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    豪越怎么样_豪越值得买吗

    ·豪越

    什么是懂车分

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    3.74
    “良好”
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    共316人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    10.36-13.96万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.74
    • -
    • 外观
    • 3.72
    • -
    • 内饰
    • 3.72
    • -
    • 配置
    • 3.72
    • -
    • 空间
    • 4.30
    • -
    • 舒适性
    • 3.59
    • -
    • 操控
    • 3.52
    • -
    • 动力
    • 3.57
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.76分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 哈弗H63.76空间4.08
    • 豪越3.74空间4.30
    • 创维EV6--
    • 创维HT-i--
    • ---

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.76-
    • 哈弗H63.76空间4.08

    豪越·全部评分

    点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT豪华型

    3.71良好

    作为一个大老爷们,如果你问我试驾吉利豪越 1.8TD DCT豪华型的感受?我认为很适合二胎家庭,定位上是一款5门5座中型SUV,但买车前一定要注意,一定要去购买7座座椅包,只要3000块钱就可以得到7座,并且第2排座椅会升级为独立VIP尊享座椅。 我很喜欢吉利豪越外观,低调内敛,全新黑色吉利Logo搭配上水波涟漪式前格栅,属于耐看型。最棒的地方还是空间,5座版本车型行李箱容积在2360L,升级7座版本后,空间虽然缩水不少,但车顶位置配备了行李架,同样可以放下不少行李,备胎并没有选择放在后备箱里,而是底挂式设计,细节上吉利豪越考虑的很清楚,人性化十足,后备箱底下还有6个榻榻米方盒子能够放一些杂物。 本次试驾车型没有采用全液晶仪表屏是一种遗憾,如果手头资金充足,会建议直接购买旗舰版车。当然该有的信息显示依旧很全面,只是没有那么炫酷,同样不支持hud抬头显示功能。中控屏幕尺寸在10.25英寸,能够做到彻底解放双手,通过语音控制的方式,能够直接控制空调温度、车窗以及导航。 座椅采用仿皮材料,包裹性不错,头枕跟靠背会有一定的角度,靠上去更舒服一些。由于升级到7座,车内空间会受到一定影响,前排没有变化,我自己身高在1米75,调整好坐姿之后,头部拥有一拳三指空间。第2排地板位置是纯平处理,舒适度不错,第2排座椅上下滑动幅度很大,但因为有第3排座椅,为了保证第3排空间正常情况下第2排会挪到最前面,但同时腿部空间会牺牲到只有一拳左右距离,头部空间保持不变。第3排座椅在第2排座椅挪到最前面的情况下,拥有一拳加三指腿部空间,头部空间则在一拳左右。虽然是一款刚需车型,但平时如果没有那么多人,第3排座椅可以进行放倒,这样第2排空间会宽敞许多,车内人员舒适度也会得到释放。 坐在车内,噪音感受会有一些区别,第一排最安静,第三排最吵闹。当然只是车内静谧性的对比,实际上跟同级别竞品对比吉利豪越隔音表现不差,低速行驶基本上听不到多余声音。时速超过80公里以后,风噪跟轮胎噪声才会慢慢上来,但即便时速到达120公里每小时,噪音也能控制在66分贝以下。 从动力上讲,我很喜欢吉利豪越的驾驶体验,日常行驶不会显得暴躁,但油门响应很好,提速过程没有一点拖拉,驾驶模式上是提供了三种方案,在市区行驶舒适模式就够用。而传动系统上是采用家族研发的7速双离合波箱,在低速阶段,顿挫感并不明显。而在底盘上是没有使用双独立悬挂组合,对于日常路面的零碎震动,能够充分过滤。 实测提速成绩是在9.11秒,测试前我是选择关闭车身稳定系统,切换到运动模式,起步是选择弹速起步,可以在转速达到3000rpm的时候加速,强大爆发力会导致前轮出现打滑,对于成绩来讲,会有一定正向帮助。而在刹车过程中, SUV往往因为高重心的原因,全力踩下刹车踏板会导致出现点头现象,吉利豪越这方面控制一般,刹车过程中制动力度不够,主要也是因为担心轮胎会突破抓住极限,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在42.9米。 由于前两项数据我自己不是很满意,所以找了场地进行麋鹿测试。高重心问题依旧存在,高速前行的时候车尾不同步,会出现甩尾迹象,转向上则很轻盈,转弯半径很小,精准度不错,就是会存在一定虚位,从实测数据来看,最终通过时间是在74.5km/h。 油耗问题是老生常谈,虽不是买车最关键的一项,但却有很关键的比重,如果是油老虎,大多数人都会放弃,国产车在油耗优化上这几年是有所进步。工信部百公里综合油耗在7.8L,这次试驾过程一共跑了416公里,其中高速路段占比在60%,城市路段占比在40%,实测数据绝对有参考价值,百公里综合油耗达到9.25L。 以上,就是本次测试的全部内容,有不足之处希望大家可以指出来,谢谢!

    2020款豪越 1.8TD DCT豪华型 图 02020款豪越 1.8TD DCT豪华型 图 0
    2020款豪越 1.8TD DCT豪华型 图 12020款豪越 1.8TD DCT豪华型 图 1
    2020款豪越 1.8TD DCT豪华型 图 22020款豪越 1.8TD DCT豪华型 图 2
    2020款豪越 1.8TD DCT豪华型 图 32020款豪越 1.8TD DCT豪华型 图 3
    2020款豪越 1.8TD DCT豪华型 图 42020款豪越 1.8TD DCT豪华型 图 4
    2021-05-05

    古月59277上次特意去车展看了这车,很喜欢,都准备订车了,和我说贷款买车划算一点,有厂家贴息贷款,但是最后还是没买成,要准备付款了你给我说个gps费3000,金融服务费5000,这两个费用不交没有现车,老子转头就买了h6,你的现车卖给愿意加8000的人吧。

    手机用户58251651281我想看看第二排和第三排的感受

    用户4509676867601我想买一台二手的

    点评车型: 2022款豪越 1.8TD 自动尊贵型

    4优秀

    【空间表现】 就一个字,大!当然了,这也是这款车的主打卖点,我也是看中了这个空间 【最不满意】 最不满意的是胎噪和风噪,但是也算是在正常范围内,还能接受 【购车经历】 从看车订车到提车没有超过15天,当时我也去看过哈佛H6和比亚迪的宋pulsDMI和老款传奇GS8。哈佛的销售拽的一批,进店没人鸟,当时就拉黑名单。比亚迪的招待还算不错,本来已经打算一下订但问销售多久才能提车,销售说要等2~3个月,然后也就不考虑了,本来豪月是不在,我的购车清单内的,只是逛到吉利店边上闲着无聊进去看看,然后阴差阳错的就买了 【提车价格】 由于是年底买的价格比较挺,而且也急着用车。可能被销售抓住了这个弱点,所以没有多少优惠,当时谈好的全款全包13.4,然后我做了车贷,多收了2000的服务费和8000的利息,所以综合落地去到了14.4。 【驾驶感受】 中规中矩,不谈什么操控。转向精准指哪打哪,路感反应清晰,感觉底盘很整不松散。 【油耗】 百公里多少我忘了,但是我算过,平均1公里油钱7毛7。我用的都是标准模式开的,对于我来说太他妈省油了。是老迈腾2.0T油老虎,两者一对比立马高低见下。 【动力表现】 ECO有点肉,感觉干叫不走,标准模式还可以,油门响应很灵敏。超车什么的嘎嘎的,运动模式就不用说了,给油就飞。 【亮点配置】 国产的配置大家懂的都懂,对比合资那就是豪华大别墅。 【乘坐体验】 我要吐槽的是第2排座椅靠背角度太直了,要是厂家能给优化一下靠背角度可调大一点就好了。不过在车友圈里面看到有些动手能力强的车友自行改装,我也跃跃欲试。

