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    标致508L值得买吗_标致508L配置怎么样

    ·标致508L

    什么是懂车分

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    3.90
    “良好”
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    共545人评价
    18万-25万轿车总榜No.26
    超过58%的同价位车系
    经销商报价
    15.87-20.27万
    厂商指导价
    16.37-20.77万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.90
    • 3.87
    • 外观
    • 4.09
    • 4.24
    • 内饰
    • 4.32
    • 3.78
    • 配置
    • 3.46
    • 3.67
    • 空间
    • 3.59
    • 3.87
    • 舒适性
    • 3.84
    • 3.83
    • 操控
    • 4.09
    • 3.84
    • 动力
    • 3.94
    • 3.87

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.81分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 标致508L3.90内饰4.32
    • 君威3.89外观4.23
    • 天籁3.83外观4.21
    • 红旗E-QM53.83空间4.61
    • 名图 纯电动3.69舒适度3.83

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.81-
    • 标致508L3.90内饰4.32

    标致508L·全部评分

    点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版

    4.7优秀

    【购车经历】 这是我的第一辆车,之前一直开家里的雪铁龙C5,现在在隔壁城市工作,工作生活往返不太方便,想着以后谈女朋友了也不可能一直开家里的车(狗头),所以趁着标致新车上市盲订了一辆(其实很早之前就一直在关注508L了)。看车的期间也试驾了帕萨特,领克01,03,星越L,亚洲龙,雅阁凡尔赛等价位区间的车,选来选去最后还是喜欢并选择了508L。 【驾驶感受】 现在在入手2023款508L驭动版(17.98版)已经满一周啦,上周末刚刚开完200公里,现在来谈一谈我对这个车的感受吧。总体来说喜欢大于不满,是一辆会有驾驶驭望的车。 具体体现在以下几个方面: 一、优点: 1.地盘紧实度很好,不会像之前试驾的一些车松松垮垮的,但是又不会太韧,伸缩自如刚刚好,不愧是法系车的地盘,驾驶质感很棒,属于b级车靠前的。 2.滤震是居中的调教,能有一定的路感体验,细微的不好的颠簸会很好的过滤掉,不至于太颠簸,所以操控性体验很好。 3.新车没有任何难闻的异味,哪怕在太阳下暴晒了3天,进去车里不会难闻,环保材料这一块法系车是一如既往的好评。 4.外观我真滴很喜欢,每个人审美喜好不一,但是这次的前脸和配色我很喜欢,尤其是银翼灰,实车质感比白色好很多:)哈哈哈哈,帖了黑色车顶,质感又提升一截。 5.整体配置升级明显,虽然内饰跟老款保持没有大的变化,小幅方向盘,唯我座舱,钢琴按键都得以保留,不过车机可以说是史诗级进化,在合资车机里算很流畅的了,支持华为HIcar,在线连接等功能,有些功能还在摸索中,另外现在座椅通风加热,全速自适应巡航、acc自动驾驶等功能都安排上了,智能化提升明显。 二、缺点: 1.胎噪是真的大,原车标配固特异的定制胎,尤其是新胎的时候,确实太硬了(打算降低一下胎压),高速柏油路段胎噪直接起飞,听着很暴躁,开着音乐也难压下去的那种,目前已经在计划换米其林浩悦4了。 2.整体的隔音效果我觉得不如我家以前的雪铁龙C5,当时家里新买c5的时候,那种隔音是真的绝了,不知不觉就会开到120码,毫无波澜。508在目前合资车里属于中间水平,但是我个人对隔音比较看中,所以不是太满意。 3.有一定的减配,比如没有备胎,底盘没有护板,油路管外露(问了一圈好像老款也没有,最后自己600大洋网购了官方原厂护板,一个螺丝孔都没走的那种,完美贴合,有点膈应);还有一个就是群友提到长按车钥匙解锁键或者锁车键控制的一键升降车窗,2022款及之前版本是有的现在这个功能没了,其他的目前没发现。 4.最后一个问题,不是车的问题,是营销的问题。售车价不稳定,我首发前盲订的,优惠才1个多,结果现在已经有优惠到2.5个的,才过了几周就成韭菜了,之前说的直营完全就是joke,这个要吐槽一下的,得考虑一下老车主。 不过总的来说,除了车价不稳定,盲订被割韭菜有点膈应,还是比较喜欢这辆车的,瑕不掩瑜,车整体的使用体验很好,买车不就是为了驾驶它从一个地方去另一个地方吗,所以只要价格合适,下定决心了就入手吧,这是一辆内外兼修,让人容易产生驾驶驭望的车。 最后,感谢圈主推荐!

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    2023-09-13

    幸运阳光SwW至于隔音嘛,后面换DS9就好了啊

    中国人要自信233胎噪和我老丈人的帕萨特330尊贵比小了很多,但是老年人眼里小迈腾帕萨特更高级。

    用户2744657556208我呢16款408,烧机油,烧了耐不住,想换508又怕

    点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭享旗舰版

    3.5良好

    买前看优点,买后看缺点,要看优点的话,各种车评视频自己去看就好,车友圈里也有,所以我也就说些我觉得不是很满意的地方,仅供参考 1、胎压监测不显示数据。 2、倒车后视镜不是自己想象中那种倒车直接下翻,是需要二次确认,而且一次只能选一个后视镜下翻。 外后视镜调整困难 靠近车侧之后,外侧盲区较大,往外之后,车内侧没视野,这个的话主要还和我的座椅调整有很大关系。 3、转向辅助灯简配。 4、喇叭简配,在一些空旷的地方,我都不确定我按的喇叭,人家能不能听到。 5、收音机音响,不懂为啥没有劲浪音响。 6、自动雨刮宛如一个智障,不如手动模式。在车速较快,行驶进入到一段淋不到雨的路段下,前档上雨水在刚开始刮完的情况下,雨刮不会停下,反而会变快一个档位疯狂刮,后面能明显听到胶条与玻璃干摩擦的声音;然后在等红灯的停车的情况下,似乎不太会启动雨刮工作,在前档都是雨珠影响视线的情况下,车刚起步的情况下不会马上刮一下,而是要等到差不多过完路口了或者车速基本上十码以上了,雨刮才开始工作。感觉这个自动雨刮的逻辑,是车速占主导判断部分,不是靠雨量。 8、15W无线充电太鸡肋了,充的慢就算了,还会让手机发烫严重。 9、3D仪表没了?还是我记错了,是只有408X有吗? 10、安全带在B柱那不能调上下。 11、在车子刚起步的时候挂D档松手刹后,抬一点点刹车,感觉车子很容易往前窜。 12、这个固特异的轮胎胎噪很大,在某些路段会更加明显,有条件的可以换,不是啥大问题吧。 13、换挡拨片上面的做工太粗糙了还有毛刺,先不和别的车比吧,就连雪铁龙的外观做工都比这标志的好,我当时把展厅标志和雪铁龙的拨片换挡都看了下,只能说这是标志通病。然后整体做工不太行。 14、车机的话,在行驶过程中卡过一次,缺德页面加载不出来,仪表上显示也有bug,别的界面都是正常的,行驶一段距离后,自己又又恢复了。 15、可变悬挂的话,不知道是不是心理作用,只能说会有变化但区别不大,可能是底盘整体还是偏硬。我后来去试驾DS9后,对比下来我只能说,还是DS9香。然后我现在担心冬天的时候,会不会有异响,因为我看之前老款的车友反馈,冬天的时候可变悬架会有异响出现。 16、想知道车机上的缺德地图版本怎么自己升级,不想跑一趟4s店去弄这个。 17、继电器一直想看是啥供应商来着,也忘了主要他还用双面胶粘住了,就不想拆了。我就看见了一个在左侧轮毂上面的,另一个不知道在哪个位置,我看22款后面换供应商,23款我当它也换了吧。电瓶是EFB的。 综合开了一个月下来的话,感觉顶配不值得,毕竟音响都没,谈什么驭享,现在就可能只有驭没有享,别的配置的话不是什么必要的。所以再给我一次选择,我会选中配加选装包了,它不值这个价,因为体验下来,顶配多给的配置确实没啥,意义不大。我这个价格的话,也不想提了,当时签合同的下一秒,我就开始后悔,我就感觉价格应该还可以谈的,反正我现在看见有人问价,我就闹心。话说回来,我还没怎么给我的小狮子拍过照,我其实比较喜欢老款的前脸和旧标,如果你要问我为啥不买老款,主要原因两个字--没钱。至于尾灯不想说啥,大家都懂。

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    2023款标致508L 400THP 驭享旗舰版 图 32023款标致508L 400THP 驭享旗舰版 图 3
    2023-10-01

    兮兮且留下我也买了,23的驭动+2个包,我感觉楼主说的很真实,特别是换挡拨片哈哈,不过开起来是真好开,特别是弯道很上头,或许我没开过迈腾那种好车吧,不知道迈腾过弯是啥感觉

