点评车型:
2022款豪越 1.8TD 自动尊贵型
4分“优秀”【空间表现】
就一个字,大!当然了,这也是这款车的主打卖点,我也是看中了这个空间
【最不满意】
最不满意的是胎噪和风噪,但是也算是在正常范围内,还能接受
【购车经历】
从看车订车到提车没有超过15天,当时我也去看过哈佛H6和比亚迪的宋pulsDMI和老款传奇GS8。哈佛的销售拽的一批,进店没人鸟,当时就拉黑名单。比亚迪的招待还算不错,本来已经打算一下订但问销售多久才能提车,销售说要等2~3个月,然后也就不考虑了,本来豪月是不在,我的购车清单内的,只是逛到吉利店边上闲着无聊进去看看,然后阴差阳错的就买了
【提车价格】
由于是年底买的价格比较挺,而且也急着用车。可能被销售抓住了这个弱点,所以没有多少优惠,当时谈好的全款全包13.4,然后我做了车贷,多收了2000的服务费和8000的利息,所以综合落地去到了14.4。
【驾驶感受】
中规中矩,不谈什么操控。转向精准指哪打哪,路感反应清晰,感觉底盘很整不松散。
【油耗】
百公里多少我忘了,但是我算过,平均1公里油钱7毛7。我用的都是标准模式开的,对于我来说太他妈省油了。是老迈腾2.0T油老虎,两者一对比立马高低见下。
【动力表现】
ECO有点肉,感觉干叫不走,标准模式还可以,油门响应很灵敏。超车什么的嘎嘎的,运动模式就不用说了,给油就飞。
【亮点配置】
国产的配置大家懂的都懂,对比合资那就是豪华大别墅。
【乘坐体验】
我要吐槽的是第2排座椅靠背角度太直了,要是厂家能给优化一下靠背角度可调大一点就好了。不过在车友圈里面看到有些动手能力强的车友自行改装,我也跃跃欲试。
小小于大胆:楼主,这车怎么样,我今天看了,挺喜欢,尊贵版全下来12.6贵不贵
用户4509676867601:我想买一台二手的
用户7358674439951:我百公里市区15L
原本开的是合资五座家用轿车,手动挡,空间太小不够用,想换mpv或者7座SUV,对比了宋maxdmi,唐dmi,库斯图,GL6,嘉际,等等,最终定了豪越黑金,刚好有车,第二天提车回来。去年就在关注豪越和嘉际,一直等待合适时机下手,今年恰逢购置税减半,能省五千多,谈好价格立即就定了,目前还没怎么开,与之前开的车相比,好开太多了,座椅也很舒适,初步印象: 配置够用,空间很大,车尾造型一般,不算好看,也不算难看,希望后期用车顺手油耗别太高。之前也对比过豪华版、尊贵版、旗舰版,黑金版多出来的远程控制、360全景、座椅加热、侧气帘这四个功能最实用,尊贵版是6AT,之前看了很多对比介绍,还是选了7DCT的,稳定、稍微省点油,旗舰版也犹豫了好久,因为没现车,直接定了黑金,国产车这几年快速崛起,吉利也越做越好,从此开始,踏入吉利车主行列,希望有豪越的陪伴,以后一路顺利!
【空间表现】
空间最满意,同等价位,空间无可挑剔
【最不满意】
底盘悬挂,细小的振动过滤的不好,说白了就是有点颠,舒适型不太好,只能慢慢开了,减少振动感
【油耗】
刚开了几百公里,油耗十多个,再跑跑高速看看
【动力表现】
动力没话说,随叫随到,畅快的同时也以油耗为代价,一般轻柔脚法为主
哟呵Nick:还是黑色大气点,我的云岩青看久了好普通
相信选择第一:兄弟,多少钱落地?
