英朗变速箱换挡顿挫值得买吗_英朗怎么样

点评车型: 2019款英朗 15T 双离合进取型 国VI

4.5分“优秀”

2019款15t自动进取型 一、简单描述 我的英朗是2019款15t自动进取型，是自动挡车型里面的最低配，于2019年7月份购得，也快开两年了，里程数跑了有1万5千公里，基本没出过什么问题。本人驾驶技术一般，这是我的第一辆车，开着很满意，下面详细介绍一下我的购车历程和驾驶体验。 二、购车历程 人生第一辆车，买这车的时候就没看过别的车～～去了两家4S店比较了一下就定了，有点随意。我的这辆英朗是2019年7月份在4S店买的，裸车价6万9千9，保险5千5是强制在4S店买的，强制收了一项出库服务费1千块，去车管所缴税交了6千3，整车落地8万3千多，这价格在现在来看是偏高了，更何况我这辆还是自动进取型，是自动挡里的最低配。当时价格没谈下来，就跟4s店谈的送的改装车辆的中控大屏和倒车影像（原车只有收音机），还有4S店原本就送的终身免费基础保养，另外送的全车贴膜，行车记录仪这个就不必说了，基本都送。后来提车以后自己淘宝买了座椅套300多（原车是织布），别的就什么也没买了。 三、用车感受 1，动力 我这车是1.0t的，125马力，最大功率92，比1.3t是不足，但比1.5L的还稍强一点～这个动力对于我来说够用了，我驾驶技术一般，性格不急，车能跑起来就行了，这车也就起步比较肉，速度上来感觉动力也还可以的。 2，油耗 在市区油耗可能在8到9个之间，跑城乡道路最低我实测只要5个油，还是可以的。表显不准，而且比实际大，因为我这车每次只要一着车表显油耗就增加0.1，所以我在市区开一段时间往往表显油耗都达到11个多。 3，操控 操控感觉挺不错的，就是方向盘略硬，习惯了也还好，不算是毛病，但是最近低速行驶减速时常出现顿挫感。 4，空间 空间挺大的，后排空间也挺不错，坐5个人也不算怎么挤，一般也很少坐满5个，家庭出行足够了，后备箱空间也够大。 5，隔音 隔音是不太行，按喇叭车里感觉很响，至于风噪我从来没注意过，可能有点大，不过我一般开车喜欢开着窗户，风噪可以让我感受车速的快慢。 6，舒适度 开着挺舒服的，坐我车的也感觉挺舒服，都说后排座椅没有头枕调节，我觉得这就太吹毛求疵了，坐后排的能有几次，不能调节头枕丝毫没有感觉不舒服。这车呀开习惯了就人车合一了，换个别人的车开怎么都没开我自己车舒服，我现在就有点这种感觉。 四、优缺点总结 1，缺点 起步比较肉，喇叭车内比较响，自动启停很鸡肋，基本上车关，改装的中控大屏很卡，而且导航定位经常不准。不知是心里作用，还是之前冬天冷，启动的时候感觉方向盘有点抖动，这是前一年没有过的情况，不知是三缸机的问题随着时间的流逝凸现出来，还是因为天气原因，出现过几次了，不过怠速下来之后也就正常了，大多数情况都是正常的。底盘比较低，已经刮过几次底盘了。 2，优点 车子性价比很高，开了快两年了，没有过什么问题，我一个驾驶技术一般，家庭条件一般的人，还要啥自行车啊，对这车很满意。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

2.71分“一般”

3缸抖动还好，目前没有感觉，低速顿挫还是有一点，方向盘指向准确，1.3t163匹马力很足;外观中庸，内饰功能够用。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.57分“良好”

十万落地合资轿车性价比最高。 优点 1.外观漂亮2.自带carplay3.独立悬挂4.后排出风口5.四气囊6.自动LED灯7.七个扬声器8.定速巡航 缺点 1.动力肉2.发动机噪音大3.机械手刹4.后排头枕简配6.充电口太少7.胎噪大8.油箱小9.变速箱偶尔顿挫 对比价格，总体来说瑕不掩瑜。 开始选择目标就定在十万落地的合资自动挡轿车，入选的有上汽大众朗逸启航1.5自动风尚、东风日产轩逸经典1.6自动舒适、上汽通用别克英朗1.5自动精英、雪佛兰科鲁泽1.5自动悦畅、北京现代悦动1.6自动悦目 朗逸 悦动 英朗这三款试驾过，悦动动力稍好朗逸底盘整体性不错，英朗两项比较均衡。 配置上只有英朗和科鲁泽能比一下因为不想后期自己再去改装所以目标锁定在这两款车内，其实说到底这两款车都是同父异母的两兄弟，三大件都差不多一样，配置上英朗比科鲁泽多两侧气囊，其他配置科鲁泽做的更好一些，从安全方面考虑，还是选择了别克英朗。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