    2022款豪越 1.8TD 自动尊贵型 图 02022款豪越 1.8TD 自动尊贵型 图 0
    2022款豪越 1.8TD 自动尊贵型 图 12022款豪越 1.8TD 自动尊贵型 图 1
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    2022-01-23

    小小于大胆楼主,这车怎么样,我今天看了,挺喜欢,尊贵版全下来12.6贵不贵

    许珂许捷途子龙比他还大一圈。

    用户7358674439951我百公里市区15L

    点评车型: 2022款豪越 1.8TD 自动尊贵型

    4.1优秀

    外观 这个就是仁者见仁,智者见智了,我觉得还可以,黑色比较大气,白色对我来说太丑了,墨玉青感觉看久了觉得会腻,第一眼感觉是还可以,所以我买了黑色 【空间表现】 必须给空间点个赞,前排储物空间非常够用,中控档把台那边镂空,可以放不少东西,平时纸巾什么七七八八放那边非常合适 【购车经历】 原来是一辆大众速腾车主,由于家里人比较多,而且通勤都是电动车,所以果断换了,看了很多7座车型,唐,标致5008,捷途x90,哈佛h9,还有揽境(揽境太贵买不起,个人还是觉得非常ok非常喜欢的),一直很想要提黑金或者豪华,个人觉得双离合比AT省油多了,但是由于没有现车的原因,偶尔小孩子出门不方便,只能委曲求全买了尊贵。 【最不满意】 这个怎么说呢,就是这个气囊啊,尊贵后排没有气囊,哪怕加点钱也可以啊, 而且这么大个车,没有360全景影像,虽然是老司机,但是这玩意有比没有好。 【驾驶感受】 试驾的时候一度感觉悬架非常颠,很硬,但是提车后胎压放到2.3左右,完全就是两台车,但是牺牲了油耗。过弯的支撑性还可以,但是车长的原因,变道的跟随性不是特别好,动力还是挺充沛的,AT变速箱也是非常顺滑,没有顿挫,起步需要给点油才走的比较快。 【油耗】 油耗市区10个 走走停停啥的,高速8个出头。现在油价这么贵,平时没有经常座5个人左右 通勤还是很不划算的,差不多市区一公里快1块了。 【动力表现】 动力非常充沛,没有涡轮迟滞的感觉,嘎嘎猛。 【最满意】 空间,空间,空间,第三排我175 座的还是比较舒适,长途的话就不咋地了 短途没问题,适合小孩子座。买这车 途空间, 舒适性表现非常ok 稳得一批,就是得牺牲油耗降低胎压得来的,悬架调教是满载调教。。 【提车价格】 落地12.5 不包含保险

    2022款豪越 1.8TD 自动尊贵型 图 02022款豪越 1.8TD 自动尊贵型 图 0
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    2022-07-02

    友爱橙子dW全国那么多吉利4S店,总会有旗舰版现车的4S店,无非就是花点路费的事情。豪华版与旗舰版完全就是两种不同的用车体验

    牧木i我也看了好久的车了 就中意豪越,空间 7座,外观也不错。但是就是这油耗有点纠结,看别人市区跑 十多个油。在油价破9的年代有点受不了啊

    东都老王你可以买顶配旗舰版

    点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

    4.29优秀

    【试驾体验】 豪越这车,我要仔细说说。之前大多数车我都是作为车评人,试驾评测的心得。而这台车却可以从车主的角度来聊聊。因为我们刚买了一台,作为蜗牛车志新的工作用车。选中它,首先当然是因为车够大,够实用,能够满足我们即作为拍摄车,还能偶尔多载同事的需要,第二,当然是便宜,12万这么大个家伙,还是七座,很适合银子不多的汽车媒体。但实际拿到车,目前使用的两周,它还是带给我很大的惊喜,首先当然是内饰做工和质感,非常好;而且直接对比我们的上一台工作车,大通D60,虽然到手价格差不多,但车里差别太大了,豪越全车包皮,饰板也质感用料不错,真皮座椅,而D60满身塑料感,还是布座椅;此外,相比吉利早一些的SUV,比如我们刚测试的博越Pro,我觉得内饰设计风格也有明显进步,过去吉利车内饰复杂的线条和凌乱感,在这台车上基本没有,从icon而来的漏斗式元素也挺有设计感的。 另外一个惊喜点,是驾驶的感受,比我想像中好,车很好开,虽然这么大,但很容易控制,而且拍摄山路试驾节目时,我也特意提高车速,试了下它的过弯表现,车头转向还比较灵活,侧倾也不算明显,悬质略偏软,不过考虑这种车,以家用和舒适性为主的取向,也能够理解。此外,提车前,我其实很担心它的双离合变速箱,之前国产双离合变速箱的表现,还是不让人放心,特别是与发动机的匹配和换挡逻辑上,我们之前换掉D60,很大程度上就是因为实在是对它的双离合变速箱不爽,顿挫感太强了。但这台车的变速箱消除了我的担忧,它和发动机匹配得非常好,目前没发现什么bug,换挡表现和换挡逻辑也非常不错。我要给一个赞。此外,1.8T的动力也不弱,加速并不慢,后劲比较足。 【优点】 车大,实用,七座 内饰做工好。 驾驶质感不错,舒适度好。动力也不弱。 【不足】 1、外形设计缺乏美感和高级感。吉利这几年在内饰上进步非常快,但外形上还得努努力,尤其是过度强调家族化前脸家族化设计,有偷懒之嫌。尤其是目前外形已经不是国产品牌的短板,而是亮点了,在一堆前卫花哨的竞品面前,吉利其实有点吃亏。具体到豪越这台车,前部设计还比较大气,车尾就有点欠考虑了,特别是小小的尾灯,和它庞大的“屁股”真是匹配。在这点上,同样个大大的传祺GS8确实更成功。 2、可选版本太少,七座版目前就两个版本可选,差两万元,当然配置也差别非常多。其实两万元对于十万级的车,不是个小数目,如果能有更多的中间版本,可能买车人更能选到适合自己的车。 3、中间一排三独立座椅确实不错,但居然不能调整靠背角度,这对于七座车,尤其是独立座椅,不能理解,而且对舒适度影响非常大。 【个人评价】 如果你预算少,又想买一台大七座,实用而且性能靠谱的SUV,豪越的确是尚佳选择之一。不然我们也不会自己买一台当工作车。不过如果你是外形控,要回头率,它可能会让你有点失望,所以对它的定位,还是一个务实低调的工作和生活伙伴。 【购买建议】 我们因为是公司的工作用车,一方面能省一块是一块,另一方面不用太兼顾生活和日常使用,选持了七座的低配版本,也就是豪华版。但如果是家用,个人私车,我还是更推荐买顶配版本,虽然多了两万元,但真是多了好多配置:LED矩阵大灯、更大的中控屏、氛围灯、8喇叭音响、智能驾驶辅助、自动泊车和360度全景,都是实用的好东西,还是值的。

