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    宋Pro DM-i底盘表现不理想值得买吗_宋Pro DM-i怎么样

    ·宋Pro DM-i

    什么是懂车分

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    3.83
    “良好”
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    共1208人评价
    12万-18万新能源总榜No.21
    超过75%的同价位车系
    经销商报价
    10.98-13.98万
    厂商指导价
    10.98-15.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.83
    • 3.74
    • 外观
    • 4.15
    • 4.03
    • 内饰
    • 3.79
    • 3.72
    • 配置
    • 3.77
    • 3.61
    • 空间
    • 3.87
    • 3.84
    • 舒适性
    • 3.75
    • 3.66
    • 操控
    • 3.75
    • 3.64
    • 动力
    • 3.75
    • 3.69

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.83分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 领克01 PHEV3.83外观4.08
    • 宋Pro DM-i3.83外观4.15
    • 传祺GS4 PHEV--
    • 长安启源Q05--
    • 长安UNI-Z--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.83-
    • 领克01 PHEV3.83外观4.08

    宋Pro DM-i·全部评分

    点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 71km 领先型

    4.07优秀

    买了一个多月了,行驶了1000多公里,本人的第一辆车,感觉挺好开的。360确实好用,底盘可能没那么舒服,过不平的路有点像坐船,弯道开快了会有要翻的感觉。但是其他的地方本人都很满意。 【油耗】 由于目前还是租房,没有安充电桩,上下班路上有一个充电站,周末晚上一冲,够上下班5天的。本人和对象一个地方工作通勤每天合计10公里。基本上不用油。每天通勤费用1.5左右,挺省的。回老家单程105公里,高速大概85公里,基本顶着限速开,强制保电50%,normal模式,大概5个多油。 能量回收开到最大车里对象会有晕车的感觉,因为基本都是平路,而且很多红绿灯,我也没觉得能量回收开到最大可以省很多,标准的话感觉很合适。 【充电时间】一般快充从20冲满大概1个小时。11多度电。80以上速度变慢。 【空间表现】 空间足够,后备箱有点小,但是后排座椅可以放倒,平时就两个人足够用了。 【购车经历】 9月底提的车,13.58的那款,当时还没有12.98的。最初想买14.28的,去的时候没有14.28的现车,所以买了这个。相当于买车送保险,保险4200。商业险,交强险,还有赠的意外伤害啥的,因为是4s赠的,我觉得价格还可以。后面自己加装了底盘护板2350,延保3800。落地14.2。还赠了12次保养,行车记录仪,还赠了一些小家电,车载冰箱,空气炸锅,车载吸尘器。上牌自己去的120。 感觉保养可以跟销售多要的,赠的多,也就回一点血,月底季度末,都要冲业绩,所以价格也就还可以难免剐蹭,等一个有缘人吧😄。

    2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 71km 领先型 图 02023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 71km 领先型 图 0
    2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 71km 领先型 图 12023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 71km 领先型 图 1
    2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 71km 领先型 图 22023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 71km 领先型 图 2
    2023-10-31

