标致508L有异响值得买吗_标致508L怎么样

点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版

4.3分“优秀”

【外观】 外观设计非得向狮子元素靠拢，受到了诸多限制，好在还可以，不是特别优秀但比较有特点，新款前脸显得车宽，这点好评。内饰好评，唯我坐舱。 【最不满意】 1、刹车踏板稍高，从油门处换踩刹车的时候有些不舒服，习惯习惯就好了。（理解成为了辨别上的安全，迈腾也高） 2、发动机声音不是特别好听，像电摩的声音。 3、喇叭音量有点太萌了，哪里是狮子就是只小猫咪～ 4、初段响应不积极（后段强劲），前段不如迈腾和君威轻盈平顺动力充沛。不一样的是初段过不平路有高级感，悬架虽是硬的调教但是是有韧劲儿的那种（五连杆），后排是有路感的那种舒适（不知道是否说的清楚），运动车在向家用靠拢的感觉。迈腾在底盘减配的情况下，为了运动只能往硬了调，实际低速过凹凸路面的颠簸，还不如君威。 5，没有自动驻车，不过能忍，市区走停时可以拉手刹代替，需要走时直接踩油门自动松手刹。 6、后门框不是那种圆角的，带了一个尖角，个人不喜欢。 7、后屁股一般，运动风格的车，车身缺少低趴感（跟凯美瑞放一起，都是凯美瑞更低趴且有前低后高的俯冲姿态） 8、颜色少，没黑色～ 9、看反馈说小毛病多，当然目前还没有发现～，主要是说电瓶不禁用，异响。目前刚提车一月，已发现异响。 10、车小众，网点少，配件贵。 【最满意】 不知不觉，说了这么多爱车的缺点，人无完人车无完车，看你要的是什么，单从二十万左右，能让我时时想去驾驶他这点，就够了，就像多了一种娱乐，最满意的应该是这一点。 性价比，在油车降价的大环境下，纵向对比，标致比往年也便宜了不少。横向上，相近的配置，迈腾要贵个三万，实属品牌溢价，国人不知标致（或说PSA）在国外的口碑和定位，说多了替他委屈。当然了成王败寇，标致在国内，因为种种的慢节奏，和事事慢人一步，再加上定位摇摆，服务跟不上，导致一次也没火爆过，反而更边缘化，留下了一堆不好的印象。这就是市场，别人有良好的应变机制，在营销和经营制造上花费了更多精力，销量自然会更好，但是我还是要吐槽一下他们在看不见的用料上的减配，和被动安全上的减配。 另外，法国车用料环保，新车无异味，暴晒后也没有味道。配件皆名牌。 【驾驶感受】 一、60速度以下小狮子处于没睡醒还懵懵的状态，偏柔和，低档位切换（二三档）能感觉到换挡，但不算顿挫。60以上，车已经清醒，各种干脆利落，人也跟着精神，极强的驾驶信心，变道加油超车一气呵成，必须快，必须超，赛车基因带给你的感觉是～忍不住。 如果前段的提速和轻盈性像迈腾一样，就完美了，有些说从技术上AT不好实现，我不太理解，君威也是AT，前段也好的多。国内不像法国，人口少，山路多，速度能上来。国内低速段的日常通勤和走走停停是比较常见的，这部分感受也很重要。 【油耗】 我开车比较追求感觉，不追求油耗，新车11个油，不要参考我的。 其他暂时想不起来要说的了，个人的一些感受和总结，希望能给考虑购买法系车的车主一些参考。有想问什么的，欢迎在评论区留言探讨。

点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.21分“优秀”

