别克英朗是一款家用紧凑型轿车，主要满足年轻用户和年轻家用车需求。目前别克英朗在南宁有优惠5万元左右，以21款英朗1.5L 自动精英型为例，该车指导价为12.59万元，优惠5万元后裸车价为7.59万元，购置税为6400元左右，保险4000元左右，上牌500元，全款最终落地价为8.68万元左右。
【一、别克英朗的优点】
（一）别克英朗造型年轻居家。别克英朗采用别克家族化设计语言：直瀑式中网设计中间镶嵌着一个飞翼式车标，于此同时中网周边的镀铬式条延伸至车灯内部，使得前脸很有视觉张力，年轻时尚；侧面没有采用时下流行的溜背造型设计，车顶线从A柱缓慢上升至C柱急速下降，舒缓有度，起落自如，居家气息明显；车尾尾灯造型犀利，具有居家厚重气息。
（二）别克英朗内饰层次分明，居家。别克英朗采用嵌入式中控屏设计，在中控屏下方是中控屏控制实体按键和空调控制按键区域，操作方便快捷；就整个中控台设计来看，可以划分为三层：中控台顶部、空调出风口及中控大屏所在区域为一层，最下方为手套箱，整体排布有序，简洁明了，视觉效果很好。
（三）别克英朗空间表现良好。以我174cm的身高测量，调整驾驶位到最低且合适的位置，前排头部空间还有1拳，保持驾驶位位置不变，后排头部还有4指，后排腿部空间2.5拳，作为紧凑型家用轿车，别克英朗空间表现无疑是很合格的。别克英朗后备箱规整，常规状态下装载三个24寸行李箱没有问题。
（四）别克英朗动力平顺舒适。阔别多年的1.5L四缸发动机再次提供给消费者，且配备的是6AT变速箱，这套动力主打平顺、可靠家用。得益于初段油门调校的灵敏，起步和低速行驶时能得心应手，平顺轻盈的起步。受限制与其自吸小排量发动机，中高速行驶再加速会比较吃力，超车需预留较多时间量。
（五）别克英朗悬架调校舒适。四轮独悬系统不仅为底盘舒适性提供了基础硬件保障，在实际体验中这套悬架系统表现良好：面对小颠簸和小震动，悬挂能干脆直接的过滤掉；经过坑洼路面和减速带吗，悬架能很好的控制车身的弹跳幅度，没有多余弹跳，从而能很好的保障车内乘员的乘坐舒适性。
（六）别克英朗配置实用。总体来看作为家用车定位的别克英朗配置谈不上丰富，但实用配置还是能提供到位的，以我们这辆次低配车型来看，提供了4个气囊、倒车影像、上坡辅助、小天窗、后排出风口、LED大灯、车联网和OTA升级等，这些配置能很好的考虑到乘坐安全和驾驶便利性，足够日常使用。
（七）别克英朗油耗表现良好。别克英朗 1.5L车型百公里综合油耗为7.5L，国道油耗为6.4L每百公里，高速油耗为6.7L每百公里，市区8km平均车速30km/h路段油耗为8.4L每百公里。整体来看，作为家用紧凑型轿车，别克英朗的油耗表现很好，家用完全可以接受。
【二、别克英朗的缺点】
（一）别克英朗高速噪音较大。中低速和怠速情况下，别克英朗噪音控制很好，前后座乘客可轻声交谈，但上长度较长的坡道和高速行驶时，由于发动机高转速使得车内发动机噪音明显。
（二）别克英朗后排座椅不能放倒，空间扩展度不高，实用性一般，后期如果加入后排座椅支持放倒，实用性会高很多。
【三、别克英朗保养费用】
别克英朗 1.5L自动挡首次保养是3000公里，保养周期是5000公里，小保养（更换机油机滤）一次300元左右，6万公里常规总保养费用为7000元左右。整体来看，别克英朗小保养费用不高，6万公里下来常规保养费用家用也可以接受。
【四、总结】
作为家用紧凑型轿车，别克英朗拥有时尚居家的造型，表现良好的乘坐空间，平顺的动力输出和良好的油耗表现，完全可以满足年轻人用车和年轻家庭用车需求。
【五、购买建议】
