英朗有异响值得买吗_英朗怎么样

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.79分“良好”

提车前： 大学毕业后在离家几十公里的区县工作，高铁➕地铁➕公交需要三小时，开车只需要一小时。且大学期间朋友的思域一直放在我这儿，出行习惯了开车，所以买车成了毕业后的首要目标。 结合自己的经济情况，首先确定了购车预算：十万以内不超过11w。这个价位的车不多：英朗、逸动plus、秦、克鲁泽，在网上看了很多关于这几台车的车评和车友圈最后选择了英朗。 提车中： 1.3和1.5的英朗都试驾过，1.3给我的感觉就是冲一冲的且倒车入库时方向盘太重以致于单手划不动(不知道是个别差异还是冷车状态)。1.5是别人试驾完再试驾的，水温上来了开着很平顺，试驾完后就决定要买1.5的。 跑了几家4s店最后谈成的价格：落地9.1w，首付5.6w，贷3.5w，上汽金融的18期免息。包上牌，送脚垫、两次保养、行车记录仪、3M贴膜。4s的销售很辣鸡，签了单子基本上不管，送的行车记录仪太次，查看回放后觉得不行就扔了。保养、脚垫这些都是原厂送的跟他基本上没关系，除了最后谈的3m贴膜有点用其他的都胡扯。所以买车基本上不要谈赠品，直接砍价。 提车后： 提车四个月，开了6000公里，在3500的时候做了首保，顺便刷了厂家提供的ecu模块，自我感觉刷了没什么效果。 油耗：表显6.7，实际油耗差不多。6000公里加了2800元的油费，折算下来四毛五到五毛一公里，这个油耗还算可以。高速跑的比较多，但在重庆爬坡上坎的也比较多。 动力：1.5的动力在长上坡和起步方面表现的比较弱，特别是从匝道到高速提速那会有点费劲。不过动力在速度上来后就没有差别，高速上和平路上超车还是比较得心应手的。 内饰和外观：最开始吸引我的暗影灰，在太阳底下反光特别好看。正脸看上去棱角层次分明，不过侧面看上去就比较小，衬托不上灰色的大气，跟思域比较宽度窄很多。内饰就太差劲了，跟威朗比较起来差太远了，水杯那个位置是斜着，设计的很拉跨，开车连个放手机的位置都没有。 总结一下优点： 同价位车个人感觉外观很不错，朋友的秦pro我也开过，仪表盘和外观比秦看上去要舒服多了。美系车的底盘开起来还是比较厚实，动力在某些角度上差了点但也在接受范围内。LED大灯，开锁自动开灯，锁车延时大灯，P挡自动解锁，D档自动落锁这些功能非常的实用，连15w的思域都没有。空间上后排和思域空间也差不多。9w的车把能给你的都给了，非常家用代步或过渡。 缺点： 1⃣️ 高速上了120码发动机转速和风噪声音太大，不开音响有点受不了。上陡坡转速偏高速度上不去，连续长下坡转速也会偏高，类似速度上去了档位没上去的感觉，手动模式加个档转速就下去了。(和英朗售后沟通过他说没收到这种情况的反馈，不知道其他车友们有没有这种情况) 2⃣️锁车时的喇叭声关不掉，在网上找了很多办法都不行。喇叭很响但很low，虽然有时在商场车库能帮你找到车但更多的时候会让你很尴尬。 3⃣️中控按键僵硬且有时候不太灵，特别是开锁解锁时需要按几下。 4⃣️小小的雨刷也设计的不合理，频率一档太慢二档太快，在重庆这种经常毛毛🌧️的天气不太合适。 5⃣️中控设计的太不合理，除了能放两个水杯啥都放不了，网上有改造扶手箱的但怕改了有异响。B柱异响已经很头疼了，找不到异响的来源。 以上内容属个人用车体验，有不同意见的车友欢迎探讨。👏👏👏

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.5分“良好”