一、选车背景: 2017年，在"川A牌照发放殆尽"的虚假新闻忽悠下，二手车商处，买了一辆三手09款手动207，摇了个牌还是当天限号的，等到晚上不限行，一个人黑灯瞎火的从二环开回五环，一路熄火N多次，最终安全的开回了家，自此与小辛巴共度了三年的美好时光。 虽然年龄有点大，公里数有点长，但是小狮子比较靠谱，虽说到处都异响，但没闹过什么大毛病，带着我们家回过老家，上过四姑娘，游过泸沽湖，打算换车的前后，把我撂路上两次，但不是车坏了，是我自己改的遥控钥匙接触不良?。 前戏有点长了，回到换车的原因，刚结了婚，过年要回媳妇儿家办答谢宴，开着红色的207，未免让岳父岳母面子上有点.....说到底还是肤浅了、虚荣了，自我检讨。 选车的时间跨度很长很长，也没啥逻辑，因为开了三年两厢小车，用车痛点有三，1. 空间小后排坐人比较难受，2. 坐姿低晚上被远光狗各种照顾，3. 两驱自驾出去玩担心陷车。所以换车目标紧凑级四驱SUV。预算落地18万以下，不要大众系列，筛选下来只剩一个奕歌还挺感兴趣，去看了实车，内饰真的是10年前的水平，直接被媳妇儿给毙了。无奈，妥协，去掉四驱的要求，刚好CX-30上市了，试驾之后对马自达的2.0L+6AT佩服的五体投地，但是后排真够小，身高不到170，驾驶位调合适，后排竟然都只有1拳多。CS75 plus当时也是大热，试驾之后，和奕歌和CX-30一比，底盘散的不能忍，我说和09年的207差不多有点过分了，但是确实差距太明显，这也直接导致我在选车条件里加上了合资这一项。再次自我检讨，崇洋媚外，我该打?。 再按新条件筛选一下，4008/5008/天逸进入了我的选车范围，再加上同品牌置换补贴10000，天逸置换补贴8000，我的207本身也值不了几个钱了，这个补贴很有吸引力，当然我知道这都是套路，买的哪有卖的精，只是让消费者感觉非常划算而已。说回4008/5008，外观、内饰、操控都满意，60km/h甩盘子变道，假装麋鹿测试嘛，一点都不虚。相比之下，天逸舒适度更好，后排座椅角度更舒服，就是外观太浑圆，虽然乖但不太适合我，唯一不爽的就是板悬了，虽然我感觉这个人人喊打的板悬，比CS75P的独悬体验要好，但还是不忍心花这么多钱，买个所谓的面包车底盘，再检讨，我人云亦云，我毫无主见，mmp键盘侠们。 试驾4008的时候媳妇儿看到了508L，从表情能看出来，这才是她喜欢的调性，于是乎，我做了很久的心理斗争，我开始怀疑自己的用车需求，我真的需要SUV吗？我真的有那么多烂路要走吗？我真的有时间去走那些烂路吗？ 灵魂拷问之下，发现SUV并不是刚需，一辆B级轿车更适合我，对比迈锐宝XL和君威，没怎么犹豫就决定508L了，岁末年初，新款上市，优惠合适，销售刘姐人也耿直，谈了三次就把钱交了。具体价格就不说了，也不想讨论亏了赚了，早买早享受，晚买享折扣！自己觉得合适，买就对了！ 二、用车感受 车子目前开了1200公里，本来不想这么早写评论，但是刚好今天有空有心情，写写作业吧。 1. 外观 这东西仁者见仁，智者见智，喜欢的你怎么喷都喜欢，不喜欢你怎么吹，他还是不喜欢。不建议买白色，放到店里很不错，开到街上就太普通了，当然只是不建议，求同存异吧。 2. 内饰 提的驾控，没真皮座椅。不是说真皮高级，而是同样堆场停着的新车，激情比驾控车内味道小很多，对气味敏感又预算有限的，可以考虑一下驭动。至于圈里喷了好久的换装10寸屏，我反而不在意，那块屏对我来讲真没啥用。导航用手机，没事盯着中控看啥呢，反倒是这个出风口设计的，手机支架不好插，闹心。 3. 配置 首先媳妇儿不爽副驾没有电动调节，简直是不可理喻，你少用一个名牌配件，装个电动座椅要死吗？不用布雷博刹车，不用法雷奥大灯，给个电动座椅，给个通风加热多好的。 其次语音智障系统，也是醉了，不敢相信这是2021款的车机，识别效率捉急，结合手机支架问题，尝试用carlife，更是有脱离时代的感觉，占着xx不xx就是对百度最好的评价。 最后没备胎，开回老家真的心虚啊，高速上或者山路上要是boom，前不着村后不着店的怎么搞？ 4. 动力操控 举个例子吧，高速100km/h，前面两个开并排车，找到机会地板油6千转，声音蛮好听，从缝里钻出来看一下尾速136了，很稳！唯独2档松油再加油，会冲一下，体感不佳。 5. 舒适 坐姿调好，方向盘调好，不挡仪表，高度合适不用低头。驾控无腰部支撑，略有遗憾，坐垫软硬合适，但久坐也累，有按摩多好。后排座椅长度将就角度舒适，长途OK 只能写两千，就这样吧

