点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

3.86分“良好”

本次评分的车型是吉利豪越，目前这款车在我们当地有6000左右的优惠力度，先说一下它的大概落地价格，以20款1.8TD DCT旗舰型为例，新车指导价13.96万元，优惠后裸车价13.36万元左右，加上购置税11823元，保险5000元左右，上牌500元，全部落地价格是15.1万元左右。 这款车型的亮点： 1、外观非常大气，宽大的车身看上去魁梧，前脸采用贯穿式的大嘴中网设计，与两侧熏黑式的大灯连在一起，车头看上去更宽，下包围采用了三段式设计，立体感很强。侧面造型比较硬朗，腰线从头延伸到车尾，看上去修长大气。轮拱还做了特殊的突出设计，非常有肌肉。感尾部也很有层次感，熏黑的尾灯用贯穿式镀铬条相连，很好的增加了视觉宽度。 2、吉利也很有档次，中控台整体采用平直的布局，车内视野非常开阔，大面积使用了软质材料和缝线的设计，很有高级感。两块12.3英寸大屏幕提升了车内的科技感。而且还配备了最新吉客智能车机系统，功能很强大。平底式的多功能方向盘和电子档把设计非常精致，让车内很有质感。 3、吉利豪越车身尺寸有4835×1900×1780×，轴矩达到了2815mm，空间非常大，我175cm的身高，坐到前排头部还有1拳多的空间，坐到后排腿部空间为2拳有富余，头部空间也有1拳半。豪越还可以根据需要，选择7座的布局，非常方便。后箱箱的空间也非常实用，最大能扩展到2360L，自驾游的时候，都可以当床睡。 4、搭载了一台1.8T发动机，最大马力184Ps，最大扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。开起来起步很轻快，1750转的时候就有较大的扭矩输出，加速不会肉，平时超车很轻松。在运动模式下，油门会更敏感，动力的相应也很直接，虽然没有太明显的推背感，但是拉这么大一台力，动力够用，没有小马拉大车的感觉。 5、配置丰富，主被动安全配置很齐全，而且具有L2级的自动驾驶辅助，还配有全景天窗，电动尾门，抬头显示，自适应大灯，72色氛围灯等等，配置相当厚道。 这款车的缺点: 1、后悬挂是非独立的，而且调校比较校，加上车身又高又大，减震不是很舒适，过减速带的时候，车里感受比较明显。 2、第二排的座椅背是不能调节的，如果是选择7座的话，这一点就不太好用，这么大的空间，如果椅背能调节，坐在第二排会更舒适。 3、油耗有点偏高，市区开平均要10升油，开空调坐满人的会，油耗还会更高一点。 4、车内异味比较明显，特别是新车的时候，一两个月后味道还在，建议多开窗通风，空调多开外循环，也可以放些碳包在车上。 保养成本： 豪越是每5000公里保养一次，首保是厂家免费，后续的基础保养费用500元左右，如果平时公里数开的少，建议最好半年保养一次，就算公里数没到，因为机油时候长了，滑润效果也是会下降的。 总结：吉利豪越是一款实用性很强的SUV，大空间是最大的优点，如果在这个价格区别，需要一台大SUV，这款车值得推荐。

点评车型: 2022款豪越 1.8TD 自动尊贵型

4.1分“优秀”