    2020-12-17

    卡嚓卡嚓kaca你没说油耗

    5137877市区10以上

    点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

    3.57良好

    【驾驶体验】吉利豪越搭载1.8T涡轮增压发动机,匹配7速湿式双离合变速箱。这款动力系统相信大家已经非常熟悉了,和博越PRO完全相同。起步时动力响应稍慢,这时不要着急,一着急油门给得越大,起步时车就越会一窜一窜的。不过在市区路段驾驶,这样慵懒的方式倒是比较不错的。而时速达到20km/h之后,油门踏板变得轻快起来,变速箱升挡也较为积极,而且在80km/h以下,加速感还是不错的。当车速达到100km/h以上,加速感会略微减弱,但深踩油门还是能感受发动机输出的动力。 【操控】转向部分算是豪越的一个小槽点,路感显得有些过于丰富,尤其整辆车都是沉稳、淡定的氛围,只有方向盘在一直尝试跟你沟通。指向性表现中规中矩,车头响应速度达到合格水平,转向比有些略大,刚开始驾驶时总要比我预期的多转一点。 【底盘】豪越在对于路面接缝、井盖甚至减速带等较大颠簸的过滤都很充分,而且有一定的柔韧感。缺点自然就是较软的悬架导致侧向支撑略差,高速过弯或快速并线时,车辆会出现比较明显的侧倾,另外,悬架对高频率小振动的处理有些不够细腻,表现就是路感有些丰富。 【隔音】豪越低速行驶时噪音控制得很好,发动机自始至终没有明显的噪音,也很少有路噪通过底盘传递上来,唯一的缺点是高速行驶时的风噪和胎噪有些过于明显,A柱和后视镜周围声音很大。 【油耗】豪越的油耗会略微偏高,市区不开空调的状态下,百公里油耗为9.1L(表显8.1L),高速不开空调的状态下,百公里油耗为8.3L(表显7.9L),每个人的驾驶习惯以及路况都不大一样,所以油耗仅供参考。

    2020-12-07

    用户6117051310522有车衣送么?

    点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

    3.79良好

    最近一段时间工作不忙,所以每周都有一些时间去4S店试驾,虽然试驾全程时间不长,但是经过亲自试乘试驾以及和销售人员沟通,也有一些有益的发现可以分享给大家,为大家购车提供参考。 这次试驾评测车型是豪越 2020款 1.8TD DCT旗舰型。 【购车预算】 该车指导价13.96万,目前现金优惠6000元,全款落地15.3万,贷款全额共计15.6万,60%首付10万,24期月供2300元(限大连地区)。 【车型亮点】 1.动力方面 这台车搭载的1.8T发动机初段的爆发力还是可以的,起步不会感到肉,而双离合变速箱的换挡也很平顺,试驾过程中没有感受到顿挫。 2.空间方面 空间是豪越最大的卖点,实际表现也是如此,轴距2815mm,第二排是独立的三个座椅,而且可以前后滑动,并可以独立放倒,可变性非常强。而且第三排座椅的乘坐感受很好,座椅比较厚,而且腿部空间充足。 【试驾感受】 主要讲讲缺点和不足: 1.有利有弊,因为第二排中间座椅是单独的,所以两侧的座椅宽度会相对窄一些,平时没有那么多人时,这个布局就显得鸡肋了。 2.外观上这台车因为要照顾整车空间设计,所以显得头小屁股大,看上去比例并不协调。 3.扭力梁后悬的调教没有太大惊喜,底盘的反馈一般,不算舒适。 4.油耗高,试驾专员说综合大概在9-10个油。 5.顶配车型没有座椅加热通风,北方的小伙伴表示冬天冻屁屁。 6.胎噪略显明显,原厂胎一般,NVH表现一般。 【保养价格】 小保养一次的价格500元左右,大保养一次的价格1000元左右,4S店购新车送首保免费,以后每7500公里保养间隔为宜。 【重点关注】 1.内饰味道较大,新车注意通风,有小孩家庭格外注意。 2.烂路时车速不宜过快,底盘会比较颠。 【车型总结】 豪越更像是一台有着SUV车身的MPV车型,但是发动机老旧,底盘非独悬,虽然价格不算贵,但是除了空间,其他方面给人的亮点不多。

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    2021-04-09

    JW你是唯一说这车味道大的人 我新车下地都没闻到什么皮或胶味 这车除了大 车内味道也比合资车淡很多

    用户2583346821251准备入手,觉得1.8的suv不超10个油实在是不多,毕竟车得顿半,又是自动挡的

    好好先生96869中肯

    点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型

    4.2优秀

    因为家里每年都会有家族旅游,所以一直想买一台7座的车!个人又比较喜欢SUV的外型!最后各种思考下觉得自己最主要的需求是空间,所以最后选择了豪越。因为是元旦当天买的,价格有点高,15万7全包了加上牌保险。 空间:个人觉得豪越是真的无敌,完胜瑞虎8,揽月,比亚迪唐,可能得益于最被人扣病的板悬挂设计吧。 避震:实话实说,网上铺天盖地黑豪越板悬的,我能理解,毕竟确实不如独悬!但是定位是家用车,正常开90%以上是水泥铺装路面的情况下,真的没有太多区别。除非跑泥路或者高速转弯,车身2、3排确实会感觉到摇晃,我个人感觉正常自驾是够用了,调教的舒适度还是不错的。 油耗:老实说我不是太在乎这个,这么大个车,体型对应的风阻就是这么高,而且1.8T发动机,高速8,市区11,我个人觉得可以接受了!而且就算再高个2/3的油耗,1万公里就差了1、2千油钱!一年还不知道能不能开1万公里……至于这么纠结么? 动力:新车动力怎么说都是够用的,过个几年再看看衰减得厉害不厉害,反正现在我觉得省油模式我也可以轻松超车。 吐槽: 一、车机吧,流畅有余但是功能不多,除了导航,听音乐没啥用了,应用商店都是听歌软件!导航又不能直接手机投屏上车机,手机蓝牙连接实属鸡肋。 二、360全景不支持低速自动开启,需要手动,不过有个一键打开360的物理按钮,聊胜于无。 三、第二排座位不能调节,不过懂车帝有大佬发了改装教程可以做到3档,暂时没弄。 四、然后二排座椅的位移卡扣有点麻烦,每次动了(就是挪前挪后还有开第三排通道后)都基本扣不稳,需要猛的推一下座椅才会有卡扣扣稳了的声音,导致经常第二期坐着人,开车途中才卡擦一声听到座位扣稳了。 五、原车阅读灯亮度太低,晚上想在车上找东西,全部阅读灯打开了,车地面还是看不清。 六、这车嘚自己买个挡泥板,否则跑雨后的路面,车轮后全是泥水,但是新款又没有预留足够的挡泥板螺丝孔,要自己转孔,差评!! 最后整体而言,这个车还是达到了自己及家里的要求!我个人而已还是挺推荐豪越的,毕竟这个价位来说性价比还是非常高的。毕竟15万的车,只能尽量符合自己的需求,瑕疵肯定有,就看这么多款车,最能接受哪款的瑕疵了! (吉利官网上买了个婴儿座椅,挺便宜才800,功能也强大,跟京东上3000多的婴儿座椅差不多!)

