点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

3.64分“良好”

黑色LOGO加上家族式设计以及大块头的车身，看起来豪越是国人审美喜欢的那种大气的感觉，车身侧面轮拱上方的线条也比较硬朗，只是车尾有点简洁得过分。全系标配LED大灯和日行灯，顶配车型还有矩阵式大灯以及带位置记忆的电动尾门，配置还算丰富。 试驾的顶配车型选装了7座，第二排座椅中间可以单独放倒。车内空间较大，可以放下一张2.2米的充气床。后排的乘坐空间和舒适性没得太多可说，舒适性可以保障。超大尺寸的全景天窗遇到下雨会自动关闭。第三排座椅的坐垫还算厚实，靠背角度也可以调节，配置功能性也还算OK。 吉利的内饰质感一直不会让人担心，这台豪越也是。大量带缝线的皮质装饰以及恰到好处的银色饰板，保证了车内质感。此外，车门扶手还是双层设计，用了一些心思。不过，豪越虽然有足够实用的GKUI系统，但是除了蓝牙没有时下流行的Carplay等手机互联的功能， 豪越全系搭配1.8T发动机匹配7速湿式双离合，起步轻快有力，低扭表现不错，变速箱低速时也感觉不到什么顿挫。高速行车只要舍得踩下油门，那超车也是没有问题的。它为了去营造整体的平顺性，会牺牲一定的换挡速度，不过也算符合这台车家用的定位。方向盘的转向也比较轻，对于这样一台大尺寸车型来说不会累手。底盘也是舒适化调校，加上厚实的座椅，只要不是过一些极端的起伏路面，在过一些细碎的颠簸路面时，传递给人的感觉是处理过的柔和，比较舒服。 豪越是一台知道自己在做什么的车，定位非常清晰，即在10万左右价位用舒适的大空间和较高的实用性与对手较量。适合预算不多，注重大空间和配置实用性的消费者。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD 自动舒适型

3.64分“良好”

豪越可以说是一款完全跟MPV同平台出来的产物，所以它最大的亮点就是空间非常的大。外观方面，粗壮的线条勾勒出魁梧的造型，配合上到处可见的镀铬装饰条，在硬朗风格的搭配下，又多了一层时尚的感觉。再加上极富设计感的进气格栅，整体的颜值水平还是非常高的，不过这个搭配喜欢的就会很喜欢，不喜欢的就会感觉有点怪怪的。 豪越内饰采用了标准的对称式设计，相对于有强迫症的消费者会喜欢这个设计，不过现在流行的都是非对称式设计了。平底方向盘配上真皮材质，手感还是很不错的。多功能方向盘可以很好的解决开车注意力不集中的问题，大大降低了危险系数。 配置方面，液晶仪表盘和10.25英寸中控屏为车内带来了科技感。仪表盘还可以显示车辆的动态和很多车辆信息。同时，该车还配备了无钥匙进入、一键启动、倒车影像、GKUI吉客智能生态系统等。配置在这个价位上的SUV还算是诚意满满的，国产品牌的配置一般在同价位还是很有优势的。 空间方面，这是豪越最大的一个优势，从MPV同平台出来，空间肯定是非常大的，特别是后备箱和后备箱下面的储物格，如果你把第二排放倒，进深可以达到2.2米，也就是说比很多人家里面的床还要长，只不过没有家里的床那么宽而已。过年回家如果这个后备箱还不购物的话，可能只能买面包车来装了。 操控方面，方向手感不会很重，而且指向性还可以，刹车脚感还是算调教的比较灵敏的，初段只有很小的一段虚的，踩下去之后还是会有很好的制动效果。不过因为车身较高，而且出自MPV平台，所以车身在紧急变线是侧倾还是比较大的。 动力方面，全系标配1.8T涡轮增压发动机，最大马力184匹，最大扭矩300N·m，匹配的是DCT变速箱，整体的调教偏舒适性的取向，加速感觉偏线性，不会有涡轮的突兀感，但是也缺少了驾驶的激情。变速箱换挡还算比较平顺，只是堵车情况下还是会有点小顿挫。 舒适性方面，座椅的柔软度和包裹性都非常的好，哪怕是长时间驾驶或者乘坐都不会觉得很累。但是豪越的隔音降噪方面做的很一般，特别是在高速上，如果没有开音响，车内还是能清晰的听到胎噪和风噪从车外传进车内。 总结，如果你的预算不是很多，对配置要求有点高，又想有一个很大的空间来出去自驾游，豪越真的是一个不错的选择，它的空间真的只有你“躺”进去才知道。平时家用出行我觉得也是非常方便的，只是车型比较大，虽然搭配了360全景影像系统，但是毕竟体积庞大，新手想很好的停好车还是需要一定的时间的。再一个就是这个车因为很大，而且很重，它的油耗确实有点高，我们实测完达到了每百公里16个油的油耗。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD 自动舒适型

