豪越配置丰富值得买吗_豪越怎么样

点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4.6分“优秀”

1月27日拿的驾照，买车前考虑过买七座，但朋友都说利用率不高，后来就考虑买轿车，之前一直考虑买迈锐宝，合资性价比之王，毕竟预算不多，本来都打算去砍价提车了，但是老婆提议买七座，就放弃了迈锐宝；七座只能看国产，对比了瑞虎8鲲鹏版，始终接受不了那个前脸；去实体店看车先看了豪越七座，有点被惊艳，然后去看了一下瑞虎店门口看了鲲鹏版实车，还是受不了前脸；回到吉利店里就谈了价钱，小姑娘说最低价13.88，带着这个低价又到了离家较近的4s店，裸车谈到了13.75，果断交了押金，这个销售小伙不到1小时完成了一单，前后就他给我打过一个电话，我微信和他确认了在不在店里，然后就定了车，不知道是不是他销售生涯最快的一单；买了七座旗舰版，整体配置比合资香太多了，360很适合我这新手； 油耗方面，到手300公里油耗12.3，前两天回老家上牌照来回一共跑了2000公里，油耗降到了8.4，很明显回来的时候油耗降低了，因为回到家油表还显示9.3，再回来就8.4了，应该是磨合的原因吧 空间方面，除了MpV不能比，其他车应该可以秒掉一大部分，家用很好

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4.22分“优秀”

【空间表现】 大大大大大大豪越，真心大大。因为大加了不少分。 【乘坐体验】 必须上高配，。我买的是2020款，新款配置更高，后悔没再等半年。 【驾驶感受】 暂时没发现问题，换挡还是蛮顺畅的。看了龙猪和那个谁的长测才下决心买的。我觉得这应该是大多数家庭用车车主的选择。这最基本的有保障之后，再看车的配置以及动力。并且豪越的配置也很高，动力也不弱。 【油耗】 其实我是基本拉货多，高速多，油耗大约在9个上下。 【提车价格】 在浙江虽然是吉利老家，但这车是贵州造的，没有地理优势。最后还是只谈到15.2落地。 【维修成本】 保养我买了套餐，暂时还便宜。到时大修大保养不知道太贵。高速被弹琴破玻璃，报了保险，一块前挡玻璃3300左右。 【总结】 用了半年总体还算满意。希望吉利能给我们这些看车主升级一下系统。大吉大利

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

3.89分“良好”

【购车经历】 21年年初对比瑞虎8，传祺gm6，瑞虎8差点就下定了，只因多看了一眼豪越，gm6当时价格太贵了，落地奔17去了，所以最后还是选择了豪越。 【提车价格】 砍了几个小时，从豪华加到旗舰，最后贷款7万，落地15万。 【空间表现】 看中的就是空间，确实大，没得说，第三排能坐人，第二排还很宽敞，感觉比汉兰达第三排大一些。 【亮点配置】 配置挺高的，什么L2辅助驾驶，矩阵大灯，移动三区空调，基本用个五六年问题不大。 【动力表现】 还可以，这套总成标定不错，起步有劲，中段还是劲头十足。 【油耗】 1.7吨的车 市区高速五五开 大概9.5个油，还行，能接受。 【驾驶感受】 重心还是高，侧倾挺厉害，悬挂整体偏硬，但是挺紧实的，高速140不飘。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4.36分“优秀”

【最满意】 空间无敌，车身尺寸完美！配置丰富，但不鸡肋。经过一晚上的说明书研究，已经基本掌握了所有功能要点，设置好功能选项，基本就不需要手动操作了！车机对话很方便，基本功能操作语音都能实现！ 【最不满意】 钢圈尺寸小，如果是19寸就更好了！其他不足还需要在行驶中慢慢发现！ 【购车经历】 2020年11月开始看车，二胎有老人家庭，需要一台六座或者七座的车。网上看嘉际、传祺M6、凯捷、GL6。去吉利店看嘉际时销售极力推荐豪越，也是第一次听说这个车，本人180身高，当进入第三排时空间远优于之前参考的MPV，一下就有好感了。经过试驾感觉隔音和换挡平顺性完美！果断相中。经过三四个月考察，基本确定七座旗舰豪越。终于在2021年4月19日完美提车！目前表现完美，还需要磨合和观察！希望豪越越卖越火！

