点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4.57分“优秀”

【购车经历】 9月5号，去4S店本来打算买豪越旗舰的，结果销售跟我说，旗舰的没车，只有豪华的，我说不能定车嘛，结果得知了新款豪越L快出的消息，当初太心急了，想着早点定车就可以早点提车，脑袋一热就交了5000定金，签了定车合同，这也为后面我偏高的落地价格埋下了伏笔，到了11月份，定车合同约定的时间到了，我就催销售，问车啥时候到，结果她跟我说，现在芯片短缺，旗舰的没车，让我考虑换豪华的，我要买豪华的话，9月份就提车了，怎么可能等这两个月，最后是销售经理出来协调，说是从外地调车，11月7号到车，在我多番催促下，，11月7号车到了，验车完，交完尾款，11月14号正式提车！ 【提车价格】因为太早交了定金，所以后面车到后的谈价，，可是说是没有商量的余地了，在微信上，销售直接跟我说，因为是新款，所以没有优惠。(你敢信？)在我拿出其他4S给我打的电话录音，里面有说优惠2000后，在要求我签所谓的“保密合同”(就是说不能把购车合同拍照发网上，否则需要承担赔偿责任)后，优惠了2000，裸车14W，保险预估5000，，购置税1.2W多，上牌费2000(厦门上牌费这么高？)还有些别的费用，反正算下来一共16W整全款落地，具我了解，这价格偏高了，可是谁让我交了定金呢，只能任人宰割。 【空间表现】 我相信，选择豪越的，一定都是为了真正能坐人的第三排来的吧，我身高170，偏瘦，所以这车空间对我来说，绰绰有余了，调整好第一，二排位置后，第三排，腿部空间大概还有个三四拳吧，头部空间也挺宽裕的，放倒二三排后，就是一个二米二的大床！！！ 【油耗】 我才开216公里，这个里程太短了，经常短途开，(上班市区开个10分钟不到就到了，车都还没坐热)油耗确实不低，不过这车这么大，也挺正常的，等做完首保，跑跑高速再看看吧。 现在549公里了，油耗11.9L/百公里，市区还可以接受，之前是短途开车，确实费油 【最满意】 就是360全景影像了，用过的才知道，有多么牛逼，我个拿证一年的本本族，开豪越这么大的车，都能够轻松倒车入库，窄路会车，靠的就是360全景影像，当然，等我开久了，也许不用360全景影像也可以轻松驾驭。 【最不满意】 新款豪越旗舰的吉利汽车app有bug，经常锁车了，可是却误报没锁车，吓我一跳，希望后面软件更新可以解决这个问题吧。 【新车瑕疵！！！】我不知道是不是个例，我的车后尾门和车身缝隙左右不一样，右边后尾门更夸张了，居然TM的，和车身不在一个平面上，后尾门肉眼可见的凹下去了些，去4S店居然跟我说正常，装配允许有“误差”，我就呵呵了，，别人的车都不会，就我运气好？我问怎么处理，跟我说，这个要拆，那个要拆，好家伙，我新车买过来都没怎么开，怎么可能会愿意让他们拆，，具体看视频和图片，怪我自己当初验车没发现，不然我怎么可能会提这个瑕疵车，希望大家验车的时候看清楚，不要被吉利坑了！！！

点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4.2分“优秀”

