点评车型: 2023款领克01 PHEV 1.5TD EM-P 晨曦版

3.43分“良好”

感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐 1,个人情况简介 23款01EMP，10月15日提车。目前1900KM，APP表显综合油耗5.9L/100km，电耗3.9KWh/100km，（近一个月使用智能模式，不充电，相当于EMF的情况使用），刚提车半月内纯电使用电耗为12KWh/100km，无空调 2,提车价格 裸车指导价22.78，落地车22.38w+保险5721元,全款，官方优惠4000元 3.真实用车体会 1. 外观内饰做工、用料 10月15日提车，有轻微塑料异味，车内购买竹炭包，大概3天左右异味散去 顶配版本，NAPPA真皮+Nubuck翻毛皮座椅体验十分优秀！舒适感拉满！强烈建议后排也能加入选装，非常的舒服座椅内饰没有异味，车内轻微塑料异味大概率是当时包座椅塑料长期在停车场停放暴晒导致（政策原因车到了很久流程没有走完） 2.驾乘空间 在选择车辆时最大的考量便是空间问题，本人170，上下空间充足，头部足够空旷，腿部没有局促感，长时间驾驶过程中不会有被束缚的感觉。后排空间同事在乘坐后表示比较舒服，一米八身高同事在后排乘坐时需要前排乘客调整座椅，略显紧凑。后排中间凸起部分比较影响乘坐体验，但其实以前的车也有，而且我自身用车环境来说并不会经常满客乘坐，所以对我来说没有担忧点。后备箱空间对我来说十分充足，提车后很快就进行了搬家，还是很能装的 3.动力感受 纯电模式：高灵敏，在起步、变道、超车过程中平滑，响应积极，十分舒适，我非常喜欢 智能模式：更加稳重，油门前半段稳提速，后半段多数应用于高速过程中，加速比较有力量，很跟脚，急加速下会有顿挫但较为平顺，很像油车的加速换挡感觉，喜欢传统油车的驾驶体验的话会很喜欢这种感觉，低速中会比纯电模式响应慢一些，进入60码以上后，发动机全部介入时，高速状态下响应会比低速更快一些，更加接近传统油车感受，不会出现高速无力感，驾驶的时候会给司机非常足的驾驶信心 运动模式：应该叫油车的纯电模式，他的响应就很电车，给人十足的驾驶感。偶尔驾驶需要激情的时候还是很舒服的 Ps：本人新手司机，以上感受仅代表个人，驾驶体验这种主观性极强的东西，还是仁者见仁智者见智了~各位当个参考看看就好~ 4.乘坐感受 驾驶过程中，座椅感受非常舒服，赛车式的包裹感要比传统油车座椅来的舒适多！整车隔音也十分惊喜，之前在选车时看了不少视频，都有对胎噪，高速风噪的担忧，毕竟是SUV。但在实际用车过程中隔音十分NICE！风噪在90以下没有明显感觉，90码以上，无音乐播放的安静环境下在两侧后视镜位置有漏风的那种风噪，声音不大，开音乐的情况下是基本听不到的，这个还是通过其他车友发现的。对于我自己来说这点风噪完全可以接受。不影响驾驶感受 关于顿挫以及底盘，一个多月体验下来，底盘偏硬，但这个是在试驾过程中就了解了，毕竟年轻人还是很喜欢这种感操控的感觉，相对于较软，像船一样的感觉本人不是很喜欢，这个东西就是仁者见仁了。变速箱顿挫的体验是从智能模式下的急加速中才会出现明显感受，顿挫比较明显，有时会出现响应不及时，副驾也会有明显感受 5.油耗感受 目前跑了1875km，全为通勤，单趟30公里，80%高架+20%市区，实际应用环境高架上班多数堵车只能蠕行，一整天60公里中40%速度会在80码左右，60%会在40码以下，综合油耗是目前表显是5.9L/100km，我做了一次满油馈电测试，最后剩余5.7L油，一共跑了649KM，每天单趟30km耗油1.5L左右，如果5.7L油跑完，就能再多跑114km，一箱油总里程就是763km（当然不会有人这么极限开车） Ps:强烈建议，赶紧更新这些个设置，保电设置不记忆好蠢啊！ 6.功能感受 360全息影响新手司机最好的伙伴！ 自动泊车对于完全无法独立停车的新新新手是非常棒的！不过有一定基础后，既使还比较新手，自动泊车就略显鸡肋像一个玩具功能。主要原因两点： 1.速度慢，多次进出找角度，这个可能是程序对于入库路线优化问题 2.应用场景有限，对于划线清晰的地库自然是没问题，但对于小区砖块画出的线或者是年代久远，线条不清晰的线路，无法识别，非常依赖划线清晰与否 音响效果 音响效果非常出众，有很好的环绕效果，我现在每天上车第一件事就是开音乐 4最不满意： 1.导航 强制只有百度地图，很蠢，当行播报反应慢导致错过出口，频繁出现。强烈建议更新应用商城！ 2.车内设置无法记忆 保电设置无法保存，每次上车都要点一遍，没啥大碍，就是显的这个8155芯片很蠢，用汽车参加马拉松，该发挥的价值是一点不发挥，希望OTA可以拯救他吧 5.总结： 合适的价位买到了心仪的车无论动力，舒适度，幸福感，拉满，对于目前出现的一些小缺点，可以接受，但一定要改！知错能改才是好孩子。朋友买车我还是会推荐领克，在我个人看来，安全、高级感、里程无焦虑、智能化领克都兼顾到了

