点评车型: 2020款豪越 1.8TD 自动舒适型

4.71分“优秀”

【提车价格】 提车两个月，行驶了两千公里左右。这个豪越就是大空间吸引我，想不买他都不行的感觉。这个车的操控灵活舒适。开起来很有推背感。我买舒适版的七座，原因就是我不想要天窗。本来是想上豪华版的，但是豪华版有天窗，因为我的门经常要放到车顶上，所以还是没要豪华版。我就是不明白厂家怎么不能让车主自选配置了。嗯。油耗也不错，高速6.5左右，低速市区9.5左右，我现在的平均油耗是7.7，平均时速是44左右。还有就是门下面那个缝隙太大了。这后门设计也不是很喜欢，打开后门一看。全都是沙，但是最满意的还是他的空间。大豪越的动力就是冇得弹，是完全足够的。我车上乘坐是五个成年人，开在公路上也感觉动力很足，稍微加大一点油门就有推背感，上15度的长波也没有感觉不够力，网上看到那些说怕这么大个车。不够力，小马拉大车是不存在的，最起码是在豪越不会发生的事，这个是不用担心了，动力完全没问题。还有他这个扭力梁也调教的非常好，非常舒适，非常合适，过颠簸路的时候也不会感觉太颠簸，高速120怠速是2200转。还有高速120的时候胎噪和风噪基本都是在接受范围以内，我大舅那个丰田荣放也没有我这个大豪越的声音小。大家都是开同样一条高速回老家，他那个的声音还要大一点。还有第二排独立座椅很舒服，比荣放的第二排座舒服很多很多。我现在对这个车的期待就是便宜耐操。能耐用点，感谢吉利豪越带给我的豪越感。买车就是要买自己喜欢的，自己去试驾一下，别听人说什么就是什么。好了暂时就是这样吧!

点评车型: 2020款豪越 1.8TD 自动舒适型

3.71分“良好”

最近有粉丝在后台一直留言，想要评测一款豪越，这不巧了么，我今天正好借到了一款豪越，来给大家评测一下，今天我们不妨一起来看看真实的试驾体验吧。 空间：豪越的长宽高分别为4835*1900*1780mm，轴距为2815mm，我身高180，将前排座椅调至最低，头部空间约有1拳的距离，空间尚可；前排座椅不变，来到后排座椅，头部空间约有1拳的距离，腿部空间超过2拳距离；接着将第二排座椅调至最后，来到第三排，头部空间约有4指的距离，腿部空间约有2指，整体空间表现还算不错。另外值得一提的是，豪越中间地板是纯平的，所以中间位置，也还是蛮舒服的，和两边的位置一样。 动力：我试驾的这款车型，其搭载的是1.8T涡轮增压发动机，其最大功率为184马力，最大扭矩为300N.m，传动方面匹配的则是7速双离合变速箱。整体的试驾体验就是平顺线性，动力方面，只要油门深度够，输出的动力满足加速超车肯定是没有问题的。传动方面，除了起步结合的那一下稍微有一些慢以外，基本上挑不出什么毛病，换挡的平顺性和换挡逻辑都还不错。 悬架转向：豪越的转向指向性不错，相应速度也还可以，但是整体的回馈力度太过于轻盈，缺少一些沉稳感。底盘方面，整体还是让人满意的，对于路面的大部分振动都可以过滤掉，在经过大型减速带这种长波振动的时候，也可以拉住车身，姿态还算不错。 购车费用：我试驾的这款车型，厂家指导价格为10.96万元，裸车价格为101600元，购置税约为8900元，上牌费用为500元，车船使用税为420元，交强险为1100元，商业险约为4000元，最终的落地价格为116520元。 总结：总的来说，豪越这辆车，整体产品力还算不错，售价也还尚可，虽然的确也有一些客观的问题存在，但是我依然认为在15万元以内，它都是性价比最高的选择之一。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD 自动舒适型

3.07分“良好”

