豪越悬挂表现不理想值得买吗_豪越怎么样

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4.29分“优秀”

【试驾体验】 豪越这车，我要仔细说说。之前大多数车我都是作为车评人，试驾评测的心得。而这台车却可以从车主的角度来聊聊。因为我们刚买了一台，作为蜗牛车志新的工作用车。选中它，首先当然是因为车够大，够实用，能够满足我们即作为拍摄车，还能偶尔多载同事的需要，第二，当然是便宜，12万这么大个家伙，还是七座，很适合银子不多的汽车媒体。但实际拿到车，目前使用的两周，它还是带给我很大的惊喜，首先当然是内饰做工和质感，非常好；而且直接对比我们的上一台工作车，大通D60，虽然到手价格差不多，但车里差别太大了，豪越全车包皮，饰板也质感用料不错，真皮座椅，而D60满身塑料感，还是布座椅；此外，相比吉利早一些的SUV，比如我们刚测试的博越Pro，我觉得内饰设计风格也有明显进步，过去吉利车内饰复杂的线条和凌乱感，在这台车上基本没有，从icon而来的漏斗式元素也挺有设计感的。 另外一个惊喜点，是驾驶的感受，比我想像中好，车很好开，虽然这么大，但很容易控制，而且拍摄山路试驾节目时，我也特意提高车速，试了下它的过弯表现，车头转向还比较灵活，侧倾也不算明显，悬质略偏软，不过考虑这种车，以家用和舒适性为主的取向，也能够理解。此外，提车前，我其实很担心它的双离合变速箱，之前国产双离合变速箱的表现，还是不让人放心，特别是与发动机的匹配和换挡逻辑上，我们之前换掉D60，很大程度上就是因为实在是对它的双离合变速箱不爽，顿挫感太强了。但这台车的变速箱消除了我的担忧，它和发动机匹配得非常好，目前没发现什么bug，换挡表现和换挡逻辑也非常不错。我要给一个赞。此外，1.8T的动力也不弱，加速并不慢，后劲比较足。 【优点】 车大，实用，七座 内饰做工好。 驾驶质感不错，舒适度好。动力也不弱。 【不足】 1、外形设计缺乏美感和高级感。吉利这几年在内饰上进步非常快，但外形上还得努努力，尤其是过度强调家族化前脸家族化设计，有偷懒之嫌。尤其是目前外形已经不是国产品牌的短板，而是亮点了，在一堆前卫花哨的竞品面前，吉利其实有点吃亏。具体到豪越这台车，前部设计还比较大气，车尾就有点欠考虑了，特别是小小的尾灯，和它庞大的“屁股”真是匹配。在这点上，同样个大大的传祺GS8确实更成功。 2、可选版本太少，七座版目前就两个版本可选，差两万元，当然配置也差别非常多。其实两万元对于十万级的车，不是个小数目，如果能有更多的中间版本，可能买车人更能选到适合自己的车。 3、中间一排三独立座椅确实不错，但居然不能调整靠背角度，这对于七座车，尤其是独立座椅，不能理解，而且对舒适度影响非常大。 【个人评价】 如果你预算少，又想买一台大七座，实用而且性能靠谱的SUV，豪越的确是尚佳选择之一。不然我们也不会自己买一台当工作车。不过如果你是外形控，要回头率，它可能会让你有点失望，所以对它的定位，还是一个务实低调的工作和生活伙伴。 【购买建议】 我们因为是公司的工作用车，一方面能省一块是一块，另一方面不用太兼顾生活和日常使用，选持了七座的低配版本，也就是豪华版。但如果是家用，个人私车，我还是更推荐买顶配版本，虽然多了两万元，但真是多了好多配置：LED矩阵大灯、更大的中控屏、氛围灯、8喇叭音响、智能驾驶辅助、自动泊车和360度全景，都是实用的好东西，还是值的。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

3.57分“良好”