4.64分“优秀”

很多来这看车评的朋友，都是看三缸反馈的，那你来对地方了，我写在最前面。 ①通用的三缸技术比较成熟，稳定性良好，迈锐宝同款发动机。 ②三缸的抖动我也让几位朋友体验过了，一致认为不抖，跟1.5L四缸没啥区别。 ③咨询了1.3T车型6万公里和8万公里车主两位，两位都表示跟新车到手时差不多，只是稍微变抖了一点。 ④从技术的角度看，即便是防抖动设施在一定年限后坏了，老化了，花钱换就是。 ⑤白送的轻混都不要？没啥作用，启动舒服一点，油耗降低个5%-10%。 接下来，分为四个方面谈: 1、驾驶体验 2、内饰及配置 3、油耗 4、同价位横向对比 驾驶体验: 一个字，劲！163匹马力搭配1.3吨重的车身加速迅猛取虎，也是我最看重的一点，实测百公里加速8.4s左右，下坡最快7.3s。“无人封闭道路”实测极速最高到210，尚有余力，对动力有要求就别买1.5L吧。当然，通用的变速箱顿挫感会有一点，不过影响甚微，3代6at耐用性值得相信。 内饰及配置: 一个8，9万的合资车还需要谈内饰？英朗已经很给你面子了！配置咱得夸一夸，媲美国产车，。抛开别的配置不谈，一个定速巡航，一个车联网，其他同价位合资有吗？ 指出两个可改进缺点:①手刹把不加个皮套？空隙处很容易藏污纳垢。②后排加个USB充电口就完美了。 油耗: 高速3.5个，快速路4个，市区普通路况6个，拥堵路况9个～10个; (根据个人驾驶习惯，本人喜欢深踩油门，这些数据仅供参考) 同价位横向对比: ①桑塔纳－说句实话，桑塔纳在我看来会比英朗好看，但是桑塔纳的动力实在太差无法接受，且高配落地要比英朗贵。 ②宝来传奇，同上。 ③飞度，很吸引我，同配置的飞度落地10.5W，诸君思虑。 ④经典轩逸，这个价买手动，动力肉不喜欢，稳定性比英朗好，贵了点。 ⑤长安逸动plus 1.4T蓝鲸版－试驾了，行驶品质比英朗好，内饰好看很多，外观霸气，就是贵了1w，放弃了，家人认为合资>国产。 ⑥名爵5，外观我愿称之为同价位最帅，同上，贵了1.5万。 ⑦这车同价位动力第二，第一( )。 预算就8万多，就看了这么些车，最后选择了一个垃圾三缸的英朗我也不后悔。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

3.29分“良好”

配置：搭载了1.5L自然吸气发动机，拥有113匹马力，最大功率在83KW，最大扭矩为141N·m，官方给予的百公里油耗在5.9升，车主实测百公里油耗在8.4升，配备了6挡手自一体变速箱。1.5L+6AT这套动力组合，起步时候并不是很有优势，换挡也比较积极，几乎感觉不到顿挫，降档的动作也不拖沓。1.5L发动机起步之后的动力输出还是比较流畅，，中低速的时候油门感应特别灵敏，不会感觉到动力不够，适合在城市中驾驶。 优势：空间非常宽裕，我个人身高一米八，前排调好了坐姿再到后排测试时，后排的空间还是比较宽裕，膝盖到靠背有一拳半的距离，头部空间有两拳。在内饰中有一个小设计，在手套箱的下面有一个专门放置雨伞的地方，这点我感觉非常贴心。 劣势：自动启停功能在等待红灯的过程中，如果车辆长期没有启动，那么就会突然启动，会给乘客带来顿挫感，建议关掉这个功能。内饰看起来塑料感十足，敲击一下会感受到帮帮硬，这点让我感到不满意。 保养：英朗首次保养在5000公里的时候，它的常规保养周期也是每5000公里保养一次，保养需要更换机油和机滤，使用5W-30机油4升，保养一次的价格在464元。每行驶20000公里的时候，在常规保养的基础上还要更换空调滤和空气滤，此时一次的价格在752元。每行驶30000公里时还要更换刹车油，价格在1075元，在40000公里时，除了常规保养加空气滤和空调滤外，还要更换火花塞，价格在1237元。 常见故障：别克英朗在过减速带的时候减震器发生异响，这是由于减震器顶胶和塔顶间隙过大，这就要把减震器给拆下来，顶胶在减震器最上方，拆卸的时候需要用弹簧压缩器，做这项步骤时要注意安全，最后更换一个新的顶胶就可以了。顶胶加工时费大约是200元。 综合：整体的性价比不错，是这个级别中最适合家用代步的车型，乘坐空间大，油耗也不高，最重要的一点就是车辆价格不高。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