【外观】 豪越的车身很魁梧，车身长度更是达到4835mm，轴距2815mm，大块头大空间这一点毋庸置疑。设计还是有一些不协调，轮毂的尺寸和车身完全不搭配，这么大的车发动机舱很短，整体看协调性差了一些，但是机舱短视线是非常好的，开上去不会有大车不好开的感觉，驾驶视线完美。经过一番查阅了解到，豪越的技术平台来自MPV吉利嘉际，联想到以上所述的也就能够理解了。 【空间】 豪越在空间实用性方面是加分项，前排的空间很富裕，特别是头部空间，横向的空间完美，第二排的设计很有意思，独立座椅，第二排的每个座椅都能够独立调节，独立座椅的好处是各自调节各自的互不干啥，弊端是不如通式座椅宽敞，独立座椅的有局限性。我个人比较喜欢豪越的座椅设计，高级感和设计感兼备。第二排的腿部空间超大，不管是多长的大长腿，都能够翘二郎腿。第三排空间略显局促，尽管是这样吉利豪越的第三排也是超越了绝大多数同级别SUV的第三排。第三排空间长时间乘坐避免不了疲劳，第三排空间都是应急用，平时一般都是折叠的，七座车好处就是这样，可以不用，但是用的的时候必须要有。 【动力】 吉利豪越搭载1.8T发动机，7速双离合变速箱，带来的驾驶感受是非常轻盈，时速100以内油门非常跟脚，双离合变速箱没有明显的顿挫。最近都是在开空调使用，开空调的油耗是9.2，空调对动力还是有影响的，总体来说还是微乎其微。时速100以后再提速可能没有开始那么跟脚，会有一个缓冲期，过了这个缓冲器后储备动力还是比较充足。 【舒适性】 非独立悬挂确实有些小遗憾，驾驶的感受很好，后排的乘坐体验还是会打折扣，底盘的调校小的震动会处理的很好，但是遇到减速带之类的障碍物后排还是会有一些颠簸。胎噪和风噪抑制的很高，隔音做的完美，市区行驶只要不开窗户是非常安静的。豪越入手后开了这几千公里，得到的驾驶感受是，并不能像开小车那样灵活和随意，豪越带来的感受是四平八稳，所以驾驶的时候也是要稳重一些，开大车和开小车是两种感觉。 【配置】 常规的配置基本都覆盖了：无钥匙进入，一键启动，全景天窗，自动驻车，自适应巡航，主动刹车，并线辅助，车道偏离预警，车道保持辅助，360全景、电动座椅、车机联网、语音控制等，配置是很丰富，豪越有亮点最吸引人，一是大空间，二是辅助驾驶配置和安全配置丰富。 【总结】 豪越是一台优缺点分明的大SUV，还是那句话，金无足赤，人无完人，车无完车，当选择它的时候必定是被优点所吸引，但同时要接受它的小缺点。

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3.71分“良好”

豪越是吉利旗下的一款中型SUV，提供5座和7座版本可选，目前市场销量并不算出色，但整体来看在同级别也有一定的优势。 优势如下： 1、外形稳重大气，大灯组很有质感。侧面线条平直，能够最大程度保证后排乘客的头部空间。 2.内饰精致，10.25英寸的悬浮式中控屏造型时尚，显示效果也比较细腻，倒车影像清晰度比较高，辅助线也非常精准。内饰用料方面以软质材料为主，而且使用缝线工艺处理，并辅以皮革材质包裹了门板等位置，搭配电子挡把，质感表现比较好。 3、空间充裕，身高1米7的同事乘坐在第二排腿部空间超过2拳，长时间乘坐腿部也能活动开。7座车型适当调整第二排座椅，都能获得1拳的左右的腿部空间，并不算局促。 4、5座车型后备箱空间充裕，地台下方还提供了多个尺寸比较大的储物格，装载能力出色。7座车型后备箱也能放入两个行李箱，地台下方同样提供了容量比较大的储物格，装载能力让人满意。 5、第二排和第三排均配备有空调出风口，对于舒适性照顾比较到位。 6、悬架调教比较软，对于颠簸过滤的比较倒车，过减速带时车内乘客也不会有明显的冲击力。 7、隔音效果比较好，对于发动机噪音和胎噪的过滤比较到位，跑高速时会有一定的风噪，但并不影响驾驶体验。 8、动力输出线性，1.8T发动机搭配6AT变速箱动力输出足够线性，起步轻快，中后段动力储备也比较丰富，市区内超车比较轻松，不会觉得肉。时速超过100km/h也有一定的再加速能力，超车并不需要太多提前量。 6AT变速箱在平顺性方面的表现要强于7速双离合变速箱，而且换挡速度也比较柔情，不会让驾驶员察觉到它的存在。 缺点： 1、第三排座椅坐地比较低，坐垫对于腿部几乎没有衬托作用，不适合长时间乘坐。 2、油耗比较好，百公里综合油耗达到了10.5升左右，同级别来看是偏高的表现。 3、转向虚位比较大，而且转向比有点大，初次上手需要使用，转弯掉头时需要多打一点方向盘。 4、悬架支撑性不足，转弯时侧倾比较严重。 总结： 豪越是一款合格的大空间家用SUV，乘坐空间够用，后备箱装载能力强，动力表现也符合预期，但操控方面表现一般，油耗也偏高。另外，由于第三排座椅乘坐舒适性比较差，所以笔者更推荐5座车型。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD 自动舒适型

