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    宋Pro DM-i怎么样_宋Pro DM-i值得买吗

    ·宋Pro DM-i

    什么是懂车分

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    3.83
    “良好”
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    共1208人评价
    12万-18万新能源总榜No.21
    超过75%的同价位车系
    经销商报价
    10.98-13.98万
    厂商指导价
    10.98-15.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.83
    • 3.74
    • 外观
    • 4.15
    • 4.03
    • 内饰
    • 3.79
    • 3.72
    • 配置
    • 3.77
    • 3.61
    • 空间
    • 3.87
    • 3.84
    • 舒适性
    • 3.75
    • 3.66
    • 操控
    • 3.75
    • 3.64
    • 动力
    • 3.75
    • 3.69

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.83分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 领克01 PHEV3.83外观4.08
    • 宋Pro DM-i3.83外观4.15
    • 传祺GS4 PHEV--
    • 长安启源Q05--
    • 长安UNI-Z--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.83-
    • 领克01 PHEV3.83外观4.08

    宋Pro DM-i·全部评分

    点评车型: 2024款宋Pro DM-i DM-i 荣耀版 110km 卓越型

    4.36优秀

    优点:便宜 配置高 省钱,有人说混动车后期保养成本高,电池老了就不行了,这个和个人用车理念有关吧,我第一辆车是吉利,18年买的,到今年正好需要年检了我换了比亚迪宋。不出意外6年后我应该会再换一辆车,不喜欢去车管所年检。现在国产车便宜,6 7年换一辆压力也不算太大的 缺点:大家都在说的筷子悬挂问题了,过弯确实不行,尤其是高速情况,只能说家用够了,不太适合年轻人,也不适合那些对操控有需求的人群,车机不算好用,有点卡,车内的快捷键我个人用着感觉不是很舒服 总结:顶配都只要14个w 还要啥自行车呀,日常代步完全够用,城市道路舒适度尚可,非铺装路面没试过不做评价(我估计表现不会太好) 结尾多嘴一句,买车是给自己的,别听别人说什么,自己的感受最重要

    2024款宋Pro DM-i DM-i 荣耀版 110km 卓越型 图 02024款宋Pro DM-i DM-i 荣耀版 110km 卓越型 图 0
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    2024-04-14

    爆爆K我们俩想法一样啊兄弟,我也是这样想的,现在买的缤瑞最多开到年检的时候就要换车

    YJ真牛逼,年检麻烦就换车,

    幸运儿的主最后一段经典,车机还可以啊一般功能都能呼叫小迪打开,非铺装路面速度要慢,快了不好控制。走水泥路胎噪大,沥青路面很舒服。

    点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 71km 领先型

    4.07优秀

    买了一个多月了,行驶了1000多公里,本人的第一辆车,感觉挺好开的。360确实好用,底盘可能没那么舒服,过不平的路有点像坐船,弯道开快了会有要翻的感觉。但是其他的地方本人都很满意。 【油耗】 由于目前还是租房,没有安充电桩,上下班路上有一个充电站,周末晚上一冲,够上下班5天的。本人和对象一个地方工作通勤每天合计10公里。基本上不用油。每天通勤费用1.5左右,挺省的。回老家单程105公里,高速大概85公里,基本顶着限速开,强制保电50%,normal模式,大概5个多油。 能量回收开到最大车里对象会有晕车的感觉,因为基本都是平路,而且很多红绿灯,我也没觉得能量回收开到最大可以省很多,标准的话感觉很合适。 【充电时间】一般快充从20冲满大概1个小时。11多度电。80以上速度变慢。 【空间表现】 空间足够,后备箱有点小,但是后排座椅可以放倒,平时就两个人足够用了。 【购车经历】 9月底提的车,13.58的那款,当时还没有12.98的。最初想买14.28的,去的时候没有14.28的现车,所以买了这个。相当于买车送保险,保险4200。商业险,交强险,还有赠的意外伤害啥的,因为是4s赠的,我觉得价格还可以。后面自己加装了底盘护板2350,延保3800。落地14.2。还赠了12次保养,行车记录仪,还赠了一些小家电,车载冰箱,空气炸锅,车载吸尘器。上牌自己去的120。 感觉保养可以跟销售多要的,赠的多,也就回一点血,月底季度末,都要冲业绩,所以价格也就还可以难免剐蹭,等一个有缘人吧😄。