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3.71分“良好”

感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐 【提车价格】落地227800，裸车价221800+7000保险.无其他费用。赠品：保养2次，全车窗膜，商城888脚垫。还有一些小礼品。还有一个就是商城可以领的放电枪。 【购车经历】对比了几家，价格都差不多是这个区间，我是10.17提的车，当时基本都有现车，最终是看服务选择了销售方。对比过宋plus·dmi，海豹，以及拿铁DHT。BYD等车基本都比较久所以最后选择了放弃，个人还是很喜欢海豹的外观的，拿铁的外观比较中规中矩，唯一的优势我觉得就是比领克01空间大。 【乘坐体验】前排运动座椅，外观霸气，黑白相间的内饰，高级感满满，就是比较难打理，也担心时间久了泛黄。前排的座椅包裹性很好，大幅度的打方向盘不会有拖拽感，后排我只坐过一次，中规中矩，中间凸起比较大，整车坐4个人感觉可以，5个人会很挤。后备箱空间算是比较满意的，电动尾门也省时省力。座椅通风感觉不是很明显，方向盘加热不错，在南方开一档完全足够。汽车香氛新系统味道有时候很浓有时候又闻不到味道，中控只有一二三档调节，具体是怎么操作逻辑还需要研究，平时用的也比较少。行车记录仪的话分辨率可以，但是没有后置的，需要自己加装，记录仪不能通过手机查看，没试过导出（听说是需要通过TF卡）。 【驾驶感受】提车两个月了，行驶总里程3100km。三种动力模式，纯电/智能/运动。 纯电：动力很足，但是回收比较明显，容易晕车。 智能：大概是80速以下都是纯电驱动，80速以上发动机会介入。 运动：轻点油门就很给力，感觉车很轻盈。提速很快。 个人推荐：智能模式+自动回收，习惯后感觉比较好用，也经济一点，基本可以通过油门来控制车速。 其他感受：中控那里常有塑料异响，在急加速或者减速，以及高速过弯的时候比较常见。行驶中有过一次车机异常重启，会警报几声然后黑屏重启，好在车辆能够正常行驶，没发生安全隐患。然后近期有发现过一次胎压监测系统异常，仪表盘会显示，车机数据有个检查会发现4个轮胎都有异常，解决方法是熄火停下跑一段路就不会了。手机的app的行车日志有20天没更新了，试过开关，卸载app暂时还是没法解决。车机蓝牙钥匙迄今还是没连接上过。咨询过客服，都需要去4S店解决，答复就是车机需要刷bios，后续会找个时间去店里看看具体是怎么回事。 【续航】官方电池续航是70km，天气不冷的情况下是能达到的，在市区的路况下。最近转凉，电池续航会有缩水，大概是只有60km左右的续航，本人在深圳，温度还不是特别低，目测北北方的话折扣的应该会更厉害。 【油耗】馈电跑了半个月，油耗大概在6左右，跑了大概500公里，高速和市区各一半吧，仪表盘和APP都会有些虚标，好像是按照最近的一段路程给出的油耗。但是总体这个馈电油耗的表现还是比较满意的，馈电跑的话建议开保电，油耗会比不保低，动力响应也会更好。槽点就是油箱太小，只有42L，然后发动机启刚开始启动时会有明显的抖动和声音，不过问题不大，只要是发动机运作都是有这个声音的，一会就会灭有。 总结：完美主义者建议不要入，确实小毛病挺多的，但是总体性价比体验还行。

