点评车型: 2019款英朗 15T 双离合互联精英型 国VI

3.21分“良好”

外观:19款15T英朗的外观采用家族式飞翼大车标，更显年轻动感，侧面和尾部的设计平平无奇，没啥亮点，尾部甚至有点丑，像是撅着屁股。 内饰:比较一般，虽然有真皮的方向盘和座椅，但门板，仪表盘上面，右腿侧面都是黑色硬塑料。中控车机有语音导航系统，但比较弱智，普通话稍微不标准就别想出来正确的目的地，导航连接网络时间也比较久。 空间:180的身高驾驶座前排头部空间还有三指，后排身高175的家里人腿部和头部都不挤。但座椅偏硬，后排坐垫较短，不适合长途乘坐。 动力:1.0的涡轮发动机配上双离合的变速箱，低速10-20公里低速跟车的时候闯动明显，顿挫感明显。城市里加速初段还算轻快，80往上加速度不大给力，尤其是夏天开空调的情况下。 油耗:春秋天城市里油耗在7.8左右，高速油耗在5.8左右，这个油耗还算令人满意。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

3.36分“良好”

别克英朗主打性价比的一款车。销量不错，每个月三万多台，排名前五。1.5升的四缸发动机让它重新回到了销量前列。1.5升的dvv t发动机。83kw，141牛米扭距,这个动力水平表现一般。而且发动机噪音偏大。6at变速箱表现中规中矩。这个动力总成肯定不如1.3t的三缸发动机加48v轻混系统。动力更好，噪音更小。在这台车上体现出来了三缸发动机的优势。外观设计比较年轻，比较漂亮，比较动感。内饰设计也可以，但是用料塑料质感比较强。当然成本比较低，造价便宜。后排空间中规中矩。行驶质感中等水平，四轮独立悬架是它的优势。这是一个性价比很高的入门级的家庭用车，7万出头的自动挡合资品牌确实很难找到。如果能选择1.3，尽量不要选择这个1.5。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.36分“良好”

21款改款1.5的英朗前脸样式和未改款样式没有任何变化，别克标旁边的两个小翅膀让前脸看起来年轻了许多！后面的尾巴略微有点短，不够舒展大气。 内饰:门板和方向盘都是硬塑料，驾驶座腿边也是硬塑料，硌脚，座椅都是仿皮材质，比较好的就是终于有了黑色内饰，比较耐脏一些。 改款后加上了多功能方向盘，同时也加上了定速巡航功能，跑高速的时候可以让右脚舒服一些。语音导航也比较智能，喊一句:你好，别克，就可以启动语音功能了。中控里面有免费的100G的流量，但是只能用在高德导航和酷我音乐上面，而且酷我音乐不能实时更新，流量根本用不完，完全没有手机连接蓝牙来得那么方便。英朗的自动启停系统不好用，重启发动机的时候有明显闯动，所以每次上车第一件事情就是关闭启动启停，不能一直关闭也是一个bug。 1.5的发动机城市里代步比较肉，但能轻松加速到60公里。就是红绿灯起步的时候需要多踩一点油门。80往上油门就要踩深了，这时候发动机的噪音也变大了许多。 油耗市区里9个油，高速6.2个油，只能算一般，不怎么省油。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

3.07分“良好”

英朗典范精英版外观和19款没有什么变化，车头圆润，车尾太短小了，略显小气。 发动机改用用的五菱宏光同款1.5的自然吸气四缸发动机，唯一优点就是皮实耐用，红绿灯起步很肉，容易被后面的车滴滴滴，60以上油门必须得踩深一点，这时候噪音变大很多。80公里再加速基本上要油门踩到底才可以，一家五口人坐着，夏天再开个空调，高速加速基本上就只能靠悠了。地盘比较硬，过减速带一定要减速，否则容易跳起来。方向盘也比较重，对女士不友好。 方向盘是塑料的，而且没有多功能按键，看起来很廉价，和驾校里的捷达没啥区别。储物空间比较少，前排连个放手机的地方都没有。中央扶手箱里面容积也不够大，放不了几瓶矿泉水。 有自动大灯，但是灵敏度无法调节。没有自动空调也就算了，而且夏天空调出冷风风量不够大。 空间一般，不过好在后排中间凸起较小，一家五口人乘坐空间够，但是后排座椅不能放倒，而且头枕是固定的，中间位置还没有头枕！ 油耗市区8.5个油，高速6个油，正常油耗水平，堵车的时候可以去到10个油。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

4.14分“优秀”

