宋Pro DM-i内饰好看值得买吗_宋Pro DM-i怎么样

点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 超越型

3.86分“良好”

放水杯位置不行，放个杯子在哪里手放在扶手箱位置很不舒服。地盘调教差点意思。内饰还是挺好看。外观颜色一般般

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

4分“优秀”

坐标👉石家庄 12.26订车，4.27提车 历时五个月终于提车 【购车经历】 去年考了驾照，家里说给买台车，由于个子比较高 所以只看的suv 没看过轿车基本 刚开始看的哈弗 最喜欢的就是suv国产一哥哈弗H6，然后就一直在懂车帝看，准备入手，各种suv 都看过 之后就和家里去4s店看车，我妈不太喜欢那个前脸 又看了大狗，问了销售价格配置，挺喜欢的 顺便算了一下价格，我也觉得挺不错的 又考虑了一下，准备出去再看看别的 走到比亚迪这里，听说比亚迪新能源卖的不错，就进去了 当时正好赶上宋pro新能源上市 进去就看的这台车 销售给讲了一下配置油耗 感觉挺不错的，外观挺霸气 内饰设计风格也挺高级的，觉得代个步油耗低点挺好，大狗比较费油 看了半天最后决定这台车了，当时就交了2000订金，由于销售没给说黑色不排产，订的黑色，之后就开始了漫长的等待 也经常问销售，等了两个月左右吧，后来才知道黑色不排产，于是和家里商量换个颜色，中途来了一批车都是灰色家里人都不喜欢灰色，所以没提，当时很生气 ，于是换的白色不知道是没给我提，还是一直没来车 又经过两个多月的漫长等待 偶然一次去店里也就是四月底，正好到了三台车 一台灰色次顶，一台灰色尊贵，一台蓝色顶配，准备作为展车，我就跟销售商量可以把这台蓝色给我吗，等了四个多月了，她说去和领导商量一下，过了有个十分钟下来告诉我可以提，第二天来交了钱，办了手续，签了合同 由于合格证不在，当天没有开走，第二天来开走的，就送了一个脚垫，漫长的五个月终于结束。前几天刚去贴了膜。 【充电时间】 一个小时多点，冲的挺快的 在车里打会儿游戏，听会儿歌就充满了 【空间表现】 空间足够了，我一米九大个子也不觉得憋屈，后备箱空间一般，也足够家用了 【提车价格】 当时刚上市就订了，所以是159800 【驾驶感受】 比较丝滑平稳，安静，不过遇到比较颠簸的路面 反应比较大 减震差点意思 提了十几天了，刚认证，好了说了这么多了，接下来一起来欣赏比亚迪宋pro dm i

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊贵型

4.5分“优秀”

相比刚上市时涨了3000块，次低配14.58万，购买没有一分钱优惠，但整体价格还是可以接受，上牌加1000手续费(不能自己上牌)，最不满意的是保险，发票低开只有14万整，开始还要差不多6千的保险，不同意后换了家，也要5千5，太贵了，订车一个月整厂家就发车出来了，到提车共一个半月。 外观内饰都很喜欢，外观相比宋plus dmi，我更喜欢宋pro dmi的外观，棕色内饰也很好看，很时尚。 空间大，对于我这种普通身高的人来说，内部乘坐空间绰绰有余，储物空间也够用，后备箱还没放啥东西，先不评论。 配置高，比亚迪应该是所有车企里配置最高的（相同价位），毕竟有垂直产业链支持，更能做低成本。基本还有的功能都有，比如全景影像，对新手停车来说是一大利器，停车毫无压力。锁车后视镜自动折叠也非常方便，避免被别人剐蹭。可开启全景天窗虽然我不是很需要。自带行车记录仪网上说很垃圾，不行就到时再另买个。 开起来感觉比纯燃油好控制多了，非常平顺。但刹车感觉前段没啥力。 总体来说还是很满意的

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

3.86分“良好”