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4.14分“优秀”

从提车到现在开了两个多月了，总体驾驶感还是不错的。最关键的是升级了新的车机，新车机带高德导航确实方便了许多，老的车机是百度的漂移的很。 还有一点就是我是带快充头的，当时要求销售必须给我2月内的新车，以保证我能够享受到最新的设备和服务。这个决策非常明智，因为使用快充头的充电速度比我想象中要快很多。此外，我也非常满意车辆的舒适性和稳定性，特别是在高速行驶时，我感觉非常稳定和舒适。续航70公里整体也够，我不需要每天充电，一周只需要充电一两次就足够了。 这车的外观设计总体我认为还是可以的，领克的外观喜欢的会喜欢，不喜欢的一直看的不舒服，我跟我对象一开始选择还是冲着它外观设计去选择的。内饰整体也不错，也挺好的。

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4.57分“优秀”

买的一辆准新二手，才1700公里，之前去试驾过坦克300，极氪001，极氪X，也看过宝马X3，宝马mini的二手车，颜值来说每个人喜欢的不一样，这里面颜值最高的是坦克300和极氪001，坦克300不适合我的市内通勤情况，001是纯电，我过年过节还得回老家还是会觉得有点焦虑，价格方面买都买得起，只是觉得第一辆车拿来练手不能太贵，近两年也太忙没空去自驾游，领克车内饰做的很精致，最主要是没有异味，这点很多车都做不到，极氪里面也没有味道用料比领克更好了，对于智能化倒是觉得还好，就地图有点漂移，其他的够用就好，空间觉得够用，我和老婆在长沙工作，父母都不在这边，还没要孩子，所以需求够用，偶尔带带朋友而已，续航还没充过一次电，因为买的房子没交房，市区里月租的停车位充不了，就一直使用油跑，一点不抖，电池一直都是亏电状态，油耗还行，对这个也不敏感，亏电动力都是很不错的，因为买的是二手车，价格会比较香，17万车价，包了过户上牌，自己买了保险4000多，车又是顶配感觉很香，驾驶感受目前试驾过的车里面只有极氪001比它好，但是这车一点不差，新手上手无难度，操控不错，隔音值得夸，很安静，音响也不错，就目前想等个01的充电转接头上商城买一个就方便很多了，目前还是临时牌，明天就到铁牌了，准备去洗车店洗一下把牌上了，目前总体是很满意的！

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4.5分“优秀”