外观：首先说说外观，新款英朗的外观最大的变化是前脸的设计，和老款相比，中网的镀铬饰条贯穿两个LED大灯显示十分年轻运动。车身方面的线条也设计的十分流畅，特别到尾部那上扬的腰线更是点睛之笔。嗯，只是车尾的话设计的比较扁平化，缺少线条感、立体感，这点我觉得不太好看。 内饰：内饰的设计我还是比较看好的，只是全车都是硬塑料看着有点廉价感。相比很多这个价位的合资车，英朗有绝对的优势胜出。如果跟国产车对比那就处于劣势了。 空间：空间方面英朗在家用方面的表现绝对是合格的，因为我一家人身材都是一般的，所以后排坐三个人也不会特别拥挤，还是可以满足一家人的出行。 油耗：我的车现在跑了5000公里左右，目前的综合油耗为6.8升，主要是高速路比较多，城市道路比较少一点，这个油耗我还是比较满意。 动力：英朗这个老l2b发动机就没什么好说的了，马力就那112匹，动力有多好肯定说不上，但是一般家庭用车还是可以胜任的。这发动机胜在稳定耐造呀。 性价比：在合资车阵营里英朗说第二没人敢说第一，九万落地，配置了：LED大灯、电动天窗、后视镜加热、esp、皮座椅等等，这个价位的合资车没有一个能打的哈哈。 优点：性价比高、油耗低、车的颜值高、空间够用。 缺点：全车硬塑料，没有多功能方向盘，后排座椅不支持放倒。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

3.5分“良好”

1、外观:属于耐看型，整体流线型顺畅，车身比例恰到好处，低调而不卑微，中网车标一改往前，增加了小翅膀的设计让人印象深刻，辨别度高，象征这自由与速度，不足之处是没有鲨鱼鳍，圆润的屁股也是一般。 2、内饰：有点塑料感，相对这个价位来说可以接受，不满意的是仿皮米白色座椅，如果换成黑色的就完美了。 3、配置：自带导航好评，无多功能方向盘、一键启动、一键升窗和防夹手，不影响使用，安吉星无法注册车主，定位不准确，有时会定位到上海或其他地方。传统机械手刹毫无亮点。6挡手自一体，可以体验手动开车的乐趣。LED自动大灯、日间行车灯、倒车影像、雷达良心设计。上坡辅助解决了溜车难题。自动启停差评，等红绿灯起起停停太麻烦。 4、空间：值得称赞，前后排空间足够大，主副驾驶座位即使一米八大个也无压力，后排坐满人后膝盖与前排座位还有10-20公分的空间，毫无压抑感。后备箱空间也是优于同系列的车型。 5、操控：操控力一般化，方向盘转向微重，自动回正还算顺畅。制动踏板比较灵敏，油门踏板反应有1-2s的延迟，启动挂D档有微抖，D档踩刹车等红绿灯亦微抖，机械手刹灵敏。 6、动力：113匹的动力一般化，够家用，起步较肉，缓慢起步会比较顺畅，深踩油门起步则会顿挫感比较强，超车比较吃力，没有明显的推背感，超车需要将速度提上来缓慢超车，坡道路段感觉明显吃力，速度跟不上，需深踩油门，发动机轰鸣声较大。 7、舒适性：整体可以接受，仿皮座椅感觉比较生硬，方向盘手感也是塑料感，方向盘转向微重较累手，优点是中央扶手箱可以缓解右手疲劳。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

3.07分“良好”

🧡外观：前脸是家族式设计，给人一种归属感。整车线条流畅，但腰线不是很硬朗明显，比较普通，后车尾的小鸭尾个人认为是点睛之笔，搭配花瓣式轮毂尽显优雅知性之美，四分。 💛内饰：我的1.5l自精是米内，车内氛围很是温馨居家，尤其冬天给我一种很温暖的感觉。但用料材质较廉价，塑料感较强，手感和质感一般，但好在整体搭配非常美观。三点五分。 配置：配置较低，没有多功能方向盘、电子手刹、无钥匙进入启动、自动驻车和定速巡航，usb接口也只有一个。但给了CarPlay、carlife，对年轻人还算友好。两分。 💚空间：别看数据普通，但实际用车空间真的很大，尤其是后排腿部头部空间充裕，全车满载也一点都不挤，是一辆合格的家用车。四分。 💙操控：方向盘偏重，稍有虚位。油门也不是很跟脚。刹车偏软，很考验驾驶员操作，但坐车的人会感觉很舒服，也算是一个意外收获，哈哈。两分。 💜动力：1.5l一百出头的马力也没啥可说的，低速顿挫明显，好在凭借自吸的优势后期速度起来动力提供比较顺畅。一个字概括肉。两分。 🖤舒适性：虽然是前后双独悬，但底盘还是偏硬，过坎走烂路反馈太强烈，副驾驶的小姐姐可能会有点不爽，哈哈。座椅也是整体偏硬，舒适感一般。不过整车重量较重，底盘低，开起来会很稳，尤其是高速，给驾驶员很多的信心。四分。 🤍总结：英朗是我的第一辆车，超高的性价比，超高的颜值，皮实耐造的三大件是我看中它的主要原因。虽然它有很多缺点，但我会选择包容。它在生活中更像是我的朋友，小老弟，替我遮风挡雨，陪伴在我身边，选择它我也无怨无悔。❤️

