迈腾隔音差值得买吗_迈腾怎么样

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.2分“优秀”

【最不满意】 卡普勒老爱连不上，噪音偏大。 【购车经历】 喜欢迈腾好多年了，没有考略其他车，4儿子店就去了两个，第一个态度太差，第二个直接订车，人在广东，家里也有熟人，优惠没有广东大。 【提车价格】 21.4落地 【驾驶感受】 自己以前是一辆科鲁泽，没开过什么好车，觉得挺好，动力也足，够用了。 【油耗】 目前没有上过高速，一直都是市区，目前11-12个油左右。油耗跑跑高速就下来了。 【空间表现】 大大大。特大。 【维修成本】 昨天一血了，问题不大，不过挺心疼的。换了个雾灯罩➕人工262。还能接受 【乘坐体验】 后排老婆说有点硬。但是很宽，就是中间隆起的那里太碍眼了，不过我家儿子最喜欢坐那里。 【最满意】 没有什么最满意，自己喜欢的东西，就是喜欢，不会在乎别人怎么说，是我喜欢不要别人喜欢。 本人94属狗29快30了，本来打算30岁生日再提的，但是快出新款了，忍不住就去提了。父母早逝，全靠自己小两口。趁年轻，喜欢就去努力吧。我快两个月了，没怎么用，但是车吧，我觉得不怎么用也得有一个，曾经有过借车借不到的经历。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.6分“优秀”

【动力表现】 因为之前开的是手动自吸，再开迈腾感觉还可以，后半段60码以后动力很足，100以后持续动力充沛，对于我来说很够用！ 【乘坐体验】 座椅很舒服，比天籁差了一点，但支撑性个包裹性比天籁要好。后排也够用很宽敞。放弃探岳主要是因为座椅太硬，特别两边凸起的地方硌屁股，老婆直接给否定了 【亮点配置】 配置除了简配电尾和无线充电其他还好，该有的都有了，主动安全和L2驾驶辅助必须给点攒！太好用了，买豪华也就是为了这个，还有氛围灯，夜晚逼格高高的！ 【油耗】 提车回来跑高速7个油，到家市区在8.6个左右，有可能新车的关系，以后会降下来，因为我脚轻，昨天去了趟长春贴膜车衣上牌，速度80油耗5.9很惊喜！ 【购车经历】 看车一直在看SUV车型，20左右的，CRV RAV4 探岳 昂科威 奔驰GLB GLA宝马X1。奔驰落地1.3T二十五六落地，超太多，2.0又太贵就pass了，x1 2.0抄底价了23.5落地，挺合适的，但感觉又太小，金融政策也不太好，新款太漂亮了，对它就失去兴趣了。昂科威和老婆说品牌不行费油不保值，也就没再看了，RAV4老婆看到内饰直接走人了，哈哈?太丑了，动力隔音也太差，我感觉有点像老头乐。尊贵的丰田车主勿喷。 决赛圈是CRV 探岳. CRV致领落地21万，中配20，总感觉像宝骏，外观说实话改的有点老气，不如老款犀利，中高配也21了，老婆对本田也不太喜欢，本田本田把本都填进去了?。 就剩探岳了，研究价格吧，带说不说大众把配置真是拉到极致，280就什么都有了，落地18.4包含双保，试驾的是380，那绝对没得说，但很多朋友说花那些钱也不买一个1.4T啊，多冤大头啊，小马?拉大车，指定费油，还没劲！二手残值也差，一顿洗脑啊，最关键最关键老婆觉得座椅硬特别两边，我也觉得硌屁股，不舒服，不知道大众咋想的，现在年轻人消费都是冲动消费，哪怕差一个小环节就会直接导致交易失败。 330探岳落地也快21了，问了下迈腾330领先落地才20啊，探岳你凭啥！直接纠结?死了，老婆小舅子我仨在4s点呆一天，我问小舅子买哪个？他直接说买迈腾不后悔，不知行不行反正开迈腾，朋友也都说迈腾比探岳强！老婆坐里也很宽敞很舒服，也没在考虑了，直接大迈腾！ 买就买高配不差那一万多，省着以后后悔！ 四点签合同六点开车走人，就这么痛快！ 【销售态度】 最后说一下，销售真的看人看眼缘，之前那家那个小伙一副爱买不买的样子，除了我家没有更低的态度，我就放弃了，换了一家，之前也联系过，很痛快，我喜欢直接爽快的，你爽快我就爽快。算了一下比那家合适，直接就定了。 那家213不带双保，这家213.5带双保还赠一套雪地胎，东北你懂得，真金白银啊，脚垫3M膜零零散散一些东西，唯独记录仪忘记要了。我这脑袋。之后再要人家不给了，要花钱，四五百一个。算了，不要了，朋友汽车店300隐形的，也不错！贷款10万两年免息！ 这就是我的买车经历！仅供参考！ 迈腾是部好车开起来的驾驶感受是SUV比不了的。地盘啊加速啊。 最关键是家人朋友的认可度比较高，东北长春迈腾太多了，非常认可！ 开迈腾开门红！?

