宋Pro DM-i动力响应灵敏值得买吗_宋Pro DM-i怎么样

点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 超越型

3.21分“良好”

【购车经历】 本人于今年六月份开始看车中间陆陆续续看过六七家店，但是四儿子的销售都没有怎么让步，基本就是免950的强险，电池电机护板，车价是一分没降，中间还遇到一家店要买车还必须要捆绑个套餐3700六次保养送送龙膜，试驾完直接走人。 最后在八月六号的时候找了一家店谈到了六次保养，送龙膜，上牌费收了200，送电池电机护板免强险，贷款免息不收手续费。因为经过前面哪些销售感觉这次谈的可以了，所以直接把定金交了，这是我比较遗憾的地方。 【驾驶感受】 电车提速确实很快，但是踩油门的时候请不要一脚地板油，这个车有时候起步深踩一下轮胎就打滑，只能说真的是差劲了，准备跑个两万公里去换好胎了。 【提车价格】 裸车价14.98万保修5100左右不过免强险950，然后又买了延保3800和终身基础保养3700，落地差不多16.25了 【空间表现】 空间感觉还可以了 【充电时间】 充电确实慢宋plus半个小时这个车得一个小时 【最满意】 不过已经提了就好好开吧，属于你的就是最好的

点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 卓越型

4.64分“优秀”

【空间表现】 空间大，储物空间灵活。驾驶座空间勉强够用，车门储物格偏小，不能放置矿泉水瓶。 【充电时间】 基本满意，25%～100%快充一个半小时左右充满。 【最不满意】 头天提车，第二天其他四S店销售打电话告诉我官降又多了5000。 【购车经历】 自2021年超级混动发布就在关注比亚迪宋plus，曾在当年三月份交了三万定金，后因迟迟提不了车又把车退掉了。今年老宝来已经跑了接近13万，加上进入十一月份以来宋Pro价格达到预期，所以再次考虑换车。期间对比过秦顶配和海豹最低配，斟酌再三选定了宋Pro。大概年底冲销量任务压力大，从我在懂车帝询问购车底价开始，前后十多家加盟店或者比亚迪直营店给我打电话。谈来谈去最终价格锁定在官方价基础上优惠1.28，首付15%五年贷款两年免息。后因置换旧车的价格低于我的预期，又迫使店方多优惠了500。赠品是脚垫后备箱垫、双护板、全车贴膜+天窗冰甲、六次保养，还有店方赠品两件小家电，大概价值五百左右。 【提车价格】 裸车+保险+后三年利息（计划2-4年还完，两年免息，所以只计算两年利息）=14.65+0.423+1.2+0.01=16.274 【驾驶感受】 油门反应灵敏，纯电驾驶感受。HEV模式下加速足够用，发动机噪音在可接受范围内。高速没超过速，120以内基本油门响应达到预期，比我旧宝来强多了。 【油耗】 基本满意。目前行驶500+公里，平均车显油耗5.1L/100km，目前只加过200块的油，没法计算真实油耗。下次跑长途加满再测。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型

4.07分“优秀”