外观 这个就是仁者见仁，智者见智了，我觉得还可以，黑色比较大气，白色对我来说太丑了，墨玉青感觉看久了觉得会腻，第一眼感觉是还可以，所以我买了黑色 【空间表现】 必须给空间点个赞，前排储物空间非常够用，中控档把台那边镂空，可以放不少东西，平时纸巾什么七七八八放那边非常合适 【购车经历】 原来是一辆大众速腾车主，由于家里人比较多，而且通勤都是电动车，所以果断换了，看了很多7座车型，唐，标致5008，捷途x90，哈佛h9，还有揽境（揽境太贵买不起，个人还是觉得非常ok非常喜欢的），一直很想要提黑金或者豪华，个人觉得双离合比AT省油多了，但是由于没有现车的原因，偶尔小孩子出门不方便，只能委曲求全买了尊贵。 【最不满意】 这个怎么说呢，就是这个气囊啊，尊贵后排没有气囊，哪怕加点钱也可以啊， 而且这么大个车，没有360全景影像，虽然是老司机，但是这玩意有比没有好。 【驾驶感受】 试驾的时候一度感觉悬架非常颠，很硬，但是提车后胎压放到2.3左右，完全就是两台车，但是牺牲了油耗。过弯的支撑性还可以，但是车长的原因，变道的跟随性不是特别好，动力还是挺充沛的，AT变速箱也是非常顺滑，没有顿挫，起步需要给点油才走的比较快。 【油耗】 油耗市区10个 走走停停啥的，高速8个出头。现在油价这么贵，平时没有经常座5个人左右 通勤还是很不划算的，差不多市区一公里快1块了。 【动力表现】 动力非常充沛，没有涡轮迟滞的感觉，嘎嘎猛。 【最满意】 空间，空间，空间，第三排我175 座的还是比较舒适，长途的话就不咋地了 短途没问题，适合小孩子座。买这车 途空间， 舒适性表现非常ok 稳得一批，就是得牺牲油耗降低胎压得来的，悬架调教是满载调教。。 【提车价格】 落地12.5 不包含保险

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT豪华型

4分“优秀”

豪越定位于中型SUV，也只有国产可以做到十几万买中型SUV，合资中型SUV价格基本在三十万左右。豪越的尺寸很大，有5座和7座的设计，主要面向的是二胎家庭用车需求。外观方面，车头“回”字型中网是吉利的家族化设计，整个前头显得比较低，显得不够威猛，车尾还不如车头，两个尾灯的面积特别小，对应这么大的一台车不合适。 大灯光源方面：全系标配LED大灯、大灯高度可调及大灯延时关闭。不足之处：全系只有顶配带自动大灯、转向辅助灯及转向头灯，自动大灯应该全系标配，毕竟是很实用的配置。 内饰采用吉利家族化设计，副驾驶前方的拉手很有硬派越野车的风范，做工和用料达以软搪塑和塑料为主，达到了这个级别应有的水准。全系标配10.25英寸多媒体屏幕，操作的灵敏度和反应速度都很好；下方还带有实体按键，常用的设置都采用物理按键，用起来比较方便。 配置方面：除低配车型之外，标配无钥匙启动、无钥匙进入、车顶行李架及倒车影像。不足之处：1、全系没有座椅加热、座椅记忆、自适应远近光；2、推荐的次顶配车型，应该将主动安全配置装配上。 乘坐空间：有5座和7座车型，其中7座版是2 3 2的座椅布局，第二排采用三个独立座椅，腿部空间很充裕，坐垫的填充偏软，地板为纯平设计，整体的舒适性还不错。配置有独立空调出风口和两个USB充电口，高配车型还带有可开启的全景天窗。 不足之处：1、三个独立座椅如果有身材比较胖的朋友会受到影响，毕竟座椅宽度比普通版要窄；2、5座车型第二排座椅不支持前后和靠背调节，7座车都可以，应该标配这个配置，实用性和舒适性很强。 第三排优点：1、座椅角度可以调节，都有一个很合适的坐姿；2、两侧有单独的杯架、空调出风口及储物盒；3、宽度和高度足够，短途乘坐两个180cm以下的朋友没问题。 动力感受：搭载1.8T发动机，最大功率184马力，配6挡手自一体和7速湿式双离合变速箱，主要说7速湿式双离合的表现，变速箱升挡和降挡都很积极，整个加速比较顺畅，稍微有些涡轮迟滞。 底盘感受：底盘不是很生硬，但有些单薄，过连续坑洼路面明显感觉到车内多余的弹跳，符合这个价位车的水准。 隔音感受：整体不好，尤其是胎噪，比较慢的车速胎噪很明显，随着速度增加胎噪会越来越大，风噪抑制的还不错，发动机噪音在低速时很安静，急加速时噪音直接传递到车内。 总体而言，既然想买豪越一定对空间有需求，推荐豪华版7座车型，配置和价格都比较得体。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