3.5分“良好”

近些年来，中型SUV凭借着可观的空间和不错的通过性，越来越受到消费者的喜爱，过去大家往往只能选择一些主流合资品牌车型，如今中国品牌也陆续推出具备不俗实力的中型SUV，其中就有大家熟知的传祺GS8、瑞虎8、唐等等，还有今年6月份吉利汽车推出的中型SUV：豪越，吉利豪越作为吉利旗下的中型SUV有着不错的销量，这得益于它超高的实用性以及性价比，新车的售价区间为10.36-13.96万元之间，这样的售价也使得它有着不错的市场。下面让我们来看看这款车的优缺点吧。 豪越最能吸引人的地方在于硬气俊朗的外观、前脸部分的造型采用了家族式的设计语言，熏黑式的进气格栅造型如同放大的车标LOGO，内部的银色镀铬条如同水波纹一样增加了不少的时尚感。两侧的大灯造型也十分犀利，内部的矩阵式LED设计 也科技感十足。下包围的层次感很强搭配上银色装饰版增加了实用性和时尚感。身侧面来看整体的线条走向十分硬朗，车身腰线贯穿式的设计将车身立体感营造出来，上方的银色行李架也非常实用，下方轮眉的突出设计具有很高的层次感，搭配上多条幅式的轮毂运动感更强。 整车的尺寸为4835/1900/1780mm，轴距为2815mm。除最低配车型配备的是17英寸轮圈外，其余车型均为18英寸轮圈，五辐高亮抛光轮毂个人很喜欢，金属质感强烈；车侧比较有特色的设计是其并未采用常规的贯彻车头尾的笔直线条，而只是针对前后轮拱，在其上方勾勒出了两条清晰的弧线条。 轴距方面相比同级车还是有优势的。4.8米多长车身带来宽敞车内大空间。对于5座车型来说，在常规状态下，豪越的后备箱进深也达到了2.2米，当完全放平第二排座椅后，更能将容积扩展至2360L，媲美中大型SUV，如果要出游的话这个后备箱十分实用。车尾部分的线条相对比较简洁，一条银色镀铬条将尾灯连接起来，看上去层次感更强。下方的包围也显得十分大气，同样采用银色装饰板进行装饰增加了实用性和时尚感，并采用隐藏式排气使整个车尾整体感相当硬派。此外豪越全系标配矩阵式LED远近光灯，相当厚道。 内饰的整体设计风格展现效果很运动，中间空调出风口的造型就像是滑雪风镜一样，有种酷酷的感觉。10寸的中控大屏显示效果和操作便捷性都是给前排乘客带来娱乐和科技享受。在中控用料和层次感营造上，会发现豪越还是很下心思的。大面积的皮质包覆自不必多说，严丝合缝的缝线工艺很能体现精致气息；副驾前方的“凹槽”设计可以很讨巧的充当放置零碎物品的储物格。由于豪越使用的是电子换挡机构，因此可以在中控下方挖掘出一个超大的置物空间，非常实用。但是还是想要吐槽的一点就是豪越的电子挡杆的挡位区域显示不够直观，白色的挡位字母并不带背光而且字体太小了如果能把面板上的字体重新设计一下会更方便晚上倒车之类的还有一点需要吐槽的是唯有顶配车型配备了12.3英寸全液晶仪表，其余两款中低配型只配备3.5英寸行车电脑。 座椅方面令人印象深刻的是，豪越的第二排座椅是3个独立的座椅，尤其是坐中间的座椅和两侧座椅完全一样，改变了传统中间座椅体感舒适度是低于两边的弊病，加上底板纯平，使得中间的乘客不在又任何的不适，这个想法真的值得表扬一下。 豪越搭载一套1.8TD 7速DCT变速箱，二者协调匹配的非常默契，从个人感受而言，吉利汽车给到我的驾驶好感绝对可以排在中国品牌车厂中数一数二的位置。1.8T发动机最大功率184马力，最大扭矩300牛·米，虽然账面参数一般，但由于动力总成的运作效率相当之高，在平顺的换挡衔接和较短涡轮迟滞的综合辅助下，能很大程度上弥补不是那么强的发动机，为全车乘员带来非常顺畅惬意的驾乘享受。但是需要批评的一点是豪越的车重导致后悬挂压力很大，在通过颠簸路段会比较难受，而吉利并没有优化后悬挂，难道是豪越的设计师忘记了这点吗？ 总结：吉利豪越上市之初就挑明了要挑战丰田汉兰达，口气着实不小。从它表现的综合产品力来看，不到汉兰达一半的价格就初具抗衡实力，而我觉得，吉利其实不用拿它和合资品牌同级车型去比，因为在已经拥有统治地位的国产乘用车领域，吉利只要稍精益求精就有希望打造出爆款产品。甚至还能看到一些超出同价位车型的表现。比如说豪越：空间足够大，即使是7座，也尽可能照顾到了第三排乘客的舒适性;至于产品好不好还是消费者说了算，近日豪越的销量达到了国产第三在中级SUV销量榜位列第十二，对于一款品牌旗下的全新车款而言实属优秀。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD 自动舒适型