因为家里每年都会有家族旅游，所以一直想买一台7座的车！个人又比较喜欢SUV的外型！最后各种思考下觉得自己最主要的需求是空间，所以最后选择了豪越。因为是元旦当天买的，价格有点高，15万7全包了加上牌保险。 空间:个人觉得豪越是真的无敌，完胜瑞虎8，揽月，比亚迪唐，可能得益于最被人扣病的板悬挂设计吧。 避震:实话实说，网上铺天盖地黑豪越板悬的，我能理解，毕竟确实不如独悬！但是定位是家用车，正常开90%以上是水泥铺装路面的情况下，真的没有太多区别。除非跑泥路或者高速转弯，车身2、3排确实会感觉到摇晃，我个人感觉正常自驾是够用了，调教的舒适度还是不错的。 油耗:老实说我不是太在乎这个，这么大个车，体型对应的风阻就是这么高，而且1.8T发动机，高速8，市区11，我个人觉得可以接受了！而且就算再高个2/3的油耗，1万公里就差了1、2千油钱！一年还不知道能不能开1万公里……至于这么纠结么？ 动力:新车动力怎么说都是够用的，过个几年再看看衰减得厉害不厉害，反正现在我觉得省油模式我也可以轻松超车。 吐槽: 一、车机吧，流畅有余但是功能不多，除了导航，听音乐没啥用了，应用商店都是听歌软件！导航又不能直接手机投屏上车机，手机蓝牙连接实属鸡肋。 二、360全景不支持低速自动开启，需要手动，不过有个一键打开360的物理按钮，聊胜于无。 三、第二排座位不能调节，不过懂车帝有大佬发了改装教程可以做到3档，暂时没弄。 四、然后二排座椅的位移卡扣有点麻烦，每次动了（就是挪前挪后还有开第三排通道后）都基本扣不稳，需要猛的推一下座椅才会有卡扣扣稳了的声音，导致经常第二期坐着人，开车途中才卡擦一声听到座位扣稳了。 五、原车阅读灯亮度太低，晚上想在车上找东西，全部阅读灯打开了，车地面还是看不清。 六、这车嘚自己买个挡泥板，否则跑雨后的路面，车轮后全是泥水，但是新款又没有预留足够的挡泥板螺丝孔，要自己转孔，差评！！ 最后整体而言，这个车还是达到了自己及家里的要求！我个人而已还是挺推荐豪越的，毕竟这个价位来说性价比还是非常高的。毕竟15万的车，只能尽量符合自己的需求，瑕疵肯定有，就看这么多款车，最能接受哪款的瑕疵了！ （吉利官网上买了个婴儿座椅，挺便宜才800，功能也强大，跟京东上3000多的婴儿座椅差不多！）

点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型

3.79分“良好”

外观方面，新款豪越采用了家族最新的外观设计语言，换装了直瀑式的进气格栅，并对尾部饰条和包围进行了一定的调整，整体给人的印象除了大以外，精致感也有一定的提升。作为一台主打家用的中型SUV，豪越的整体设计比较稳重，但并不呆板，还是很符合目前大部分普通消费者的普遍审美的。 内饰方面，新款豪越采用了大漠棕与黑色的撞色配色，车内的质感有显著提升。其依旧采用了很有特点的无限符号设计元素，作为一台售价10-15万元区间的中型SUV，其内饰采用了大量软性材质包覆，细节刻画也很讲究，满足了消费者对于精致感和科技感的需求。 配置方面，顶配车型拥有全套的被动安全配置，也是全系唯一提供主动刹车、车道偏离预警、以及全速域ACC自适应巡航等主动安全和驾驶辅助功能的车型。同时，12.3英寸的全液晶仪表以及HUD抬头显示功能也大幅提升了车内的科技感。当然，像无钥匙进入/启动、电调座椅、全景天窗等等配置也都不会缺席，参考顶配车型13.96万元的指导价，性价比还是非常高的。 空间方面，豪越的5座车型对于175cm左右的乘坐者来说，可以提供超过三拳的腿部空间和超过一拳的头部空间，空间表现绝对称得上宽裕。并且豪越的顶配车型第二排座椅支持靠背角度的调节，坐垫填充也比较扎实，乘坐的舒适性表现不错。另外，豪越全系车型可以花费3000元选装第三排座椅，在第二排预留两拳空间的前提下，第三排能为175cm的乘坐者提供一拳三指左右的腿部空间和四指左右的头部空间，表现也是同级别中主流的水平。 动力方面，新款豪越全系继续搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配6AT和7速双离合变速箱。这套动力系统应用在了吉利旗下多款车型上，发动机动力储备对于满足日常驾驶足够充裕，加速初段相应比较及时，虽然爆发力并不是特别强，但加速超车也足够有底气。同时，双离合变速箱调校的平顺性和起步时的反应速度也很出色，属于比较跟脚的类型，整体表现十分成熟，能很好的应对日常出行的需求。 底盘方面，新豪越的悬挂调校不出意料的是偏向舒适的风格，但并不是一味的追求柔软。悬挂对于日常路面的细碎颠簸过滤的比较彻底，小的坑洼和起伏也能化解的十分从容，并且悬挂对于车身动作的控制也比较到位，不会感到明显多余的晃动。当然，受成本所限，豪越在面对较大的颠簸时，悬挂压缩到后段还是会感受到比较生硬的感觉。另外，豪越的转向手感属于轻重比较适中的类型，虽然称不上精准，但线性程度和随速增益都做的很好，开起来不会有压力。