3.86分“良好”

豪越定位是一台中型SUV，目前有着5000元左右的优惠幅度，以顶配车型为例，官方指导价13.96万元，裸车价13.5万元左右，购置税需要1.15万元，保险接近6000元，最终落地价格在15.2万元左右。 之前我曾经详细试驾过豪越，下面就根据试驾报告为大家分析这款车的优点和缺点。 这款车的优点如下： 1、前脸造型很有立体感，下包围采用了三段式布局，两侧配备有雾灯，有一定的视觉冲击力。大灯组内部采用了熏黑处理，质感比较好，光源为LED，照明效果让人满意。侧面造型比较魁梧，腰线从前翼子板延伸到车尾，视觉效果修长大气。车窗周围配备有镀铬条，有效增加了档次感。尾部造型给人的感觉层次感十足，熏黑的尾灯组被贯穿式镀铬条相连，有效增加了尾部横向视觉宽度。 2、内饰风格比较时尚，线条感比较方正，大面积使用了软质材料和缝线工艺进行处理，档次感比较到位。全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、电子档把以及三幅式多功能方向盘都没有缺席，科技感表现比较出色。中控屏支持在线导航、语音识别等功能，实用性比较好。前后驻车雷达和全景影像功能很好用，停车时非常方便。 3、豪越旗舰版提供了5座以及7座两个版本，我体验的是5座版本。我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过3拳，同级别来看是非常优秀的表现。中央地台接近纯平，后排满载三名乘客不会觉得拥挤，尤其中间位置的乘客腿部空间也比较充裕。后排还通过有空调出风口和充电接口，对后排乘客舒适性照顾比较好。 后备箱的内部空间规整，纵深出色，开口也不算高，实测放入四个较大的行李箱也很轻松，装载能力让人满意，而且后备箱支持电动开关，使用很方便。 4、搭载的是1.8T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300N·m，匹配的是7速湿式双离合变速箱。 日常驾驶时低扭表现比较好，起步轻快，中后段动力储备丰富，加速感比较强，超车动作也很干脆。变速箱换挡动作轻柔，整体平顺性表现比较好，低速也没有太明显的顿挫感。 油耗方面百公里综合在10升左右，跑高速时能低至8升，但堵车严重的话会达到11升左右，同级别来看是偏高的水准，好在仅需添加92号汽油。 5、前麦弗逊搭配后扭力梁悬架的组合同级别来看不算厚道，但对于颠簸的过滤效果让人比较满意，车内几乎没什么路感，对于大小颠簸的过滤也比较好，过减速带时车内冲击力并不明显。底盘给人的感觉也比较厚重，尤其是路过桥面接缝时候底盘质感很出色。 转向手感比较轻柔，方向盘略有虚位，调教属于舒适家用的风格，驾驭起来并不难。 6、顶配车型在主动安全性配置方面提供的很丰富，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车和全速自适应巡航等，一方面能够大幅降低交通事故发生的概率，另一方面也能分担驾驶压力，同价位来看是比较厚道的。 这款车缺点如下： 1、后排采用了三个独立座椅，乘坐两名乘客时坐姿会比较靠外。 2、悬架偏软，导致支撑性不足，转弯时侧倾比较明显，高速并线时车尾也会出现一些多余的摆动。另外过减速带时车尾存在横向跳动，操控性方面并不算好。 3、隔音表现不是很理想，市区内中低速行驶时尚可，但时速超过80km/h之后风噪比较明显，尤其是A柱和后视镜部分的风噪非常大，影响车内氛围。 最后来说说保养成本，官方推荐的保养间隔里程为5000公里或者半年，以先到为准，首保免费，小保养成本670元左右，大保养接近1300元，同级别来看是偏高的水准。 总的来说，豪越是一款配置足，空间大，乘坐也比较舒服的车型，缺点是油耗和保养费用偏高一些。个人认为这款车是值得考虑的，性价比不错。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