4.07分“优秀”

豪越最大的亮点那绝对是它的7座，这在同级别、同价位的车型上，相当的少。 实际体验下来，豪越三排都使用皮革包裹，这一点对于一贯用料足的自主品牌来说并不惊讶，但第二排是三个独立座位的设计确实让教授惊艳了一会，在传统车型中，一般只会照顾两侧的乘客，中央乘客的待遇会相对低，但是像豪越这种SUV车型，后排使用的几率较大，所以设计成三个独立的样式，会更加讨巧。不过该车的坐垫较短，如果不是正襟危坐，大腿会有明显的悬空感，对大腿的承托性一般，不适宜长时间乘坐。 最重要的，空间，实际体验下来，得益于靠背相对倾斜，所以有一个对比同级别车型相对出色的头部空间，但是腿部空间表现就不如头部空间出色了，想要长途乘坐，还是前两排会比较出色，第三排虽然也能坐，但不是那种相当舒适的体验。当然，如果你满座出行的话，后备箱的容量就没多少了，车身尺寸的掣肘也没办法。 综合来看，豪越的第三排座椅整体的舒适度都较为一般，短途应急使用，可以，但如果长途旅行的话，并不可以，乘坐舒适性差是一方面，第三排打开后，尾箱的容积完全支撑不了7人的行李。 其余的，外观部分，与主流的SUV不同，从外观上我们就能看到豪越有一定MPV的影子，例如低底盘的设计以及高大的车身。豪越的前脸设计得非常有立体感，中网处在吉利原有的设计基础上进行了升级，被赋予“宇宙回响”的概念，整体视觉效果出色，并相当有辨识度。 内饰也具备着熟悉的吉利影子，整体还算挺时尚的，通过贯穿式饰板连接的空调出风口，再加上层次感丰富的设计基调，几乎能让人忘记这是一辆顶配不到14万的车，无论是配置以及用料，都做得不错。 动力方面，豪越使用了一台1.8T涡轮增压发动机，最大马力184匹，最大扭矩300N·m，匹配7速双离合变速箱，满足国六b排放标准，这也是吉利的老搭档了。值得一提的是，为了车内空间，吉利选择了前麦弗逊后扭力梁的悬挂形式，这也是豪越最有争议的地方。据厂家宣称，他们在研发时也想到了这一点，不过最后他们选择向车内空间妥协，为了更大的空间选用扭力梁悬挂，而悬挂结构的差异，他们选择通过底盘调校来弥补。 总的来看，对于有7座刚需的消费者而言，10万出头的价格，豪越会是你一个不二之选。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD 自动舒适型

4.07分“优秀”