英朗车辆外观时尚大气，帅气。我和媳妇都比较中意外观，包括轮毂的造型也很喜欢（我不喜欢那种激进的造型）车辆尺寸中规中矩，这车还配有多功能方向盘，定速巡航，直接式胎压显示。倒车影像，倒车雷达，标配四个安全气囊，标配LED自动大灯，这些功能日常使用已经够用了。这车塑料感太强，内饰异响，车内味道大”，这车八万多落地，果然对的起它的价格，为什么这么说呢，这车内饰几乎都是硬塑料，感觉特别廉价，手摸上去感觉硬邦邦，差评。英朗这个后悬挂虽然是独立悬挂，但是非常低端，这种悬挂的连杆只承受拉伸力，不承受弯曲应力，所以没什么大问题，有点立木顶千金的道理！这种悬挂有点麦弗逊悬挂得变种，簧下质量比较轻，抗横向力能力差一些！ 发动起启停功能不能默认关闭，只能每次打火后手动关闭，比较鸡肋的功能。还有别克全系取消前雾灯，不知道怎么回事。我的小英朗目前陪我三个月了，共行驶了3600公里，虽然动力比较弱，但足够日常家用。稳稳当当开车，是我一贯的风格。后备箱空间表现还不错，今年过年期间，串亲戚，后备箱放了很多年货，串亲戚的礼品，都能放得下，后备箱的开口不算大，稍微大一些的东西得小心翼翼的放进去才行，比如婴儿车，折叠后需要斜着放进去。美中不足的是，后排座椅不能放倒，不能延伸后备箱的尺寸，一些长的东西不能放进去，不过很少用到。英朗配备的胎压监测是这种直接式胎压显示比那些间接式胎压报警要好的多，这种胎压造价比较高，传感器放在轮胎里面，数据非常准，这一点还是比较实在的。很多车型还都在使用间接式胎压报警，这种会出现误报情况。现在的英朗最大的优点就是价格便宜。2015～2017款英朗车友们，应该知道当时的自动畅销款落地价格是12万多，15年新英朗刚上市时，还达到过15万的落地价。现在落地8万多，这价格真的没谁了，爱了爱了。英朗这种A级车配上前后独立悬挂，同级别还是不多见的，开起高速来感觉还是很稳定的，匹配205的胎宽也对稳定有着帮助，玛吉斯MS1花纹的轮胎噪音还是比较大，风噪也比较明显。最后说下油耗，我在天津滨海新区这边用车，百公里综合油耗8L左右，过年期间在老家，路况比较好，油耗7L多点，跑起高速来，还是很省油的，纯高速油耗6L，高速表现还是很不错的。平时在市里上下班代步，油耗有点高，一个1.5自吸的小车，拿来的勇气这么高油耗，应该是L2B机头太老的缘故。8个油，得亏这车才8万多落地，价格很香，百公里8个油也能接受了。别克英朗，未来路上，一路有你，让我们一路前行，一路顺风。心静 思远 志行千里。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.93分“良好”