    AAn107813266打算准备入手一台 大家觉得那版本好

    林若定94763847高速隔音怎么样啊

    M372这么近的距离还没自己的桩,买油车不香吗

    点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 51km 豪华型

    3.5良好

    关注比亚迪超级混动技术很久了,正好之前的车子旧了,换比亚迪尝试一下。 6月2日到4s店试驾车,本来看上的是秦PLUS DMI55旗舰,但一看到仪表盘还没手机大,空间又狭窄(本人一米八),准备放弃到隔离吉利雷神试驾,忽然在门口看到有台宋prodmi,外观帅气,很耐看,内饰配色个人很喜欢,当初看车的时候就爱了,虽然超出了预算,但驾不住自己喜欢,立马就订了51尊贵版,于是开始了苦逼的等车之路,到七月十二日4儿子店打电话来说有台51豪华版,问我要不要,思前想后决定不等了就提 138800+保险5500+金融服务费3000+上牌1000 落地148300 。 七月十八提车,当天就干了200多公里,其中高速hev170公里 ev43公里,通过几天的使用感受真他娘的后悔了,哪怕等下去尊贵版也比豪华版好太多,特别是音响真垃圾,真的只有一个响,使用感受也少了许多配置 小白还是建议选尊贵版,老司机觉得配置不重要可以选择豪华版 和110的版本比,51版本对比油耗比110版本高:由于纯电续航只有51公里,在没有良好充电条件的情况下,车辆会经常处于亏电行驶状态,发动机既要负责发电又要辅助驱动车辆,这种工作状态下油耗会偏多高; 没有快充接口:目前外面大部分的公共充电桩都是直流快充桩,而比亚迪宋pro DM-i的51版本是没有配备快充接口的,只能使用慢充,虽然电池容量不大,但是充满电也需要较长时间; 配置不足:与110km版相比,两万多的差价55版本少了对外放电、车道偏离预警、紧急刹车、前后排扶手和后排杯架等配置。综上所述,预算充足的话,选择110公里版本还是非常有必要的,特别是快充接口,不管具不具备充电条件,有无快充口都十分影响日常用车体验,虽然价格相差了两万元,但是110版本在满油满电状态下的续航可以达到1245公里,同时配置也更加丰富,对外放电功能也能够为户外提供更好的用车体验,必要时刻还能充当大型移动充电宝,选择110km用车会更便利和实惠。 下面总结了几条用车感受的优缺点分享给大家 优点 1.开起来非常丝滑,电车的优势,噪声是有的,但在接受范围以内 目前只开过一次高速,主要是为了感受下这车子高速行驶是什么感觉,车子大概50%的电上的高速,跑下来具体没计算耗电量,但高速行驶耗电比市区多,尤其是提速以及刹车再加速时,但属于正常程度,速度趋于平稳后,耗电减少,0-100加速非常够用,尤其是0-60,很有信心,也基本满足市区正常使用了,100以后发动机声音变大,和正常汽油车比差不了太多,但当你混动,纯电动开习惯了,就发现这声音很突兀了 这车市区内开,提速快,不输任何主流车型,对咱小老百姓来说相当可以了 2.关于油耗,官方标注百公里4.4L,我纯亏电行驶差不多5.5L以内,撑死也不到6L。目前高速只跑一次,没参考性,但总体来说,高速毕竟不多,绝大多数情况还是市区开。我开车相对来说,有点小小的暴躁,本人很少佛系开车,所以这个油耗很满意。也偶尔充个电,说实话,是真省,我在公司地下车库充电桩慢充1.7元一度电,充满差不多12元左右,大概2个半小时以内,充电功率稳定在3.3kw左右, 基本都是从20%-25%左右开始充的,要是在家里,能便宜三分之二。 3.空间大,买pro的肯定绕不开plus,哈哈,我也看了plus,讲实话,空间可能还没pro大。我两个车都坐进去感受了,前排标准姿势,后排,后备箱,都差不多,就算一样大,那么我买pro也很好。本人180,前排调到我的坐姿,后排跷二郎腿,还有我的两拳距离,这个空间,还要什么自行车 后排放倒基本可以纯平,我躺进去把后备箱关上,刚好可以躺平,那么我家里人就完全没问题了! 缺点. 1.还是和大家说的那样,钢琴烤漆的中控也太容易脏了,稍微有点强迫证也搞受不了,反正开了几天我是从来不打开车窗 2.地盘质感一般,过了一段坑洼土路,能感受到减震有来回弹的余震。方向盘过于轻便,很没安全感 特别是跑高速,总感觉车辆轻漂漂的,不敢开太快。 3.踏板踩重了车辆又突然点头急刹车,新手开车的话需要比较长的一段时间适应,否则车内乘客很容易晕车 4.悬挂偏硬 行驶在路面上的时候,车内还是有着不错的舒适感,但是一开到稍微有点颠簸路段,偏硬的悬架就会使得车内产生较大的晃动 最后 总结下,作为蓝牌换绿牌车主,初次尝试新能源车型,不敢买纯电是实话,所以首选混动,这个又是比亚迪的强项,电池,混动系统,所以就买了它,不后悔,很满意!自己的尝试很成功。如果让我再次选择,我会毫不犹豫