点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4.6分“优秀”

1月27日拿的驾照，买车前考虑过买七座，但朋友都说利用率不高，后来就考虑买轿车，之前一直考虑买迈锐宝，合资性价比之王，毕竟预算不多，本来都打算去砍价提车了，但是老婆提议买七座，就放弃了迈锐宝；七座只能看国产，对比了瑞虎8鲲鹏版，始终接受不了那个前脸；去实体店看车先看了豪越七座，有点被惊艳，然后去看了一下瑞虎店门口看了鲲鹏版实车，还是受不了前脸；回到吉利店里就谈了价钱，小姑娘说最低价13.88，带着这个低价又到了离家较近的4s店，裸车谈到了13.75，果断交了押金，这个销售小伙不到1小时完成了一单，前后就他给我打过一个电话，我微信和他确认了在不在店里，然后就定了车，不知道是不是他销售生涯最快的一单；买了七座旗舰版，整体配置比合资香太多了，360很适合我这新手； 油耗方面，到手300公里油耗12.3，前两天回老家上牌照来回一共跑了2000公里，油耗降到了8.4，很明显回来的时候油耗降低了，因为回到家油表还显示9.3，再回来就8.4了，应该是磨合的原因吧 空间方面，除了MpV不能比，其他车应该可以秒掉一大部分，家用很好

点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4.6分“优秀”

五一期间订车，山东淄博，指导价14.26，分期优惠3k，置换3k，然后就讲下1k来。淄博一共两家4s，同一个老板基本算垄断。问了汽贸也差不多，又因为五一前后疫情，出市很麻烦，最终还是选择在4s购车。赠送行车记录仪，脚垫，坐垫，全车贴膜（最终加钱换成杜邦的3m膜），22寸行李箱，收纳箱等。 话说疫情了，4s优惠力度真不大。据说是这款车本来主打性价比，厂家给的力度就不大，咱也不知道！9号提车，23号山东省就发放汽车消费券，按这个价格算应该是3k的消费券，结果6月1日，国家购置税减半，又是接近6千大洋。一来一去的赔了小1万，挺坑啊！上次购置税减半是1.6L以下，这次直接2.0L以下，看来确实需要提升经济，促进消费啊！ 【空间表现】够大！二孩家庭，老家又是外地，回家一趟跟搬家一样。空间大是刚需！恰恰满足我的要求！ 【最不满意】车机系统反应比较慢，偶尔出现交流困难！ 洗车挺贵滴??， 还没有车感需要继续练！ 车屁股的美感还需要再次提升！

点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型

3.8分“良好”

【空间表现】 空间很满意，20万以内真正能7个座都能正常坐人的suv 【驾驶感受】 动力够用，后悬虽然是板悬，不过平时感受不到，走农村连续大坑土路才能感觉到，转弯加速时会有一点支撑力不足的表现，总体还不错相当对得起这个价格 【油耗】 4.83米的7座suv就不要聊油耗了，这么大的也降不下来，10个油也不过分吗？不要跟我说混动，同价位你去找个7座混动suv 【亮点配置】 自动驾驶，矩阵大灯，蓝牙钥匙，电动后尾门，真是相当方便 【乘坐体验】 7个单独座椅，每个都舒适，虽然二排三个座椅对胖子不友好，哈哈 【最不满意】 没有行车记录仪，没有座椅通风，车机系统跟二货一样，只开导航声音特别小，打开音乐导航声音就大了，不知道这系统哪个设计师设计的，也不升级，导航想换个小团团都没有，破解了想升级也不行（专车专用导航）

点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4.7分“优秀”