我的英朗2021改款典范1.5自动精英型，买了也已经有1年1个月了，跑了也有九千四百多公里，现在就简单说下用车体验 车内 “塑料感强，内饰异响，车内味道大”。一样一样来说，塑料感，作为一个合资车，九万一落地，个人感觉塑料感强点无所谓，毕竟不能和十四五万落地的相比。异响这块得好好说说，刚提车那会就出现门边框异响等多处异响，升降玻璃能听到咂咂的响声，使用几个月后，玻璃倒是不响了，但过一颠簸路段，总会出现哐呛哐呛的响声，估计是本身装配工艺差，间隙大导致。至于味道，这真没啥说的，新车确实味道大，但谁的家用代步新车没味道？一些活性炭或者其他的净化空气的东西，真不如多晾凉多通风来的管用。  “减配严重”，接近腰斩优惠力度，必然会导致严重减配，比如说轮胎品牌从固特异安乘花纹减配到市场价差100多元的玛吉斯MS1花纹，轮胎减配，直接导致高速路段胎噪比较大，电瓶品牌减配，从瓦尔塔品牌减配到德科品牌，电瓶减配带来的后果目前海没体现出来。后排座椅比例放倒减配成固定座椅不能放倒，后排座椅的上下可调头枕减配成固定不可调头枕，这点真的吐槽，看着不舒服，坐着也不舒服，个头高点的，起步猛了脑袋没依托会盟往后靠，加入被追尾，后排乘客的颈部可能会受到严重伤害，前机盖液压支撑杆减配成铁棍支撑杆，取消四门玻璃一键升降，车窗防夹功能，减配了安吉星的远程控制功能，只剩下定位功能，还不是呢么精确，且时常掉线，着一年多来掉了四五次，不过万幸三大件没有减配。  “英朗的隔音效果差”，开车我喜欢放歌，并且声音不会太小，一是因为声音小了歌词都听不清，而是因为不听歌噪声就特别明显，起步发动机轰轰的，一次我哥坐着开玩笑说看他把车压的都累成啥了，听的我真是满脸尴尬呀，速度超过六十，风燥呜呜的，和朋友那台开了七年的车一样，，，隔音棉很贵吗？只能说幸好我不怎么会跑高速，基本都在城内跑，所以速度不会快，所以风燥能接受。 最近踩刹车，有时会有嘎吱嘎吱的声音，可能是刹车片上有小突起导致的吧。 油门响应慢，比如是红绿灯减速，快停下时变绿灯给油会有一下停滞，并不是给油了直接走，油门响应太慢，缓慢加速影响不大，如果遇到急性子，还有后车鸣笛，那可真是太尴尬。 当然还有其他缺点，比如很鸡肋的自动启停功能，省掉了一键启动，筷子悬挂很硬，仿皮座椅，后排没有阅读灯（这点很糟糕），没有雾灯等等，特别一点，这铁皮厚底一点都不像是美系车作风呀，车身一按就凹下去一块，尤其是薄如蝉翼的车顶。 总的来说，英朗这个价格，对得起它的内饰、异响、隔音差等问题，都跑城区，起步轰鸣声大正常，就比如说跑完高速会说车好开，其实那和电脑计算有关，刚跑完高速，喷油嘴喷的油比较多，所以起步轻快，感觉好开，跑一段时间城区道路后，电脑会根据习惯重新计算。稳定性还是可以的，本人开车城区超车S形还未出现甩尾打滑等问题，不知道这款英朗麋鹿测试成绩怎么样，高速上120也还是挺稳的；油耗，买的时候就没考虑这一点，因为一年也跑不了多少公里，一年多下来，平均油耗6.2，但这个，仁者见仁吧，抖音上看到的计算油耗的方法，英朗1.5L，就是1.5*4.4=6.6，这么看我这还是属于省油的。自动启停功能，这点还真不能怪英朗，好些车都有，就是为了迎合所谓的环保节能；筷子悬挂，这真的要吐槽，要我说这就是个噱头，网上看过一例事故，后独悬断裂，，，后排没头枕，个高的做后排的脑袋就像一棵海草，随车飘摇，至于没有雾灯，别问我为什么经常开双闪。 总体来讲，合资品牌，这个价格既然买英朗三大件，不亏。毕竟车主要还是用来开的，不能为了追求内饰等享受就忽略本质。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动进取型

3.5分“良好”

1手握十万左右，想选择一部家用代步的紧凑型车，那么别克英朗肯定会进入不少人的备选清单里，英朗10年上市，到现在也有十几个年头了，这十几年来市场口碑还是不错的，或许是改款换代过慢的原因，英朗的销量早已不比当年。 2性价比高是英朗的一大杀手锏，不少选择英朗的车主都是预算不高，但是又不想选择国产品牌的用户，这时候英朗就能很好的满足他们的需求，价格便宜又是合资品牌，性价比满满，接触的不少英朗车主都是因为这点选择的英朗。英朗的外观属于耐看型，并且设计的相对中庸，不管是年轻人开还是中年人开都比较合适，我个人感觉英朗这种中庸的外观风格还是比较不错的，老少通吃。 3内饰塑料感比较强，这是不少车主对它的评价，英朗中控整体设计感还是不错的，看上去简洁大方，但是用料确实是一般般，软性材质运用的很少。悬挂教硬，走颠簸路面时不是太舒服，并且轮胎压到路上的小石子都能传递到座椅上，整体舒适性一般。 4走颠簸路面时中控异响较大，这是英朗的一大通病，很多英朗车主都遇到了这个问题，这是中控内部的线卡螺丝松动导致的，必须得拆开中控才可以解决。怠速抖动也是英朗的一大通病，这是由于英朗的右机脚是液压机脚，液压机脚滤震效果相对更好，但是容易漏油，漏油后滤震效果会大大降低，更换机脚后能很好的解决这个问题。 5英朗整体保养费用不高，首保在5000公里时进行，更换机油机滤就可以，像大多数厂家一样，首保是免费的。首保之后每5000公里保养一次，小保养价格在400元左右，大保养价格在1000元左右，但是保养周期相对较短，比起同级别某些车型10000公里的保养周期确实没啥优势。 6外观耐看性价比高，如果你预算不高，但是又不想考虑国产品牌，那么别克英朗无疑是个不错的选择。