豪越最让人满意的地方就是空间非常宽敞，对于1.76米的乘客来说，全车头部空间皆可达到1拳2指，在第二排保持2拳腿部空间的情况下，第三排还有1拳的余量，不会有任何的拥挤和压抑感，这样的表现在同级别7座SUV中是有一定优势的，而且座椅厚实宽大，坐垫也比较长，能够对身体起到很好的承托和包裹，保障了乘坐的舒适性。 它的实用性也很强，把第三排座椅放倒后，后备箱的面积很大，日常行李随便装，再把第二排座椅放倒后能够扩展出2360L的纯平装载空间，自驾游可以当双人床睡觉，搬家的时候拉些大件物品也很给力。 动力方面，搭载了一台1.8T发动机，最大马力为184匹，实际开起来后动力算不上强劲，但满足家用没问题，输出平顺，急加速也有着一些爆发力，匹配的6AT变速箱对驾驶者意图理解的比较到位，没有明显的顿挫感，给人的驾驶感受轻松惬意，底盘调校注重舒适性，能够过滤掉路面很多细碎颠簸，车内的噪音控制也比较到位，只是快速过弯和并线时侧倾会偏大一些。 车内中控台布局很简洁，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹，还进行了缝线处理，10.25英寸中控大屏提升了档次感，只是缺少手机互联和映射功能是个小小的遗憾，而且细节的做工还有待提升。 外观方面，豪越属于沉稳大气的风格，前脸宇宙回响进气格栅搭与左右大灯相连，拉宽了视觉效果，车身厚重饱满，有着一定的力量感。 吉利豪越各方面表现都很均衡，开着舒服，坐着也很舒服，比较适合那些对大空间有需求的消费者。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD 自动舒适型

3.64分“良好”

豪越可以说是一款完全跟MPV同平台出来的产物，所以它最大的亮点就是空间非常的大。外观方面，粗壮的线条勾勒出魁梧的造型，配合上到处可见的镀铬装饰条，在硬朗风格的搭配下，又多了一层时尚的感觉。再加上极富设计感的进气格栅，整体的颜值水平还是非常高的，不过这个搭配喜欢的就会很喜欢，不喜欢的就会感觉有点怪怪的。 豪越内饰采用了标准的对称式设计，相对于有强迫症的消费者会喜欢这个设计，不过现在流行的都是非对称式设计了。平底方向盘配上真皮材质，手感还是很不错的。多功能方向盘可以很好的解决开车注意力不集中的问题，大大降低了危险系数。 配置方面，液晶仪表盘和10.25英寸中控屏为车内带来了科技感。仪表盘还可以显示车辆的动态和很多车辆信息。同时，该车还配备了无钥匙进入、一键启动、倒车影像、GKUI吉客智能生态系统等。配置在这个价位上的SUV还算是诚意满满的，国产品牌的配置一般在同价位还是很有优势的。 空间方面，这是豪越最大的一个优势，从MPV同平台出来，空间肯定是非常大的，特别是后备箱和后备箱下面的储物格，如果你把第二排放倒，进深可以达到2.2米，也就是说比很多人家里面的床还要长，只不过没有家里的床那么宽而已。过年回家如果这个后备箱还不购物的话，可能只能买面包车来装了。 操控方面，方向手感不会很重，而且指向性还可以，刹车脚感还是算调教的比较灵敏的，初段只有很小的一段虚的，踩下去之后还是会有很好的制动效果。不过因为车身较高，而且出自MPV平台，所以车身在紧急变线是侧倾还是比较大的。 动力方面，全系标配1.8T涡轮增压发动机，最大马力184匹，最大扭矩300N·m，匹配的是DCT变速箱，整体的调教偏舒适性的取向，加速感觉偏线性，不会有涡轮的突兀感，但是也缺少了驾驶的激情。变速箱换挡还算比较平顺，只是堵车情况下还是会有点小顿挫。 舒适性方面，座椅的柔软度和包裹性都非常的好，哪怕是长时间驾驶或者乘坐都不会觉得很累。但是豪越的隔音降噪方面做的很一般，特别是在高速上，如果没有开音响，车内还是能清晰的听到胎噪和风噪从车外传进车内。 总结，如果你的预算不是很多，对配置要求有点高，又想有一个很大的空间来出去自驾游，豪越真的是一个不错的选择，它的空间真的只有你“躺”进去才知道。平时家用出行我觉得也是非常方便的，只是车型比较大，虽然搭配了360全景影像系统，但是毕竟体积庞大，新手想很好的停好车还是需要一定的时间的。再一个就是这个车因为很大，而且很重，它的油耗确实有点高，我们实测完达到了每百公里16个油的油耗。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD 自动舒适型

