【驾驶体验】吉利豪越搭载1.8T涡轮增压发动机,匹配7速湿式双离合变速箱。这款动力系统相信大家已经非常熟悉了,和博越PRO完全相同。起步时动力响应稍慢,这时不要着急,一着急油门给得越大,起步时车就越会一窜一窜的。不过在市区路段驾驶,这样慵懒的方式倒是比较不错的。而时速达到20km/h之后,油门踏板变得轻快起来,变速箱升挡也较为积极,而且在80km/h以下,加速感还是不错的。当车速达到100km/h以上,加速感会略微减弱,但深踩油门还是能感受发动机输出的动力。
【操控】转向部分算是豪越的一个小槽点,路感显得有些过于丰富,尤其整辆车都是沉稳、淡定的氛围,只有方向盘在一直尝试跟你沟通。指向性表现中规中矩,车头响应速度达到合格水平,转向比有些略大,刚开始驾驶时总要比我预期的多转一点。
【底盘】豪越在对于路面接缝、井盖甚至减速带等较大颠簸的过滤都很充分,而且有一定的柔韧感。缺点自然就是较软的悬架导致侧向支撑略差,高速过弯或快速并线时,车辆会出现比较明显的侧倾,另外,悬架对高频率小振动的处理有些不够细腻,表现就是路感有些丰富。
【隔音】豪越低速行驶时噪音控制得很好,发动机自始至终没有明显的噪音,也很少有路噪通过底盘传递上来,唯一的缺点是高速行驶时的风噪和胎噪有些过于明显,A柱和后视镜周围声音很大。
【油耗】豪越的油耗会略微偏高,市区不开空调的状态下,百公里油耗为9.1L(表显8.1L),高速不开空调的状态下,百公里油耗为8.3L(表显7.9L),每个人的驾驶习惯以及路况都不大一样,所以油耗仅供参考。
豪越最让人满意的地方就是空间非常宽敞,对于1.76米的乘客来说,全车头部空间皆可达到1拳2指,在第二排保持2拳腿部空间的情况下,第三排还有1拳的余量,不会有任何的拥挤和压抑感,这样的表现在同级别7座SUV中是有一定优势的,而且座椅厚实宽大,坐垫也比较长,能够对身体起到很好的承托和包裹,保障了乘坐的舒适性。
它的实用性也很强,把第三排座椅放倒后,后备箱的面积很大,日常行李随便装,再把第二排座椅放倒后能够扩展出2360L的纯平装载空间,自驾游可以当双人床睡觉,搬家的时候拉些大件物品也很给力。
动力方面,搭载了一台1.8T发动机,最大马力为184匹,实际开起来后动力算不上强劲,但满足家用没问题,输出平顺,急加速也有着一些爆发力,匹配的6AT变速箱对驾驶者意图理解的比较到位,没有明显的顿挫感,给人的驾驶感受轻松惬意,底盘调校注重舒适性,能够过滤掉路面很多细碎颠簸,车内的噪音控制也比较到位,只是快速过弯和并线时侧倾会偏大一些。
车内中控台布局很简洁,经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹,还进行了缝线处理,10.25英寸中控大屏提升了档次感,只是缺少手机互联和映射功能是个小小的遗憾,而且细节的做工还有待提升。
外观方面,豪越属于沉稳大气的风格,前脸宇宙回响进气格栅搭与左右大灯相连,拉宽了视觉效果,车身厚重饱满,有着一定的力量感。
吉利豪越各方面表现都很均衡,开着舒服,坐着也很舒服,比较适合那些对大空间有需求的消费者。
广东豪越群:新款沃尔沃同款的直瀑式中网才好看
22222222222222235668:多少钱买的?