【购车经历】 比亚迪的DMi超级混动出来之后就一直在关注。 年前自己跑了比亚迪的多个长沙4S店，特意看了比亚迪的宋plus和宋pro两款车，一个是海洋网的，一个是王朝网的。 总体感觉上觉得宋pro的方向盘操作更轻柔，油门和刹车一点就到，车机系统更加流畅。内饰方面两车差距不大，高度方面宋pro略高一些，前脸比较有气势。当然宋plus也有很多优势…… 我是本着买新不买旧的原则，且觉得宋pro的大小刚好合适，车机系统更新，于是就果断选择了宋pro。当时考虑到2月1号就涨价了，就选在了1月29号的一个新店下了订单。据说新店下单能更快提车??！ 【提车价格】 4月份一直在催我的销售提车，终于在4月15号提到了赤帝红的宋pro顶配版。我是全款买的，总价格是161800(裸车价)+5020(人保保险费)+500的上牌费。主要是保险价格上涨的比较厉害，年前上保险应该要不了这么多钱的。 【驾驶感受】 宋pro的驾驶感受非常好，特别是低速情况下，在城市里面开非常平顺和安静，加速贼快，我在长沙开的时速一般不超过60码，虽然用的是phev模式，但基本上就是电机在驱动，加了一次油，现在还有99%?，传说中的油会过期是真的，如果不跑高速真不知道这个油咋用完。 还有就是我在车位上安装了比亚迪送的充电桩，充电也比较快，5个小时不到就能充满电，又能跑个一百多公里，太香了！ 【油耗】 目前百公里油耗0.1升?，油可能真的会过期。关键是我用的还不是EV模式??。 【乘坐体验】 底盘震动过滤这块确实比较硬，路感清晰，但车子在行驶过程中还是比较稳的，座椅和空间都比较大，乘坐起来比较舒适，非常适合家用。 【销售态度】 都说比亚迪的销售不行，我遇到的这个还可以，是个小姑凉，估计也没有太多套路，加之我订车比较爽快，后面的服务都还OK。 【最不满意】 第一个就是等车时间确实有点长，着急用车的不推荐买这个，可以考虑直接买有货的现车！ 第二个就是提车第二天在倒车时车轮撞到台阶上了，后胎左轮爆胎了，还好保险公司有拖车服务??，直接拖到轮胎店换了个新胎，这个原装轮胎质量一般，胎噪也比较大，大家后续可以换其他更好的胎。 第三个就是只有一次免费保养，完全不够用啊??。 第四个就是行驶过程中仔细听会有异响声音，也不知道哪里发出来的，但系统显示是一切正常。 上述就是近期用车感受，总体还是蛮OK的，主要是中间出差了一段时间，要不天天都想开出去浪一下，谁叫用车成本这么低呢，感觉放在那里不开就是浪费??

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

4.43分“优秀”

【购车经历】 年前去帮家人提汉EV时才有了买车的打算，一开始没有注意到宋prodmi，试驾了秦plusdmi，对于内饰配置不是太满意。（主要是刚试驾的汉ev，感觉落差有点大。价格毕竟差一半了），后来回家和媳妇一商量，媳妇也不太满意就没有再考虑了。过了一周有事再到4s店时，一眼就看到了展厅中间的宋prodmi，当时眼前一亮。拍视频给媳妇看后表示也很喜欢，直接试驾然后订车，本来还想着提车很快，结果还是要等，一直联系销售多关照下，尽快能提车，一直到过完年，用车的需求少了，一度再想着还值不值得等了，销售竟然通知我提车，正好元宵节那天去提车办手续，开车回家，订车到提车耗时21天。 【提车价格】 裸车价159800+服务费3000+保险4500+上牌费500 保险是200万三者，上牌500也挺值的，上牌是4s店带着去的，一路绿灯，省时省力 【空间表现】 虽然是紧凑型的suv，但是从外观和内部空间都是很满意的，和中型车大小差距不大，后排空间不会感觉拥挤，后备箱的空间对我不怎么出门的也够用，就是后备箱隔板感觉有点碍事，让后备箱高度受限，有空研究下怎么取掉隔板 【充电时间】 随车自带的充电枪用过一次，提示没有接地线，就没有用了，充电桩充电五六个小时充满。我用汉7kW的充电桩充电也是显示最高3kW的功率，快充还没用过。 【驾驶感受】 比油车安静太多了，无感启动，但是高速上的风噪胎噪有点大，可能是发动机太安静了，其他噪音就会特别凸显，已经买了密封条，后续试试效果如何给大家分享下。动力方面非常强劲，随叫随到，超车轻松，平时用ECO就够用，运动模式下感觉整个车都变轻了，一般在高速使用就可以了，城区不建议使用。关于发动机介入这方面，可能是我神经大条，刻意的去感受也没发现有什么不一样的，我还专门打开能量流看，没有感觉到油电转换时的差别。 【油耗】 这个车的优势之一就在于省油了，之前开的是锐界，十三四个油都是我的黄金右脚省出来的。平时不上高速就是百公里一两个油，还是因为销售告诉我手把前多用混动，让发动机磨合下，不然我天天纯电跑。重点说下高速，充电桩没装时充不了电，馈电上了一次高速，油耗是5.6个油，还充电了两度多，这是我目前最高的油耗，全程120时速。前两天带家人出去玩，来回500公里，满电出发。回来大概用了150的油，电还有百分之三十，高速一路都是120的速度，空调开的通风， 顺便夸一下这个定速巡航功能，虽然车友们说比亚迪的辅助驾驶比较拉胯，但是我觉得很满意，高速基本都是用的辅助驾驶，轻松不是一点半点，手只需要放在方向盘上，脚基本可以完全放松，但是自己还是要多用心看路，毕竟命是自己的，让你放松不是让你放手 【最不满意】 接下来就是大家比较在意的环节，优点非常多，但是缺点也是有的。首先就是杯架，简直反人类，粗一点的放不进去，高一点的放进去挡手，不方便挂挡和中控按键操作，我开车右手还喜欢放在档把上，随便放一个饮料就影响我操作，非常不舒服和危险。也不够宽敞，当个储物盒太小。 无线充简直是鸡肋，功率可能是5W的，非常慢并且不散热，手机没地方放不需要充电时放那他也充电导致手机发烫 车机互动方面，小迪的唤醒词可以自定义更改，但是！！！不能覆盖小迪这个唤醒词，两个都可以用，这样不就和网上测试的一样，车子启动时车外可以下指令，虽然这种情况非常少见，但是这个还是功能的不完善。自带的高德导航版本低不能更新，自己下载的最新版不能完美适配语音助手，而且自带的软件不能卸载，占用空间。 隔音不太好，音乐正常十几的大小，站在车边还是可以明显听到的，看后续全车密封条加上后能不能改进这种情况 总结:这个车还是非常香的，大方面的油耗动力空间安全性都是没有问题的，开起来也非常舒服，功能多，上年纪的可能不太能接受和使用，比较适合年轻人开。后续有其他使用问题会和车友们一起分享讨论的。  感谢圈主↗买来宋外卖↖推荐精华 感谢圈主↗买来宋外卖↖推荐精华