3.5分“良好”

近些年来，中型SUV凭借着可观的空间和不错的通过性，越来越受到消费者的喜爱，过去大家往往只能选择一些主流合资品牌车型，如今中国品牌也陆续推出具备不俗实力的中型SUV，其中就有大家熟知的传祺GS8、瑞虎8、唐等等，还有今年6月份吉利汽车推出的中型SUV：豪越，吉利豪越作为吉利旗下的中型SUV有着不错的销量，这得益于它超高的实用性以及性价比，新车的售价区间为10.36-13.96万元之间，这样的售价也使得它有着不错的市场。下面让我们来看看这款车的优缺点吧。 豪越最能吸引人的地方在于硬气俊朗的外观、前脸部分的造型采用了家族式的设计语言，熏黑式的进气格栅造型如同放大的车标LOGO，内部的银色镀铬条如同水波纹一样增加了不少的时尚感。两侧的大灯造型也十分犀利，内部的矩阵式LED设计 也科技感十足。下包围的层次感很强搭配上银色装饰版增加了实用性和时尚感。身侧面来看整体的线条走向十分硬朗，车身腰线贯穿式的设计将车身立体感营造出来，上方的银色行李架也非常实用，下方轮眉的突出设计具有很高的层次感，搭配上多条幅式的轮毂运动感更强。 整车的尺寸为4835/1900/1780mm，轴距为2815mm。除最低配车型配备的是17英寸轮圈外，其余车型均为18英寸轮圈，五辐高亮抛光轮毂个人很喜欢，金属质感强烈；车侧比较有特色的设计是其并未采用常规的贯彻车头尾的笔直线条，而只是针对前后轮拱，在其上方勾勒出了两条清晰的弧线条。 轴距方面相比同级车还是有优势的。4.8米多长车身带来宽敞车内大空间。对于5座车型来说，在常规状态下，豪越的后备箱进深也达到了2.2米，当完全放平第二排座椅后，更能将容积扩展至2360L，媲美中大型SUV，如果要出游的话这个后备箱十分实用。车尾部分的线条相对比较简洁，一条银色镀铬条将尾灯连接起来，看上去层次感更强。下方的包围也显得十分大气，同样采用银色装饰板进行装饰增加了实用性和时尚感，并采用隐藏式排气使整个车尾整体感相当硬派。此外豪越全系标配矩阵式LED远近光灯，相当厚道。 内饰的整体设计风格展现效果很运动，中间空调出风口的造型就像是滑雪风镜一样，有种酷酷的感觉。10寸的中控大屏显示效果和操作便捷性都是给前排乘客带来娱乐和科技享受。在中控用料和层次感营造上，会发现豪越还是很下心思的。大面积的皮质包覆自不必多说，严丝合缝的缝线工艺很能体现精致气息；副驾前方的“凹槽”设计可以很讨巧的充当放置零碎物品的储物格。由于豪越使用的是电子换挡机构，因此可以在中控下方挖掘出一个超大的置物空间，非常实用。但是还是想要吐槽的一点就是豪越的电子挡杆的挡位区域显示不够直观，白色的挡位字母并不带背光而且字体太小了如果能把面板上的字体重新设计一下会更方便晚上倒车之类的还有一点需要吐槽的是唯有顶配车型配备了12.3英寸全液晶仪表，其余两款中低配型只配备3.5英寸行车电脑。 座椅方面令人印象深刻的是，豪越的第二排座椅是3个独立的座椅，尤其是坐中间的座椅和两侧座椅完全一样，改变了传统中间座椅体感舒适度是低于两边的弊病，加上底板纯平，使得中间的乘客不在又任何的不适，这个想法真的值得表扬一下。 豪越搭载一套1.8TD 7速DCT变速箱，二者协调匹配的非常默契，从个人感受而言，吉利汽车给到我的驾驶好感绝对可以排在中国品牌车厂中数一数二的位置。1.8T发动机最大功率184马力，最大扭矩300牛·米，虽然账面参数一般，但由于动力总成的运作效率相当之高，在平顺的换挡衔接和较短涡轮迟滞的综合辅助下，能很大程度上弥补不是那么强的发动机，为全车乘员带来非常顺畅惬意的驾乘享受。但是需要批评的一点是豪越的车重导致后悬挂压力很大，在通过颠簸路段会比较难受，而吉利并没有优化后悬挂，难道是豪越的设计师忘记了这点吗？ 总结：吉利豪越上市之初就挑明了要挑战丰田汉兰达，口气着实不小。从它表现的综合产品力来看，不到汉兰达一半的价格就初具抗衡实力，而我觉得，吉利其实不用拿它和合资品牌同级车型去比，因为在已经拥有统治地位的国产乘用车领域，吉利只要稍精益求精就有希望打造出爆款产品。甚至还能看到一些超出同价位车型的表现。比如说豪越：空间足够大，即使是7座，也尽可能照顾到了第三排乘客的舒适性;至于产品好不好还是消费者说了算，近日豪越的销量达到了国产第三在中级SUV销量榜位列第十二，对于一款品牌旗下的全新车款而言实属优秀。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD 自动舒适型