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.8分“优秀”

一、看车经历：其实去年就有换车的打算，看过的车很多，日系压根就没看过，对日系无感。最终确定迈腾、帕沙特、君越这3辆，后来因为缺芯片，优惠低而放弃，本身不是刚需，家里有一台旧车开。 二、买车经历：买车特别简单，从周六日去看车，然后周一就订了，就算3天的时间吧。周六先去的别克4S店，上午看的君越先享版，配置确实香，但是坐在驾驶室感觉A柱这里有点挡视线，而且有点压抑，不知道是为什么，而且中控这里我觉得不好看（纯属个人眼光）。下午去了一汽大众4S店，进店后直接去看迈腾，第一眼看见外观就很喜欢，然后看一下后排空间，感觉直接就被打败了，心里基本就已经定了，不想看别的车了，帕沙特也懒的去看了，直接就和销售聊了一下价格，开始店里算22落地，接着周日我又跑了2个4S店，1个是22.1，1个是21.5，然后我就接着给我第1个去的4S店打电话，直接说明21.3能不能落地，能落我随时可以过去订车，销售让我周一去店里当面谈，周一去了以后谈了没多长时间，然后就确定了，整车优惠4.1万（指导价加1000元的18寸轮毂），然后裸车是19.39，7200的保险，8600的购置税，3699的双保，合计落地213199（因为我只谈落地，所以什么其他的费用就根本没有体现）。当天交了5000块钱的押金，过了3天就直接提车了，7月29号提的车，车子生产日期是7月13号，车子嘎嘎新。 三、用车感受：提车到现在也就半个月，从北京回了一趟河北老家，目前总共跑了677公里，提车当天加了66升油，已经跑了661公里，续航显示还能跑270公里，平均油耗是6.5L（我大多跑的高速）。说一下优点吧：1.空间真的无敌，反正当时看车的时候我就被空间打败了。2.跑高速很稳，不会像我旧车那么飘。3.外观大气，家用商务都可以。总之整体上还是很满意的，从我提车时间上也能看出来 哈哈哈。 最后说一下缺点，1.怎么感觉这车油门比较硬呢，还是说我旧车油门太轻了，总感觉这车的油门踩的费劲。2.车机，提车回来死了好几次了，可能和天气太热有原因，都是刚通电1分钟左右就死机重启。3.静音不太好，开高速噪音有点大。4.听歌没有一键静音，只能按音量减少减到0才行，我旧车都有一键静音。目前就发现这几点，后期有什么问题了再和大家讨论吧。 感谢迈腾圈主Fantasy推荐加精！

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.4分“优秀”

