点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT豪华型

5分“优秀”

目前快到六千公里了，总体评价一下这个豪越。 首先我换车的目的，家里六口人，五座车已经不够应急了，而且爹妈年纪也大了，孩子一天一天长大，所以想选择个大空间一点的，让每个家人都能做的宽敞，有时会拉些东西对后备箱要求也是有的。最开始去店里看的比亚迪唐2.0T 外观很大气，好看，果断试驾，但让我很不满意的是涡轮迟滞太严重，有好几次想加速变道，我的想法跟车的反应得差一秒多，等收油了，车才做出反应，后来又看的宋m，吉利嘉际，瑞虎8 ，整体感觉宋m外观我很喜欢，空间小，嘉际呢最后排地板隆起，最后合计不行就提瑞虎8好了，1.6T发动机，也不错。但一去看车，我一做进第三排，我一米八的身高。简直太压抑了，后来通过朋友推荐，说吉利有个新出的中型豪越，你要不去看看。第二天我就去看了。第一眼看上去，外观我不是很喜欢，感觉怪怪的，虽然车身不小，但造型总感觉不协调，后来做到车里，让我很惊喜，一二三排我这身高都能很宽裕，在问了下销售价格，感觉很符合我选车的预算，顶配139600，七座加三千。随后问动力咋样，销售说哥你看相中了，可以试驾一下，我就去了。我上车前合计这么大的车，九月份开空调，1.8的排量应该不太够用，但真的给我惊喜了。一脚油真的这个大家伙还给了我推背感，随后销售说，哥这个车动力够用吧，我说真的挺让我意外的。试驾回来我就交了两千意向金，当时顶配没有黑色，我跟家人都相中黑色了，随后销售说哥有个中配豪华版有一辆黑色，如果等旗舰版黑色需要一个月，我这人办事急性子，等不及了，一看一堆安全配置，作为我这十来年的老司机了，就可有可无了，过了三天提车上牌，自己配了一对脚踏，店里给的脚垫也让我换了全包围的，挡泥板，中网贴，尾部字母贴。都安排上了，通过六千公里的接触，有几个点，第一个是远程启动熄火后中控屏不会关闭，需要开关一下车门！第二个 空调第二排出风口需要把空调吹风调到直吹中间，第三个低速刹车时或者有坡路掉头有时会有电子刹车介入，会出现很大一声。我目前出现过四次，第四个中控屏幕出现过一次花屏，后来自己好了。总体用起来感觉还是挺不错的，行驶品质，隔音效果上，动力上，最主要一点这个七速双离合真的调教的不错，低档位冬天北方地区凉车时会有那么一点，但暖车后真的没有顿挫，换挡也快。八十迈速度已经上七挡了，转数不超两千。发动机噪音油耗都有一定的好处。说了这么多，最后给想要选车的朋友们一个建议，如果你刚需七座车大空间的，在这个价位真的性价比超高，有人说这个车是板悬架，但我说真的不影响日常使用，扭力梁悬架一个是节约成本，还有就是节约车内空间，有人说这个车跟嘉际是一个底盘。这个我还真信，就算是跟嘉际共享平台，豪越离地间隙，通过性都要优于嘉际。多花点钱，也可以的。车这个东西就是花自己的钱，选自己的车，自己用着得劲才是宗旨。家里人都高高兴兴的出门，我觉得就可以了，对于我来说，选车已经不是我自己开着得劲重要的年纪了。一家人幸福快乐才重要。最后给兄弟们看看我的大黑越！

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT豪华型

3.71分“良好”

