈腾没法比,结果去了一看外面的展车... 媳妇连内饰都没看就说,就它吧迈腾.... 由于我是个德粉,关于大众有些研究, 当时我觉得330完全够用,结果看了看配置单, 380豪华正好有些功能可以不用,但是不能没有,当时新一批380原厂带矩阵式大灯 。落地24.3... 超出预算10万 哈哈哈 现在车用了俩月,跑了2千多,平均油耗不到8个,还是可以的,媳妇整个是市区内跑,开车吧还是比较野的 空间 :迈腾车内空间没的说,很大,后排翘二郎腿绰绰有余 顿挫: 比较关注的就是双离合的顿挫感的确是有,尤其是低档位,升档降档感觉很明显,还有就是收油的时候有拖拽感觉 动力: 油门响应很积极,涡轮介入那一瞬间很爽,总体来说动力已经有些多余了...起步地板油会打滑,当时那一批原厂用的韩泰的轮胎,要是米其林会更好吧, 行驶: 舒适性上来说,座椅真的有点不舒服,坐久了屁股和腿都难受,原厂带的腰部支撑还能缓解一下,底盘座椅都偏硬过减速带,烂路,恨不得弹起来,但是相对比较硬的地盘带来的是可靠的操控性,高速过完车身倾斜较小,有安全感, 内饰:内饰方面还可以,中庸一些,但是塑料件偏多,中控偶尔会嘎吱嘎吱异响.

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    2021-02-26

    Agoni37449380豪华落地才24.3?

    43797401有矩阵大灯吗

    和谐讨论之人预算15落地25

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4.22优秀

    首先是外观:作为20多岁的我来说,觉得外观挺好看的,相反不是很喜欢那种很运动的车。内饰:见仁见智,比起家里另一辆科沃兹强不少倍,比起同价位的国产车差很多,或许有人会说科沃兹跟迈腾不是同一级别,之前有看过雅阁260豪华星空版,也看了此地无垠迈腾和雅阁十万公里拆车视频,就果断迈腾了。配置:该有的都有,除了少了点儿主动驾驶配置,座椅加热冬天的上海也非常需要哈,液晶仪表和车载导航好评,比较准,语音识别也很不错,音响效果也很不错。空间:B级车迈腾排第二,没几个敢说第一,坐过的同事都说后排超级大。操控:100内没有问题,100以上甚至感觉有点点儿飘,不知道是不是因为轮胎是215的原因还是方向盘太轻。动力:没得说,虽然标定186匹,但是配合7速湿式双离合,不比200多匹的其他品牌肉哪去,如果实在嫌动力弱,要么上s档,要么刷个一阶。舒适性:B级车的标杆,隔音,座椅包裹性都很好,有人说座椅短,可能我身高不高,1.7米,没太大感受到。 说说油耗,通过一个月的观察,上下班单程6公里,冷车着车+堵车,12-15个油,冷车着车+不堵车9-10个油;中远距离跑(机油充分热起来后),10-50公里内市区平均7-8.5个(我猜天暖和可能会省油点哈);高架限速80+高速限速100,偶尔几个红绿灯,4.8个油。高速比家里另一个1.5自然吸气的科沃兹还省油,这是意想不到。 不好的点:怠速的时候,音乐关掉,会听到发动机哒哒哒的声音,据说这是大众EA888独有的声音,属于正常,但对于声音敏感的人,这是不好的体验哦。双离合莫过于对大众最不友好的点,不可否认,堵车情况下2.3档交替使用时,会有轻微顿挫。 最后上图吧 目前使用近一年,来谈谈感受吧,13000多公里,除了索赔过一个收音机,没有其他问题,开着还是蛮舒服的,可能我平时高速比较多外环高速浦东段+申嘉湖高速+嘉闵高架全程,对,没猜错,我就是可怜的沪C,不过这样的生活到头了,因为拍到牌照啦,沪C拜拜了您嘞,哈哈哈,上图

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    2021-01-17

    用户391986269031仪表盘显示的导航是手机同步的吗?

    失音信2凯瑟金吗

    小李同学啊99999999当时优惠3.6W对吗?小哥哥。落地是多少啊!