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

4.07分“优秀”

【空间表现】 室内空间还可以，尾箱是真小了点 【充电时间】 慢充功率比较稳定一直在3KW左右 %20-100大概需要5.5小时，快充还没用过一直没去外面充过电 【购车经历】 去年看见dmi发布就比较激动，这不就是我一直想要的混动吗？不充电也很省油那种，第一感觉就是宋plus dmi最合适，空间够用，车体不会太大平时停车不会太麻烦，秦太小空间太挤，唐还太大平时市区停车比较困难，无奈本地没有海洋网趁五一休息专门去了离长春比较近的延吉市试驾感觉是真的好，立马定车，可能注定和plus没有缘分等了半年也没等来，东北分的车台太少了定车的几百号人，一个月就给个位数的车，11月宋pro开始盲定了试驾了以后感觉除了空间差了点以外其他都差不多，果断下定吧毕竟王朝网的车，王朝店本地有3家应该比plus快多了，但最终也等了快3个月终于在2月17号提车了，提车那一刻的心情等车的xdm都懂！卖了我开了快7年的老款宋，换上了新款宋prodmi尽情狂奔！ 【提车价格】 110旗舰pro裸车全款159800，置换补贴7000，保险交强950元+商业车损+三者200W 然后平安返520佣金实际收2330元+车船税370赠品是预售的脚垫太阳膜和尾箱垫我还单独要了一个发动机护板，店里活动销售还送我一个电烤箱。 【最不满意】 灯光档杆和雨刷档杆设计的有点问题，离手有点远，手要是小点的话用着真难受，后排中间太硬，8寸小仪表盘是向右歪的逼死强迫症啊！佳通轮胎噪音大抓地力还不行起步就打滑！ 【驾驶感受】 平顺安静，但是习惯了纯电的感觉以后发动机启动那一下还是挺突兀的 【油耗】 dmi系列都差不多，亏电暴力驾驶也就8升左右，温柔驾驶5升左右，有条件充电那就可以随便嗨了！满油满电想开1000公里不是什么难事！ 【动力表现】 一定要打开运动模式，那才是这台车的灵魂，动力随叫随到，100以上也随便超车，其他两个经济和普通模式感觉没有太大的区别，就是油门灵敏度稍弱一点