外观：我对外观不是很重视，不过这种外观相对宋plus来说更显得沉稳。 内饰：浅色内饰让人感觉挺清新的，加上黑顶这点好评，但是这座椅颜色真的不耐脏，还有就是中控台钢琴烤漆的地方太容易落灰了。 配置：这个价位可以说该给的都给了，安卓大平板，仿皮方向盘，驾驶舱能摸到的大部分都是软材质，智能语音助手能做80%的辅助操作，L2级辅助驾驶也有了，内饰灯都是触控，自动大灯也有，遗憾的是没有感应雨刷这个功能。 空间：在同级别的SUV里面，它的空间真的不算大，乘坐仓还好，尾箱就确实不大，而且尾箱地台很高。 续航：没有满油满电一次跑到头过，这个不好做评价。 驾驶感受：底盘还是差那么点意思，但是这车路感还算实在，船效应也不是很严重，长时间驾驶不会太累，但是仪表盘不做成内嵌式居然还不是方向盘一体式，这样在调方向盘的时候很容易遮挡仪表盘，这点必须差评。 总体还可以，这个价位里配置算挺高了的，平常用的功能都有了，就是标配佳通轮胎实在垃圾，作为唯一一台家用车的话，算是不错的选择，就是等车路漫长。1月23定5月23提，整整4个月。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

4.29分“优秀”

新车已经行驶了近200公里，综合来看这款宋pro dmi旗舰型pro汽车驾驶感觉还是不错的，加速快，可电可油，综合续航里程长，用车成本低，适合城市路况，也能胜任偶尔的远程旅游需求，还是挺香的！另外，选的是顶配版雪域白车型，颜色是珍珠白一类，新车外观大气成熟，内饰配色比较年轻化，车机达到了L2级辅助驾驶，配置功能基本都拉满了，整体还是比较满意的。 现在说说缺点：1.比亚迪广受车主批评的交车时间长的问题，动辄3～5个月等车实在是一种煎熬，比如我就等车4个半月。比亚迪如果能扩大产能缩短等车时间，那么肯定会更多的赢得市场的认可，毕竟不少人是因为等车时间长而退了订单的。2.比亚迪汽车细节做工不是很精细到位，比如全车很多接线线头包扎不完整，固定不到位；还有发动机舱隔音棉的固定螺母缺了好几个，尽管隔音棉不须每一处螺丝都拧上就能固定，但是既然设计有就不应该空着，只能说细节还没做到位。 希望之后的用车感受保持良好，尽量不要出小毛病和状况。也希望以比亚迪为代表的中国汽车企业加强品控管理，研发更多功能强大的新汽车，帮助中国汽车更新一步，尤其是在新能源汽车赛道保持中国领先的身位，祝比亚迪汽车发展越来越好！

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

4.29分“优秀”

先说外观方面，虽然没有很多纯电新能源那种特别年轻甚至激进的造型设计，但作为普通家用来说属于不难看也还比较耐看。 内饰方面，车内棕灰色负责营造高级感，橙色点缀加上白色感觉满满温馨感，当初选这车也是很喜欢内饰那种温暖的家的感觉。 配置方面，对比过宋PlusDMi同样价格，宋ProDMi可以买买到顶配了，更具性价比，宁要鸡头不要凤尾吧，该走的配置都有了，外放电功能，送充电桩，可以了。 空间方面，家里孩子不喜欢后排中间凸起，这车后排地板纯平，而且后排座椅不光可以调节角度还可以纯平放倒，铺个垫子可以当床凑合了。 续航方面，选的110KM，在家开了几天了，因为现在北方这边天气已经偏冷了，时不时要开空调，感觉开空调掉电速度会快些，行驶上掉电速度可以接受，可能也很车速没怎么开上去有关。 智能化方面，语音助手用着还可以，对新手来说很多功能不能完全掌握，有语音很方便，但是智能辅助驾驶不如新势力品牌，也没有自动泊车。 驾驶感受方面，很平很顺，就是开快了尤其外面还刮大风主副驾都有些明显的呼呼风噪音，另外老婆来这车时候，停车掌握不好，停车总点头，把车辆设置里的舒适停车打开，后面停车点头现象好了很多。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 51km 豪华型

4.29分“优秀”