慎不惜:问一下仪表盘怎么换个主题
点评车型:
2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型
4分“优秀”21年4月提车,现在十个月,已经跑了两万九千公里,每天上下班一百公里,高速居多,提车到现在的油耗大概9个。
当初看中的就是空间,一米八的我,第二排调到舒适的位置,再坐到第三排完全没什么问题。一大家子人,开一辆车就够了。
动力也不差,随叫随到。标准模式的感觉已经很足了,运动模式就非常激进,1.8T加双离合调教的还挺不错,就是低速二档到三档会有点顿挫。
选旗舰版主要是看中了辅助驾驶,自适应巡航对于天天跑高速上下班的我来说真的是太香了,开车轻松了许多。主动刹车也让我避免了两次追尾,绝了。智能远近光灯也很不错,走夜路也不太需要自己来回切换远近光灯。
目前比较不满意就是油耗偏高,但是这么大的车,也不可避免。高速能跑到8个油,市区堵车的路况至少十个油。
用户5978525893300:油耗太大
尕尕嬲嬲:运动模式动力激进?我就觉得动力太low,而且第三排空调基本没风才放弃这车的
用户1934943129511:咱们情况差不多,我每天也差不多一百公里,不知道这车的可靠性和耐久性怎么样?
【购车经历】
本来家里有一台小轿车的,自从小孩出生后,后排就放了一个安全座椅。逢年过节回家,我老婆和我妈还有小孩挤在后排就显得很拥挤,于是就产生了换大车的想法。看过宋pLUS、C-RV,和探界者,虎8等,都觉得后排空间差不多,放了安全座椅之后没多少位置剩了(我都是带着安全座椅去实测的)想着以后还要二胎,想想还是大7坐靠谱。
【空间表现】
当时看到豪越第二排的时候,真的被它的设计惊艳到,三个独立座椅,放下安全座椅之后,另外两个还互不干扰,我老婆当即就非常满意。第三排还能当应急使用,我172坐上去空间没问题,短途1个多小时还算舒适的,长途没试过。
【最不满意】
车尾造型能不能做的不要这么方😂
【油耗】
市区10个,郊区国道7个,高速8个。所以我上班还是开我的小轿车😜
【动力表现】
标准模式,超车就是一脚油的事,动力绝对够用。我6AT油门响应超快。
【乘坐体验】
为啥全系没有座椅通风?在广东没有座椅通风就是烦。其他配置就没得说,该有都有。
沈阔8:6at怎么样?
蓝鲨乐坛:的确车尾太方,不怎么好看。
应该油耗也挺高的
用户7009773740920:你这6at油耗这么低吗?我这个显示12.5。还没首保。
【外观】 豪越的车身很魁梧,车身长度更是达到4835mm,轴距2815mm,大块头大空间这一点毋庸置疑。设计还是有一些不协调,轮毂的尺寸和车身完全不搭配,这么大的车发动机舱很短,整体看协调性差了一些,但是机舱短视线是非常好的,开上去不会有大车不好开的感觉,驾驶视线完美。经过一番查阅了解到,豪越的技术平台来自MPV吉利嘉际,联想到以上所述的也就能够理解了。 【空间】 豪越在空间实用性方面是加分项,前排的空间很富裕,特别是头部空间,横向的空间完美,第二排的设计很有意思,独立座椅,第二排的每个座椅都能够独立调节,独立座椅的好处是各自调节各自的互不干啥,弊端是不如通式座椅宽敞,独立座椅的有局限性。我个人比较喜欢豪越的座椅设计,高级感和设计感兼备。第二排的腿部空间超大,不管是多长的大长腿,都能够翘二郎腿。第三排空间略显局促,尽管是这样吉利豪越的第三排也是超越了绝大多数同级别SUV的第三排。第三排空间长时间乘坐避免不了疲劳,第三排空间都是应急用,平时一般都是折叠的,七座车好处就是这样,可以不用,但是用的的时候必须要有。 