3.71分“良好”

【最不满意】 后屁股是真心难看，胎噪大，最主要吐槽两点，第一：刹车辅助介入有点早；第二：档把附近按键间隙说大不大，说小不小，小沙粒正好能卡进去，导致按键按不动！其他刚提车不到一个月，还没发现 【空间表现】 空间没的说，够大！ 【油耗】 刚跑了413公里，表显油耗13.5不知道准不准，一多半市区，一部分郊区！反正是一共加了600块油钱，现在还有半箱油！还能接受 【提车价格】 6AT自动舒适版，贷款上路一共12万多几百块钱！我觉得价钱还行！ 【乘坐体验】 中排还行，主驾腰部有点不舒服，买了个腰靠，完美解决！ 【驾驶感受】 胎噪有点大，底盘好多人说板车悬挂怎么怎么不好，我门口修路，特别不好走，我一天最少走六七遍，舒适度不错！

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4.43分“优秀”

我已提车一月有余，对这次的购车选择还是很满意的，首先外观是我喜欢的类型，沉稳大气中略显粗狂，我选的黑色，以前从没买过黑色的车，觉得不适合家用，这次想买个试试。内饰也不错，设计风格和外观很统一，都是大方稳重，没有什么太跳跃的设计，功能上也基本够用，只是座椅加热和通风缺失了，有些遗憾。我选中旗舰型主要看中安全配置方面多了头部气帘，L2辅助驾驶，矩阵大灯，这些对行车安全都有帮助。动力方面倒是个小惊喜，这么大的车配个1.8T发动机，本来没期望动力方面有什么，但是开起来还真不错，提速挺轻快的。综合油耗表显是9.2，1/4空调，平均车速24，感觉还可以。舒适性方面自己及家人都还满意，坐满过一次，大家还都能接受。还有个要表扬的是发动机舱隔音，做得不错，一般时候开起来都听不到发动机的声音。表扬完了，也有点不满意的地方就是过减速带比较颠，必须放慢车速过，20以下，放慢后还有多余的跳动。总的来说豪越还不错，甚至有点物超所值，适合对空间和配置有要求的车友。 ======= 今天又加了次油，算了一下，加油230，行驶396公里，平均时速24，5.49一升，平均油耗表显9.5，实际10.57，每公里0.57。现在总里程1500，没出磨合期，不吹不黑，本人实测。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4.07分“优秀”