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4分“优秀”

之前听吉利那边的人说，他们不太确认豪越的产品力怎么样。测试之后发现，这车没什么槽点呀，14万不到的大7座SUV，0-100km/h加速只要8.7秒，已经很快了。制动表现一般，6次平均制动距离超过了40米。实测油耗9.24L/100km，测试平均速度34km/h，这个成绩在中型SUV里处于平均水平。比较值得说一说的是赛道性能，之前我总说自主品牌在竞争压力下，研发重点都在油耗上，赛道表现普遍不太拿得出手，这次豪越这么大尺寸的7座SUV居然做到了1:32，算是给了我一个惊喜。配置方面很“吉利”，很全面，驾驶辅助和自动空调肯定有。值得一说的是座椅，第二排4:2:4比例单独折叠和前后移动，非常方便，善待了中间的乘客，放比较长的行李可以单独折叠中间的座椅，例如滑雪板。第三排和第二排同时折叠时有纯平的地板，有过在车里过夜经验的人，或者拉货经历的，肯定能体会纯平地板有多么爽。总体而言，如果你的预算是15万以内，需求是7座，那豪越还真的挺有竞争力的。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT豪华型

4分“优秀”

既然大空间是这款豪越的产品力核心诉求，那就从这台车的空间说起。这款车型的构架特点是后悬架结构较薄，目的为了优化后排地板与纵向空间，轮眉较小以减少对车内空间的侵入。车内地板基本接近纯平，后排采用三独立座椅形式，即使不放倒，后备厢空间也可以用巨大来形容，为日后升级七座打下了良好的基础。 空间乘坐感受实际体验，前排座椅调整到位后，第二排头部及腿部空间充裕，坐垫长度对大腿支撑到位，靠背角度也比较合适，座椅最大特点是采用了等宽的设计而不是常见的4：2：4形式，对于第二排经常乘坐三名乘客或是需要加装儿童安全座椅的用户来说，这种形式无疑提升了中间乘客的乘坐舒适性，但如果平时主要是一位或两位乘客，显然两端坐椅由于宽度的减小舒适性会多少受到一些影响，因此这种设计有利有弊，需要根据自身的用车情况进行判断。 这台中配版车型在配置方面总体说比较丰富：LED光源、全景天窗、皮质座椅、倒影、大屏、导航及多媒体等等，完全能满足大部分日常需求，如果说不足之处，就是人机交互界面的软件设置、逻辑、按键控制和集成性等方面还有优化提升的空间，简单说就是希望将一些细节从有做到精。 动态部分，1.8T发动机匹配7挡双离合，驱动不算小的车身跑出了零百加速9.2秒的成绩，算是相当不错了，因此在绝对动力方面可以给一个好评。刹车距离方面表现相对平平，百公里时速到停止，刹车距离40.5米。在日常用车场景，车身跟随性较好，没有忽忽悠悠的感觉，但极限性一般，高速过弯时车轮抓地力较小，相信这与其较小的轮毂尺寸和轮胎类型有关，因此对于这款偏重于空间实用性的SUV来说，最好尽力避免激烈驾驶，别把它当性能车去开。 这台车再有一个值得肯定的地方，就是改变了人们一提到涡轮增压发动机匹配双离合变速箱就自然想到的——顿挫。吉利豪越的行驶感受相当平顺，即使在起步初期的蠕行阶段也是如此，并且在平顺的同时还能保持稳定持续的动力输出 ，中途加速也没有明显的迟滞，这一点对于这个价位的车型来说实属难得。 转向手感从低速到高速的随速增益幅度线性且阻尼感较好，用白话来说就是转向自然流畅。隔音静谧性如果按这个级别来要求也可以给到好评。滤震方面，对小震动过滤得比较彻底而大震动则略有一点余震，但也属于在可以接受的范围之内。油耗，夏季测试城市综合9L高速7.7L，表现正常不算费油。 总结：豪越围绕打造大空间SUV的核心诉求下了不少功夫，并且在动力配置、行驶品质等各方面进行了优化，虽然仍有美中不足之处，比如其较小的轮毂和重心偏高的外观，但综合各方面的表现来评价，吉利豪越依然算得上是一款优秀的产品，值得推荐。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4分“优秀”