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    2023-10-31

    AAn107813266打算准备入手一台 大家觉得那版本好

    林若定94763847高速隔音怎么样啊

    M372这么近的距离还没自己的桩,买油车不香吗

    点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 71km 超越型

    3.43良好

    【购车经历】 8月份开始关注买车,之前一直开着家人领克油车。开出去后就考虑重新给家里配个插电车,早在去年就看到秦,但那会儿还是小仪表,当时还没看中。今年的冠军版车身在店里看到很大气,4.7米车长。对象一直忙着没有前同往看车,我趁着出去玩看了两家店,试驾了秦,然后回来就一直在询价。定了昨天去提秦的人,家人让看看宋pro看中说空间大。让销售小哥报价,这个就是没什么优惠空间,最终算了下只比秦多一万,我这个天秤座一时犯了难,问了秦友都说提宋划算,就定了这个。真的是一时脑热就拍板了,销售应该最喜欢我这种客户吧。 【提车价格】 13.58加保险,送七次保养加太阳膜 脚热 头枕 小东西 另外小家电 【驾驶感受】 当时办完手续拿到临牌已经是六点了,赶着回村里,一个人第一次上夜路高速,算是练了胆。在沥青路上胎噪很大,正常路段还行,加速时方向盘感觉晃,过弯很急,容易侧翻感。 【油耗】” 提车才一天暂时没有参考性,出店门加了一百油。 【最不满意】 只能说车企肯定不会集优势在一个车上,例如天窗这个对我来说很鸡肋,通风开窗就行,用不着这。有这钱用在把电尾箱安排,suv的尾门关闭都好重,如果能一键关闭就好。还有轮胎不行,有钱真的要换个好的,雨天我都打滑,保命要紧 【充电时间】 打算家里自己拉线在院里慢充,家充5角5,外面快充是1.1。

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    2023-09-08

    用小钱办大事方向盘的标,你自己买的吗?真好看

    Evade62906482买吧,一买一个不吱声,24年1月12号提车的,2月3号就充不上电,4s店说等厂家回复,就这……,真的无语。

    真心累了231395877你的方向盘标怎么换的?

    点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 卓越型

    4.14优秀

    今年6月坪山区补出来后,就去准备订车了(订车前有去看过试驾过挺多同类型的车的),之所以选择比亚迪,还是看在了销量比较高,很多坑都被前人踩过和厂家修复了,对我而言,车子只是工具而已,为了求稳,所以比亚迪自然而然就是首选。 6.26号官方app上下的订单。 然后7.1号车子配送到4s店,3号就可以办理提车手续了,期间因为事情耽搁了10号才去提车。 说一下大家最关心的价格部分吧。我当时买的时候刚出来不到一个月,所以没有任何优惠,裸车价格是15.98w,软磨硬泡下答应赠送多次保养,两个保护盖板,抱枕,脚垫,其他就没有任何东西了。 此外还有上牌服务费1K,要上班懒得跑了。 除开上述费用外无其他费用了。 至于保险,买的平安的200w全险5.8k。 综合价格下来:15.98+0.1+0.58-1=15.66落地。 这里面的1w是坪山区补。 说下用车感受吧。我这个是顶配,之前没开过车,只租过悟空租车里的车练技术,觉得各方面还行吧这个价位,驾驶方面过弯有点发漂吧个人感觉,也有可能是我开的比较快的缘故。 其他方面如超车,隔音啥的都还行,就是后备箱有点小…… 今天去首保了,补几张图吧,有啥想问的评论区留言,知无不言。

    2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 卓越型 图 02023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 卓越型 图 0
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    2023-10-04

    白云入梦差不多的价格,我提了21款宋plusdmi两驱顶配

    是张漂亮呢最低配会有车吗

    乡小村坪山的直接去厂里谈就可以了

    点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 卓越型

    3.57良好

    驾驶体验上,加速很平顺,超车只要舍得踩,还是很好超的,就是风噪胎噪有点大。起步快的话有点打滑,今天跑快速路,后面车窗开着,感觉脑瓜子嗡嗡的,震动的感觉。杯架有点小放水甚至有点碍事。360有盲区,四个角不是很准。悬架倒是没特别的感觉,可能之前也没看过特别好的车,个人感觉还是能接受的。智能驾驶不知道为什么开了以后总是自动往右边车道偏,偏过去以后还会一直动,我也不敢继续尝试,只能手动接管。那些定速巡航,全速巡航啥的也不知道怎么单独调出来,只能智能领航。无钥匙进入不能自动感应,还需要手动按一下。车壳很软,我按着引擎盖都能按下去,然后回弹回来。 【空间表现】 后备箱确实有点小了,装不了太多东西 【充电时间】 不知道是不是用外面的充电桩,27开始冲也要一个多小时

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    2023-07-23

    A小虾米300这车没快充

    用户7227960181883任何汽车在快速路上,你开后面窗户,风都能把你吹得嗡嗡的

    长见识QD点下这个就开启智能领航了,旁边按钮上推加速度,下推减速度。

    点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 71km 超越型

    3.71良好

    车子总体来说还是蛮好的吧!只是荣耀版一出,指导价降价20000,这个有点难以接受。还有就是跑高速的时候,开全速自适应巡航,偶尔会退出,它却没有提示,非常危险的。前排主驾的储物空间设计的不怎么样,手机不管放在哪个位置,取放都有点不方便。后备箱空间有点小,没有备胎,没有千斤顶,补胎液只能用了一次,这些都是应该需要改善的地方。车子的隔音效果可以,高速上130,主要是一些胎噪。城市代步平顺性可以,包括高速上也可以,暂时感觉没有比较明显的顿挫。外观一般般吧!不丑,也不是很好看(主要是最开始看中了瑞虎8plus的外观,和它比个人感觉没瑞虎8plus好看)。油耗呢,跑高速的油耗有点高,差不多5毛5。听别人说满油满电能跑一千公里,结果我满油满电从大冶市跑到平远县800公里都跑不到,大概跑了600公里的时候油量显示剩80公里,不得不在服务区加满油。71KM版本的慢充要6个小时,国家电网的快充要1个小时。