豫P1008611:油耗怎么样
点评车型:
2022款豪越 1.8TD 自动尊贵型
4分“优秀”在内地买的车,买完跑了一趟318,感觉操控这些还可以,因为是在西藏工作,所以经常在西藏地区用车,感觉高反没有其他车那么严重,这个车要是能配上领克的发动机就更加完美了,动力这些对我来说基本够用,318路上因为高反原因吧,动力来得有点慢,不过还行,切换运动模式就可以了,内饰还比较可以,大部分都是软的,空间就更不用说了,就是因为空间大,所以才选择的这个车,提车到现在刚做了首保,看过一段时间油耗能不能下来点,暂目前油耗有点高,不过也在接受范围,在路上的时候因为有冰雪路,ABS介入相当快,平时路面ABS介入很适当,因为后面不是独立悬挂的原因,过弯会比较硬,后排会相对来说有点晕车,其他基本上没什么问题,外观也不错的,等再用一段时间再比较一下
川C大师兄:又用了一段时间了,最近几天游玩了一下拉萨周边,去了林芝,羊湖,四天时间总里程有1500公里,加了1000元油(拉萨油价9.51元/升),车子在途中操控这些都很不错,也走过烂路,总体感觉很不错的
金金金552:这车6at的不好
我:跑一次318多少钱?
吉利豪越顶配旗舰版外观中规中矩,需要改进的地方的话是后面如果有流水灯的话就更好了,轮毂有点少,大一寸或者大两寸的话整个车身的协调行就会更好,内饰没得挑,特别好,配置的话如果有座椅通风加热,手机app的话会更好,空间嘛一个字大,家用杠杠的,操控的话挺好的,动力方面1.8T也够用,舒适性的话也不错,可靠性方面也挺好,用车成本不算太高,本人嘛就喜欢国产车,支持国产,尤其对吉利这个品牌非常喜欢,第一个车就是吉利帝豪GS,第二个车就是这个。加油吉利,加油国产。
【外观】22款豪越整体给人的感觉很简约,前脸部分采用了较多的折角线条,很有气场;车身侧面是比较常见的SUV设计;车尾部分和前脸呼应,采用了很多平直线条修饰车身,很有层次感。
【空间】豪越的长宽高为4835/1900/1780mm,轴距为2815mm。玩车弟185cm+的身高坐到前排位置,头部还有一拳左右的空间,保持前排位置不变再坐到后排,腿部空间还有两拳左右的距离。舒适性方面,豪越仿皮座椅的内部填充偏软,坐起来还是挺舒服的。至于储物空间方面,豪越的后排座椅支持放倒,放倒后容积可以拓展到2360L,行李多的时候也不用担心装不下。
【动力】豪越搭载一台1.8T发动机,可以输出184Ps的最大马力和300N·m的峰值扭矩,与之相匹配的是6挡手自一体变速箱,动力表现适中,但油耗较高,在这个油价突破9元的时期,用车成本不低。
用户2351906438941:油耗确实高!今年驾驶吉利豪越旗舰顶配款从湖北十堰到北京1300公里油费加过路费达2000了!高速上都合1块多一公里了!
樱木花泽累:空间不错
小刘今天发财了吗:还挺好
大大大豪越,空间那是没的说,就是大!看了实车试驾后就爱了,家里是两个孩子,所以空间一定要大,选装七座,老大在我们买车之前唯一的要求就是要走天窗,七座!哈哈,就是喜欢空间大。坐着舒服,开着也舒服!大天窗真的是太爽了,座椅放平后,就可以在车里躺着看天空,晚上天气好,可以看星星星星✨巴适得板!平时自己开就用五座,后备箱两个座位可以完全放平,周末出门玩就可以把两个座椅再打开,玩累了两个孩子就可以在车里睡觉,和家里的大床完全一样,睡着舒服!地台也是纯平的,比较喜欢,做在中间的人也舒服,不喜欢中间高地台那种!个人比较喜欢深色的车漆,都说白色是安全色,平时就是带着家人和孩子用车,所以为了家人的安全,还是选择了安全色,白色。车子开了差不多有半个月吧,慢慢和车子磨合阶段,假期也跑了一趟高速,动力完全没问题,内饰中规中矩,个人比较喜欢这种对称的设计。
吉利豪越算是国产大七座SUV的代表了,这次2022款吉利豪越新车售价相比2020款有所降低,并换装了星越L一致的“直瀑式”高亮镀铬中网,配置也得到了升级。