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.5分“优秀”

先说提车经历: 周五下午在家没啥事，我直接跟家里人提议说去看车，反正离家才四五公里，两点多一起出发了，直奔标致(就是奔着试驾508L去的）。前后两个人试驾了三遍，然后就去停车场比颜色，选了银色(也只是银色驾控有现车），就去办手续了。前后三个小时不到，也没怎么磨价格，老婆直接说只要我喜欢就好，然后就交钱去办手续，第二天直接提的现车。这里感谢老婆！自己挺意外的，因为没想着这么快就换车的，没想到老婆直接说定现车，说实话挺感动！ 用车历程: 临牌正好到期才上的牌，提车后跑了差不多两千公里高速，四五百公里市区和乡下，不过下班经常怠速在车上待着，油耗在8.5左右，个人比较喜欢深踩，所以油耗偏高。这车是真挺好开，加上高速走的多，所以一直用临牌，还忍受着进出车库不方便，懂得都懂:） 过年在老家跑了一两百来公里山路和不好的路，过弯跟油是真得爽，但是不平的坑洼路就不是很舒服，悬架是真的硬啊！ 观点及想法: 1，这车是真的只有开了才会理解的多。工作七八年，基本上朋友同事的车都开过，所以相对来说自己感受比较直接。 2，内饰真的是很强，越看越喜欢，每次到家熄火都还是想着多在车上坐一下。 3，小方向盘很舒服，隔音还不错，后段动力绝对够用，高速稳如老狗！ 4，驾控的车机实在是反应有点慢，有时候调节下空调，钢琴键按下半天画面才切换过来，这个真挺拉胯。 5，过年老家坑洼路开的时候好像后视镜中间那里有异响，最近都在城里开，又没有出现。看群友反映差不多是普遍现象，但都是卡子脱落，可以自己解决，问题不算太大，但是希望厂家也能重视！！！ 6，其他也没啥说的，很多东西都得自己体验了才知道，希望大家不管买什么车，可以多去试驾，买到适合自己得爱车吧。

点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版

4.4分“优秀”

雨刮出水孔有部分不出水，没有carply 除雾一开发出吱吱吱响声，家是很有运动感，车身颜色会随着天气温度有轻微变化。非常炫酷，驾驶感很好。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

3.7分“良好”

人各有所好，车各有所长，我给各位看官的建议是看太多文章没有用，网上只挑外观，中意且价位合适的就放到预选区，然后挨个预约试驾，货比三家道理永远是对的。 油耗实际应该是低于我写的这个数，原因买车就入冬，每次上下班发车前空挡3000转得踩个10分钟左右，出4s就进加油站满油，现在表显170km，油箱显示4格刚好掉了一格，按70l的油箱算得出来的10.9 有人会问为什么不上图要自己算，答:我现在还没弄清所有功能，工作原因越到年关越忙，白天忙上班，晚上忙打游戏，没时间研究，甚至车机都还没时间去4s激活，车牌还是今天中午卡着点去车管所拿回来的 【购车经历】 之前有一台深受其害的308，当我说要买508l的时候，别人一听是标致就都让我别买，问为什么就是老问题，当我开回来的时候，其实他们都没见过508l，又跟我说车好看，这些人的印象还停在508及神龙以前造的孽上。 最后一句，欧版尾灯我等了2年，2年过去了，508l虽然我买了，但我还是要说一句，神龙你是真的该死 2023.1.31 补了几张外观照，目前1700km，油耗车主群最高，基本稳在11.5，根据车机发送给app的数据，上周有史最低9个油。 a柱出现了一个很难搞的异响，网上看了不少，都说a柱是安全带扣子响，我这个是热胀冷缩原理，天冷路不平才响，刚好在左耳边上，初八气温上升，去4s路上就没响，维修师傅试车也没响，听不到就没法解决问题，等降温再去 异响正月十一解决了，猜测没错，安全带扣子，ab柱都响，原因安全带内饰板里面锁安全带扣子的塑料件有热胀冷缩，天气越冷间隙越大就会越响，建议带软性衬套去4s帮忙拧紧一下就能解决