就发动机来看，1.3T版本固然动力更强劲，但三缸发动机属性使得其不怎么受待见，所以还是推荐1.5L车型，经济实用、稳定性高，具体推荐车型则为21款英朗 1.5L顶配车型（21款英朗1.5L 自动精英型），这款车型就是我们今天试驾的这款，提供的配置已经能满足正常家用需求，性价比很高了。
看评论买车：有趣的是评高分的几乎都是1.3T，低分都是自吸！哈哈偏偏买的是自吸的多，说明什么？人云亦云菜鸟玩家要交智商税滴！十年之后抖动是能解决的，但是肉二十年都没办法解决咯！呵呵国人
头条用户：南宁那家店？电话多少？
💋魚爺：哪个4S店
整体外观来看，还是很符合年轻人的审美，飞翼式的中网和流线型的线条，看起来很时尚，不过，虽然耐看，但是英朗其实还是可以在外观上做更多的改变。
动力方面，搭配的是1.5L自然吸气发动机，这次回归的四缸发动机，其实参数上没有特别亮眼的地方。匹配的是6速手自一体变速箱，其实这个组合还是很放心的。升降挡的顿挫感比较轻微。不过，可能是由于发动机的低扭不算强的原因，加速的换挡转速有些高。油门初段的响应很积极，不会觉得动力很柔，在城市中跟车的话，也是比较得心应手的，中后段的话就明显感觉到动力不足了。
操控方面，后多连杆式的独立悬架在同级别车中还是比较少见的，这个让我对它的舒适度充满了期待。实际上，底盘调校确实不错，质感很扎实，悬架调教偏软，在遇到比较大的颠簸路段的地方，底盘应对的很从容，减振器也化解的非常干脆。而且，支撑性也不错，在过弯的时候没有明显的侧倾的情况出现。作为一辆家用车，这样的表现还是不错的。当然，肯定是不能期待有多强的操控感。
昨日，有一位粉丝咨询上汽通用别克-英朗的大致情况。今天我就带来了2021款 改款 典范 1.5L 自动进取型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为11.99万元，懂车帝上经销商报价为8.29万元，目前暂时优惠大约为3.70万元，我们以此为例，需购置税10611元，车船税420元，商业险4105元，交强险950元，全款落地大约需要98986元。
【外观】
外观整体设计延续了家族式的设计，是非常有辨识度的，银色的镀铬饰条对多边形的进气格栅进行了一定的修饰，是比较洋气的，两侧饰条进行了延长，与锐利的大灯相结合，是比较稳重的，底部进气口采用了贯穿式的设计。车身侧面腰线勾勒的十分清晰，拼接式的反光镜与车窗相呼应，增加较强的和谐感。尾部设计是比较宽大的，尾灯底部镶嵌的饰条起到了一定的修饰效果，雾灯的嵌入式设计非常低调，后保险杠在设计上是比较低调的。
【内饰】
这款车的内饰延续了家族式的设计，是非常稳重的，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，方向盘造型非常的时尚，十分符合当下年轻一代的审美观。只不过，整体的做工以及用料稍微有些欠佳。
【配置】
这款车在配置方面还算可以吧，属于中等偏下的水准，配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、发动机启停以及上坡辅助等，可见还是相当丰富的。
【空间】
这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。
【操控】
操控方面属于中等的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会很快适应，只是，塑料的方向盘握感稍微不是很舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，当且切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力为113Ps，峰值扭矩为141N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。