【动力】 吉利豪越搭载1.8T发动机,7速双离合变速箱,带来的驾驶感受是非常轻盈,时速100以内油门非常跟脚,双离合变速箱没有明显的顿挫。最近都是在开空调使用,开空调的油耗是9.2,空调对动力还是有影响的,总体来说还是微乎其微。时速100以后再提速可能没有开始那么跟脚,会有一个缓冲期,过了这个缓冲器后储备动力还是比较充足。 【舒适性】 非独立悬挂确实有些小遗憾,驾驶的感受很好,后排的乘坐体验还是会打折扣,底盘的调校小的震动会处理的很好,但是遇到减速带之类的障碍物后排还是会有一些颠簸。胎噪和风噪抑制的很高,隔音做的完美,市区行驶只要不开窗户是非常安静的。豪越入手后开了这几千公里,得到的驾驶感受是,并不能像开小车那样灵活和随意,豪越带来的感受是四平八稳,所以驾驶的时候也是要稳重一些,开大车和开小车是两种感觉。 【配置】 常规的配置基本都覆盖了:无钥匙进入,一键启动,全景天窗,自动驻车,自适应巡航,主动刹车,并线辅助,车道偏离预警,车道保持辅助,360全景、电动座椅、车机联网、语音控制等,配置是很丰富,豪越有亮点最吸引人,一是大空间,二是辅助驾驶配置和安全配置丰富。 【总结】 豪越是一台优缺点分明的大SUV,还是那句话,金无足赤,人无完人,车无完车,当选择它的时候必定是被优点所吸引,但同时要接受它的小缺点。
yang70917:舒适版的是6At吧
初遇317814:这车在城市道路要几个油?
点评车型:
2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型
4分“优秀”豪越就是一款针对有7座刚需,但又不喜商务风mpv的特化家用车型。价格,空间,配置是这款车最吸引人的三个亮点。
简单说就是:同价位,空间、配置最佳;同空间,价格、配置最佳;同配置,空间、价格最佳。
至于动力,变速箱,后悬挂这些,其他专业老哥分析得很多,就不一一赘叙了。事实上,因为一开始并没有太多期待,实际开上车以后倒是有一些惊喜。
新车虽然不到1000公里,市区,郊区,高速,各种路况也都开了。一开始以为这价位和空间,可能提速,换挡顿挫,避震这三点就只能将就将就了。结果实际体验给了我惊喜,不但动力随叫随到,换挡也没有顿挫。连最被诟病的后扭力梁悬挂过减震带时的体验其实一点也没差。
当然,经专业人士讲解,豪越的动力输出调教偏向优化前段,高速上120km以后提速就没那么轻松了,换挡没顿挫是因为我没有激烈驾驶,而扭力梁正真让乘客难受的是非铺装路面的左右摇晃。然而对于我这样十八年驾龄没出过保险的佛系司机来说,这又哪儿算得上是问题呢?
陌上红尘ljc:落地多少呀,还有就是这轮毂,刹车卡钳喷红,看的清嘛,,,
酷狗无谓:我的也是换档有顿挫共振出现过两次都是在半坡换档起步偶尔
汽车江湖说:
本人开的第二台车,第一台车是吉利海景2011年上牌跑了15万公里,除平时保养没修过,也没什么小毛病,所以再次选吉利!豪越四月份提车,到现在跑一万公里,总体来说还可以,动力很好,响应很快,坐六个人去自驾游表现很好!母亲坐最后一排很舒适,一点不累!油耗还可以九个油!家庭有二胎的首选!唯一缺点就是板梁,过不平整路面晃的厉害,感觉坐船一样!!温馨提示,买一个1.8*2的气垫床可以放在后面,平时去郊游,或陪孩子补课可以在车里趟一会儿,非常舒服!车还带免费wifi,躺着躺着看手机非常实用!以前陪孩子上课一座就是四个小时,回家腰酸背痛!!我买的不是顶配,音响很垃圾,听着想吐!花5000块做的四门隔音和日本先锋车载音响和低音炮!
用户4707200385342:你那,板是不是自己安装的?
挚鑫:对网上购买包安装400多
Happy7109:四门隔音效果好很多???