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    2022-02-08

    一位蜗子靠 外观真的好看

    一袋机智的板蓝根最高配裸车价13米?

    似水年华8868为什么都纠结油耗呢?这么大车烧十个多油不很正常吗?烧5个油你信吗?这价位的中大型SUV要真烧5个油那不费命吗

    点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

    4.07优秀

    开门见山直接聊车,本人90后北京土著,13年买的第一辆车,1.4T顶配的朗逸当时全落地是16万大几,开了16万公里,因为是10年质保DSG的车主,所以开的挺狠的,在6万公里的时候换过双离合变速箱的离合器,在15公里的时候(去年7月左右)又出现了死亡扳手闪烁,大众车主都懂,因为是第八年了马上过10年质保了所以换完整个变速箱(控制单元+离合器)就果断卖车换了吉利豪越,这车在北京不是特别有热度,认识的人也不多,主要是北京遍地都是宝马奔驰的,开个吉利就比较平庸了(首都就这德行,土豪太多)。 说说选车过程,我是2020年7月蒙生的换车想法,主要关注了吉利豪越,奇瑞瑞虎8,长安cs95,预算是落地20万以内,这三个都去4s店看了,期间还看了荣威imax8,我的需求主要是空间大,动力轻快一点,即拉人又拉货(个体户),因为开惯了德国车了。长安cs95给我的感觉有点蠢,整个车不灵活,大车感觉有点明显,动力的调教也让我有点不适应,而且长安的做工真的是有点烂,一句话总结就是松松垮垮的。而且销量也比较惨,前脸也丑……,总之你要是没看上这车,他就全是缺点,优点也是缺点,哈哈。后来看了瑞虎8,说实话这车还行但是上午看的瑞虎8下午去的吉利4儿子看的豪越,从空间上讲基本秒杀瑞虎8了,而且瑞虎8前脸,丑的一匹,也放弃,而且道听途说,奇瑞的维修率恐怖如斯。再说说荣威imax8,这车上的时候感觉基本就秒杀豪越了,但是一看到实车,第三排座椅居然是向前翻折,居然不是像奥德赛那样向后翻折的,或者像塞纳一样下沉式的,这都什么年代了,还能设计出这么个玩意,中间那个魔吧也没蛋用,设计的挺华丽,完全不实用,预估也拉不了几箱茶叶~直接放弃了,最后谈一下去看豪越,首先空间肯定不用说了,全放倒就是一个箱货,顶配该有的配置全部都有,试驾了一下,动力轻快,没有大车的感觉(主要是鼻子短),唯一担心的就是新车型,怕有什么设计缺陷,所以没敢买,一直从8月等到2021年4月,等了小一年,车友群里也没什么反馈有缺陷的,基本都是好评,有问题的个别几个人也都售后解决了,4月直接杀向房山闫村4儿子店,进门就谈价,现金直降一捆,置换补贴加上旧车残值,当天聊好了,直接交定金。销售回复是最起码得一个月,订了黑色旗舰7座,全落地不到15,5月1日提的车上的临牌,自我感觉黑色是豪越里最好看的,掩盖了前脸的熊鼻子丑陋(我感觉这前脸特别像熊),目前开了3000公里了,谈一下我的用车感受,一直用的eco模式,动力轻快,底盘很整,感觉比朗逸那个底盘强,方向太轻柔了,周末跑过山路,过弯还是挺给人信心的,这个扭力梁真不错,感觉操控还可以(在15万这个价位里),说一下这车发动机,因为我们家之前有一台1.8的帕萨特,我一看这车发动机,基本和大众90%都一样,冷却液水壶,玻璃水壶的位置,发动机的外形布局,看着都太眼熟了,还有点亲切感,油耗表现是7.9实际我测应该是8.9左右,这欢乐表差点意思,之前朗逸表现和实际误差不超过0.1,这点吉利还得改进,前排座椅很柔软很舒服,主副驾都是电动调节,123排都有空调出风口,车机很好用,语音识别准确,nvh做的不错,隔音绝对是吊打朗逸这种车,基本上20万以内算是名列前茅了,L2自动驾驶属于可用级别,在高速上基本上可以保持居中,全程控制的都非常好,非高速如果40-80的话,如果弯道不多的话也没什么问题,路面线虚,或者弯道太大的话还是得接管一下,他拐弯的识别差点意思,有一次拐弯还脱轨了,直着就出去了!吓我一跳。然后聊聊我想吐槽的地方,第一就是胎噪特别大,原厂轮胎真挺次的,本来想换米其林来着,后来一查18寸的都得1000起,4条就是四千大几,还是忍了吧。第二就是天窗长度可以,但是太窄了,也可能是这车车身比较宽的原因,感觉这个天窗怪怪的,一抬头就不舒服。第三就是氛围灯,稀稀拉拉这几条,实在是设计的太不上心了,亮度也不行,第四,千万别用远程启动,只要一用远程,你之前所有的空调设置全部给你调成预设数据,你上车还得自己调来调去。 最后聊聊我买车以后都加了啥,室内肯定是买了一套脚垫,后备箱垫还有第二排第三排的靠背垫,底盘喷了10瓶汉高装甲,4个内衬一定要喷,外边加了一个踏板,贴了一个质量好点的玻璃膜,装了一个行车记录仪(后视镜那种的),原厂这个后视镜太小了,准备后边再加个拖车钩之类的,方便拉拖车什么的(有合适的厂家留言给我推荐一下),内饰本来想加氛围灯来着但是和原厂系统接不到一起,也准备放弃,我不太喜欢汽配风的改装,我比较喜欢淡淡原厂改装风,前脸的话想把三条回形纹全弄成镀铬的,目前也没找到合适的方案,准备在改个无线充电,这个闲鱼上就有,这个比较简单。剩下就是上图了,大家有什么想法都可以留言一起讨论,北京的朋友可以来找我里喝茉莉花茶,哈哈~

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    2021-06-12

    夏天爱吃西瓜的boy京a就秒杀太多车了

    00111y给车友来个迟迟到来的赞

    北斗仔没啥好说的,我只想说,北京土豪同胞好!