    2022款宋Pro DM-i DM-i 51km 豪华型 图 02022款宋Pro DM-i DM-i 51km 豪华型 图 0
    2022款宋Pro DM-i DM-i 51km 豪华型 图 12022款宋Pro DM-i DM-i 51km 豪华型 图 1
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    2022-07-23

    广西吊车司机小李死等110版本

    NEVERSTAYCL1AN昨天提的,金融服务费全砍,保险3800+ 147800那款

    用户6919230509953我只想知道宋容易晕车不,我老婆会晕车

    点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

    4.64优秀

    1.方向盘调成运动模式会变成红色然后自动切回舒适模式,有没有车友告诉我啥情况,我去原地切换的,是不是要开起来才行? 21.车机物联网实名认证, 2年每个月5G流量,导航啥的够了,看视频就不够了。原计划购入usb移动wifi,想想还是算了,热点足够用 3.app认证车主了,远程操控,啥的新鲜一下就没了,但是但是,NFC钥匙香爆啊!!根本不用带钥匙了!!一台手机走天下! 4.玩转app看到有一个授权功能,把权限授权给老婆,老婆也不用带钥匙就能开车遥控,这个细节也很赞! 5.今天到公司,减速带较高,感觉底盘还是差一下,底盘看来是没得救了。以后比亚迪改好的底盘暂时跟我无缘了,除此之外还是很满意 6.车机上可以调整模拟驾驶的声音强度,昨天开车回家电流声很大,今天一看可以调整,原来模拟的,我直接换成最安静的模式,舒服多了 暂时这么多,晚点在分享 ---------------------------- 下午3点出门提车,室外温度7℃ 打车打到秦plus ev,缘分啊,坐比亚迪去提比亚迪 提车区就是我的小爱车,提车过程省略一万字,我是本店第一辆pro dmi开走的,电已经充满,几乎没油 回家30km,晚高峰堵成狗,ev模式完全不慌 一直到家门口加油站,加了点油,初步驾驶感受 1.本人没开过太高级的车,之前是硬颠吵之王飞度,DDDD,提升巨大就不说了,横向对比plus,底盘很明显是和秦差不多的风格,说好听操控好。不好听就是硬,但是并不廉价,可能是我的上一台车真的太拉胯了,我是很满意 2.方向盘手感轻到爆炸,比飞度还轻,这点很不满意 3.其他隔音无可挑剔,然鹅胎噪太拉胯了,想换轮胎,19寸胎太贵了,还是忍忍吧 最后,老婆说后排非常满意,这点就足够了 暂时这样,开一段时间再来详细说一说

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    2021-12-30

    良坤西这个SUV底盘很低吗?

    WayneWang777原来是猪的咖啡啊b站老熟人了等车时候天天看你视频昨天提车了

    芜湖名人大司马王传福猪的咖啡?

    点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 卓越型

    4.36优秀

    市区通勤,就上过两次高速,纯电用的比较多,冬天续航开暖风的情况下70km多一些,春天纯电续航120km至130km之间,这点还是特别满意的。底盘比较硬,虽然之前就知道,还是得吐槽一下,家用还是比较满意的,就是提车两个月降价一万,心塞🤬

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    2024-04-16

    辉锅肉1这些坐垫什么的都是网上买吗还是去哪里弄更方便些啊兄弟

    点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 超越型

    3.71良好

    目前提车3个月,行驶两千公里了,总体驾驶质感不错,纯电因为有强制保电20%能跑95公里左右,日常上班代步一周充两次电够用了,优点就是空间大,后排座位能放纯平,驾驶灵活,加速快。 缺点就是底盘滤震不太好,过部分路段会颠簸,内饰还是有味道,买完荣耀版就降价2万,里外亏了8千吧,其他还能接受,毕竟价格在这儿。

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    2024-04-07

    辉锅肉1兄弟我的车也到了,提车有什么注意的吗?销售直接让去店里办贷款,最后才验车提车,感觉不靠谱啊,不是应该先验车后办手续吗?