    魔性de海带第十一个车子启动松刹车会觉得车往前窜,是指冷车启动的车况下。今天上班的时候,启动车子后没马上开,捣鼓了会车机再开的,然后发现车子没有之前那么往前窜,就怀疑可能是热了会车的缘故。下班的时候就特地试了下,车子启动后,等发动机转速下降到800的位置,再挂挡松手刹起步,车子前窜问题就没有了。

    湖南狮主我感觉刹车点头有点严重,不知道有没有车友遇到过

    点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版

    4.5优秀

    【买车缘由】 家里08雅阁2.4排量开了快14年,斗的不行,再加上15年车龄后要一年两检,所以虽然有些不舍,但还是决定换一台吧。 【选车经过】 预期价位20以内的合资品牌,备选车辆挺多的,先后选择了雅阁和英诗派1.5t车型(对本田还是喜欢的,无奈不让碰车的事件在我身上发生了,放弃。而且后排噪音也忒大了)、c6共创版(车的内饰?,不过开起来太沉,且顶部遮阳帘太拉胯,透光度太高,放弃)、酷派顶配(无疑是台好车,不过95的油。。。)、帕萨特330车型(同样95油)、迈锐宝550次顶配车型(开起来我觉得很刺激,比508还刺激,油门随给随走,起步蹭蹭的,可是也是内饰比较?,加上透光遮阳帘和95的高油耗,放弃)、力狮低配车型(据说是非常好开的4驱性价比最高的进口车,停产买不到了)、k5(年近40有点hold不住,外观设计太年轻,而且门的轻质感拉低了整车的档次)及索纳塔(性价比也高,不过鲶鱼前脸实在不喜欢),甚至捷豹的xel200ps车型(后期保养和保险费用太高了,放弃)、宝马125(除了后期费用外,我一个200+的胖子开这个小车还是有点不和谐)、还有后来的蒙迪欧豪华或至尊(车身太长,活动的进气隔扇无疑会增加保险金因为修要7-8千,对于我不上车损的人,保险金额肯定要加车损,而且保不齐哪天带鱼屏碎了,那维修至少1个w,放弃),最终还是锁定了508。 【外观】 个人感觉作为B级车,这个508还是显得有点小,听人说“小不买黑,大不买白”,所以考虑的是白色和灰色两种颜色。去4s店订车时销售说有辆灰色的车有点小瑕疵,可以便宜4k,于是二话不说就定了灰色的。 【购车经历】 都说508里性价比最高的是驾控版,开始本来也是想着定这款,谈好的落地价(包含置换补贴)大概是18。不过后来说驾控的车机是国产的,不太好用经常死机,且不支持carplay还要加装盒子,所以就升了一级,考虑的驭动。不过说实话,贵的1.6万换来的真皮座椅、进口车机(带carplay &carlife)、18寸轮毂、导航系统、sos救援、车道保持、交通标志识别、单色氛围灯等,真心觉得不值这个价。 提车基本把几个市里的4s店都跑遍了,也估摸摸到了最低价,基本上套路就是有一家店可以给到最低价的话,那其他店都可以给到同样的价格。同时也找了几个车商(都是4s店开发票和提车)询价,如果是全款,那车商比4s店还要贵,如果是分期,看似车商的价格比4s店便宜,但由于车商用的是银行有息贷款,所以算下来总价款会比4s店无息+手续费3k高。所以结论就是怎么着都是4s店便宜。 最终选择在离家最近的店提的车,销售也挺滑的,开始说这辆车有瑕疵给便宜4k,后来618活动我抽了一个618块钱的红包,结果算总价的时候销售又说这4k里包括了618,虽然钱不多吧,心理还是膈应。 再说说置换,4月份北京没有口罩问题时雅阁给估了个价是4万,结果经过5月的口罩问题,6月真要卖再估价就变成了3.2,这俩月我基本开大狗,雅阁没怎么动,白白损失了8k。后来好说歹说提了2k,3.4卖了。 【提车价格】 本来预计驭动的心理价位是19.2带置换,准备5月份提车,后来听说6月份会有购置税减半的消息,就等到6月才提。 购置税减半出来后,标致推出了补贴另一半购置税的活动,我心想这不赚大发了吗!谁成想我还是太天真了:原来如果选择购置税全免的政策的话,那终端优惠就只有1.7,算下来和不享受购置税全免优惠2.6w差球不多。 所以最终还是选择了现金优惠。优惠了2.6个w,加上瑕疵问题便宜了4k,置换补贴8k,最终裸车价是16.77。加上购置税和保险、代办、出库,最终落地价18.2。等于用原先买驾控的钱买了一台驭动。 【乘坐体验】 我是200斤,177,很胖了,坐508任何位置都毫无压力。 原先以为坐在主驾会有点憋屈,但实际上挺舒服的,很宽敞。再加上都说508是一台躺着开的车,所以调整好座椅后我的头部空间非常宽敞,得有个3、4拳的距离。 后排空间说实话比我那台老的雅阁要强,坐好后还有个1拳多的距离,如果坐直了那空间更大,不过头顶空间在坐直状态下就顶头了,我还是个光头。所以坐在后面得半葛优躺才是舒服的坐姿。 由于是唯我座舱,所以我个人认为全车最最最舒服的位置就是副驾了,座位宽敞空间大,而且升级了电调座椅。 【驾驶感受】 驾驶感受用一句话就是在非运动模式的情况下起步肉,一旦开起来那就是飞一般的感觉。 由于我不太喜欢地板油,所以每次起步的时候总是慢悠悠的,但是高速超车真的是随给油随走,蹭的一下你想要超的那辆车就没了。 全车静谧性也不错,虽然不是顶配的双层玻璃,但是车门实实在在的4重隔音! 【最不满意】 目前最不满意的就是等红绿灯时拉起自动驻车松开脚刹时总感觉车往前窜两下,试驾时没感觉,真开上了感觉不习惯。不知是只有我有这个问题?

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    2022-06-24

    周遥遥以轻飏也是雅阁置换508L的路过

    用户3322529961461卧槽,我架空和你一个价

    1291006730881波哥我们这驾控现金优惠只有1.8,还不松口

    点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

    3.64良好

    引言:2021年8月底,2022款东风标致508L正式上市,新车共推出五款车型,售价区间为15.97万~22.47万元,动力将搭载1.6T或1.8T发动机。根据郝哥暗访北京地区某东风标致4S店得知,目前新车优惠2万元,根据配置分析并结合优惠情况推荐大家首选1.8T驾控版。同时现在购车还将享受五年或15万公里整车质保和五年6次免费基础保养等购车福利。那么作为法系代表之作,新款标致508L都有哪些亮点呢? 车型背景:早在今年年初,标致就公布了即将换装全新徽标,新车标称之为“盾形狮子头”,在盾形外框内将品牌LOGO和经典的狮子头象形融入其中,熟悉标致历史的朋友是不是看着有点眼熟呢?新车标跟1960年曾经使用过的黄金盾形车标有些相似,难道是想重温经典的节奏么?官方透露,新车标首款量产车计划为今年下半年亮相的全新标致308,不过年底将至实车还未公布,不知道要把悬念留到何时呢? 造型:彰显个性的造型设计一直都是标致的特色之一,2022款东风标致508L层次感分明的车头极具视觉冲击力,与大多数车型的大嘴式格栅相比,狭长的中网凸显了与众不同,当然标志性的獠牙式大灯也并没有缺席,整体设计不仅营造出了浓郁的年轻化,而且还提升了视觉宽度。相比车头,尾部则显得更加内敛沉稳,LED狮爪尾灯具有较强的辨识度,双边双出的排气布局也成为了点睛之笔。总而言之,相信这样的造型设计80%的消费者都会喜欢的。 内饰:新车依然透露着浓浓的法式风格,将浪漫元素与科技感相结合,非圆形的赛车式方向盘个性十足,不过可能需要一段时间适应,扁平的12.3英寸液晶仪表盘和10英寸中控屏均为全系标配,这点还是相当厚道的。钢琴式按键配上环抱式氛围灯很显档次和质感,其中高配车型还能选装像品牌音响(劲浪)、夜视系统、悬架软硬调节、座椅按摩等豪华品牌才能见到的配置。此外,通过全车15个传感器单元,新车的智能驾驶辅助系统也称得上是亮点之一,中高配车型几乎配备了全套的安全配置,包括车道偏离、车道保持、主动刹车、自动泊车、自适应巡航等等,顶配车型还支持选装具有高逼格的夜视系统,但全系均未配备360度全景影像有些遗憾。 空间:既然后来更名为508L,那么在车身尺寸方面厂家必然也作为重中之重,新车长宽高分别为4870/1855/1455毫米,轴距达到了2848毫米,轴距表现碾压同为运动中级车的竞争对手迈锐宝XL(2829毫米),甚至超过了丰田凯美瑞(2825毫米)和本田雅阁(2830毫米)等热销车型。同时后备箱的开口很大,能够轻松存放一些大件物品,并且支持后排座椅比例放倒,进一步提升了实用性。 动力+操控:新车将继续提供1.6T或1.8T两种发动机可选,其中1.6T版本最大功率125千瓦(170马力);峰值扭矩250牛·米,与之匹配的仍是毫无优势的6AT变速箱。1.8T版本最大功率155千瓦(211马力);峰值扭矩300牛·米,与之匹配的是8AT变速箱。值得一提的是,根据部分车主反馈,东风标致508L油耗普遍偏高,不知道新款车型是否有所优化或改进呢。 竞争对手:从东风标致508L设计初衷来看,竞争对手更偏向于那些主打运动风的中型车,例如别克君威GS或雪佛兰迈锐宝XL,甚至也可以把丰田凯美瑞大众迈腾和本田雅阁这些主流车型当作对手,但销量上差距较大,归根结底郝哥分析还是品牌知名度和口碑上有待提升,面对这样一块热门市场,希望随着2022款东风标致508L的上市,新车能被更多的消费者认可。 推荐配置:通过对比配置不难发现,新车最低配360THP先锋版和顶配400THP激情版可以直接摒弃,前者配置太低,优惠后13.47万的售价买辆卤素大灯,无天窗和织物座椅这些硬件配置都没有的车型实在是太亏了,而顶配车型配置确实相当丰富,甚至包括座椅加热通风记忆/后排独立空调/自动泊车这些高逼格配置也全部配备,但优惠2.7万元以后裸车价仍然逼近20万元,剩下三款中配车型相比,驾趣版VS驾控版,优惠后差价1.2万元,除了动力有所提升,配置上还新增了主动刹车/倒车影像/无钥匙进入/真皮方向盘/全车车窗一键升降等超实用配置,因此这1.2万元花得还是挺值的。因此最终郝哥推荐大家首选2021款400THP驾控版,次选400 THP驭动版。 总结:说实话,这代东风标致508L从2018年进入国内市场后,虽然颜值更加出众,车身尺寸也专为国人考虑升级为了“L”,最关键的是,相比那些主流车型,新车一度想通过大幅优惠等营销策略突出其性价比优势,但依然销量平平,看来仅依靠“浪漫牌”就想在国内市场有所突破并非易事,希望未来换标后的标致品牌能迎来一个崭新的春天。相信通过郝哥的介绍,您对新车也有了更多地了解,感谢您关注《郝车来袭》。