【购车经历】 从老婆答应给我换车后，就在懂车帝上挑了1个月左右的车，由于是旧车置换，还有补贴，所以从20-30价位的车都看了个遍，从自吸、混动、涡轮、新能源，以及日系三大妈、德系迈腾帕沙特、国产byd，最后还是迈腾最吸引我，因为据说德国车跑高速稳得一批。 这里说一下我自身的情况，旧车是3年前买的17款马自达昂克赛拉1.5L自动豪华，当时还在福州工作，而且刚好儿子生下来，只想着日常代步，所以当时只考虑了经济实惠，油耗低，保养便宜就成了首要目标，再加上当时事业刚起步，预算不高，所以综合考虑最后选择了小3，当时买完天天开，在市区小车子开的行云流水，所以爱不释手，顺便还小改了一下。 但是从去年开始，工作岗位从福州市区换到了长乐滨海新城，由于家里有小孩要带，每天都要往返于两城之间，开会差不多是100公里，小3开久了，就开始觉得有点力不从心了，噪音大，速度上限低，车速一旦过了100，那耳朵叫一个遭罪，前排说话后排压根就听不见，平时我一个人速度开到120顺便再听听音乐，声音开大一点也就无所谓了，就是车子颤颤巍巍的，随时要散架了一样，自己开也就忍了，但是偶尔有同事要乘坐我的车回家的时候，那叫一个煎熬，所以也萌生了想要换车的想法。 本来钱存着是打算再买一套房子的，到时候最后和媳妇商量了很久，综合考虑过后，在父母的同意下，就和我老婆一起去看车了。 从试驾，讲价，到订车，就花了一个礼拜不到的时间，而且店里刚好有现车，就定下来了。 【最不满意】 本来第一次是去看的帕萨特，因为网上都说迈腾自己开得爽，帕萨特乘坐的人觉得舒服，而且空间和座椅都会比迈腾要大一点，而自己有家庭了，家人的感受肯定要比我自己重要得多，所以帕萨特是优先考虑的对象，当时去了上汽大众，和老婆也试驾了，感觉非常不错，而且销售说落地20能够搞定，价格还能再谈，瞬间就心动了。但是由于电尾门的减配，我老婆说20万的车连电尾都没有，所以最后还是pass了。后来就去看了迈腾，一汽的销售没有上汽的热情，而且迈腾的价格当时很坚挺，销售说要22左右才能落地，所以试驾完就跟老婆决定回去再商量看看。 【提车价格】 第二次去店里，就冲着非买不可今天就要订车的心态去的，已经提前和销售在电话里商量好预期的心理价格了——20w落地，到了店里，销售说做不到这个价格，价格太低，领导不同意，然后就是报价。 第一次21.8，我和我老婆都觉得价格太高，让销售再去跟领导谈谈，结果销售去了半天，感觉是去办公室喝茶聊天去了。 第二次报价21.3，我和老婆还是不能接受，提了20.5的价格，所以他又说去找领导谈价格，大概又是去抽烟喝茶去了，又过了大半个钟头，回来说领导觉得价格太低，还把他骂了一顿。 我觉得效率太低，所以就假借上厕所的名义打了个电话给我的亲戚，过了5分钟，亲戚说已经和总经理打过招呼了，让销售再去试试，于是我就让销售再去跟领导谈价格，结果这次不到十分钟就出来了，同意了我们的报价。 【驾驶感受】 前面我说过之前开的是昂克赛拉，1.5的自吸和涡轮压根就不是一回事，一试驾就爱上了迈腾的那种推背感，虽然起步油门延迟很大，但是只要过了50，提速就很快了，本来觉得330动力不够，想着上380的，但是销售说380已经不卖了，只有330的车，所以只能退而求其次了，330动力日常家有感觉应该是够了。 看网上说，如果你买了日本车，以后就再也不会买日本车了，这句话我个人觉得说得非常对，现在回过头看我的小3，剩下的就只有陪伴了我3年的感情了。 【乘坐体验】 空间非常大，这个没话说，我身高183，前排调好座椅，我自己坐在后排还能有两拳半的空间，我老婆身高165，坐在后排，感觉很小一只。 【油耗】 开车基本全都是高速，油耗6L左右 【最满意】 空间大，送了航空软包，原厂行车记录仪，8月份后生产的自带car play，而且还自带18寸轮毂，对，轮毂不是选装的，是自带的，这个让我挺惊喜的 【销售态度】 买车时，感觉销售的效率很低，但是有了关系后，效率就高了，态度就好了，果然在外混，没点关系还是不行的。 暂时就只有这么多感受，等车子到手了第一件事就是改装，后续的事等开一阵子再说吧 请迈腾圈主迈腾Fantasy推荐加精！

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4分“优秀”