    点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

    4.3优秀

    【购车经历】 我这个人吧喜欢马力大一点的车,我的上一辆座驾是凯迪拉克ATS,种种原因被我小舅子把我车给要去了, 我就开始选新车,一开始看了日系的天籁顶配的,也试驾了,感觉开起来太飘了,可能是因为我开习惯美系车的原因吧,pass掉,然后就去看帕萨特,我媳妇第一眼就没看上,说太老了!pass掉,然后就去看了迈腾,我媳妇说这个行,我说那就这个,当时我想买380旗舰,4s告诉我没车,等的话要很久,当时店里有一台380豪华,我说既然都是2.0T高功率那就这台吧,当天就提了,没考虑过330,虽然都建议我买330豪华,说家用够用,我说我追求的是动力,果断380。 【提车价格】 裸车指导价是24.99万,优惠了3.5万,裸车是21.4,购置税不到2万,保险6000多,加上杂七杂八的费用加起来是24.3万元左右。 【动力感受】 380的动力想必大家试驾过的应该都知道,油门指哪打哪,随叫随到,我以前开ATS的时候基本上红绿灯起步没怎么输过,地板油搞起,我这驾驶习惯也是够可以的了,哈哈哈!经常地板油,所以经过我手里的车基本上都是没有积碳的,迈腾这车我开这么久,感觉转向和操控性要比Ats强一些,动力感觉没有ats猛但是也够用,红绿灯没怎么输过。总结下来动力很满意。 【改装经历】 我这个人比较喜欢鼓捣车,今天改改这里明天改改那里,迈腾到手我第一件事就是把车衣贴了,花了6000大米,贴完过了有一周吧,开始研究氛围灯,问了几家,还是选择了天津迈子那里,1800,全车22灯,就这么简单就把定金交了,当天晚上我刷抖音,刷到音质音响的视频了,我当天晚上就问丹拿音响,连氛围灯一共给人家1W,我一咬牙就定了!后天东西就到了,具体施工细节就不发了,改完开了没几天又开始看我这个原车的轮毂别扭,越看越小,人家330豪华都给18寸,咱380才17寸轮毂,越想越别扭,当天晚上就开始研究迈腾轮毂,纠结了半天是换原厂18寸还是海外版19寸,最终我媳妇敲定海外版19寸!要换就换大的!在这个时候我才看到海外版的帕萨特(中国迈腾),德原帕是真好看啊,第二天下单,直接定,锻造的单个是1200米不算轮胎,定了四个,轮胎找朋友给我随便拿了四个韩泰的,就这样,轮毂也搞下来了! 然后就开始学人家国外帕萨特,把中网也换了,R标也买了!哈哈哈,反正现在就差个字母了,随时换! 【内饰感受】 迈腾的内饰我觉得还是中规中矩,不难看也不好看,整体来说还算是可以吧,最突出的一点就是中间的 钟表了,座椅的话坐着都差不多,没啥太大的优点缺点,不过后排空间是真大,我儿子在里面随便折腾也不嫌小,非常的适合家用。 说那么多了,该上图了!⬇ 请迈腾Fantasy圈主推荐加精。

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    2022-09-02

    提拉米苏半价轮毂多少钱

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    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4.7优秀

    【买车背景】 大学毕业三年了,其实去年就有买车的打算,也从网上看了很多车,但是因为某些原因再加上疫情影响拖了好久。今年四月份终于把迈腾开回家了。 【买车经历】因为想买b级车,也认准了迈腾这车了,所以也没有和其他品牌的车进行对比。 买这个车特别简单,三月初去当地一家4s店转了转,一次就把价格谈的差不多了,但是因为疫情封城出不去,拖到四月初直接交钱提车了。 【提车价格】100000两年免息 裸车197000 保险8000 双保3699 税17000+ 上牌200还有手续费出库费,总共23.28 【动力感受】 一脚油门下去,有很强的推背感,动力充沛,前些日子出去自驾游,高速上一百六七很轻松,踩就完事了。 【配置内饰】 内饰黑色翻毛皮座椅,色彩搭配整体很不错,全景天窗,中控石英表属实拿捏了。配置方面也很不错,只是有些小遗憾没上380,矩阵大灯看着心痒痒,不过330也很满足了。 【舒适+隔音】 都说座椅感觉略硬,我感觉还好。 隔音的话也还行,音乐打开,几乎听不到什么。空间方面都知道,迈腾基本同级无敌,特别是后排,翘着二郎腿也很宽敞。 【用车环境和油耗】市区国道各一半吧,每个月将近一箱油,市区的话红绿灯很多,油耗11个左右,我开车油门踩的比较狠,国道上油耗6 7个吧,总得来说比较满意。 【优点和缺点】优点:在我眼中都是优点,反正已经买了。动力充沛,空间不用说,外观大气。而且选择迈腾的人群也越来越年轻化了。 缺点: 低速顿挫,这个没招,不过也说明买到了是真迈腾,自动启停很鸡肋,上车就关。还有就是从有的角度看,车头真的很短。还有小黄灯泡真的是一言难尽,每次都强忍着不去看它。不过已经是我的了,这些都不重要了。 【总结】迈腾四平八稳的车身,外观不张扬,符合我的中庸之道,中控石英钟表属实拿捏到位了,总得来说,选择迈腾不会让你失望。另外祝迈腾车主们迈向未来,腾飞眼里。 最后最后,请迈腾Fantasy圈主推荐加精!