3.79分“良好”

最近一段时间工作不忙，所以每周都有一些时间去4S店试驾，虽然试驾全程时间不长，但是经过亲自试乘试驾以及和销售人员沟通，也有一些有益的发现可以分享给大家，为大家购车提供参考。 这次试驾评测车型是豪越 2020款 1.8TD DCT旗舰型。 【购车预算】 该车指导价13.96万，目前现金优惠6000元，全款落地15.3万，贷款全额共计15.6万，60%首付10万，24期月供2300元（限大连地区）。 【车型亮点】 1.动力方面 这台车搭载的1.8T发动机初段的爆发力还是可以的，起步不会感到肉，而双离合变速箱的换挡也很平顺，试驾过程中没有感受到顿挫。 2.空间方面 空间是豪越最大的卖点，实际表现也是如此，轴距2815mm，第二排是独立的三个座椅，而且可以前后滑动，并可以独立放倒，可变性非常强。而且第三排座椅的乘坐感受很好，座椅比较厚，而且腿部空间充足。 【试驾感受】 主要讲讲缺点和不足： 1.有利有弊，因为第二排中间座椅是单独的，所以两侧的座椅宽度会相对窄一些，平时没有那么多人时，这个布局就显得鸡肋了。 2.外观上这台车因为要照顾整车空间设计，所以显得头小屁股大，看上去比例并不协调。 3.扭力梁后悬的调教没有太大惊喜，底盘的反馈一般，不算舒适。 4.油耗高，试驾专员说综合大概在9-10个油。 5.顶配车型没有座椅加热通风，北方的小伙伴表示冬天冻屁屁。 6.胎噪略显明显，原厂胎一般，NVH表现一般。 【保养价格】 小保养一次的价格500元左右，大保养一次的价格1000元左右，4S店购新车送首保免费，以后每7500公里保养间隔为宜。 【重点关注】 1.内饰味道较大，新车注意通风，有小孩家庭格外注意。 2.烂路时车速不宜过快，底盘会比较颠。 【车型总结】 豪越更像是一台有着SUV车身的MPV车型，但是发动机老旧，底盘非独悬，虽然价格不算贵，但是除了空间，其他方面给人的亮点不多。

点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4.2分“优秀”