吉利豪越最重要的特点就是大,长/宽/高分别为4835/1900/1780mm,轴距2815mm,并提供5座和7座版本可选。不管是乘坐还是储物,它的空间表现都很出色。非常精准的击中了那些以家庭出行为购车第一要素的消费群体。
动力方面依旧搭载的1.8TGDI发动机,最大马力184Ps,峰值扭矩300Nm,账面数据中规中矩,传动系统匹配一台7速湿式双离合变速箱。虽说这套动力系统较为老旧,但稳定性、燃油经济性、动力性都算不错。
而10万出头买一台动力不错、拥有真七座布局、空间够大、质量稳定的国产大SUV还是相当划算的。
外观方面确实大气,但更多的是能看到沃尔沃的气息,非原创所以没给满分,不过换个角度讲,沃尔沃本身也是吉利自己家里的一成员,说明人家有很好的在消化自己的家业,还是值得肯定,也因此我们能买到这么好的车。
舒适性除了独立悬架带来的,经过凹凸路面不颠簸,更多的是内饰用料的档次,以及里面科技配置,像两个12.3英寸的液晶屏和L2级别的驾驶辅助系统。各种配置让它远超同级别车型,这也是我后面为什么买国产的原因,实用。
动力方面一般,并没有很突出,但对于家用非常够用了,特别是现在油价涨这么多,经济节能一点会是更好的选择。
空间也是我选择它的主要原因之一,我选的是五座,2815mm的轴距,真的是非常实用,除了平时拉点货,必要时要在后备箱从事点文娱体育活动也是非常方便,哈哈哈
上周,有很多粉丝咨询吉利汽车-豪越的大致情况。今天我就带来了2020款 1.8TD DCT进取型 5座这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为10.36万元,当地4S店报价10.06万元,目前暂时优惠大约为0.30万元,我们以此为例,需购置税9168元,车船税420元,商业险4486元,交强险950元,全款落地大约需要115684元。
【外观】
吉利豪越的外观设计是比较符合我的审美观念的,不仅车头的造型非常的犀利,车身的线条也是很有美感,整个车子看起来高档气质十足,尾部的细节处理也是比较用心的,尤其是狭长的灯组造型,点亮之后辨识度极高。
【内饰】
吉利豪越的内饰做工是可圈可点的,缝隙的连接处都处理得是比较细腻的,看着也是比较赏心悦目的,中控台的造型看起来简单大方,而且用起来也是非常方便的,虽然中控屏的尺寸不是太大,但是家用来说也是足够了。
【配置】
这款车的整体配置还算是不错的,比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、三种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及远程启动等,对于这个价位的车来说,配置还是比较丰富的。
【空间】
吉利豪越的空间,对于日常生活来说是真的够用了,平时全家人出去吃个饭以及串个亲戚啥的,车里面能放上不少的东西,前排的空间可以灵活地调试,我开车的时候比较习惯把座椅靠后调,后排翘着腿都是没有问题的,同级车型当中真的是非常的优越了,坐满人都不觉得挤。
【操控】
吉利豪越方向盘的指向是特别的准确,而且力度也不会很重,在操控的时候轻打方向盘就可以了,还有底盘的调教水平,我觉得这款车已经做到了很高的水平,就算是高速行驶的时候,也不会感觉到飘,相比德系和日系丝毫不差。
【动力】
动力方面,这款车搭载了1.8T发动机,最大输出184Ps,峰值扭矩300N·m,传动系统匹配了7挡湿式双离合。吉利豪越的加速表现还是非常可以的,踩油门的时候没有慢半拍的感觉,涡轮的介入会让自己瞬间有激情澎湃的感觉,之前开的车是自吸的发动机,从来没有过这种感觉,难怪那么多人都喜欢涡轮增压,这款车市区里面超车也非常轻松,高速上跑也是够用了,超车的时候是游刃有余的。
【舒适性】