19年就想购买豪越车，当时就试驾了一次，然后就沉迷了，但是由于平时用车不多再加上疫情，一直都没有旅游的打算，就一直搁置了购车计划。 直到三年后，终于在好的时机(新老款迭代)出手了，价格上真的算是不高了，我的老爹，老娘，以及我家老婆子都对最终落地价格很满意，哈哈！ 作为一名驾驶吉利经典帝豪十一年的老司机，很满意这款车带来的驾驶体验，我感觉特别适合三十多岁的居家男人选择，开起来平稳舒适，功能也超多了，再多也就是摆设了，车，还是交给自己来开最安全！家人都很满意！谢谢吉利继帝豪这款神车之后，又为我们工薪阶层带来了这款全面性、性价比都很高的豪越车。后面就看这款车长久的表现了。 目前已经驾驶了两百多公里，真的是越开越舒服，三年来的坚持让家里老婆子都决定买这个车了，本来她希望我买五座的星越l或者博越X的，到最后还是被我说服了，现在呢，天天带着宝宝在第二排舒舒服服的乘坐。三个独立座椅很友好，安全座椅可以不占用空间。平日把第三排放倒，小孩儿的玩具汽车随便放了。真的是让家人很开心的家用车首选！ 希望国产品牌越来越好！这样才会有更多人支持和购买咱们国货。最后说一下，不是不支持新能源，实在是平时家里用车很少，老婆子不会开车，我上下班十公里已经养成骑单车或者大公交的习惯了，所以，还是选择油车比较适合。虽然这个车油耗确实不低，但是由于有心理准备，而且结合我家的用车情况，是能接受的。希望我的分享能给想要买豪越细节的老铁提供参考。

点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4.07分“优秀”

【驾驶感受】作为EA888+DSG车主，我对豪越这套1.8T+7DCT的动力系统还是很满意的。这台1.8T发动机，最早搭载在吉利博瑞上，可以输出135kW/300Nm的动力，参数层面跟途观L低功率版相当。7DCT的变速箱，则是由领克主导开发而来，最早搭载于领克01的四驱版车型上，当时给我的印象就是平顺有余，运动不足，新豪越也承袭了这一特点。举个栗子，在120km/h巡航时，如果切到S挡油门到底，大众DSG会选择从7挡降到4挡，全油门冲向红线区再换挡。而豪越的7DCT在同样动作时给到的反馈则是，立刻拉高转速，再从7挡降到5挡。听起来有什么问题？当然没有问题，大众激进、吉利稳妥而已。可以很负责任的告诉大家，吉利这台7DCT的城市行走平顺性，不亚于大众的湿式双离合变速箱，嗯，比1.4T机型配的DQ200干式双离合要好，没什么多余的闯动。在驾乘舒适性方面，我认为豪越如果能再堆点料，优化一下整车隔音静谧性，会更好。 【乘坐体验】作为家用车，把车上的每一寸都用尽，减少“公摊”增加“实得”，才是王道。在本田那里，有MM的理念，而吉利豪越也带来了一个 “得车率”的新概念——这个数字是69%。4.8米的车身长度，被安排得明明白白。当然，你要问这4米8的车子，坐满7个人时，宽不宽敞？我可以很负责任的告诉你，第二排往前挪动一点，2、3排能够达到东航经济舱的水平。如果你把后排放倒，豪越的钓鱼佬快乐车特点，就展露无疑了。

点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型

3.71分“良好”

5月底，我们是在武汉参加了一场吉利豪越的试驾活动，当时试驾的车型正是2022款 1.8TD DCT旗舰型，而且是7座的版本。这款车型的指导价格是14.26万元，目前终端有3000元左右的现金优惠，大家也可以参考一下。 豪越这款车型主打的还是大空间，整出个号轴距是2815mm，即使在中型SUV当中这个数据也还是比较突出的。另外得益于较为方正的车身设计，整车内部的空间确实够大。拿后备箱来举例，做大就可以扩展到2360L。另外整车是采用2-3-2的7座布局，而第二排座椅的调节范围够大，方式也比较灵活。所以，空间方面对于豪越来讲，一定是好评的。 动力方面，或许会是一部分朋友质疑的地方。因为这款1.8T发动机确实上市有很长一段时间了，因此被质疑是否技术太过老旧。但我们辩证的去看的时候你会发现这款1.8T发动机的稳定性还是不错，而且对于新豪越来讲，消费者可以选择7速双离合变速箱和6挡手自一体变速箱。这点蛮好，选择的自由度比较高。 内饰部分，新豪越还是保持着家族化的设计风格，不过总体给人的感觉是更加稳重的。这款顶配车型是采用了12.3英寸液晶仪表搭配12.3英寸中控屏的组合，操作起来方便灵活，而且导航的过程中“三指飞屏”功能确实好用。不过对于中低配车型来讲，就没有12.3英寸液晶仪表的配备了。 舒适性方面，整车是采用了前麦弗逊独立悬挂后扭力梁非独立悬挂。但是说真的，对于这款车型的后排而言其舒适度似乎并没有明显影响的。总体对于路面颠簸的过滤还是到位的，也没有过分明显的余震传递到后排乘客的身上。