因为家里每年都会有家族旅游，所以一直想买一台7座的车！个人又比较喜欢SUV的外型！最后各种思考下觉得自己最主要的需求是空间，所以最后选择了豪越。因为是元旦当天买的，价格有点高，15万7全包了加上牌保险。 空间:个人觉得豪越是真的无敌，完胜瑞虎8，揽月，比亚迪唐，可能得益于最被人扣病的板悬挂设计吧。 避震:实话实说，网上铺天盖地黑豪越板悬的，我能理解，毕竟确实不如独悬！但是定位是家用车，正常开90%以上是水泥铺装路面的情况下，真的没有太多区别。除非跑泥路或者高速转弯，车身2、3排确实会感觉到摇晃，我个人感觉正常自驾是够用了，调教的舒适度还是不错的。 油耗:老实说我不是太在乎这个，这么大个车，体型对应的风阻就是这么高，而且1.8T发动机，高速8，市区11，我个人觉得可以接受了！而且就算再高个2/3的油耗，1万公里就差了1、2千油钱！一年还不知道能不能开1万公里……至于这么纠结么？ 动力:新车动力怎么说都是够用的，过个几年再看看衰减得厉害不厉害，反正现在我觉得省油模式我也可以轻松超车。 吐槽: 一、车机吧，流畅有余但是功能不多，除了导航，听音乐没啥用了，应用商店都是听歌软件！导航又不能直接手机投屏上车机，手机蓝牙连接实属鸡肋。 二、360全景不支持低速自动开启，需要手动，不过有个一键打开360的物理按钮，聊胜于无。 三、第二排座位不能调节，不过懂车帝有大佬发了改装教程可以做到3档，暂时没弄。 四、然后二排座椅的位移卡扣有点麻烦，每次动了（就是挪前挪后还有开第三排通道后）都基本扣不稳，需要猛的推一下座椅才会有卡扣扣稳了的声音，导致经常第二期坐着人，开车途中才卡擦一声听到座位扣稳了。 五、原车阅读灯亮度太低，晚上想在车上找东西，全部阅读灯打开了，车地面还是看不清。 六、这车嘚自己买个挡泥板，否则跑雨后的路面，车轮后全是泥水，但是新款又没有预留足够的挡泥板螺丝孔，要自己转孔，差评！！ 最后整体而言，这个车还是达到了自己及家里的要求！我个人而已还是挺推荐豪越的，毕竟这个价位来说性价比还是非常高的。毕竟15万的车，只能尽量符合自己的需求，瑕疵肯定有，就看这么多款车，最能接受哪款的瑕疵了！ （吉利官网上买了个婴儿座椅，挺便宜才800，功能也强大，跟京东上3000多的婴儿座椅差不多！）

点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型

3.79分“良好”

外观方面，新款豪越采用了家族最新的外观设计语言，换装了直瀑式的进气格栅，并对尾部饰条和包围进行了一定的调整，整体给人的印象除了大以外，精致感也有一定的提升。作为一台主打家用的中型SUV，豪越的整体设计比较稳重，但并不呆板，还是很符合目前大部分普通消费者的普遍审美的。 内饰方面，新款豪越采用了大漠棕与黑色的撞色配色，车内的质感有显著提升。其依旧采用了很有特点的无限符号设计元素，作为一台售价10-15万元区间的中型SUV，其内饰采用了大量软性材质包覆，细节刻画也很讲究，满足了消费者对于精致感和科技感的需求。 配置方面，顶配车型拥有全套的被动安全配置，也是全系唯一提供主动刹车、车道偏离预警、以及全速域ACC自适应巡航等主动安全和驾驶辅助功能的车型。同时，12.3英寸的全液晶仪表以及HUD抬头显示功能也大幅提升了车内的科技感。当然，像无钥匙进入/启动、电调座椅、全景天窗等等配置也都不会缺席，参考顶配车型13.96万元的指导价，性价比还是非常高的。 空间方面，豪越的5座车型对于175cm左右的乘坐者来说，可以提供超过三拳的腿部空间和超过一拳的头部空间，空间表现绝对称得上宽裕。并且豪越的顶配车型第二排座椅支持靠背角度的调节，坐垫填充也比较扎实，乘坐的舒适性表现不错。另外，豪越全系车型可以花费3000元选装第三排座椅，在第二排预留两拳空间的前提下，第三排能为175cm的乘坐者提供一拳三指左右的腿部空间和四指左右的头部空间，表现也是同级别中主流的水平。 动力方面，新款豪越全系继续搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配6AT和7速双离合变速箱。这套动力系统应用在了吉利旗下多款车型上，发动机动力储备对于满足日常驾驶足够充裕，加速初段相应比较及时，虽然爆发力并不是特别强，但加速超车也足够有底气。同时，双离合变速箱调校的平顺性和起步时的反应速度也很出色，属于比较跟脚的类型，整体表现十分成熟，能很好的应对日常出行的需求。 底盘方面，新豪越的悬挂调校不出意料的是偏向舒适的风格，但并不是一味的追求柔软。悬挂对于日常路面的细碎颠簸过滤的比较彻底，小的坑洼和起伏也能化解的十分从容，并且悬挂对于车身动作的控制也比较到位，不会感到明显多余的晃动。当然，受成本所限，豪越在面对较大的颠簸时，悬挂压缩到后段还是会感受到比较生硬的感觉。另外，豪越的转向手感属于轻重比较适中的类型，虽然称不上精准，但线性程度和随速增益都做的很好，开起来不会有压力。