【舒适性】
这款车的舒适性还不错，皮质的座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，短时间乘车不会有太大的问题，如果长时间乘坐会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。
外观:19款15T英朗的外观采用家族式飞翼大车标，更显年轻动感，侧面和尾部的设计平平无奇，没啥亮点，尾部甚至有点丑，像是撅着屁股。
内饰:比较一般，虽然有真皮的方向盘和座椅，但门板，仪表盘上面，右腿侧面都是黑色硬塑料。中控车机有语音导航系统，但比较弱智，普通话稍微不标准就别想出来正确的目的地，导航连接网络时间也比较久。
空间:180的身高驾驶座前排头部空间还有三指，后排身高175的家里人腿部和头部都不挤。但座椅偏硬，后排坐垫较短，不适合长途乘坐。
动力:1.0的涡轮发动机配上双离合的变速箱，低速10-20公里低速跟车的时候闯动明显，顿挫感明显。城市里加速初段还算轻快，80往上加速度不大给力，尤其是夏天开空调的情况下。
油耗:春秋天城市里油耗在7.8左右，高速油耗在5.8左右，这个油耗还算令人满意。
英朗在之前的三缸发动机下面，虽然体验不算差，因为现在都流行三缸涡轮增压发动机，而且在技术层面和使用感受上，都已经达到了一个很高的区域，但是出于产品端与消费者的认知错位，导致三缸机被很多人所嫌弃，于是，现款的英朗就重新布局了1.5L四缸自然吸气发动机了。
外观方面，英朗的整体视觉效果较为时尚，全车线条极为流畅，贯穿式腰线并没有刻意去勾勒，看起来比较随意，这两点很符合年轻人的审美条件，另外配备了16英寸全铝合金轮毂，看起来中规中矩，尾部层次丰富，尾灯里有镀铬元素加持，夜晚看起来还是非常漂亮的。
内饰方面，英朗的中控台整体构造较为简洁，视觉效果不属于有惊喜但是却很耐看的那种，中控屏采用7英寸的液晶屏，虽然没有大尺寸的，但是流畅度确实很高。在精英型上，仪表盘中间还采用了3.5寸的彩色仪表，信息显示丰富。
配置方面，比如坡道辅助和辅助驾驶功能，在高配上都会有配备，让你在城市道路和高速道路上都显得非常的轻松。
空间方面，我身高175CM，坐在驾驶位还是非常宽敞的，头部空间也非常的大，前排位置不动到后排去，后排空间还是非常富余的，不管是膝部空间还是头部空间，都可以让你坐的非常的舒适，哪怕是要乘坐三个人，我觉得只要不是太胖的，基本都没什么问题。
操控方面，方向盘的转向很轻，开起来非常的轻松，而且英朗的刹车反应过来非常的快，轻轻一点就会给你很足的信心。
动力方面，虽然是1.5L自然吸气发动机，虽然最大马力只有113匹，但是这台代号为L2B的发动机可谓是通用旗下服役时间很长的了，匹配的是一台6挡手自一体变速箱，换挡有轻微的顿挫感，深踩油门它还是会积极的降档，受限于马力不大，深踩之后拉的转速有点偏高，从而来确保动力的充足。
舒适度方面，皮革座椅的填充物软硬适中，座椅靠背与坐垫两侧的支撑性还是不错的，脚托位置虽然没有额外的伸长，但是承托的位置却刚刚好。不过第三排头枕无法调节。底盘采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架，舒适性再一次进行了提升。
总结，英朗在国内已经久经沙场，经过这么多年的畅销，已经得到了市场的认可，加上车型的外观和价格的更加亲民，性价比可以说同级别已经非常的高了。