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.64分“良好”

车主:2021款1.5l自动精英款，英朗在我们县城掀起了新一轮的别克潮，动力虽不强，但同款五菱神车发动机注定它皮实耐用。 外观配置：美系肌肉车，外形耐看、造型大气，不过内饰硬塑料是硬伤，而且车内气味大，通风一星期没有明显改观。 21款的精英英朗配备多功能方向盘，倒车影像，车辆稳定系统，上坡辅助，自动启停，安吉星(无远程启动)，后排通风口等实用功能，当然以上配置除自动启停外都很良心。 舒适度及空间：底盘悬挂四轮独立前麦独后多连杆独立，车底盘舒适度还是可以的，经过一些的烂路时没有很难受，比宝来的后排要舒服，家人的乘坐体验也是很赞。 隔音效果感觉还好，胎噪不会很大，噪音来源在风燥，在80迈左右开窗特别明显。空间不错，驾驶位本人1.75在调好座椅的情况下头顶两拳左右，后备箱纵深大，能装大件。  操控中动力均衡，高速中加速不顿挫，方向盘有点重，高速路上很沉，优势在于弯道过弯爽，变速箱平顺，动力输出稳。 油表开始没清零时在15个左右，，100公里之后再清零到了8个油。  这车的1万5之前的磨合期一定要注意稳着开，最后说一下缺点动力，倒库停车时不加油门都上不去马路牙子。这动力你们自己考虑? 总体来说2021款英朗价格优惠，性价比高，更适合成为普通家庭里的第一款车，因为它一定可以陪你走过四季，看遍万水千山。

点评车型: 2019款英朗 18T 自动互联精英型 国VI

3.2分“良好”

外观：外观比老款设计更好看，中网飞翼式的设计更加年轻化、运动一些。就是车尾太扁比较空洞这是一大败笔。作为家用车就是中规中矩，并且车漆很薄，经常性看到一些小掉漆，无伤大雅 内饰：内饰中规中矩，扶手箱及门把手触碰的到的都有皮质包裹，真皮座椅显得更上档次。其他地方都是硬塑料，不满意的话可以粘贴一些装饰板。车内不少小的储物空间，副驾手套箱下有一个储物空间，可以放置湿的雨伞之类的，这点很细节。 配置：自动空调、坡道辅助、倒车雷达、倒车影像、自动大灯、carplay、carlife这些都很实用，给驾驶带来很多便利。配备安吉星的远程启动、车辆定位、车况信息还是很不错的，唯一的缺点就是安吉星维护做的不好，体验差。车机反应不够快，点击连接carplay的时候延迟比较高。其他的中规中矩 空间：外观看上去空间偏小，实际车内感受还是可以的，后排中间凸起较小满载坐上三个成年男性还是很ok的，后备箱空间放置两个行李箱是没问题的，总体来说这个价格空间算是优秀的。 动力：1.3T163匹马力可以满足日常需求，跑起来也是没有问题。提速稍有延迟，但动力会给到你。日常超车舍得给油还是比较轻松的，但是一段时间没有开过车，启动时转速较高，要等它预热完后再开，不然会开起来有点蹿！ 油耗：油耗一般，没有想象中美系车那种耗油，在可以接受的范围之内，本人常开国道较多，平均百公里油耗在6.5L左右，市区大概8-9L左右。很想吐槽就是油箱容积太小了，油表报警后最多都是加到36L跑个四五百公里就没了。 操控：方向盘指哪转哪没有虚位，方向盘稍稍偏重一些对女性司机不是那么友好。 舒适性：英朗车身前悬架采用麦弗逊式独立悬挂，后悬架则是多连杆式独立悬架。底盘调校偏向舒适，路感比较清晰，底盘稍稍偏硬一些。方向盘助力不够顺滑，相对来说比较重，打方向尤其掉头能明显感觉到需要用大点力。 使用两年了发现前挡玻璃边缘起泡，这是通病趁着保质期可以找厂家索赔的。希望圈主推荐