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    2024-03-10

    用户3871371327030兄弟,我也黄石的,买车一月被刺1W 正旺店

    番茄972434974717872现在荣耀版又降了1.5w

    阿能70093858高速公路上的噪音表现还可以是吧?看来可以安心下定

    点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 卓越型

    3.36良好

    操控、地盘质感,做工确实还有提升的空间,同时这个价位来说配置和动力,以及续航达成率来说,确实没有和他能打的!符合家用的定位吧!现在冠军版的最低配也有快充了,提升了竞争力,高配前排更是双层夹胶玻璃,也是提升了,跑沥青铺装路面很舒服,跑水泥路有胎噪路躁但也可以接受的状态,速度上70码绕弯的确侧倾大,走乡村道路有弯度时速度控制在40-50很好,快了就不好控制,与悬架有关偏软,减震又调的偏硬,过减速带可以感受地盘“砰砰”声。如果预算足够直接上顶配确实很香,目前智能领航功能没有用,其它的功能都设置好了,市区多用电跑油耗可以3.0升,目前没有跑过高速,在国道城市快速路上跑了亏电油耗大概4.7速度在80-100之间。

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    2023-09-28

    直爽精灵j2F宋Pro冠军版110km卓越型,新车满箱油+新车送的油(不知道用了多少),不怎么开空调,开的高速和高架,自我感觉开得也挺平稳的,HEV模式连600公里都达不到也是服了

    这不是欺负老实人吗要不要看看13万的100km纯电续航的瑞虎8pro混动。。动力比宋dmi猛多了。

    聪明漂流瓶gS你们怎么这么省油。我的就6.2

    点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 超越型

    4.57优秀

    家里有一台老油车,现在家庭上下班代步➕偶尔出去玩儿,增购一台混动车,减少通勤费用。考虑对比了小半年,对比深蓝S7,宋PLUS,宋pro,最终选择了宋pro,性价比较高,正好快到年底也有1个W优惠,送了5次保养,脚垫,膜(送的膜比较黑,合作的店会推荐他们的膜,价超所值,没必要,建议直接在线上买膜,线下贴) 外观:挺好看的,选了满大街的灰色,耐看 内饰:很简洁大方,减少了空调等实体按键,比较符合我和老婆的审美 配置:驾龄8年的司机无所谓,老婆觉得够用了,360影像,智能上下电啥的,主动刹车没试过,看配置是有的,这个很重要,开公司车遇到过好几次 空间:前后排都挺宽敞的,后排有中间扶手,就是后备箱太小了,备胎位置被占掉了 续航:纯电续航还没测,快充充了两次电,20块钱左右 智能化:小迪很好用,空调,天窗啥的解放了双手 驾驶感受:提速杠杠的,红绿灯排头兵第一个冲出去的,原地挠胎的感觉,就是减震有点硬,过个坑或者减速带哐当哐当的,后面看换个减震,不知道会不会影响质保 质量问题:新车第二天发现雨刮器不喷水,加了两瓶玻璃水可以喷水,第三天又不喷了,过了五六天,周六去售后看,售后师傅加了玻璃水试了又能行了,周日看又不行了,水壶水又没了,加了矿泉水用雨刮器看底下漏水,这个小问题太难受了,改天又得去,不知道这个按照三包法能退换车不?

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    2023-12-10

    回忆、她总现多少提的

    顶级星球5E7送了哪些东西

    远见卓识山丘7d3哥们我也在嘉兴,请问你是在哪个4s店买的

    点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 超越型

    3.21良好

    【购车经历】 本人于今年六月份开始看车中间陆陆续续看过六七家店,但是四儿子的销售都没有怎么让步,基本就是免950的强险,电池电机护板,车价是一分没降,中间还遇到一家店要买车还必须要捆绑个套餐3700六次保养送送龙膜,试驾完直接走人。 最后在八月六号的时候找了一家店谈到了六次保养,送龙膜,上牌费收了200,送电池电机护板免强险,贷款免息不收手续费。因为经过前面哪些销售感觉这次谈的可以了,所以直接把定金交了,这是我比较遗憾的地方。 【驾驶感受】 电车提速确实很快,但是踩油门的时候请不要一脚地板油,这个车有时候起步深踩一下轮胎就打滑,只能说真的是差劲了,准备跑个两万公里去换好胎了。 【提车价格】 裸车价14.98万保修5100左右不过免强险950,然后又买了延保3800和终身基础保养3700,落地差不多16.25了 【空间表现】 空间感觉还可以了 【充电时间】 充电确实慢宋plus半个小时这个车得一个小时 【最满意】 不过已经提了就好好开吧,属于你的就是最好的

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    2023-08-25

    功夫熊猫520确实会打滑,我遇到了,红绿灯反应慢了,重踩了一脚油门

    用户666208041508814.98那款,2500的置换补贴,3000服务费全免,上牌200,2年无息贷款76500 送电池护板,发动机护板,底盘装甲,1980大礼包,保养8次,另外还有一辆2轮电动车不知道亏不亏

    说真话的键盘侠我就搞不懂那些想地板油起步的车主啥意思?想拿家用车找赛车感觉?

