发布作品

    迈腾配置丰富值得买吗_迈腾怎么样

    ·迈腾

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.93
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共1275人评价
    18万-25万轿车总榜No.20
    超过67%的同价位车系
    经销商报价
    14.79-21.49万
    厂商指导价
    18.69-25.39万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.93
    • 3.87
    • 外观
    • 4.14
    • 4.24
    • 内饰
    • 3.60
    • 3.78
    • 配置
    • 3.59
    • 3.67
    • 空间
    • 4.38
    • 3.87
    • 舒适性
    • 3.93
    • 3.83
    • 操控
    • 3.91
    • 3.84
    • 动力
    • 3.93
    • 3.87

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.90分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 海豹3.95外观4.46
    • 小鹏P73.94外观4.62
    • 迈腾3.93空间4.38
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.90-
    • 海豹3.95外观4.46

    迈腾·全部评分

    点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    3.9良好

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 02023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 0
    2023-07-18

    愿你我都如愿我也是刚提的车,每次起步前地盘都嘎吱一声

    他在等她。都25了 换我我选加点上A4

    顶级宇宙vA今年六月中旬打算入手。

    点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

    4.3优秀

    1:空间大:刚开始没觉得迈腾空间有多大自从去看了实车才觉得,太大了,我190 前排位置弄到最舒适,后排空间还能做一个185的然后还有2拳左右的距离,后备箱也是大还能第二排放到,储物空间没得说 2:配置方面,因为提的330豪华,座椅加热座椅通风方向盘加热,L2级别辅助驾驶,30色氛围灯胎压显示,全车无钥匙,进入电动感应后备箱,老板按键,全景天窗,配置方面很够用。3:内饰方面我也很喜欢双色拼的菱形格打孔座椅黑白拼色以前是二三款380顶配才有,真的好喜欢,迈腾的后屁股也很好看二三款的轮毅也很好看,当然了有人也会有不喜欢的,看个人了。4:动力方面330动力方面,可以说很够用,百公里,加速7秒左右高速120往上也是随踩随有的。5:行驶感受,提速快,动力很足,然后地盘很扎实,车也低重,不飘,比日系车比还是可以说很有驾驶安全感的。

    2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 02023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 0
    2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 12023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 1
    2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 22023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 2
    2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 32023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 3
    2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 42023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 4
    2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 52023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 5
    2023-12-05

    实在人谈车没见过比迈腾更宽敞的轿车了!

    嘚漂嘚漂嘚儿的漂我193坐迈腾后排空间还挺大 但是坐着不太舒服天籁空间没那么大但坐着挺舒服

    青葱岁月1665轮毂不太好看吧

    点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

    4.6优秀

    【外观】 大气有气场,沉稳不张扬。 【内饰】 中控带块表,妹子少不了。 【配置】 配置丰富,其中满意的是ACC自适应巡航、膝部气囊、后排侧气囊、主动刹车、倒车车侧预警。 【空间】 空间宽敞,自由伸展(本人1米80)。 【驾驶感受】 沉稳扎实。在质量不好的路面上,能感觉到减震是比较硬的,但是(重点是但是后面的话)非常舒服,因为它的缓冲让人感觉到它充满韧性 ,既不弹跳,也不松软。 不动如山,动如风火,收放自如,提速和刹车非常棒,毫不拖泥带水。人车合一的感觉,让人觉得它是有智慧的,像朋友一样默契。 不满的是电尾门取消了,没有并线辅助。 【油耗表现】 因为防止误导观众,这方面不做评判。只说一下基本规律,并贴出自己的实际情况。以供车友参考。 1,基本规律:凡事的评论都不要抛弃大前提。驾驶风格激烈、车有增加了重量的改装、过多地燃油装载、使用电器和空调多、平均车速过低……这都是增加油耗的因素。所以不能只说百公里油耗多少而不考虑使用情况。 2,本人的车的油耗表现:平均车速27,油耗8.4每百公里。 照片嘛千篇一律,所以发个人家拍得好看的。 我买的是200万纪念版330豪华。 我的某些项目的打分与当前的懂车分相差过大,因为我喜欢我喜欢的东西。 价格也不透露和讨论了,买贵了买贱了都有人不舒服。不如自己去和销售过招谈判,大差不差,喜欢就好。

    2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 02023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 0
    2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 12023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 1
    2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 22023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 2
    2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 32023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 3
    2023-01-18

    用户4344363910720一汽大众app真辣鸡,我的也这样

    u宇哥008281恭喜恭喜

    静心听雨186跑了int最大值,2的32次方-1,21亿

    点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

    4.6优秀

    【动力表现】 因为之前开的是手动自吸,再开迈腾感觉还可以,后半段60码以后动力很足,100以后持续动力充沛,对于我来说很够用! 【乘坐体验】 座椅很舒服,比天籁差了一点,但支撑性个包裹性比天籁要好。后排也够用很宽敞。放弃探岳主要是因为座椅太硬,特别两边凸起的地方硌屁股,老婆直接给否定了 【亮点配置】 配置除了简配电尾和无线充电其他还好,该有的都有了,主动安全和L2驾驶辅助必须给点攒!太好用了,买豪华也就是为了这个,还有氛围灯,夜晚逼格高高的! 【油耗】 提车回来跑高速7个油,到家市区在8.6个左右,有可能新车的关系,以后会降下来,因为我脚轻,昨天去了趟长春贴膜车衣上牌,速度80油耗5.9很惊喜! 【购车经历】 看车一直在看SUV车型,20左右的,CRV RAV4 探岳 昂科威 奔驰GLB GLA宝马X1。奔驰落地1.3T二十五六落地,超太多,2.0又太贵就pass了,x1 2.0抄底价了23.5落地,挺合适的,但感觉又太小,金融政策也不太好,新款太漂亮了,对它就失去兴趣了。昂科威和老婆说品牌不行费油不保值,也就没再看了,RAV4老婆看到内饰直接走人了,哈哈?太丑了,动力隔音也太差,我感觉有点像老头乐。尊贵的丰田车主勿喷。 决赛圈是CRV 探岳. CRV致领落地21万,中配20,总感觉像宝骏,外观说实话改的有点老气,不如老款犀利,中高配也21了,老婆对本田也不太喜欢,本田本田把本都填进去了?。 就剩探岳了,研究价格吧,带说不说大众把配置真是拉到极致,280就什么都有了,落地18.4包含双保,试驾的是380,那绝对没得说,但很多朋友说花那些钱也不买一个1.4T啊,多冤大头啊,小马?拉大车,指定费油,还没劲!二手残值也差,一顿洗脑啊,最关键最关键老婆觉得座椅硬特别两边,我也觉得硌屁股,不舒服,不知道大众咋想的,现在年轻人消费都是冲动消费,哪怕差一个小环节就会直接导致交易失败。 330探岳落地也快21了,问了下迈腾330领先落地才20啊,探岳你凭啥!直接纠结?死了,老婆小舅子我仨在4s点呆一天,我问小舅子买哪个?他直接说买迈腾不后悔,不知行不行反正开迈腾,朋友也都说迈腾比探岳强!老婆坐里也很宽敞很舒服,也没在考虑了,直接大迈腾! 买就买高配不差那一万多,省着以后后悔! 四点签合同六点开车走人,就这么痛快! 【销售态度】 最后说一下,销售真的看人看眼缘,之前那家那个小伙一副爱买不买的样子,除了我家没有更低的态度,我就放弃了,换了一家,之前也联系过,很痛快,我喜欢直接爽快的,你爽快我就爽快。算了一下比那家合适,直接就定了。 那家213不带双保,这家213.5带双保还赠一套雪地胎,东北你懂得,真金白银啊,脚垫3M膜零零散散一些东西,唯独记录仪忘记要了。我这脑袋。之后再要人家不给了,要花钱,四五百一个。算了,不要了,朋友汽车店300隐形的,也不错!贷款10万两年免息! 这就是我的买车经历!仅供参考! 迈腾是部好车开起来的驾驶感受是SUV比不了的。地盘啊加速啊。 最关键是家人朋友的认可度比较高,东北长春迈腾太多了,非常认可! 开迈腾开门红!?