作为一个车评人，我一直对比亚迪系列的车型有很高的关注度，今天就我所接触到的宋Pro DM-i 2022款 DM-i 51km 豪华型进行一下分享。 【费用预估】 我们今天说的这款是入门级车型，官方售价是13.88万元，目前终端优惠较少。如果提车的话，需要缴纳交强险、上牌费1400元左右，商业保险如果选择第三者赔付200万元，加其它保险项目，整体预计在5100元左右，整体车子上路约为14万元左右。 【造型设计】 作为一个改款车型，它延续了以往的设计思路。它的中网面积有所增加，龙脸的造型配合银色亮条的使用，让前脸更有视觉冲击力。大灯的造型很精致，它的远近光都是LED光源，并且匹配了日间行车灯，照明效果和外观视觉都不错。侧面线条勾勒的比较运动，腰线从前机盖一直延伸到尾部；多辐式的轮毂造型很精致，匹配的是225/60 R18规格的轮胎，抓地力也不错；尾部也很有层次感，贯穿式的尾灯、底部黑色包裹和银色镀铬装饰都营造了运动感。 【内饰设计和配置】 内饰方面显得比较有档次，中控台设计比较规整，整体为棕色、黑色、灰色的配色，室内有很多软质材质覆盖。这款车匹配了10.1英寸的中控大屏，其它版本也有12.8英寸和15.6英寸版本。互联功能上，有OTA升级、车联网、Wi-Fi热点等丰富的功能；除此之外，还有一块8.8英寸的全液晶仪表盘，两块大屏显示细腻，并在影音功能和互联方面都比较好操控。虽然是入门车型，但是依然拥有无钥匙进入+启动、远程启动、遥控移动车辆、皮质方向盘等功能，这些都是年轻人比较在意的。 【乘坐表现】 作为一款紧凑级SUV，它的轴距达到了2712mm，在同级中表现不错。175cm的乘客坐进前排，头部能够有一拳多的空间；坐进后排，腿部也有两拳左右的空间，横向和纵向的空间表现都不错，后排坐三个成年人也没有压力。座椅是仿皮的材质，触感柔软，填充物也比较足，能够提供较好的支撑性，坐久也不会感觉累。 【动力情况】 它搭载的是1.5L（110马力）自然吸气发动机+180马力单机组成的混动系统，传动方面是E-CVT变速箱。配备的是磷酸铁锂刀片电池，纯电续航能达到51km，馈电油耗约为4.4L/100km。当然，这款车还提供了110km纯电续航和支持快充的版本。 它起步轻快，换挡平顺，能够发挥出大扭矩的优势，提供了很好的加速性；并且能再堵车的时候，有可观的油耗表现，这个过程中，整车很安静。在合适的时机发动机介入，通过单级变速器直接驱动，让发动机更高效，提供更好的动能感受和油耗表现。 【不足之处】 1、后备箱空间相对来说有点小； 2、高速过程中有一定的胎噪和风噪。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

3.86分“良好”

外观方面十分亮眼，未来感和科技感十足，前脸方面，沿用了家族传统Dragon Face的设计语言，设计了凌厉狭长的LED前大灯，再搭配上前格栅五条银色的镀铬饰条，兼顾了层次感和视觉效果。 从侧面看，该车采用当下流行的溜背式设计风格，打造出独特的运动感和灵动感，汽车的长宽高分别为4650x1860x1700毫米，轴距为2712毫米。 尾部方面，采用贯穿式的LDE灯带，与该车前脸的风格相得益彰，简约又有层次感。再搭配上比亚迪宋的专属的LOGO，很是抓人眼球。 内饰风格 内饰方面，宋Pro DM-i 2022款 DM-i 110km 旗舰型Pro，设计简洁又有层次感，可开启全景天窗，电子挡把换挡的皮质方向盘，内置行车记录仪，车窗防夹手和车内PM2.5过滤装置体贴又关怀，整个内饰设计的比较大气，采用了环抱式的设计风格。 智能车机系统 该车搭载15.6英寸的中控屏幕和8.8英寸全液晶仪表盘，配备卫星导航系统、导航路况信息显示、高德地图、蓝牙/车载电话、可语音识别多媒体系统/导航/电话/空调/天窗等，支持车联网、4G网络、OAT升级、Wi-Fi热点等，增加了一定的智能科技感。 智能辅助配置 该车在智能辅助驾驶方面，宋Pro DM-i 2022款 DM-i 110km 旗舰型Pro，采用DiPilot辅助驾驶操作系统，搭载前/后驻车雷达、360度全景影像、遥控泊车、制动能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、L2级别智能辅助驾驶、搭载6个摄像头、6个超声波雷达，1个毫米波雷达等配置，还配备有自适应旋转悬浮Pad、遥控驾驶、移动电站等特色配置。 动力方面 该车使用插电式混合动力，其中1.5L发动机，发动机总功率81kW，发动机总扭矩135N·m，采用永磁/同步电机，电动机总功率145kW，电动机总扭矩325N·m，最高车速170km/h，官方0-100km/h加速7.9s。 电池续航 电池方面，搭配磷酸铁锂电池，电池能量18.3kWh，百公里耗电量15.9kWh/100km，并且还支持快充功能，买车还标配一根充电桩，纯电续航里程为110km。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