    点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 超越型

    3.79良好

    以下所有叙述都是与我的上一辆车[2021款天籁]比较 1、外观很不错,看了其他的新能源suv,感觉还是宋的外观比较保守,符合主流审美。 2、内部空间实际使用时候感觉要比想象中的大,后备箱与我同事的大众途观相比感觉也不小,后排没有凸起会很舒服,但是座椅舒适感真的非常差。前一辆车是号称大沙发的天籁,提宋pro时,第一次坐进主驾驶,感觉座椅太硬,就像是坐在铁椅子上,着实让我感觉非常不舒服。 3、内饰感觉也是很一般,相较于天籁没有什么独具特色的地方,感觉中规中矩。 4、低速动力体验很不错,刚开始开的时候有点儿晕车,不知道是提速太快还是动能回收导致的,会很难受,开了两三百公里逐渐适应了。副驾驶不是电动调节感觉配置还是有些偏低的。中控下边儿镂空置物让我觉得很不适应,我身高180,腿比较长,每次拿东西都感觉很不方便,会比较挡膝盖。

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    2023-08-24

    锈锁断匙1内饰不如天籁??

    为爱逆战我上一年车也是21天籁,当时也准备换宋大妈

    幸好176793783订车到提车多长时间呀

    点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 超越型

    3.64良好

    【空间表现】 前排后排都不错,所以后备箱有点小 【充电时间】 麻烦优化下自带的充电枪吧,又不是人人都能装上充电桩(我家小区就不行,不支持)1.5kw真的要老命了,12个小时… 【最不满意】 目前才开了一百多公里,没啥不满意的,硬要说就是充电了吧… 【购车经历】 多方比价,因为没钱,最初就准备贷款十万,想着这几年钱也不升值就贷款五年吧,压力低一点…所以4s店也有利可图,于是 现金优惠8500,龙膜+全套护板+首保外送11次保养+两个电器(电饭锅和吸尘器) 免手工费+服务费(金融上牌) 最终落地:149800+4796(商业险+交强险)+3700(没错,最终还是买了传说的8年延保)+15000(5年60期广发信用分期,等额本息:1666.67本金+250利息)-8500=164796元 提车那天合肥大多地区大雨连绵,我所在的却是晴空万里,傍晚天空更是金光密布,连云朵也触触手可及,希望往后生活更加顺利吧! 福生无量天尊!!!

    2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 超越型 图 02023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 超越型 图 0
    2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 超越型 图 12023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 超越型 图 1
    2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 超越型 图 22023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 超越型 图 2
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    2023-07-23

    太一和他的亚古兽新车居然有8500优惠

    jasonchain8500是利息吧

    宋Pro冠军版带电尾家里空调插座买个16A3.5kw的随车充,时间减少一半多

    点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 超越型

    3.71良好

    提车的时候是大冬天,零下20℃往下,纯电续航撑死80km,还是没开暖气的状态。纯电一开暖气发动机就自启动,暖气调20℃都要启动发动机。 车机性能一般,那个芯片只属于能用状态。 车道居中+定速巡航高速上用起来还行,但弯道稍微大一点就自动解除还没有提示音,超级危险! 辅助驾驶的方向盘能改成监测用户手在上面放着更好,用轻扭方向盘来确认驾驶员状态,速度慢了还好,跑个120你扭一下试试,能偏不小,很危险。 主副驾中间扶手太靠后了,我撑着玩玩中控屏都累得要死。 说了这么多问题,让我们看看有什么优点 哦,这车13.98w,那没事了 比亚迪宋Pro–dmi是一款我的问题.jpg

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    2024-01-04

    决战秋名路80可以了,我的银河L7零上只能开五十左右,三电系统还是要看比亚迪。

    _155640888冬天零下二十多度停外面一宿没问题吗?

    羲和剑你不想发动机的话就调成经济就可以了,舒适开空调就发动机

    点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 超越型

    4优秀

    首先新能源车肯定就是三电系统最重要,目前使用良好,其次内饰外观和驾乘感受,感受也良好,一百分满分能打个八十分。表现算不错的,最后是智能化方面,我给个六十分,刚刚及格,不算特别优秀,表现一般般。还要说一点,就是价格,跳水跳的太快了,根本反应不过来,一下子过了二十几天就多优惠了5000,唉!现在的车子特别是新能源降价优惠太冲了,消费者一点安全感都没有。有点扎心呐!毕竟谁不想是最优惠的价格呢!总之这款车还不错,保有量也大,推荐购买 【油耗】 作为一个家用级的SUV来说,一般油耗3.3-7.0个油耗表现,一般满电情况下城市油耗偏低3点几个油,亏电油耗五点几个油 高速油耗相对要高点,一般5-8个油 综合油耗,正常家用就是4.8升左右