    2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 02023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 0
    2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 12023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 1
    2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 22023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 2
    2022-12-14

    GNATa市区8.6我怀疑你背着车在跑我高速市区混着跑都是10点几

    GF8888迈腾帕萨特330的2.0t动力才186马力,是不是太小了

    达芬奇雅都敢买佩服

    点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

    3.8良好

    #提车作业 概况 宝马销售,17年迈腾车主,因为种种原因这几年一直在换车,捷达,名图,迈腾,320,思域,迈腾🤦♂️几辆车一共没开10万公里。本来想换新3系,无奈我们员工也省不了多少钱还没车,最主要还是钱紧吧。后来又考虑新Crv,因为对思域动力组合表现很满意超出预期,又能喝粗粮,保养便宜,后来和现同事很忙没时间去,就耽搁了。后来大众原同事说现在200万纪念款合适,因为原来是大众销售,找的原来同事趁购置税减半结束,和现在宝马的同事一人提了一个。价格和群友都差不多。21.5落地。其实好多行业的内部员工都省不了太多钱,尤其汽车行业,一般内部员工价格都是生产厂家,主机厂工人是亲生的,经销店的都是后生的🤷砍价时问你的销售内部价他们也苦笑。我知道经销商有内部员工价格的就是利星行了,不过也大部分是库存车啥的,需要上本人名字的。对于价格只要不离谱,在市场价格范围差不多就行,毕竟砍价并不是谁都擅长,买车也是高兴事!别想着没捡就是丢。在合适的时机合适的价格提到自己喜欢的车不挺好嘛! 外观 大气稳重,除了前悬短,转向小黄灯,没其他缺点。 内饰 液晶仪表,双拼内饰,30色氛围灯,同级车还是很抗打的,尤其不激进的内饰布局。 驾乘 因为总开宝马感觉大众和宝马变速箱差距还是比较明显,有时候顿挫,拐弯半径也要大一些,方向盘打死有沙沙声。座椅有点偏硬,其他还好。 配置 整体比17年1.8T330那款那款性价比高了,通风,液晶仪表,方向盘加热,变速箱也表现比原来略好,照宝马ZF差太多了,平顺循序渐进这一块来说。后来才知道电尾和无线充电的曲线,电尾可惜了。黑白内饰有优点有缺点,互抵吧。 油耗 原来那辆1.8t我开短途是10.7,这个还没开多少公里,估计也得11左右。 最后 中间二手车啥的也有插曲,嗨,没有十全十美的。反正作为消费者,我都觉得买车是个麻烦事,选车,砍价,增配减配的,很烦!幸亏全程原同事代办也是我朋友,感谢廊坊冀东原领导同事,没少费心。 大家有购车,大众宝马都可以多交流。 祝大家用车愉快! 愿懂车帝的朋友生活快乐 愿懂车帝app软件越来越好 请迈腾圈主迈腾Fantasy推荐加精!

    2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 02023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 0
    2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 12023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 1
    2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 22023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 2
    2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 32023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 3
    2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 42023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 4
    2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 52023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 5
    2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 62023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 6
    2023-01-12

    聪明临江4w1迈腾和帕萨特选哪个?