3.71分“良好”

【最不满意】 后屁股是真心难看，胎噪大，最主要吐槽两点，第一：刹车辅助介入有点早；第二：档把附近按键间隙说大不大，说小不小，小沙粒正好能卡进去，导致按键按不动！其他刚提车不到一个月，还没发现 【空间表现】 空间没的说，够大！ 【油耗】 刚跑了413公里，表显油耗13.5不知道准不准，一多半市区，一部分郊区！反正是一共加了600块油钱，现在还有半箱油！还能接受 【提车价格】 6AT自动舒适版，贷款上路一共12万多几百块钱！我觉得价钱还行！ 【乘坐体验】 中排还行，主驾腰部有点不舒服，买了个腰靠，完美解决！ 【驾驶感受】 胎噪有点大，底盘好多人说板车悬挂怎么怎么不好，我门口修路，特别不好走，我一天最少走六七遍，舒适度不错！

点评车型: 2020款豪越 1.8TD 自动舒适型

4.79分“优秀”

首先这是我的第一台车我是外貌协会的，第一个就得外观上我喜欢还霸气所以我选择了豪越特别是从侧面看，更加霸气哈哈哈。 内饰的话里面皮质包裹加上内饰布局一点都不想只要十万出头的车又小小满足了一下虚荣心。 配置的话国产车一直以配置高出名嘛，不像合资车十万出头可能中控室屏都没有，这一点我非常喜欢，特别是豪越配置够用了。 然后豪越这车空间是真的大，满员情况下后排还是很舒服的毕竟大大大豪越不是白叫的，还有后备箱空间也很惊喜，后排放倒之后更加惊喜，可以当床了各位车友不要乱想哟哈哈哈。 操控的话因为我是小白我是觉得挺好的，也开过朋友的车对比一下觉得豪越还是挺好的，方向盘转向精准，车很大转弯半径小我喜欢！ 动力上1.8的发动机完全够用我平常都只开舒服模式，运动模式试过感觉没必要平常开运动模式又不要飙车反正，车虽然两顿多运动模式下也能体验速度与激情。 吉利舒适型的话也做好的很好，因为我还没过磨合期最快跑过九十几也就，车内隔音刷新了我对国产车的认识。其次座椅包裹性也非常不错为国产车点赞?