点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4.8分“优秀”

性价比非常高的一款车，发动机虽然比较老，但是动力够用，技术也很可靠，不像某迪dmi车，虽然是省油了，但是可靠性不高，你不知道车辆什么时候会出问题，不知道哪天车发脾气了，把你仍在何处，况且某迪车都得加价，且很长的提车周期，销售爱理不理的样子。豪越是款好车，顶配的旗舰款，驾驶辅助比较实用，360倒车影像更是女司机的最爱。豪越车身比较长，刚开始得适应它的庞大。豪越加速有劲，车内在市区低速行驶很安静，高速120时速可以接受。毕竟我不是车评人，开的车少，感觉豪越后悬挂扭力梁设计不是什么败笔，毕竟价格在那里！整体调教的很优秀，大家试驾便知。车身白色，最安全的颜色，安全大于一切。车身白色也很耐脏。如果条件允许，建议大家还是直接购买旗舰款，除了360，l2辅助驾驶，感觉比较实用的还有远程启动，不是用钥匙的那种远距离启动，是云车辆控制。这个功能太棒了，冬天提前热车，夏天提前打空调降温，开窗透气等。好的说了那么多，豪越也有不足之处，需要改进。就是车机问题。车机现在使用暂时没有卡顿现象，但是里面的软件极少，就像一部7-8年前的安卓手机，内存也不大，还是少折腾好，听听歌，偶尔导航够用就行，行车安全第一位。别破解车机，破解完装那么多软件，早晚得卡，早晚你的恢复出厂设置，何必呢！最后一点，买这车之前，一定得考虑这车油耗，车大，车重，纯市区上下班用一定三思后行。市区纯上下班短途，平均也得13-14，高速快速路居多的话，平均也得10个左右。不惧油耗，这车还是非常不错的！后备箱两排放平，就是个大床，出去旅游，两口子睡车上，足够了！

点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4.2分“优秀”

外观没得说直瀑式设计比老款的年轻运动很多，自己个人认为车尾设计还有进步空间。之前对比的捷途90p，捷途比较沉稳不适合年轻人。 内饰中规中矩，小的储物空间比较多，对于有小孩子的家庭很友好，带孩子出去带的东西太多啦！ 配置方面因为买的是顶配所以辅助驾驶和360这些配置都有啦，还有就是之所以选择豪越旗舰没选择捷途就是因为自动泊车，个人觉得自动泊车比无线充电要更加使用一点，毕竟车子不是一个人开的，老婆也要开，所以选择了豪越顶配。 空间真的没得说我自己183，驾驶室调到我的舒适位置，第二排坐我175的朋友一点压力没有，第二排坐我190的朋友我朋友也觉得很宽敞，头部也顶不到车顶，第三排稍微差一点第二排弄到最大空间我自己进去第三排膝盖会顶到前面的座椅，我老婆165怀孕八个月坐第三排没有问题。 驾驶感受新车自我感觉还得好好磨合一段时间。因为听说这个车油耗高，最近油价也贵，起步不敢大踩油门，感觉起步有点肉，中段提速超车没有问题，还有就是感觉车子怠速基本走不动，应该是因为车子太大太重了吧。我也不懂

点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型

3.6分“良好”