    啊定572油耗那么高

    用户9481086408636我是一七款的迈腾,目前我感觉车非常流畅。高速上行驶。油耗6.4。一箱油能跑900km。

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4.5优秀

    论气质,迈腾这款车是有不动如山,动如火掠的厚重感,和男人身上动静自如、进退自如的特性交辉相映! 【买车背景和选车经过】自打算换车的念头产生后,就决定买辆20+价位的车,结合自己经常行动的路径图,路况都比较好,觉得开轿车是最适合的,suv就不打算了,本人在单位坐的都是轿车比较多,比较倾向选轿车车型,之后就是来懂车帝app上找参考资料,浏览车主的用车感受,在结合身边亲友们的建议,最后筛选同价位两款车型:迈腾和君越! 有一个小插曲,一次询问开迈腾的兄弟为什么选这款车,他说你看政府用车都是哪款车多,我说有迈腾,君越,皇冠,A6,他就说这就对了,你觉得政府的眼光和品味能差到哪?而且大众这牌子在中国经营了那么久,没点过人之处能行吗?那时心里就默认迈腾和君越两款车了,日系车出了雅阁外观打动过我,就没考虑过。 试驾的先是君越,因为工作时候经常坐过君越,驾驶的良好感受意料之中,不愧是我看上的车!之后就是去试驾迈腾,当坐上驾驶座上时,看着内饰颜色搭配,觉得车内环境比君越艾维亚全黑色搭配敞亮许多,出去溜了一圈,有股浓厚的年轻运动气息,特别是那夜晶屏幕跟中控的那块表,搭配的毫无违和感,俨然就是西装暴徒,这很符合我这三十出头的心中仍然残留青春骚动的我的格调!下车后还特意拉开距离绕一圈看外观,沉稳大气,有我梦中情车A6的feel,很nice!心中想着就选它了! 【动力和操控方面的感受】都达到心中的期待值,起步稳健,超车干脆,提速快,这动力足够让你进退自如,高速路上加速到达120时速后,能明显感到还有很大的提速空间,只要给油也能满足你放飞自我的骚动,方向盘手感细腻灵活,指哪打哪,男人要有柔情和血性,是谓心有猛虎细嗅蔷薇,车也是! 【配置内饰做工和空间感受】黑色反毛皮座椅搭配AB柱上的白色内饰恰到好处,坐在车里一点压抑感都没有,加上中控屏幕支持carplay,打开喜欢的音乐,无论是路上行车还是雨中静待,或是在海边公路打开天窗上缓行,你会觉得这才你的私人空间和心灵静地,不容他人亵渎! 配置也比较齐全,比如自动巡航(没用过),后视镜加热很实用,无钥匙进入现在也比较普遍,这车也没有例外,雷达感应也能够符合新手要求了,电动尾门一脚踢也是亮点,我弟开我车带妹还特意在妹子面前秀一秀!后备箱空间跟后排空间跟车主们说的一样,诚不欺我!再就是油耗信息,我跑高速城内到老家八十多公里,最低5.3,最高6.1而且还是不是全程高速路,在室内路况差别的原因油耗经常在7.5—10之间,综合油耗7.3。 【不足之处】说下槽点,一个就是车头有些算,一直暗示自己这车头要是在长点,那真是完美,话说回来,要是车头长点,价格就不止这个价了吧,哈哈!其次就是中控的屏幕按键无反馈,每次按空调按键只能感到冷硬的屏幕,一点温情都没有!再一个就是后排座位的中间凸起,哪怕低一点也行,让人觉得有点突兀。 【最后总结】总的来说迈腾这款车优点多,虽然没有日系优秀的油耗,也没有君越那样的突出的隔音效果,缺点也能接受,但是价位已经在那了,又不是豪车,有些瑕疵也是意料之中,但综合优势也是超出期待,也是对的起这个价格,既有面子也有里子,有超脱世俗的诗意情怀,也有入世的智慧和担当!迈腾,迈向未来、腾飞万里! 最后的最后,请迈腾Fantasy圈主推荐加精!

    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 02020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 0
    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 12020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 1
    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 22020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 2
    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 32020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 3
    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 42020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 4
    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 52020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 5
    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 62020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 6
    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 72020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 7
    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 82020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 8
    2022-08-20

    红星路乐比猴凯撒金大花瓣轮毂,绝配

    王二虎15一字不差的看完你的文章,描述的很全面,文化水平颇高,有种在看余华老师的文章味道

    A早晨的太阳752同款凯撒腾

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4.57优秀

    【购车背景】 1、大学毕业已8年,在毕业第二年拥有了人生的第一辆车,15款速腾1.6自动舒适。近7年已经行驶了10.5万公里,除了动力有些肉,德系车扎实的底盘质感在行驶10万公里后仍令我称赞。 2、24岁那年拥有了速腾,心想如果35岁的时候能开上迈腾就知足了。如今来看目标提前完成了。最近几年,路上见到迈腾车型都会多看两眼,或许迈腾已经不知不觉成为了我的dream car。购车之前我没有对比其他车型,预算很明确,目标很明确,各方面综合考量就是选择迈腾。 3、因为媳妇5月份要用车,所以4月份便开始对比考察。5月30日到济宁4S店以22.5的落地价购入并在当天开具了发票,5月31日下午国务院发布下半年购置税减半政策,完美错过。幸运的是,6月1日销售主动联系我,安排发票寄回重开发票。一波操作,8700元的购置税又省了。然后因为我第一辆车速腾也是一汽大众,属于一汽大众老用户,走了个置换流程。不含置换补贴是21.7万全款落地,5月7日出厂的车,带18寸轮毂和一脚踢。 【外观内饰及配置】 1、迈腾这款车作为德国原版帕萨特的国内版(国内迈腾沿袭了德国帕萨特B8的设计,基本只是加长了轴距,国内增加了石英表),经过几代的发展继承,外形更加流畅匀称,腰线更加凌厉运动,侧面线条前中后三个区域过度流畅,中庸优雅,百看不厌,在保留原有商务属性的基础上增加了运动感。配上同级别更高级更有质感的黑色车漆愈发像一个身着西装的优雅绅士,低调而有内涵。 2、我购买的是330豪华车型,增配了18寸旗舰轮毂,带一脚踢,这款轮毂虽然运动感十足,但个人觉得迈腾还是和以前尊贵的18寸大花瓣最配。内饰方面,T字型内饰中庸大气,贯穿式出风口硬朗简约有质感。中间的石英表画龙点睛。新款方向盘设计感十足,翻毛皮座椅高档感犹存。330豪华,该有的都有了,液晶仪表,电动尾门,单色氛围灯,无线充电,翻毛皮座椅,9.2大屏导航带无线carplay。 【空间及舒适感受】 1、本人186,腿比较长,喜欢把座椅往后拉很多,但即使这样迈腾的后排空间,还是很充足。偶尔开朋友的A6L,不敢说超越A6L,单就后排来说也还是可以拿出来比一比的(相差不大),我个人感觉后排空间在同级别数一数二,跨级别来比也相差不多。家用商务两相宜。 2、作为驾驶者,这个座椅舒适度我是满意的,包裹性特别好,在转弯时能给你足够的支撑。至于后排乘客的感受?可能长时间乘坐会不友好。隔音没有特别的感受,也许没感受对隔音效果来说就是很好的感受。18寸轮毂,235的胎宽,胎噪应该相对大些。 【动力操控及油耗】 1、我第一辆速腾1.6L搭配爱信6at变速箱的速腾0-100km/h加速达到了惊人的13.9秒,这么多年,它的动力伤我千百遍,如打开空调再拉几个人,那动力输出便让原本并不富裕的家庭又雪上加霜。 2、330迈腾官方零百加速是8.1s,这种数据上近6秒的差距给我的驾乘感受是直接的,印象深刻的。个人驾车习惯偏激进,喜欢开快车。虽然不常加速超车,但遇到身后有想超车的情况就血脉贲张,一脚油门。实际驾驶场景中,用到零百加速的场景不多,更多的场景是在30~60迈的速度上再加速超车,实际体验,一言以蔽之:信心满满,质感突出。加上刷出来的运动仪表,320表底,R标,小改的rline海外版中网,马力提升30匹➕。 【燃油经济性】 1、油耗可以接受,其实和我1.6L自动挡的速腾差不多。迈腾磨合期,非拥堵市区15公里车程,平均时速25到30km/h,开空调在9.5左右,不开空调可到8以下,也主要看行驶路况和平个人驾驶习惯。EA888 GEN3b的发动机采用米勒循环和双喷射,技术上其实要比380的高功率发动机先进,但为了燃油经济型在动力上做了取舍,不过考虑在2.0t 186马力这个燃油经济性上,这款引擎可以说很均衡。 【总结评价】 对我来说,迈腾这款车,满足了自己许久的dream。 外观中庸大气,帅气而不做作; 内饰简约商务,简约而不简单。 动力澎湃,能耗优良。 空间宽绰,车漆高级。 血统纯正,根正苗红。 配置丰富够用,居家商务两相宜。 【吐槽】 1、无线充电鸡肋,iphone发热且充电极慢。 2、起步阶段动力输出慢。 【情怀相关】 男人自始是少年 ,从初入职场到年过而立,从单身青年到身为人父,从青春烂漫到柴米油盐。时间和阅历无时无刻都在改变打磨着他们。于是,车就像这些大男孩的一个玩具,在满足代步属性的前提下,它既能带给你久违的激情,又能给你独处的空间,既能为你遮风挡雨,又能载你肆意驰骋,它是玩具,更是玩伴,它无语,却在见证你的人生起伏和喜怒哀乐,见证你从少年到男人的蜕变!