我想买辆中型轿车，看了不少车型，当时比较纠结大众迈腾和本田雅阁这两款车，这两款车销量口碑都挺不错的，外观方面不相上下，但是我最后选择了大众迈腾2020款380TSI双离合豪华型，这款车空间更大，轴距达到2871MM，比本田雅阁2830MM的轴距，要多出41MM，后排空间表现更好，所以我选择大众迈腾。 车子的优点： 第一、外观漂亮，外观家族式前脸和c型尾灯，辨识度极高，年轻运动，线条流畅的低趴车身配合大溜背式尾部，非常好看。在外观方面，我很满意。 第二、价格实惠，大众迈腾2020款380TSI双离合豪华型，厂商指导价为24.99万元，我这边目前优惠3万元左右，加上保险、购置税等费用，全款落地价在23万元左右，作为家用车来说，价格挺实惠的。 第三、空间很大，是个卖点，大众迈腾这款车定位的是一款中型车，在空间上表现优秀，我坐进驾驶位没有感觉到一点压抑，而且后排还能跷个二郎腿，坐满3个人也是挺宽敞的。 第四、舒适性好，座椅软硬适中，坐时间长了腰不会疼，再有就是空调了，夏天凉的快，冬天暖气来的也很快，唯一不太足的可能就是减震效果差点。 第五、保养不贵，我问了下我们这边的大众迈腾技师，他说一次大保养在10000万公里之间，这个时候可以更换一下机油，另外看一下防冻液，检查一下刹车油，看看有没有异常，在清理一下发动机舱，费用的话一般大概的价格是500-800左右。 车子的缺点： 第一、减震和隔音做的不是很到位。因为车上经常有小孩，所以我过个减速带都要小心翼翼，上高速话，胎噪比较吵，不过在我的接受范围之内。 第二、油耗较大，我看到网络上的朋友他们百公里的油耗在7-8之间，但是我开的迈腾百公里油耗目前在10左右，我平时开车习惯也挺好的，可能是因为经常在高峰期出门吧，比较堵，所以油耗会高一些。 这里再分享一点提车的技巧： 我觉得提车主要有这几个步骤， 首先，检查一下里程表，一般来说三十公里之内是正常； 其次，再有就是看一下门框上的铭牌，一般会有生产日期，发动机号等等，生产日期最好不要超过三个月； 最后，就是仔细检查车身车漆，内饰了。 总之，大众迈腾这款中型车，外观漂亮，空间很大，虽然减震效果和油耗表现有点缺陷，但是，总体我还是很满意的。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

4.4分“优秀”

【最满意】 空间和动力，都意外的好，越开越喜欢！后排1米8胖子毫无压力，甚至能跷二郎腿，380动力过剩，超车跟玩一样！ 【购车经历】 快的自己都无法相信，甚至首付款都没提前准备好。三点到店，只用了不到半个小时就谈完，四点提车，第二天落户！ 【驾驶感受】 上一辆车是高6-1.6手动，突然换到380，兴奋之余还是很紧张的。提车后刚开始都慢慢开，生怕踩坏了，第二天落户才开始慢慢放松找到感觉，涡轮激起的时候，太刺激了！唯一不满的就是噪音还是有点大。 【油耗】 提车前36公里，现在189公里，基本跑的是长途远道，全程开空调，现在9.9L/km，加95的细粮还是有点心疼的。 【乘坐体验】 不是真皮有点失落，但加热和通风弥补了仿皮偏硬的质感，大家说的悬架个人觉得不是很硬，能接受。整体质感和配置在同价位同算顶级了，这个价格豪华品牌只能皮毛。 【最不满意】 一是噪音偏大，没有主动降噪，跟美系车比差得远。二是CarPlay连接慢，有时候放歌还有干扰。三是无线充电太弱了，慢、发热、经常断联。四是新车味道也比较大。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4分“优秀”

落地21.14。走了置换8000。动力一般，提速不是很快。车内噪音比较大，Car paly无线连接超难用，经常需要等半天。车内空间够用，新车味道比较大，感应式尾门难用，还得踢对特定位置。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

3.9分“良好”

外观大众化，耐看，这个级别里面属于空间足够大的一类，动力很强，起步快，就是噪音有点大，开了800km异响暂时没有。内饰比较传统，没什么新鲜感，该换代了。没有hud差评。carplay连接效率一般，偏迟钝。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

3.6分“良好”

胎躁和风躁不满足心里预期，比较大，这个价位不应该这么大声音。整体配置够我用了。

点评车型: 2020款迈腾 280TSI DSG 舒适型

3.93分“良好”