点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4.6分“优秀”

1月27日拿的驾照，买车前考虑过买七座，但朋友都说利用率不高，后来就考虑买轿车，之前一直考虑买迈锐宝，合资性价比之王，毕竟预算不多，本来都打算去砍价提车了，但是老婆提议买七座，就放弃了迈锐宝；七座只能看国产，对比了瑞虎8鲲鹏版，始终接受不了那个前脸；去实体店看车先看了豪越七座，有点被惊艳，然后去看了一下瑞虎店门口看了鲲鹏版实车，还是受不了前脸；回到吉利店里就谈了价钱，小姑娘说最低价13.88，带着这个低价又到了离家较近的4s店，裸车谈到了13.75，果断交了押金，这个销售小伙不到1小时完成了一单，前后就他给我打过一个电话，我微信和他确认了在不在店里，然后就定了车，不知道是不是他销售生涯最快的一单；买了七座旗舰版，整体配置比合资香太多了，360很适合我这新手； 油耗方面，到手300公里油耗12.3，前两天回老家上牌照来回一共跑了2000公里，油耗降到了8.4，很明显回来的时候油耗降低了，因为回到家油表还显示9.3，再回来就8.4了，应该是磨合的原因吧 空间方面，除了MpV不能比，其他车应该可以秒掉一大部分，家用很好

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4.22分“优秀”

【空间表现】 大大大大大大豪越，真心大大。因为大加了不少分。 【乘坐体验】 必须上高配，。我买的是2020款，新款配置更高，后悔没再等半年。 【驾驶感受】 暂时没发现问题，换挡还是蛮顺畅的。看了龙猪和那个谁的长测才下决心买的。我觉得这应该是大多数家庭用车车主的选择。这最基本的有保障之后，再看车的配置以及动力。并且豪越的配置也很高，动力也不弱。 【油耗】 其实我是基本拉货多，高速多，油耗大约在9个上下。 【提车价格】 在浙江虽然是吉利老家，但这车是贵州造的，没有地理优势。最后还是只谈到15.2落地。 【维修成本】 保养我买了套餐，暂时还便宜。到时大修大保养不知道太贵。高速被弹琴破玻璃，报了保险，一块前挡玻璃3300左右。 【总结】 用了半年总体还算满意。希望吉利能给我们这些看车主升级一下系统。大吉大利

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

3.89分“良好”

【购车经历】 21年年初对比瑞虎8，传祺gm6，瑞虎8差点就下定了，只因多看了一眼豪越，gm6当时价格太贵了，落地奔17去了，所以最后还是选择了豪越。 【提车价格】 砍了几个小时，从豪华加到旗舰，最后贷款7万，落地15万。 【空间表现】 看中的就是空间，确实大，没得说，第三排能坐人，第二排还很宽敞，感觉比汉兰达第三排大一些。 【亮点配置】 配置挺高的，什么L2辅助驾驶，矩阵大灯，移动三区空调，基本用个五六年问题不大。 【动力表现】 还可以，这套总成标定不错，起步有劲，中段还是劲头十足。 【油耗】 1.7吨的车 市区高速五五开 大概9.5个油，还行，能接受。 【驾驶感受】 重心还是高，侧倾挺厉害，悬挂整体偏硬，但是挺紧实的，高速140不飘。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT豪华型

4.57分“优秀”