自从去年7座车型被列入了免年检范围，7座SUV的热度就开始越来越高，而吉利豪越就是这样一款性价比出众的七座SUV车型，今天就带来豪越的产品解析，我们以顶配的2020款 1.8TD DCT旗舰型 7座版本为例，它的指导价是13.96万，市场优惠6000元左右，再算上11823的购置税，5000元的保险和1500元的上牌费，合计落地费用大约为15万元。 【优点】 1、空间大，这是你在这个价位能够买到的空间最宽裕的SUV，无论是乘坐空间还是储物空间，这款车的长宽高分别为4835/1900/1780mm，轴距达到2815mm，定位中级SUV，即使是第三排，其空间表现也优于很多七座SUV，去试乘下就知道了。 2、配置高，性价比不错，这款车延续了吉利车型一贯的配置较高的特点，顶配车型也才13.96万元，12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控显示屏（内嵌影音娱乐App和语音控制）、8英寸HUD抬头显示器、电子换挡杆、自适应巡航、全景天窗、360度全景影像、双区自动空调、驾驶模式选择、第二排/第三排出风口、USB接口（4个）、12V/220V电源等配置应有尽有。 3、动力匹配平顺好开，这款车采用了我们熟悉的1.8T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米。匹配吉利自家研发的7速湿式双离合变速箱。虽然很多国产品牌的双离合调教是灾难级的，但是吉利这款车的双离合可以说其调教水平相当高，能够兼顾响应性和平顺性，非常接近AT变速箱，这台车的动力虽然谈不上强劲，但是动力平顺，响应较快，开起来轻松舒适。 4、乘坐感受舒适。虽然这款车采用了前麦弗逊式独立悬架，后悬扭力梁式非独立悬架。但是这款车的悬架较软，对于大小颠簸的过滤还是比较到位的，如果一家人出行，这款车还是能够带来不错的乘坐舒适性的。 【缺点】 1、这么大的车身，轮胎的尺寸相应地有些小了，如果配上19寸或者更大的轮胎，看起来会更协调。 2、豪越对于环境噪音和发动机噪音的隔绝都做的不错，但是高速行驶时候的风噪比较明显，特别是后视镜区域。 瑕不掩瑜，豪越的的空间大、底盘柔韧、动力平顺、配置丰富，更重要的是它的售价不高，如果你需要一款七座的家用SUV，豪越会是非常称职的选择。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT豪华型

3.86分“良好”