当时买这款的时候主要是自己预算就那么多，然而这个价位有很尴尬，当然买这款车我是不后悔的。买的时候在网上做了很多功课以及线下试驾，让我觉得可以我才买的，毕竟花钱的东西总不可能用脚来投票吧。 总体来讲20款的相对19款提升了不少，内饰的大变动，特别是用料这块，钢琴烤漆的中控，很精致，高档上档次，真皮座椅，全系LED大灯，中控屏和多功能方向盘都比19款好多了，省去了加装的烦恼，在同价位中配置算最丰富了，没开过什么好车，觉得1.4的新迈腾加速换档什么的都还是很能接受的，说肉的，我不知道他们之前是开什么车的，难不成当成赛车来开，动力很强一点也不肉，当然比起2.0肯定是稍逊一筹，毕竟参数跟价格摆在那里是吧。但是行车质感还是相差不大的。 车的尺寸大小4865*1832*1471，轴距2871，4门5座三厢车 动力方面1.4T没有网上说的那么不堪，云评车是最可耻。对于我这种慢性子的来讲他很合适，急性子的人来讲就是起步慢点，变速箱反映很快，油门深睬动力还是很猛地，干式双离合就是提速快，转速到2000转动力很强劲，推背感很强，平常在城市里超个车还是很容易的。 油耗好评，平稳高速100，油耗基本4个左右，平稳高速120，油耗基本5.2，市区基本6，市区拥堵7—8，爬陡坡10，满载爬陡坡开空调13左右以上都是开空调。 内饰用料也比较可以的，知道主次之分，大众一贯的内饰风格，新款的方向盘感觉没有老款好看，对了还有一点最不满意的，就是座椅是手动的，手动的就算了，还是那种旋钮调节，太恶心了，手头松了就去换电动座椅。 舒适性大众车底盘悬架还是挺稳固，走一些坑坑洼洼的路，颠簸感还是有的，但是能明显感受到底盘悬架的反馈，值得吐槽的就是噪音了，可能我自己对声音比较敏感，看网上评论迈腾隔音应该不错啊，没想到胎噪也很大，需要把音乐开大，是不是没有加隔音棉，这个减分。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

3.93分“良好”

【费用】厂商指导价是21.99万，优惠2.6万，裸车价是19.39万，加上购置税17159元，车船税480元，上牌费500元，保险7000元，全款裸车价是22万左右。 【动力】搭载2.0T发动机，匹配7挡双离合变速箱，而且齿比设定得很绵密，道路条件较好时变速箱的存在感很低，对驾驶者意图的揣摩也很聪明而在遇到拥堵路况时，尤其是在大概10-30km/h车速范围内往复的中等拥堵条件下，变速箱低挡位间的切换略微有些频繁，偶尔还会伴有少许顿挫，如果能通过升级变速箱程序来优化一下换挡逻辑，那就真的无可挑剔了。当时速达到40-80km/以上，加速感最为强烈，并伴随着推背感。时速达到100km/h以上，进行后段加速时，发动机储备力表现还不错，虽有些疲软，但深踩油门，依旧可以获得第二波加速感，不过相比前段加速会稍显逊色。油耗在同级别车型中表现不错，官方给出实测油耗百公里为6.3L，在关闭空调状态下，市区油耗为7.2L（表显），国道路段百公里油耗为6.9L（表显），高速路段百公里油耗为6.2L（表显），而在开空调状态下，油耗有所上升，但也在能接受的范围内。当然，具体油耗还需根据个人的驾驶习惯而定，以上仅供参考。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。在对于路面接缝、井盖甚至减速带等较大颠簸的过滤都很充分，而且有一定的柔韧感。缺点自然就是较软的悬架导致侧向支撑略差，高速过弯或快速并线时，车辆会出现比较明显的侧倾，另外，悬架对高频率小振动的处理有些不够细腻，表现就是路感有些丰富。 【悬架】悬架调校非常注重舒适感受，减振器阻尼足够，在经过坑洼路面的时候不会产生过多的晃动。且经过不良路面的时候，车辆的拉扯感较低，而且对于碎震的过滤性非常不错，皆能有效过滤像是柏油路面受热膨胀变形之类的路况，所产生的振动。 总的来说，迈腾各方面表现还算不错，不论是空间还是动力都能满足日常用车的需求，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2020款迈腾 280TSI DSG 舒适型

3.71分“良好”