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    2023-12-23

    新疆硬邦邦车子除了有点小,其他没毛病

    benkuge买在比亚迪大面积降价的黎明之前

    捏gor充电时间有点接受不了

    点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 卓越型

    3.43良好

    不黑不吹,平平无奇的一款车,外观还可以接受。适合日常通勤,偶尔出游人群,需要小心底盘的一款车,激进驾驶还是算了,侧重经济的一款车,为啥一定要比其他?还有这保险是真的恶心。有点小毛病,可能时不时要去4s店光顾,质保就是为了这个吧。 【空间表现】 还算可以。后备箱偏小。这一款2023款也都没有座椅记忆功能。不过副驾驶可以躺的挺爽的。 【充电时间】 慢充,充满大概五六个小时。快充还没有尝试过。110km充满应该也就一个小时。 【最不满意】 提车的时候忘记看天窗了。天窗关闭时有异响,顺利解决。最近下雨出现一个车门密封条有点漏水的问题。售后是比较到位的,质保的话要小心开车。电池有点虚标。空调在车上打有些时候打的不凉快,但是用手机APP打是挺凉快的。。。有天温度太高了。540度影像出问题,有过一次花屏的经历,前摄像头和右摄像头都花掉了。,之后都没有遇到过了,。。时不时有点小毛病,看运气。 【购车经历】 大概保养能谈到6~8次左右,也看价格,算是比较正常,没有活动的话,不会送一些小的东西抱枕,香薰,坐套之类的。只有全车脚垫且不包括后备箱,贴膜全车,天窗需要额外加钱。。 【提车价格】 差不多17万少一点。裸车大概加上牌什么的,16万左右。保险大概6000多.个人感觉还是有点贵了。。个人开车比较稳定,也打算长期开,弄了个延保3700左右,总价差不多17万左右吧 【驾驶感受】 40码到60码基本上没有什么大的声音,可能还没有,家里电水壶烧水的声音大,只有引擎模拟声音。这个看个人主观意向,可以去试驾。过弯有点,前轮偏软,需要带着刹车,本人是40码以上过90度弯,低速的话还可以接受。刹车比较轻,缓,需要提前预判,起步速度有点快,该剎就剎,最好不要犹豫,如果没底的话,可以开一个被动刹车abs,调到最灵敏程度,有幸使用过一次,避免一次追尾。 【油耗】 用电的话问题不是很大。办一个峰谷电,一个充电桩,日常通行很舒服。但是保险恶心,油车一年开下来也就六七千块钱。这个用电一年算过了,差不多是1500块钱,但是空调随便打,谷电0.338毛钱1度电。。。保险还要6000。真恶心死了。能不能省钱?自己划算吧。预算有限,开的不多,建议别买电车,开的多的还是可以考虑买一下纯电车,不建议DMI。 【维修成本】 电子的元器件多了,维修还是偏贵的。但是好在有质保,质保是新车送三年,延保的话是八年。提车之前把八大项好好看一看,不能接受就不买BYD的车。 【保养】 不贵,是骗人的。TM的,又涨价了。算下来差不多400多一次。DMI车型是贵一些的。有点恶心。

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    2023-07-30

    随便取个名°油车一年才六七千的油?那还买新能源干啥

    502SC没有恶意啊,就是看到比亚迪的车有好多毛病,问一下为什么销量每月都是冠军,我也想买,但是看到这么多毛病,有点犹豫

    冰之雨Z我安装充电桩后,加了200元油,后悔死了,用不完,根本就用不完!好不容易找了个长途,用掉一半算踏实些。

    点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 超越型

    4.71优秀

    这是我购买的地三台比亚迪汽车了。从开始的F0到后来的L3,15年32万公里,让我在换车的时候还是很相信比亚迪的。Dmi出来的时候一开始是关注宋puls,喜欢plus的前脸,但超出预算。好在pro冠军版改成了差不多的样式。不断的试驾,咨询半年后,终于盘下了110公里超越型。不到一月的时间,车辆行驶了1500公里。本着不吹不黑的原则,分享一下具体感受吧。 【空间表现】 别看pro在尺寸上比plus小,但坐进去区别还真不大。我身高只有1.7米,所以座椅怎么调,前后排都有足够乘坐空间。唯一遗憾的是尾箱空间确实小。不过plus也差不多。 【充电时间】 严格按照用车手册,争取在首保前跑完2000公里的HEV里程,我每个星期只充满一次电,其他就智能保电,用油跑。因为充电桩还没装,只能去小区的公共电桩,预约到晚上11点后开充(晚11点后是0.8元每度含服务费),从25%的电量到满,用时4小时左右,花费也就13元多一点。 【驾驶感受】 网上虽然说什么的都有,但有一句话却一点都没错。只要开过一段时间电车,就回不去油车了。电车的操控和驾驶和油车比确实强太多。随叫随到的动力是真心爽。哪怕是亏电状态,动力丝毫不受影响。高速100-120区间也是动力强劲。(120以上就没试,我是新车,没过磨合的,舍不得) 虽然我很喜欢比亚迪,有个情况还是要说的。就是在低速或原地发动机介入的时候,噪音还是有点大的。这一点是我半年多次试驾都没有试出来的。因为车速提上去后,发动机声音在胎噪和风噪的影响下确实不太能感觉到。介意的朋友,可以把试驾车电量跑到25%以下,然后用低速去爬个小坡,感受一下发动机介入的情况。避免买过后后悔。 【油耗】 1500公里,充电4次,加油410元。410+4*13=462每公里0.3的样子。约300公里高速,其余都是市区路况。一直是温柔驾驶,发现表显剩余里程+实际里程,比表显差不多要打9折。昨天开始加满油,电量25%,智能保电,然后放飞自我(正常的提速,超车,急停急刹还是要避免)。今天上午,又跑了100公里,没想到,实际里程+剩余里程,竟然超出了8公里。这是个小惊喜。 小建议: 北方的朋友,天气太冷,选择电车还是要慎重。要有买插混当油混用的思想准备。否则就直接上油混或者上油车吧。 想买新能源省油的朋友,先看看你平均每月要用多少油钱。如果低于500元,那就别换了,油车也挺好。