优点 1、外观大气，吉利豪越这款车的外观设计是我个人比较满意的一个方面，该车整体的外观看起来很时尚，同时由于这款车的车长已经达到了4835毫米，所以车身也显得很大气。 2、空间大，这款车由于是中型SUV，轴距达到了2815毫米，并且豪华型的五座版本只有两排座椅，所以车内不论是乘坐空间还是后备厢的载物空间都是非常宽敞的。 3、性价比高，吉利豪越是一款中型SUV，但这款车的定价基本上与一些紧凑型SUV是一致的，即便是次顶配的豪华型指导价也不足12万，所以这款车的性价比表现是挺不错的。 4、配置高，豪华型已经是吉利豪越的中高配车型了，所以配置是比较高的，像定速巡航、全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、电动调节座椅，自动空调等比较实用的配置这款车都是有配备的。 5、油耗表现不错，作为一台整备质量都超过了1.6吨的中型SUV，吉利豪越的综合百公里油耗还能够做到9L左右，与同级别的车型相比已经算是不错的油耗表现了。 6、动力出色，吉利豪越搭载的是1.8T的涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力达到了184匹，而实测的百公里加速成绩在8.9秒左右，动力对于家用来说已绰绰有余了。 缺点 1、后排减震差，由于吉利豪越的后悬架采用的还是扭力梁式非独立悬架，也就是我们常说的“板车悬架”，所以后悬架对震动颠簸的过滤不是很好，因此后排的乘坐舒适性做得也并不是很好。 2、车内异味大，一般采用仿皮座椅的车型新车车内的异味都会比较重，而吉利豪越的豪华型也恰好采用的是仿皮的座椅，因此这款车车内的异味也是比较重的。 3、噪音控制得不好，在市区行驶时还好，但只要速度一上来，风噪和胎噪都会涌入到车内，只有把音乐声调大才会舒服一些，短途开还好，但长途的话就比较难受了。 4、方向盘可调节的幅度过小，这款车虽然是可以对方向盘进行上下前后的四向调节，但实际可以调节的幅度很小，如果是身高超过1米8就比较难以找到一个舒适的方向盘位置了。 5、后排座椅靠背不能调节，这点对于这款车来说虽然有些吹毛求疵了，但毕竟是一款五座或七座的SUV，后排座椅不能调节这点不太好。 总结：吉利豪越这款车我个人觉得在同价位车型中的优势还是很大的，虽然这款车也存在一些缺点，但总体来说它的优点是要更为突出的，在购买建议方面，我个人觉得如果想要追求性价比买一台大空间的SUV，那么吉利豪越这款车是值得买的，而如果对空间并不是很在意，那么选择同价位的一些紧凑型SUV可能要更好一些。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

3.79分“良好”

豪越是吉利目前在售车型中体格最大的一款SUV，外观沉稳大气，走的是沉稳路线，内饰注重层次感，大量平直线条再添几分大气，副驾前方的设计刚好可以卡住手机或是平板电脑，长途旅行也不会让副驾显得太过无聊，细节值得好评。标配5座，可花3000元选装7座，中低配升级7座后第二排会从整体座椅变为可前后移动、靠背角度可调的三个独立座椅，而顶配除了升级独立座椅外，还增加三温区空调和第三排出风口。后排座椅放倒后非常平整，配合吉利和网易严选合作的充气床垫，以舒适的姿势躺两个人不成问题。1.8T 7DCT的动力组合与博越PRO一致，低扭表现良好，整个行程都很顺畅，加速超车干脆利落，变速箱换挡快，大多情况下都很平顺，美中不足的是起步与发动机结合略慢，急加速时降档不够果断，ECO模式下动力更加柔和，平稳的动力响应是豪越体现出的驾驶主旋律，油耗略高，实测百公里综合油耗9.2L。十万出头起售，不是四轮独悬算是意料之外，悬架对路面上的小振动处理不够细腻，偏软的调校导致侧向支撑略差。豪越的综合表现正如名字一样，一个“豪”足以说明一切，尽管也有些细枝末节的问题，但作为家用帮手却是很合格。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

3.64分“良好”