    点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 71km 领航型

    4优秀

    作为城市代步工具是个不错的选择,丐中丐的领航版配备了360并取消了天窗,对于我来说是很大的优点。 【最不满意】底盘拉胯,高速胎噪大。 【油耗】 燃油经济性高,高速调成强制保电70%,居然油耗低至百公里4.6升。 【购车经历】 4S店贴膜套路多,花钱了还给我用的是人家吉利买车送的3M定制低端膜,晚上关窗看后视镜黢黑黢黑的

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    2023-11-04

    馒头 熬~4.6油耗速度是多少,我高速120怎么6.1油耗

    用户264783933151博主,领航型落地多少啊

    春风跨玉门我也不喜欢天窗,一年到头不会开,热还容易漏雨

    点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 卓越型

    4.5优秀

    因为之前都是体验开的油车,所以第一次提电车感觉驾驶体验是不错的,另外感受了下合资车,跟合资比起来内饰好很多,然后亏电油耗比较低百公里大概5个油左右,满油满电情况下能续航1000km左右,持续开高速路的续航会打折扣(图二是开高速时候的油耗)。纯电续航没有测试过,我觉得大概有80-90km左右的样子。我买的是顶配版本,智能化驾驶在高速上使用体验感是比较好的。另外说下缺点,一是底盘比较差,过坑坑洼洼的路面的传递感比较强,二是刹车比较软,其实刹车体验还可以,但是体验了下丰田的刹车就感觉比亚迪宋的刹车体验比较软,三是,偶尔会偷油就是发动机会自启动,不过也没啥关系,因为我买来就是当成油车来开的所以偷点就偷点吧。目前提车才一个月,等后续使用体验我再谈谈感受。

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    2023-09-09

    点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 卓越型

    4.57优秀

    外观内饰都很好看,纠结了很久还是买了高配。乘坐空间挺好,我185的身高不觉得压抑,但是后备箱空间真的小,装不了什么东西。 续航挺扎实,纯电市区破百,试过开到完全没电。 一个月开了3000公里,油耗市区不到5个,高速6个左右,还是挺省的,但是按照一个月3000的公里数,一年三万怕是要超。 地盘偏硬,路上压个小石子都传递到屁股上,买之前论坛里就注意到了,所以可能有心理准备了,还是能接受。 辅助驾驶跑高速还是挺好用的,但是会有自动偏右再微调回正,一直循环,不知道是个例还是通病。 目前没有发现别的问题,希望一切顺利。 最后吐槽一下车门不知道什么时候被开门杀磕破漆了,两个小点露底漆了,不知道会不会生锈。

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    2023-10-13

    七分牛排55谢谢分享

    点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 卓越型

    3.71良好

    1、底盘较低,下乡走烂路会有擦底盘情况 2、底盘减震较差 3、慢充充电速度慢 省油是真的省。有电当电车开,开了快5000公里,加了300的油还有剩的。 亏电高速油耗6.5左右

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    2023-09-28

    点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 71km 领航型

    3.86良好

    底盘不是很好,续航要是再高一点就好了,车是好车,有电车的平顺,也有油车的续航,出远门还是不错的 【充电时间】 晚上用送的充电桩,醒来就是满的,很舒服 【最不满意】 底盘避震不好 【购车经历】 之前开的是老五菱,这个车还可以 【空间表现】 尾箱有一点小,乘坐没问题

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    2024-01-20

    点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 卓越型

    3.71良好

    外观我认为还不错,比上代好看,更年轻一点,内饰的话中规中矩没有啥亮点也能凑合,驾驶感受还可以,毕竟第一台车,高速开快了也稳当,就是地盘可能确实硬了点,地面稍微有点坑洼,感受比较明显。

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    2023-09-06

    奈非天开着舒服就行

    用户6838061958271不如老款。

    无拘无束的交真诚朋友同色

    点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 卓越型

    3.93良好

    东北冬天续航较短,充满110续航实际也就不到70公里,别的挺满意的,内饰空间以及智能性,底盘属实很垃圾。

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    2024-01-12

    点评车型: 2024款宋Pro DM-i DM-i 荣耀版 71km 领航型

    4.14优秀

    底盘偏硬,音箱音质有待提高。丐版的,电池太小是硬伤,除非完全当油车开,不然充电特别烦人

    2024款宋Pro DM-i DM-i 荣耀版 71km 领航型 图 02024款宋Pro DM-i DM-i 荣耀版 71km 领航型 图 0
    2024-03-13

    完美熊猫9e4实际续航有多少?