    点评车型: 2022款豪越 1.8TD 自动舒适型

    4优秀

    空间大,第二排是三个独立座椅,而且中间座椅的靠背也是比46分中间带隐藏扶手的靠背要软的,而且两边独立座椅都有滑轨能移动,左右都能进第三排,最重要的是第二排滑轨移动量大,方便进入第三排给个大大的赞??,很多伪七座的第二排滑轨移动量十分小导致第三排很难进入就是鸡肋,现代派沃泰at变速箱,这是买这车的理由。如果买车主要考量油耗和高科技,还是买别的车吧,这车纯市区地面拥堵油耗高。高架或高速还行。我买的是at的舒适,为啥买at???,因为耐用,我是市区走走停停多,所以at比双离合好,舒适版配置基本够用,舒适版比尊贵版主要少了电动后视镜、电动尾门、天窗、定速巡航、19寸轮毂,但是这些东西对于市区行驶为主的我基本用不到,总体还是可以的。再次强调,主要考虑油耗的还是买小排量1.5t的车吧,萝卜青菜,各有所爱。我认为豪越是算的上第三排能用的真7座车。

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    2022-08-31

    哇蒸徳食泥鸭关键这么大一7座车,才11w... 配置还多 你说气不气人

    唯一63169百公里有耗12个有点高哦

    雄安子龙车主本来就是mpv批个suv的壳子,当然和别的七座suv不一样了你让他后面弄成独立悬挂,你看他第二排还能这么弄吗

    点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT豪华型

    4.2优秀

    再好的车,都得适合自己的需求和购买能力,也试驾过大狗、瑞虎8、CS75,落地13的价格,性价比自己觉得是最高的。虽然豪华型没有辅助驾驶,但是,觉得已经够用了,最起码能够解放自己的左脚了😄😄😄。市区用舒适模式,超车根本不费劲,高速还没跑,不知道什么样。自己感觉,吉利的三大件都是比较中庸的,没什么出彩的地方,1.8T的发动机虽然比较老,但是,动力输出还是够用,变速箱调教还是很好的,没有什么顿挫感,提速也很迅速,推背感也是有的。感觉不好的,就是悬挂有点小硬,过坑包还是反应明显,胎噪比较大,也研究过在轮子上方做隔音,现在还能接受,就等着开过几年之后再说吧。总体来说,体验还是不错的,看看以后会什么样吧!我是爱了!!!

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    2022-04-03

    用户1689749901250这个车扭力悬挂真的很难受呀!跟面包车一样了,只要是过坑就难受呀!没有一点舒适度

    手机用户96094245554我不喜欢吉利的前脸。

    平凡之路6715922款吉利豪越 豪华版 双离合 请问大家天,起步抖动吗

    点评车型: 2022款豪越 1.8TD 自动舒适型

    4.7优秀

    【空间表现】 大大大, 【最不满意】 可能就是油耗了 【购车经历】 兜兜转转2个月最后对比最便宜空间还大动力比较可以只有豪越了,同级别都比他贵了1.2万落地。哈弗m6p,奇瑞瑞虎8或者8p还有捷途7p都试驾过。但是最终还是豪越性价比高,省了1万块钱油耗高点能开好几年的差价呢,还是不错的。 【提车价格】 我买的可能特别便宜裸车价10万裸车价,就是那个舒适版6AT的,落地价115000。也不知道便宜不便宜 【驾驶感受】 动力感觉家用够用了,一点不肉,但是跟奇瑞瑞虎8p动力没那么冲。6at是现代派沃泰的变速箱可能稳定性特别好,相对油耗也高了些,速度95转数在1500转。这个风阻太大越快越费油。地点沈阳有3环,跑95就够用了,毕竟限速100。 【油耗】 现在磨合11个多,欢乐表没办法实际上200油也就最大200公里,第二箱油可能就好了点。但是我觉得油耗低不了,10升准备好就行了 【亮点配置】 同级别配置挺能抗的, 【保养】 正常保养500左右吧, 【维修成本】 新车3年应该不会动跟维修吧,我第一次买国产车。希望不要太失望了。小毛病能接受,毕竟合资车也没好哪里去,但是不要天天坏扔半路上,那就难受了。

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    2022-03-04

    指尖cd一公里一块钱?

    啊我饿3万6000公里,一直市区跑,很少上高速,开始时表显平均油耗9.5-10.0,目前已经降到8.2-8.5了

    正能量沙10个油就高了,你也不看看车多大多重!你应该研究下怎么装混动!自己给车装一个就省油了

    点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT黑金限定版

    4.8优秀

    原本开的是合资五座家用轿车,手动挡,空间太小不够用,想换mpv或者7座SUV,对比了宋maxdmi,唐dmi,库斯图,GL6,嘉际,等等,最终定了豪越黑金,刚好有车,第二天提车回来。去年就在关注豪越和嘉际,一直等待合适时机下手,今年恰逢购置税减半,能省五千多,谈好价格立即就定了,目前还没怎么开,与之前开的车相比,好开太多了,座椅也很舒适,初步印象: 配置够用,空间很大,车尾造型一般,不算好看,也不算难看,希望后期用车顺手油耗别太高。之前也对比过豪华版、尊贵版、旗舰版,黑金版多出来的远程控制、360全景、座椅加热、侧气帘这四个功能最实用,尊贵版是6AT,之前看了很多对比介绍,还是选了7DCT的,稳定、稍微省点油,旗舰版也犹豫了好久,因为没现车,直接定了黑金,国产车这几年快速崛起,吉利也越做越好,从此开始,踏入吉利车主行列,希望有豪越的陪伴,以后一路顺利! 【空间表现】 空间最满意,同等价位,空间无可挑剔 【最不满意】 底盘悬挂,细小的振动过滤的不好,说白了就是有点颠,舒适型不太好,只能慢慢开了,减少振动感 【油耗】 刚开了几百公里,油耗十多个,再跑跑高速看看 【动力表现】 动力没话说,随叫随到,畅快的同时也以油耗为代价,一般轻柔脚法为主

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    2022-06-18

    哟呵Nick还是黑色大气点,我的云岩青看久了好普通

    牙儿米米炒国葱当前的油价,是我提车的最大阻碍。

    头条用户我也看了,十个油我接受不了,坐等插混版

    点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT黑金限定版

    3.9良好

    【驾驶感受】 车虽然不小,但是开着感觉还不错,动力也够用,三个模式,eco比较软,我一般就是com舒适模式就够用了,切换sport运动模式,明显能感觉突然动力就上去了。其他朋友开我的车也感觉这个车虽然大,还长,但是调教的很轻巧,很灵活。就是冬天水温起来的太慢了,😭开个十几分钟空调才开始有温度。不热车发动机声音就很大,转速超高也不上档,还是得启动稍微热一会。 还有就是车悬挂感觉有点硬,也不能说硬,因为车大 底盘又软的话,过个坑可能得磕车身。 【油耗】 冬天油耗可能比较高,最惨的时候十五公里开了三个油,平时开,算下来基本八九毛,有时候一块钱一公里。但是空间大,排量大,还想省油是不可能的啊,开车还是得不能心疼油耗。油箱60l 加满基本五百。 【最满意】 车开着可以,内饰我很喜欢,没有花里胡哨,看着绝不廉价。外观黑色的是真帅,没有白色的那种臃肿,也没有绿色那种过于显老,就是低调大气的感觉。有黑金一定要选黑金!重推!不信你自己去店里对比! 【不太满意】 车机有点人工智障的感觉,响应一般。要是有carplay或者carlife就好了,虽然有远程启动,但是这东西。。懂得都懂,其实用的时候并不多。 再者,如果车胎能再大一小圈,20吋的,就感觉跟车身更相得益彰了。不过看样子豪越可能不会再有23款了,给豪越L让路了(当然,这只是我猜的)