冲着06小粉去看领克的我，定了05 PHEV，结果最后提了01 EMP，真是善变的臭女人… 从看领克开始就知道EMP要上，但是4S店迟迟不能知道EMP的上市时间，因为怕赶不上上海插混的绿牌政策，8月5日下定了05 PHEV，等到8月26日刷着懂车帝发现成都车展发布EMP了！赶紧联系销售问能不能换，幸运的是05 P还没给我配到车，当机立断换成01EMP，型号和颜色都不纠结！只要提车快！ 于是9月13日，上海刚刚挂完今年最大的台风，销售告诉我车来了，已经到店，蓝色晨曦！ 第二天立马去验车，啥也不懂，引擎盖也没打开过…提醒新提车的小伙伴可以打开看一下… 9月27临牌提车，刚刚好赶在国庆前，兴奋啊！但是我忍住了没发朋友圈 开车已经进一个月，里程数达到666KM，哈哈哈，浅谈一下 因为没什么充电条件，每天都觉得手机APP上是欢乐表，我的亏电油耗经常在4-6区间，不过因为还是冲过两次电，所以第一箱油的里程和油耗不做参考，准备第二箱油纯亏电跑一下看看数据了 平时一直听到说的三缸抖动我是真的没感觉到，之前经常在一嗨租车，开过不少丐版车，相比之下领克混动的三缸抖动几乎可以忽略不计，但是点火和熄火状态肯定还是有区别的 而且车子动力还是不错的，想超车只需要稍微多踩点，绝对没问题，目前只在城区开过，反正够够的 内饰质感绝对没话说，每次坐进车里都感觉很好，哪哪都很满意 目前近700公里，外观问题来说就是车头有点高，作为我来说坐姿低的话视野会受限，内饰的问题就是顶配的白色皮，我超级怕它不耐脏的，难道只能自己勤快点了吗… 期待我的车车带我开疆扩土，游览祖国的大好河山了

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3.57分“良好”

1.外观内饰 说实话选择领克就是因为领克的外观和内饰 外观的话 ，仁者见仁 智者见智吧 。很多人觉得领克前脸很丑，但是相信大部分领克车主都觉得前脸很帅 。我也不例外 而且越看越好看 ，车漆看起来也比较有质感。 内饰的话 因为我是晨曦版 ，前排白色确实好看 ，但每个坐我车的人都觉得前排白后排黑看起来很奇怪 。质感确实很好，内饰摸起来都蛮舒服的，没有廉价感。 2.操控感受 车子开起来动力还是相当不错的，操控性能也很好，最值得夸奖的是他的隔音，我大部分时间是在城市道路驾驶，隔音体验相当不错，完爆日系。配置方面的话360看的很清楚，值得肯定。 总的来说，作为年轻人的第一辆车，领克是合适的，不管是机械素质还是外观方面来说都是一辆好车，但是偏偏车机系统狠狠地拉了后腿，年轻人心目里的车机不是这样的，希望后续能把车机功能完善好吧。没有CarPlay车机系统功能简陋是最大的硬伤，内饰外观没得说！

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3.93分“良好”

【外观】领克01采用家族式设计，分体式大灯、分段式进气格栅、独有的车标设计，无不体现出领克的与众不同。【续航】虽然我平时不是特别关心油耗，但这个车给我最大惊喜的就是续航油耗方面，官方宣称WLTC综合油耗1.54L，经过实测也不出其右，但对于馈电油耗仅5.1L，起初我是不信的，在试驾过程中特意绕路自己去实测一下，最后的结果停留在了5.1L，不得不说DHE15混动专用发动机搭配3挡混动电驱DHT Pro，还是有点东西的。【内饰】整体采用一体式环抱座舱设计，对驾驶员很友好，面板上的任何操作，驾驶员都触之可及。并且也保留了一定的实体按键，能够实现一部分盲操。并且在智能配置上也碾压同价位的比亚迪宋PLUS EV，车道居中保持，自动变道辅助，都是比亚迪宋PLUS EV所没有的。这在生活中，都是实用的功能。【空间】虽然车身尺寸数据上看没有太多优势，但是轴距达到2734mm，这对于一台紧凑型SUV来说也完全够用，全家人出行不在话下。【驾乘感受】最大输出功率180kW，最大扭矩达545N·m，3挡DHT不同于其他插混车型，多种不同组合，动力储备非常充裕，高速再加速能力也能碾压同级车。虽然是个3缸机，但是一天的体验下来并不会感受到抖动。至于悬架，整体调教的偏硬，路感比较清晰。【总结】总体试驾下来，领克01 EMP的产品力还是不错的，如果比较关心油耗，买它没有一点毛病，各方面也比较均衡，加速能力也不错，在这个价位是比较能打的车型了，但是内饰的质感还是差点意思，最重要的是在上海，领克01 EMP还可以上绿牌，喜欢的赶紧抓住政策的尾巴吧。