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

4分“优秀”

十月中旬刚提的车，外观和内饰都是自己比较满意的，开了快一个月了，总体来说表现不错。 【动力表现】标准模式下动力表现中规中钜，目前行驶一千多公里，都是在标准模式下行驶，总体油耗百公里7.5L左右。开了一趟高速（一大半路程为全速自巡航），油耗显示为5.8L，这还是可以的。试了下节能模式，油门反应软绵绵，不适合我开😁，运动模式下动力强劲，适合在开阔路段开，不过油耗也大。 【驾驶感受】总体操控性能很不错，转向准确，高速行驶还是挺稳的。变速箱换挡基本感觉不到顿挫感，就是低速40公里左右时总能感觉到发动机仓传来一点异响，后来问了4S店，说是车速40时ABS启动产生的，是正常现象。目前为止还出现了两次小问题，一次是在正常行驶时显示胎压监测报警，停车检查轮胎并没问题，但还是显示报警，结果又行驶一段路程后报警就消失了😂。再一次是前两天上班途中收音机突然就不能调台了，频率和收藏选项都显示为灰色，不可操作，重启了几次结果都一样。然后下班回家开车时又恢复正常了😂，也是醉了。这还是些小问题，但搞得心里还是不爽的，现在整车所有的功能基本上都是电脑在控制的，要是不时的会出现各种状况，想想还是挺可怕的😅。 目前为止整体体验还是不错的，车道保持，车道定位功能表现很好，特别是自动跟车巡航功能确实好用。就先写这么多了，希望对其他车友有所帮助，也希望自己的车能表现正常，别再出莫名其妙的故障😂。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版

4.5分“优秀”

时间:2021年11月初订车12月初提车 车型:2022款驭动款灰色，后悔没选择顶配 购车原因: 1996年人名下第一辆车，在之前开的我爸的车，他开我就只能骑电动车，2021年冬天实在太冷了扛不住，于是就动了买车的念头。 机缘巧合下看到这款车22款新款上市，抽空去试驾了一下感觉还不错，再去试驾其他B级车就看不上了? 所有B级车能试驾的都试驾了，我最喜欢的车是宝马3系，到现在还挺喜欢的，但是暂时买不起，以后加油吧。 我选车主要看1安全2外观3内饰4动力，这车能满足我需求。 用车感受: 外观:驭动的黑顶挺好看，车身挺长，我最喜欢的是车头和獠牙大灯，缺点是屁股窄有点小气了，老标在这个车上也挺好看，不知道到时候能不能换新盾牌标。 内饰:当时在网上看图片是真奇怪怎么这样子设计，看完实车以后一下子爱上了，就是氛围灯是单色的有点简单了不过我也能接受毕竟二十万的车已经给你三十万的内饰了我还要啥自行车 驾驶感受:动力强加速快，有次在马路上和特斯拉毛豆3比加速也只差一点点而已，隔音也很好，关上窗户几乎听不到声音。 缺点: 1.中控屏幕右下角异响时有时无声音很小，售后说要拆下来重新装，我怕重新装以后会更响，所以还没弄。 2.没有腰部支撑开久了腰疼，所以后悔没买顶配呀！！大家如果久开车一定要选择顶配！！ 3.4s店售后不太专业，东西拆开不能完美复原，留下很多缝隙，我心里挺膈应的。 没拍什么照片，随便找了三张大家凑合看，挺喜欢那个新标那张图