3.43分“良好”

空间：这款车的长、宽、高分别为4609/1798/1464mm，轴距为2640mm。整体的乘坐空间表现在同级车型中还是比较充裕的，我180cm的身高，坐到前排后，头部空间还剩余4指的空间，再坐到第二排座椅，头部空间剩余4指的空间，腿部剩余2拳的空间。后备箱空间也比较大，布局也比较规整，就是后排座椅靠背不支持放倒，没办法拓展更大的后备箱空间。 动力：这款车搭载1.5L 四缸自吸发动机，匹配6速手自一体变速器，最大功率113马力，峰值扭矩141N.m。这套动力系统在实际体验中，由于这款车的油门初段调校的比较灵敏，动力响应也比较积极，在中低速区间行驶时的动力表现，还算可以，没有感受到动力不足的情况。不过在跑高速时，中后段的再加速能力就有弱了，需要留出一定的超车空间才行。在市区行驶时，百公里综合油耗在8.5L左右，油耗表现比较一般。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1、6AT变速器在低速行驶时，还是会偶有顿挫的现象。 2、隔音效果比较一般，主要是跑高速时，发动机转速拉的比较高，使的发动机的噪音较为明显。 3、刹车脚感有些偏硬，踩一点就能刹住，初次接触需要适应一下。 购车费用：这款车的指导价为12.59万，目前可以优惠4万，裸车价为8.59万。另外再加上购置税约7600元，保险费用大概4500元，上牌费200元，全部落地大概需要花费98200元。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

3.57分“良好”

1，英朗作为现在别克在国内家用车的主力车型，可以说是代替了之前家轿销量担当的凯越。目前的英朗有1.3T三缸和1.5L自吸车型，但是由于三缸车型的风评比较一般，所以大多数车主都选择了1.5L的四缸车型，113马力的动力水平属实是比较一般，只能说勉强能满足家用需求。如果想要动力更强一点还是选择1.3T的车型，不过前提是不介意三缸。 2．英朗的1.5L发动机代号L2B，整体来说没有什么先进的技术，账面数据也比较一般；不过好在使用中还是比较稳定的，我们很少遇到发动机出现问题。不过英朗搭配变速箱却被一些人诟病，虽然谈不上故障频出，但是变速箱的体验还是有点影响心情；主要就是由于变速箱程序和变速箱匹配不完善造成的低俗换挡顿挫和换挡延迟，虽然情况比之前的双离合变速箱有所改善，但是整体来说英朗的驾驶体验还是比较一般。 3.英朗使用的是前麦弗逊后多连杆的悬挂配置，前后都是独立悬挂的配置比那些的德系的A级车要厚道了不少，底盘和悬挂的调校属于是比较常规的水平，日常开起来属于比较舒适的类型，说不上有多优秀也没有什么明显的缺点，不过得益于独立悬挂的配置，整体的底盘感受在同价位还是比较棒的。 4.英朗的小问题还是不少的，主要就是中控台异响，原因是内部的线束固定不到位和卡扣松动。拆卸内饰板进行重新固定和调整可以缓解。再有就是车门铰链有些车主反映会出现异响，拆卸清理和润滑可以解决。再有就是雨刮器声音大，这个主要原因是原厂雨刮胶条的配合度问题，更换雨刮胶条可以很大程度缓解响声。 5.英朗保养手册建议每5000公里进行一次保养，单次更换机油机滤的保养价格在400元出头，20000公里的大保养价格也不到800元。保养的价格在同级别是比较经济的。虽然英朗的油耗表现比较一般，很多车主的油耗在百公里8L左右，不过整体的后期使用费用还是比较经济的。 6.英朗作为美系家用车在国内销量最高的车型，外观设计，内部空间，底盘质感都是同价位比较优秀的，虽然也有一些动力比较差，行驶质感一般，保值率比较低等问题，但是结合英朗的终端售价，整体来说也算是同价位一个不错的选择。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.07分“良好”