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4分“优秀”

【驾驶感受】试驾过程中，我尝试了80-120kph的加速，尽管全油门踩下去动力释放会迟疑一秒钟，但随后的加速感会很快上来，给你感觉动力储备很足。领克01 EM-P在80-120kph的加速能够在4.8秒左右完成——而一般小排量自吸发动机其实比较吃力——这对于高速上超车帮助巨大。在驾驶模式上，领克01 EM-F并没有设置复杂的模式，只提供了纯电、智能和运动三种模式。当然，如果你希望发动机始终介入进行充电，则需要进入到“能量控制”界面，将“混动模式电量保持”开启，从而还能进一步选择经济性优先或者充电速度优先，这样实现电量保持。纯电模式下，领克01 EM-P的行驶质感完全就相当于一台电动车。即便是只有100kW的电机，但催动这辆1.9吨的紧凑型SUV也毫不费力，整个驾驶过程非常顺滑平和。值得一提的是，在纯电模式下即便全力加速，也不会有电动车那种眩晕感，车辆依然会保持一种平滑温和的加速状态。或许这也和智能模式下油门踏板标定得相对温和有关系，更像是其它品牌的“舒适”模式。与此同时，在电量充沛的前提下，100kW的电机能够支持领克01 EM-P的高速巡航，甚至跑到120公里/小时也没什么问题。这一点和之前P2.5架构的PHEV不一样——P2.5的车型只能在大约80公里/小时以下保持纯电，而一旦高速巡航发动机就会介入，相比较而言EM-P车型在大多数情况下都能纯电驱动、行驶质感更好。当你切换到运动模式，中低速下的动力释放会灵活许多，稍微轻点油门车辆就会有明显的加速感，特别是在起步阶段会让人感觉很灵动。不过在高速状态下，全力踩下油门，运动模式的加速也会有1秒左右的迟疑，似乎是变速箱在确认你是否真的不顾油耗要全力加速。假如你想体验发动机与电机同时运行的状态，尽管智能模式和运动模式也有一定概率出现这种状态，但这两种模式下还是更多使用电驱，发动机只会在高速和急加速状态下介入。这时候你想去感知发动机的振动、或者介入，几乎是感受不到的，因为速度一低下来发动机就关闭了，又成了电驱。所以，要体验发动机介入的感受，你需要强制打开混动模式，然后再选择充电优先。基本上讲，在停车状态下，强制启动发动机还是能够从方向盘上感知到抖动的，但不去刻意感受也还好。 【续航】在这次试驾过程中我们简单做了一个能耗测试，一共行驶了78.7公里，平均时速37km/h，把电量开到了仅剩1%，表显油耗是1.1L，但实际加了1.65L油。考虑到高速占比50%，还反复进行了几次加速测试，这个油耗表现的确算是不错，而且纯电续航也比较实在。

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4.14分“优秀”