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

4.5分“优秀”

购车经历： 2021年年初的时候，知乎上有一个关于比亚迪dmi技术的热搜，当时吹捧的人挺多的，因此留下了较深的印象。后来老婆逼着去学驾照，（因为工作的原因，一直不需要用车，一直拖着没有考驾照），想想现在孩子也大了，有时候没有车确实不方便，因此就去考了驾照。10月份拿了驾照，就开始考虑买车了，由于前面对dmi技术留了心，当时宋plusdmi在网上很火，提车都要三个月以上，想想这么多年都等了，就想等三个月也无所谓，因此就想下单宋plusdmi。后来听说宋prodmi马上会发布，比宋plusdmi小一点，价钱会低2万左右，想到自己是新手，小一点更适合自己，而且能便宜2万左右更符合自己的心理价位，因此，虽然老婆更喜欢宋plusdmi的前脸和空间，但还是说服她同意盲订宋prodmi，于是11月初盲订了宋prodmi的顶配灰，而且销售说了第一批车到了就给我。后来就是漫长的等待，预售价出来的时候顶配只比宋plusdmi少7000，一度想换宋plusdmi，但是考虑到配置比想象中没有少太多，性价比还是有的，而且听说正式售价会再少5000左右，因此坚定继续等，后来正式售价也出来了，顶配少3000，价格159800，只比宋plusdmi顶配少1万，有点小失望，但听说交车会很快，年前就能提车，因此选择继续等，没想到发布正式售价第二天，西安受疫情影响封城，生产销售都受到很大影响，这也是没法子的事情，只能继续等，终于等到西安解封，物流恢复，还想着也许年前能提车，事实证明自己太乐观了，许多地方年前也没有到车，我们这小地方更指望不上了，没办法，只能继续等，终于在年后2月22日顺利提车，虽然过程有点漫长，但是还是有点小激动。 【驾驶感受】 虽然是新手，但是感觉上手还是挺好开的，特别平顺，不敢跑很快，动力随踩随有，特别是自动驻车功能很好用，盲区监测功能对于新手很实用，360影像也很好用，现在有点依赖了，对于练习车感其实并不好。 目前使用了13天，充了三次电，前2次就用随车慢充充电，前几天装好了充电桩昨天又充了一次，感觉非常好，油价上涨对我影响不大?，想开就开。 【最不满意】 中控屏上次玩的时候按乱了，不知怎么搞的居然死机了，重启后一切正常，还有一次老婆要听音乐，居然说网络有问题，后来过了几分钟又好了，虽然屏幕大很爽，但是体验确实一般。还有就是车灯确实不够亮，特别是远光灯。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊贵型

4.43分“优秀”