作为一个大老爷们，如果你问我试驾吉利豪越 1.8TD DCT豪华型的感受？我认为很适合二胎家庭，定位上是一款5门5座中型SUV，但买车前一定要注意，一定要去购买7座座椅包，只要3000块钱就可以得到7座，并且第2排座椅会升级为独立VIP尊享座椅。 我很喜欢吉利豪越外观，低调内敛，全新黑色吉利Logo搭配上水波涟漪式前格栅，属于耐看型。最棒的地方还是空间，5座版本车型行李箱容积在2360L，升级7座版本后，空间虽然缩水不少，但车顶位置配备了行李架，同样可以放下不少行李，备胎并没有选择放在后备箱里，而是底挂式设计，细节上吉利豪越考虑的很清楚，人性化十足，后备箱底下还有6个榻榻米方盒子能够放一些杂物。 本次试驾车型没有采用全液晶仪表屏是一种遗憾，如果手头资金充足，会建议直接购买旗舰版车。当然该有的信息显示依旧很全面，只是没有那么炫酷，同样不支持hud抬头显示功能。中控屏幕尺寸在10.25英寸，能够做到彻底解放双手，通过语音控制的方式，能够直接控制空调温度、车窗以及导航。 座椅采用仿皮材料，包裹性不错，头枕跟靠背会有一定的角度，靠上去更舒服一些。由于升级到7座，车内空间会受到一定影响，前排没有变化，我自己身高在1米75，调整好坐姿之后，头部拥有一拳三指空间。第2排地板位置是纯平处理，舒适度不错，第2排座椅上下滑动幅度很大，但因为有第3排座椅，为了保证第3排空间正常情况下第2排会挪到最前面，但同时腿部空间会牺牲到只有一拳左右距离，头部空间保持不变。第3排座椅在第2排座椅挪到最前面的情况下，拥有一拳加三指腿部空间，头部空间则在一拳左右。虽然是一款刚需车型，但平时如果没有那么多人，第3排座椅可以进行放倒，这样第2排空间会宽敞许多，车内人员舒适度也会得到释放。 坐在车内，噪音感受会有一些区别，第一排最安静，第三排最吵闹。当然只是车内静谧性的对比，实际上跟同级别竞品对比吉利豪越隔音表现不差，低速行驶基本上听不到多余声音。时速超过80公里以后，风噪跟轮胎噪声才会慢慢上来，但即便时速到达120公里每小时，噪音也能控制在66分贝以下。 从动力上讲，我很喜欢吉利豪越的驾驶体验，日常行驶不会显得暴躁，但油门响应很好，提速过程没有一点拖拉，驾驶模式上是提供了三种方案，在市区行驶舒适模式就够用。而传动系统上是采用家族研发的7速双离合波箱，在低速阶段，顿挫感并不明显。而在底盘上是没有使用双独立悬挂组合，对于日常路面的零碎震动，能够充分过滤。 实测提速成绩是在9.11秒，测试前我是选择关闭车身稳定系统，切换到运动模式，起步是选择弹速起步，可以在转速达到3000rpm的时候加速，强大爆发力会导致前轮出现打滑，对于成绩来讲，会有一定正向帮助。而在刹车过程中， SUV往往因为高重心的原因，全力踩下刹车踏板会导致出现点头现象，吉利豪越这方面控制一般，刹车过程中制动力度不够，主要也是因为担心轮胎会突破抓住极限，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在42.9米。 由于前两项数据我自己不是很满意，所以找了场地进行麋鹿测试。高重心问题依旧存在，高速前行的时候车尾不同步，会出现甩尾迹象，转向上则很轻盈，转弯半径很小，精准度不错，就是会存在一定虚位，从实测数据来看，最终通过时间是在74.5km/h。 油耗问题是老生常谈，虽不是买车最关键的一项，但却有很关键的比重，如果是油老虎，大多数人都会放弃，国产车在油耗优化上这几年是有所进步。工信部百公里综合油耗在7.8L，这次试驾过程一共跑了416公里，其中高速路段占比在60%，城市路段占比在40%，实测数据绝对有参考价值，百公里综合油耗达到9.25L。 以上，就是本次测试的全部内容，有不足之处希望大家可以指出来，谢谢！

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT豪华型

4分“优秀”