【驾驶体验】吉利豪越搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。这款动力系统相信大家已经非常熟悉了，和博越PRO完全相同。起步时动力响应稍慢，这时不要着急，一着急油门给得越大，起步时车就越会一窜一窜的。不过在市区路段驾驶，这样慵懒的方式倒是比较不错的。而时速达到20km/h之后，油门踏板变得轻快起来，变速箱升挡也较为积极，而且在80km/h以下，加速感还是不错的。当车速达到100km/h以上，加速感会略微减弱，但深踩油门还是能感受发动机输出的动力。 【操控】转向部分算是豪越的一个小槽点，路感显得有些过于丰富，尤其整辆车都是沉稳、淡定的氛围，只有方向盘在一直尝试跟你沟通。指向性表现中规中矩，车头响应速度达到合格水平，转向比有些略大，刚开始驾驶时总要比我预期的多转一点。 【底盘】豪越在对于路面接缝、井盖甚至减速带等较大颠簸的过滤都很充分，而且有一定的柔韧感。缺点自然就是较软的悬架导致侧向支撑略差，高速过弯或快速并线时，车辆会出现比较明显的侧倾，另外，悬架对高频率小振动的处理有些不够细腻，表现就是路感有些丰富。 【隔音】豪越低速行驶时噪音控制得很好，发动机自始至终没有明显的噪音，也很少有路噪通过底盘传递上来，唯一的缺点是高速行驶时的风噪和胎噪有些过于明显，A柱和后视镜周围声音很大。 【油耗】豪越的油耗会略微偏高，市区不开空调的状态下，百公里油耗为9.1L（表显8.1L），高速不开空调的状态下，百公里油耗为8.3L（表显7.9L），每个人的驾驶习惯以及路况都不大一样，所以油耗仅供参考。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT豪华型

3.86分“良好”

动力方面，低扭的表现不错，整个加速过程是比较顺畅的，加速超车是完全没有问题，不过需要多踩一些，动作比较干脆。整个换挡的过程是比较柔顺的。但是，如果在比较急的踩油门的情况下，变速箱稍微就有点跟不上了，起步的时候，变速箱结合会变慢，车就会一窜一窜的，行驶过程中急加速，变速箱的反映也没那么灵敏。 支持弹射起步，挡转速达到3000rpm的时候，就可以弹射起步了，但是轮胎容易打滑。 底盘方面，采用的是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，也算是个比较正常的搭配。虽然是非独立后悬，但是这个滤振性还是不错的，但面对比较大的颠簸的时候，是能够明显的感受到韧性的，但是在面对细碎的振动的时候，路感反馈很明显。但是调校还是偏软，所以在高速并线或者过弯的时候，车辆会出现比较明显的侧倾。转向的部分是我没想到的，路感反馈很丰富，和整个车沉稳的氛围不是很搭。 NVH方面控制还不错，但是在高速行驶的过程中，风噪有点明显。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4分“优秀”

自从去年7座车型被列入了免年检范围，7座SUV的热度就开始越来越高，而吉利豪越就是这样一款性价比出众的七座SUV车型，今天就带来豪越的产品解析，我们以顶配的2020款 1.8TD DCT旗舰型 7座版本为例，它的指导价是13.96万，市场优惠6000元左右，再算上11823的购置税，5000元的保险和1500元的上牌费，合计落地费用大约为15万元。 【优点】 1、空间大，这是你在这个价位能够买到的空间最宽裕的SUV，无论是乘坐空间还是储物空间，这款车的长宽高分别为4835/1900/1780mm，轴距达到2815mm，定位中级SUV，即使是第三排，其空间表现也优于很多七座SUV，去试乘下就知道了。 2、配置高，性价比不错，这款车延续了吉利车型一贯的配置较高的特点，顶配车型也才13.96万元，12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控显示屏（内嵌影音娱乐App和语音控制）、8英寸HUD抬头显示器、电子换挡杆、自适应巡航、全景天窗、360度全景影像、双区自动空调、驾驶模式选择、第二排/第三排出风口、USB接口（4个）、12V/220V电源等配置应有尽有。 3、动力匹配平顺好开，这款车采用了我们熟悉的1.8T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米。匹配吉利自家研发的7速湿式双离合变速箱。虽然很多国产品牌的双离合调教是灾难级的，但是吉利这款车的双离合可以说其调教水平相当高，能够兼顾响应性和平顺性，非常接近AT变速箱，这台车的动力虽然谈不上强劲，但是动力平顺，响应较快，开起来轻松舒适。 4、乘坐感受舒适。虽然这款车采用了前麦弗逊式独立悬架，后悬扭力梁式非独立悬架。但是这款车的悬架较软，对于大小颠簸的过滤还是比较到位的，如果一家人出行，这款车还是能够带来不错的乘坐舒适性的。 【缺点】 1、这么大的车身，轮胎的尺寸相应地有些小了，如果配上19寸或者更大的轮胎，看起来会更协调。 2、豪越对于环境噪音和发动机噪音的隔绝都做的不错，但是高速行驶时候的风噪比较明显，特别是后视镜区域。 瑕不掩瑜，豪越的的空间大、底盘柔韧、动力平顺、配置丰富，更重要的是它的售价不高，如果你需要一款七座的家用SUV，豪越会是非常称职的选择。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