油耗上一直用的经济模式,再加上提前收油滑行,轻踩油门起步等等,油耗算是比较低的。而且经济模式我觉得很够用,超车加速油门响应比较迅速。我开过朋友的星途凌云S,一般模式动力比较到位,然而经济模式下踩油门就很肉,就跟烧气的车一样。
舒适性上因为基本上走的都是油路感觉不是很大,偶尔走了一截土路因为心疼新车速度最快只跑到了20,所以滤震上感触不是很深。
操控方面经济模式下方向盘很轻,转向也很精准,没有虚位,其他两个模式我没用过。
有两个地方要吐槽一下,一个是档位和放水杯的地方设计的不是很合理,饮料瓶放在靠左侧的水杯位上后,右手再搭在档位上就会被饮料瓶挡住胳膊不是很舒服;第二个就是左腿旁那个位置,貌似大部分其他车都会设计个小型置物盒,而22款旗舰是个音响,放不了东西。
至于智能这一块我只能说上旗舰绝对是相当正确的选择,巡航啊辅助啊,车道偏离啊,自动泊车啊,就一个字,真香。其他的等想到再更吧
likab:右手的那个旋钮调在经济模式,每次不是都是固定经济模式吗?
用户5360774825788:和楼主同款旗舰型!请问一下经济模式是不是要每次转旋钮调结!可以机器里设置开机就默认经济模式吗?
友爱橙子dW:确实,买豪越如果不上旗舰版没有灵魂,花其它品牌七座低配的价格享受顶配的科技安全配置
总体来说还都可以,空间也着实大,提速也快也挺猛。缺点的就是油耗高一些,车机一般,两侧边容易积累小石子,高速噪音大。
天圆地方793:不错了,这个价位也就那样
欢喜就好68464:石子会进车内?
大概情况:
我们是在今年年初参加过一场吉利豪越的试驾活动,当时试驾的车型正是2022款 1.8TD DCT黑金限定版,也算是现款特别版的高配车型了。下面简单跟大家分享一下心得。
动力表现:
整车是搭载了1.8T涡轮增压发动机,最大马力184匹,峰值扭矩300N·m。虽说这款打洞机上市时间有点长了,但是动力调校还是比较在线的。另外传动系统方面与之匹配的是一套7速湿式双离合变速箱。而整车的空载质备是来到了1660kg,车身重量对于一款中型SUV来讲算是中规中矩。整车在前段加速表现上来看还是比较迅猛的,但是当时速来到80km/h以后整车的再加速能力表现一般,这点主要是碍于整车的动力储备稍显不足。但是就整车在市区的表现而言,应对平时的超车场景还是游刃有余的。
乘坐空间:
整车的轴距是2815mm,这数据在一众中型SUV还是占有一定优势的。另外得益于整车较为方正的车身设计,所以整车内部的空间利用率也还是比较可观的。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排,其头部空间约为2拳左右,而腿部空间也达到了近4拳的距离,大家也可以做个参考。另外整车后排中央地台是足够平整的,所以对于后排中间乘客的乘坐空间并没有明显的压缩。而坐垫部分的海绵填充也还是比较柔软的,坐垫的纵向长度和高度都比较合适,所以对于乘客来讲也很容易能够找到一个合适的位置。
推荐与否:
整车的指导价格来到了12.96万元,这样的价格对于一款中型SUV来讲似乎还是有着不错吸引力的。整车在空间和配置方面的表现都是比较突出的,动力部分够用只是这套动力总成的经济性一般,所以总体来看还是值得去考虑一番的。
空间确实大,不管前排后排,大人坐着都够,动力也给力,舒适模式加油就走,档位升降都很平顺,油耗方面这个怎么说呢,高速跑了两百公里左右,大概五毛多一点一公里,市区就要高点,大概七毛多,这跟车速有很大关系,总体来说能接受!还有这车的空调确实冷,打到25度吹的都受不了,重点吐槽,豪华版竟然没有电尾门,车机不能连手机,这和比亚迪和长安,奇瑞的同价位车要差了点意思,可能有的同学要说了,同价位不代表同车型,但咱们老百姓不就是看钱买车么,对不?总体来说,豪越可以,真心可以,家用绝对值!!