    2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版 图 02022款标致508L 400THP PureTech 驾控版 图 0
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    2021-12-13

    微笑明镜pK驭动各方配置基本上还说的过去,但是裸车20个就考虑别的车了

    莫意思先生明显是东拼西凑的,并不是真正车主

    沐浔RD市区油耗多少?

    点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版

    4.5优秀

    9月10号提的车,兜兜转转等了小狮子将近2个月,或者说,等了小狮子3年😂(19年上市的时候我就看上了,那时候还没毕业)第一天提车就开回老家给奶奶看啦😂 首先说颜值。外观绝对亮眼,🇫🇷的设计确实有独到之处,抓人眼球。走在路上能收获不小的回头率(我的这辆目测是我当地唯一的一辆),有一个稍微不满意的地方就是尾灯不是欧版的。当然,现在的尾灯也很酷! 接着说内饰😌,内饰这一块,我相信没人能拒绝的了吧!只要坐进去,多多少少都会有些沦陷吧😂内饰这一块,B级车同价位,没得说,绝对前排的前排,而且好几年都不会觉得过时😍 配置🎁,我买的是激情版➕gt,7月份定车的时候还是谈的21款,由于换代厂家不生产,等来了22款,白嫖了一个P2选装包,所以在配置上我也挺满意的了,语音控制表现不行,不够聪明(这个还是比不上国产车)。强烈建议想买激情版的朋友再加一个P5,隔音真的不错!(关上门听不到我妈的唠叨了😂),车灯很骚气,灯光铺路面积挺不错的。 空间🚘。由于这骚气的内饰,说实话,确实占用了一些前部空间,但是,不会让你觉得拥挤,空间对于我来说够用了,昨天满载5个人也没啥不适感。 操控⚡⚡⚡,首先最直观的,就是这车的转弯半径特别小!以前我在街上掉头需要倒一次车,而小狮子掉头是一把过,这让我比较惊喜👍🏻底盘弹而不硬,转弯跑山的时候不会让你觉得在开轮船😄方向指哪打哪! 动力我也很满意,起步、超车轻轻松松🍃唯一要注意的是不要超速,这车开起来不知不觉就超速了。 座椅舒适度方面,不是大沙发类型的车,支撑比较好,换句话说是偏硬一点,倒是没有纳帕座椅硬,总的来说坐着还是挺舒服的。 小总结一下,人生第一辆车,选择了法系,周围人一问我买的什么车,都是“你怎么买了辆标致啊”我想说,这车只有开过才知道它的好,我不喜欢随大流,也正因如此,我也挑到了自己喜欢的车! (小插曲:由于换代了,4S店曾让我加钱4000元,理由是厂家给他们的返点少了,为这事差点退车去看别的了,最后打了标致400电话说明原委,4000块钱没加了。要你们加钱的话,一定要态度强硬一点) 以后发现啥缺点再补充吧😂

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    2021-09-12

    骑龙少侠尹志平说后脸丑的,我想知道丑在哪?我觉得后脸很好看啊

    追风筝的人2633前脸好看,后脸丑到爆,我跟老婆说这车好,老婆一句屁股好丑,确实是5年前的外观设计,溜背不来要凉凉了

    Poli_357真他娘的好看

    点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

    4.2优秀

    本人普通打工社畜一枚,喜欢轿车,驾照是20年9月拿上的,今年年初才决定买车,由于是人生中的第一辆车,所以花了将近半年时间趁休息日出去选车看车,德系车喜欢BBA但又买不起,但又不喜欢大众,看了一票日系车之后不喜欢日系车的内饰,外加同级别的凯美瑞,天籁,雅阁,英诗派等等想买顶配又太贵了,然后又想买别克君越,也是同样的问题,顶配超出了预算而且只能加95号及以上汽油,雪佛兰无感,福特想买金牛座然而还是买不起,剩下的车型无感,最后决定买凡尔赛,但由于提车会比较迟,于是选择了标致508L激情版,只加装了p4选装包,银翼灰,10月7日交付定金,坐标兰州,但由于最近疫情影响,直至11月20日才提车,目前总里程107公里,加的是92号汽油,总的来说动力比较强劲,运动模式下感觉很舒服,尤其是运动模式的多重感官驾驶体验,仪表盘和中控屏会变成红色主题,很帅气,转弯半径很小,过弯很灵活,尤其是小方向盘,爱不释手,内饰很好看,钢琴按键加游艇档把,普通家用用途其实1.6t的车型就完全足够了,不足有以下几点,一是没有自动驻车(AUTOHOLD),无线充电,以及语音系统有点智障,无法精准识别;二是说是这一代车机系统升级了,虽然没有明显卡顿迟滞感,但倒车影像仍然很模糊,基本属于AV画质;二是副驾座椅无通风功能,后排空间相比同级别车有点略小,但小的不是太厉害,反正家用日常是满足了,由于刚刚提车,目前尚未发现什么大问题,新加入标致508车友圈大家族,希望各位老司机大佬们多多关照,为我这个纯新手能答疑解惑,不吝赐教。

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    2021-11-22

    头条用户恭喜提车!第一辆车就508l,起点很高啊。

    天青色等烟雨5496阿特兹不香吗?

    木易似水656恭喜入坑。同城2年76000公里508L架控路过

    点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 激情版

    4.71优秀

    外观:给了4.5,主要遗憾的就是尾灯不好看,如果是欧版的就满分了,自己贴了尾灯,直接就揭掉了,太山寨了,一开灯,各种对不齐漏光,很难看。 内饰:必须满分呀,每次开上车都是令人心旷神怡,满满的驾驶欲望,百万以内无敌的设计,不喜欢现在各种大屏幕,大连屏,感觉很山寨,更不喜欢日系和大众那种老气的设计。 配置:因为买的顶配加选装GT,基本该有的都有了,红色纳帕座椅真的很提档次,按摩通风也舒服,另外p5的地盘,标准模式,比没加装p5的标准模式要舒服,过滤更好一些,因为朋友买的驭动,先后开了两车,确实不一样,另外双层隔音玻璃确实有区别,风燥要小很多。 空间:够用了,我180cm 180斤,前排没问题,后排也ok,180cm以上的,后排可能会蹭到头发,另外空间肯定没迈腾雅阁大,没有那种空旷感。 操控:就一句话,太好开了,感觉车越开越小,过弯速度越来越快,越开越有信心,低速方向很轻,拐弯掉头不费力,高速方向越来越稳,开个一百二三,一点感觉不到快。 动力:动力肯定是够用的,给4.5是因为低速的时候,涡轮没介入时候,感觉有些不跟脚,偶有顿挫,油门响应会有一定延迟,速度上了四五十就没啥问题了,中后段动力不错。 舒适:这个车反正开起来是非常舒适的,做起来估计一般,毕竟不是完全舒适取向的车,但是也有优点,爱晕车的人做这个车会很舒服,这个车侧倾抑制比较好,刹车也不点头,拐弯也不发飘,所以不爱晕车,我之前有试过天逸,就是因为刹车特别贼,初段特别灵敏,而且点头严重,所以没买,因为老婆就有点爱晕车。 之前开的雪铁龙c4l,6年多了,没出过毛病,非常耐用,有了小孩之后,想换个大点的车,出去玩也更舒服些。 车在北京买的,优惠算起来3w左右吧,感觉性价比不错了,当时也试驾了迈腾啥的,前后一对比,感觉不是一个级别的,底盘,隔音,操控,508都好太多了,外加比较在乎安全和用料,果断还选法系。 另外别谈保值率,谈保值率都别买车了,保值率跟产品力半毛钱关系都没有,飞度最保值了,但开着就是受罪,免费给我开我都不会开。车子安全,环保,开着舒服才是根本。 【油耗】目前8.5,平均时速20多,基本都是市区,以后跑跑高速应该还能更低。 【提车价格】激情加装p3p5落地差不多24个w

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    2021-06-21

    头条用户什么保值不保值,自己喜欢就是好的!