    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 02020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 0
    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 12020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 1
    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 22020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 2
    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 32020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 3
    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 42020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 4
    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 52020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 5
    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 62020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 6
    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 72020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 7
    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 82020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 8
    2022-08-09

    M5089一枝梅仪表盘是原装的还是自己改?

    用户2444883130884雅阁尊贵和迈腾纠结中,都说大众后期小问题多,跑高速多,哪款舒服一些,

    用户62944954833内饰外观真的土气

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4.33优秀

    本人,92年“精神小伙”,从事汽车NVH性能开发工作,通过6年的北漂攒了一些钱,20年9月10日定车,9/22日提车。落地含双保大概22.5w。 当时比较的车型很多,最后锁定在君越652豪华、帕萨特330豪华、迈腾330豪华。原计划订君越,后来爆出极少数车辆刹车失灵..再加上方向盘丑 音响太差 就退了定金(这个不错,销售小伙子居然给我退了2k的定金);再后来去看了帕萨特和迈腾,同价位帕萨特的配置感觉略高一些,但由于“舆论” (20款A柱减配)就没考虑了。最后有些着急,试驾了迈腾就直接订车了。 本人是NV工程师(虽然是模拟仿真的)比较在乎声音和噪声;主要谈下这两点吧: 1.EA哒哒哒 名不虚传…据说20款飞轮减配,怠速声音很差,较19款以明显的哒哒哒 咕噜咕噜的声音..怠速及低速行驶 主观感受较差…刚开始在公司对面的小加油站加油,油品不好,还导致怠速状态 方向盘振动较大..; 2.异响问题,右前门、天窗后部,在时速110kph通过减速带,有较大的异响,其他速度通过没有问题… 3.现在偶尔会听到“唧唧叽”类似于鸟叫的声音,好像是电子元件的声音,怠速 跑起来,甚至刚解锁车门 不启动 不通电也会响…没搞明白为啥.. 4.座椅硬..太硬…悬架硬,太硬…不舒服… 说了很多缺点,再说下优点: 1.动力不错,虽然是330低功率 但是能满足个人需求,我是从1.6自吸老朗逸换上来的,感觉动力很不错; 3.燃油经济性不错,本人70-80%在高速,上班堵车也不多,2.5w km综合油耗 应该不到6L。从京藏高速进京(张家口到北京)190km 下坡 最低油耗为4.3L 平均也就4.6-4.8L; 3. 配置还算丰富,座椅加热 Autohold 无线carplay 液晶仪表 中控大屏(个人感觉很大) 电动尾门 全车无钥匙进入 都不错; 小改动: 1.换了18寸花瓣轮毂 2.贴了镀铬条 3.尾标扣了330改成了380 4.喇叭贴了丹拿到logo 哈哈哈哈哈 装X闹着玩

    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 02020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 0
    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 12020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 1
    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 22020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 2
    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 32020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 3
    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 42020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 4
    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 52020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 5
    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 62020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 6
    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 72020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 7
    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 82020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 8
    2021-10-30

    因为这个id它比较高级我也是330,搞不懂改380得,使个大劲装个小比,

    宋师傅三旬老汉看车最低一次油耗截图

    迈腾Fantasy经典动力升级改装案例!装比无极限!你可以的

    点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

    4.43优秀

    从2017年看到新迈腾在路上跑的时候,就非常的羡慕,十分想要买一台。经过了这么多年的迭代,迈腾B8最后一个版本终于让我按捺不住内心的冲动,于是终于在今年下手了。 【外形】迈腾一如既往的优雅和率直,豪华中透露着狂野。低矮的前脸,修长的腰线,科技感十足的灯组设计,还有那大众带字母的小屁股,无疑是在告诉我们,这一代迈腾已经火力全开!喜欢它的外形喜欢到拿任何车都要跟它比,心里任然觉得迈腾是最好的感觉!迈腾就是颜控党的福音。 【内饰】中控台乍一看,一如既往的熟悉,然而很多细节的改变让你发现这不是一台普通的大众。全车大面积的软性材质的使用,座椅的接缝处的缝合,贯穿式的碳纤维中控装饰条,给人眼前一亮的感觉。整体感觉沉稳大气,豪华又有点张扬,年轻运动感十足。 【配置】我买的是380豪华版,配置总体来说算是比较高的,基本的配置都有,还有矩阵大灯,车道保持,自适应巡航等L2驾驶辅助,等等,但是还是要吐槽的是,都25的车,为啥就不能配一个大点的轮毂,轮胎还是韩泰的,胎压显示也没有,这个能省多少钱?感觉这方面必须扣分。 【空间和舒适型】空间给满分,迈腾空间在同级别就是无敌的存在,除非拿C级车跟它比,否则没得比。后排我腿部有5拳空间,实在太霸道了,爱的不要不要。后备箱也挺能装,塞了好几周了还没塞满。舒适型吧,只能说一般般,座椅有点点硬,不过一直开德系车的我很适应,长途驾驶也还可以,腰部支撑和腿部防滑固定都挺好。 【操控和动力】迈腾低速时候方向盘非常轻盈,高速时候会变得很沉很稳,电子助力系统很给力。转向精准,指哪打哪。我提车没多久就去跑了一趟盘山路,40分钟的上山路,30-50迈。无论是上山还是下山都非常的稳健,转弯很自信,踏实!这个要给满分的。 动力380看起来就比330的高那么一点点,实际上驾驶能明显感觉动力更加充沛。高速超车非常的稳健,不要操心太多,很安全。平时市区路况,点一下油门就走,非常的灵,有时候没控制好点大了,窜出去的都有,感觉有点驾驭不了这么大动力的车呢。友情提示,倒车一定要关了autohold功能,尤其是380的车,切记! 【最不满意】由于还没有出磨合,还没有首保,目前城区平均油耗是15,高速油耗是6.8左右。基本上一公里一块二这样子,有点高了。还有就是大众减配给我韩泰轮胎,还没胎压显示。 【总结】整体来说,迈腾是一款成熟而稳重的车,但是骨子里有有点儿骚劲,尤其是380的还有点西装暴徒的味道。25万的价位,可以选择很多很多,买迈腾的一定是真爱,开上这个车,真的有种豪华大气上档次,低调奢华有内涵的感觉!