黑色LOGO加上家族式设计以及大块头的车身，看起来豪越是国人审美喜欢的那种大气的感觉，车身侧面轮拱上方的线条也比较硬朗，只是车尾有点简洁得过分。全系标配LED大灯和日行灯，顶配车型还有矩阵式大灯以及带位置记忆的电动尾门，配置还算丰富。 试驾的顶配车型选装了7座，第二排座椅中间可以单独放倒。车内空间较大，可以放下一张2.2米的充气床。后排的乘坐空间和舒适性没得太多可说，舒适性可以保障。超大尺寸的全景天窗遇到下雨会自动关闭。第三排座椅的坐垫还算厚实，靠背角度也可以调节，配置功能性也还算OK。 吉利的内饰质感一直不会让人担心，这台豪越也是。大量带缝线的皮质装饰以及恰到好处的银色饰板，保证了车内质感。此外，车门扶手还是双层设计，用了一些心思。不过，豪越虽然有足够实用的GKUI系统，但是除了蓝牙没有时下流行的Carplay等手机互联的功能， 豪越全系搭配1.8T发动机匹配7速湿式双离合，起步轻快有力，低扭表现不错，变速箱低速时也感觉不到什么顿挫。高速行车只要舍得踩下油门，那超车也是没有问题的。它为了去营造整体的平顺性，会牺牲一定的换挡速度，不过也算符合这台车家用的定位。方向盘的转向也比较轻，对于这样一台大尺寸车型来说不会累手。底盘也是舒适化调校，加上厚实的座椅，只要不是过一些极端的起伏路面，在过一些细碎的颠簸路面时，传递给人的感觉是处理过的柔和，比较舒服。 豪越是一台知道自己在做什么的车，定位非常清晰，即在10万左右价位用舒适的大空间和较高的实用性与对手较量。适合预算不多，注重大空间和配置实用性的消费者。

点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4.2分“优秀”

外观没得说直瀑式设计比老款的年轻运动很多，自己个人认为车尾设计还有进步空间。之前对比的捷途90p，捷途比较沉稳不适合年轻人。 内饰中规中矩，小的储物空间比较多，对于有小孩子的家庭很友好，带孩子出去带的东西太多啦！ 配置方面因为买的是顶配所以辅助驾驶和360这些配置都有啦，还有就是之所以选择豪越旗舰没选择捷途就是因为自动泊车，个人觉得自动泊车比无线充电要更加使用一点，毕竟车子不是一个人开的，老婆也要开，所以选择了豪越顶配。 空间真的没得说我自己183，驾驶室调到我的舒适位置，第二排坐我175的朋友一点压力没有，第二排坐我190的朋友我朋友也觉得很宽敞，头部也顶不到车顶，第三排稍微差一点第二排弄到最大空间我自己进去第三排膝盖会顶到前面的座椅，我老婆165怀孕八个月坐第三排没有问题。 驾驶感受新车自我感觉还得好好磨合一段时间。因为听说这个车油耗高，最近油价也贵，起步不敢大踩油门，感觉起步有点肉，中段提速超车没有问题，还有就是感觉车子怠速基本走不动，应该是因为车子太大太重了吧。我也不懂

点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4.6分“优秀”

相对于同价位来说外观很大气。特别是黑色车。只是我在购车时只有白色有现车才提了白色，黑色更显大气。 内饰干净整洁，看着也很高档。只是有些细节的地方有待提高。中央扶手箱上边的皮质包裹在冬天时会鼓起，显得十分不平整。这两天气温回暖，又变得整齐了，不知道是不是没有粘牢的原因。 整车配置很高，该有的都有了。车机系统有时不是很好使。一是听不懂指令，二是有时显得很笨拙，可能得需要适应。 驾驶感受很好，起步有力，超车加速也有信心。以前开过飞度思域九代斯柯达明锐1.6，开这个车的时候，动力胜过以上几种，并且变速箱换挡的平顺性很好。 L2级别的辅助驾驶也特别有用。我每年都跑几次长途，一次长途1000多公里。过年期间跑长途使用辅助驾驶，刚开始时候有点害怕，没有信心用，用多了感觉特别好用。 整车空间很大，装很多东西都没有问题。 车联网出现过问题，手机Aapp也出现过问题。但也都只是小问题，后来经过厂家电话也都解决了。目前还没有做首保，还有200多公里做首保。保养之后再发一下心得吧。 后有手机App无法联网的提示图片。还有手机App做得很山寨。头两个月用的时候，每次打开都要登录，特别烦。后来和厂家反映过，感觉最近好像变好了一些。好几天才用登录一次。最好是也能改成指纹识别登录或面部识别登录，那样就会方便很多。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4.71分“优秀”