    橘青子我所在的城市,开508和508L的车主基本马路上都是素质很高的群体,尤其508L,越是高档写字楼集中的区域越容易见到

    MAI柴君标致是真的好看,但是穷,买不起四缸的标致,最喜欢的2008又是个干双三缸板悬超级豪华套餐快哭了

    点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

    3.9良好

    【外观】 选车也是一波多折,本人对日系车无感,后看了高尔夫、迈腾、途观L,应该是看车那几天看了《的士速递》,然后瞄上了标致508l,中了pse的毒。果断盲定了黑色508l,日间行车灯简直不要太好辨识,尾灯虽然没有欧版的亮眼但是还是一眼就能看出这是什么车。 【购车经历】 总结一下,订的黑色激情p4,从4s店看车试驾到下订就一下午,跑了三家4s店,拿到自己合适的价位就订了。然后就是漫长等待,总计三十五天到店提车,也是各种长夜漫漫无心睡眠。嘎嘎新,7月中旬的车,黑色本来就少也不耐脏,产出又少应该都是有订单才生产。 【提车价格】 成都4s店订的,也就二十多个,又不是没有那个实力,感觉没必要分期,全款拿下。没置换落地22个多,响应国家刺激汽车购买消费,购置税减半福利。具体多少,仁者见仁智者见智,自己觉得合适就行,就不多说了。 【驾驶感受】 开过Q7,迈腾,帕杰罗,polo,h6,雅阁,桑塔纳,挺多挺杂的。但是绝对没有508开着那种柔顺感,坐上车就想启动去溜一圈,不知道有没有车友有这种感觉。低速轻盈,高速稳重,方向盘指哪打哪。不过低速顿挫还是有,速度起来那个背推感,感觉脚趾都在抓紧。新提车驾驶不充分,后面历程多了再补充… 【油耗】 目前8.0l/100km,我用车不在乎油耗,在乎油耗就不买车了 【亮点配置】 定速巡航真的好用,不过比标的码数实际要快2km/h,不得不说车机真的亮点(致命),为什么要把空调装车机上而不是弄个实体按键。后视镜变道提醒警示,前车过近提醒,车身雷达不得不说真的多,无死角,运动模式真的带感(起飞),carplay连接手机就点亮挺好,建议备个车载音乐u盘不然上车启动放收音机,等等…诸多功能还在研究 【动力表现】 低速顿挫,中高速看脚,给油就推,动力十足,新车不敢暴力驾驶。一停二看三通过记心中

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    2022-07-31

    风趣山丘tSs定了架控还在等待

    秋名山车灯中奖了,吊耳没图层,会很快生锈

    叉烧甜筒希望车主想卖车的时候先联系我 哈哈哈哈哈哈哈 祝一路平安

    点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

    4.2优秀

    【购车经历】 去年就开始琢磨着换车,因为孩子越来越大了,原来的小福睿斯后排空间明显不够用了。开始预算大概25-30万,就看了一些二线豪华和豪华二手车。后来家里有事情,觉得得留钱,就把预算降到20万以内了。家里老人不喜欢日系车,所以凯美瑞、雅阁没看过也没试驾过。天籁倒是试驾过,因为日产店在福特店旁边,试驾的顶配的,觉得动力挺好,但是感觉这个车哪哪都又轻又薄,就pass掉了。大众的也没考虑,因为单位的公车是帕萨特,我经常开,不太喜欢。其他的价位差不多的基本看了个遍,迈锐宝xl(外观好看,但是中控接受不了),凯酷(第一眼看着挺好,但是越看越别扭,而且感觉还没当时新发布的时候便宜),新蒙迪欧(当时4s店刚有试驾车,销售人员开的老猛了,一个急刹把后排的孩子给磕着了,再加上之前买的福睿斯,半年就降价,不爽),索纳塔(前脸太像鲶鱼了,老婆不喜欢)h5(差点买了,同事先买了,觉得别买一样的,就放弃了),还看过一些suv。看凡尔赛的时候,顺道看了一下508,弄明奇妙的就定了。 【外观】 仁者见仁,智者见智吧,反正我挺喜欢。层次分明,獠牙日行灯也好看,侧面也看着挺修长。都说尾灯阉割了不好看,我个人还挺喜欢这种样子的。 【驾驶感受】 我是一个极其不愿意开车的人,原来的小福买了一年开了3000公里。也不愿意激烈驾驶,从不超速,平时有人插队,只要打转向灯一般就让了。开过不少车了,可能是因为开的里程并不多,所以对其他车没什么感触,但这个车是唯一一台我想去开的车,媳妇儿开的时候总喜欢运动模式嗷嗷一段路。 【油耗】 目前表显7.7,因为跑了几次高速,估计市区8个左右吧。 【最不满意】 4月份买的,6月份购置税减半…不过跟车没啥关系。 车机是真不行,太垃圾了,反映慢一拍。语音功能是摆设,用过两次放弃了。 空挡怠速的时候抖动,有时候很厉害,不知道其他车友有没有这个问题。保养的时候我问问。 【亮点配置】 没啥亮点的,就是新车真的就一点味道都没有,真不错。 我觉得这个价格买这样一台车,还算物超所值。其实换车时我更注重空间和乘坐舒适,虽然这些508l都给不了我,或者只能算勉勉强强。但是家里人很喜欢,自己也很喜欢,这就够了。小福睿斯跟着我上山下海,7年没出任何问题,也希望小狮子一样,用獠牙撕碎我们生活中的烦恼,陪伴我们不断向前。

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    2022-06-30

    小狮子一路平安有人说是油品的问题!你是在中石油中石化加的95吗? 我目前都是加的95,从来没有抖过! 我开始看的雅阁,我媳妇一问啥车,我说日本本田!我媳妇直接就不买了!最后定了508! 同事开的408,介绍我买508

    用户580712113999车机有那么垃圾吗?你多少落地的?大哥

    百战归180请问能拉一下车友群吗?看了激情+P4了

    点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

    4.64优秀

    我是11.9号去4s店定的车,本来想买黑色,次选白色,结果店里有红色驾控现车。纠结了很久,因为我之前的车子就是红色,所以这次换车是不准备换红色的,但是又想马上开新车,所以就接受了天意的安排,相信一切都是最好的相遇吧。当天办手续,打临牌,做装饰,前挡后挡贴膜,然后晚上6点半左右开走,在家休息一天,11号(光棍节这天)去上牌,选牌的时候运气也还不错,全版烂号的情况下,就属他最耀眼了,哈哈哈。没错就是他了。然后去4s店做四个车窗的贴膜。一切办完三天搞定。 外观的话自己有自己的审美方式吧,在我看来还是很不错的。(ct5的外观最得我心,508可以和ct5做比较,但是稍微差那么一点点) 内饰是最吸引我的地方,在我的预购车型中,这款内饰是最得我心的,坐上去就不想下来了,用料真的很实在,摸得到的地方几乎全软的,我买的驾控版,虽然座椅不是真皮,但是这个材料也比我之前车子的仿皮摸起来更有质感一些。中控台,小方向盘简直不要太舒服 配置方面我比较不满意的是音响,对于我这种上车就要听音乐的人来讲,你一套劲浪音响竟然要顶配才能选装,着实让我纠结了很久要不要买这台车。所以这里必须扣掉你一颗星⭐,其他配置我认为驾控是够用的了,像车道偏离预警这些辅助驾驶配置在我这种驾驶操控欲望强烈的司机面前反而显得很鸡肋了。 空间方面还是比较够用了,前后都不错,后排座椅的确短了那么3-5公分,不然就给满分了。 动力方面对于我这种喜欢踩大脚的人来讲是比较充裕的,(之前1.5l的手动挡,红绿灯起步我也是一马当先)。起步速度不算慢也不算快,但上了3档动力速度源源不断地就来了,加速很快,有稍许的推背感。我在快速路(不是高速)从红绿灯起步踩到160多感觉很快就到了,而且动力储备都还很足。(跟一辆奥迪飙起来了,全程我领先他,他应该是踩到140左右松的) 舒适性方面,这是我喜欢的运动风格调教,过弯倾斜非常小,日常变道超车非常轻松,高速匝道上的大弯100码也能轻松应对。但是底盘确实会比较硬,过减速带必须减速,不然就是嘭嘭两声巨响。但相对于舒适一点过减速带,我还是喜欢极致的操控感受。 人无完人,车无完车,根据自己的经济能力,选择该范围内综合下来自己最喜欢的车准没错。另外买车一定要试驾,每一辆车的驾驶感受都不一样,不同的底盘,不同的风格,都感受下。最喜欢的才是最适合自己的。 ps:有成都车友群朋友的麻烦加我进群一下。v:yan327111。谢谢~车牌号就不遮了,路上有碰到的车友可以打个招呼😄