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    2024-01-04

    专业水军丿我是比亚迪D6换秦plus,原来一个月得1000+油钱,现在300多知足了。

    想太多会难过了我三台比亚迪了,f3到宋,到秦plus

    潇洒山丘Rm还在纠结买元plus还是宋pro,用车场景每周回老家来回300公里,在省城工作几乎不开车,可能下雨时开,大部分开二轮电动,老家能装充电桩,我们这边油费9元/升

    前往

    同级车热门评分

    3.93分“良好”
    领克01 PHEV 2023款 1.5TD EM-P PM领克01 PHEV 2023款 1.5TD EM-P PM

    【购车经历】 突然准备买个车就开始看了,从纯电看到纯油又看到了混动,最后byd宋和领克进入决赛圈。宋的外观我觉得还不错但是内饰确实比较一言难尽,特别是方向盘上面那个大字还是个蓝底,每天看到真的比较糟心。所以试车的时候就直奔领克4s店了,准备混动的03.01看一看选哪个。 后来突然想到emf还要给购置税,同配置算下来并不比emp贵多少,而且绿牌成都可以不限行,路边停车也有优惠于是就直接选了emp版本,毕竟03也没有emp? 【空间表现】 因为底盘中间的T型电池,所以档把下面是完全实心的,并没有很多新能源车一样的掏空。后排地台中间也有一定的突出,不过比起之前的很多车还是好很多。前排储物空间整体比较局促,东西一般都放后排。后排放倒的话大概10度左右,没有纯平不过也够用。[见图一] 一体式座椅很帅,但是也侵占了后排的空间,而且用久了有一点塌,其实也没多久就一个多月[见图二,三] 不过我170调整好之后后面也还不顶膝盖,同时试的02就有点顶了,但是02的屁股是真的好看阿 【智能化】 因为一直想要hud所以加了选装包,整体用起来看的很清晰,但是配套的百度地图是真的捞,经常乱导航。希望魅族接手车机之后能选用高德。提示的话如果再详细会更好,一些比较复杂的路段还是要低头看大屏才能看明白,显得鸡肋了不少。选装包一万其它的功能基本没用过。 领航功能高架桥和堵车的时候还是很解放右脚。 香芬需要自己加精油,我一次都没用过,据说是加六神都行? 自动刹车再倒车的时候有时候过于灵敏,还有半米左右就突然刹停我甚至以为都撞车了 车机系统目前遇到卡360一次,自己重启一次,整体流畅度不错不过第三方软件约等于没有。只能说未来可期。 【续航】 emp的70公里纯电续航基本能做到1:1甚至更多,唯一不足是只有慢充且充电头在左前方。很多时候需要直接怼到停车位才能充电。还好公司楼下慢充桩很多而且车少,不然只能买一个快充转慢充的转换器,官方4999,淘宝可以2000多买到功能类似的。不过安全性未知 【驾驶感受】 日常我使用的是智能模式。整体悬挂偏硬,面对减速带后排震动比较多。左右晃动有点过于明显了。有电的情况加速很给力,匮电状态下油门需要踩的更深一些。40/60码的时候会有一个降档补油的感觉,不是很线行。高速目前开过一次,120的速度感觉也挺稳。 前排双层玻璃隔音很给力,开窗明显会吵闹很多,还好领克新车味道不大,关门开车也不怕中毒。 上坡和转弯的时候偶尔中控台发出异响,问了下车友,说的恭喜我是正品领克??。要走高端路线还是希望能把细节做好,每次响都觉得自己开得是一辆20万公里的老爷车,其实才2000公里 【油耗】 市区匮电的话表显6个左右。整体还算满意,500块钱油目前跑了2000公里,当然也偶尔冲冲电。外面1.4左右的商业充电我充值300块也还没用完。还算满意 【保养】 1.5万公里一次的保养比起之前烧95的领克可以说进步巨大。具体花费只有到时候才知道了 【总结】 可能它不是一辆完美的车,但是他的确让我享受到了很多的有点。市区用成本低,可以跑高速没有续航焦虑,偶尔能够激情运动一下,也能满足我的家用装货需求。颜值也顺眼,每天看的内饰还满意。硬要说可能价格稍微不那么友好,比起byd的性价比确实差了一些。但是钱可以再挣嘛,这种年轻的不妥协和冲劲可能以后就再也回不来了。就想领克的logo一样,没有完美,总有缺陷

