点评车型:
2021款标致508L 400THP PureTech 驭动版
4.36分“优秀”新手司机,开了6000公里,先说缺点:
1. 减速到2档,然后给油到3档的时候,有明显的迟钝现象。
2.开到3000多公里的时候亮过一次发动机故障灯,去查说是可能半个月没开了,有一些轻微积碳,灭了故障灯,开起来也没啥问题。
3.平时上班把车停在路边,比较晒。结果有一天启动后,屏幕不亮了,一摸屏幕都烫手,不过车照开,就是倒车影像看不到了。开到阴凉地方,等了一个小时,又恢复正常了。
4.空间其实也不小,但是做过迈腾之类的,会感觉相对小了一些。我身高赤脚一米八二,如果挺直了腰板头发基本刚能蹭到顶,平时开肯定没问题。
再说一些不是优点也不是缺点的感受:
1.油耗。油耗正常吧,高速加起来跑了500左右,剩下的城市和郊区大约73开,目前百公里油耗9.0,属于正常范围吧。
2.滤震。新手不太懂,只能说直观感受。再过一些不平但没有坑的路面时,感觉很舒服,但是一旦过井盖大小的坑,就会感觉比较硬。
优点:
1.外观。这个比较主观,不多说。
2.操控。虽然除了驾校的车没开过别的车,但还是能感觉操控真的好,第一是指哪走哪,尤其碰到小危险急打方向的时候,这个感觉特别明显。第二是高速的时候很稳,清明的时候高速空旷路段试着开到140多,车依然很稳,方向盘把起来感觉也很舒服,当然很快就降下来了。
3.动力。我感觉1.8T的动力很可以了。给油前期稍显无力是真的,但是一旦上了40,后半段提速很快,在高速上超车也完全够用。
4.内饰。这个就不用说了,说实话30万以下的车,这方面跟508比,都是哔—。
总之,现在对这个车还是很满意的。
李较瘦123:请问你车牌号多少?在那开的140?超速了,麻烦来处理下违章
头条用户:
用户1100460069711:神灯亮跟油品质量关系太大,汽油加太满放久了也容易出问题
点评车型:
2021款标致508L 400THP PureTech 驭动版
3.93分“良好”如果按照看人先看脸的原则评判这台标致508L,它绝对算是个“美人”,在所有中型车中,它应该是最精致、最动感的一个,虽说国产取消了无框车门和掀背式后备箱,但它也是最拉风的。508L内饰设计很精致、很时尚、很有科技感,还有独特的法式浪漫情节,但在这些表象之下,却是不算宽裕的乘坐空间以及不怎么舒服的座椅,这两点不足之处主要体现在后排,首先腿部空间和头部空间都很局促,坐垫也比较短,对大腿的承托性很一般,中间位置比较硬,而且还没有提供头枕,舒适性确实比较差劲。
这台400THP车型搭载的是一台1.8T发动机,最大功率211马力,最大扭矩300牛·米,传动系统匹配8AT变速箱,动力表现很直接,轻踩油门就会有明显的反馈,整体输出也十分线性,8AT变速箱也很尽职尽责,在保证平顺性的前提下也有崇尚运动的性格,在运动模式下很乐意降挡,还是有一定驾驶乐趣的。
我们都知道标致雪铁龙在底盘调校上的功底很深厚,508L它配备了AMVAR可变阻尼减震器,在不同驾驶模式下能够提供不同“硬度”的支撑性,不过整体调校还是偏软,其实一套好的悬架不仅是在上下运动时表现出色,在快速转弯时对于车辆侧向轨迹的把控才是最关键的,这就涉及到了转向系统和悬架的契合度,而在这方面,508L的表现很出色,转向精准,车头指向性清晰,车尾的循迹性很非常出色,车身姿态十分稳健,与之前老款508相比,新款508L多了一些运动属性,但少了一些厚重感,其实这也算是与时俱进吧,毕竟选择508L的大多是年轻人。
用户3442226396908:减震是很硬好吧,不是偏运动,路面颠簸很清晰的穿到方向盘上和驾乘人员
慢慢北客:悬架还偏软?硬的已经牺牲舒适性了,开多石子路就是颠簸
Lele060109:让我这个40多的大叔情何以堪啊?!!!
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版
3.57分“良好”【驾驶感受】
动力够用,涡轮介入有一秒的延迟,操控没得说,小方向盘指向精准,指哪打哪,油耗可以接受评论8-9个左右
【最不满意】
空间差点,总是感觉座椅调不到舒服的位置,反光镜总感觉调的有问题,看到后面,就看不到车侧面,看到车侧面,就看不到后面
用户9653648405691:优惠多少?
念着倒名破个一:楼主我可以借用你第一张照片吗
念着倒名破个一:第一张照片的车尾……
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 激情版
4.36分“优秀”上周去4s店试驾了,果然是辆好车。
内饰座舱像开飞机,这个变速箱拨杆真的好精致。
空间相对本田是小了点,但是买这个车的,谁在乎后排空间啊,要的就是操控,这个车就是讨好前排的。操控和舒适空间基本就是矛盾的。
但是这个车用料还是不错的,隔音效果比雅阁好很多
。
总体而言就是质感很好,保值率,我是不在乎的,买这个车以后基本上也不会卖对吧,所以保值率没啥意思。
小方向盘真的好骚,操控真的感觉的太棒了,虚位很小。开完这个车,再开我的卡罗拉感觉跟开卡车似的……
搞得我都想换车了
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 激情版
3.86分“良好”【最满意】整台车的外观还是比较让人喜欢的,紧跟潮流,加了很多的黑色元素,符合当下年轻消费者的审美。同时整台车的操控也是可圈可点的,无论是底盘的调校、还是刹车系统的匹配,以及动力的响应都算是这个价位比较不错的中级车。
【最不满意】4S店不是很好找,经销商体系不是很大。
【驾驶感受】整台车开起来的感觉还是不错的,动力响应积极、底盘的整体性很强,有着清晰的路感反馈,转向系统的模糊度很低,配置也比较高,很适用。
【乘坐体验】尽管加长了轴距,但是空间还是略小。