【购车经历】 二月份在工作的地方问过，销售给我的回答最少两个才有车，因为我计划五一自驾游进藏，所以我等不了这么长的时间，每天空闲下来就在懂车帝上看看，顺便找到老家的4s店销售问问，一问果然有惊喜，最多一个月就有车，2月26我当天加了销售的微信聊了几句，马上付了五千定金。定了51尊贵灰色，付定金了就只有等了，等车真的很煎熬！哈哈哈 等了差不多一个礼拜，销售说有一台51尊贵蓝色现车，我当时心里不是很想要蓝色，加上我当时比较忙，家里人也有点不同意，家里人说这车是不是别人买了不要的，才给我的，呵呵！算了，没空回去，等我订的灰色吧！等到快三月底销售给我说现在深圳疫情，暂时运不过来！呵呵！我也不知道她是不是忽悠我的，我就问销售你们店里有哪些现车？销售告诉我只有51尊贵蓝色和110顶配白色，因为我家里有一台白色SUV，没办法只有要蓝色了，第二天就坐车回家提车去了（回家一千公里呢） 【提车价格】 我订车到我提车期间，官方涨了两次价格共计四千，我是按照订车之前的价格14.28万，我回到家直接前往4s店，到店让销售把我的车开出来让我瞅瞅，车在仓库，销售让我喝杯水等等，当时外面正在下大雨，店里有七八个人在看车，等了不到十分钟车就来了，我就随便瞅了两眼，没问题，交钱去吧，裸车价14.28万，上牌费750，是在4s财务室交的，我是全款没有其他费用。保险又是在另外一个地方，工作人员问我要买什么保险，我买的人保，共计4337元。交完钱我就直接回家了，要第二天才能把车开回去。 【最不满意】 3月31开开心心来开车回家，4s店隔壁就上牌的地方，销售说今天还不能办理正式上牌，估计4s店把合格证押在银行了，因为还有三天就到清明节，销售说清明节之前合格证拿不出来，要过完节才能办理正式牌照，没办法了，趁高速免费的计划落空了（高速费四百多呢）今天办理临时牌照，都是销售把合格证临时借出来的，办理完要还回去，这些事咱也不懂，咱也不赶问呀！车管所服务站工作人员弄了几遍，又打电话问，给我说临时牌照打不出来了，系统升级，见你的鬼了，让我在12123申请。又给我说可以把车开回去，遇到交警把12123申请成功的信息给他看看就行了，没有牌照我敢开回去吗？六十公里呢！没事没事，你开回去吧！最后我还是开新车回去了，路上也没有遇到交警。到家了就等临时牌照到了再开出去，第二天就到，有牌照了，闲着没事就开车出去溜达，这几天真她妈难熬！4月6号销售说可以来办理手续了，办理完手续，车牌邮寄外省，第二天一大早就走咯 【充电时间】 我的51版本的，最低第一次是从百分之十一开始充的，五个半小时充满，充电功率平均在1.6千瓦，大家最好接个地线，我有一次下雨充电，摸车身会有电，麻手 【驾驶感受】 红绿灯起步，我都百米之外了，后面的车才刚动，哈哈！超车那是随叫随到，我不是一般没急事，我都是不走高速的，一走高速就控制不住我想开快车的心里，一开快就耗油，这年头油价那么贵，还是在低速慢慢走吧！哈哈！ 买车之前看车友圈说这车发动机声音大，反正我是感觉不出来，还没我之前开的燃油车声音。但是这车在高海拔地区亏电状态，只要加速发动机声音就特别大，搞得我都不敢踩油门了，回来广东就没事了，，，，

点评车型: 2024款宋Pro DM-i DM-i 荣耀版 110km 超越型

4.71分“优秀”

外观大气，内室空间大，内饰简洁舒适，动力非常强劲，随叫随到，加速快，推背感强，车道自动保持非常精准，定速巡航超级实用，基本解放了双手和右脚，驾乘体验非常好，油耗非常低，HEV模式。百公里耗油4.8升，对于一个两吨多的大块头，这样的油耗表现非常的哇塞。快充只要一小时就充满了，慢充还没有试过。360度影像非常好，对侧位停车、预防后方来车，都有很大的辅助。买车的时候，销售小妹妹还送了发动机装甲护板、电池装甲护板、充电桩、终身免费保养（含且不限于“三电”终身质保）。 我的第一辆车是2014款比亚迪速锐1.5L自然吸气手动尊贵型，开了10年9万6千多公里，除了机油螺丝，没有动过第二个螺丝，除了换过电瓶，没有换过第二个零部件。我是比亚迪的老粉丝，相信比亚迪的品质，所以人生第二辆车又买了比亚迪，开了三天360公里，更加坚信自己的选择没有错。

点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 卓越型

4.57分“优秀”

开起来很轻快，纯电模式下提速也很快，纯电续航实际能开到120公里，混动车看了好几家，看到这款车支持快充还能外放电吸引我了，顶配的舒适性功能也很不错，盲区监视功能很好用，用过就回不去了

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

3.93分“良好”