3.71分“良好”

【购车预算】 这款车的补贴后售价为16.38万元，由于是插电混合新能源车型，购置税这块是不需要的，保险是必须交的，强险950元，商业险包括了三者险、车损险和不计免赔险总共需要5000元。后来跟4S店销售人员进行了价格车轮战，最终谈下来的价格是裸车价16.08万+950元强险+500元上牌费用+商业险5420元，最终需要的落地价为167670元。 【车型对比】 在选择之前在懂车帝上看了很久，当时看中了驱逐舰05和宋PLUS，但最终选择了这款宋Pro DM-i。在这个选车过程中我看到有人说驱逐舰05的胎噪明显，当然中间也去试驾了一番，发现并没有网上说的那么明显的胎噪，最终没有选择驱逐舰05的原因主要还是细节和舒适度太差了（内饰方面的硬塑料多）；而宋PLUS行驶时的胎噪和风噪很明显，对于我这个喜欢追求舒适驾驶的人来说是不能接受的。再后来去试驾了一下这个宋Pro DM-i，本来也没抱什么希望，但后来试驾中的感觉超出了预期（可能是因为心里预期太低了，反正最后是挺满意的） 【驾驶感受】 首先坐到车子内的第一刻，新车的异味不存在，这是我很难接受的一点，也就让我心里对这款车的印象好了一些。硬塑料依然是比较多，但是我坐在座椅上舒适度挺好，不知道填充的是什么材质但是非常柔软，座椅深度也比较大腿部不至于悬空。动力只能说一般情况，在红绿灯起步的时候比较快，后程的加速中没有感受到顿挫感，超车也是比较轻松的，但速度超过每小时120公里后再加速有点疲软，不过对于我买来家用偶尔跑一下高速的人来说，这样的动力感受足够满足我了。 【外观内饰】 说实话，看到这款车的第一眼我没相中，当时第一眼看的是车头，几个饰条组成的进气格栅实在是太过普通（个人感觉车头是真难看），但看到侧面的线条和悬浮的车顶之后，拉高了我对这款车颜值的评分。车尾的字母车标和贯穿尾灯也让我对车子的外观更喜欢了一些。（其实我潜意识里总认为这款车的汉字车标非常酷，不知道相同想法的人多不多？） 进入车子内部之后，双拼的颜色搭配看起来非常养眼，感觉年轻时尚的风格中还带有一些稳重。方向盘的车标同样是汉字标识，如果是比亚迪车标估计我可能就不选它了（每天看到有些糟心）中控大屏听介绍说是15.6英寸（自己没量过），看上去科技感非常高，不过这个大屏只有这个顶配有，买其他版本的要注意 【空间表现】 空间方面感觉不错，我本人身高176cm，坐在前排头顶能有一拳多空间，坐在后排翘起腿来是没有问题的。另外这车的后排中间地板部分是平的，这一点非常满意(全景天窗是可以开启的?) 【续航】 这款车的纯电续航官方标注的是110公里。实际行驶差不多七十多公里，到家还有35%的电，算是正常的（基本没虚标），现在日常上下班来回全是用纯电模式，真的太香了，不用加油就是爽啊。另外这款车有快充功能，充满电大约用一个小时。这款车的油箱容量是52L的，算是非常大的了 【油耗】 在选择这款车之前也做过功课，官方标注的百公里综合油耗0.9L，当时就被惊到了，后来试驾完发现实际百公里油耗差不多在4.3L左右，虽然和官方标注的相差不少，但也很知足了。不过要注意的是低电量模式下的油耗偏高一些，大概为4.6L左右，亏电情况下大概7个油左右，但这一点有待长期观察。最满意的是这款车烧92号汽油就行，在这个油价飞涨的时候，低油耗和油标低左右了我很大程度的决定 【最不满意】 车子内饰硬塑料地方比较多，质感比较差? 后段的加速过程感觉非常肉，动力有些跟不上，但前期的动力还是很足的

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊贵型

4.64分“优秀”