豪越定位于中型SUV，也只有国产可以做到十几万买中型SUV，合资中型SUV价格基本在三十万左右。豪越的尺寸很大，有5座和7座的设计，主要面向的是二胎家庭用车需求。外观方面，车头“回”字型中网是吉利的家族化设计，整个前头显得比较低，显得不够威猛，车尾还不如车头，两个尾灯的面积特别小，对应这么大的一台车不合适。 大灯光源方面：全系标配LED大灯、大灯高度可调及大灯延时关闭。不足之处：全系只有顶配带自动大灯、转向辅助灯及转向头灯，自动大灯应该全系标配，毕竟是很实用的配置。 内饰采用吉利家族化设计，副驾驶前方的拉手很有硬派越野车的风范，做工和用料达以软搪塑和塑料为主，达到了这个级别应有的水准。全系标配10.25英寸多媒体屏幕，操作的灵敏度和反应速度都很好；下方还带有实体按键，常用的设置都采用物理按键，用起来比较方便。 配置方面：除低配车型之外，标配无钥匙启动、无钥匙进入、车顶行李架及倒车影像。不足之处：1、全系没有座椅加热、座椅记忆、自适应远近光；2、推荐的次顶配车型，应该将主动安全配置装配上。 乘坐空间：有5座和7座车型，其中7座版是2 3 2的座椅布局，第二排采用三个独立座椅，腿部空间很充裕，坐垫的填充偏软，地板为纯平设计，整体的舒适性还不错。配置有独立空调出风口和两个USB充电口，高配车型还带有可开启的全景天窗。 不足之处：1、三个独立座椅如果有身材比较胖的朋友会受到影响，毕竟座椅宽度比普通版要窄；2、5座车型第二排座椅不支持前后和靠背调节，7座车都可以，应该标配这个配置，实用性和舒适性很强。 第三排优点：1、座椅角度可以调节，都有一个很合适的坐姿；2、两侧有单独的杯架、空调出风口及储物盒；3、宽度和高度足够，短途乘坐两个180cm以下的朋友没问题。 动力感受：搭载1.8T发动机，最大功率184马力，配6挡手自一体和7速湿式双离合变速箱，主要说7速湿式双离合的表现，变速箱升挡和降挡都很积极，整个加速比较顺畅，稍微有些涡轮迟滞。 底盘感受：底盘不是很生硬，但有些单薄，过连续坑洼路面明显感觉到车内多余的弹跳，符合这个价位车的水准。 隔音感受：整体不好，尤其是胎噪，比较慢的车速胎噪很明显，随着速度增加胎噪会越来越大，风噪抑制的还不错，发动机噪音在低速时很安静，急加速时噪音直接传递到车内。 总体而言，既然想买豪越一定对空间有需求，推荐豪华版7座车型，配置和价格都比较得体。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT豪华型

4分“优秀”

豪越外观一般，外观来说比较喜欢前脸的家族式格兰，旅行架也比较大气，内饰的话应该是价格问题吧，好多地方都没有全部包裹，智能语音有时候会卡顿无反应，中控娱乐只有听歌收音机，音响系统还可以吧，因为本人听歌半小时都觉得吵，试过好多牌子的车，豪越这辆车的隔音和胎噪是比较小的，空间就不必说了，绝对是够大的座椅坐着也舒服宽敞，第三排座椅同价位是给不了你这种空间的，后备箱的储物格非常实用，再说一下动力和减震系统吧，1.8的动力是足够的，上山上坡使用运动挡绝对爽，有一点不好的是动力给的慢，给你一种拖拽感难受，减震系统吗当自己一个人开车的时候后扭力梁会比较颠，但是满员的时候他会给你一种很舒适的感觉完全没有颠簸，会表现的很柔软，这车也确实挺耗油的，着车开空调不动不开原地，也能把你的油耗提升上去😅，说下购车经历吧，由于家里人多，七座必选，看了几个品牌，奇瑞，长安，五菱最后选了吉利，当时吉利4S店豪赵只有一个颜色的现车云岩青，谈好优惠和赠品后下定豪华版，裸提保险必须在店上但可以自己选险种，开个临时牌就可以回家了，车辆购置税可以自己上网买，预约去车管所上牌，两个小时左右能搞定，费用在130块钱以下，很多朋友问我为什么不上旗舰？电子设备和辅助太多，我不想在路上出故障，走不了，总结一下这辆车，做工用料上比较结实，厚道，奉劝大家买车时一定要上七座，3000元不买会后悔

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT豪华型

4.86分“优秀”