低速顿挫是常有的事，特别走走停停的时候，一窜一窜的，可以在踩油门时注意一下脚法，可以优化一点，但是在上坡的话还是得窜。车机呢需要优化的空间还很大，非常大，特别是听歌系统，自带的音乐播放器播放的歌曲真的不咋地，换成QQ音乐效果就好的多，不是音响不行，是车机自带的音乐播放器不行。空间不错，油耗市区特别堵的情况下大概13 4个油，高速120 130 大概9个左右，和脚法有关，路况有关。一般般吧，还是能勉强接受， 各方面对比价位综合考虑的话，我觉得刚好过及格线吧，个人评分65分。 说一下避震，反正一句话，路面好的时候确实还行吧，过坑洼路面，减速带，我的评价就是一句话：不管大颠还是小颠，反正该颠还是得颠，比我原来开的五菱荣光V好一点点而已。。 【最不满意】 新车的这味，我特码闻着想吐。。 总结一下：虽然我说了这么多不好的地方，但是结合价格我还是不后悔，没有太大的缺陷，该有的都有，没有缺席，但是需要优化的空间还是很大的。 操控方面，正常开是可以的，一般吧，和五菱，合资品牌比起来，任重而道远，同志尚需努力呀！ 图就不放了。。。忘记拍照了。。。

点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型

3.9分“良好”

【空间表现】 空间足够大，唯一不足的就是最后两个唯一立起来后后备箱空间就很小了，座椅要是能向后倾倒就更好了 【油耗】 首保还没做，目前综合油耗10个左右，城市油耗到12左右，高速到7个左右，首保过后应该会有所下降 【动力表现】 除了运动模式会有一点推背感，其他两种模式还是有一点疲软，不过也能理解毕竟这么大一个车 【提车价格】 提车价格有点偏高了，当时谈下来裸车价格是15.8千多，后来让了500，加首保在送两次保养和行车录义和脚垫，香水座贴膜，不过送的东西我马上转手送给别人了，全部是送的垃圾东西，自己全部又自己花钱买的， 这是目前的感受，等车子使用半年在评论

点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型

3.86分“良好”

办下来花了15万以上，配制还行，七座还行，可惜连个行车记录仪都没有，油有些高，车内音乐不错，隔音一般，服务一般！我要的是最新款顶配，什么功能销售都不知道！ 【提车价格】 你的价格可以接受，希望优惠大点，套路有点多， 【空间表现】 表现很满意，我要的主要是7座的感觉很好！ 【乘坐体验】 感受还是不错的，因为没有跑高速嗯，估计跑高速噪音会高一点。音乐，感觉很不错！在市区开车颠簸还是很明显的，操作感觉还是很好的，我原先是开手动挡的！ 【油耗】 有点高，能低点就好了！以后跑跑高速可能会下来一点！ 【购车经历】 工作的效率感觉有点低，正宗跑了一上午到下午3点才办完。店里的条件有点差！ 【最不满意】 4s配了一个行车记录仪，感觉不能用，向厂家反应，现在还在扯皮。

点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4.6分“优秀”

相对于同价位来说外观很大气。特别是黑色车。只是我在购车时只有白色有现车才提了白色，黑色更显大气。 内饰干净整洁，看着也很高档。只是有些细节的地方有待提高。中央扶手箱上边的皮质包裹在冬天时会鼓起，显得十分不平整。这两天气温回暖，又变得整齐了，不知道是不是没有粘牢的原因。 整车配置很高，该有的都有了。车机系统有时不是很好使。一是听不懂指令，二是有时显得很笨拙，可能得需要适应。 驾驶感受很好，起步有力，超车加速也有信心。以前开过飞度思域九代斯柯达明锐1.6，开这个车的时候，动力胜过以上几种，并且变速箱换挡的平顺性很好。 L2级别的辅助驾驶也特别有用。我每年都跑几次长途，一次长途1000多公里。过年期间跑长途使用辅助驾驶，刚开始时候有点害怕，没有信心用，用多了感觉特别好用。 整车空间很大，装很多东西都没有问题。 车联网出现过问题，手机Aapp也出现过问题。但也都只是小问题，后来经过厂家电话也都解决了。目前还没有做首保，还有200多公里做首保。保养之后再发一下心得吧。 后有手机App无法联网的提示图片。还有手机App做得很山寨。头两个月用的时候，每次打开都要登录，特别烦。后来和厂家反映过，感觉最近好像变好了一些。好几天才用登录一次。最好是也能改成指纹识别登录或面部识别登录，那样就会方便很多。