3.79分“良好”

豪越是吉利目前在售车型中体格最大的一款SUV，外观沉稳大气，走的是沉稳路线，内饰注重层次感，大量平直线条再添几分大气，副驾前方的设计刚好可以卡住手机或是平板电脑，长途旅行也不会让副驾显得太过无聊，细节值得好评。标配5座，可花3000元选装7座，中低配升级7座后第二排会从整体座椅变为可前后移动、靠背角度可调的三个独立座椅，而顶配除了升级独立座椅外，还增加三温区空调和第三排出风口。后排座椅放倒后非常平整，配合吉利和网易严选合作的充气床垫，以舒适的姿势躺两个人不成问题。1.8T 7DCT的动力组合与博越PRO一致，低扭表现良好，整个行程都很顺畅，加速超车干脆利落，变速箱换挡快，大多情况下都很平顺，美中不足的是起步与发动机结合略慢，急加速时降档不够果断，ECO模式下动力更加柔和，平稳的动力响应是豪越体现出的驾驶主旋律，油耗略高，实测百公里综合油耗9.2L。十万出头起售，不是四轮独悬算是意料之外，悬架对路面上的小振动处理不够细腻，偏软的调校导致侧向支撑略差。豪越的综合表现正如名字一样，一个“豪”足以说明一切，尽管也有些细枝末节的问题，但作为家用帮手却是很合格。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4.07分“优秀”

之前朋友说要买车，到最后定了吉利豪越，现在开了也有段时间了，让我们也感受一下，正好约了几个朋友一起坐他的车出门玩，外观还是很不错的，看着也比较大气，确实是好看的，而且还是电动开电动关的尾门，高级感这就有了！然后就是空间上，我们6个人坐，真的不憋屈，第二排地板是完全纯平的，我看纯平的我心里就会自然舒服一些，不然隆起中间坐个人都烦的不行，尤其第三排，比起欧蓝德、汉兰达的使用率要高。还有后排空调，LED灯挺亮的，360很有用，毕竟车子大，得看周围环境，看轿车的时候就不会有这个烦恼，L2辅助驾驶，在高速上好使的，行驶质感挺好，提速也是轻松的，但堵车刚起步可能有点慢，起步之后就好了，还有后扭力梁过减速带颠簸有点大，其他的还好。家用完全没问题。

点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型

3.6分“良好”

低速顿挫是常有的事，特别走走停停的时候，一窜一窜的，可以在踩油门时注意一下脚法，可以优化一点，但是在上坡的话还是得窜。车机呢需要优化的空间还很大，非常大，特别是听歌系统，自带的音乐播放器播放的歌曲真的不咋地，换成QQ音乐效果就好的多，不是音响不行，是车机自带的音乐播放器不行。空间不错，油耗市区特别堵的情况下大概13 4个油，高速120 130 大概9个左右，和脚法有关，路况有关。一般般吧，还是能勉强接受， 各方面对比价位综合考虑的话，我觉得刚好过及格线吧，个人评分65分。 说一下避震，反正一句话，路面好的时候确实还行吧，过坑洼路面，减速带，我的评价就是一句话：不管大颠还是小颠，反正该颠还是得颠，比我原来开的五菱荣光V好一点点而已。。 【最不满意】 新车的这味，我特码闻着想吐。。 总结一下：虽然我说了这么多不好的地方，但是结合价格我还是不后悔，没有太大的缺陷，该有的都有，没有缺席，但是需要优化的空间还是很大的。 操控方面，正常开是可以的，一般吧，和五菱，合资品牌比起来，任重而道远，同志尚需努力呀！ 图就不放了。。。忘记拍照了。。。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT豪华型

4.44分“优秀”