外观方面:这个外观已经是很长时间之前的设计了，相比兄弟车型雪佛兰科鲁泽，显得过于中庸，没有什么亮点可言。 内饰方面:这个价位的车型也差不多都这样，基本全塑料的饰板，虽然座椅是仿皮，但整体的质感也是一般，而且后排中间没有头枕，有些遗憾！ 配置方面:自动大灯，全LED光源，多功能方向盘，定速巡航，倒车影像倒车雷达等，作为合资车型，已经算是不错了，相比同价位的飞度，可以说是相当豪华了，和国产车比，虽然略有不足，但是家用已经基本够用了！ 空间方面:前后排的空间都不错，后排中间隆起不高，乘坐空间还是不错的，储物空间，前排手扶箱，杯架，门板空间都不错，后备箱空间够用，遗憾的是后排不能放倒，拉长大物品没办法满足，而且后备箱开关在车门上，不够便利。 操控方面:挺烂的，方向盘沉，快速行驶时，居中性不好，总是需要调整，再加上承重的方向盘，开久了很累！变速箱轻柔点开还可以，急加速时，换挡不干脆利落，有点拖沓，有些许顿挫！ 动力方面:1.3T发动机加48V的轻混系统，动力可以说非常强劲，车小又轻，加速能力比较强！但是由于3缸机，在D挡停车过倒挡时，能感受到震动。 舒适性:这个可以高分，在同价位，不论合资还是自主品牌，英朗的舒适性很不错，4轮独立悬挂，空间宽敞坐垫厚实，乘坐舒适性在同价位车型中竞争力足。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.21分“良好”

这个价位来说，这个车还是很不错的，家用代步还是没有问题的，跑高速的话这个价位的车基本上都是噪音比较大的，英朗相对来说也还不错啦。 说几个大家都比较关注的问题。 1、关于油耗。 美系车相信大家听到最多的一句话肯定是油耗高，我现在目前公里数大概是2400左右，表显油耗6.1左右，自己在1800公里左右加油大概计算过一次，现在的油价算来每公里大概是4毛到4.1毛左右，我个人觉得作为家用车来说的话这个是可以接受的。 2、关于噪音。 因为前面也说过了，我对车了解确实不多，我只说英朗这辆车，这车的噪音在速度稍微高一些后，尤其是高速上速度达到一百左右之后噪音确实还是比较大的，一般上高速之后媒体音量最少都要调到35左右，以掩盖各种风燥胎噪等 3、关于动力。 我选择的是改款1.5L的这款车，冷车启动和等红绿灯的时候的感受会比较明显一些，高速超车的话也是可以感受到的，发动机确实会比较的肉一些，能够听到它的撕吼却不见明显的速度提升，自动挡在有些升档和降档的时候还是可以感受到一些顿挫的，不过不是很明显，副驾驶的老婆经常都说没感觉，可能就自己开车会感觉的明显一些吧。 4、关于舒适性。 英朗在作为八万左右这个价位来说这个舒适性我还是比较满意的，过年这段时间乡下的泥巴路，石子路都已经走过了，在车内的体验相对来说我是没有什么挑剔的了，前后排空间也是还不错的，后排也有出风口，车里有七个扬声器，音效也还是很不错的，如果说打十分的话我可以给八分，留两分给后排座椅，相信大家都懂什么意思！ 5、关于驾驶体验。 首先说个方向盘，很多人说方向盘很重，可能是因为我之前很少开车吧，我对这块没有过多的发言权，自己个人感觉是还好的，作为一个男士来说的话可以接受的；也吐槽一个大家都吐槽的自动启停，可能是我没有搞明白这个功能要怎么使用，我目前来说基本上是开车前就关掉的，确实有些鸡肋；其他方向盘侧偏啊等问题我暂时没有遇到，没有发言权，再有就是那个定速巡航，我开了两次高速，都没搞懂怎么用，还希望有老司机指教指教。 6、关于质感。 很多人都说这车里面满满的塑料质感，各种异响等，我异响可能没有怎么发现，我觉得车上少放一些小物件应该就能少很多异响了吧，塑料质感确实中控那些地方基本上都是塑料，可这价位我觉得我是没什么好说的了，没大毛病就可！ 简单总结下吧，因为是自己的第一辆车，尽管有些肉 也尽管噪音大等各种吐槽的地方，自己还是很喜欢这车，总体来说这个价位这辆车，我们很满意，那其他的缺点就是自己后面努力的动力。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.43分“优秀”