【提车费用】宋Pro DM-i的指导价是16.38万元，由于上市不久，经与4S店打听，目前并没有终端优惠，由于定位新能源车，因此新车不需要支付购置税，其他方面的费用包括交强险（950元）、商业险（仅考虑第三者责任险(100万)、车辆损失险、车上人员责任险三部分，预估为3921元）、上牌费（500元）。因此，新车落地需要支付的费用大概为16.95万元。 【设计特点】宋Pro DM-i的整体造型比较大方，标志性的大尺寸格栅以及爪式的头灯及尾灯比较抓人眼球，整体车身看上去也比较宽大，营造出一定的气势感；内饰方面通过多种色彩的搭配，提升了视觉档次感，而比亚迪标志性的中控大屏也没有确系。 【配置表现】这台顶配版本的配置比较丰富，亮点配置包括19英寸轮圈、主动安全预警系统、DiPilot智能驾驶辅助系统、540°全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、8.8英寸液晶仪表、15.6英寸中控屏、LED自动大灯、VTOL移动电站功能等。 【乘坐感受】宋Pro DM-i采用仿皮材质一体式座椅设计，座椅的运动感很强，三种颜色的搭配也营造出比较好的档次感，而坐感方面则突出舒适性，并且靠背两侧的包裹性也不错，而后排座椅的倾斜角度也不错，同样走柔软取向，并且腿部与前排座椅的余量也比较足，坐上去还是比较舒适的。 【动力参数】宋Pro DM-i采用插电式混动动力系统，由一台1.5L的发动机与电机构成，其中，1.5L发动机的最大功率和最大扭矩为81kW(110Ps)/135N·m，电机的最大功率和最大扭矩为145kW(197Ps)/325N·m，传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱，官方百公里加速时间为7.9s，NEDC综合油耗(L/100km)为0.9L，电池类型为磷酸铁锂电池，纯电续航里程是110km，电池组质保方面则是首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为准）。 【驾驶感受】宋Pro DM-i开起来的第一感受就是，这俨然就是一台EV车嘛，它的动力响应速度很快，油门也很跟脚，开起来确实和EV车没什么两样，不过，在轰出地板油时，它和EV车就有所差别，这时候转速会被拉高，发动机的介入也会带来一些动静。宋Pro DM-i的转向手感比较轻盈，运动模式下也不会那么沉，并且指向性不错，车身的随动性也还可以，开起来属于比较轻松的状态。悬架的调校偏舒适，优点是过坑过坎时能带来较好的滤震表现，但在高速过弯时的侧倾会比较明显。静谧性方面表现值得肯定，首先整体的风噪和胎噪表现维持在一个较低的水平，再加上纯电模式下的静谧环境，只要不猛踩油门，那么宋Pro DM-i的静谧性很难挑出毛病。 【不足之处】1、后备厢的地板个人觉得相对较高，搬运大件物品时会有些费力；2、水杯的位置可能会有些影响挂挡。 【总结】由于宋Pro本身就人气颇高，而在其名字加入了DM-i之后，也让其变成了一台准电动车，而相比真正的纯电动车，搭载了超级混动系统的宋Pro DM-i不会给人带来里程焦虑感，并且实际续航里程也比较客观，再加上比亚迪一贯的配置和设计实力，我个人认为，这台车有很大机会可以占据销量榜前列的位置。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊贵型

3.93分“良好”