首先肯定是空间，始于对豪越空间的喜欢，外观耐看大气，内饰干净利落，特别要说的是座椅的布局，七个独立座椅非常不错，动力十足够用，就算满座开空调动力也够。 【提车价格】 裸车价132200，保险自己买的高5300，自己回家落得户购置税11700，行驶证本子牌照费120，落地价132200+5300+11700+120=149320。 【驾驶感受】 豪越1.8t动力没有虚标，马力和扭矩基本实打实，试驾的时候就注意到了动力非常好，而且就算满座开空调还是够用，加上l2级自动驾驶，360，自动大灯，行驶感受还是可圈可点的，至于地盘嘛恕我直言同级同价位的车都试驾或都开过，我个人非专业车手根本分不清扭力梁和独立悬挂，都差不多硬。 【空间表现】 豪越空间就不用说了吧，买他的人基本都是被空间打动的，大大大豪越。 【保养】 目前刚首保送的半合成机油没要，我直接叫ssss换了全合成。 【油耗】 油耗亲自测试了很多路段，平均油耗8.6，关注油耗的朋友可以看我进近期发的图文，可说的是豪越这么大个车，动力还好，油耗是非常低的，但两级反转高速超级省，市区有高一些。 【最满意】 最满意的肯定是空间，其次外观，再就是主动和辅助功能配置，油耗。 【最不满意】 我之前也评价过了，就那几点吧，关注的朋友看我近期发布的图文，但最不满意的还是排水孔和车门下侧的间隙这两点（小喷就闭嘴吧）

点评车型: 2022款豪越 1.8TD 自动尊贵型

4分“优秀”

在内地买的车，买完跑了一趟318，感觉操控这些还可以，因为是在西藏工作，所以经常在西藏地区用车，感觉高反没有其他车那么严重，这个车要是能配上领克的发动机就更加完美了，动力这些对我来说基本够用，318路上因为高反原因吧，动力来得有点慢，不过还行，切换运动模式就可以了，内饰还比较可以，大部分都是软的，空间就更不用说了，就是因为空间大，所以才选择的这个车，提车到现在刚做了首保，看过一段时间油耗能不能下来点，暂目前油耗有点高，不过也在接受范围，在路上的时候因为有冰雪路，ABS介入相当快，平时路面ABS介入很适当，因为后面不是独立悬挂的原因，过弯会比较硬，后排会相对来说有点晕车，其他基本上没什么问题，外观也不错的，等再用一段时间再比较一下

点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4.8分“优秀”