【空间表现】 空间不用多说，175坐第三排不剂，只是用了7座没有多少后备箱，但一般都是应急用，真有需要买一个车顶行李箱，第二排空间无敌了，比博越大的多。 【销售态度】 吉利的销售还可以，毕竟吉利的营销都是出了名的厉害 【维修成本】 3000公里做了首保，非常安静的发动机 【最不满意】 最不满意的话，可能就是轮胎太差了。车尾的线条不怎么好看，还有车头也比较扁平，霸气差一点点，前脸一开始觉得很丑，其实是越看越耐看的，越来越喜欢。轮毂也太小。内饰做工还过得去，如果同价位想要做工好的只有选择icon 【驾驶感受】 对于中型SUV开起来感受还不错，这么大的车了相对来说隔音比较好，只是轮胎比较差劲，胎噪大还有抓地力都比较差，以后换轮胎后肯定有很大的提升，减震偏硬一点点，但捷途的独立悬挂比豪越还硬，但是这样子开起来就不会忽忽悠悠，很稳，动力的话调到运动档，油门到底超车毫无压力，甚至有点收不住的害怕，正常超车标准模式就够用了，刹车有点硬，适应后就没事， 【总结】 音响一般，自己装了高音（手工打磨有点丑🤣）声场提升了，勉强能听。豪华版没有360影像，车头长预感差，把行车记录仪后摄像头装到车头当前置摄像头😅，大灯勉强够用，就是两边的雾灯以外的位置是完全无光的，夜晚跑山要小心，加装了雾灯会好点。店里送的膜太黑了，后视镜都看不清，打算切三角位。 对于一辆中型SUV豪越的性价比是非常高的，优惠完后11来万的价格，除了外观，无伦舒适度还是用料都算几乎完美了 【油耗】 表显7点几。但加满一次油实测过百公里9升，当中有高速，塞车，市区，乡道，爬山的平均油耗来的，不算很耗油，磨合后可能会更低点

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4.36分“优秀”

【最满意】 空间无敌，车身尺寸完美！配置丰富，但不鸡肋。经过一晚上的说明书研究，已经基本掌握了所有功能要点，设置好功能选项，基本就不需要手动操作了！车机对话很方便，基本功能操作语音都能实现！ 【最不满意】 钢圈尺寸小，如果是19寸就更好了！其他不足还需要在行驶中慢慢发现！ 【购车经历】 2020年11月开始看车，二胎有老人家庭，需要一台六座或者七座的车。网上看嘉际、传祺M6、凯捷、GL6。去吉利店看嘉际时销售极力推荐豪越，也是第一次听说这个车，本人180身高，当进入第三排时空间远优于之前参考的MPV，一下就有好感了。经过试驾感觉隔音和换挡平顺性完美！果断相中。经过三四个月考察，基本确定七座旗舰豪越。终于在2021年4月19日完美提车！目前表现完美，还需要磨合和观察！希望豪越越卖越火！

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4.93分“优秀”

完美可靠的伙伴，装人的时候能装人，回老家拉东西的时候超能拉， 虽说一直忌讳后悬挂非独立，但是现在烂路真的不多，开着它又不去越野，又不去撒泼。 我又不喜欢钓鱼，平时也不会开着它拉着钓鱼的设备到处跑。我就是平时上下班开，然后周末或者假期，拉着家里的老人人和孩子出去玩玩，国庆节或者过年回家拉回来不少东西，一个车顶两个用 【油耗】 我在市区开车上下班，每天来回40公里，平均油耗10.2L/百公里 【亮点配置】 1）顶配旗舰版的智能领航模式开高速太爽了，双手放方向盘上基本能自动驾驶，就是会开起来太无聊，毫无驾驶乐趣。但是省事省力省心呀！ 2）Hud抬头显示也很棒，不用低头看仪表盘和中控大屏了。 3）锁车自动关窗包括天窗，很好用。 4）语音控制也不错，开车的时候省的动手去操作了，动动嘴调个空调关个天窗都给干了。 5）最后一排的座椅用时候拉起来，不用时候收起来，方便实用。小孩子坐第三排非常够用，大人做起来就不美好了。 6）电动尾门也是很棒的设计，要是支持伸腿开门就更完美了 【驾驶感受】 我之前开的是2017款远景手动幸福版，1.5L的排量自吸发动机，手动挡有谁不服6000转干他，但是毕竟还是自吸，很多时候来的不够猛烈，这个1.8T的涡轮发动机，踩油门就走，猛踩就窜起来了，懂车帝测评百公里加速的时候都出现前轮打滑的情况，也可以侧面反映出动力调教的有点猛。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4分“优秀”