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    2021-11-20

    32177887508水泥灰色才是灵魂

    三寸32833042我的也红色驭动

    金毛狮王哈哈码字不易

    点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

    4.5优秀

    先说提车经历: 周五下午在家没啥事,我直接跟家里人提议说去看车,反正离家才四五公里,两点多一起出发了,直奔标致(就是奔着试驾508L去的)。前后两个人试驾了三遍,然后就去停车场比颜色,选了银色(也只是银色驾控有现车),就去办手续了。前后三个小时不到,也没怎么磨价格,老婆直接说只要我喜欢就好,然后就交钱去办手续,第二天直接提的现车。这里感谢老婆!自己挺意外的,因为没想着这么快就换车的,没想到老婆直接说定现车,说实话挺感动! 用车历程: 临牌正好到期才上的牌,提车后跑了差不多两千公里高速,四五百公里市区和乡下,不过下班经常怠速在车上待着,油耗在8.5左右,个人比较喜欢深踩,所以油耗偏高。这车是真挺好开,加上高速走的多,所以一直用临牌,还忍受着进出车库不方便,懂得都懂:) 过年在老家跑了一两百来公里山路和不好的路,过弯跟油是真得爽,但是不平的坑洼路就不是很舒服,悬架是真的硬啊! 观点及想法: 1,这车是真的只有开了才会理解的多。工作七八年,基本上朋友同事的车都开过,所以相对来说自己感受比较直接。 2,内饰真的是很强,越看越喜欢,每次到家熄火都还是想着多在车上坐一下。 3,小方向盘很舒服,隔音还不错,后段动力绝对够用,高速稳如老狗! 4,驾控的车机实在是反应有点慢,有时候调节下空调,钢琴键按下半天画面才切换过来,这个真挺拉胯。 5,过年老家坑洼路开的时候好像后视镜中间那里有异响,最近都在城里开,又没有出现。看群友反映差不多是普遍现象,但都是卡子脱落,可以自己解决,问题不算太大,但是希望厂家也能重视!!! 6,其他也没啥说的,很多东西都得自己体验了才知道,希望大家不管买什么车,可以多去试驾,买到适合自己得爱车吧。

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    2022-02-19

    想念还在等待久远大哥你后视镜放挂件了异响岂不是很正常我原来挂了一个香水吊坠,其他啥都好就是响的难受,后来取下来换了一个中控摆的就好了

    用户1348846265113我在长沙,马上准备提车

    文一刀666有个好老婆真是幸事恭喜恭喜

    点评车型: 2019款标致508L 400THP PureTech 驾控版 国VI

    3.94良好

    【最不满意】 没赶上换代,副驾驶座椅还要用手扭,太过分了。还有那个镜像模式感觉一点用没有,对安卓手机太不友好了,苹果数据线连接就能用。 【购车经历】 看车大半年。完全没考虑508,之前看的天籁,雅阁,君威,领克03等等,结果在网上看到这个车。点进去看到内饰,沦陷了。感兴趣的车型添加对比后,508配置比较高,然后一个星期不到就买了,没现车,等了一个月。 【亮点配置】 内饰很不一样,给人很惊喜的感觉,很独特。内饰灯也是触摸的,比较方便,碰一下就开关。 【驾驶感受】 动力只要你舍得踩,那提速感棒棒哒,行驶过程中很安静,高速过130码以上才有明显的风燥声,开起来行驶感受也很不错,很稳。稳得一批的那种。 【空间表现】 空间我觉得挺大的,毕竟B级车了,空间啥的不用多说了。 【维修成本】 我这里是贵州地区。小保养一般3-400左右,另外会给你提供一些易损件的更换询问,换不换取决于你。你不换就基础保养。 【提车价格】 提车日期,2020.7.1黑色架控,优惠1.3,无置换,送贴膜,脚垫,行车记录仪,一个电烤盘,(感觉质量都差,不过不要白不要,哈哈)。 【油耗】 买车1年多点,目前行驶3万公里,油耗城区8+,高速7+。我开车比较佛系。 【乘坐体验】 这一点我要吐槽一下,开短途还好,没啥不舒服,很运动。开高速2-3小时,腰受不了。舒适性欠佳。 补充一点,我是之前买的车了,一直没有车主认证,以至于说点啥都被喷我不是车主,之前发过一篇文章。一堆人说我拖,说我是假车主。郁闷得很,所以写一篇车主认证小作文,有问题可以大家交流。

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    2021-11-14

    鼎洋水产508挺好的,内饰同级别真的是无敌!是辆好车

    番茄土豆20安卓的carlife贼难用,连接麻烦不说,导航只能用百度,网易云秒变网抑云

    嘿嘿98205他要是从一开始就是全系10寸屏+电动副驾,估计销量也不才这点,不说了

    点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

    4优秀

    标致508L 2022款 400THP PureTech 激情版 【满意】 1.我对这台508L最满意的地方就是它的与众不同了,很少有人跟我开一样的车,“撞车”的几率比较低。 2.就508L的这套内饰风格,绝对是B级车里,氛围营造的第一梯队,首先是层次感营造得非常到位,配上这个手感很好,且科幻风十足的双D型方向盘,坐进去的第一刻就像坐进了宇宙飞船。同时,它车内的各种按键、镀铬、拨杆的感觉很有高级感,绝对物超所值。 3.全液晶仪表的UI设计很显高级,分辨率也不错,车机还支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能。 4.红黑拼接的座椅,软乎且厚实,坐垫对腿部的承托性也不错,好评。 5.低矮的车头,凶悍的獠牙式日间行车灯,点阵格栅以及上方的508标志,有法系旗舰的那种韵味,设计方面值得称道。 6.车尾的狮爪式LED尾灯点亮效果非常好,辨识度高,且很有个性。 7.令我出乎意料的是它选配的这个OFOCAL劲浪音响,因为我平时喜欢听说唱音乐,这个音响的表现竟然不输奔驰E300L的小柏林,值得好评! 8.底盘方面的质感不错,它配备了可变独立悬架,根据驾驶模式不同,底盘表现也有所不同,我想着重说说运动模式,相较于舒适模式比较柔软的悬挂,运动模式会更硬一些,侧向支撑性不错,再配上灵敏的转向,开起来真的有一定的乐趣。 【不满意】 1.动力方面明显拖了底盘的后腿,期待以后动力系统的升级。 2.车机人性化方面的表现比较弱,与自主品牌那些“聪明”的车机有明显差距。 3.买它就不要在意保值率了。 4.后排腿部空间表现一般,与其它竞争对手相比没有优势。 【驾驶体验】 标致508L搭载的这套1.8T+8AT动力总成,就实际驾驶体验来说,在标准或舒适模式下的表现,给人的感觉就是平顺,市区走走停停开着它也还算舒服吧。切换到运动模式,深踩油门加速时会有一个1-2s的反应时间,可以明显感受到涡轮迟滞。 底盘质感绝对可以给一个好评,底盘很整,很扎实,高级感这方面营造得不错,遇到细碎颠簸可以轻松过滤。指向性也不错,配上这个底盘表现可以说是可以很清晰的明白你的驾驶意图,意随心走。说大白话就是:好开! 要说这个底盘唯一的小缺点,就是在面对大的沟坎以及减速带时,过滤的不是很好。 【乘坐体验】 前排座椅得益于多向电动调节,以及软乎厚实的座椅,整体的舒适性表现不错。 后排腿部空间表现一般,与同级其它竞争对手相比没有优势。 【优惠】 以北京地区为例,有一个2.5W左右的优惠。