作为家用轿车，元老级别的别克英朗始终有着一席之地，这么多年凭借着可靠的耐用性和超高性价比获得消费者的认可，尤其是四缸版本也得到回归，再次俘虏人心。
【外观年轻运动】
这款改款车型在外观上并没有什么变化，依旧采用了家族化的设计语言，看起来充满了时尚、年轻与运动感。前脸继续配备很有立体感的直瀑式进气格栅，中网内部加入了飞翼式的镀铬饰条，四周的银色镀铬还延伸至两侧大灯组内部，精致与犀利感并存。在灯光配置方面，还支持LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭。另外，下包围采用了贯穿式的横格栅，拉伸了车头的视觉宽度。
车身侧面看起来简单明了，并没有加入花里胡哨的装饰造型，贯穿式腰线在后方门把手处做了上挑设计，化解了整车的单调感。轮毂采用的是16英寸的双五辐式造型，与车身搭配起来很有协调感。在尺寸方面，我们推荐的这款长宽高分别为4609/1798/1464mm，轴距达2640mm，定位为紧凑型轿车。
车尾的造型没有什么变化，也是比较简洁的设计，其中造型狭长的尾灯组与前大灯相呼应，很有辨识度。在辅助配置方面，提供了后驻车雷达和倒车影像，可以满足日常的外出需求。另外，像电动尾门和感应式尾门全系都不配备。
【内饰简约大方】
进入车内，可以看到别克英朗的内饰造型还是老样子，整体造型虽然简约但是看起来很舒服。我们实拍的车型采用了全黑配色，并在细节处加入了大量的银色镀铬饰条来提升整车的精致感与档次感。包括塑料材质包裹的三幅式方向盘上也有镀铬装饰件来点缀，搭配起来也有着不错的视觉效果。多功能按键区可以操控常规的电话、语音和定速巡航等，方向盘也仅支持手动上下调节。后方配有3.5英寸的仪表盘，两侧则是指针式的转速和时速表。
中间配备的是7英寸的嵌入式触控液晶屏，尺寸虽然不太大，但是操控起来的流畅度不错，内部搭载了别克eConnect智能网联系统，支持高德地图、蓝牙/车载电话、语音识别、车联网、OTA升级以及苹果Carplay和百度CarLife手机互联功能等。空调出风口分布在中控屏两侧，而且只有手动调节空调按键和旋钮。中控下方的造型就更简洁了，一个老款式的换挡杆、两个杯架，以及一个USB电源接口，手机无线充电功能就更不要想了，全系都不配备。
【乘坐体验】
我们推荐的车型采用的是仿皮材质所包裹的座椅，全黑的配色加上缝线点缀，不仅看上去更豪华，而且也会容易打理。另外主驾驶位支持前后、靠背和高低手动调节，副驾驶位支持前后、靠背手动调节，加热、通风功能全系都不配备。第二排也采用了皮质座椅，而且坐垫很厚实，会为腿部带来不错的承托性。在空间表现方面，由身高在180cm的体验者坐到后排，头部还有一拳的剩余空间，腿部则有两拳的剩余空间，不过中间没有头枕，地板中央有不小的凸起，如果是三人乘坐的话会有些许不适。不过，车顶上方配有一个可开启的电动天窗，可以提高车内的通透性，后排也不会过于紧凑感。
【驾乘感受】
在动力方面，英朗提供燃油版和混动版车型，其中我们所推荐的车型搭载了1.5L自然吸气发动机，最大可输出113马力，峰值扭矩达141牛·米，匹配6速手自一体变速箱。悬架方面，采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。
在开起来时，刚起步会有些吃力，但是速度在达到20km/h以后就会变得积极轻快起来，包括方向盘的转向也比较灵敏、准确，没有什么虚位。另外，在换挡时也很平顺，几乎感觉不到顿挫感，上手很容易。底盘调校的还是偏向舒适的，像路过小石子这样的小颠簸可以很好的过滤掉，但是在经过较大的坑洼路段时就会有较强的路感了，整体还是很符合家用的定位。
