点评车型: 2020款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型
【驾驶感受】 操控很好,低速升档有瑕疵 【动力表现】 动力很棒,给油就有 【油耗】 高速表显6.7,市区看拥堵情况,本人目前一万二公里,表显综合油耗7.9 【操控】 很棒 【乘坐体验】 买的顶配版本,整体偏硬,但是隔音和用料很棒
【驾驶感受】 操控很好,低速升档有瑕疵 【动力表现】 动力很棒,给油就有 【油耗】 高速表显6.7,市区看拥堵情况,本人目前一万二公里,表显综合油耗7.9 【操控】 很棒 【乘坐体验】 买的顶配版本,整体偏硬,但是隔音和用料很棒
【最不满意】 声浪是有,不过是发动机的声音,有点虚。 【乘坐体验】 后排是有点局促,个子不高还能接受 【操控】 操控一流,感受到后驱车的魅力了。 【动力表现】 对于2.0T的动力来说,可以了。 【最满意】 外观是买这车最大的动机。
动力方面确实不错, 后排空间本人173坐着有一点点顶头, 油耗的话市区10-13个 高速6-8个
感觉动力好尬,加速有点慢,猛踩油门,转速蹭蹭往上走,车子提速慢,个人感受
外观和内饰: 外观设计非常运动。内饰储物空间不多,用料还是可以的,手能摸到的地方都是皮质的。Bose音响低音好。但我上点年纪了,听的歌曲不是很动感的那种,有点浪费这个音响了。 油耗: 目前为止14L/100km,偏高。希望首保后能降。 操控: 试驾的时候是铂金版。试驾车的支撑性绝对好,听圈友说豪华版的更硬。提车后发现还是有差距的,在城市道路开也能感受到差别。
好烦打字,就简单说一下 1.动力,起步差点意思 2.颜值,很很耐打 3.空间,反正我不受影响 4.配置,不错吧,遗憾的是没有座椅通风,需要铂金
藺度楓:
金铭GG:啊哈哈…起步运动模式会好一点
外观造型、车辆配置和操控都非常满意,动力强劲。前排空间ok,后排乘坐175以下基本没问题。
选择CT5就是始于颜值,并且也是因为一心就想要个后驱车.当时选择CT5的时候也去对比过宝马三系与A4L.三系转向太过于柔软并且转向与变道侧倾真的挺严重的,这一点让我感觉挺不舒服的.并且价格和配置上真的是和CT5差一大截.特别是CT5还带差速器你受的了吗??!CT5在支撑这一块真的太舒服了.配置上面也没的说我对配置真的是无敌满意.当然这一块只限于顶配,哈哈哈.真香,空间上面后排确实差点意思.长度将近五米的轿车后排空间特别是头部真的不敬人意但是前排很舒服.动力方面日常是够用了但是这个调教感觉不是很好,起步确实比较肉,不像a4L那么轻快,响应没有太及时并且个人感觉有种转速上来了车不跑的感觉.很多人吐槽内饰这一块,我感觉内饰挺好的,没什么亮点但是比较朴素我是比较喜欢这一类的. 总之这车没什么太大的惊喜但是我觉得打工人够用了 哈哈哈 轮辋看着就像改装车一样.并且是米其林ps4手,你受的了吗 上述是我选择这辆车的理由. 关于价格这块, 我当时买的是20.5款落地在32左右,其中保险的话也是4S代办的办下来7K. 目前车辆行驶了三千多公里.因为平时上班路程较近所以也不咋么开.开始的时候油耗在10-11左右.开了几次高速目前正常驾驶上下班在9个油.对于这个油耗来说我不觉得惊喜吧,总之正常油耗毕竟车重和马力在这里.后续首保完应该能更低.目前来看这个车运动模式比经济模式更省油.哈哈哈 车辆隔音方面我觉得是越级的表现了,但是底盘的隔音我觉得没有上半身的体验好,不知道大家能不能理解,不过这一块我可以理解因为偏向于运动的车子我觉得路面还是应该要有些反馈的.不然真的太闷了. 说到运动我要吐槽一个槽点就是这个模拟真浪真的应该设置一个开启关闭的设置.这样比较好一点. 总之对于这辆车来说我还是比较满意的也打算一直开下去.我是个强迫症哈哈.对于强迫症来说选择是很困难的,但是我选了CT5 铂金,你们懂的我说的意思.哈哈哈
用户9313321928131:落地多少?