点评车型: 2019款英朗 18T 自动互联精英型 国VI

4.5分“优秀”

开了一年半了，快一万五千公里，基本是是市区通行，除了油耗高一点其他我觉得都很不错，目前表显9.1，实际每次加油算下来再10个左右，邮箱太小了只有40L，加满一箱油只能开是350公里就得去加油了！ 动力还是挺不错的，舍得给油，跑起来杠杠滴！运动模式推背感十足(没开过什么豪车，但比起轩逸朗逸要强)！ 另外高速胎噪风噪有点大，开点音乐，也还可以接受！自己加了个玻璃升降总成，锁车自动升窗，高级感十足，哈哈哈 方向盘有点重哦，跟同事的速腾比，他一个手指就可以转起来。它，两个手握着吧，安全稳重！ 空间我觉得很不错，每天送神兽去幼儿园，后排就成了他的游乐场，虽然这样不安全，但是又要开车管不住他，只能自己稳点咯！平时载着一家人出去玩还是蛮爽的 另外毕竟内饰硬塑料多，经常有些小异响，不过过一阵子自己又好了，刚开始我还跑4s店查，啥都没查不出来，你说尴尬不，现在就不管了 第四张是刚提车的照片，内饰图片就不给了，家里有个神兽，把里头弄的乱七八糟脏死了！ 红色的骚气吧

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

3.57分“良好”

1，英朗作为现在别克在国内家用车的主力车型，可以说是代替了之前家轿销量担当的凯越。目前的英朗有1.3T三缸和1.5L自吸车型，但是由于三缸车型的风评比较一般，所以大多数车主都选择了1.5L的四缸车型，113马力的动力水平属实是比较一般，只能说勉强能满足家用需求。如果想要动力更强一点还是选择1.3T的车型，不过前提是不介意三缸。 2．英朗的1.5L发动机代号L2B，整体来说没有什么先进的技术，账面数据也比较一般；不过好在使用中还是比较稳定的，我们很少遇到发动机出现问题。不过英朗搭配变速箱却被一些人诟病，虽然谈不上故障频出，但是变速箱的体验还是有点影响心情；主要就是由于变速箱程序和变速箱匹配不完善造成的低俗换挡顿挫和换挡延迟，虽然情况比之前的双离合变速箱有所改善，但是整体来说英朗的驾驶体验还是比较一般。 3.英朗使用的是前麦弗逊后多连杆的悬挂配置，前后都是独立悬挂的配置比那些的德系的A级车要厚道了不少，底盘和悬挂的调校属于是比较常规的水平，日常开起来属于比较舒适的类型，说不上有多优秀也没有什么明显的缺点，不过得益于独立悬挂的配置，整体的底盘感受在同价位还是比较棒的。 4.英朗的小问题还是不少的，主要就是中控台异响，原因是内部的线束固定不到位和卡扣松动。拆卸内饰板进行重新固定和调整可以缓解。再有就是车门铰链有些车主反映会出现异响，拆卸清理和润滑可以解决。再有就是雨刮器声音大，这个主要原因是原厂雨刮胶条的配合度问题，更换雨刮胶条可以很大程度缓解响声。 5.英朗保养手册建议每5000公里进行一次保养，单次更换机油机滤的保养价格在400元出头，20000公里的大保养价格也不到800元。保养的价格在同级别是比较经济的。虽然英朗的油耗表现比较一般，很多车主的油耗在百公里8L左右，不过整体的后期使用费用还是比较经济的。 6.英朗作为美系家用车在国内销量最高的车型，外观设计，内部空间，底盘质感都是同价位比较优秀的，虽然也有一些动力比较差，行驶质感一般，保值率比较低等问题，但是结合英朗的终端售价，整体来说也算是同价位一个不错的选择。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

3.71分“良好”