    泗洪大刘哥还有一个生锈

    如虎添翼987这个最划算,以后降价也不会太背刺

    点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 卓越型

    3.93良好

    车子开了两个月了,总体感觉就是底盘不行,过个凹坑的路,车子颠的很厉害,减震太差。还有就是方向盘有点太轻了。其他总体还好。

    2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 卓越型 图 02023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 卓越型 图 0
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    2024-02-22

    铁锤最大方向盘可以调的,底盘确实不太行,有点硬

    点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 卓越型

    4.57优秀

    10.25提车,26号车管所验车,29牌子到手 提车一周,只有提车当天上了高速,平日都在下道跑 外观方面:前脸没的说,很帅,屁股和后尾灯有点丑 内饰方面:中控布局不是很合理,水杯架那里放了大瓶水,不方便挂挡,其他的地方感觉还可以 配置方面:智能上下电很方便,功能很多很多还没有尝试 空间方面:家用完全够了,甚至车子还有点大,不方便停车,过窄路 续航方面:110公里续航短途完全够用,本以为会用油多,开了几天发现没怎么上高速,用的全是电 智能化方面:对比新势力来说,没有智能驾驶,但是我觉得开车还是得靠自己,交给车机不放心 驾驶感受:这就不得不说筷子悬挂了,在平整路面上还没什么感觉,过个稍微有些烂的路就颠,左右晃,底盘确实差点,打算开一年换个减震了 总体来说,车子加速真的很快,家用够了,底盘和轮胎不太行,有些水的地面有点打滑,其他地方都比较满意,趁着双十一还网购了不少东西😁

    2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 卓越型 图 02023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 卓越型 图 0
    2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 卓越型 图 12023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 卓越型 图 1
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    2023-11-02

    SPJJ外面充,20-100充多久?