【总结】
其实别克英朗给人最大的印象是颜值不俗、配置够用、空间到位，最重要售价也有很大优惠，性价比极高的优势是很适合作为日常代步车和家庭用车。
别克英朗改款典范1.5L自动精英型，是一款家用紧凑级轿车，适合预算不高，对品牌有一定要求的朋友，同时，作为一款上下班代步的家用车也很合适。在湖北区域，这款车型的优惠在湖北的优惠在4.4万元左右，以这款改款典范1.5L 自动精英型为例，官方指导价格为12.59万元，优惠4.4万元后价格为8.2万左右，购置税7200左右，保险4000左右，上牌费用500元，全款落地在9.4万元左右。
一、改款典范1.5L 自动精英型值得推荐的地方：
1，别克的品牌力：现如今汽车品牌众多，自主品牌和合资品牌在10万元价格区间的竞争非常激烈，但是对比一众合资品牌，能在10万元内落地的合资车型并不多，以别克品牌在通用车系里的品牌力，还是非常值得信赖的。
2，外形设计：英朗与其它同级产品对比起来，最让人眼前一亮的就是它的外形设计，如果不是非常了解汽车产品，看到它的第一眼，都想不到10万内就能落地，大气的直瀑式中网，配合两个线条流畅的大灯，整个前脸看上去年轻时尚，一条横贯式的镀铬装饰条托着品牌标志镶嵌在中网里，看上去也非常大气，新款的奔驰C级就已经在采用这种设计了，说明别克的设计具有一定的前瞻性。同时，双腰线的设计让车身侧面看起来特别修长，把本来只是紧凑级的车身拉长了，尾灯设计也是点睛之笔，“眯眯眼”的效果很棒，给人一种高级感。
3，空间足够：虽然说紧凑级的轿车不会像中型车那样宽大，但是英朗在同级当中，乘坐空间还是很能讨家人欢心的。后排同时三个成年人也不是什么难事。后备箱空间也比较平整，想放 些大件行李，时不时地带家人出去旅行什么的，后备箱也能尽职尽责。
4，内饰设计年轻：与外形设计保持一致，英郎的内饰保持了年轻漂亮的气质。内嵌式的中控屏，是整个内饰的视觉焦点，相比起同胞兄弟科鲁泽，它可要漂亮太多了，多种材质搭配的中控面板，也凸显了年轻的气质。
5，1.5L四缸机：如果你跟我一样，也不喜欢上一代的1.3T的三缸机，那么新款车型所搭配的1.5L的四缸机科是车友们的福音。通用的三缸机确实做得不好，好在，别克能知错就改，很快换上了这款四缸机，相较于之前1.3T三缸机，它运行更加平顺。同时自然吸气的发动机，加速感受也更加线性。
6，使用经济：这款车在日常通勤（30%高速+70%城区）的情况下，油耗大概在6.5L左右，吃92号粗粮，以平常6.6元每升的油价算，平均每公里4毛左右。
7，终端优惠大：我在前面讲的优惠算一个比较中间值的优惠，有的地方更大，优惠完后8万元左右的合资紧凑级轿车，确实是香。
二、改款典范1.5L自动精英型不满意的地方：
1，动力偏弱：不得不说1.3T发动机的动力是真的好，但是限于它是三缸机，而且厂家优化做得不怎么好，所以不怎么推荐，这款1.5L的发动机虽然是四缸机，但是动力偏弱，开上它，你就只能佛系一点啰，开车还是慢一点的安全。
2，内饰塑料感：虽然说内饰在搭配上看起来还挺年轻的，但是在用料上面，还是差了一点，很强的塑料感。好在有一个多功能方向盘作为点缀，稍稍看着高级了一点。
3，隔音一般：虽然不期待这个价位车型有多好的隔音，但是吧，确实隔音感受一般，到60码的时候，胎噪风噪能来的都来了，想要噪音小一点，就只能多开点音乐。
三、保养成本
英朗的首保是5000公里，每5000公里一次保养，平均一次保养成本600元左右，6万公里总保养在7600元左右。整体来看，英朗的保养周期不是很长，总体保养费用属于中等水平，一般家用比较合适。