1.     在很多年以前，说起别克，它还是一个有面子的高端品牌，林荫大道，君越等车型在人们心中有着举重若轻的地位。但之后为了扩大销量，别克推出了不少平价家用车型，虽然确实销量有所上升，但品牌形象却下降了不少。近几年，美系一直是三缸发动机的先行者，别克也不例外，在自家的车型上基本都推出了三缸发动机的配置，英朗作为销量担当，在换装三缸发动机后销量却一降再降，不过好在最近英朗也换回了四缸，算是悬崖勒马。现款英朗在售的配置有1.3T和1.5L两种，因为1.3T还是三缸发动机，所以我接触的基本还是四缸的1.5L的配置，相比1.3T动力会更加平顺一些。 2.     英朗作为美系车型，做工用料还是挺厚道，虽然很多人说起美系来第一印象是油耗高，但是质量完全可以放心，遇到的基本都是一些小问题。有车友说自己的天窗有异响，我们帮车主清理了天窗轨道上的脏物，把缝隙用3M胶填充之后，异响也就消失了。还有车友反映发动机有异响，检查之后判断是发电机的皮带轮出现了问题，更换之后就解决了这个问题，维修下来的费用大概是300元。 3.     保养方面，按照官方的推荐每10000KM保养一次即可。一次小保养，也就是更换发动机机油和机油滤芯的费用大概是500元。在20000KM时进行一次大保养，更换机油，机油滤芯，空气滤芯，空调滤芯等，价格大概是750元。总体来说价格还是比较便宜的，而且保养周期也不是太频繁。 或许人们之前对于三缸发动机还抱有疑虑，所以不敢购买英朗。不过现在别克也已经为英朗提供了四缸发动机的版本，可以放心选择，再加上现在比较大的优惠幅度，英朗作为家庭用车可以说是很不错。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动进取型

3.57分“良好”

本次测评车型为别克英朗改款典范1.5L自动进取型，官方指导价为11.99万元，终端优惠普遍在3-3.5万元区间，过高的优惠可能包含很多附加条件 比如加装饰、贷款、置换等，全款落地价在9.5-9.7万元区间，其中购置税6370元，全险4400元左右，上牌及其他费用各地情况不同，一般是500-2000元搞定。 内外饰评价：外观尺寸为4609/1798/1464mm，体格谈不上庞大，前后采用了大量别克家族化的设计理念，一体式灯组非常精神，前格栅带有贯穿式电镀饰条，底部则是贯穿式熏黑面板，侧面在铝合金轮毂衬托下显得比较时尚，尾部造型很有层次感，反光灯和黑色保险杠衬托出上翘的视觉效果。内饰布局就特别的简单，取消了中间触控屏，改为塑料盖板，中控台基本上没有多余的东西，看着倒是挺干净的，空调出风口增加电镀饰条进行装饰，提升一些时尚感。 功能评价：给了一块3.5英寸彩色仪表盘，算是唯一一个体现科技感的地方，手动空调基础上，还给了PM2.5过滤装置和后排出风口，都是比较实用的功能，再就是有胎压显示和上坡辅助，帮助你随时了解轮胎状况，坡道起步也不会担心溜车，其他的就没有什么值得评价的功能了。 空间评价：2640mm的轴距谈不上出色，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，进入后排膝盖距离前排座椅还有一拳的空余，而且你如果套上座套之后会感觉座舱包裹性太强，反倒感觉不够通透，座椅柔软度可以，但后排不能调节靠背角度，前后腰部不支持调节，容易疲劳。 动力评价：1.5L四缸发动机，输出最大113马力和141牛米扭矩，之前开过三缸英朗，所以对比还是很明显的，变速箱还是6速手自一体变速箱，但是起步的噪音明显降低，发动机的抖动也感觉不到了，三缸机是那种连续的“哒哒哒”声音，这台发动机就非常线性了，不过爆发力下降明显，整个行驶过程就是慵懒。 隔音评价：胎噪明显，尤其是压到石子之类的硬物更加突出，发动机的噪音反而没有那么强烈了，中控台有异响，不知道是不是个例。 底盘评价：后独立悬架只是个噱头，并没有起到很好的支撑效果，对舒适性贡献也不明显，而且这几代车型的厚重感不如早期的版本，我之前开的2008款凯越都比他稳。 优缺点总结：价格确实相当便宜，更换四缸发动机后品控有了改观，抖动和噪音优化效果明显，保养维修特别便宜，大街上到处都是修理店，缺点是转向手感太重，而且有点轴，悬架调校不符合独立悬架的水准，配置太低了，卤素灯照明度就是蜡烛灯的感觉。 这款车其实就是一款纯粹的经济型代步车，买着、用着都特别实惠，后期加装大屏幕等的余地也比较大，对于操控、舒适性就别有过分的要求了。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