本人开的第二台车，第一台车是吉利海景2011年上牌跑了15万公里，除平时保养没修过，也没什么小毛病，所以再次选吉利！豪越四月份提车，到现在跑一万公里，总体来说还可以，动力很好，响应很快，坐六个人去自驾游表现很好！母亲坐最后一排很舒适，一点不累！油耗还可以九个油！家庭有二胎的首选！唯一缺点就是板梁，过不平整路面晃的厉害，感觉坐船一样！！温馨提示，买一个1.8*2的气垫床可以放在后面，平时去郊游，或陪孩子补课可以在车里趟一会儿，非常舒服！车还带免费wifi,躺着躺着看手机非常实用！以前陪孩子上课一座就是四个小时，回家腰酸背痛！！我买的不是顶配，音响很垃圾，听着想吐！花5000块做的四门隔音和日本先锋车载音响和低音炮！

点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT豪华型

3.79分“良好”

2022款 吉利豪越 1.8TD DCT豪华型 【最满意】 1. 车内空间表现在同级别车型中属于中上等，在放倒第二、三排座椅之后有着2.2米左右的进深，同时5/7座布局既能满足全家出行，也能装下随行的行李；如果对于7座需求不高5座车型足矣。 2. 1.8T发动机动力储备完全够用，满载情况下不会显得吃力；7速DCT变速箱响应积极，换挡平顺，并没有明显的顿挫感。 3. 内饰设计属于吉利一贯的风格，大面积的软性材质覆盖其中，搭配棕色的内饰颜色营造出了不俗的豪华氛围，空调出风口处的银色饰板则是提升了车内的层次感。 【最不满意】 1. 后扭力梁的悬架对于后排舒适性有一定影响，弹跳明显。 2. 高速轮胎噪音较大。 3. 配置并不亮眼。 4. 没有360度全景影像。 【乘坐体验】 2815mm的轴距让豪越的内部空间十分充裕，SUV般的身形让前后排乘客的头部空间不会显得十分压抑；此外该车的腿部空间表现也是比较亮眼的，长途旅行也是完全没有问题的。座椅填充物软硬适中，不过包裹性稍差，对于大腿的承托性也一般。 【油耗】 综合油耗在9.5L/100km左右供参考。

点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT黑金限定版

3.71分“良好”

后减震真的不好，拦路很颠簸，电尾门经常不升上去， 【空间表现】 空间不错，后排放倒以后空间挺大的，中排宽敞，2-3排放倒可以躺着睡觉。 【最不满意】 后悬挂真的非常烂。油耗偏高！ 【购车经历】 着急提车基本没去其他的4s店看车。 【提车价格】 12.98万元

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

3.79分“良好”

【最满意】 1. 车内空间表现优秀，放倒第座椅之后有着2.2米左右的进深，同时7座布局既能满足全家出行，也能装下随行的行李；如果对于7座需求不高5座车型足矣。 2. 1.8T发动机动力储备完全够用，满载情况下不会显得吃力；DCT变速箱响应积极，相当平顺。 3. 内饰设计属于吉利一贯的风格，作为顶配车型配有L2级别驾驶辅助功能，能够使得驾驶更安全。 【最不满意】 1. 后扭力梁的悬架对于后排舒适性有一定影响，弹跳明显。 2. 高速轮胎噪音较大。 【油耗】 综合油耗在8-9L/100km。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT豪华型

4分“优秀”

豪越上的1.8T发动机动力柔和、顺畅，低扭很充沛，油门也跟脚，变速箱很好的隐藏着自己，加速超车时需要多踩一些，但整体动力表现是很活跃的。COMFORT和SPORT模式下油门还会更灵敏一些，但变速箱有些跟不上了，起步时变速箱结合稍慢，所以你越着急，油门给的越大，起步时车就越会一窜一窜的。中途急加速时变速箱的反应也称不上果断，但至少还在可接受的范围内，另外，车辆急加速时的扭矩转向情况比较明显。 底盘的表现绝对不会是这辆豪越的槽点，虽然缺少一定的厚重感，但这个价位，我们不谈厚重感，单说滤振性是值得肯定的，对于路面接缝、井盖甚至减速带等较大颠簸的过滤都很充分，而且有一定的柔韧感。缺点自然就是较软的悬架导致侧向支撑略差，高速过弯或快速并线时，车辆会出现比较明显的侧倾，另外，悬架对高频率小振动的处理有些不够细腻，表现就是路感有些丰富。