10月份和老婆去看车没能经受住销售的嘴皮子买了这辆车，当时觉得就是看着不太好看吧，其他觉得还行。现在开了5千多公里了，说说我对这台车的感受吧！之前家里有个小轿车，跑长途东西带的多一点就不行了，豪越这车也是当时看车的时候觉得对它的空间感兴趣才被销售盯上了。空间真的够用，去了趟哈尔滨后边能躺三个人睡觉。还有空余。甚至躺累了还斗地主！完全是大卧铺！ 开习惯了手动的再来开，自动挡这手总是去抓换挡杆，这个车换挡还是不错的挺平顺，天气慢慢冷了，会有一会的冷保护，我就用手动开一会，毕竟我家的温度现在都零下十八九度了！ 豪越的动力是可以的，我都是用的经济模式，给油不会有延迟，超车、或者上坡都是挺给力的！经济模式我开的油耗大概7.5到8个油这样吧，这个得因人而异驾驶习惯不同。 车比较大，操控上还是很灵活的，转向也比较准确。我老婆开着也是很容易的，女人开个大车在外边看挺帅的。 豪越的外观其实开挺长时间了也还是说不清楚，有时候看着有点别扭，有时候看着还真挺好看的，这个我也说不清怎么回事！ 随着天变冷了开始下雪了路面也滑了，有次起步时候变速箱传来格拉格拉的声音，我寻思着完蛋了，刚买没几天就要报废啊！开起来又没有声音了。我在网上找到是防侧滑的声音特意开到冰面上去测试，果然，只是他这个防侧滑是不是有点声音大了点？ 对这台车还是挺满意的，可能是我自以为是吧，觉得比一些价位差不多的合资车强的很多…

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT豪华型

4.57分“优秀”

【空间表现】 空间不用多说，175坐第三排不剂，只是用了7座没有多少后备箱，但一般都是应急用，真有需要买一个车顶行李箱，第二排空间无敌了，比博越大的多。 【销售态度】 吉利的销售还可以，毕竟吉利的营销都是出了名的厉害 【维修成本】 3000公里做了首保，非常安静的发动机 【最不满意】 最不满意的话，可能就是轮胎太差了。车尾的线条不怎么好看，还有车头也比较扁平，霸气差一点点，前脸一开始觉得很丑，其实是越看越耐看的，越来越喜欢。轮毂也太小。内饰做工还过得去，如果同价位想要做工好的只有选择icon 【驾驶感受】 对于中型SUV开起来感受还不错，这么大的车了相对来说隔音比较好，只是轮胎比较差劲，胎噪大还有抓地力都比较差，以后换轮胎后肯定有很大的提升，减震偏硬一点点，但捷途的独立悬挂比豪越还硬，但是这样子开起来就不会忽忽悠悠，很稳，动力的话调到运动档，油门到底超车毫无压力，甚至有点收不住的害怕，正常超车标准模式就够用了，刹车有点硬，适应后就没事， 【总结】 音响一般，自己装了高音（手工打磨有点丑🤣）声场提升了，勉强能听。豪华版没有360影像，车头长预感差，把行车记录仪后摄像头装到车头当前置摄像头😅，大灯勉强够用，就是两边的雾灯以外的位置是完全无光的，夜晚跑山要小心，加装了雾灯会好点。店里送的膜太黑了，后视镜都看不清，打算切三角位。 对于一辆中型SUV豪越的性价比是非常高的，优惠完后11来万的价格，除了外观，无伦舒适度还是用料都算几乎完美了 【油耗】 表显7点几。但加满一次油实测过百公里9升，当中有高速，塞车，市区，乡道，爬山的平均油耗来的，不算很耗油，磨合后可能会更低点

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4.86分“优秀”