豪越的底盘悬架也很有厚重感,对不平整路面的适应能力相当出色,行驶质感相较某些20万价位级别的合资品牌SUV有过之而无不及。另外,织物的座椅稍显的有点偏硬,短途乘坐没问题,如果长时间乘坐会有一些不舒服。
用户3415661207235:同等价位有比他好么
刀65009824:油耗多少
当你看到吉利豪越时,它会给你一种这辆车“真大”的直观感受。同时,其外观造型又不臃肿,这种车身尺寸和外观的搭配也不会让你觉得存在违和感。坐进第一排驾驶舱,首先能感受到豪越内饰的豪华感,贯穿式的中控设计大面积采用了软性材质覆盖,皮革材质在上面也有大量的运用,用料讲究。在放倒后排座椅之后,它拥有高达2360L的装载空间,通过下潜式座椅设计、后倾式发动机布置等严谨的空间设计,能够实现3336mm的纵向有效空间,空间利用率高达69%。本次我们试驾的吉利豪越搭载了一台1.8T涡轮增压发动机,最大功率135kW,最大扭矩300N·m。传动系统匹配的是吉利自研的7速湿式双离合变速箱,提供舒适/运动/经济三种驾驶模式。对于这样一台家用车型来说,这套成熟的动力总成能够完美胜任消费者的用车需求。
吉利豪越这款车,外观一个字,大。车头前脸吉利家族式设计,两侧大灯挺犀利的,车尾整体布局显得有些普通,给人的感觉是虎头鼠尾。
内部乘坐空间宽裕,有五座布局和七座布局,第二排座椅是独立的,地板中间是平整的,这一点还是不错的,将后排座椅放倒之后,车厢空间非常大,车厢内部装载能力强。
底盘没有采用前后独立悬架,但悬架不硬,舒适性还不错。
这款车的发动机是第二代的,全面进行了升级,匹配了吉利与沃尔沃联手研发的湿式双离合,这款车的动力表现还是可以的。
整体来看,家里人口多,可以选七座车型,对空间有要求的,这款车值得入手。
9月23提的车,我买的是黑色,外形在我看来很霸气,空间特别大,后两排放倒主副驾驶位不往前调依然可以躺下一家三口正常体型。动力我感觉是够用,超车,提速很舒服。我没用运动模式,感觉现在动力就够了。十一跑高速1700公里,两箱半油。均速100km每小时。
用户6757564839699:内饰有黑色得嘛?
小淘氣_er:多少落地
用户2925747807927:我的车从北京到济南一圈九百公里就两箱油 你们是怎么开的
2020年1月10日,吉利汽车公布了全新SUV"VX11"的命名--豪越,寓意"豪迈人生,越步向前"。该款车采用了多边形造型的前大灯组,配合格栅下方的镂空饰条以及两侧线条凌厉的雾灯区域,整体呈现U型贯穿式造型,丰富前脸层次感。车身侧面,吉利豪越通过高车身以及极具肌肉线条的轮眉营造出较为硬派的风格。同时,趋于平直的车顶设计也能够在一定程度上提供充足的头部空间,让车内乘客更加舒适。这款豪越2020款 1.8TD DCT旗舰型车身尺寸为4835*1900*1780mm,轴距为2815mm,最大功率为135KW,搭载1.8T 184马力 L4发动机,匹配湿式双离合变速箱,动力还是可以的。
有车主反馈他的豪越2020款 1.8TD DCT旗舰型开了2500公里后,在驾驶过程中突然听到异响,检查后发现是车门饰板处的密封条脱开,造成这种现象的原因可能为质量不达标或者是密封条老化,当然了,该车是新车,老化的现象是不存在的。密封条开裂,需要运用密封条专用粘结剂进行修补,去专业4S店修补的价格大概为100元左右。
该款车的整车质保周期为4年或10万公里,建议车主在行驶至4000公里左右到4S店进行首保,首保的价格在455元左右,后续每行驶5000公里或每行驶6个月再次到4S店进行保养,小保养需要更换机油、机油滤、空调滤清、燃油滤等,费用为600元左右,大保养需要更换火花塞、制动液、防冻液、变速箱油等,费用为1300元左右。
用户7737976999932:车后尾灯部分太丑了
狗富贵互相汪汪:期待换1.5混动
卢启迪:就是除了顶配,其他价位配置匹配不上。呵呵。本人7座豪配