点评车型: 2020款豪越 1.8TD 自动舒适型

3.71分“良好”

豪越作为10W级的SUV，尤其是7座的中型SUV，是非常推荐的一款。 外观，因为加长7座的设计，并不漂亮。 内饰质感很好，大部分的软性皮质包裹风险，很好看，除了空调出风口，并没有太多塑料装饰，整体质感很棒。 空间，4迷8的长度，2迷8的轴距，3排空间是很不错的，可以日常使用 动力，184匹的日常使用，不会有太大问题，也不要想激烈驾驶，不适合这个车。 舒适性，2排3排一般，因为后悬架是扭力梁的，这个过减速带会颠簸。

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3.86分“良好”

豪越的定位是中型SUV，从尺寸上讲绝对算是目前吉利SUV家族里当之无愧的大哥。所以说，新车的出现更多的是完善了产品体系，并不会和自家品牌下的SUV产品造成位置重叠。 从目前公布的新车信息来看，吉利豪越的亮点还是相当丰富的，这一次我也是为大家搜集了一波外观、内饰以及动力信息。 首先在造型设计上，吉利“扩散的宇宙回想”设计语言在豪越上得到了很好应用，黑色Logo、倒L型日间行车灯、纵向排列雾灯等设计都是比较精致的。而侧面硬朗的轮眉造型加上平直的车顶线条，则营造出了一台中型SUV该有的稳重气质，综合来讲算是一副刚柔并济的造型。与此同时，新车的车身尺寸也着实不小，长宽高数据分别为4835/1900/1780mm，轴距表现则为2815mm。 车辆的内部，虽然截止到录制本期节目暂时还没有公布实拍图片，不过从设计图上可以看出，身为中型SUV的豪越，在设计上大量的应用了横向线条用于拓宽视觉效果，同时大量“∞”元素的应用也在暗示着这台车在空间以及尺寸方面的自信。而在具体的座椅布局方面，豪越在主推“大五座”的同时，也提供了七座版本车型。 动力方面，从此前工信部申报信息来看，新车将搭载最大功率184马力的1.8T发动机，以及最大功率177马力的1.5T发动机，其中1.5T版本大概率会搭载48V轻混系统。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD 自动舒适型

3.64分“良好”

【最满意】 青色外观让人看了非常成熟气派，车顶还有行李架给我感觉搭配合理，旅游安排走起。档位面积非常大，液晶屏也凸出他的与众不同，光滑的皮质感让人摸了非常舒服。刹车非常灵敏，仪表盘精准度很高，转弯抓地力也还可以。动力基本随叫随到，尤其在运动模式上，推背感也挺强 【最不满意】不满意就是悬架问题，开起来有颠簸，车门很重，拉开车门好费劲，上次关车门的时候还把手指头夹了

点评车型: 2020款豪越 1.8TD 自动舒适型

3.79分“良好”

7座大空间，是我们选择豪越的最大理由，如果对7座没有要求，即便在吉利品牌内部，也有几款车型可以选择。对于普通家用来说，豪越的可以说是足够宽敞、足够大。坐满7个成年人，豪越也问题不大，第三排的头部空间略小，但是坐姿、舒适度还有腿部空间是没有问题的，非常接近汉兰达的乘坐感受，但是价格还不到汉兰达的一半。 后两排放倒后，基本很平，再放一个充气垫的话，出去旅游的灵活性就大大提高了。内饰很有“欺骗性”，很容易让你忘记这是一款10万出头的中型SUV。设计、用料，在同级别、同价位的车型中都是比较不错的。再加上还不错的外观和大尺寸，开回家，跟别人说14-15万，都有人信。 要是挑毛病的话，也就是发动机有些老了，1.8T的发动机不管是在参数上、还是油耗上的表现都比较一般，比吉利现在用的比较多的1.5T有差距，双离合车型顿挫感也明显了写。自动舒适型这款车，换上了6AT，要比双离合好一些。 动力上这点噱头，掩饰不了豪越在其他方面的亮点，它仍然是这个价位最值得选的大空间SUV之一。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD 自动舒适型

3.71分“良好”

豪越的诞生就是为了消费者对大空间的追求而来，除了4835*1900*1780mm的车身尺寸和2815mm轴距，带来毋庸置疑的乘坐空间外。吉利还采用空间魔术设计理念，实现了车内空间利用率最大化，69%“得车率”比业界平均值高出6%-8%。7座的布局设计，能够轻松载下全家人，每个座椅均为独立可调节，既可以坐在第二排翘二郎腿，也能在第三排葛优躺。甚至，后排还能开启 “4 1”客厅模式，座椅组合秒变4张沙发和1个茶几，出行聊天、玩耍实在惬意。