    2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型 图 02020款迈腾 380TSI DSG 豪华型 图 0
    2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型 图 12020款迈腾 380TSI DSG 豪华型 图 1
    2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型 图 22020款迈腾 380TSI DSG 豪华型 图 2
    2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型 图 32020款迈腾 380TSI DSG 豪华型 图 3
    2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型 图 42020款迈腾 380TSI DSG 豪华型 图 4
    2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型 图 52020款迈腾 380TSI DSG 豪华型 图 5
    2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型 图 62020款迈腾 380TSI DSG 豪华型 图 6
    2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型 图 72020款迈腾 380TSI DSG 豪华型 图 7
    2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型 图 82020款迈腾 380TSI DSG 豪华型 图 8
    2021-06-07

    肥肥的懒洋洋380才是真正的EA888

    望尽长安592双离合不行

    今生都是第一次有群吗,圈主阁下

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 尊贵型

    3.67良好

    由于限号原因加之原车是手动挡,20年年初的时候有了换车的打算,之前是科鲁兹已经陪我走过啦9个年头,总共行驶了9万多公里,基本上是市区代步偶尔自驾出游。 既然换车毕竟是要换自动挡车型,并且空间要更大一些。综合考虑本人的年龄及用车场景锁定了B级车的范畴,无非就是雅阁、天籁、帕萨特以及迈腾。 雅阁:由于改款后造型变化较大更倾向于年轻化设计,考虑到我的年龄🤣最后放弃啦。(其实我是倾向于雅阁的混动) 天籁:同样改款但内饰及空间体验感不好。放弃! 帕萨特:大众同系就看外观及空间啦,感觉没有迈腾宽,放弃!😅 最后看了迈腾,感觉无论配置及空间均达到预期,所以果断下定提车。 我买的配置为330TSI 尊贵版 喜欢它的IQlight 激光大灯以及18寸轮毂造型,苦等一个月提车! 优点就不用多说啦,大众德系车的稳重及操控还是不错的,激光大灯晚上跑高速时真是利器啊,效果很明显。双离合相应积极换挡迅速,只要挂上2档就可以一脚到底。三代EA888发动机真省油,尤其快速路及高速行驶。最低时我开到过4.9L每百公里,还是不错的👍 吐槽下缺点吧,买之前就耳闻双离合的顿挫及异响,总想着有可能是个案,没想到果然买到了正品大众,这1 2 3档顿挫异响咔咔的,当然这种情况只限于低速行驶时频繁换挡时出现。再有就是我选的18寸的轮毂加上固特异的轮胎那路面反馈也是相当明显的,路面情况几乎直接反馈到驾驶室内😂。 目前已经行驶了1万多公里总体使用感受还是不错的,网上说的发动机烧机油,防冻液漏等情况目前没有出现,也希望以后都不要出现。😆

    2020款迈腾 330TSI DSG 尊贵型 图 02020款迈腾 330TSI DSG 尊贵型 图 0
    2020款迈腾 330TSI DSG 尊贵型 图 12020款迈腾 330TSI DSG 尊贵型 图 1
    2020款迈腾 330TSI DSG 尊贵型 图 22020款迈腾 330TSI DSG 尊贵型 图 2
    2021-12-05

    ^_^^_^^_^330尊贵版18寸轮毂是选装还是随车带的

    有态度的鹏恭喜恭喜!

    Y爱车的蜗牛我的也咔咔响,4儿子说正常的,相当难受,现在只有把音乐开大点

    点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

    4.4优秀

    【购车经历】 说起购车也很突然,本来我有一辆13年的索纳塔8,对,就是当年所说的屌丝三宝之一,跟我也兢兢业业了9年,之前一直没出过问题,也没打算要卖,过完年回来发现无气门室盖漏油,四条轮胎也要换,漆面腐蚀要喷,球头也要换。算下来修车大概需要接近万元,打听了一下这辆二手车价格5万都不到,所以索性就换掉算了。那么开始选车,韩系车最早模仿的就是日系车,驾驶感觉是差不多的,所以要换个德系看看,SUV不考虑的情况下只能迈腾和帕萨特,综合考虑下来最后买的也是就是迈腾了。由于中控那块表,你们懂的,最开始看的是330豪华,实在是喜欢矩阵大灯,索性直接上了380豪华。从选车到订车也就两三天时间,等车等了两个礼拜吧,3月4号提车,好家伙直接干了我接近600块钱油,吐血。 【油耗】 3月4号提车到现在正好有5天时间了,基本上也是市区通勤,一共来了100来公里,由于都是早晚高峰,连7档都没上过。油耗目前11个左右,也能接受吧,综合路况都不到20km/h,等有时间出去玩的时候看看油耗多少。 【驾驶感受】 380高功率发动机动力没得说,双离合换挡确实也快,就是在早晚高峰走走停停的路况确实有顿挫,不过也不是不能接受的那种。底盘也很扎实,悬挂偏硬,路感比较清晰,隔音也比较好(相比索八而言)。 综合而言,迈腾的整体感觉给我还是不错的,动力充足,后排空间很大,配置也很丰富了。就是矩阵大灯不能自适应,等忙完这段时间去把隐藏刷出来就好。也有人说你有那个钱为何不加点买个二线豪华品牌,只能说萝卜青菜各有所爱,我对豪华品牌并不感冒😥,也可以说是买不起吧🥺。家用实用就很好目前一共开了5天。还有好多功能都没琢磨透,等开足一个月再来分享。