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.57分“优秀”

购车两个月了，开了1600公里了，和小英朗也开始有一些默契度了，给大家分享一下吧！ 首先车的外形，真的很耐看的一款车型啊，越看是越喜欢的那种，估计很多小伙伴都是觉得很满意的吧？平整的外观，线条感很强，整车就是圆滑平顺的感觉，车头中网网格的双胡须设计，给人的感觉就是那种高端车，我的是白色，显得更大更长，尤其从高处往下看，真的觉得很美！ 内饰，买的是新出的改款精英型，是全黑的内饰，看起来就是比较传统的色调，非常的顺眼，很耐看的，坐过大部分都车都是黑内，真皮座椅（具体应该不是真皮的吧）坐上去也感觉软软的，也不会感觉到特别硬，舒适度来说还是不错的，但是长时间坐着估计就比较难受吧！座椅都是手动调节，还是很复古！ 中控：有点太过简约，屏幕也只有7寸，感觉很小，能把安吉星阉割，酷狗不能搜索，我就问问这样的中控，能满足谁呢？要不是能稍微破解一下，这个中控真的是废的存在，而且二维码不停的弹出，烦都烦死了！大神们教了安装嘟嘟桌面，还是能解决很多问题，还有就是，门锁的位置，在中控？是我见识太少吗？不是应该在主驾驶左边吗？还有车窗升降，设计得太靠前了，每次都按到后门的，估计很多车主都试过吧！ 配置：无可厚非的配置，16寸车胎，铝合金轮毂，前后独立悬挂，倒车影像，导航，倒车雷达，该有的功能都有了，但是启停这种废功能，真的别浪费钱了，完全可以消失的功能，非要加上去！换个一键启动，不香？哈哈 动力：现在来说，最不满意的就是这个动力的了，1.5l+1.2吨的车声重量，提速是想都不敢想，大货车，公交车都能比英朗快吧，都说没有肉车只有肉人，但是英朗却却是雷声大雨点小的存在，地板油你也只能听到个发动机轰轰的声音，速度并没有明显的提上去，超车，并排的时间无疑是长了很多！尤其从0到40的提速，真的非常非常的慢！红绿灯总是被催的存在！ 空间：这一块还是非常满意的，一家五口人出行，是肯定没问题的，后排松松的，翘个二郎腿也是没啥问题的，1.85的大个坐进去也不会顶头，哈哈！后排出风口也是我觉得惊喜的一个设计，一直就想要这个设计！要吐槽的是，储物空间也太少了！放不了很多东西，但是后尾箱就很满意，能放大行李箱，毕竟要回老家的，这个尾箱也是我选择的英朗很主要原因！ 油耗：渊源流长的油老虎标签，一直的存在，新车提车的时候，油耗高达12.7个，这个还能体谅，新车油耗都高，回来经过800公里的洗礼之后，油耗降到了8.2，然后进入了冬季，油耗就过山车式的飙升，稳稳的达到了9个油，试问1.5排量的车，在县城里跑，完全没堵车，就是等红绿灯，速度上到60码就减速，尽管这样的路况，也不至于要达到9个油的表现吧！太不争气了！ 隔音：也是最不满意的地方，窗基本在路上一点都不能开，如果开窗，车内的听到的声音只能是胎噪，就连聊天都要加大分贝才能听到，更别说能优哉悠哉的听着歌开着窗，一些不平的路况，更是可怕了，各种乱哄哄的声音，听起来都觉得可怕！想要完美的听歌体验，一定要窗门紧闭！ 当然目前性价比最无敌的合资非英朗莫属了，价格上有无比的优势，在这个价位上估计连国产车都买不到，但是英朗我们实现梦想的机会！但是人总是那么不满足，欲求不满，哈哈哈， 总而言之，这个价格上，英朗也不能过于挑剔吧，该有的还是有，但是希望能做得更加完美，那就好了！

点评车型: 2019款英朗 15T 双离合互联精英型 国VI

3.14分“良好”

10w以下落地合资车，英朗还是相对比较好了。价格在这里摆着，也比较耐看。小涡轮能有125的马力-170扭矩日常也够用。 内饰虽说是有双拼色，但是硬塑件很多且异味大。空间a级别里还是中规中矩。3缸开起来真没有网上说的那么夸张。 我最想吐槽就是自动启停，每次都要先去按一下按键。买车的时候销售还把这个当做优点给我这个小白介绍，说是可以省油?，用了之后才知道省下的油费还不够换半个电瓶。对自己的第一台车还是满意，车子是有很多可吐槽的，但毕竟价格摆在这里。