这款车改变了我对国产车的看法，没想到这两年国产不论内饰、外观还是性能都进步很大。我们买的顶配，配置比好多合资车甚至进口车都还要高，这点很赞。七座空间大，我们家带两个娃，第三排是儿子的专属位置，玩耍睡觉都可以，第二排中间位置放倒即是手托，儿子爬前爬后也很方便，整个二三排都成玩耍空间了，哈哈哈…而且第三排座椅坐人时，后备箱也可以放下两个24寸行李箱！！一家人出行一点问题都木有…目前草原、雪山都去过了，高原上加速也没问题，特别是转到运动党，提速杠杠的……值得推荐。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD 自动舒适型

4.79分“优秀”

首先这是我的第一台车我是外貌协会的，第一个就得外观上我喜欢还霸气所以我选择了豪越特别是从侧面看，更加霸气哈哈哈。 内饰的话里面皮质包裹加上内饰布局一点都不想只要十万出头的车又小小满足了一下虚荣心。 配置的话国产车一直以配置高出名嘛，不像合资车十万出头可能中控室屏都没有，这一点我非常喜欢，特别是豪越配置够用了。 然后豪越这车空间是真的大，满员情况下后排还是很舒服的毕竟大大大豪越不是白叫的，还有后备箱空间也很惊喜，后排放倒之后更加惊喜，可以当床了各位车友不要乱想哟哈哈哈。 操控的话因为我是小白我是觉得挺好的，也开过朋友的车对比一下觉得豪越还是挺好的，方向盘转向精准，车很大转弯半径小我喜欢！ 动力上1.8的发动机完全够用我平常都只开舒服模式，运动模式试过感觉没必要平常开运动模式又不要飙车反正，车虽然两顿多运动模式下也能体验速度与激情。 吉利舒适型的话也做好的很好，因为我还没过磨合期最快跑过九十几也就，车内隔音刷新了我对国产车的认识。其次座椅包裹性也非常不错为国产车点赞?

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4.57分“优秀”

吉利豪越 【最满意】 外观大气，沉稳，配上犀利的大灯有种鹰眼的即视感，这是打动我的第一步。空间超大，铺上赠送的两米二的气垫床，小孩在里面可以自由的玩耍，出去玩有种房车的感觉。后备箱底下还分了几个储物格，各种物品分别摆放显得整洁有序。因为买的顶配，各种配置齐全，对于老司机来说给他四个轮子都能飙车，但我考虑的是我家那位新手女司机的用车安全，所以毫不犹豫的选择各种安全配置齐全的顶配。因为车身大，对于女新司机来说不太好驾驭，有了360全景这个问题就可以顺利解决了。有人说抬头显鸡肋，但是对于新手还是比较实用的，至少快没油的时候她能看懂了😂。内饰做工能看得出用心了，就是有点异味，需要想办法去除。操控灵活，方向盘手感很好指向精准，5.3的转弯半径对于这么大的车算是做的不错了。动力只能说够用，这么大的车有2.0就好了😀涡轮不介入的情况下个人感觉有点肉，可能是开车习惯不同吧。油耗十一个左右，看个人驾驶习惯，我开就比较耗油😁。舒适性因为是非独立悬架，过坑洼路段颠簸感比较明显，但是调校的比较软，在铺装路面感觉就没那么大差距了，这点可以看出厂家还是用了点心思的。总的来说我还是很满意这款车的，毕竟性价比在那里，也适合自己用。