2.43分“一般”

用车整体感受: 20年12月底提的车，差不多2个月了，已经3000公里，今天刚去首保，整体用车感觉一般，1.5L的老款L2B发动机，动力有要求就劝你三思，深踩油门发动机轰鸣声有点吓人，关键还速度跟不上噪音，风噪、减震同级别应该也是偏差的，不然价格能这样！油耗高是我没想到的，目前都是7.2--7.5L百公里。 1、外观一般: 英朗整体外观中规中矩，没有什么特别突出的优点，也没什么特别丑的，就是看的过去，毕竟价格在那里！不到9万的合资车也不敢奢求多好多高级的内饰，能用就行！中控那些什么的基本都是塑料，买这样的车别要求太高！ 2、动力差且老: 1.5L的老款L2B发动机，动力有要求就劝你三思，深踩油门发动机轰鸣声有点吓人，关键还速度跟不上噪音，风噪、减震同级别应该也是偏差的，不然价格能这样！油耗偏高，目前都是7.2--7.5L百公里，网上那些5点几的不知道是怎么跑的，可能是三缸更省油，我的是4缸的老款铸铁发动机。加速超车时发动机噪音太大，动力确实有点不行。 3、天窗异响: 跑两天颠簸点的路顶部天窗时不时有异响，首保师傅试一下没找到原因。 4、减配严重: 本来就是老款的铸铁发动机，连底部发动机护板都没有，直接是要秀死发动机的节奏，农村建议别买，发动机没护板看到新车发动机仓这样子很心疼，本来就是铸铁发动机，底部发动机部件有生锈，现在底下全是泥巴，估计后面出问题概率很大。 5、油耗高: 7点几的油耗算高了，我朋友日本车基本都是6个左右。而且我平时开车习惯都很好，没怎么地板油和急刹车！

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.71分“良好”

我的车型是2021款英朗1.5L改款精英。这部车子买了有三个月了，公里数开到了4800，马上准备首保。在与英朗接触的这三个月时间里，对这部车有一些自己的感受，写给大家参考。 外观:相比朗逸的硬朗，逸动的运动，英朗显得是如此的中庸，前脸外观圆润，直瀑式中网增添了一丝大气，尾部设计简洁，简洁到后备箱开关都没有，实在是不应该。 配置:后雷达、倒车影像、自动启停（鸡肋）、前后LED大灯、天窗、车联网、后视镜加热与后风挡加热集成在一起、胎压监测、坡道辅助、后排出风口、前排四气囊，这些配置基本上满足了我对一个车的全部需求，至于无钥匙进入，一键启动，这些配置因为售价而简配，也可以理解。 内饰做工:你能看得到摸得着的地方，除了门板扶手上一点软性包裹，其余地方基本全是硬塑料。冬天走在不平的路面内饰会产生异响，影响体验。 动力:1.5L自然吸气发动机，何谈动力？够用就行。跟1.3T涡轮增压发动机相比，涡轮增压动力强，可惜是个三缸，而且后期保养成本高，只要对动力没有太大要求，1.5L足以。只要舍得踩油门，动力还是有一些的，不过你得能忍受得了发动机的嘶吼声。 乘储空间:乘坐空间，作为入门A级车，2600+轴距，符合这个级别应有的水准。 175身高，前排调整到驾驶坐姿，后排腿部空间还有两拳多，后排头部有挖空设计，不会蹭到头发。储物空间，中规中矩，基本上还不错，不满意的就是手刹这里，储物空间几乎为零，有点浪费，扶手箱空间较小，且没有隔断，不方便日常使用。 驾驶感受:首先是动力方面，在上面已经提到了，这个发动机比较肉，而且发动机噪音大。方向盘偏重，对女驾驶员可能不是太友好，但是我觉得方向盘重一点对行车安全还是有保障的。后轮虽说是筷子悬挂，但怎么也比扭力梁强，过沟坎舒适性还是不错的。 虽然有很多不满意的地方，但是考虑到他巨大的优惠，落地价可以做到9以内，感觉一切问题都可以迎刃而解，还是很值得购买的，力荐！