之前，编辑部来了一台比亚迪最新的宋Pro DM-i试驾车，我们拿到的车型是最新上市的宋Pro 新能源2022款 DM-i 51km尊贵版。 新车造型比较耐看，和宋PLUS DM-i相似的前脸，采用家族式横条大嘴格栅，上方一条镀铬装点延伸至大灯外沿，镀铬中央“宋”字样赫然在列，彰显身份。大灯组内部呈三段式结构，全LED光源，视觉上颇为亮眼。 当然，双色的C柱和车顶设计，彰显了它的年轻化，配上龙鳞翼风格装饰，还是很有动感的搭配。 内饰部分，整体做工和板饰色彩搭配都不错，全液晶仪表为悬浮式尺寸8.8英寸，这块中控UI界面比较清楚，反应速度也比较快，操作起来属于比较流畅的那一类，尤其是自适应旋转设定还是很有新意的，比如你打开抖音时它会主动从横屏变竖屏。 配置删个，中控大屏带导航、路况信息显示、语音控制等，语音识别准确率和反馈速度也都不错，比较实用。 全新宋Pro DM-i采用了专用的1.5L混动发动机，参数为81千瓦，135牛米；电机部分为前置单电机，参数145千瓦，325牛米。变速箱配E-cvt，零百加速成绩7.9秒左右。 我们开着它跑了10公里左右的山路，在纯电模式下，它的起步响应速度比较快，加速感觉至少在中前段还有些许推背感，对于日常家用而言不会觉得弱。 山路驾驶对于整车操控性有一定要求，这次的宋Pro新能源表现的还比较灵活，转向舒适，车身跟随性也比较好，至少开起来不会觉得累。另外它的底盘舒适度还是比较高的，在压过一些减速带时表现的很淡定，没有多少冲击就碾压而过。 在这中间给我们印象最深的就是它的NVH，静音性真的不错，速度高时会有些轻微胎噪和风噪，但在低速时几乎感觉不到有什么大的噪音，这一点真的需要点赞。

点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 71km 领航型

3.36分“良好”

【空间表现】 看了好几轮，就是为了满足一家人出游，放倒后排座椅还能放稍微大件的物品，五个人乘坐也不显拥挤，跟预期一致。 【购车经历】 跟不同店的销售拉扯了很多轮，也是第一次谈价，还算满意，每个销售都有一百个心眼子，斗智斗勇也挺累的。 【驾驶感受】 刹车确实前段太软了，后段又很急，一句话，不够线性，适应车的前期很容易出现刹不住和急刹的情况，不是很喜欢，后面会去找修理店调一调。 底盘是老问题了，过碎石路的震感很明显，隔音做的不错，不太喜欢的是发动机启动那一下还是有些吵。 【油耗】 提车一周完全当纯油车开的，开了将近两百公里，市区内5个油，不算特别省油，但确实稳定，加速并不会觉得很肉。 【动力表现】 一直亏电开的，很稳定，动力响应很及时。

点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 超越型

4.57分“优秀”

论坛黑子太多，最开始看的我也挺犹豫。后来试驾了两次感觉很棒就入手了。已行驶4000公里，目前没有任何问题，个人感觉很香。 底盘被黑的最多，但是开起来感觉还是不错的，只是调教偏软，城市路面开起来蛮舒服。 动力很足，太平顺了而且跟脚，踩多少就来多少动力，本来以前丈母娘坐我车晕车，坐这个车居然不晕了，也不知道是不是这个原因。 这车蓝牙钥匙也是神器，回家又有指纹钥匙，现在都不用带钥匙出门了，一个手机就行，以前最烦带车的那个钥匙，又大又重。 后排放倒基本纯平，只是长度还差点，我170伸直了要露一点脚在外面，不过午休还是舒服多了，不用趴办公桌。而且空调直接用电池的电，不用启动发动机。 总体感觉车子很满意。

点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 超越型

4.71分“优秀”

当前插混确实是最优选择，特别对于限牌城市，又有长途出行需求的。在选车的时候没有对比其他牌子，直接就奔着dmi去的，因为周边朋友同事反馈都挺好。 冠军版宋prodmi次顶对比老款配置有增有减吧，比如没了毫米波雷达、电动尾门，多了双层隔音玻璃、全液晶仪表、智能上下电、苹果nfc这些。 平常开的话纯电续航达成率还是可以的，就是底盘确实一般，过颠簸点的路避震不行，转弯侧倾大点。 空间挺满意的，就是后备箱一般，后面如果出去自驾游，想搞个备胎的话还得自己装个车顶行李箱。 油耗平常都是用的ev+normal多点，一般百公里11-12度电吧，加了半箱油，两个月了还没用一半。hev时跑起来也完全感觉不到发动机的介入。动力是随叫随到，完全够用，就是刹车前段会比较软，看自己设置了。 配置对于自己也够用，l2那些也有，特别360，晚上还能夜视。