自从有二孩之后，一直考虑换一辆实用型的家用车！ 当时在瑞虎8系列和豪越间犹豫不定。当我在体验了两款车的第三排和驾乘体验后，我不得不承认，我爱上了豪越！ 豪越给我的感觉就是大大大！尤其是后排，我176cm身高坐里面空间完全足够，后排靠背角度还可以轻微调节，设计很人性化！中间三个独立座椅真心点赞，前后自由移动，给第二排和第三排足够的空间自由组合，实用至极！ 很多人吐槽豪越非后独立悬架，采用板悬，说就是一面包车，这个我真不敢苟同！板悬和独悬各有各的优势，尤其豪越的底盘、悬挂调教的非常不错，只有真正体验过这车的才有发言权，很多只不过是人云亦云，看着一堆参数大肆吐槽！ 真正驾驶了这车才发现，豪越1.8T+7速DCT是挺不错的黄金组合，动力绝对足够，满载七人爬坡游刃有余，档位切换平顺得感觉不到，可以说比我开过的昂科威，奇骏，汉兰达顺畅度还要强那么点！建议平时开这车不要用ECO模式，用标准模式驾驶才是真正的节油，动力满满，舒适满满！ 在提车后这段时间，我基本天天都在拉磨合，唯一感觉就是豪越的胎噪还有提升空间，轮胎采用锦湖轮胎，轮毂内测采用硬塑这都是胎噪大的关键因素，后期想自己做点隔音，再换上四条舒适性高的轮胎应该能起到比较满意的效果！ 如果你是家庭刚需六座或者七座，经济预算在11-15万之间，又比较喜欢SUV的，建议考虑下豪越，真心不错的一款家用七座SUV，节假日带着一家人出游，别提有多爽！如果嫌弃满载七人尾箱空间太小，可以加装一个车顶行李箱，该车全系标配行李架哟！！！

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT豪华型

3.79分“良好”

吉利豪越的外观采用的是家族涟漪式进气格栅，且在格栅外缘使用了镀铬饰条包裹，所以它的辨识度和精致感都不言而喻，两侧灯组的造型看似不太起眼，却依旧能够与前脸形成较好的视觉效果。此外，它远近光灯以及日间行车灯均为LED光源，所以点亮后的辨识度自然也是值得肯定的，整体外观可以说是既大气也很精致。车内部分大面积使用了皮质包裹，且还使用了缝线工艺对其进行点缀，另外配备液晶仪表盘和较大悬浮中控大屏，整体内饰科技感和尊贵感都是有一定保证。最后值得一提是他的车内空间布局十分合理，7座车的第二第三排都保证了较大乘坐空间，而后两排座椅都放下情况下，又可以保证有很大储物空间，这个设计确实十分讨巧。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT豪华型

3.86分“良好”

动力方面，低扭的表现不错，整个加速过程是比较顺畅的，加速超车是完全没有问题，不过需要多踩一些，动作比较干脆。整个换挡的过程是比较柔顺的。但是，如果在比较急的踩油门的情况下，变速箱稍微就有点跟不上了，起步的时候，变速箱结合会变慢，车就会一窜一窜的，行驶过程中急加速，变速箱的反映也没那么灵敏。 支持弹射起步，挡转速达到3000rpm的时候，就可以弹射起步了，但是轮胎容易打滑。 底盘方面，采用的是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，也算是个比较正常的搭配。虽然是非独立后悬，但是这个滤振性还是不错的，但面对比较大的颠簸的时候，是能够明显的感受到韧性的，但是在面对细碎的振动的时候，路感反馈很明显。但是调校还是偏软，所以在高速并线或者过弯的时候，车辆会出现比较明显的侧倾。转向的部分是我没想到的，路感反馈很丰富，和整个车沉稳的氛围不是很搭。 NVH方面控制还不错，但是在高速行驶的过程中，风噪有点明显。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT豪华型

4分“优秀”

豪越最大的亮点有三个。一个是大，4835mm的车长在同级别中都是佼佼者，2815mm的轴距比汉兰达还大。身高180mm坐进驾驶室，头部还能留有1拳多的距离，将第二第三排同时放倒，可以睡下一名2.2m的大个子，铺上气垫床就是个小卧室。所以不论是一家人去郊游还是搬个家拉个货都是小菜一碟，这是长安CS75 PLUS、哈弗H6或者是瑞虎8所给不了你的。除了大，豪越的动力总成也一大亮点，1.8T发动机最大功率184匹，最大扭矩300牛·米，匹配的是7速双离合变速箱，实测零百加速时间8.91秒。从这几个数据可以看出，博越的动力储备是完全足够的。低速情况下，变速箱的顿挫几乎感受不到，换挡的速度和换挡逻辑都挑不出什么毛病，平顺性非常好。再加上豪越“越级”的内饰质感，让人感觉这是一款物超所值车型。如果你想要大空间、平顺的动力以及考究的设计，那么豪越是一个非常合适的选择。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT豪华型

4分“优秀”