四、总结
改款英朗典范1.5L自动精英型的优势比较明显：性价比高、外观漂亮、空间足够、燃油经济性也很不错，同时还有不错的品牌力。
同时它也有比较明显的不足之处：隔音一般，内饰塑料感强，动力偏弱。
总之，改款英朗典范1.5L自动精英型有比较不错的外观、品牌力、性价比和燃油经济性，是一款不错的家用车型。
曾几何时，英朗在紧凑型轿车领域拥有者举足轻重的地位。可是别克似乎过于自信，在该款时候启动三缸机战略，直接导致该车口碑崩盘，销量也是急转直下。不过近期英朗又重启四缸机，试图挽回在消费者中的口碑。我也在近期去试驾了一下传说中的三缸机英朗，现在和大家交流一下优劣之处。
1、外形上英朗比较时尚，毕竟别克深耕国内市场多年，对于消费者的需求还是比较敏感。该车前脸部分的飞翼式进气格栅和LED日行灯非常抢眼，C柱下的俯冲式线条比较特别。尾部则注重层次感的打造，整体看起来颇具运动感。
2、英朗的长宽高为4609/1798/1486mm，轴距达到2640mm，虽然看起来较为普通，可身高1米78的我坐在车里感觉非常舒适。将驾驶位调到最低之后，我的头部距离车顶有着接近一拳左右的距离，腿部活动空间也还不错。
3、动力上，英朗搭载1.3L涡轮增压发动机，最大功率达到120kW，峰值扭矩为230N·m。在48V轻混系统的支持下，我觉得开起来没有丝毫的顿挫感，不管是起步还是加速都比较平顺。
不过英朗还是存在着一些不足：
1、当然是抖动，特别是在等红绿灯的时候，车内可以感觉到明显的晃动。
2、保持率肯定有限，毕竟别克都放弃三缸机了，以后这车卖的话没有多少空间。
购车费用：这款车的指导价为12.59万元，目前终端有着约4.5万左右的优惠。另加上购置税7159元，车船税420元，交强险950元 ，商业险5386元（三者保费100万元，全险种），上牌价500（部分商家可能会在300左右），最终到手价大概为95315元。
后续保养费用：首保免费，5000KM左右进行保养，其后每5000KM做一次小保养。第一次费用为464，随后涨至627，30000KM的时候又变为464，在养护费用上还是可以接受。另外一般商家都会送2到3次免费的保养。
虽然是三缸机，可是目前英朗的优惠力度实在诱人。我建议很多急需用车的朋友可以考虑一下，这车整体上还是可以满足日常通勤的需求，在品质上也算合格水准。
诚实可贵小郎君：48V轻混可以充电吗
谢是谢谢的谢96：买了1.5l有点后悔，还是三缸靠谱
张发展850：轻混是上禄牌还蓝牌！
十万落地合资轿车性价比最高。
优点 1.外观漂亮2.自带carplay3.独立悬挂4.后排出风口5.四气囊6.自动LED灯7.七个扬声器8.定速巡航
缺点 1.动力肉2.发动机噪音大3.机械手刹4.后排头枕简配6.充电口太少7.胎噪大8.油箱小9.变速箱偶尔顿挫
对比价格，总体来说瑕不掩瑜。
开始选择目标就定在十万落地的合资自动挡轿车，入选的有上汽大众朗逸启航1.5自动风尚、东风日产轩逸经典1.6自动舒适、上汽通用别克英朗1.5自动精英、雪佛兰科鲁泽1.5自动悦畅、北京现代悦动1.6自动悦目
朗逸 悦动 英朗这三款试驾过，悦动动力稍好朗逸底盘整体性不错，英朗两项比较均衡。
配置上只有英朗和科鲁泽能比一下因为不想后期自己再去改装所以目标锁定在这两款车内，其实说到底这两款车都是同父异母的两兄弟，三大件都差不多一样，配置上英朗比科鲁泽多两侧气囊，其他配置科鲁泽做的更好一些，从安全方面考虑，还是选择了别克英朗。
超越自我147430485：音响效果怎么样
执着的葡萄l4：裸车价怎么那么便宜呢。我们湖南自动精英版卖八万多呢。