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    2022-12-12

    龙云风L昨天订的黑金

    我们相约在冬季的那个我当时就想要这款来着结果!说没了……

    用户8321003189542星越L要是这内饰,我就买了,可惜是个大彩电。

    点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT豪华型

    4.1优秀

    过了首保才来评价,总得来说,这车比较符合我个人的驾驶习惯和驾驶爱好。 外观当面 前脸看着很霸气,不小气。侧面修长,只是尾部的线条不是特别好看。 迎宾灯的开启很有仪式感。 车有些高,本人身高179上车需要抬一下屁股才能坐上去,家里的小孩需要爬才行,所以考虑安装踏板方便上下。 后备箱的台面略高,放东西需要有个抬的动作,但影响不太大 内饰方面 内饰比较中规中矩,无法选装不同颜色的座椅,深红色有点老气,中控台的设计也略显不太时尚,反正我80后的人看着都觉得有点土气。 空间方面 空间上还真就一个字,大!无论是哪一排,空间都妥妥的大大大!坐满7个人都一点不挤。尤其是最后一排坐人也不觉得别扭,和第二排差不太多,只是座椅稍稍短一点。 如果只是四五个人的话第三排座椅放倒,后面可以得到一个很大的后备箱空间,一家人露营啥的装备放进去完全不是问题,还有空余!这是我想当满意的一点。 动力方面 1.8T的动力,个人觉得随便使。城市内通勤一脚油门随便超车,堵车那就再好的车也得等不是?高速车辆行驶也是一样,动力后段也很充沛。只是风噪有些大,不过我是上车就开音乐的,所以这个可以忽略掉。 节能,舒适,运动三个模式,一般都是舒适模式,只有爬山路,坡陡的时候才会用运动模式。节能模式一般不用,有点肉。舒适模式基本可以应对所有路况。 配置方面 我的是豪华版,配置还算够用,如果能配置个旗舰版的话,我觉得会更好。所以现在有点小后悔当初没买个顶配。驾车体验应该会更好。毕竟手机控制功能只有顶配才有,无法提前热车,开空调,是夏天不便的地方!

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    2022款豪越 1.8TD DCT豪华型 图 22022款豪越 1.8TD DCT豪华型 图 2
    2022-05-15

    这个文章很中肯点赞,我也是豪华版,说实话就是没钱上旗舰,大家别笑我。用车各方面都很满意,要是有360就更好了。胎噪确实有点大,这个实话实说。

    我的喜欢里,有你欢乐表能差一个油,实际测量11个油百公里,目前我是2000公里

    LZP122463341油箱一格大概能跑多远?

    点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

    4优秀

    21年4月提车,现在十个月,已经跑了两万九千公里,每天上下班一百公里,高速居多,提车到现在的油耗大概9个。 当初看中的就是空间,一米八的我,第二排调到舒适的位置,再坐到第三排完全没什么问题。一大家子人,开一辆车就够了。 动力也不差,随叫随到。标准模式的感觉已经很足了,运动模式就非常激进,1.8T加双离合调教的还挺不错,就是低速二档到三档会有点顿挫。 选旗舰版主要是看中了辅助驾驶,自适应巡航对于天天跑高速上下班的我来说真的是太香了,开车轻松了许多。主动刹车也让我避免了两次追尾,绝了。智能远近光灯也很不错,走夜路也不太需要自己来回切换远近光灯。 目前比较不满意就是油耗偏高,但是这么大的车,也不可避免。高速能跑到8个油,市区堵车的路况至少十个油。

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    2022-02-06

    用户5978525893300油耗太大

    尕尕嬲嬲运动模式动力激进?我就觉得动力太low,而且第三排空调基本没风才放弃这车的

    用户1934943129511咱们情况差不多,我每天也差不多一百公里,不知道这车的可靠性和耐久性怎么样?

    前往

    同级车热门评分

    4.43分“优秀”
    创维EV6 2021款 520标准版创维EV6 2021款 520标准版

    【购车经历】 先谈一谈购车前的一些个人真实想法,嫌啰嗦的可以不看哈。说实话当初买这车纠结了很久,因为新能源车子目前太多了,合资品牌的个人觉得太贵了,空间又小。所以还是把眼光放在了国产上,正好某天谈客户时看到了创维4S店,进去了解下,对于创维我不陌生,家里的家电从父母年轻的时候就有在用创维,车子嘛倒是第一次见,我买车其实就四个要求,第一就是价位,第二就是续航,第三就是空间,第四后期维护。送沪牌那是基本条件哈哈。结合自身条件,最终还是选择了它,所以就个人要求和用车两个月体验简单谈谈这车。 【提车价格】 首先车价,店里一共介绍了三款车,410公里的出行版、520公里的出行版和520公里的标准版,两款出行版价格是很香,就是配置不是很高,基本上是为跑滴滴的司机准备的,所以不考虑了。折中考虑还是标准版适合家用,该有的配置也都有了,提车价15.5个W,送充电桩,送贴膜、脚垫,免费上牌 【续航】 厂家标的续航520公里,因为在上海用车,结合自身驾驶习惯和上海的路况,充一次基本上能开400公里左右,过年回盐城老家一共是400公里左右,按道理直接开回家都不需要充电的,奈何那时不可能的,中途在南通冲了一次电,大约充满电跑了300公里。说实话我对于这个续航的态度保持一般般的态度,算不上优秀,也算不上差,毕竟也没有给自己带来麻烦和使用上的不顺。毕竟电车的续航缩水大家已经见怪不怪了,而且还是冬季,大灯空调和车内的一切都是用电的,所以自己能接受那就没什么好说的了。 【空间表现】 这个空间的表现是我最为满意的一点,是真的很大,我来回上海一共四人,有很多行李和年货啥的,后备箱我都没有装满,乘坐更是没话说,很舒适,有兴趣的自己去试驾吧,我说不出那种感觉😃 【售后保养】 关于后期,因为电车保养项目很少,就是换玻璃水,雨刮器,空调滤芯。刹车制动类的保养等公里数到了直接去检测保养就好了,然后厂家提供电池终生质保,终生道路救援,反正基本上和市面上的差不多。国家对于消费者和新能源的推动还是非常支持的,相信售后会有一个比较好的体验。