之前听吉利那边的人说，他们不太确认豪越的产品力怎么样。测试之后发现，这车没什么槽点呀，14万不到的大7座SUV，0-100km/h加速只要8.7秒，已经很快了。制动表现一般，6次平均制动距离超过了40米。实测油耗9.24L/100km，测试平均速度34km/h，这个成绩在中型SUV里处于平均水平。比较值得说一说的是赛道性能，之前我总说自主品牌在竞争压力下，研发重点都在油耗上，赛道表现普遍不太拿得出手，这次豪越这么大尺寸的7座SUV居然做到了1:32，算是给了我一个惊喜。配置方面很“吉利”，很全面，驾驶辅助和自动空调肯定有。值得一说的是座椅，第二排4:2:4比例单独折叠和前后移动，非常方便，善待了中间的乘客，放比较长的行李可以单独折叠中间的座椅，例如滑雪板。第三排和第二排同时折叠时有纯平的地板，有过在车里过夜经验的人，或者拉货经历的，肯定能体会纯平地板有多么爽。总体而言，如果你的预算是15万以内，需求是7座，那豪越还真的挺有竞争力的。

点评车型: 2022款豪越 1.8TD 自动尊贵型

3.71分“良好”

最满意的地方:最满意的地方是空间部分，里面真的太大了，把座椅放平之后可以用空旷来形容。而且我选的是7座版本，能完全满足我的家庭用车，可以带上小孩跟父母一起去旅游，家人坐着也很舒服。 最不满意的地方：最不满意的地方是提车的时候意味比较大，用了一个月时间才能基本把味道去除掉。还有就是市区跑起来油耗比较高，不过考虑到车重1.7吨，也就默默接受了。 外观方面：外观方面我选的是黑色，黑色的大型车看起来十分高端和大气。整体造型也十分符合当下潮流的审美，线条十分流畅，即使是7座车看起来也十分年轻化，还有车顶的全景天窗十分大，满座出行后排也不会觉得压抑。 内饰方面：内饰一直是自主品牌的优势，全车的真皮座椅，中控也有采用真皮包裹，档次十分高。中控方面采用了一个大屏幕设计，车机提供语音识别功能，在反应和识别精准度方面都不错，在驾驶时提供了不少的便利。 空间方面：空间方面我认为是这辆车的绝对优势了，尤其是第三排的空间，一个正常成年人坐进去没有压抑感，唯一美中不足的可能是第三排靠背的角度了，比较直，如果长途乘坐会比较疲劳，而且坐垫也有点偏硬。 驾驶感受：虽然只是1.8t的涡轮增压发动机，但在急加速时还是能感受到推背感，日常市区驾驶不会显得很肉，就是综合油耗比较高。转弯拐角方面也算是比较流畅，虽然称不上指哪打哪，但方向盘也没有过多的虚位，而且急变道时也没有太大的侧倾，这方面是比较满意的。 购买建议：比较建议购买2022款1.8TD 自动尊贵型 7座版本，这个配置总体性价比比较高，实用的配置的都有配备，12.06万的价格也不会太高，所以订车时销售也说这个配置是最多人关注的。