性价比非常高的一款车，发动机虽然比较老，但是动力够用，技术也很可靠，不像某迪dmi车，虽然是省油了，但是可靠性不高，你不知道车辆什么时候会出问题，不知道哪天车发脾气了，把你仍在何处，况且某迪车都得加价，且很长的提车周期，销售爱理不理的样子。豪越是款好车，顶配的旗舰款，驾驶辅助比较实用，360倒车影像更是女司机的最爱。豪越车身比较长，刚开始得适应它的庞大。豪越加速有劲，车内在市区低速行驶很安静，高速120时速可以接受。毕竟我不是车评人，开的车少，感觉豪越后悬挂扭力梁设计不是什么败笔，毕竟价格在那里！整体调教的很优秀，大家试驾便知。车身白色，最安全的颜色，安全大于一切。车身白色也很耐脏。如果条件允许，建议大家还是直接购买旗舰款，除了360，l2辅助驾驶，感觉比较实用的还有远程启动，不是用钥匙的那种远距离启动，是云车辆控制。这个功能太棒了，冬天提前热车，夏天提前打空调降温，开窗透气等。好的说了那么多，豪越也有不足之处，需要改进。就是车机问题。车机现在使用暂时没有卡顿现象，但是里面的软件极少，就像一部7-8年前的安卓手机，内存也不大，还是少折腾好，听听歌，偶尔导航够用就行，行车安全第一位。别破解车机，破解完装那么多软件，早晚得卡，早晚你的恢复出厂设置，何必呢！最后一点，买这车之前，一定得考虑这车油耗，车大，车重，纯市区上下班用一定三思后行。市区纯上下班短途，平均也得13-14，高速快速路居多的话，平均也得10个左右。不惧油耗，这车还是非常不错的！后备箱两排放平，就是个大床，出去旅游，两口子睡车上，足够了！

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4.64分“优秀”

豪越空间超级大，后排地板纯平没有凸起，二排座椅三个独立的，满座三人不拥挤，剩余空间充足，长途自驾坐这车不累。内饰也是自己较为喜欢的，新的设计元素，∞无穷大的符号很好看，内饰软包较多，考虑的较细致，超大全景天窗，我们家购车必选项。好有12寸多的中控大盘，再也不用手机导航了。自带流量也必须赞一个。 目前已经开了近10500公里，其中高速4000多公里，其他都是市区开。 整体动力完全够用，eco模式开车佛系，sport动力充沛，甚至感觉很冲。 转向精准，这么大的车开起来没有很臃肿的感觉。 刹车灵敏，并配有主动刹车系统，转向预警，盲区检测，主动安全配置真的很好用。 底盘很整，悬架质感不错，能过滤大部分震动；悬架支撑性很好，很SUV的感觉；悬架韧性很好，过减速带没有多余的震动。

点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4.2分“优秀”

外观没得说直瀑式设计比老款的年轻运动很多，自己个人认为车尾设计还有进步空间。之前对比的捷途90p，捷途比较沉稳不适合年轻人。 内饰中规中矩，小的储物空间比较多，对于有小孩子的家庭很友好，带孩子出去带的东西太多啦！ 配置方面因为买的是顶配所以辅助驾驶和360这些配置都有啦，还有就是之所以选择豪越旗舰没选择捷途就是因为自动泊车，个人觉得自动泊车比无线充电要更加使用一点，毕竟车子不是一个人开的，老婆也要开，所以选择了豪越顶配。 空间真的没得说我自己183，驾驶室调到我的舒适位置，第二排坐我175的朋友一点压力没有，第二排坐我190的朋友我朋友也觉得很宽敞，头部也顶不到车顶，第三排稍微差一点第二排弄到最大空间我自己进去第三排膝盖会顶到前面的座椅，我老婆165怀孕八个月坐第三排没有问题。 驾驶感受新车自我感觉还得好好磨合一段时间。因为听说这个车油耗高，最近油价也贵，起步不敢大踩油门，感觉起步有点肉，中段提速超车没有问题，还有就是感觉车子怠速基本走不动，应该是因为车子太大太重了吧。我也不懂

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4.07分“优秀”

之前朋友说要买车，到最后定了吉利豪越，现在开了也有段时间了，让我们也感受一下，正好约了几个朋友一起坐他的车出门玩，外观还是很不错的，看着也比较大气，确实是好看的，而且还是电动开电动关的尾门，高级感这就有了！然后就是空间上，我们6个人坐，真的不憋屈，第二排地板是完全纯平的，我看纯平的我心里就会自然舒服一些，不然隆起中间坐个人都烦的不行，尤其第三排，比起欧蓝德、汉兰达的使用率要高。还有后排空调，LED灯挺亮的，360很有用，毕竟车子大，得看周围环境，看轿车的时候就不会有这个烦恼，L2辅助驾驶，在高速上好使的，行驶质感挺好，提速也是轻松的，但堵车刚起步可能有点慢，起步之后就好了，还有后扭力梁过减速带颠簸有点大，其他的还好。家用完全没问题。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT豪华型