    3.71分“良好”
    创维HT-i 2022款 智惠版创维HT-i 2022款 智惠版

    近日,笔者从相关渠道获悉2022款创维HT-i上市,官方指导价格为14.68-24.28万元。新车还有哪些亮点呢?下面就跟随笔者一起来看看吧。 外观方面,新车在外观上设计得比较个性,并且很有智能科技的感觉,采用了大尺寸的进气格栅,两侧设计的大灯比较犀利,底部连个设计L形的导风槽,边缘处还设计了银色的镀铬条,前脸给人一种稳重大气的感觉。 侧面来看,设计了明显的贯穿式线条,底部还设计了一条红色的线条,底部和轮眉处还加入了黑色的包围,双五幅的设计风格,轮毂的造型设计得也很个性。 尾部方面,呈现出一种上窄下宽的设计风格,并且采用粗大的贯穿尾灯,在夜间驾驶的时候,一定是一个亮点的设计,给人一种稳重踏实的感觉。 内饰方面,搭载12.8英寸中控屏,12.3英寸全液晶仪表盘,车内还设计了一些水平的线条,提升了内饰的层次感,采用了环抱式的座椅设计风格。 从空间上来看,这款车定位中型SUV,另外后备箱的尺寸也不小,容积达到了467L,并且后排座椅支持放倒功能,这样后备箱的容积可以被拓展为1141L,临时放一些行李都是没问题的。 2022款创维HT-i配备ABS防抱死、倒车影像、后驻车雷达、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、手机蓝牙钥匙、1个摄像头、4个超声波雷达等。 2022款创维HT-i搭载插电式混合动力,采用1.5L发动机,发动机最大功率81千瓦,最大马力110Ps,最大扭矩135牛·米;前置单电机,电动机总功率130千瓦,电动机总马力176Ps,电动机总扭矩300牛·米。电池方面,搭载三元锂电池,纯电续航为115公里和205公里。

    3.64分“良好”
    哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版

    【购车经历】 炎炎夏日中又是一年最热的季节 我们家是12年前买的第一辆车,记忆泛起的涟漪中依稀记得那个年代路上车没有现在多,油价也不及现在高,道路也就显得宽阔些,我们家的第一辆车是国产自主品牌,一台五万不到的自由舰,虽说是价钱便宜,但是它为我们家在凛风炎阳下遮风挡雨了12年,中间没有抛锚出过什么大问题,大学四年中的寒暑假回家,都是父母开着它去火车站载我回家,所以我觉得它对我们家来说在意义非凡中也多了些许情感。 到今天自由舰也已耄耋沧桑,12个年头下来的表现我觉得国产自主品牌其实并不差,所以我对主流自主品牌还是很有好感的。 明媚的窗外是流动的热,又是一年盛夏,老吉利的空调以及连带的一些小问题使之最后决定不维修直接换新。 其实最早是关注KX11,就是那个星越L,但是呢~~ 恩 不等了。 去年夏末第三代H6上市距今快一年了,当时还记得外观整体还是挺亮眼的印象。 【提车价格】 我们是全款置换,第三代H6星云灰 2.0T Max 版落地13.7万,老吉利大概抵了6000左右。4s送的 贴膜 、脚垫、底盘装甲、上车踏板(不喜欢没有装)。 【动力表现】 买之前1.5/2.0大概交叉试驾了5次吧,简单来说就是1.5动力不弱平常开是没问题的。 前段动力:2.0的驾驶感受上会舒服一点,因为这两个排量在驾驶时 油门对车的响应是不同的,2.0的油门相对线性一点,1.5的是前段踩下去软一点、动力响应不大,然后再踩深一点就会蹿的感觉。 中段动力: 中段的差距1.5/2.0不大,深踩油门动力都挺不错的,驾驶感受差不多,没什么太明显的区别。 尾段动力:1.5的后期加速感有,但是相对2.0来说有点软软的感觉,然后发动机声音1.5的要尖锐稍大一点,2.0的是低沉的声音 略小一点。 总结一下就是动力两种排量都够用,但是驾驶方式不一样,2.0的相对舒适一点。 【驾驶感受】 三代H6的悬挂偏硬,支撑性不错,但是舒适性不好,过坑减速带还是很明显的,开起来转向手感以及整体感觉还可以,像是抬头显示、360环影,并线辅助、语音控制个人感觉还是很好用的,这个旋钮换挡可能刚开始开不适应,但是开一天熟悉过后还是挺顺手的。 NVH的噪音控制也还好,不过就是音响效果有点不太好,只能说很一般。 比较不喜欢的地方是物理按键有点少,像是空调风量大小,温度高低、出风口位置这些需要到中控屏里去调,虽然说语音可以去控制,但是我感觉远没有直接用手指按一下 旋转一下旋钮来的直接。 中控以及门把手上方的镜面材质一个是极其容易沾染指纹,其次就是在某些特定的情况下反光很强且正对眼睛,我是自己买的贴纸改善的这个问题。 【油耗】 三代H6白车身使用高强度钢替换,使在整体车身强度不变的同时比上代车型减轻了重量。 而蜂巢易创的4N20新一代2.0发动机结合7速湿式双离合的调教也更趋完善,油耗表现还可以,目前行驶2000公里,平均油耗8.7左右吧,这个跟驾驶习惯也有关系,如果激烈驾驶的话那会很高。 【空间表现】 H6内部还是很宽敞的,而且后排地台没有凸起,坐在后排没有压迫感,不过要系安全带,不然会一直滴滴滴报警。里面的储物槽虽然单个没有太大的空间,但是比较多,中控台下方还有USB口可以直插氛围灯,后视镜后方的USB可以直接插行车记录仪,后备箱空间日常家用也还是不小了,过年回家拉年货,日常游玩搬点东西还是可以满足的。 下雨的时候,如果路况比较脏下车时就要小心裤腿,后排车门缝隙容易被轮胎甩进泥水杂质,这个位置密封设计貌似有缺陷,容易沾染裤腿以及白鞋。 蝉鸣声声不觉中已华灯初上,最后总结下吧第三代H6 相对于这个价格来说整体表现我感觉还是很不错的,相对于10年前的国产自主品牌来说,现如今的车型给你的感受真的是非常好了,如果这个价位去买合资,那可能仅仅只是买了个牌子,楼主是一个90后,也会经常听到一些人说国产品牌开几年就坏,三大件不行的论调,像这种我一直不予理睬,时代也在变化,知识体系该更新,同时认知也应该跟上,不能以发展的眼光看问题,只会人云亦云的言论跟风即是迷惑自己也是误导别人,有些事需要自己去感受去了解去尝试并总结出自己的理解认识才是第一位的。 夜色阑珊夏虫鸣语就写到这里吧 再去吃根冰棍^_^