既然大空间是这款豪越的产品力核心诉求，那就从这台车的空间说起。这款车型的构架特点是后悬架结构较薄，目的为了优化后排地板与纵向空间，轮眉较小以减少对车内空间的侵入。车内地板基本接近纯平，后排采用三独立座椅形式，即使不放倒，后备厢空间也可以用巨大来形容，为日后升级七座打下了良好的基础。 空间乘坐感受实际体验，前排座椅调整到位后，第二排头部及腿部空间充裕，坐垫长度对大腿支撑到位，靠背角度也比较合适，座椅最大特点是采用了等宽的设计而不是常见的4：2：4形式，对于第二排经常乘坐三名乘客或是需要加装儿童安全座椅的用户来说，这种形式无疑提升了中间乘客的乘坐舒适性，但如果平时主要是一位或两位乘客，显然两端坐椅由于宽度的减小舒适性会多少受到一些影响，因此这种设计有利有弊，需要根据自身的用车情况进行判断。 这台中配版车型在配置方面总体说比较丰富：LED光源、全景天窗、皮质座椅、倒影、大屏、导航及多媒体等等，完全能满足大部分日常需求，如果说不足之处，就是人机交互界面的软件设置、逻辑、按键控制和集成性等方面还有优化提升的空间，简单说就是希望将一些细节从有做到精。 动态部分，1.8T发动机匹配7挡双离合，驱动不算小的车身跑出了零百加速9.2秒的成绩，算是相当不错了，因此在绝对动力方面可以给一个好评。刹车距离方面表现相对平平，百公里时速到停止，刹车距离40.5米。在日常用车场景，车身跟随性较好，没有忽忽悠悠的感觉，但极限性一般，高速过弯时车轮抓地力较小，相信这与其较小的轮毂尺寸和轮胎类型有关，因此对于这款偏重于空间实用性的SUV来说，最好尽力避免激烈驾驶，别把它当性能车去开。 这台车再有一个值得肯定的地方，就是改变了人们一提到涡轮增压发动机匹配双离合变速箱就自然想到的——顿挫。吉利豪越的行驶感受相当平顺，即使在起步初期的蠕行阶段也是如此，并且在平顺的同时还能保持稳定持续的动力输出 ，中途加速也没有明显的迟滞，这一点对于这个价位的车型来说实属难得。 转向手感从低速到高速的随速增益幅度线性且阻尼感较好，用白话来说就是转向自然流畅。隔音静谧性如果按这个级别来要求也可以给到好评。滤震方面，对小震动过滤得比较彻底而大震动则略有一点余震，但也属于在可以接受的范围之内。油耗，夏季测试城市综合9L高速7.7L，表现正常不算费油。 总结：豪越围绕打造大空间SUV的核心诉求下了不少功夫，并且在动力配置、行驶品质等各方面进行了优化，虽然仍有美中不足之处，比如其较小的轮毂和重心偏高的外观，但综合各方面的表现来评价，吉利豪越依然算得上是一款优秀的产品，值得推荐。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT豪华型

4分“优秀”