【2000KM】领克01EMP晨曦版新车主使用体验 首先感谢圈主星巴克在逃美式推荐 我是2023年1月提车的，车辆生产日期是2022年10月，目前已经开了2000+公里，平时周末都会跟朋友去周边自驾游的，用了大概2个月，对这辆车也有了一个初步的了解，下面给大家介绍一下各个方面我的看法 【外观】 作为一位一直在关注领克的用户，并且最后入手领克的车主，外观这个点，对我来说肯定是满意的，领克的外观一直是存在争议的，有人觉得好看，有人觉得丑，但是有一点毋庸置疑的事，领克的辨识度非常高，所以在我看来，高辨识度的车辆外观是非常能吸引我的，风格独特才能凸显出来与众不同。 【内饰】 因为我选的是晨曦版，所以内饰就是黑白内饰，内饰质感方面还是不错的，朋友坐我的车都说内饰挺好看的，目前用了2个月，内饰还算挺干净的，希望能保持下去吧，内饰的其他用料方面，也还算不错吧，音响的低音是我喜欢的，很多朋友都夸过我的音响不错，我用的是高音+6，中音+3，低音+6，个人感觉这个效果很不错，然后就是香氛系统了，我买的领克商城的香氛补充液，但是燃情时刻这个香氛液闻起来有点像洗衣液的味道，然后就是脚垫和后备箱垫的，我都是买的领克商城的TPE，这两个垫子挺好的，没有味道，材质类似橡胶，跟淘宝上那种硬塑料的TPE完全不同。 【空间表现】 空间只能说是够用吧，平时都是坐1，2个人，偶尔4个人，座位是够了，但是后备箱真的不大，装不了多少东西，放倒后排座位，倒是可以多一点空间，但是后排和后备箱中间那个杆子，不知道干嘛的，有点影响空间，所以放倒后排，空间也没有放大非常多 【油耗】 平时我在市区都是用电的，用油的场景都是在高速上，虽然欢乐表显示只有5.2L/100km，但是实际油耗我算了一下，大概在6-6.5的样子，也还算省油吧 【续航】 因为最近我用电比较多，所以我特意看了一下纯电续航，官方标的70km纯电续航，实际大概能开个65km的样子，我开车会开音乐和空间吹自然风 【智能化】 对于车主的智能化，这点领克还是做的不错的，高级智能辅助驾驶，这个功能在高速，高架，堵车的时候我都是必用的，对我来说，这个功能使用率非常高，可以让人开车非常的轻松，一点都不累。然后还有一些安全辅助，会在危险的时候抢方向盘或者发出警告，在安全上确实做的很好，对于我这个半新手来说，使用频率最高的就是360了，所以360这个还是不错的 【驾驶感受】 关于驾驶感受，我这个车的胎压是300左右，所以我平时过个减速带，那个震感完全都传到车里了，不知道把胎压降低后会不会有所缓解，然后有个很明显的情况，在猛加速的时候，50码左右，可以感受到顿挫，如果是慢慢加速的话，就感受不到。 【吐槽】 1.3.1的车机，真的不太行，UI不知道咋设计的，仪表盘右边的内容竖着堆到了一起，然后电量使用还是负的，真的好丑。 而且为啥要取消HUD上面高级智能驾驶的车道线呢，感觉车机在反向升级 以上就是我这个新车主在使用2个月，2000公里的一个初步的使用体验，后续有其他的感觉，再跟大家分享

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4.5分“优秀”

8.28号从app上预定，29号与4s签订合同。9月17号车到达4s，进过pdi检测，19号进行验车付首款，21号就在4s进行提车了。我在的4s的这个销售服务周到，让我提车十分迅速！ 驾驶操作： 1、新车开起来动力十足，稍微踩深一点油门迅速带来强劲的推背感，驾驶趣味瞬间就来了！ 2、保留部分实体按键，简单明了，方便操作，新车型呼唤语音助手能实现大部分操作，但有些指令无法很好识别整体车机在三指飞屏和hud抬头显示下，让车开起来注意力更集中。 3、在快速路上采用智能领航模式，一键启动，可以保持车道、车距、根据限速进行降低车速，结合多项辅助驾驶，让驾驶不再那么辛苦！ 车机： 车机是顺滑的，但还是出现了定位不准，直接飘10km以外去了，厂商技术支持无法解答，还跟我说是正常现象。销售给我拉的4s服务小群，把问题往上一发，按章他们的方法重启，问题就得到了解决！ 油耗： 在有电的情况下，整体油耗较低。由于不知道怎么设置小记，根据app显示粗步估算，馈电新车油耗6L/100km 空间： 1、后排有很大的隆起，为了放下电池，后排建议两人乘坐会较为舒适。后排空间乘坐正常。储物空间正常 2、驾驶位扶手箱空间十分小，放下一包抽纸就没有位置了，中控台下方没有储物空间，实打实的一整块 3、后备箱，没有备胎只有补胎液和打气设备，整体空间基本日常够用