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    2022-07-15

    高贵远山zuD这个红色还真的挺好看

    姜太公钓鱼愿者上钩落地多少

    点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

    4.07优秀

    本人17年初入手人生第一辆车16款1.6T的408,使用到今天10w公里多,换过一个电瓶,换过一次节温器,带我去过西藏,也带我在城市里通勤,从没掉过链子,508L上市的时候就在关注了。由于比较喜欢汽车各个品牌的车也都开过几辆(日系除外一辆没开过),对比着看法系车只会越来越爱!有了换车打算后一直在横向对比508L和xel! 508L的外观很有冲击力,獠牙的日行灯上粗下细很有灵魂,车友在圈子里发的车灯图片非常凶猛,虽然加长了影响了侧面的颜值,但同级别来说颜值依旧耐打。现在的标致logo我很喜欢,当年买408就是喜欢这个logo。不过可能马上要全系换标了。 内饰设计的非常非常棒,我171,座椅调到最低,大概把方向盘下调到1/2处就完全不挡视线了,常用的功能都有了实体按键,触感也很好,中控屏幕和全液晶的仪表设计新颖,反转速乍一看真有点意思,总的来说这套内饰放在再高一级别的车型里也是数一数二,只不过皮质材料少,显得不那么豪华罢了。内饰给到4.5无可厚非,为设计买单。 配置虽然没有很丰富,但同级别也算是中等偏上的。L2的辅助驾驶、前后雷达、多模式、前排加热、主驾通风、后视镜的功能性、carplay life、基本上是符合这个价位的期待的,虽然没惊喜,但是实用的东西也差不多,唯一我认为差点的没有autohold以及远程的空调控制,这两个算很实用的功能,希望改款可以增配吧!当然如果有前排通风和方向盘加热那就更要好评啦!! 508L的空间似乎一直在被人诟病,我的感觉也是如此,甚至不如我的408,坐垫短,角度不合适,后排没有我的408舒适,比xel那是万分之不及了!储物空间也一般,手机要放在中空下面的镂空部分,放和拿都较劲,如果放在面板上会往下滑,打开右侧储物空间行车过程手机会来回撞击那些塑料,搞了半天没有理想的位置,插了线也乱,内饰设计的过于侵占前排空间,不过好处就是包围感和安全感到位。后备箱太深了,要猫着腰才能够到最里边的东西,想到这就无比希望引进sw,那才是车的样子吧!总之空间不太满意就是了。 操控是法系的强项,在我开过的车型里,比508感觉好的只有giulia280和bmw330,其他的要么相差不大要么不如508L,其中xel跟508L不分上下虽然xel是后驱加双叉臂,但城市道路确实体验不出差别。尤其小方向盘太舒服了,转向轻盈,赛车感爆棚,越级的后悬挂给了车子足够的支撑,无论转向劈弯还是急加速支撑都很到位,侧倾很小,给驾驶员信心十足,有一句话叫心之所向,身之所往。形容这部车子再合适不过。但美中不足前悬挂表现比较一般,但对比同价位其他车型4.5分当之无愧!运动的调教过烂路比较干脆并没有多余跳动。 动力急加速体感不错,但实测比较一般基本和迈腾的330保持一个同等的加速水平,虽然爱信的8AT偏向于家用,但在508上边被调教的我在日常驾驶中动力衔接特别及时,几乎可以做到你踩下油门就会有动作,我选车同期对比车型是xel(北京落地26以内),xel动力延迟就会严重,当xel动力开始输出的时候爆发力比508L强,但动力随踩随有的连续感和不间断感在日常驾驶中是非常重要的,这也就是动力的平顺性表现和传动效率的高低。8s不快,日常绝对够用,绵绵不断,给人的驾驶信心是有的而且马路上也不会有人跟你飙车,日常超车提速绰绰有余(真有人跟你飙车你就慢下来让她她先走了!) 舒适性各个车都差不太多,我喜欢运动点的所以我觉得508L舒适性好,他不喜欢运动的,那人家就觉得雷车舒适性好,所以我跟外观一样通通都是4分不多说。 附:今天去4s店打听了最新的优惠信息分享给各位,北京这边508L顶配加18k的选装落地可以做到23.8左右看你能力吧,另外因为我开的408置换,有政策,最多可以贷款70%三年免息!!这个绝对无敌,xel落地26,508L落地23.8,捷豹三年利率3.88,标致三年免息,里外里这两款车型算上利息的话要差出小4w块!如果xel在选配加热包和音响,差价就是5w多了。另外销售说可能注意是可能明年508L换新标。所以我要再等等。 最喜欢giulia,不过预算有限,备选车型就是xel和508L。计划就是再等等,我的408啥毛病没有先继续服役!

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    2021-09-22

    用户304877858898323款换车标?大概几月份呢

    笑叹往昔哥哥有时间回复一下。加p4 音响占用后背箱空间大概多少。看车质网投诉加装P4的会底盘异响你这车有这个情况吗 p2的座椅按摩舒服吗,性价比不高的话不太想加了。另外全速自适应巡航和车道保持好用吗。不好用都不太想上顶配了

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    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    ‹新手女司机的提车日记› 「爱车简介」 2023款君威652智享型,裸车价15.08万,保险价7132.4元,购置税6672.56元,服务费2000元,手续费2000元,落地价16.38万元。 「选车对比」 去年8月份拿到驾照,虽然一直没开过车,人生的第一辆车就想一步到位,也不买二手车练手了。 考虑到家庭的第一辆车,安全性和空间是第一位的。预算20万以内的车子,看了君威,天籁,思域,雅阁。雅阁超预算了直接pass,思域外观蛮好看很现代,但是内饰看着有点廉价也不喜欢,而且觉得日系车安全系数比较低,天籁我觉得样子太老气了。综合外观,内饰,性价比等决定买君威。 「砍价经历」 相信16.38这个落地价是让很多人心动?的,不仅买了652T,还是23款9月份的新车。☺️其实砍价是有技巧的,我是9.30号去北仑的4S店(最终买车的店)看的车,当时就试驾了一下,然后10.1号国庆和我朋友一起去宁波另一家4s店看的车,当天也是看看算了一下价格就回来了。 宁波给出的价格总体来说和北仑差不多,宁波是裸车价高,服务费低;北仑裸车价低,服务费高。其实同一座城市车价一般不会差特别多的,造成这种两极分化的原因主要是政府有汽车消费券,而各个区的消费券政策又不一样。宁波的汽车消费券不能抵扣车价,只能用于消费,当时和我们说可以买黄金,相当于变相投资了,市级消费券➕区消费券总共8500;而北仑区只有区消费券5000,但是北仑的可以直接抵扣车款。有的人可能觉得宁波划算,因为有8500呢,其实不能这么算。我们买东西要看自己最终拿出去的钱是多少,而不能看赠品,羊毛出在羊身上就是这个道理。 最终选择北仑也不是这样就确定了的,当时我在家里微信和销售联系砍价,我说我在宁波看车呢,他开始说申请一下领导,后来我说我老公觉得太慢了,定宁波好了,然后他开始着急,自己就把价格降下来了??,当天就去店里订车了。 「试驾感受」 看的第一家4S店离我家比较近,当时去店里试驾了君威552T,还记得那天给我们试了一下70码急刹,我在副驾系好了安全带,拉住了扶手,但是刹车的时候第一感觉是眼前一黑然后就刹住了,大概一个车身,因为我比较注重安全性,所以更坚定的选择了君威。 城市道路动力表现还是?OK的,起步没有顿挫感,无论是提速超车还是等红灯过马路,轻点油门轻松过去。过弯也很流畅,过减速带、井盖也没有明显不舒适。 外观是第一眼就爱上的样子?,超长的车头给人一种很大气的感觉,车子整体流线很好看。 内饰方面,君威采用了传统中控,在新能源日益增加的时代算是中规中矩,最让我喜欢的是皮织混搭的座椅,很年轻很运动,给人一种高级的感觉。? 「空间表现」 4.9米的车长,对于165cm的我来说驾驶完全够用很有富余,至于后排那就更宽敞了,也是我选这款车的很吸引我的一个地方,183cm160斤坐在后面完全不挤,前腿还有一拳左右的空余。后备箱也非常大。 「油耗」 基本都是市区通勤,表现综合耗油在10.5个左右(可能和技术有关),我经常一脚油门一脚刹车,这种开法下,还是个2.0排量,我觉得其实还好啦,不算油老虎。? 「优势」 (1)性价比高,16万几的价格买到一款B级车,除了君威我想不到其他的了。 (2)空间宽敞,适合家用。 (3)功能还算智能,电动座椅主副驾驶,空调左右不同温,座椅加热,电动后尾门,全车无钥匙进入。 (4)真皮方向盘,23款特有哦??? 「缺点」 作为一款B级车,各方面配套设施都很不错,已经向中高端发展,可是竟然没有电动折耳和一键升窗!??无线充电很鸡肋,手机发烫!没有全雾灯!没有自动驻车!? 希望君威圈主咖酷大威推荐!