    4.86分“优秀”
    长安UNI-Z 2024款 蓝鲸智电iDD 125KM 超越型长安UNI-Z 2024款 蓝鲸智电iDD 125KM 超越型

    车型:长安UNI-Z 2024款 蓝鲸智电iDD 125km 超越型从4月3号提车到现在也有十几天了,提车第二天去把油加满了,加油时车里的油的续航还有190几公里,加了370几块钱的油,到目前为止,燃油续航才用了150几公里,中间也用亏电油耗跑过,因为是带媳妇练车,它的平均速度也就30公里每小时左右,跑的重庆的山路,最低油耗表显3.2,我自己亏电,跑的比较激进的话,油耗在五个左右。在群里和朋他们同样买车的聊天的时候就遇到过说人脸识别不行的,人脸识别需要在车主手机APP上面,录入人脸,然后再按主驾驶门把手上的按钮开始人脸识别,还有就是进入车的时候,直接坐好里边的摄像头,也会进行人脸识别,不然的话就启动不了车,我这段时间开车就没带钥匙,就是一直用的人脸识别,还有就是使用人脸识别开的车,下车的时候也需要按主驾驶门把手的按钮才会锁车,还有一个问题,就是座椅自动调节到自己的驾驶位,像我和我媳妇儿两个,我开了车,没锁车,然后她直接上来电动座椅不会调到她的位置上,需要把车熄火,然后重新启动,电动座椅才会调节到另外一个驾驶人员的座椅上面去,还有就是手机APP可以多人使用,需要分享给对方,就是输别人手机号码就行了,大家也看到我后备箱放的一个插排和一个随车充,基本上一个五米的随车充配,一个插排就够用了,而且插排在对外放电的时候也能使用,或者是一个五米的,随车充配十几米到20米的线板也行,出去玩的时候一个长点的线板相当有用

    3.43分“良好”
    领克01 PHEV 2023款 1.5TD EM-P 晨曦版领克01 PHEV 2023款 1.5TD EM-P 晨曦版

    感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐 1,个人情况简介 23款01EMP,10月15日提车。目前1900KM,APP表显综合油耗5.9L/100km,电耗3.9KWh/100km,(近一个月使用智能模式,不充电,相当于EMF的情况使用),刚提车半月内纯电使用电耗为12KWh/100km,无空调 2,提车价格 裸车指导价22.78,落地车22.38w+保险5721元,全款,官方优惠4000元 3.真实用车体会 1. 外观内饰做工、用料 10月15日提车,有轻微塑料异味,车内购买竹炭包,大概3天左右异味散去 顶配版本,NAPPA真皮+Nubuck翻毛皮座椅体验十分优秀!舒适感拉满!强烈建议后排也能加入选装,非常的舒服座椅内饰没有异味,车内轻微塑料异味大概率是当时包座椅塑料长期在停车场停放暴晒导致(政策原因车到了很久流程没有走完) 2.驾乘空间 在选择车辆时最大的考量便是空间问题,本人170,上下空间充足,头部足够空旷,腿部没有局促感,长时间驾驶过程中不会有被束缚的感觉。后排空间同事在乘坐后表示比较舒服,一米八身高同事在后排乘坐时需要前排乘客调整座椅,略显紧凑。后排中间凸起部分比较影响乘坐体验,但其实以前的车也有,而且我自身用车环境来说并不会经常满客乘坐,所以对我来说没有担忧点。后备箱空间对我来说十分充足,提车后很快就进行了搬家,还是很能装的 3.动力感受 纯电模式:高灵敏,在起步、变道、超车过程中平滑,响应积极,十分舒适,我非常喜欢 智能模式:更加稳重,油门前半段稳提速,后半段多数应用于高速过程中,加速比较有力量,很跟脚,急加速下会有顿挫但较为平顺,很像油车的加速换挡感觉,喜欢传统油车的驾驶体验的话会很喜欢这种感觉,低速中会比纯电模式响应慢一些,进入60码以上后,发动机全部介入时,高速状态下响应会比低速更快一些,更加接近传统油车感受,不会出现高速无力感,驾驶的时候会给司机非常足的驾驶信心 运动模式:应该叫油车的纯电模式,他的响应就很电车,给人十足的驾驶感。偶尔驾驶需要激情的时候还是很舒服的 Ps:本人新手司机,以上感受仅代表个人,驾驶体验这种主观性极强的东西,还是仁者见仁智者见智了~各位当个参考看看就好~ 4.乘坐感受 驾驶过程中,座椅感受非常舒服,赛车式的包裹感要比传统油车座椅来的舒适多!整车隔音也十分惊喜,之前在选车时看了不少视频,都有对胎噪,高速风噪的担忧,毕竟是SUV。但在实际用车过程中隔音十分NICE!风噪在90以下没有明显感觉,90码以上,无音乐播放的安静环境下在两侧后视镜位置有漏风的那种风噪,声音不大,开音乐的情况下是基本听不到的,这个还是通过其他车友发现的。对于我自己来说这点风噪完全可以接受。不影响驾驶感受 关于顿挫以及底盘,一个多月体验下来,底盘偏硬,但这个是在试驾过程中就了解了,毕竟年轻人还是很喜欢这种感操控的感觉,相对于较软,像船一样的感觉本人不是很喜欢,这个东西就是仁者见仁了。变速箱顿挫的体验是从智能模式下的急加速中才会出现明显感受,顿挫比较明显,有时会出现响应不及时,副驾也会有明显感受 5.油耗感受 目前跑了1875km,全为通勤,单趟30公里,80%高架+20%市区,实际应用环境高架上班多数堵车只能蠕行,一整天60公里中40%速度会在80码左右,60%会在40码以下,综合油耗是目前表显是5.9L/100km,我做了一次满油馈电测试,最后剩余5.7L油,一共跑了649KM,每天单趟30km耗油1.5L左右,如果5.7L油跑完,就能再多跑114km,一箱油总里程就是763km(当然不会有人这么极限开车) Ps:强烈建议,赶紧更新这些个设置,保电设置不记忆好蠢啊! 6.功能感受 360全息影响新手司机最好的伙伴! 自动泊车对于完全无法独立停车的新新新手是非常棒的!不过有一定基础后,既使还比较新手,自动泊车就略显鸡肋像一个玩具功能。主要原因两点: 1.速度慢,多次进出找角度,这个可能是程序对于入库路线优化问题 2.应用场景有限,对于划线清晰的地库自然是没问题,但对于小区砖块画出的线或者是年代久远,线条不清晰的线路,无法识别,非常依赖划线清晰与否 音响效果 音响效果非常出众,有很好的环绕效果,我现在每天上车第一件事就是开音乐 4最不满意: 1.导航 强制只有百度地图,很蠢,当行播报反应慢导致错过出口,频繁出现。强烈建议更新应用商城! 2.车内设置无法记忆 保电设置无法保存,每次上车都要点一遍,没啥大碍,就是显的这个8155芯片很蠢,用汽车参加马拉松,该发挥的价值是一点不发挥,希望OTA可以拯救他吧 5.总结: 合适的价位买到了心仪的车无论动力,舒适度,幸福感,拉满,对于目前出现的一些小缺点,可以接受,但一定要改!知错能改才是好孩子。朋友买车我还是会推荐领克,在我个人看来,安全、高级感、里程无焦虑、智能化领克都兼顾到了