迈腾4865×1832×1471毫米规格对比旧款转变并不大，只是是长度和高宽比有一丝的更改，轴距依然是2871毫米。那超级的后排座空间依然是它的亮点，不但远强过雅阁、凯美瑞等竞争对手，便是略高半级的亚洲龙和别克君越来啦也占不上划算。 迈腾的外观是一副商务车的体验，其总体的设计更为沉稳，另外像在车身纹理上则选用了很多平直的纹理来体现车型的定位。而且中后期换代的迈腾在后尾的造型设计上也开展了小幅度的调节，后标下边带字母的设计可是大众品牌最近比较时兴的设计。 空间：自己的个子1.8m，我头顶部空间很宽阔，就算是长期驾驶，也体验比较轻轻松松，后排座宽阔的能翘起来二郎腿，并且座椅包裹性也比较好，人体支撑点比较的匀称，后排座头顶部空间好于雅阁。也有它车里的储物柜格和汽车后备箱容量都非常的丰厚，家庭装十分适合。 耗油量：郊区开得多，除开送孩子上放学时间段，拥堵基本没有，算下来耗油量维持在8.6上下。 道路表现：大城市实时路况温柔开起步温和点，多卡点油门踏板车也窜，变速器升挡没什么问题，挡换3降2有时候抖动。等绿灯假如没剩几秒钟变信号灯，踩着刹车踏板不切空档，离合器半联动情况，汽车发动机和变速器有点儿对着干。 车的悬架太硬，过减速带的情况下太颠，真是像座平板车；车小问题过多，当车启动或是给油门的情况下汽车发动机的响声特别大，体验压根没有做隔音降噪； 车调到60迈的情况下有吱吱声的吹哨声，起步时加速低沉，体现不足灵巧，要到3000转之上才有操控性； 风噪和车噪特别大，真是比我以前的卡罗拉还很差，在高速上时速度超过90就特别显著了！车内味儿呛鼻，不清楚是皮革座椅的味儿还是别的…… 2.0T汽车发动机动力回应很主动，起步加速环节动力对接很及时，半途收油门再加速也是非常有自信，高速行驶信心十足。 最不满意的一点 变速器还行，换档平稳，就怕中后期出问题，可是现在这个变速器也被大众调试了，大部分启动超过五六码便是二档了，大众将变速器设置在二档便是为了更好地防止1，2档在低速档时经常转换，默认设置2档可以防止变速器超温，可是全景天窗处有时候响声便是吱吱叫的响声，天窗异响可能是大众常见问题。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.14分“优秀”

一汽大众迈腾是一款商务家用皆宜，简约而不简单，低调但不一般的车型，当初有换车想法的时候首先考虑到的就是迈腾，外观颜值和空间内饰都是我比较钟意的风格，选车时参考车型有迈腾、雅阁、帕萨特、凯美瑞，帕萨特是第一个被排出的，因为个人感觉一汽的做工装配都要强于上汽，凯美瑞是因为去4S店根本就没看到车，而且内饰感觉也有点差意思所以就放弃了，雅阁这个车无论是从舒适度和驾驶体验来说都是非常强的，但是试驾了一圈，加上开过一段时间九代半雅阁，感觉它不是我想要的，对比过后还是选择了迈腾，我是在河北廊坊这边提车，价格方面我个人还算满意，从进店到提车走用了一下午时间，算是快刀斩乱麻吧😂 迈腾这个车驾驶起来还是比较舒服的，但是胎噪和变速箱噪音真的是有点吵，而且原地着车情况下还有相似于做开水的声音，好像是飞轮异响，但是还有待查证 这个车的座椅偏硬，后排座椅靠背角度有些直，坐起来会有些累，但是空间真的同级别无敌 操控方面感觉方向盘有虚位，转弯时总感觉拿捏不好 缺点真的就是异响，门板共振，行驶中停车2降1顿挫，自动启停程序有点愁人，变速箱异响，车机有卡顿，别讲什么通病，说白了还是不愿意用心去解决 暂时用车时间短，等到时间长了还会慢慢分享驾驶它的小乐趣和它的缺点

点评车型: 2018款迈腾 330TSI DSG 豪华型

3.22分“良好”

【驾驶感受】 排量和动力都还不错，但是车辆隔音效果不佳，空间很满意，价格也还比较实惠 【最满意】 动力和空间，内饰也算是豪华吧，主要是车子属于b级车，在b级车里算是比较出众的 【购车经历】 当时对比了很多车，看了其他的b级车，外观造型好看的，内饰没有迈腾好，内饰豪华，外观不行，动力方面也有优势 【提车价格】 当时是21.3的裸车，落地差不多26万左右 【最不满意】 隔音效果不好，然后年限多了之后，车子玻璃，也有出现这方面问题，车子较为脆弱 【乘坐体验】 后排绝对是坐人，带娃的绝佳空间，就算是拖货也能胜任 【油耗】 市区差不多11个油，高速6.7个吧，油耗还行，不猛踩油门的话差不多也就7毛，比较满意的