    阿修066请问这个怎么自己更换减震啊

    Hkitxdww老哥,北京哪个4s店呀

    前往

    同级车热门评分

    3.93分“良好”
    领克01 PHEV 2023款 1.5TD EM-P PM领克01 PHEV 2023款 1.5TD EM-P PM

    【购车经历】 突然准备买个车就开始看了,从纯电看到纯油又看到了混动,最后byd宋和领克进入决赛圈。宋的外观我觉得还不错但是内饰确实比较一言难尽,特别是方向盘上面那个大字还是个蓝底,每天看到真的比较糟心。所以试车的时候就直奔领克4s店了,准备混动的03.01看一看选哪个。 后来突然想到emf还要给购置税,同配置算下来并不比emp贵多少,而且绿牌成都可以不限行,路边停车也有优惠于是就直接选了emp版本,毕竟03也没有emp? 【空间表现】 因为底盘中间的T型电池,所以档把下面是完全实心的,并没有很多新能源车一样的掏空。后排地台中间也有一定的突出,不过比起之前的很多车还是好很多。前排储物空间整体比较局促,东西一般都放后排。后排放倒的话大概10度左右,没有纯平不过也够用。[见图一] 一体式座椅很帅,但是也侵占了后排的空间,而且用久了有一点塌,其实也没多久就一个多月[见图二,三] 不过我170调整好之后后面也还不顶膝盖,同时试的02就有点顶了,但是02的屁股是真的好看阿 【智能化】 因为一直想要hud所以加了选装包,整体用起来看的很清晰,但是配套的百度地图是真的捞,经常乱导航。希望魅族接手车机之后能选用高德。提示的话如果再详细会更好,一些比较复杂的路段还是要低头看大屏才能看明白,显得鸡肋了不少。选装包一万其它的功能基本没用过。 领航功能高架桥和堵车的时候还是很解放右脚。 香芬需要自己加精油,我一次都没用过,据说是加六神都行? 自动刹车再倒车的时候有时候过于灵敏,还有半米左右就突然刹停我甚至以为都撞车了 车机系统目前遇到卡360一次,自己重启一次,整体流畅度不错不过第三方软件约等于没有。只能说未来可期。 【续航】 emp的70公里纯电续航基本能做到1:1甚至更多,唯一不足是只有慢充且充电头在左前方。很多时候需要直接怼到停车位才能充电。还好公司楼下慢充桩很多而且车少,不然只能买一个快充转慢充的转换器,官方4999,淘宝可以2000多买到功能类似的。不过安全性未知 【驾驶感受】 日常我使用的是智能模式。整体悬挂偏硬,面对减速带后排震动比较多。左右晃动有点过于明显了。有电的情况加速很给力,匮电状态下油门需要踩的更深一些。40/60码的时候会有一个降档补油的感觉,不是很线行。高速目前开过一次,120的速度感觉也挺稳。 前排双层玻璃隔音很给力,开窗明显会吵闹很多,还好领克新车味道不大,关门开车也不怕中毒。 上坡和转弯的时候偶尔中控台发出异响,问了下车友,说的恭喜我是正品领克??。要走高端路线还是希望能把细节做好,每次响都觉得自己开得是一辆20万公里的老爷车,其实才2000公里 【油耗】 市区匮电的话表显6个左右。整体还算满意,500块钱油目前跑了2000公里,当然也偶尔冲冲电。外面1.4左右的商业充电我充值300块也还没用完。还算满意 【保养】 1.5万公里一次的保养比起之前烧95的领克可以说进步巨大。具体花费只有到时候才知道了 【总结】 可能它不是一辆完美的车,但是他的确让我享受到了很多的有点。市区用成本低,可以跑高速没有续航焦虑,偶尔能够激情运动一下,也能满足我的家用装货需求。颜值也顺眼,每天看的内饰还满意。硬要说可能价格稍微不那么友好,比起byd的性价比确实差了一些。但是钱可以再挣嘛,这种年轻的不妥协和冲劲可能以后就再也回不来了。就想领克的logo一样,没有完美,总有缺陷

    4.86分“优秀”
    长安UNI-Z 2024款 蓝鲸智电iDD 125KM 超越型长安UNI-Z 2024款 蓝鲸智电iDD 125KM 超越型

    车型:长安UNI-Z 2024款 蓝鲸智电iDD 125km 超越型从4月3号提车到现在也有十几天了,提车第二天去把油加满了,加油时车里的油的续航还有190几公里,加了370几块钱的油,到目前为止,燃油续航才用了150几公里,中间也用亏电油耗跑过,因为是带媳妇练车,它的平均速度也就30公里每小时左右,跑的重庆的山路,最低油耗表显3.2,我自己亏电,跑的比较激进的话,油耗在五个左右。在群里和朋他们同样买车的聊天的时候就遇到过说人脸识别不行的,人脸识别需要在车主手机APP上面,录入人脸,然后再按主驾驶门把手上的按钮开始人脸识别,还有就是进入车的时候,直接坐好里边的摄像头,也会进行人脸识别,不然的话就启动不了车,我这段时间开车就没带钥匙,就是一直用的人脸识别,还有就是使用人脸识别开的车,下车的时候也需要按主驾驶门把手的按钮才会锁车,还有一个问题,就是座椅自动调节到自己的驾驶位,像我和我媳妇儿两个,我开了车,没锁车,然后她直接上来电动座椅不会调到她的位置上,需要把车熄火,然后重新启动,电动座椅才会调节到另外一个驾驶人员的座椅上面去,还有就是手机APP可以多人使用,需要分享给对方,就是输别人手机号码就行了,大家也看到我后备箱放的一个插排和一个随车充,基本上一个五米的随车充配,一个插排就够用了,而且插排在对外放电的时候也能使用,或者是一个五米的,随车充配十几米到20米的线板也行,出去玩的时候一个长点的线板相当有用