🙋🏻♂️ 情况介绍 80后的第一辆车。12年就考出了驾照，但由于种种原因一直没买车。前几年在上海崇明西北角（启东飞地）买了套房子，想着为了来往方便就动了买车的心思。然后给自己定了个目标，2张标书内拍到车牌就买车。之后在淘宝上找了个最便宜的代拍（没赔付的那种），居然第二次就中了。好吧，既然好不容易拍中了沪牌，那就买车吧。 💰费用明细 宋Pro DM i 51KM尊贵型，裸车价142800，上牌服务费2000，保险差不多4600，第三者200万，太平洋车险。合计落地价149400。没其他费用了，也没任何优惠。送了脚垫香水竹炭包这些基本的东西。价格总体来说还是控制在了预算之内。 🧮选车对比 其实一开始是冲着燃油车去的，因为拍中了蓝牌的额度。看过长安CS75、哈弗H6、瑞虎8、本田XRV、星越和博越也看过。但以上这些总觉得没有眼缘不够，或者说总觉得缺少了点什么，但又说不上来。BYD的车子一开始都不在候选列表里，因为这3个字的发音在上海话里不怎么好听。偶然发现宋是在某个车媒体上瞎点进一篇文章发现的，看到的还是燃油版，当时有种眼前一亮的感觉，就是它了。然后去店里看车，店里没有燃油版的展车了，当时有一辆顶配的蓝色宋ProDM i展车。在销售的卖力推销之下，最后选择了51KM尊贵型。 订车经历 22年2月订的车，当时说3个月左右。因为不急着用车，所以当时也没太在意，也没要求写到订车合同中去。可谁知道1个月后上海就因为疫情封控了。然后厂家又产能不足，结果足足等了7个月，9月中旬才通知到车了。今年上半年订车的大家都应该深有体会，那会圈子里基本都是等车贴或者投诉不按约交车的帖子。 🗒 真实感受 整体外观感觉非常不错，尤其C柱的龙鳞纹装饰非常有特色和辨识度。车尾的贯穿式尾灯和那排英文字母不由得让人对生活有了信心。 内饰在这个价位非常不错了，就是钢琴烤漆的部分比较容易划伤吧，但那也不是经常会碰触的地方，问题不大。颜色也不像某些车是全黑的，不同颜色的拼接过渡让人觉得舒适，用车评人的话来说就是高级感一下子出来了。 空间方面绝对够用，本人178体重88KG，前排调整好后，爸妈在后排还是能找到很舒适的坐姿。后备箱完全能满足日常需要，自己还没把它塞满过。 驾驶感受方面。虽然都换了一本驾照了但开车的经历并不多。之前开过天籁和雷克萨斯。油门响应方面感觉比燃油车更迅速，舍得踩油门的话加速也够快。完全能满足日常使用的需要？方向盘很轻转向容易指向也足够清晰。不同的模式还未认真体验过，所以无法给大家提供什么意见（抱歉）。 车机方面，语音识别速度够快，识别率也好，目前还没出现识别错误的情况。仪表盘虽然是组合式，但必须的信息也都有，看久了也就顺眼了（笑）。360影像很赞，现在都快离不开它了。自动驻车功能解放右脚，减少了很多操作，现在担心的是离开了这功能就开不开车了（肌肉记忆是可怕的） 充电及能耗 当时买这车的时候就没考虑过充电，最主要的原因还是上海的老破小小区是不会让我装充电桩的。我住5楼，也不太可能从5楼飞线下来充电。再则我也不高兴为了充电还特地去次商场什么的。如果是去商场顺便充电那还说的过去。但如果时为了充电而去商场，感觉有点本末倒置了。油耗方面，因为提车后其实都没怎么用过车，总里程都没过百。所以也无法给出合适的评价。充电及油耗只能过年时用得多了再来补充一下吧。 🔎 槽点反馈 最想吐槽的有2点。1是杯架的位置的确有点妨碍挂挡了。2是明明有后摄像头，也自带了前置行车记录仪，为啥不能把后摄也整合到行车记录仪中呢？应该不难吧。 啊，再补充一点，那就是部分默认应用无法删除。比如高德地图和酷我音乐，贸然刷机万一出问题厂家肯定不认。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

3.39分“良好”

第一次买车，就看中了它的内饰搭配给人一种很舒服的感觉，定的白色，到的灰色销售问可以接受不就去提了，还没开多少公里，具体性能还不知道，不过目前没发现有什么不好的地方，唯一让人膈应的是订车合同上写的送的东西，一样没有，除了全车脚垫和膜，（膜是我自己没去贴，在外面找了个龙膜店贴的）ps：虽然送的不值啥钱但就是让人膈应。车提回来里面味道还是很冲的，买了几包活性炭放里面，驾照考了快到换证了，现在开还有点生疏，不过全景影像还是挺管用的，基本上平时开都靠全景影像了，然后车道保持和ACC巡航不知道是不是我用的不对，在高架上试了一次让它自己微调结果差点撞上右边护栏，不过大多数时候微调还是可以的毕竟只是辅助功能，过弯也会慢慢帮你微调没有某些人说的蛇皮走位。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型