别克英朗2021改卷1.5L自动精英。 购车心路历程：2020年换了新工作，趋于稳定的生活，由于单位离家20公里，所以买车便提上日程。自2020年10月起，考虑过本田缤智，科鲁泽，CRV，XRV，但结合个人经济实力，发现买低配，中控就是个收音机，加钱吧，就发现要加很多。后面把价格预算定在了10万左右，考虑过吉利，长安，荣威。但很尴尬的事情是，每一个车型都有一些缺点，要么是档把是那种飞机档把，不喜欢，要么就是车型不好看。巧的是，后面懂车帝推送了很多别克英朗的内容，一看外形喜欢，而且价位真的很香。11月7日，同家人去4S店看车，原本想咨询，结果正好有现车，就直接购买了。裸车价7.9，后面又讲了一下，最后7.8。个人走贷款购买。送了5次保养，行车记录仪（后续去安装由于没货，换成了一次保养），挡泥板，太阳膜，还有一个小的吸尘器。下面说一下用车感受。 1.动力。本人新手小白，所以对于偏肉或者不偏肉，没啥太明确的概念。试驾时，我发现了起步确实有点肉。但好在！我认为，这个肉，作为新手，我可以有时间来反应一些特殊情况，比如，突然出现的新人啊，车辆，有时间去踩刹车。不至于一下子就冲出去，出现事故。低速有顿挫感，速度起来以后就会好很多，油门踩起来，加速确实有些慢，但好在日常家用，也不那么追求好速度行驶，基本保持在80左右吧。 2.隔音。之前在另外一家店试的时候，感觉隔音不好，发动机，胎噪，风噪很明显。基本上车速上60左右，声音就大了。后面去买车的店试驾时，感觉声音又变小了，可能是试驾车的原因吧。购车后，隔音问题本人能接受，毕竟价格在那里。音响感觉也还行，不是那种特好，但基本也不错。 3.车身外观。总体来说，英朗这个车，外形还是很讨喜的。买的白色，黑色内饰。对于新手小白来说，可以算是称心如意了。外观，品牌都可以的。还有就是感觉油漆面有点儿薄。刚挂牌，就被人剐蹭逃逸！气死俺，幸好只是一点点小剐蹭，油漆底漆出来了，去店里一看，感觉太小，就是那种小长条，1CM左右吧。让4S店给稍微点了一点漆。 4.内饰及配置。网上评论说内饰塑料感严重，这个确实大多是塑料，但奈何人家价格低，配置还挺多，能接受吧。配置有多功能方向盘，7寸屏幕，手刹，自动灯光，定速巡航，倒车影像，阉割安吉星，Carlife（苹果的叫啥来着，忘记了），防侧滑，上坡辅助，反正能用的都有，详细看车型配置吧。个人觉得可以加个前雷达会更好。 5.油耗。我感觉这个车，油箱有点小。一箱油加满200整。我平常都是走快速路，或者走高速，市区行程较少。截至目前，3020公里吧，油耗是6.8。一天40公里，差不多8天需要加一次油。注意：我每次加油都是在还有2格油的时候去的，表显能再走个200公里左右，但我自己还是会加满，基本上再加的话就是150到160就满油了。可能是我自己驾驶习惯吧，我感觉这个实际油耗要比表显油耗高一点点。 缺点：其实说缺点，我提不了太多，毕竟落地8.9左右，你还能提点儿啥。我觉得可以优化的一点是，安吉星车主阉割，这个很难受，还有就是前雷达。别的也没有啦。 希望我和我的小白鸽（这是我起给的新名字），一路平平安安就好。祝广大车主用车愉快，一路平安。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动进取型

3.57分“良好”