点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 驭动版

4.43分“优秀”

【外观】 外观的话见仁见智吧，我是觉得挺大气，挺优雅的那种感觉，内饰就充满了战斗气息和科技感，内饰无敌。 【最不满意】 1落地20几个 副驾连电动座椅都没有真的不理解，幸好的是22款加上了。 2再有就是配置问题了，特别特别特别想要座椅通风，但是没法加装，上激情吧又觉得外观配色不如驭动好看，而且内饰顶也只有驭动是黑色的，这就奇了大怪了，不理解。还有氛围灯多给个红色也行啊，起码运动模式开起来看着舒服些。 3音响效果怎么也调不好。尤其是前排低音有时破音，后排根本没法听低音，调小了前面没感觉。 4天窗确实有异响 【购车经历】 18年就喜欢上了，不过当时价格有点高没在考虑，去年发现508价格降下来了，当然也是减配了一些东西也理解 【提车价格】 裸18.7；全款20点几个 【驾驶感受】 硬，太硬了，有次过弯跑到80左右打滑过一次，到现在还有阴影。过弯不敢开快了 【油耗】 基本就是8.8左右，高速6.5 【最满意】 肯定就是外观内饰了，还有就是黑子们说的反人类，等你自己去开过你才知道什么叫随大流，什么叫真好用。 【空间表现】 一般般。没什么优点缺点吧 【销售态度】 最后就是剐蹭去4s喷漆的事了，喷了两次依旧有色差，难过，很难过，大家开车一定注意，这颜色真的不好调😭。（最后一张照片就是4s喷了两次的效果，第一次色差更大就不放了） [一些问题] 不知道是什么原因，有时候踩地板油，车咯噔咯噔的响，好像卡住了一样，也上不来劲，车并没有故障报警，问了4s人员说可能是油的问题，换了山东石化的油还是时不时有这问题，万能的车友有懂的吗

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.07分“优秀”

1、1.3万公里平均油耗7.6多数市区代步能接受，跑的不多一个月一箱油够用。 2、能上驭动一定要上，架控都后悔，车机反应有点慢，自己搞个转换盒子，投影地图，酷狗勉强用着，哎，怪就怪口袋空空哈。 3、跑了几次山路，转弯精准，高速上也是稳的一批，提速加速响应也快，超车无压力。 4、驾驶感受友好，副驾驶乘坐也比较舒适，后排空间一般，凑合够用吧，就是后排座椅稍短搞长途还是比较累。 5、外观仁者见仁智者见智，个人还是非常喜欢，就是路上很少看到新款508，还要加油啊。 6、中控台上方偶尔有异响，不知道是不是摆了挂件的问题。早上启动车辆以后，也会有比较尖锐的磨刹车盘的声音，开几分钟就没有了，网上咨询了说是正常情况，目前不影响用车。 总体来说还好，网上尬吹比肩三系BBA，车子价位就摆在那里，不用给自家车无故招黑，只能说家用目前够，还有祈祷4s店不倒闭，

点评车型: 2021款标致508L 360THP PureTech 驾趣版

4.43分“优秀”

看一些车都没有的在这儿评分就很想笑，干脆写点东西给有兴趣此车的朋友一点参考。 外观内饰啥的没得说，就简单说说驾驶体验和存在的问题。我的是1.6t的高配版本，当时落地大概16.5吧，配置相对而言不算高，但是确实也不是网上所说那么不堪，基本配置都是有的，像什么转向大灯辅助，led，液晶仪表，自动大灯，感应雨刷之类的都是很实用的功能。 不满意: 配置上不满意的主要是没有电折耳、没有全车窗一键升降、没有无钥匙进入 空间上后备箱略小 舒适性上后排座椅略短 刹车重了有些点头 满意:车子很好开，指向精准，底盘特别稳，高速上有时候一不注意上160，变道都没有发飘的感觉，要知道我这个配置的轮胎只是215r17；车身灵活，回老家开山路国道，特别爽，总结下来就是又稳又灵活。外观设计也很不错，活力中带有一点豪华感，内饰没的说，算是同价位中级车里最有设计感的了。 动力方面，1.6只能说够用吧 (建议还是上1.8，毕竟动力是没法改的，1.8的驾控性价比很高) 法系的调教动力输出偏线性，不像美系那样前段爆发力十足，这车不适合起步地板油的开法 变速箱调教水平一般，不如马自达的调教，低速也会有一点顿挫 最后还有所谓的小毛病，目前遇到的小毛病就是偶尔天窗轻微异响，程度的话反正开着音乐就听不见，就是每个车都会存在的正常异响的范围，其他问题还没遇到，做了两次保养了，买神龙的保养套餐算下来一次小保养500来块吧，用道达尔的机油