沕尨:20.5款是什么东西
外观就是帅,新车内饰味道还是有点重。BOSE音响也是好评,销售比较耿直,赶上了购置税减半的好时候~有一说一黑色特别耐看,但是也太容易脏了,周五洗车,周一去开就已经看上去灰蒙蒙了。
【最满意】 凯迪拉克这款车的外观是非常帅气的,在这个价位车型里面算是颜值最高的一款车,因为凯迪拉克当时的定价都是豪华品牌,现在的车优惠幅度还是挺大的。这是我非常满意的。特别是这款车车头设计很大气,一张大嘴巴还是挺形象的,凯迪拉克家族式风格就是大灯和尾灯的设计,一直沿用以往的风格,挺时尚的。 【最不满意】 缺点就是油耗有点高,毕竟行驶了一千多公里,可能稍微有点费油,等过了磨合期再观察一下综合油耗多少。并且我感觉凯迪拉克这款车的视线不是特别好,因为底盘有点低。坐在里面不是特别高,有时候拐弯会看不清。
总的来说还是不错的。 问题:目前发现不管热车还是冷车启动,p档位怠速会出现车身晃动,就像人在后面踢车屁股一样,提车第一天就发现这个问题,后面网上看了很多,都说新车基本有这种情况,所以就算了,然后就是大灯夜间远光不行,压根儿看不远,也看不清。烂路驾驶室里面后视镜有点异响。 其余都挺好,越看越喜欢,越开越喜欢!
今年11月份提的,26左右落地,目前开起来没啥问题,就是冷启动声音有点大,踩刹车启动时感觉脚下东西在动一样
藺度楓:
帅是真的帅,内饰一般,但是买这个车也不是为了内饰,配置方面还有的也都有,驾驶感受挺舒服的,起步稍微有点肉,但是跑起来以后动力真的十足,当然如果起步直接油门踩到底,那也特别快,但是太费油了
浴前侍卫CT5:卡钳罩吗?
这把不行需要重开:感觉内饰还可以啊,起码比那种全屏幕没实体按键好的多
用户7959208288003:兄弟自己贴的颜色吗?
【最满意】车子的颜值对我来说很重要,毕竟是第一印象,是要好一点的。这款车的颜值看上去就很炫酷,精致,开出去也有面子。【驾驶感受】动力方面这款车做的很好,配置高,动力强,一踩油门就很有力量,超车的时候很给力。而且猛踩油门的时候会有比较大的声浪,回头率很高【最不满意】其实都还好,外观及内饰有小部分组装做工粗旷,不过不算严重,不计较看不大出来。油耗 偏高,虽然是去比较不堵车的地方开但还是很高,这点比较不满意,希望今后能改善。
环保去TM:但凡多开几款2.0T也不至于说油耗高了
23年五月小长假去哈尔滨提的车,全款裸车28.6万元,精品山寨记录仪、脚垫、贴膜6500元,保险13600元,税25300元,车衣4000元,加了一箱油,整个落地33.6。现在用车马上一年整了,整体感觉还不错,本人基本上很少出远门,就是上下班代步,接送孩子上学,对于家用来说个人认为还不错,空间够用、座椅也比较舒适,家里人都比较满意,外观方面呢,个人感觉还挺好看的,内饰吧很多人认为那个换挡杆被改成小拨杆了,个人感觉其实日常使用挺方便的,家里老父亲是一台530Li,鸡腿档虽然手感好,但是不得不承认那个东西也占点地方,反正各有各的好处吧,只是感觉这个小拨杆换挡真的不至于被那么吐槽。驾驶感受方面吧,悬架的确软,日常代步很舒服,所以这个东西和运动属性肯定是比较冲突的,想运动想过弯支撑有信心那肯定日常代步就不舒服,个人还是家用为主,动力响应和现在妥协家用后的运动属性我认为还好,毕竟需要动力的时候,尤其是在高速上,这个采埃孚的8at还是挺给力的,尤其运动模式下的油门响应特别跟脚,用一台家用代步车的角度去评价它,我认为是够用的,虽然当今电车随随便便一个都34秒破百,但是我认为对马力这种东西要有敬畏之心,每个人的驾驶能力都不一样,普通人能否掌控那么强的动力需要画个问号,毕竟换成新手司机一脚下去了就跟在街上发射导弹了一样……可靠性现在还不太好说,可能我还比较幸运,网上说的传动轴,漏油漏水什么的那些问题我都没碰到。用车成本嘛,首保花钱做的,换了个机油机滤,一桶清洗油,一共大概两千三百多,后续再看看吧,大概问了一下别的保养价格,个别可能的确比较贵,像空气滤空调滤这些自己去网上买一买还是比较划算的。大概就说这些吧,都属于个人浅显的体验,欢迎大家一起讨论哈!