！！！！，，，：方向盘套哪里买的
八月喜提白色别克英朗2021 1.5L自动精英版，给老婆开的。车子的外观很时尚帅气，飞翼式前脸很是喜欢；动力比较一般，提速较慢，但是够用了，适合女性开；车内空间比同级的车要宽敞些，后排中间拱起也不高；多功能方向盘，倒车雷达和倒车影像对于女性新手必不可少，很满意。
要吐槽的主要就是两点∶1.自动启停鸡肋。这个设置绝对败笔，每次开车时第一件事就是把他关掉；2.油耗偏高。目前加过两次油，开了260多公里吧，表显油耗13.2，有点出我所料。原因可能一是新车还没有怎么跑起来，二是老婆前面主要在练车，技术还不熟练，刹车倒车比较多。希望后面正常上下班开起来能够好一点。
总体来说，对于这个价位，这个配置的车，很是满意，遮风避雨，扩大了日常活动范围，后面持续探索，希望能给想买这款车的朋友带来一点帮助。
用户61186636978：[图片]
龙虾大个头：[图片]
Ambition1224：十万公里啦
外观时尚，大气。方向精准，指哪打哪。唯一就是隔音和发动机噪声有点大，性价比比较高，毕竟10万左右的合资车。
外观时尚耐看，白色车身更显优雅，车身比例协调，内饰整体设计不错，但是用料比较一般。
乘坐空间不错，家里人没有身材高大的，前排调整好坐姿，后排能有很充裕的腿部空间。后备箱空间表现良好，能满足4人及以上的行李量。
科技配置上略有不足，各种驾驶辅助系统缺失。后排虽有空调出风口，但缺少usb等电子设备必备品。车机系统上，同时有carplay和carlife很好。还有安吉星服务，可实时观察车辆状态，还可以远程启动，在夏天和冬天对乘客非常友好。
动力跟强劲，配合较小的车重提速很轻快，sport模式开启后油门初段很灵敏，正常模式下中后段加速也没有明显衰减。变速箱中规中矩，同级别少有的at变速箱虽然调校上不算顶级优秀，但胜在耐用和稳定，并且适合城区低速行驶，换挡顿挫不明显，在可接受范围内。
操控上，标准的家用买菜车。高速过弯侧倾明显，好在方向盘指向性不错。方向盘力道低速轻，在速度起来后逐渐变重，有利于高速稳定性。后悬挂采用独立悬挂，机械结构上有先天优势，但调校上还有上升空间。
对以后改款和换代的建议：机械手刹换成电子手刹；后排出风口出可增加usb充电口；空调出风口增加可单独关闭和调整风量大小的开关（车上每个人对风的需求不同）。
往後余生88：三缸发动机抖动吗？？我也想买
梦想踏入现实来：不可能加电子手刹的，要不然他哥哥威朗就卖不出去了
外观还可以，动力弱点，同级别的应该还算可以了，就手刹有点拉分，对于8万出头的车来说，还算可以了！人生的第一辆车，伴我一生平安，驰骋天下！总体来说很满意了
外观时尚运动，内饰还行，配置可以，流水转向灯，主副驾座椅通风加热按摩，主驾带座椅记忆，定速巡航，电动天窗，方向盘加热，座椅迎宾，电子手刹，发动机启停，自动驻车，主副驾电动座椅，电动腰托，主驾10项调节，副驾8项调节，流媒体后视镜，后视镜加热，后视镜自动折叠，自动大灯，64色多模式氛围灯，真皮座椅，后排46放倒，电动尾门，一脚踢尾门，18寸悬浮国锻轮毂，电子阀门4出排气
缺点就是蓝牙钥匙，后排杯架，后排中间头枕，感应雨刷，自动空调，360全景影像，L2级别驾驶辅助，盲区监测，这些实用配置没有
头条用户：这个轮毂太浮夸啦老板
宏少爷96143432：电子手刹好不好用，杀不刹得住。
用户606866331709：改下来多少钱
外观还可以，1.3T油耗超出意料，市区行驶油耗在9.1--9.3左右，高速110油耗大概6.5--7左右。
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