4.21分“优秀”

【买车】车未发布前就在观望，发布后与自己估算的价格差了一万五左右。1月20号才下单决定买车，直到8月26号才提车，等车218天，等车期间太痛苦了，中间经历了很多事。车到了后正好赶上政府消费券，补贴车价的5%，在活动第一期结束的最后一天把所有的手续正好办完，一切都刚刚好。 【优点】在这个价位，这个车目前差不多是无敌的存在，订车前后了解过宋plus DM-i、秦plus DM-i、帝豪L Hi•X、荣威eX5、英仕派、星瑞、unit-v、天籁、奕炫MAX……。 1、驾驶感受：有电一条龙，加速轻快，略有推背感。没电也够用，超个车轻轻松松。 2、油耗：已经跑了小两千公里，加油共花了500元，充电共花了200元，综合下来0.35元/公里。 3、车辆配置：旗舰版配置很丰富，基本够日常使用，内饰也很喜欢，唯一遗憾的是没有座椅通风。 【缺点】1、隔音是真的差，速度上了80后，A柱有风声，后来自己在某宝买的隔音胶条已解决。 2、胎噪很明显，佳通轮胎就这样，后期准备换米其林。 3、悬架偏软，也不知道请的奔驰调教师是不是来骗吃骗喝的，副驾关个门整个车都会晃，车里挪个屁股车也会晃，难道是我120斤压不住车？ （以上是个人主观感受，不当之处还请准车主批评指正，不接受喷子建议。）

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

4.14分“优秀”

车型外观大气沉稳，内饰简洁时尚，中控大屏是亮点。配置很高，电动座椅8向调节可以很好地承托大腿。座椅软硬适中，坐在上面感觉很舒适，特别是我的腰靠在上面支撑到位，长时间驾驶不会腰酸背痛。乘坐空间宽敞，后排地台纯平，坐三个人也不会觉得拥挤。后备箱高度偏高，空间够用。前大灯近光满意，远光不够聚光。总体来说这个车16万多性价比比较高，是目前国产插混车系当中最能打的。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

4.36分“优秀”

颜值在线，外观大气。 内饰顺眼，手感不错，座椅打孔有高级感。 配置对我来说相当够用了。 【空间表现】 乘坐空间比较舒适，后排中间比较硬，长途应该很难受。尾箱空间较小，日常使用没问题，回老家装东西就明显不够了。 【油耗】 续航目前开了390公里，加了200元92汽油，充了两次电25元，显示剩余续航还有434公里。不充电表显油耗4.6。 【驾驶感受】 刚提车回来开的是正常模式，觉得提速快，又丝滑。后来觉得新车需要磨合，就改了ECO模式，发现一样够用，对于市区道路走走停停太适合了，不会担心一脚油门下去担心撞上前车了。运动模式还没试过，对于我80后的老司机感觉用到的应该不多，现在很少激情驾驶了。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

4.57分“优秀”

外观：完美，有人说plus更好看，萝卜青菜，各有所爱，我觉得好就行了。 内饰：很满意了，相比较来说不输合资车，比30万的合资车强多了啊！ 配置：哪个合资车能比的上，该有的都有了，至于氛围灯，双层玻璃，这些都不算什么，影响不大，觉得够用了。 续航：这个要说一下，不知道那油耗是咋算出来的，我是做不到，估计在6个左右吧，也可能是低温影响了，或者强制保电的问题，能充电开起来是真心喜欢，电耗还是挺准的，油耗是非常不准，跑30公里能掉45公里的续航，不知道咋算的，前面也说了，低温和保电策略影响比较大，等温度上来了再观察一下吧。 驾驶感受：真香。不论是纯电还是混动，都非常出色，不过，急加速时发动机的咆哮还是能听到的，有电车的舒适，同事也能感受到油车的澎湃发动机声，还有啥不满足的呢？ 综合下来还是不错的，就是低温油耗高，等天热了再看看油耗咋样，不过就算是高也比我之前的车好很多了，还是很香的啊