    2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型 图 02020款迈腾 380TSI DSG 豪华型 图 0
    2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型 图 12020款迈腾 380TSI DSG 豪华型 图 1
    2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型 图 22020款迈腾 380TSI DSG 豪华型 图 2
    2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型 图 32020款迈腾 380TSI DSG 豪华型 图 3
    2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型 图 42020款迈腾 380TSI DSG 豪华型 图 4
    2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型 图 52020款迈腾 380TSI DSG 豪华型 图 5
    2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型 图 62020款迈腾 380TSI DSG 豪华型 图 6
    2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型 图 72020款迈腾 380TSI DSG 豪华型 图 7
    2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型 图 82020款迈腾 380TSI DSG 豪华型 图 8
    2022-03-09

    心动Mr上图

    1169206906胎噪太大 准备换个米其林静音。

    一汽大众孙锐66升的油箱给你加了68升

    点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 旗舰型

    4.36优秀

    车子是用之前的奥迪Q3sportback平换的,q3挺好的,就是后排空间实在是有点小,人到中年,开出去还是有点不合适,想想搞个迈腾算了。我买车基本上只看顶配或者次顶配,毕竟车子是用来自己开的,多一些享受还是值得的。 先说一下外观,典型的大众商务风,比较沉稳,顶配独有的棕红色还是很显档次的,比黑色明显高大上一些,内饰不错,各种真皮加翻毛皮,就是不耐脏,而且不好打理,但好看最重要,显档次。 动力方面没的说,380才是真正的ea888,推背感十足,换挡各方面快,平顺,底盘可以调,舒适感我觉得不比a6差。配置是应有尽有,座椅按摩,全车座椅加热,各种花里胡哨,其实我也用不上,但是有些细节真不错,熄火座椅自动调后,点火又自动前移,上下车有种被照顾的感觉。 然后空间是贼大,同尺寸的车,估计迈腾的空间也算是佼佼者了,感觉比日系三剑客的大,和帕萨特差不多,后排老板键也是提升了档次。 总体来说,这辆车除了车标比较low以外,其他各方面都有豪车的感觉,把豪车的一些细节都做得很到位。当时换这辆车,犹豫的时候,朋友说,开奥迪q3的不一定有钱,但开迈腾380顶配的人一定是有实力的。哈哈哈,虚荣心作怪,虽然我没实力,但也被说动了。 低调,实用,又不缺小小的奢华,总之真的非常满意。所以我买车,还是秉承我一直的习惯,买顶配,顶配真的不一样,顶配和低配完全是两种车。不过听说这车现在好像很难买到,得预订,还要等很久。油耗我看了一下,表显是8.5,车子是4s店的试乘试驾车,只跑了1300公里,所以这个油耗也没太大的参考价值,今天加满油花了620元,有点肉痛,我不太在意油耗,一年一万多公里,也无所谓。 所以江湖上说,迈腾是b级的标杆,自己开了之后,确实觉得这个说法还是可以的。

    2020款迈腾 380TSI DSG 旗舰型 图 02020款迈腾 380TSI DSG 旗舰型 图 0
    2020款迈腾 380TSI DSG 旗舰型 图 12020款迈腾 380TSI DSG 旗舰型 图 1
    2020款迈腾 380TSI DSG 旗舰型 图 22020款迈腾 380TSI DSG 旗舰型 图 2
    2020款迈腾 380TSI DSG 旗舰型 图 32020款迈腾 380TSI DSG 旗舰型 图 3
    2020款迈腾 380TSI DSG 旗舰型 图 42020款迈腾 380TSI DSG 旗舰型 图 4
    2020款迈腾 380TSI DSG 旗舰型 图 52020款迈腾 380TSI DSG 旗舰型 图 5
    2020款迈腾 380TSI DSG 旗舰型 图 62020款迈腾 380TSI DSG 旗舰型 图 6
    2020款迈腾 380TSI DSG 旗舰型 图 72020款迈腾 380TSI DSG 旗舰型 图 7
    2022-04-01

    i特仑酥其实都到B级车了不如加点钱上A4了怎么也是奥迪,BBA三款也没差太多C级可就比A4强了,但是都考虑买奔驰了C级,其实差点意思了,不如咬咬牙加把劲上个E级,好歹也是奔驰的标志车型之一,但是新款的E显得太小气外观识别度也不高丐版的S可就强太多也没差多少,但是丐版的S配置太低了虽然外观没什么区别,如果月供压力能承受的了不如直接上帕纳梅拉了,那和奔驰可就不是一个级别了,但是帕拉梅拉低配不行,不够玩,最起码得高配,但是高配和飞驰差不多了,还不如直接上飞驰,怎么说也是顶端超豪华品牌了。但是顶端超豪华品牌不可能买最低端的,直接上慕尚。回头一想,慕尚都上了,不差那点钱,走到劳斯莱斯那,幻影落地,成为金字塔顶端的男人,没错,听我的,就选劳斯莱斯幻影