    4.07分“优秀”

    作为GS4的插电式混合动力版本车型,新一代GS4 PHEV在外观造型上与燃油版车型采用了相同的设计,同样是光影雕塑3.0的家族式设计语言、同样是凌云翼3.0前格栅,不同的是前格栅的辐条以及车标加入了蓝色元素,以此彰显自身新能源的身份。 车身尺寸方面,新一代GS4 PHEV也与汽油版车型保持一致,长宽高的尺寸都比上一代车型有所增加。  由于动力电池是固定在底盘下方的,因此它没有侵占到乘员舱以及后备厢的空间,各项数据都与新一代GS4燃油版保持一致。 基于广汽GPMA架构打造的首款紧凑型插电混动SUV,搭载一套由1.5T米勒循环三缸发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统。 1.5T三缸发动机在数据比上一代GS4 PHEV的1.5L四缸发动机要高出不少,运用了不少新的技术,比如350bar的高压直喷技术、GCCS燃烧控制技术、平衡轴及双质量飞轮的应用(加入被动降噪措施),最终迸发出150马力、发动机燃烧效率达38.5%、还满足了国六b的排放法规。最重要一点就是,发动机除了在低电量且高速工况下会直接驱动车辆以外,其余工况下的发动机都是先驱动发电机发电,再由驱动电机驱动车辆行驶,也就是说大家常说的“增程式”。  新一代GS4 PHEV的“油”、“电”两种动力的混合工作是由这套G-MC机电耦合系统来完成,有四种运行模式可供用户选择,分别为EV纯电优先模式、CHRG主动充电模式、SAVE电量保持模式、AUTO综合运行模式,AUTO综合运行模式会根据剩余电量以及工况等状态,自动选择“EV”、“CHRG”、“SAVE”三者,短途用电、长途用油。 得益于混动系统的存在,发动机更像是一个辅助的“角色”,除了在低电量跑高速的时候才会直接驱动车辆,其余时候发动机都不直接参与动力输出,更多时候都是工作在一个经济高效的转速区间,因此新车车内的静谧性得到了很好的提升。 悬架的侧向支撑表现出硬朗的一面,出弯时车尾的循迹性较好,没有表现出车尾跟不上节拍的感觉。压过井盖或者小坑的时候,悬架除了能将大部分冲击、振动吸收以外还会保留一定路感,整个底盘会给到驾驶员一种挺扎实的感觉,综合实力相比上一代车型有了很大提升。 底盘增加了电池包以后缺少护板包裹,看起来不太平整,跑高速时容易产生较大的风噪;经过连续减速带的时候,后桥会有一些多余颤动,滤振性还有提升空间。