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4.14分“优秀”

领克01 EM-P可以理解为是之前01 PHEV的升级版，虽然外观没有太大的变化，但是作为领克家族的中坚力量，01 EM-P依旧保持着自身独特的造型样式，同时很多细节上也看到了领克家族新的方向，比如更像领克09的尾灯样式等，而且它的尾灯在日常行车中会处于常亮的状态，白天、晚上都能带来更多的独特性。内饰方面，变化也是非常大，12.8英寸的中控屏清晰度和使用手感都很好，它使用了骁龙8155处理器，系统启动、各功能启动的速度也都要更快。动力方面，01 EM-P的纯电续航里程为70km，适合一些短途代步使用。动力结构上，它采用的是1.5T发动机加100kW电机和3挡DHT混动专用变速箱组成的，无论是在纯电还是混动状态下，变速箱会根据行驶工况自动切换到更为合适的挡位，在低挡位下，加速可以获得更强的动力；在高挡位下，保证了巡航时的燃油经济性。对于日常使用来说，这款车自身不支持直接使用直流快充，需要额外购买一套转换器，但日常使用的便利性还是会受到一定的影响。

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3.79分“良好”

买插混的最大理由是平常用车也就20公里左右，且有合适的充电地方，想着目前纯电技术还在日新月异的发展等下次再考虑。 外观只能说萝卜白菜各有所爱是我能接受的范围，内饰和驾驶感受是我在国产车里面选择它的最大理由，换车的时候同时试驾过长安的unik-idd只能说试驾感受一般，联系当地长安的4S店想试驾该车的油电感受竟然说只能试驾电方面不给试驾油电状态，但是它的空间真是巨大，相对而言领克01空间方面只能说够用，后排空间中间的地板隆起真是我要吐槽的地方。 目前使用下来发现的问题就是车机里的APP真特么少，地图还给个百度的MMP了，所谓的终身免费流量其实也就每月3个G的高速流量，剩下就是低速不限流的3G网络了。买车送了脚垫和贴膜，说实话这两个真特么血亏，真该当初不要赠品换个100的现金优惠。

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4.07分“优秀”

最新领克01配备8155车机芯片，车机反应非常快，也很智能，车内的内饰做工比较考究，车辆外观比较养眼，音响效果非常棒，驾驶感受也很好。 【空间表现】 空间表现嗯挺好的，我1米8的个子，无论是坐在驾驶室还是后排，都有足够的空间。一点也不显局促。 【续航】 续航官方综合850公里，其中纯电70，我实际使用的下来的感受是纯电60多，接近70。 【油耗】 目前开了将近2000公里，我保持充电的习惯，油耗是四升每百公里。 【驾驶感受】 行驶的过程当中车子比较稳定，转弯也非常的可靠。嗯，驾驶辅助也非常齐全，能够提前感受或预示危险。 【提车价格】 我是2022年11月，裸车22.78万提车的。根据政策优惠了6000元。实际裸车是22万出头。后续又买保险，贴膜，换脚垫花了1万左右。

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4.21分“优秀”

整体来说让我很满意，不论是驾驶感受还是底盘质感和动力，特别是隔音很有惊喜，这车跟一般油车恰好相反，堵车油耗低，高速速度＞100油耗反而高，最低的时候五个油百公里，高也就六个出头，可以加92，一万五千公里一保养，都让我很满意 说几个缺点： 1跑高速A柱附近风噪会明显变大 2中控台天冷的时候颠簸会有异响的情况出现 3智能保电每次重启车子都要手动开启，有点傻 目前接近1000公里，城区高速一半一半，总体来说还是很满意