    Dota老默380旗舰确实厉害了

    用户9866771460987都顶配380了 不如上辉昂 那个是真低调霸气

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4.22优秀

    首先是外观:作为20多岁的我来说,觉得外观挺好看的,相反不是很喜欢那种很运动的车。内饰:见仁见智,比起家里另一辆科沃兹强不少倍,比起同价位的国产车差很多,或许有人会说科沃兹跟迈腾不是同一级别,之前有看过雅阁260豪华星空版,也看了此地无垠迈腾和雅阁十万公里拆车视频,就果断迈腾了。配置:该有的都有,除了少了点儿主动驾驶配置,座椅加热冬天的上海也非常需要哈,液晶仪表和车载导航好评,比较准,语音识别也很不错,音响效果也很不错。空间:B级车迈腾排第二,没几个敢说第一,坐过的同事都说后排超级大。操控:100内没有问题,100以上甚至感觉有点点儿飘,不知道是不是因为轮胎是215的原因还是方向盘太轻。动力:没得说,虽然标定186匹,但是配合7速湿式双离合,不比200多匹的其他品牌肉哪去,如果实在嫌动力弱,要么上s档,要么刷个一阶。舒适性:B级车的标杆,隔音,座椅包裹性都很好,有人说座椅短,可能我身高不高,1.7米,没太大感受到。 说说油耗,通过一个月的观察,上下班单程6公里,冷车着车+堵车,12-15个油,冷车着车+不堵车9-10个油;中远距离跑(机油充分热起来后),10-50公里内市区平均7-8.5个(我猜天暖和可能会省油点哈);高架限速80+高速限速100,偶尔几个红绿灯,4.8个油。高速比家里另一个1.5自然吸气的科沃兹还省油,这是意想不到。 不好的点:怠速的时候,音乐关掉,会听到发动机哒哒哒的声音,据说这是大众EA888独有的声音,属于正常,但对于声音敏感的人,这是不好的体验哦。双离合莫过于对大众最不友好的点,不可否认,堵车情况下2.3档交替使用时,会有轻微顿挫。 最后上图吧 目前使用近一年,来谈谈感受吧,13000多公里,除了索赔过一个收音机,没有其他问题,开着还是蛮舒服的,可能我平时高速比较多外环高速浦东段+申嘉湖高速+嘉闵高架全程,对,没猜错,我就是可怜的沪C,不过这样的生活到头了,因为拍到牌照啦,沪C拜拜了您嘞,哈哈哈,上图

    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 02020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 0
    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 12020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 1
    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 22020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 2
    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 32020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 3
    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 42020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 4
    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 52020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 5
    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 62020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 6
    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 72020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 7
    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 82020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 8
    2021-01-17

    用户391986269031仪表盘显示的导航是手机同步的吗?

    失音信2凯瑟金吗

    小李同学啊99999999当时优惠3.6W对吗?小哥哥。落地是多少啊!

    点评车型: 2021款迈腾

    4.3优秀

    外观:算是比较稳重的,比老款的流线型更好。没有白色的,如果白色应该更好看。矩阵大灯看起很有感觉。 内饰:简洁,属于喜欢的内型,看的到的地方都有包裹。 配置,还算比较丰富,自适应巡航很好用,自动驻车也不错,只是倒车时关了更方便。没有360全景,氛围灯很低调,车门上的不仔细看都感觉不到。感应尾箱没减配还是挺方便的。其它的还没咋个用到。 空间:这个就不说了,迈腾的空间确实大,特别是后排空间,并且车长比bba的短,使用更方便。只是车内储物空间不算多,也不大。后备箱还是不错的。 驾驶感受:才提车4天,目前没得异响,没感觉顿挫,动力是源源不断,比之前的速腾好太多了。方向也是指哪打哪,底盘确实有点硬,但高速转弯这些感觉很靠谱。总的说是很满意的。 【提车价格】 落地23.3含双保,置换补贴有8000,不算这个的话落地是24.1。 【油耗】 高速6.4,市区10.8 【购车经历】之前的车是1.6的速腾,拿驾照的当天提得,当时开60都觉得快,开了1个月后就后悔了,动力不够用,居然还是坚持了8年。这次换车就想换个扭矩至少350的,2.0t涡轮增压的。原本想换suv的,看中凯迪拉克XT5的,感觉又能装逼,价格还不贵,大概32就能办完,所有的都能接受,结果试驾的时候那个主动降噪是要发出声音的,没有音乐的时候比较明显,老婆完全不能接受,还是全系标配,关不了。其它能看上的suv就买不起了,只有选轿车。轿车a6,5系,e300,完全超预算,剩下的只有迈腾看得上,还能少10万。心理价位一旦下来就上不去了,原本还想沃尔沃s90的,感觉和a6价格差不了几万,始终觉得有点亏,我们这边又没得4s店,最终放弃。

    2021款迈腾  图 02021款迈腾  图 0
    2021款迈腾  图 12021款迈腾  图 1
    2021款迈腾  图 22021款迈腾  图 2
    2022-05-14

    你这个30+预算,搞白云325也香滴很呢

    决定你前途的不是起点我之前问了330豪华都要23.8了,你这个还是380的,真好

    Dota老默老铁咱这个心里活动有点相似啊

    点评车型: 2021款迈腾

    4.6优秀

    动力➕操控感受分享 2.0T,186P马力,320牛米,说实话,对这些数字没有特别大的感觉,城市里面代代步,足够了。重点说一下高速,提车回来就跑了高速,高速真的yyds,超车,加速,只要你敢踩,它就敢跑,又稳又爽。 操控方面怎么说呢?人生第一辆车,之前只开过驾校的车,也是2.3年前的事了,感觉迈腾这车子挺好开的,整体操控还不错给油就走,指哪打哪。(轻喷,纯粹个感觉) 空间感受分享 同级车其他的车我没开过,但是做过,感觉还是迈腾的空间大。空间对我来说绝对够用了,我身高180前排调到比较靠后的位置腿部空间也有2拳距离,如果前排是正常坐姿,我可以在后排翘二郎腿。后备箱空间那叫一个大,刚买回来放了一箱酒,一箱水,还有很大空间。后面打算买个储物柜放在后面。 配置内饰感受分享 配置该有的都有,自动大灯,自动驻车,无线carplay,电尾门,电动座椅,后排出风口,这些配置感觉都很棒。内饰方面,简单大气就是我最喜欢的,不太喜欢花里胡哨。 舒适度➕隔音感受分享 舒适度的话座椅有点偏硬,开5小时高速就有点受不了了,腰会有点不舒服,最好搞个腰靠,其他目前没有发现。隔音方面,行驶过程中的胎噪还是有点明显,也有可能和我的邓禄普轮胎有关系。隔音的话开个音乐就基本听不到外面的声音了,其实还是不错的了。 综合评价 首先买这款车是因为很喜欢,买到手后也没让我失望,如果10分满分的话,我会给个9分。可能后期会暴露出来缺点 。既然喜欢,就会包容它的缺点。

    2021款迈腾  图 02021款迈腾  图 0
    2021款迈腾  图 12021款迈腾  图 1
    2021款迈腾  图 22021款迈腾  图 2
    2021款迈腾  图 32021款迈腾  图 3
    2021款迈腾  图 42021款迈腾  图 4
    2022-07-03