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    2022-08-23

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    真诚车m昨天新提的330豪华 落地21.1

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    前往

    同级车热门评分

    3.36分“良好”
    凯美瑞 2023款 双擎 2.5HGVP 领先版凯美瑞 2023款 双擎 2.5HGVP 领先版

    【购车经历】年前的时候就考虑买车,只是价格一直谈不下来,拖了好几个月,当初考虑了好几款车型,从轩逸朗逸思域...,最后确定在雅阁天籁凯美瑞之间选一款。 天籁老款价格倒不贵,只是外形我不喜欢,新款价格太高,最后放弃了。 雅阁我也很喜欢,空间大(内外都大),外形也很漂亮,内饰布局等感觉比凯美瑞好一点,只是安全系数比凯美瑞略差,安全气囊也少。 这几款车在不同的4S店我都试驾过数回,感觉雅阁车内噪音比凯美瑞大,动力好像也差那么一点点,这是我在试驾这两款车过数次后的感觉,陪我一起去的朋友也是这个感觉。于是在五月初下了决心买了这台2.5领先版,但是有一点我很疑惑,因为我拿车的价格相对于其他店很低(具体多少我就不说了,反正落地21万不到),其他店都说这个价格拿不下来。我一直担心这里面有什么东东,提车的时候特地叫上一位修车的朋友一起验车,从轮胎车窗里程发动机排气管车漆等等都仔仔细细检查了一遍,都很好,只是发动的时候发动机略有抖动,噪音略大,销售说新车都这样,虽然心里有点嘀咕,也不好说什么。下面说说不满意的地方。 【最不满意】最不满意的就是这个噪音问题,发动的时候坐在车里噪音很明显,噗噗噗的声响,销售当时说这是发动机给电池充电,所以声音略大正常,但开出去用纯电的时候声音还好,切换到汽油模式噗噗噗声音特别明显,我还发现这个声音有两部分,一部分是发动机内的声音,一部分是排气管的声音,售后说这是正常的,磨合期过了就会好点(而且除了发动机排气管的声音,胎噪也是相当大)。但我试驾期间从来没听到过这个声音,提车后特地请售后服务一起和我试驾了我的新车和店里的试驾车(试驾车是22款,我是23款),店的试驾车加速时也有这个噗噗噗的声音,但是很轻,不用心听根本听不到,完全可以接受,而我的新车特别的明显,尤其是起步加速时我都不敢深踩油门,那声音我听了都慌,而且有一点很奇怪,就是试驾车用电的模式时间很长,几分钟后才会进入汽油模式,而我的车开出去几秒钟只要超过4,50码就会进入汽油模式,试驾车7,80码有时候也是电模式,不管是电/油模式,反正试驾车声音听着就很舒适,这难道是车辆差异?或者是磨合问题?凭我开车十几年的经验我感觉不是磨合问题。只能期望磨合期后声音会舒服一点。 【最满意】下面说说满意的地方,油耗特别低。车子刚拿到手油灯是亮的,出去加了下油380多块,当时里程表显示是12公里。开了二十多天,平均油耗4.6,最低的时候3.8(表显),昨天去加油的时候表上是999公里,油箱里面的油我估计再跑一百多公里没问题,也就是一箱油(400元左右)可以超1000公里,这个油耗我很惊讶也很满意,我平时开车(公司车)很猛,自己的车当然舍不得这么糙,而且还在磨合期,不敢发力踩,轻踩轻收,但速度不慢,基本都按限速上限跑。我看到很多朋友说一箱油都是700——900之间,除去车辆差异,估计驾驶习惯也有关系。这辆车最满意的就是这个油耗。 其他的乘坐体验操控体验空间配置什么的都是中规中矩,没有什么特别惊喜和失望的地方,几个月的等待和试驾,我已经都能接受了。 唯有这个噪音实在令我失望,不知道有没有朋友和我一样的情况?有什么解决办法没?加隔音棉效果有没有用? 知道的交流一下,谢谢!~