3.86分“良好”

吉利豪越是诞生于吉利的CV平台，也就是与吉利嘉际同平台，所以它看上去给我一种SUV风格的外观设计中带着一丝MPV的味道，霸气且时尚。前脸采用了"宇宙回响"设计理念，配合LED车头大灯显得非常犀利。车身侧面设计则比较硬朗，线条平直，配合18英寸多幅式轮毂，造型时尚个性，增添了不错的动感气息，不过车尾设计较为简约大气。 内饰给我的感觉完全不输"30万级别的车型"，大面积的皮质包裹和科技感大屏搭配，显得特别高档，但是新车异味还是比较大，建议买车的朋友多进行通风处理。另外车门上还设计两个拉手，有人说会显得比较多余，但是家里有老人的话就很人性化，比较高的可以当做扶手，使用时可根据自己的需求选择，那个更顺手，作为一辆家用SUV来说，我觉得这样做确实做得很周到。另外这套车机系统搭载了熟悉的GKUI系统，上手较为简单，支持语音操控、车联网、OTA升级等，但是唯一不好的就是不支持手机互联。 空间上的表现还是很不错的，首先豪越的座椅给我的印象就是，比较宽大，而且填充柔软，但是包裹性一般。这个空间表现最大的亮点就是，后排采用了独立的三个座椅，不过遗憾的是5座车型的后排座椅不支持前后移动和靠背调节，舒适度打折扣。但是它的乘坐空间表现不错，身高1.78米的体验者坐进去，头部空间还有1拳左右富余，腿部还有2拳左右，而且中间地台采用了全平处理，值得点赞。 动力上搭载了1.8T引擎，传动上匹配 7速双离合变速箱，我认为是完全不输大众的动力组合，甚至平顺性更好，带动这么大车的感觉就是一种从容不迫的不急不缓，脚底下又不会让你觉得乏力。当然，这前提是良好的铺装路面，那种连续的减速带或者坑洼会让你开始怀疑人生，是不是癫痫发作。不过在低挡位和急加速的时候仍旧存在顿挫感，而且感觉是变速箱跟不上节奏，不够果断，反正就是你越着急，油门踩得越深，它就是越顿挫，一窜一窜的，但是在运动模式下会好一些。 缺点：1.这个车的轮胎用得确实一般， 胎噪大，而且抓地力也一般，遇到些沙石路段，开起来会有点黏糊糊的感觉。2.驾驶位门的托手肘的位置，虽说是软包，但其实也很单薄，手肘放久了也有点搁得疼。3.车机系统不能下载第三方软件，只支持高德导航，百度地图不支持，并且不支持CarPlay和CarLife手机互联。4.高速胎噪有点大，而且这个18英寸的轮毂对于这辆大尺车身，看起来比较小气。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

3.86分“良好”