    辣炒黄牛肉迈腾哪哪都好,就是现在主流b级车都标配的主动安全主动刹车不给配,配了很多舒适性配置,不知道大众咋想的

    二 十 好 几 。有哭的时候

    瑪卡皅卡恭喜提车,我就不明白了,有些人就特别希望别人的车子有问题,服了那些老六了

    前往

    同级车热门评分

    3.36分“良好”
    凯美瑞 2023款 双擎 2.5HGVP 领先版凯美瑞 2023款 双擎 2.5HGVP 领先版

    【购车经历】年前的时候就考虑买车,只是价格一直谈不下来,拖了好几个月,当初考虑了好几款车型,从轩逸朗逸思域...,最后确定在雅阁天籁凯美瑞之间选一款。 天籁老款价格倒不贵,只是外形我不喜欢,新款价格太高,最后放弃了。 雅阁我也很喜欢,空间大(内外都大),外形也很漂亮,内饰布局等感觉比凯美瑞好一点,只是安全系数比凯美瑞略差,安全气囊也少。 这几款车在不同的4S店我都试驾过数回,感觉雅阁车内噪音比凯美瑞大,动力好像也差那么一点点,这是我在试驾这两款车过数次后的感觉,陪我一起去的朋友也是这个感觉。于是在五月初下了决心买了这台2.5领先版,但是有一点我很疑惑,因为我拿车的价格相对于其他店很低(具体多少我就不说了,反正落地21万不到),其他店都说这个价格拿不下来。我一直担心这里面有什么东东,提车的时候特地叫上一位修车的朋友一起验车,从轮胎车窗里程发动机排气管车漆等等都仔仔细细检查了一遍,都很好,只是发动的时候发动机略有抖动,噪音略大,销售说新车都这样,虽然心里有点嘀咕,也不好说什么。下面说说不满意的地方。 【最不满意】最不满意的就是这个噪音问题,发动的时候坐在车里噪音很明显,噗噗噗的声响,销售当时说这是发动机给电池充电,所以声音略大正常,但开出去用纯电的时候声音还好,切换到汽油模式噗噗噗声音特别明显,我还发现这个声音有两部分,一部分是发动机内的声音,一部分是排气管的声音,售后说这是正常的,磨合期过了就会好点(而且除了发动机排气管的声音,胎噪也是相当大)。但我试驾期间从来没听到过这个声音,提车后特地请售后服务一起和我试驾了我的新车和店里的试驾车(试驾车是22款,我是23款),店的试驾车加速时也有这个噗噗噗的声音,但是很轻,不用心听根本听不到,完全可以接受,而我的新车特别的明显,尤其是起步加速时我都不敢深踩油门,那声音我听了都慌,而且有一点很奇怪,就是试驾车用电的模式时间很长,几分钟后才会进入汽油模式,而我的车开出去几秒钟只要超过4,50码就会进入汽油模式,试驾车7,80码有时候也是电模式,不管是电/油模式,反正试驾车声音听着就很舒适,这难道是车辆差异?或者是磨合问题?凭我开车十几年的经验我感觉不是磨合问题。只能期望磨合期后声音会舒服一点。 【最满意】下面说说满意的地方,油耗特别低。车子刚拿到手油灯是亮的,出去加了下油380多块,当时里程表显示是12公里。开了二十多天,平均油耗4.6,最低的时候3.8(表显),昨天去加油的时候表上是999公里,油箱里面的油我估计再跑一百多公里没问题,也就是一箱油(400元左右)可以超1000公里,这个油耗我很惊讶也很满意,我平时开车(公司车)很猛,自己的车当然舍不得这么糙,而且还在磨合期,不敢发力踩,轻踩轻收,但速度不慢,基本都按限速上限跑。我看到很多朋友说一箱油都是700——900之间,除去车辆差异,估计驾驶习惯也有关系。这辆车最满意的就是这个油耗。 其他的乘坐体验操控体验空间配置什么的都是中规中矩,没有什么特别惊喜和失望的地方,几个月的等待和试驾,我已经都能接受了。 唯有这个噪音实在令我失望,不知道有没有朋友和我一样的情况?有什么解决办法没?加隔音棉效果有没有用? 知道的交流一下,谢谢!~

    4.36分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Max小鹏P7 2023款 P7i 702 Max

    最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

    4.64分“优秀”
    海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型

    海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。

    3.71分“良好”
    凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

    【最不满意】第9代凯美瑞在外观设计上的基调是传承和进化。传承方面,第9代凯美瑞的车身造型跟现款几乎一样,尤其是A柱和C柱跟车身的连接位置,以及双层腰线的设计。 至于进化,第9代凯美瑞前脸设计更加激进锐利,“大嘴”被保留下来,上勾的前大灯造型相当犀利。第9代凯美瑞还有另一套专为中国市场设计的前脸,“大嘴”采用无边界处理,数字化的设计更显电感。 车尾的设计相对显得平和,整体呈现出沉稳居家的风格。第9代凯美瑞好不好看,见仁见智,你们说了不算,销量会给予最公正的答案。 【最满意】第9代凯美瑞中控台的层次感非常丰富,而且用料得当,工艺细腻,档次感多多少少还是有的。 隐藏式触控空调控制面板有点新意,如果觉得不便盲操,那就用语音控制吧。语音交互系统由华为生态赋能,加上8155芯片的加持之下,响应速度和辨别准确率都基本挑不出毛病了。还支持多语言识别、连续对话和可见即可读等功能。 还有,面容识别和声纹识别、全系标配Carplay、CarLife和Hicar等三大手机系统互联,第9代凯美瑞的智能座舱整体表现算是合资品牌的主流水平了。 【乘坐体验】至于驾乘空间,第9代凯美瑞跟现款基本保持一致,说不上有多宽敞,但也不至于压抑,地台中央依旧有凸起。另外,我个人挺喜欢的分段式天幕,中间粗壮的横梁看着就挺有安全感的。 【驾驶感受】第9代凯美瑞依旧是大家熟悉的TNGA平台,但对底盘进行了一定的升级优化。前后大直径横向稳定杆和高刚度弹簧,以及雷克萨撒ES同款的减震阀系,保证舒适性的同时提升操控灵活性。 实际开起来还是丰田的一贯风格,就是容易上手。低速轻盈高速紧致的转向手感,让你易于掌控车辆的行驶姿态。整体来说,第9代凯美瑞的驾驶质感要比现款好不少。 丰田的这套THS混动系统属于传统的功率分流型,全速域的混动,发动机基本全程参与工作。实际感受而言,发动机震动都隔绝得比较到位,但发动机噪音还是有些明显。