点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 驭动版

4.21分“优秀”

半年的用车感受 半年前想买车，媳妇价格给订死了，落地20w左右，于是开始寻车，第一想到的就是两田一众，朋友推荐纯油版的雅阁凯美瑞，不过雅阁1.5t+cvt我看不上，关键是偏磨，漏油，钢材易拉罐等各种问题。凯美瑞2.0不考虑，2.5+at又超预算。迈腾330开过一段时间，外观太沉稳，也被排除。 然后只能在二线品牌里面选择，首先想到的是索纳塔和k5，索纳塔车头的长须子不喜欢pass。k5外观不错，但车长近5m，太臃肿pass。然后就是迈锐宝，去店里看了实车，内饰辣眼睛，pass。然后就是君威和阿特兹，听说优惠力度大，但到4s店问了并没有多大优惠，pass。 期间考虑了一下ct5，落地要28w，跟媳妇商量了一下贷几万款，媳妇不同意，也pass。 无意中刷到标志，看了508l，内饰很惊艳，价格也在预算内，三大件也符合自己预期，唯一不满意的就是c柱加长的小尾巴，看起来不伦不类，不够协调 去实体店试驾了，底盘规整，动力充沛，应该是试驾员给我开运动模式了，总体好评，唯一不满意的还是c柱…… 9月份正好赶上换代22款，4s店有两辆21款现车，优惠力度很大，果断交款提车。 开了半年，说一说感受。 优点： 1:内饰惊喜，坐过的都说内饰好 2:油耗惊喜，综合油耗7.3个 3:底盘规整，转弯侧倾小 4:作为B级车转弯半径比一些A级车还小，开起来很灵活 5:换挡平顺，期间开了朋友的菲斯塔，感觉那双离合细碎 缺点： 1:中控台，天窗，b柱，都会偶发性的异响，尤其是冬天，到现在都没确认具体位置，首保的时候问4s修理师傅，师傅回复说异响正常，基本所有车都或多或少的异响，不属于质量问题，也懒得确认了。 2:前轮胎压打到2.5时候，低俗方向盘偏沉3:前几月有两次转弯的时候，方向盘有颗粒感，不过最近两月没发现。其次车在跑直线的时候，方向盘稍微偏右，首保时向4s修理师傅反应，说想要一点不偏，只能做四轮定位，也就没去管它 4:配置鸡肋，只有自带导航能投屏，自带地图老旧，导航不准。驭动竟无胎压显示 最后说一下，这半年发生的真实事情，反应下现在国人对法系品牌的认知度 一：刚买车的第一周，先后有两个人问我这车十几万买的，我说二十左右，然后都很吃惊说，这品牌哪有这么贵，是不是被骗了…… 二：身边一个刚买了缤瑞的朋友，是个新手司机，听说我买了二十万的车，问我买的什么车，我说标志508l，然后很诧异的问我：二十万怎么想买标志的，买个卡罗拉轩逸也比508强啊……证明现实508是不如卡罗拉轩逸的 三：一个十几年驾驶经验的的老司机，开着我的车，说动力不错，问我多少排量的，回他，1.8t，他听了之后说：怪不得，1.8t相当于丰田2.0自吸了。听到这句话，我当场石化，应付着：是的是的。十几年的老司机竟然这种认知度，相信跟他说什么at双离合cvt，他也不懂 四：有一次在商场刚准备上车，就听到旁边一个小伙指着我的车笑着跟他朋友说：这个车落地是不是就要折半价。。。这也反应大部分人对法系的印象，总有些人自以为是的认为保值率高就是好车，保值率低的就是车不行。话又说回来买法系车的谁又在乎保值率呢 以上四个亲身经历的事情，完全反映出法系的落魄。在这个汽车知识基本为零的市场环境下，法系不如狗是不争的事实。 法系想要重新崛起，在做好产品的前提下，首要就是重新回到大众视野中，回到消费者选购列表中