    3.43分“良好”
    领克01 PHEV 2023款 1.5TD EM-P 晨曦版领克01 PHEV 2023款 1.5TD EM-P 晨曦版

    感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐 1,个人情况简介 23款01EMP,10月15日提车。目前1900KM,APP表显综合油耗5.9L/100km,电耗3.9KWh/100km,(近一个月使用智能模式,不充电,相当于EMF的情况使用),刚提车半月内纯电使用电耗为12KWh/100km,无空调 2,提车价格 裸车指导价22.78,落地车22.38w+保险5721元,全款,官方优惠4000元 3.真实用车体会 1. 外观内饰做工、用料 10月15日提车,有轻微塑料异味,车内购买竹炭包,大概3天左右异味散去 顶配版本,NAPPA真皮+Nubuck翻毛皮座椅体验十分优秀!舒适感拉满!强烈建议后排也能加入选装,非常的舒服座椅内饰没有异味,车内轻微塑料异味大概率是当时包座椅塑料长期在停车场停放暴晒导致(政策原因车到了很久流程没有走完) 2.驾乘空间 在选择车辆时最大的考量便是空间问题,本人170,上下空间充足,头部足够空旷,腿部没有局促感,长时间驾驶过程中不会有被束缚的感觉。后排空间同事在乘坐后表示比较舒服,一米八身高同事在后排乘坐时需要前排乘客调整座椅,略显紧凑。后排中间凸起部分比较影响乘坐体验,但其实以前的车也有,而且我自身用车环境来说并不会经常满客乘坐,所以对我来说没有担忧点。后备箱空间对我来说十分充足,提车后很快就进行了搬家,还是很能装的 3.动力感受 纯电模式:高灵敏,在起步、变道、超车过程中平滑,响应积极,十分舒适,我非常喜欢 智能模式:更加稳重,油门前半段稳提速,后半段多数应用于高速过程中,加速比较有力量,很跟脚,急加速下会有顿挫但较为平顺,很像油车的加速换挡感觉,喜欢传统油车的驾驶体验的话会很喜欢这种感觉,低速中会比纯电模式响应慢一些,进入60码以上后,发动机全部介入时,高速状态下响应会比低速更快一些,更加接近传统油车感受,不会出现高速无力感,驾驶的时候会给司机非常足的驾驶信心 运动模式:应该叫油车的纯电模式,他的响应就很电车,给人十足的驾驶感。偶尔驾驶需要激情的时候还是很舒服的 Ps:本人新手司机,以上感受仅代表个人,驾驶体验这种主观性极强的东西,还是仁者见仁智者见智了~各位当个参考看看就好~ 4.乘坐感受 驾驶过程中,座椅感受非常舒服,赛车式的包裹感要比传统油车座椅来的舒适多!整车隔音也十分惊喜,之前在选车时看了不少视频,都有对胎噪,高速风噪的担忧,毕竟是SUV。但在实际用车过程中隔音十分NICE!风噪在90以下没有明显感觉,90码以上,无音乐播放的安静环境下在两侧后视镜位置有漏风的那种风噪,声音不大,开音乐的情况下是基本听不到的,这个还是通过其他车友发现的。对于我自己来说这点风噪完全可以接受。不影响驾驶感受 关于顿挫以及底盘,一个多月体验下来,底盘偏硬,但这个是在试驾过程中就了解了,毕竟年轻人还是很喜欢这种感操控的感觉,相对于较软,像船一样的感觉本人不是很喜欢,这个东西就是仁者见仁了。变速箱顿挫的体验是从智能模式下的急加速中才会出现明显感受,顿挫比较明显,有时会出现响应不及时,副驾也会有明显感受 5.油耗感受 目前跑了1875km,全为通勤,单趟30公里,80%高架+20%市区,实际应用环境高架上班多数堵车只能蠕行,一整天60公里中40%速度会在80码左右,60%会在40码以下,综合油耗是目前表显是5.9L/100km,我做了一次满油馈电测试,最后剩余5.7L油,一共跑了649KM,每天单趟30km耗油1.5L左右,如果5.7L油跑完,就能再多跑114km,一箱油总里程就是763km(当然不会有人这么极限开车) Ps:强烈建议,赶紧更新这些个设置,保电设置不记忆好蠢啊! 6.功能感受 360全息影响新手司机最好的伙伴! 自动泊车对于完全无法独立停车的新新新手是非常棒的!不过有一定基础后,既使还比较新手,自动泊车就略显鸡肋像一个玩具功能。主要原因两点: 1.速度慢,多次进出找角度,这个可能是程序对于入库路线优化问题 2.应用场景有限,对于划线清晰的地库自然是没问题,但对于小区砖块画出的线或者是年代久远,线条不清晰的线路,无法识别,非常依赖划线清晰与否 音响效果 音响效果非常出众,有很好的环绕效果,我现在每天上车第一件事就是开音乐 4最不满意: 1.导航 强制只有百度地图,很蠢,当行播报反应慢导致错过出口,频繁出现。强烈建议更新应用商城! 2.车内设置无法记忆 保电设置无法保存,每次上车都要点一遍,没啥大碍,就是显的这个8155芯片很蠢,用汽车参加马拉松,该发挥的价值是一点不发挥,希望OTA可以拯救他吧 5.总结: 合适的价位买到了心仪的车无论动力,舒适度,幸福感,拉满,对于目前出现的一些小缺点,可以接受,但一定要改!知错能改才是好孩子。朋友买车我还是会推荐领克,在我个人看来,安全、高级感、里程无焦虑、智能化领克都兼顾到了