    4.00分“良好”
    天籁 2022款 2.0L XL-Upr 优享版天籁 2022款 2.0L XL-Upr 优享版

    个人情况: 我是做酒水销售的,负责的区域比较大,经常需要开车出差。之前本来打算买一台SUV,但是考虑到SUV的油耗会比轿车高一些,而且轿车跑高速会稳一些,所以就改变了想法准备买轿车。看了帕萨特和雅阁等车型,感觉舒适性不如天籁。我有时会开车接送客户,考虑倒乘坐的舒适性,所以就选择了天籁。天籁这个车卖了很多年,口碑和销量都不错,而且车子的质量非常稳定。 燃油油耗: 到目前五个月的时间,我行驶了10500多公里,目前显示的油耗是7.9L/100km。这一万多公里有一半多应该都是出差跑高速行驶的,再就是平时上下班代步和周末节假日带着家里人出去玩开的。我感觉我开车比较快,经常深踩油门,高速也基本是保持限速跑。这个油耗我是比较满意的,比之前的吉利帝豪要省很多,而且车子还要大一些,天籁要省油一些 。 驾驶感受: 天籁的2.0L发动机动力只能说够用,我相信买天籁的人也不是冲着动力来的。天籁的驾驶体验属于是很平稳的那种,动力非常线性的输出,没有一丝突兀的感觉。 起步的时候轻踩油门,车内很安静。但是如果深踩油门,发动机转速就很容易提升起来,高转速时发动机的声音比较大。我经常跑高速,其实只要舍得踩油门,在高速上要超车还是比较轻松的。天籁在高速上开着给我的感觉还是比较稳比较舒服的,车外的噪音大部分都被阻隔在外,整个车内的舒适性还是很棒的。天籁的油门和刹车的踏板感觉很柔和,长途开车的时候踩着也不累。而且这个版本是有L2级别的驾驶辅助的,高速上打开驾驶辅助后开车会轻松很多。从成都到达州有四百多公里,以前开吉利帝豪过去的时候中途休息半个小时感觉都很累,现在开天籁一口气开到目的地也比之前轻松。驾驶辅助对于长途驾驶的帮助还是很大的。

    4.36分“优秀”
    红旗E-QM5 2022款 充电 431km乐享版 5座红旗E-QM5 2022款 充电 431km乐享版 5座

    选了黑车棕内,等车20天。估计白车黑内或者黑车黑内2周就能提。 外观方面如果看照片我只想说,我尼玛这车咋这么丑,没见过这么丑的车,但实车完全不一样,我觉得实车外观还是很不错的。 单独看着完全看不出来很大很长,当你原地倒车或者掉头时你会发现这车太长了,之前开的捷达VS5一把能掉头的地方,EqM5必需回把舵。车长加上车身很宽造就了极大的内部空间,我只能说实在是太大了,后排都快能躺下了。 续航方面现在长春基本上30°左右,上车就开空调22-25°之间,偶尔还通过智联提前开空调降温。强动能回收模式,因为之前一直油车还不太适应所以还是经常踩刹车,平均能耗13.6KWh/100km,市区一半乡道一半实测满电跑到8%是293.2公里,如果跑到5%续航肯定是上300公里以上了。中间有一次去贴玻璃膜,排队在车里等着,原地开了2个多小时空调,再熟悉一下动能回收,我估计这台车100-0估计能跑380公里,但谁会跑到0啊,大多数都是95-5左右,300公里没问题,结合目前市场上大多电动车的续航达成率7折左右,这台EqM5算是和其他品牌持平,但这台车大啊,同级别真的没有比他大的了,所以这么看来续航表现还是不错的了。磷酸铁锂冬天远不如三元锂,冬天续航就等到冬天再测了,能上200公里我就满足了(如果上不了必须来吐槽)。 配置方面怎么说呢,可以说就是没什么配置但也够用了,最不能接受的就是有无钥匙启动却没有无钥匙进入,每次上下车都要掏钥匙,真的不能理解,我宁可接受没有副驾驶电动座椅,也想把这个功能加上。没有倒车雷达,这么大的车没倒车雷达,真的很容易碰到,虽然有倒车影像也不行。 再就说下电动座椅和氛围灯的事,这车真的是为了出租车而生的啊,主驾没电动座椅,副驾是电动座椅,前排没有氛围灯,后排有氛围灯(氛围灯这还有点小误会,销售告诉我有单色氛围灯没说位置在哪,我还想着挺好呢,拿到车硬是没找到氛围灯,这时候问销售才告诉我氛围灯在后排,我当时真的是想揍他的心都有了)。 随车送了充电器,家用220v看说明书充好像是2kW多点我还没用过,还可以切换成连接7KW交流桩的充电模式,实测8%充到100%用了8小时,充了53.11度电。花费22.31元,用的低谷电。 最后说下用车体验,空调很给力24°冻大腿,座椅很舒服,特别是后排更舒服,主副驾的储物空间还凑合,没有手套箱,但中央扶手下边有个空间,算是弥补一下。车辆空间就不用说了超级大,包括后备箱也很大。档杆前边放手机的地方有一点不方便,拿的时候档把有些碍事,但可以接受,要是配个无线充电就更好了,虽然他发热还充的慢,但偶尔忘记带线是真的有用。希望把无钥匙进入加上,这个没有真的太影响用车体验了。车机里的喜马拉雅会员vip还不能用自己的,必须买车机的,酷我音乐都要黄了还要会员,推荐的歌还一个比一个难听,倒是和网易腾讯合作合作啊,音响也不太行。动力还算满意,没测过0-100,但从日常驾驶感受来说动力太够用了。 智联上不能查看充电剩余时间,不能预约充电,不能设置充电限制。这几点不应该了,感觉这些应该很好实现吧。

    3.71分“良好”

    名图纯电动版的定位是一台中型纯电动轿车,所以能上绿牌,在很多城市都享受不限购不限号的待遇。由于刚上市不久,所以目前我所在的城市这款车还没有任何优惠。以顶配旗舰版TOP车型为例,补贴后的官方指导价为20.38万元,购置税不用交,保险基本上是8000元左右,最多落地价21万元出头。 在名图纯电动版上市之前我也有幸对这款车进行了体验,下面就把试驾报告分享给大家。 优势: 1、这款车配备的是56.5kWh容量的电池组,官方标称的NEDC续航里程为520km,从我的体验来看,天气转暖之后在市区内续航里程超过400km很轻松,跑高速时也能达到300km以上,对于大部分城市来讲都能满足一周通勤所需,也就是一周只用充一次电,偶尔短途郊游什么的也不担心续航不够用。 另外,仪表盘上显示的可续航里程和充电预计时间都比较精准,电池组还配备有水冷温控系统,能实现低温加热以及高温冷却功能,保证电池组一直都工作在最佳工况温度下。 2、搭载的是最大功率135kW(184马力)的电机,峰值扭矩310N·m,动力参数同价位来看算不上优秀,但实际动力表现我能接受。动力整体输出比较线性,起步加速轻快,中段动力储备丰富,市区内超车很轻松。后段动力会感觉到有衰减,但高速上超车时并不会觉得肉。 而且动能回收力度分级比较清晰,舒适模式下开起来和油车没什么区别,松开踏板之后不会有明显的拖拽感,适合初次驾驶电动车时候使用。强回收模式下基本上能够实现单踏板操作逻辑,仅靠着动能回收就能将车辆完全刹停。 3、外形方面基本上沿用了燃油版车型的设计风格,只是把前脸换成了新能源车型常见的封闭式格栅设计,下包围部分还增加了贯穿式的进气口,整体风格我感觉更简洁。充电口被隐藏在了进气格栅右侧,充电时候是比较方便的,直接车头朝向充电桩即可。车身侧面造型和燃油版唯一的区别就是轮毂不同,采用了低风阻设计的轮毂,我感觉挺有运动感。车尾环绕式尾灯组是比较大胆的设计语言,熏黑处理之后也凸显了质感。下包围部分贯穿式的造型和前脸相呼应,很有设计感。 4、内饰的设计风格比较时尚,贯穿式的双联屏显示效果比较好,而且基本上不存在反光的情况。中控屏除了常规的导航、语音识别、手机远程控制之外,还支持一键寻找附近充电桩功能,需要应急补电时很方便。贯穿式的空调出风口也有效增加了内饰的档次感,按键式的换挡机构初次使用可能不太习惯,但用多了感觉还是很方便的。 5、辅助驾驶功能提供的比较丰富,包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航,车道偏离预警和主动刹车能够有效降低交通事故发生的概率,而车道保持辅助和全速自适应巡航在跑高速时很好用,系统能够实现自动跟车加减速以及小幅度的方向修正,右脚不用一直踩着加速踏板感觉很方便。 前后驻车雷达和全景影像功能也非常实用,显示效果清晰,驻车雷达对距离的判断也比较精准,停车时是非常方便的。 6、悬架的调教风格和燃油版车型类似,但因为车身更重,所以悬架给我的感觉比燃油版车型偏硬一点,但依然属于比较舒服的风格,车内没什么清晰的路感,只有经过较大颠簸时车内会有一定感知,但悬架也化解掉了很大一部分冲击力,所以并不会觉得不舒服。 隔音方面表现尚可,急加速时来自发动机的啸叫声并不明显,对于风噪和胎噪过滤的也笔记到位,厕内整体氛围是比较安静的。 7、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间有2拳半左右,表现和燃油版车型基本上保持一致,而且后排中央地台基本上纯平,中间位置乘客的腿部空间有保障,满载三名乘客并不会觉得拥挤,后排也提供有空调出风口以及USB充电接口,对于后排乘客照顾的比较到位。 这款车缺点如下: 1、座椅的人体工学设计不太好,后排靠背的倾斜幅度我感觉偏大,坐垫对于大腿的支撑性也不太好,虽然坐垫偏软,但整体乘坐舒适性一般。 2、后排座椅不支持放倒,后备箱的空间拓展能力一般,应付超长行李时就没有任何办法了。 3、内饰硬塑料材质使用比较多,整体质感一般,作为定价超过20万的车型用料我觉得还是应该厚道一点,至少软质材料应用的应该再多一些。 4、触摸式的空调操作区域行驶中盲操时缺乏反馈感,驾驶员很难确认自己的操作是否成功。而且操作之后很容易留下指纹,很难打理。 5、瘫痪偏软,所以转弯时侧倾幅度偏大,后排乘客会有比较清晰的感知,不适合激烈驾驶。 最后来说说保养成本,作为一款新能源车,原本就不需要怎么保养,基本上就是检查三电系统换一换刹车油什么的,官方对首任车主提供了终身免费保养,足够厚道。 整体来说,名图纯电动版是一款动力和续航都够用,空间比较大,悬架也比较舒服的车型。但问题是座椅舒适性有所欠缺,内饰质感也差了点。整体定价我感觉偏高,如果后期能有一定优惠幅度的话我觉得是可以考虑的。