    4.21分“优秀”
    创维EV6 2021款 520PRO版创维EV6 2021款 520PRO版

    是的,你没看错,就是那个创维。 看到创维汽车,大多数朋友都会有一个疑问,创维,是不是我们认知的那个创维呢?没错,创维就是造电视的那个创维,现在它做了一辆汽车。外观方面,新车也是采用了新能源车型惯用的封闭式的中网,车尾也是用到了一个贯穿式的尾灯设计。不过这辆车外观给我的感觉并没有很大亮点,作为一个新势力造车品牌来讲,整个的外观设计还是少了一些特色。内饰部分,新车的内饰看起来还不错,木质的面板营造出了一定的高级感,悬浮式的中控屏幕营造出了不错的科技感。仪表盘也是采用了全液晶的仪表,只不过显示效果看上去有点廉价,这一点做的不好。但是中控屏幕的功能性以及显示效果还不错,使用起来响应和流畅度也都不错。空间表现上,这台车也就是中规中矩的一个水平,我身高180,坐在后排腿部有一拳多的空间,头部有一拳的空间,在同级别中算不上是很强。但是得益于这个全景天窗的设计,后排没有感觉很压抑,一定程度上缓解了空间上的不足。驾驶感受方面,由于是场地测试,我们也只是感受了一下刹车和加速的表现,这台车加速起来还是很线性的,刹车脚感还是不错的,并且转向也是比较轻的,属于是比较好操控的一个水平。总的来说,这台车在整体上给人的一个感受还是偏保守的,不论是外观还是动态方面,不像是一个新势力品牌的产品。

    3.50分“良好”

    创维HT-i没有玩太多花里胡哨的概念,而是把自己的定位站得很稳——家用、省油的大五座插电混动SUV。 另外,创维HT-i的轴距达到2800mm,这也让它的整车内部空间更丰富,而五座的定位也让其后排空间更宽敞。要知道,主打六座的比亚迪唐系列车型,轴距也就仅为2820mm。 与此同时,创维HT-i的插电混动系统之中的汽油发动机,是由弗迪动力提供的,也就是比亚迪旗下车型DM-i车型搭载的那台骁云-混动专用1.5升发动机。另外,创维HT-i的混动模式也颇为丰富,能够实现电机直驱、串联、并联、发动机直驱四种常见模式,并且会跟随驾驶工况无缝调整。这一点也看起来和比亚迪DM-i车型十分相似。 创维HT-i给我们的驾驶感受相当简单,舒适和静。舒适体现于整个试驾过程中,底盘悬架给我们的反馈,因加速、制动给我们带来的体感反馈,以及过弯、急加速时的一些反馈。而静则体现在整个试驾过程中,发动机、底盘、风噪、胎噪都被抑制得相当到位。 提到舒适,似乎我们并没有一个很好的概念来量化这两个字,但它又是的的确确存在的。创维HT-i恰好就是能够给你这种舒适的车型。创维HT-i使用了前麦弗逊、后五连杆的悬架组合。这在15-20万元插电式混合动力车型中,算是比较高档的悬架结构。 虽然造车对于创维来说颇为陌生,但从呈现效果来看,创维HT-i给我的感受还是比较老成的,因为它太知道买这款车的人的状态了。而创维HT-i的整体底盘悬架和车身机构,就是去满足它的受众群体的。 无论在城市路形式,还是高速路行驶,创维HT-i都能让我们以一个十分舒服的状态来驾驶,它的悬架行程调校比较长,滤震能力相当给力,给我们带来的实际感受就是像开船一样,虽然在持续前行,但总有一种忽忽悠悠的感觉。这种过分的“软”,显然是将舒适性调校做到了一个比较极致的情况。只不过,过于极致的追求舒适,势必会放弃一些什么。比如运动感,所谓的驾驶质感等等。

    3.30分“良好”
    哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版

    购车经历:因为我从小和爷爷生活在一起,现在爷爷身体不是太好,所以准备买个车在带爷爷去医院的时候方便一点,我在南京生活,在上学的时候看到老师的一辆哈弗H6一眼就喜欢,那时候什么车都不懂,看到车就只知道小轿车和大车,但是就是一眼喜欢哈弗H6,所以有买车的想法就决定是哈弗H6,但是也看了其他品牌的,就是长安CS75pus但是我去线下去看的时候,感觉空间有点小,可能我喜欢哈弗H6的缘故就是不喜欢CS75吧,然后就没考虑了,直接就哈弗H6了 外观:外观没看到实车有灰色的,但是看白色的外观挺好看的,很喜欢,但是看图片感觉灰色会更好一点,看着舒服点,所以订车的时候问了一下销售,销售也说灰色也蛮好看的,但是灰色的可能没有现车要等,我想等就等呗,还是喜欢这灰色的外观,就很大气,不管从侧面还是正面都感觉很好看。 内饰:因为当时订车有点急了,就是黑色内饰,感觉其他颜色内饰可能会更好看一点,但是座椅坐着还是挺不错的,还是挺舒服的,后排座椅也还行,就是感觉内饰气味比较大,现在都提车两个月多了,还是一股皮革的味道,老是散不掉,一上车都是这味道,让人很上头。 配置:这车配置还是很丰富的该有的都有,就是少个前雷达,就有点挺可惜的,但是360全景对我这个新手很友好,每次从小区两边都有车的路中间开过去总得开个360才安心一点,不然老是怕擦到旁边的车,还是到车的时候要是没有360我都不知道我还能不能停车,我停车全程看360的,感觉后视镜啥都看不到,现在就怕360出问题,那我都停不了车了,还有自适应巡航开高速挺好用的, 空间:哈弗H6这车空间很大,我身高178坐驾驶室空间很足,不像我坐轿车老是会腿磕着方向盘,我选SUV就是感觉小轿车小,感觉空间压抑,车子和同事的SUV比较的话,感觉他车都缩小一圈,同事都说我车大,后排空间很大, 驾驶感受:我开车也不怎么多,刚提车回家自己停车就发现这车盲区还是挺大的,对驾驶技术是一个考验,和小轿车比的话转弯角度大一点,前机盖影响前方视野,但是使用360可以稍微解决一点视野问题,提速方面,我车是2.0的只要肯给油,速度还是挺不错的,就是稍微感觉有点顿挫,加速要等一两秒才速度提上来,隔音稍微有点差,速度八九十车内噪音还是挺大的,但是放歌也能接受。 油耗:油耗方面嘛,我上下班也就十四公里,但是有一段两公里的没啥车的好路,我在那路上总是速度能上八九十,但是油耗一般也就10左右,也没有高到哪去,我一般驾驶挺喜欢大脚给油,该加速加速的,要慢慢的七八十万感觉油耗还能再低一点,我反正上下班A油耗都是10左右,到现在一千七八百公里油耗B也就9.9,可能跟我跑过三四躺高速有管,你要是慢慢悠悠的不急加速,油耗还是能低的。 销售态度挺好的,我感觉我这个小白第一次买车真的碰到一个好的销售了,虽然他对车辆一些配置可能不是太了解,但是他的态度真的很好,我都想给想买哈弗车的人推荐他了,以后要我还换哈弗我一定还找他。 这车的导航看车友圈有人说不好使,我前一个月没碰到我以为我的导航好的,没想到后面有一次在高速上突然重新规划路线,让我在前方掉头,我瞬间懵了,高速还有掉头这操作,我现在是明白车友圈发的导航问题了,影响不大,到快到家了,不看导航也没事,将就能用吧。 辛苦H6圈主《买不起宝马的90后》帮忙推荐