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版

4.36分“优秀”

外观：OK。 内饰：我个人认为是同价位无敌的。 动力：客观来说是看马力和扭矩，我个人来说可以了，运动模式用的不多，提速很快，即使高速也很少用，偶尔110-120再超车时用用，。 油耗：主要是看行驶路况（高速高架就省，市区或堵车就费，其次看是驾驶习惯车重和排量，那些整天喊日系省油的都是扯淡），我平时高速和高架多，所以在同排量的车里算省油的。 质量：用车一整年了没有质量问题，但偶有异响（很小，不影响驾驶感受）。 驾驶感受：悬挂偏硬，偏向运动调教，固特异轮胎耐磨偏硬，走颠簸路段感受不好，我的经验是胎压到2.2-2.4会好转一些，后期换成米其林皓月4或马牌CC6/MC6会改善很多。方向盘小巧习惯之后很好用。巡航杆/键跑几次高速熟悉了后盲操没什么不好的地方。座椅偏硬，不如迈腾天籁舒适是真的。 后期维修保养：周边有4S店或专修店无所谓，没有谨慎购买。法系车的做工和用料还是很良心的，但拆装或换油水确实比很多车麻烦，但如果说自己车，熟悉了也问题不大。 保值率：很糟糕。 总结：车不错。（｡ò ∀ ó｡）

点评车型: 2019款标致508L 400THP PureTech 激情版 国VI

4.72分“优秀”

买车的时候看了大半年，毕竟人生中的第一辆车，要慎重一点，一眼就看到了标致508L，被外观，尤其是内饰深深吸引，三大件也比较稳定，虽然没有2.0T，但动力完全够用的，变速箱爱信也是不错的，底盘就不用说了，同级不会差。 现在跑了26000多公里了，也出现了一些问题，比如故障灯亮，冬天冷车异响，故障灯亮用电脑查了，是一些间歇性的通信问题，消除故障码就可以了，冷车异响，得跑起来走一阵就好了，其他正常保养，小保养价格也不贵，驾驶体验确实好这个谁开谁知道，油耗我感觉很省油，市区油耗8.0左右，高速全程空调5个左右，这一点还是非常满意的，虽然我也不怎么在意这个，没油了就加，开车脚底下也是比较重，但能省固然是比较高兴的，4S离我城市比较远，最近的270公里，买车的那个400公里左右，希望以后这边有个售后点，维修保养方便些。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版

4.43分“优秀”

开了9000公里了，来认证下，内饰百里挑一，方向盘小巧，给人驾驶欲望，不挡仪表。新车环保无异味，1.8T211匹动力够用，8at日常开缓踩油门开挺平顺，急加速23档有轻微顿挫，还算不错的油耗，走烂路中控台有时轻微异响，以后如果异响严重的话就去4s处理。驭动版座椅前排都没有座椅加热，这个有点坑。空间够用，后排座椅长度稍显不足，悬挂偏硬，走坑洼，过减速带较颠，快速变道车身姿态很利落，人车合一的感觉。过弯侧倾控制不错，经常50多码拐90度弯，立交桥匝道跑70多一骑绝尘，高速很稳，隔音不错，80吗以下很安静，速度上来了主要胎噪和风噪，听说是原厂固特异胎胎噪较大，可以以后换静音胎解决。总而言之，车好开，综合各方面都算不错，乘坐起来舒适稍欠，性价比很高。