点评车型: 2018款英朗 18T 自动精英型

3.64分“良好”

车型见上，外观没的说，买这车很大程度上取决于外观和动力，虽说老款也挺好看，但是18款更加年轻，尺寸还大了一丢丢，不管是前脸还是屁股我都觉得好看，周围的人也说好看，只能说审美问题见仁见智，网上一堆吐槽屁股丑的，说像个囧字，我觉得也像，但就是不丑哈哈，屁股跟老款悦纳高度相似。 内饰一般般，到处是硬塑料，都不带处理处理的，也罢了入门级合资车也就这样了，车内细节还是挺好的，前后led阅读灯，门拉手上有挂钩，主驾还有眼镜盒，不过那个收音机真的是拉低了全车内饰的档次，不止一个人坐我车吐槽这个事哈哈。 到了配置，放在同级别同年款还是可以的，简配也是有的，比如空调出风口简配了风量开关，usb等也简配了，自动空调也没有，要是能把原车高配导航下放更好，19款全面增配差点没酸死我。 空间不敢恭维，本人一八五六十公斤，前排不好找坐姿，方向盘只能上下调严重差评，下辆车如果不能四向调节直接踢掉。前排调好了后排我就不好放腿了，别人还好，总之，个子高的人慎买！ 论操控，这种车有个p的操控性，好开一点就不错了，变速箱傻不拉几偶尔抽风，筷子悬架感觉也将就用，还是那句话，这个价位的车能开能蹂躏不出毛病就是值了。 舒适性参上，不过原厂包皮方向盘座椅还挺舒服。。。起码吊打家族里一众二线国产车。。。 到了动力，这个确实牛啤，在同价位无出其右，只要变速箱不抽风在路上开的超级爽。而且这个三缸发动机挺耐造的，两年多了抖动增大不多，也没出过毛病，不过我跑的也少，平时也就出去自驾游用用车。。 总结，虽然我打的分不是很高，但是这个标准是按照我理想的车型打的，放在同价位那几个里还是佼佼者。至于1.3t三缸机可不可以买，一句话，技术上没问题，就看你的需求和心理，个人看法三缸机裸车超过十万多就算了吧，可选的太多了，十万以下可以看看。就说这么多，不喜勿喷，谢谢！

点评车型: 2016款英朗 15N 自动进取型

3.71分“良好”

外观颜值这块别克一直都挺用心的，虽然谈不上很惊艳的外观，但确实挺耐看的。 内饰部分还是硬塑料偏多，毕竟一个价位不可能用太好的东西。 自动挡的最低配车型，配置只能说是对付日常家用，奢华点的配置就别想了。 空间在同级别车型中还算可以，只要不是大胖子都能坐下。 1.5自吸发动机匹配6at变速箱谈操控，有点不切实际，但是日常足够好开，不管是新手还是老司机，没有磨合期，上车干就完了。 动力是这车的一大软肋，高速120速度行驶发动机转速2700转，因此发动机的噪音有点略大。 舒适性方面感觉还是可以的，同样开SUV车型长途会累，开英朗觉得还可以，可能是开习惯了的缘故。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

3.93分“良好”

外观 首先吸引我的是英朗帅气的外观，飞翼式的中网，优雅的车身线条，整体给人一种年轻时尚的感觉，比较贴合现在年轻人的审美，这也是当初我选择英朗的原因之一。内饰 内饰的话做工用料一般，满满的塑料感，不过也在接受范围之内。配置 作为老司机的我觉得配置还不错，自动LED头灯，后视镜加热，自动启停，倒车雷达、到车影像都有，都是一些比较实用的配置。空间 空间只能说刚好够用，像我身高182cm坐前排还可以，坐后排的话就有点紧凑了，不过可以满足我们一家人出行，因为大部分时间只有我自己开车，所以说日常家用空间表现还是可以的，毕竟是紧凑型轿车，车的尺寸有限，所以就不要奢望中级车的空间啦。操控 操控性不错，转向精准，打方向厚重，浓浓的美系车风味。动力 动力1.5L自然吸气匹配通用6at，起步稍微肉一点，而且发动机噪音明显，当速度上到40以后发动机速度响应比较快，这时随着速度上升胎噪，风噪会明显一点，如果不放个音乐压一下噪音还真有点吵。舒适度 舒适度不错，四轮独立悬架，家用车首选，这一点还是性价比比较高，同级车少有的四轮独立悬挂，值得点赞。