这个外观我也挺喜欢的，吉利的车外观做的都还行，当然我还是更喜欢唐的外观，大灯设计挺好的，特别是喜欢雾灯这个设计，看上去太有感觉，全LED大灯组晚上是真的亮，连雾灯都是LED，不知道雾天的穿透力怎么样。内饰的整体做工还是比较满意的，特别是中控这一块的显示屏，使用的时候比较方便而且还有语音互联的功能，至于内饰的话按钮的布局挺方便还有就是多功能方向盘吧特别是定速巡航的功能使用起来也挺方便了，跑国道和高速的时候使用起来挺好﹐总体而言内饰的设计是没啥毛病的，就是第3排座椅的出风口，把空调的风速全部打开以后，声音特别大。大大大豪越，空间当然是大大大，这个空间的表现确实挺宽敞的，乘坐空间充裕，坐着不拥挤﹐前排宽敞﹐第二排的空间也是挺宽敞，包括它的第三排，也是有不错的乘坐空间，腿部伸展的开，不局促，头部也挺高的，整个车内的空间都挺大，把后排的座椅放倒就会形成一个“床”，出去郊游想象都舒服。 配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，车道偏离预警，前方碰撞预警，后方交通预警，倒车车侧预警，7湿式双离合变速箱（DCT）等。 动力上豪越的动力还是充足的，起步提速快，行驶流畅﹐各种路框可以轻松的应对，高速行驶更加流畅，稳重，平顺，油耗相对更低一些。开空调行驶时动力有少许的迟带感，坐满人的或者负重行驶时感觉不到明显的动力不足。油耗上目前使用ECO模式，油耗维持在9-10个油左右，基本上下来就是5-6毛一公里，这车这么大，对于这个油耗结果来说完全可以理解。 操控也是很不错的对新手很友好，像我这种车技差不多算是很成熟的人来说这台车操控起来真的是很容易上手的，开车没多久就摸透它了，方向盘不会太重或者太轻就刚刚好，平时也很好打转向，我现在都可以单手打转向也是没有压力的。 缺点上要说最不满意就是后扭力梁式悬挂，遇到不好且长的坑洼路段，震的那是一个“稀碎”啊!就连速度稍微快一点过减速带都是“浑身乱颤”。

点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型

3.6分“良好”

低速顿挫是常有的事，特别走走停停的时候，一窜一窜的，可以在踩油门时注意一下脚法，可以优化一点，但是在上坡的话还是得窜。车机呢需要优化的空间还很大，非常大，特别是听歌系统，自带的音乐播放器播放的歌曲真的不咋地，换成QQ音乐效果就好的多，不是音响不行，是车机自带的音乐播放器不行。空间不错，油耗市区特别堵的情况下大概13 4个油，高速120 130 大概9个左右，和脚法有关，路况有关。一般般吧，还是能勉强接受， 各方面对比价位综合考虑的话，我觉得刚好过及格线吧，个人评分65分。 说一下避震，反正一句话，路面好的时候确实还行吧，过坑洼路面，减速带，我的评价就是一句话：不管大颠还是小颠，反正该颠还是得颠，比我原来开的五菱荣光V好一点点而已。。 【最不满意】 新车的这味，我特码闻着想吐。。 总结一下：虽然我说了这么多不好的地方，但是结合价格我还是不后悔，没有太大的缺陷，该有的都有，没有缺席，但是需要优化的空间还是很大的。 操控方面，正常开是可以的，一般吧，和五菱，合资品牌比起来，任重而道远，同志尚需努力呀！ 图就不放了。。。忘记拍照了。。。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT豪华型

3.79分“良好”

空间够大1.8T184马力家用还行（只要你不怕费油调到运动模式推背感也是有的）耗油方面适中（不能和合资车比耗油）舒适度一般（试驾的时候多走走坑娃的路况就知道了）内饰中庸细节粗糙有待提高（细节处理的不够好用料感觉廉价用手一按咯吱咯吱的响）希望厂商有所改进多个几千块能接受但不要偷工减料，要对得起吉利品牌，4儿子店价格比较混乱地区差价比较大销售人员应该多学习多了解卖的车型，要不一问三不知要不就是回答的很不专业，叫客户感觉像二道贩子，（包括400客服也是这样，我打电话问雨刮怎么才能调到维修模式两个客服都不知道给查询一下最后还是按顶配车型的介绍给我发过来叫我操作压根不是一会事）总结小毛病不断大毛病没有，能接受不要那么较真的性价比还是可以的，国产车的通病都是这样，说来说去还是谁叫咱们资金有限了，当然不差钱的还是要买合资车。