1、外观:没有天窗的进取型，缺少了点逼格，但车身流线依然比较耐看，车身比例与精英款一样恰到好处，屁股设计比较圆润，微微翘起，感觉一般化，带有飞翼的中网设计漂亮时尚，符合年轻人的审美，遗憾的是没有天窗，也没有鲨鱼鳍，显得比较单调。 2、内饰：有点简陋，多功能方向盘、中控彩屏、前排USB接口都没有配备，织物座椅勉强接受，整体简陋。 3、配置：配置略低，多功能方向盘、驻车雷达倒车影像、一键启动、一键升窗和防夹手都没有。卤素自动大灯，有点落伍，日间行车灯好评。外后视镜无加热功能，差评。 4、空间：与精英款没有区别，作为家用轿车空间足够使用了，好评，前后排的空间坐上一个成年人绰绰有余，坐后排的话膝盖与前座位大概还有15公分的空间，算是比较宽敞了，没有让人感到压抑感，后备箱空间也是比较宽敞，在同系列车型中毫不孙色，可以放很多东西，基本满足一家之需了。 5、操控：一般，油门踏板有1-2秒延迟、挂D档等红绿灯车身有抖动，不过可以接受。制动踏板比较灵敏，传统机械手刹驻车效果也不错，方向盘转向微重，且会向左跑偏，转弯自动回正比较理想。不满意的是油门延迟、有时发动机转速三千转才提档。 6、动力：最大113匹马力家用是够了。起步肉、超车吃力，如果深踩油门起步，会感到明显的顿挫感且提速有延迟，发动机咆哮声也比较大，只能慢踩缓油门缓慢起步，所以常常被碾压。提速慢、有延迟导致超车比较费劲，需要将速度提上来缓慢超车。上坡道路也是比较吃力，最明显的是发动机咆哮声比较大，并且感觉不到明显的提速。 7、舒适性：可以接受，中控台和方向盘虽然有塑料感，但不影响心情，方向盘转向微重，长时间会感到整个胳膊都很累，好在中央扶手缓解了右手疲劳，较宽敞的空间没有压抑感，隔音效果一般，能感到胎噪声但可以接受，不影响在车内交流，总体可以接受。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动进取型

2.71分“一般”

外观:21款1.5改款典范精英版和未改款的没啥区别，都是圆润的前大灯配合上飞翼式的车标想凸显年轻活力，但是上翘细长的尾灯是个败笔，不协调。 内饰:米黄色的布座椅搭配上米色的硬质塑料，空间上不压抑。但是方向盘和门板都是塑料的冬天有点冻手，长时间摸着很像在驾校里的感觉！驾驶座右腿触碰到的地方都是硬邦邦的，夏天穿短裤比较膈应。 配置:方向盘只能上下调节，180身高的我经常调整不到一个合适的坐姿。中控连个大点的屏幕都没有，更别提倒车影像了，买回去得改装！唯一有亮点的就是自动的卤素大灯。 空间:180身高坐前排头部还有两指距离，坐后排腿部空间距离前排座椅只有三指空间。中央凸起比较小，能放的下42码的大脚，中间的座椅偏硬，不适合长时间乘坐三人。 动力:1.5的动力城市里将将够用，如果喜欢大脚油门的，这个加速能力你会比较着急。大脚油门的时候发动机的噪音会很明显，比较恼人。加速到40的时候还有一个小顿挫感，可以感觉到。地盘过破损路面化解震动不够，过大坑洼的时候有弹跳感，后排不够舒适。 油耗:城乡道路7.5个油，高速和国道6个油左右，还算可以。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.86分“良好”

整体外观来看，还是很符合年轻人的审美，飞翼式的中网和流线型的线条，看起来很时尚，不过，虽然耐看，但是英朗其实还是可以在外观上做更多的改变。 动力方面，搭配的是1.5L自然吸气发动机，这次回归的四缸发动机，其实参数上没有特别亮眼的地方。匹配的是6速手自一体变速箱，其实这个组合还是很放心的。升降挡的顿挫感比较轻微。不过，可能是由于发动机的低扭不算强的原因，加速的换挡转速有些高。油门初段的响应很积极，不会觉得动力很柔，在城市中跟车的话，也是比较得心应手的，中后段的话就明显感觉到动力不足了。 操控方面，后多连杆式的独立悬架在同级别车中还是比较少见的，这个让我对它的舒适度充满了期待。实际上，底盘调校确实不错，质感很扎实，悬架调教偏软，在遇到比较大的颠簸路段的地方，底盘应对的很从容，减振器也化解的非常干脆。而且，支撑性也不错，在过弯的时候没有明显的侧倾的情况出现。作为一辆家用车，这样的表现还是不错的。当然，肯定是不能期待有多强的操控感。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