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

4.86分“优秀”

英朗1k公里叨一叨 到今天正好开车一个月，表显里程刚好1000km。借懂车帝平台小结一下，供车主朋友们交流。 我入手的是2021款精英版白色。其实这款的麦田金看起来更加高档，黯影灰更耐脏，我个人更喜欢朱砂红。我听说这几个颜色车漆质量和工艺也比白色更好更厚。不过我最后鬼使神差还是定了白色，因为我知道夜间开车时路上白色车识别度要好一点，看报告也是白色事故率低（参考颜色进退率和涨缩率），而且白色更保值。我对象嗤之以鼻说是让我少扯，说还不是因为白色显大，某人要面子。 切~难道她比我还要了解我自己吗？😏 高配的精英版比进取版多了14项配置，详细的可以查看懂车帝配置列表，又详细又有图片，点赞。大部分增加的配置都是我的刚需，我之前听说美系车做工比较粗犷，加上车内塑料件比较多，容易有异响，我认为后期加装会加重异响，索性就买了高配。 贵个几千块，省心了。现在改款高配多了16项配置，指导价也没变，更加值得购买了。 别克真是玩的溜啊，感觉对车了解的越多就越被拿捏，低配价格低，但是还是高配走量。看车友晒单，现在高配落地都在8.6万，真香，买买买~ 不过加装还是难免的，目前只加了个小鱼鳍，红滴，怎么样？ #说一下车里我非常喜欢使用的配置。 车内七个喇叭，车头一个重低音，谁用谁知道，效果拔群。系统带了一个酷狗的音乐，精简版的。要求不高就够用。只有根据不同的曲风，不同情景定制的歌单，什么抖音神曲啦，伤感情歌啦，嘁嘚隆咚锵神马的。不能自己搜索歌曲或者歌单。目前还没有学会怎么用语音控制播放和暂停。车机自带的关闭声音的按钮，播放收音机的时候是关机，但是播放酷狗的时候就只是静音，歌曲其实进度条还继续放着，不知是有意设计还是bug。这车插U盘我还没试过，有大神知道他能识别哪些格式吗，最大能识别多少g的U盘？ 自动LED大灯，切换还是挺迅速的。刚进隧道就能半秒内自动开启。挺省心的。不过刚进入隧道还是黑的，这一秒其实很关键的。 其实车辆内置了GPS，而且现在卫星定位已经很准确了，再加上车载也有导航，车内也有网络，建议厂家如果能在进入隧道前十几二十米就把灯给自动打开，就更棒了。 至少在开启了导航的情况下，我觉得这个不难实现。 锁车以后大灯延迟关闭，这个设计还是蛮贴心的哦。 白天只要不下雨天窗我就是一直翘着，使用率真的是非常高，比开侧面的车窗要更安静，停车时在车内休息只开天窗，有通风，心理上也感觉更加安全。而且这个天窗是带一键开启的，非常方便。白天离开车也不关天窗，刚买车这一个月放味儿全指望它了。 语音识别系统还是挺牛的。我还给他改了个名字叫陆行鸟（满满的回忆啊）。现在支持10多项语音操作。比如让他打电话，开导航，搜周边，降低音量，打开蓝牙等操作，还能瞎聊个天，听个段子。能随时随地口头指挥车子，还是挺高级的。 感觉高配的钱我真是没白花呀。爽不爽自己是知道的。 #说下槽点。 这车的倒车影像不够强大，轨迹线直挺挺的，并不能根据车轮指向变化寻迹。使用它要凭经验和感觉了。多多练习才好。清晰度倒还是可以的。配合着雷达使用，很灵敏，而且雷达有三个方向，六级距离提醒，很准确。 刚提车开了几公里就发现右门异响，开车就会嗡嗡的，使劲关关车门就能好几天。等哪天路过或者首保时到店里去检测下咋回事。 平时开车里隔绝外面噪音还是挺好的，只有自身发动机声音比较明显，自身胎噪也不小，有时候也怀疑喇叭是不是装反了。。。 感觉这个车的转弯半径非常大，两车道不够我用的，俺也不知道是不是技术不行。。。 500KM时油耗是11，重置了一次油耗，现在表显是9.8，群友一般都是6.X， 一直是中石油，我还需要努力练习车技啊。