时尚、大气、居家，是我对2020款吉利豪越的最初印象，全新的中网造型、超大的车顶行李架、分体式大灯、两侧LED远近光加LED日行灯，单从外观上让我误认为这辆车至少也得十五万往上，今天我试驾的这款吉利豪越2020款1.8TD DCT豪华型起售价为11.96万元。 进入车内，没有像外观那样给我惊喜，谈不上豪华，但是整体的布局还是让我这个处女座看起来更舒服，尤其是中控操作板，十分对称，平底方向盘上也使用了家族最新全黑LOGO标识看起来更有气场。 在这个大屏流行的年代，10.25英寸的中控屏不算亮点，但是车机内置的最新GKUI吉客智能生态系统确实用起来十分方便，通过“你好吉利”来唤醒系统，对话也比较流畅，车载娱乐系统据官方说有2000万以上的在线版权音乐和29种电台分类等，虽然我没有亲自验证，但是通过这几天试驾，听的音乐确实没有重复，对音乐发烧友来说可算是一大福音了。 远程启动的功能在冬天简直太棒了，在家里先将车辆进行预热，上车的时候直接打开暖风就可以啦，前两天北京还下雪了，后视镜还有加热功能，没一会儿雪就化了。还以为十万出头的车不会有这些配置，没想到豪越又给了我一个惊喜。 前排座椅内部填充软硬适中，坐着很舒服，长途驾驶也不觉得累，这应该得益于座椅更好的包裹感。吐槽一下，只有主驾驶是电动调节，副驾驶还需要手动调节，不是很方便。 第二排座椅整体舒适度不如第一排，可能是座椅角度原因，但是通过选装第二排座椅也可以进行前后调节以及靠背的调节。乘坐空间还是比较丰富的，并且地板很平，第二排坐三个成年人不成问题，我183cm的身高，在保持前排座椅位置不变的前提下，第二排腿部还有将近四五拳的距离，头部空间大概也有两拳左右的距离。在后排还增加了两个USB接口，两个人再也不用因为谁先充电而争吵了，吉利在这点上考虑的还是比较周全的。 新车有两种版本，分别是5座和7座，但是我个人不太建议选择7座版本，虽然豪越定位是一款中型SUV，但是在你没有太多时间带全家人一起出去的前提下，第三排座椅几乎用不上，而且还会占据第二排空间，所以不太推荐。 动力上，这台1.8T发动机最大马力为184，提速感也可以，豪越还自带三种驾驶模式，在运动模式起步的时候能感觉到一点推背感，中后期提速也不错。因为在试驾的全程车里只有我一个人，不知道满员的情况下还能不能有这样的表现。油耗表现大概百公里9升油，对于一台接近1.6吨的中型SUV来说这个油耗也算比较亲民了。 过减速带的时候，前排感觉不是很明显，但是第二排感觉幅度就比较大了，而且在高速的时候，轮胎噪音也稍微有点大。 总体来看，这辆车经济实惠，虽然没有太多的科技配置，但是所拥有的的配置在这个价位的车型里绝对算得上是良心了。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT豪华型

3.86分“良好”

优点 1、外观大气，吉利豪越这款车的外观设计是我个人比较满意的一个方面，该车整体的外观看起来很时尚，同时由于这款车的车长已经达到了4835毫米，所以车身也显得很大气。 2、空间大，这款车由于是中型SUV，轴距达到了2815毫米，并且豪华型的五座版本只有两排座椅，所以车内不论是乘坐空间还是后备厢的载物空间都是非常宽敞的。 3、性价比高，吉利豪越是一款中型SUV，但这款车的定价基本上与一些紧凑型SUV是一致的，即便是次顶配的豪华型指导价也不足12万，所以这款车的性价比表现是挺不错的。 4、配置高，豪华型已经是吉利豪越的中高配车型了，所以配置是比较高的，像定速巡航、全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、电动调节座椅，自动空调等比较实用的配置这款车都是有配备的。 5、油耗表现不错，作为一台整备质量都超过了1.6吨的中型SUV，吉利豪越的综合百公里油耗还能够做到9L左右，与同级别的车型相比已经算是不错的油耗表现了。 6、动力出色，吉利豪越搭载的是1.8T的涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力达到了184匹，而实测的百公里加速成绩在8.9秒左右，动力对于家用来说已绰绰有余了。 缺点 1、后排减震差，由于吉利豪越的后悬架采用的还是扭力梁式非独立悬架，也就是我们常说的“板车悬架”，所以后悬架对震动颠簸的过滤不是很好，因此后排的乘坐舒适性做得也并不是很好。 2、车内异味大，一般采用仿皮座椅的车型新车车内的异味都会比较重，而吉利豪越的豪华型也恰好采用的是仿皮的座椅，因此这款车车内的异味也是比较重的。 3、噪音控制得不好，在市区行驶时还好，但只要速度一上来，风噪和胎噪都会涌入到车内，只有把音乐声调大才会舒服一些，短途开还好，但长途的话就比较难受了。 4、方向盘可调节的幅度过小，这款车虽然是可以对方向盘进行上下前后的四向调节，但实际可以调节的幅度很小，如果是身高超过1米8就比较难以找到一个舒适的方向盘位置了。 5、后排座椅靠背不能调节，这点对于这款车来说虽然有些吹毛求疵了，但毕竟是一款五座或七座的SUV，后排座椅不能调节这点不太好。 总结：吉利豪越这款车我个人觉得在同价位车型中的优势还是很大的，虽然这款车也存在一些缺点，但总体来说它的优点是要更为突出的，在购买建议方面，我个人觉得如果想要追求性价比买一台大空间的SUV，那么吉利豪越这款车是值得买的，而如果对空间并不是很在意，那么选择同价位的一些紧凑型SUV可能要更好一些。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT豪华型