    4.30分“优秀”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    “始于颜值 忠于才华”出之于(喜欢一个人) 【提车价格】 2023款652智享版裸车价15.3,保险5000,上牌费1000,购置税6779,落地价16.6。送的全车脚垫两套 原车行车记录仪 电话牌 两次保养 两袋碳包 一个吸尘器! 我对别克君威这款车的直观感受 虽然受到商家无脑的减配(确实该喷 诸多生活中实用功能被阉割@没有电动折耳&没有一键锁车自动升窗)搞了一个听上去高大上的无线充电(呸-真鸡肋)但选择它作为我人生的第一辆车 还是爱它的质感和安全性(这会可能就有逆子说 它便宜呀 说它像个A+级的)哈哈哈 我一笑而过 毕竟你夸它 我也不可能借给你开 哈哈哈(男人的两不借 自己的女人和车子)除非你遇到我这样的好男人 😄😁值得信任 觉不欺你女人和车子😜 【我的购车历程】本人已经在社会摸爬滚打几年了,从以前的意气风发到现在老骥伏枥 志在千里却也认清现实。一开始的打算是买一辆20w出头的二手豪华品牌车,在线下店看过BBA和凯迪拉克CT5,捷豹XEL。由于BBA买20出头的二手车,年份可能会拉长一些,有开修车店的朋友说:买这些你就是打肿了冲胖子 开回来就是给我照顾生意 大修小修不断 花费还多,别人都已经把最好的几年时光用光啦,你就是冤大头。我这人还是听劝的,果断放弃了 😂😂哈哈。至于凯迪CT5和捷豹XEL这两款车 完全是被颜值吸引,二手车的话能买到最近两年内的,也去线下店看过,CT5真的颜值高 动力强劲 可是可是可是 那让我做到后排的感觉 直接想走人的感觉冲上我的大脑,我是一个有一点点追求完美主义的人,真受不了那种隆起的感觉(直接pass了😂😄)然后的然后,打算看捷豹的。那个朋友又说 我们这七八线小县城维修都给你找不到零配件😂😂(大无语)听人劝 吃饱饭。我又被劝退了。。。。。他晓得我喜欢肌肉线条流畅的美国车,就推荐我买新不买旧 去看看雪弗兰和别克吧。我也同意了,开始考虑新车,上懂车帝进圈子 阅读帖子 这才和别克系开始结缘的。 考虑马上过年了 加上政策购置税减半还在 决定赶紧拿下属于自己的战马(首先看了雪弗兰迈锐宝XL和别克君越【为什么这里说君越呢,因为我之前是有20出头的预算的,首选是君越的,选择君威是因为考虑到现在口罩和经济问题 省个大几万不香吗 不要喷 人各有志 我时至今日对这个决定依然很正确合理】还有就是君越的方向盘实在太丑了 哈哈哈😂 你们肯定也这样觉得🥲🥲 然后又陆续看了新款领克03 ,价格很坚挺落地要19.4,比老款贵了五六万。当时心里就一句纯粹国粹送给他 🤪🤪?!!!新款蒙迪欧-确实大改了有点大有点帅哈哈哈 落地也要20出头,真贵。😄雅阁-完全没好感 没看过。凯美瑞@英仕派 整一个朔料的变形金刚哈哈哈)不说了 怕树敌太多 毕竟那几个是销售大户 🫢🫢最后经过一周的时间在懂车帝上拜读了诸多大神的帖子 得到很多启示。最后选择了君威这款车,到店试驾谈价格用了一周时间 因为都有所谓的区域保护吧 价格都大差不差的 主要销售人员的真诚度 更能感觉到值得信赖 就一天时间交钱 提车 上牌 贴膜一条龙服务 点赞👍。。。 【车子初体验 懂得都懂 那一定是美好的事情】个人身高181,体重75kg,新车的气味非常小 几乎是没有的 这个非常满意。前排驾驶员可以调节到合适的位置座椅非常舒服,还有座椅加热功能。副驾驶位置,非常宽敞 。坐到后排 也是绰绰有余,到前排座椅还有两拳的空间,可以翘着二郎腿,内部空间满意。 市区道路通勤:车子2.0t+9at 起步很平顺,低速顿挫感很小很细微 不仔细感受根本感觉不到。 快速道路通勤:更能体现这台车的性能是真的棒,满满的安全感 后视镜是双曲面屏 有更好的视野范围。 复杂颠簸道路通勤:底盘很好的过滤掉坑洼沟的震荡感 ,调教的很好。有点城市越野的感觉哈哈哈 😄 中合:市区 高架 快速通道 复杂道路通勤 非常的平稳 过弯 超车那是嘎嘎爽,见谁蹦谁 俗称瞪谁谁怀孕 ,^_^哈哈哈😄毕竟我的是2.0T耶✌️。而且在车子的静谧中很好。友情提醒:能上2.0 果断选择 不然后悔 。油耗表现:市区11-13个,快速通道6-8个。高速暂时还没跑过 后续有更多体验会继续分享给大家。 【满意的地方】内饰的质感,虽然简洁,没有现阶段都整大显示屏,什么高科技手段。。。(吐槽:可是它们经常死机呀 哈哈哈😄)翻毛皮的座椅包裹非常舒适,真皮方向盘(23款特有 小得意😎)还有就是动力非常强劲,按键式档控 真的非常好用(特别是对新手朋友很友好,推荐推荐++) 【不满意的地方】市区低速行驶 踩刹车会偶尔有点闯动 还有就是劝劝商家回回头 把那几个实际生活中常用的功能加上 (无线充电可以去掉都行)再把安吉星直接给大家免费使用 还要转第三方服务才有。 最后辛苦君威圈主咖酷大威推荐加精

    4.00分“良好”
    天籁 2022款 2.0L XL-Upr 优享版天籁 2022款 2.0L XL-Upr 优享版

    【购车经历】 本人99年在18年就出来工作了,当时的梦想就想买辆车不用日晒雨淋。在22年初就在路上看到了第七代天籁,感觉外观挺帅的准备入手时在上网看了一下准八代天籁在下半场上市,看到那前脸设计感觉非常大气。等了半年4s店有试驾车了,马上过去试驾当时初它那外观深深吸引了,试驾感觉也非常的舒服,当天就订了车子等了一个月就到了,可能是因为新款,开出来的时候4s店的人都纷纷围上来观看因为这个价格配这样的配置外形设计,完全是吸引眼球的(这是当时的场景) 【最不满意】 操控方面的话个人感觉天籁的悬架偏软了,转弯的时候侧倾比较明显,一款主打舒适的车既然选择了舒适,那我觉得对操控就不能有太大的期望了。 【油耗】 我这款是2.0自吸的,已经行驶了一万五千多公里(经常花都佛山两地跑大概四十分钟的路程),平均油耗7.6L,看了车友的平均油耗都比自己还要低些,可能是我平时驾驶,比较大脚油门和在高速上也偶尔开开s档,还有夏天空调喜欢开低点,油耗跟个人开车习惯应该还是有很大关系的。整体来说不算耗油。 【驾驶感受】 给我最大的驾驶感受的话就是长途开车没有那么累,去年跟女朋友商量去一次小旅行(广西桂林)我们是在广州花都出发到广西桂林市大概470公里,开2个小时左右就去一趟服务区,全程下来我一个人开车个人感觉还行,就是眼睛累了点,别的都没有问题,座椅都是通风设计,座椅坐得不累挺舒服的,座椅通风也非常好用。