2.93分“一般”

如果站在合资车上性价比的角度来衡量，别克英朗确实不错，优惠后的价格7.5万元起步，价格非常的便宜。外观方面，全新英朗采用了别克家族的直瀑式前进气格栅、大面积镀铬装饰搭配展翼式前大灯，打造出极具视觉冲击力的前脸造型。侧面线条流畅，充满力量。尾部设计相对简洁，并没有用复杂而来到车内，英朗实在是令人失望，廉价感十足的硬塑料与同价位的国产车根本无法相比。行李厢空间表现中规中矩，由于不支持后排座椅放倒，空间难以得到进一步拓展，装一些大件物品时不是很方便。 动力方面，新款搭载了1.3T涡轮增压发动机加48V轻度混合动力系统，峰值功率120kW，峰值扭矩为230N·m，与之匹配的为6速DSS智能变速箱。新款英朗的6AT变速器应答性较为积极，降档迅速，这也使得英朗这款车动力系统显得较为聪明，另外值得注意的是英朗6AT变速器的换挡平顺感有待提升，尤其是连续性换挡，变速器存在换挡顿挫现象，不过，这个价位的合资车还能要求什么呢? 不过值得一提的是英朗较低的油耗能为车主省下不少钱，这点还是令人比较满意的。同时，英朗空间方面的表现也符合家用车消费者的诉求，只可惜后备厢空间灵活性稍差了些。如果手上只有10万左右的预算，但你只是想购买一辆能日常代步的合资轿车，那我觉得1.5L版的别克英朗是肯定值得购买的。如果你对品牌无所谓，我个人建议考虑一下长安等类型的自主品牌，因为自主品牌无论是在配置还是动力往往给你的会更多。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动进取型

3.79分“良好”

英朗在之前的三缸发动机下面，虽然体验不算差，因为现在都流行三缸涡轮增压发动机，而且在技术层面和使用感受上，都已经达到了一个很高的区域，但是出于产品端与消费者的认知错位，导致三缸机被很多人所嫌弃，于是，现款的英朗就重新布局了1.5L四缸自然吸气发动机了。 外观方面，英朗的整体视觉效果较为时尚，全车线条极为流畅，贯穿式腰线并没有刻意去勾勒，看起来比较随意，这两点很符合年轻人的审美条件，另外配备了16英寸全铝合金轮毂，看起来中规中矩，尾部层次丰富，尾灯里有镀铬元素加持，夜晚看起来还是非常漂亮的。 内饰方面，英朗的中控台整体构造较为简洁，视觉效果不属于有惊喜但是却很耐看的那种，中控屏采用7英寸的液晶屏，虽然没有大尺寸的，但是流畅度确实很高。在精英型上，仪表盘中间还采用了3.5寸的彩色仪表，信息显示丰富。 配置方面，比如坡道辅助和辅助驾驶功能，在高配上都会有配备，让你在城市道路和高速道路上都显得非常的轻松。 空间方面，我身高175CM，坐在驾驶位还是非常宽敞的，头部空间也非常的大，前排位置不动到后排去，后排空间还是非常富余的，不管是膝部空间还是头部空间，都可以让你坐的非常的舒适，哪怕是要乘坐三个人，我觉得只要不是太胖的，基本都没什么问题。 操控方面，方向盘的转向很轻，开起来非常的轻松，而且英朗的刹车反应过来非常的快，轻轻一点就会给你很足的信心。 动力方面，虽然是1.5L自然吸气发动机，虽然最大马力只有113匹，但是这台代号为L2B的发动机可谓是通用旗下服役时间很长的了，匹配的是一台6挡手自一体变速箱，换挡有轻微的顿挫感，深踩油门它还是会积极的降档，受限于马力不大，深踩之后拉的转速有点偏高，从而来确保动力的充足。 舒适度方面，皮革座椅的填充物软硬适中，座椅靠背与坐垫两侧的支撑性还是不错的，脚托位置虽然没有额外的伸长，但是承托的位置却刚刚好。不过第三排头枕无法调节。底盘采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架，舒适性再一次进行了提升。 总结，英朗在国内已经久经沙场，经过这么多年的畅销，已经得到了市场的认可，加上车型的外观和价格的更加亲民，性价比可以说同级别已经非常的高了。