    4.36分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Max小鹏P7 2023款 P7i 702 Max

    最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

    4.64分“优秀”
    海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型

    海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。

    4.90分“优秀”
    雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 智享版雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 智享版

    【购车经历】 当时想买个二手车练手,后来只能说眼光太高,根本不适合买二手车,看了好几圈都看不上。后来去看了红旗hs5。但是费油不保值。 兜兜转转去本田就买了11代雅阁。之前想的是迈腾和雅阁真的难选很纠结。最后价格和性价比让我痛快的做了决定。 【油耗】 市区上下班来回30公里平均油耗在8个多将近9个。总体来说油耗还算可以。我开车平时脚一般,不重。所以这个油耗还可以了,毕竟B级车,还想要啥呀。当天提走去加的油。满箱油是421。油箱不大,好像没有之前10代的大(也不到10代的多大😂) 【空间表现】 空间方面还是很满意的,车长4.9米。 提车当天就去把原车的轮毂喷了亮黑色。原车的实在是太丑了。改完色这感觉就上来了,很顺眼,而且是越看越好看。但相比10代还是10代好看虽然没开过10代😂 总体来说11代雅阁改款内饰方面真的比以前好看很多。氛围灯,hud还有抬头显示。 【最不满意】 现在唯独有个小毛病,不知道是车机系统问题,还是手机的问题。车机连接carplay 时方向盘上功能切歌键没反应,。(不用carplay,用车机自带的音乐或者蓝牙我还没试过)每次上车自动连的carplay 很方便。。 问题是有时能遇到不好使的情况,但大多数都是正常的。解决方法也是熄火重启就好了。不知道11代雅阁车友有没有遇到过。也想问问大家。 其实也不算啥大毛病,就是每次听到不喜欢的歌,想切歌,方向盘上的按键不好使,还得触摸中控屏幕点下一首。当然也不是总这样,。只是偶尔能遇到一次两次。😝

    3.71分“良好”
    凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

    【最不满意】第9代凯美瑞在外观设计上的基调是传承和进化。传承方面,第9代凯美瑞的车身造型跟现款几乎一样,尤其是A柱和C柱跟车身的连接位置,以及双层腰线的设计。 至于进化,第9代凯美瑞前脸设计更加激进锐利,“大嘴”被保留下来,上勾的前大灯造型相当犀利。第9代凯美瑞还有另一套专为中国市场设计的前脸,“大嘴”采用无边界处理,数字化的设计更显电感。 车尾的设计相对显得平和,整体呈现出沉稳居家的风格。第9代凯美瑞好不好看,见仁见智,你们说了不算,销量会给予最公正的答案。 【最满意】第9代凯美瑞中控台的层次感非常丰富,而且用料得当,工艺细腻,档次感多多少少还是有的。 隐藏式触控空调控制面板有点新意,如果觉得不便盲操,那就用语音控制吧。语音交互系统由华为生态赋能,加上8155芯片的加持之下,响应速度和辨别准确率都基本挑不出毛病了。还支持多语言识别、连续对话和可见即可读等功能。 还有,面容识别和声纹识别、全系标配Carplay、CarLife和Hicar等三大手机系统互联,第9代凯美瑞的智能座舱整体表现算是合资品牌的主流水平了。 【乘坐体验】至于驾乘空间,第9代凯美瑞跟现款基本保持一致,说不上有多宽敞,但也不至于压抑,地台中央依旧有凸起。另外,我个人挺喜欢的分段式天幕,中间粗壮的横梁看着就挺有安全感的。 【驾驶感受】第9代凯美瑞依旧是大家熟悉的TNGA平台,但对底盘进行了一定的升级优化。前后大直径横向稳定杆和高刚度弹簧,以及雷克萨撒ES同款的减震阀系,保证舒适性的同时提升操控灵活性。 实际开起来还是丰田的一贯风格,就是容易上手。低速轻盈高速紧致的转向手感,让你易于掌控车辆的行驶姿态。整体来说,第9代凯美瑞的驾驶质感要比现款好不少。 丰田的这套THS混动系统属于传统的功率分流型,全速域的混动,发动机基本全程参与工作。实际感受而言,发动机震动都隔绝得比较到位,但发动机噪音还是有些明显。