4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘
海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。
家里已经停着一辆油老虎SUV,但我还是没忍住对特斯拉Model 3焕新版的诱惑,给它找了个车位。现在,每天晚上回家,我都会给它来个‘电疗’,第二天它就满血复活,电量充足得能再战两三天,就算哨兵模式和过热保护全开,电量还是坚挺在50%以上,这点让我挺惊喜的。 说到动力,虽然Model 3没有SUV那种一脚油门就能让你贴椅背的狂野,但它的动力日常用绰绰有余,高速超个车也是小菜一碟,而且那静谧的加速感,简直让人上瘾。 智能化这块,EAP让我尝到了高科技的甜头,自动驾驶辅助功能尤其给力。至于FSD,我可是天天数着日子等,就盼着它能早点来,让我的Model 3变成真正的‘老司机’。 政策变动这块,虽然有点小烦人,但说实话,这点小波折哪能阻挡我对Model 3的爱。希望未来政策能稳定下来,别让咱们这些车主的心跟着七上八下的。 总之,Model 3作为家里的新成员,不仅环保,还科技感十足,给我带来了全新的驾驶体验。它和家里的SUV搭配得天衣无缝,一辆适合全家出游,一辆适合日常通勤,完美!如果你也在考虑给家里添辆电动车,特斯拉Model 3绝对值得你好好考虑一番,说不定它就能成为你的新宠呢。
大学刚毕业家里给买的,看了bba,ct5,es300h,最后选了3系。c级感觉女人开的就pass;a4内饰过于老旧,45版本没有现车;a5太小众也是女人开的;ct5外观不错但是内饰一般,动力响应慢,铂金版只有嘶吼没有速度;es外观很喜欢但是家里说23岁开es太老气;425耀夜和s4家里严重反对。本人197但不喜欢开suv,家里有一个闲置顶配四驱昂科威不爱开。本来想买425的,可惜家里说体制内开两门太招摇了,s4说我天天开快车也反对,希望能在结婚时候开上56e吧,我还蛮喜欢这代5系外观的。 价格方面24年3月8号订车的,裸车优惠28个点,但是要求购买6次0-20的机油小保养,一共落地32.4,利息两年以前换2w左右,送了小熊雨伞拉杆箱保温杯和宝马原厂膜(据说8k)。至于为什么贷款买车,我自己工资正好一年半还清25w贷款,而且钱在手里随便干点投资都比利息划算。 来回上班5km,目前新车开了100km没有异响,就有时候carplay会没反应。关于网上说的车内气味,确实感觉蛮重的,基本上前几天我都是戴口罩,不然就会咳嗽。每天都把车停在单位太阳下暴晒,然后晚上回家前通风10分钟再起步,车内也买了树派的甲醛垫。 作为江浙沪街车之一总体来说外观好看,黑➕红很适合年轻人。动力够用,而且平常我也开eco模式,跑高速我就运动模式了,本人开车时猛时佛。唯一后悔的就是没有买425耀夜和es300的三只眼,真的很好看很喜欢,等结婚了再说吧。祝大家提车愉快,平安喜乐。
【购车经历】 前一辆1.6自吸法系小车,八年了,随着家庭人口增加,长途需求,空间动力都有些捉襟见肘,换车提上日程,网上选车试驾历经好几个月,508,s60 ,领克08,比亚迪插混,34c。 508个人真心喜欢,长期开法系的人都懂,同价位一般的油车,操控不在一个层次,家里领导发话了,之前两辆法系了,换啥都行,法系不考虑。领克和比亚迪试驾后直接筛掉了,尤其比亚迪,那底盘质感。。。C,网上说是加速发动机咆哮,领略到了,试驾的时候,销售上车直接开大音乐,终于知道为啥了,有一说一,副驾是真舒服,主驾驶是真夹大腿,直接pass 了,3系,试驾了两次,个人觉得34C里最均衡的一个,乘坐舒适和驾驶感受这两方面比较均衡,但顿挫和拖拽感确实有点膈应。s60,哪哪都行,路噪和空间劝退,抛开这两点,驾驶感受不输34。最后试驾的奥迪,单纯个人感受,驾驶层面34C排第一,没什么顿挫,油门跟脚。那就他了! 【提车价格】 想全款,奈何不让你干,选装三分区,含利息不到26。后面也许更便宜,不等了,先上车!送的东西和车友都差不多。没啥值钱东西。 【最不满意】 暂时没啥不满意的,比原来1.6自吸动力强太多。后期有了再来吐槽。(冰箱彩电大沙发我是不感冒,所以这内饰能接受)