郝不自在569:我深圳全款13.7W是不是贵了
梦言沉雪:还是12.4下来的
用户1390490432913:多少钱买的?重点说
【最满意】
车子作为家用车是比较惊喜的,不仅外形好看,有设计感,而且车子的空间都是比较不错的,不管是前后排的空间还是后备箱的空间都是比较ok的,可以满足我们一家子的外出需求的。
【驾驶感受】
动力也是比较足够的,不管是市区还是高速或者是其他道路都是比较轻松的,起步、提速都是比较快的。操控也是不错的,即使是新手小白,也是可以轻松操控的。刹车以及车上的其他辅助功能都是比较灵敏、实用的。
【乘坐体验】
座椅比较舒服加上车子的内部空间是比较大的,就算是久坐也是比较ok的。
【最满意】
青色外观让人看了非常成熟气派,车顶还有行李架给我感觉搭配合理,旅游安排走起。档位面积非常大,液晶屏也凸出他的与众不同,光滑的皮质感让人摸了非常舒服。刹车非常灵敏,仪表盘精准度很高,转弯抓地力也还可以。动力基本随叫随到,尤其在运动模式上,推背感也挺强
【最不满意】不满意就是悬架问题,开起来有颠簸,车门很重,拉开车门好费劲,上次关车门的时候还把手指头夹了
一台典型的“经济适用型”SUV,价格与级别更低的紧凑型SUV持平,空间、配置水准却保持了中型SUV的标准。动力方面,吉利豪越搭载的4G18发动机已经服役有一段时间了,最大功率为135kW(184PS),最大扭矩300N·m,匹配在的是7速双离合变速箱,参数中规中矩,但在可靠性上还是能够有保证的。动态驾驶时,豪越的动力响应性能够给人留下不错的印象,其爆发力并不算特别出色,全力加速时推背感也不算特别明显,但是你每一次的油门指令都可以得到迅速的反馈,双离合变速箱的调校也是偏向于平顺,即使在起步的过程中,离合结合的相应还是挺自然的,而且结合时间也很短。底盘方面,豪越的方向盘设定很中性,指向很清晰,车头的响应也很及时,虽然并不是运动化的调校,但是人和车之间有不错的沟通感,驾驶的状态很容易掌控,作为一台偏向于家用的SUV,豪越在激烈操控下车身的侧倾肯定是明显的,毕竟悬挂的行程都摆在那儿,不过底盘表现出很有韧性,而且在连续的方向转换下,车身依然可以保持稳定,不会出现多余的晃动。
【最满意】吉利豪越解决了大部分家庭对SUV车型7座的刚需问题。价格有竞争力,它不会让你在选择一款常规的5座SUV和豪越之间犹豫不决。其次,这是一款为实用性做了很多考虑的车,主打的就是皮实耐用,例如外观很扎实,车身四周都装备了硬塑料,起到防擦的功能。车内保留了大量的实体按键,是为了让驾驶员操作起来更加方便。
【乘坐体验】我身高172厘米,前排调整到合适驾驶位,后排腿部空间2拳有余;第三排空间可以让成年人应急使用,儿童长途乘坐没有什么问题。前后排座椅都比较软,无论是日常乘坐还是长途乘坐,都能给你信心;第三排座椅的舒适性一般,有点坐小板凳的感觉。
【驾驶感受】动力够用,但不能说充沛,满载的情况下,高速中后段的再加速表现有些吃力。油门头段比较灵敏,属于一踩就有的类型,城市里开不会有拖沓的感觉。悬架设定偏软,路面震动通吃,基本会全部过滤掉,当然,如果你车速稍高的情况下经过起伏路面,会有那种开船的感觉。
积极的溪水QO:落地价格多少,我含按揭16.27感觉高很多
天涯无处藏身:还是油耗高
风云197512345:豪越要有雷神混动就好了