3.86分“良好”

吉利豪越是诞生于吉利的CV平台，也就是与吉利嘉际同平台，所以它看上去给我一种SUV风格的外观设计中带着一丝MPV的味道，霸气且时尚。前脸采用了"宇宙回响"设计理念，配合LED车头大灯显得非常犀利。车身侧面设计则比较硬朗，线条平直，配合18英寸多幅式轮毂，造型时尚个性，增添了不错的动感气息，不过车尾设计较为简约大气。 内饰给我的感觉完全不输"30万级别的车型"，大面积的皮质包裹和科技感大屏搭配，显得特别高档，但是新车异味还是比较大，建议买车的朋友多进行通风处理。另外车门上还设计两个拉手，有人说会显得比较多余，但是家里有老人的话就很人性化，比较高的可以当做扶手，使用时可根据自己的需求选择，那个更顺手，作为一辆家用SUV来说，我觉得这样做确实做得很周到。另外这套车机系统搭载了熟悉的GKUI系统，上手较为简单，支持语音操控、车联网、OTA升级等，但是唯一不好的就是不支持手机互联。 空间上的表现还是很不错的，首先豪越的座椅给我的印象就是，比较宽大，而且填充柔软，但是包裹性一般。这个空间表现最大的亮点就是，后排采用了独立的三个座椅，不过遗憾的是5座车型的后排座椅不支持前后移动和靠背调节，舒适度打折扣。但是它的乘坐空间表现不错，身高1.78米的体验者坐进去，头部空间还有1拳左右富余，腿部还有2拳左右，而且中间地台采用了全平处理，值得点赞。 动力上搭载了1.8T引擎，传动上匹配 7速双离合变速箱，我认为是完全不输大众的动力组合，甚至平顺性更好，带动这么大车的感觉就是一种从容不迫的不急不缓，脚底下又不会让你觉得乏力。当然，这前提是良好的铺装路面，那种连续的减速带或者坑洼会让你开始怀疑人生，是不是癫痫发作。不过在低挡位和急加速的时候仍旧存在顿挫感，而且感觉是变速箱跟不上节奏，不够果断，反正就是你越着急，油门踩得越深，它就是越顿挫，一窜一窜的，但是在运动模式下会好一些。 缺点：1.这个车的轮胎用得确实一般， 胎噪大，而且抓地力也一般，遇到些沙石路段，开起来会有点黏糊糊的感觉。2.驾驶位门的托手肘的位置，虽说是软包，但其实也很单薄，手肘放久了也有点搁得疼。3.车机系统不能下载第三方软件，只支持高德导航，百度地图不支持，并且不支持CarPlay和CarLife手机互联。4.高速胎噪有点大，而且这个18英寸的轮毂对于这辆大尺车身，看起来比较小气。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT豪华型

3.79分“良好”

空间够大1.8T184马力家用还行（只要你不怕费油调到运动模式推背感也是有的）耗油方面适中（不能和合资车比耗油）舒适度一般（试驾的时候多走走坑娃的路况就知道了）内饰中庸细节粗糙有待提高（细节处理的不够好用料感觉廉价用手一按咯吱咯吱的响）希望厂商有所改进多个几千块能接受但不要偷工减料，要对得起吉利品牌，4儿子店价格比较混乱地区差价比较大销售人员应该多学习多了解卖的车型，要不一问三不知要不就是回答的很不专业，叫客户感觉像二道贩子，（包括400客服也是这样，我打电话问雨刮怎么才能调到维修模式两个客服都不知道给查询一下最后还是按顶配车型的介绍给我发过来叫我操作压根不是一会事）总结小毛病不断大毛病没有，能接受不要那么较真的性价比还是可以的，国产车的通病都是这样，说来说去还是谁叫咱们资金有限了，当然不差钱的还是要买合资车。