    4.07分“优秀”

    作为GS4的插电式混合动力版本车型,新一代GS4 PHEV在外观造型上与燃油版车型采用了相同的设计,同样是光影雕塑3.0的家族式设计语言、同样是凌云翼3.0前格栅,不同的是前格栅的辐条以及车标加入了蓝色元素,以此彰显自身新能源的身份。 车身尺寸方面,新一代GS4 PHEV也与汽油版车型保持一致,长宽高的尺寸都比上一代车型有所增加。  由于动力电池是固定在底盘下方的,因此它没有侵占到乘员舱以及后备厢的空间,各项数据都与新一代GS4燃油版保持一致。 基于广汽GPMA架构打造的首款紧凑型插电混动SUV,搭载一套由1.5T米勒循环三缸发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统。 1.5T三缸发动机在数据比上一代GS4 PHEV的1.5L四缸发动机要高出不少,运用了不少新的技术,比如350bar的高压直喷技术、GCCS燃烧控制技术、平衡轴及双质量飞轮的应用(加入被动降噪措施),最终迸发出150马力、发动机燃烧效率达38.5%、还满足了国六b的排放法规。最重要一点就是,发动机除了在低电量且高速工况下会直接驱动车辆以外,其余工况下的发动机都是先驱动发电机发电,再由驱动电机驱动车辆行驶,也就是说大家常说的“增程式”。  新一代GS4 PHEV的“油”、“电”两种动力的混合工作是由这套G-MC机电耦合系统来完成,有四种运行模式可供用户选择,分别为EV纯电优先模式、CHRG主动充电模式、SAVE电量保持模式、AUTO综合运行模式,AUTO综合运行模式会根据剩余电量以及工况等状态,自动选择“EV”、“CHRG”、“SAVE”三者,短途用电、长途用油。 得益于混动系统的存在,发动机更像是一个辅助的“角色”,除了在低电量跑高速的时候才会直接驱动车辆,其余时候发动机都不直接参与动力输出,更多时候都是工作在一个经济高效的转速区间,因此新车车内的静谧性得到了很好的提升。 悬架的侧向支撑表现出硬朗的一面,出弯时车尾的循迹性较好,没有表现出车尾跟不上节拍的感觉。压过井盖或者小坑的时候,悬架除了能将大部分冲击、振动吸收以外还会保留一定路感,整个底盘会给到驾驶员一种挺扎实的感觉,综合实力相比上一代车型有了很大提升。 底盘增加了电池包以后缺少护板包裹,看起来不太平整,跑高速时容易产生较大的风噪;经过连续减速带的时候,后桥会有一些多余颤动,滤振性还有提升空间。