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    标致508L油耗低值得买吗_标致508L怎么样

    ·标致508L

    什么是懂车分

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    3.90
    “良好”
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    共545人评价
    18万-25万轿车总榜No.26
    超过58%的同价位车系
    经销商报价
    15.87-20.27万
    厂商指导价
    16.37-20.77万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.90
    • 3.87
    • 外观
    • 4.09
    • 4.24
    • 内饰
    • 4.32
    • 3.78
    • 配置
    • 3.46
    • 3.67
    • 空间
    • 3.59
    • 3.87
    • 舒适性
    • 3.84
    • 3.83
    • 操控
    • 4.09
    • 3.84
    • 动力
    • 3.94
    • 3.87

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.81分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 标致508L3.90内饰4.32
    • 君威3.89外观4.23
    • 天籁3.83外观4.21
    • 红旗E-QM53.83空间4.61
    • 名图 纯电动3.69舒适度3.83

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.81-
    • 标致508L3.90内饰4.32

    标致508L·全部评分

    点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

    3.9良好

    【购车经历】 这是人生的第一辆车,看了大概有三个月,纠结的一匹,看了凯美瑞、雅阁、君威、君越等,最后通过试驾,锁定了君越先享和508L激情加p2,p4,最后因为家中的一些变故,急需用车,然后架控又有现车,君越又只有白色内饰,没法选装,再者价格一直不给降,老是说啥缺芯片,就算了,提了架控,说实话看中标致主要是因为其用料和性价比,这个价位看过凯美瑞2.0l风尚版,塑料感太严重了,2.5不错当时也是备选,朋友也是买的这个,开过,双拼色外观不错,起步还是有点肉的,速度起来了就好了,当时就是想当作保底选择,心中想着选这个至少不会有太大问题,说实话,选这个车的时候,感觉有点离经叛道,就周边的人会说你怎么买了标致这么冷门的车,但是既然选择了,不管怎样都得相信自己的选择吧,从目前的驾驶感受来讲,只能说自己的选择没有错,整体来讲还是很满意的。价格方面,落地19.2,地点长沙,参考过其他区域18点几,没法对比,谈了一上午,压不下来,不知道其他长沙的车友什么价?图片不是同一时间拍的哈。 【油耗】 刚开始一直是13.几的油耗,因为都是在市区上下班,技术也不熟练,开了一个月后去了一趟老家,跑了500多公里高速,目前油耗8.7左右,总里程目前1300公里,所以说油耗目前还是比较满意的。 【动力表现】 1.8T动力绝壁够用,满载也感觉动力很足,如果是家用,不追求极致的动力的观望的车友可以下手了。 【驾驶感受】 目前只开了标准和运动,标准油门反应没那么快,稍微缓一点,2档切3档确实有点迟滞,跟大家说的一样,运动模式开起来很爽,有种人车合一的感觉,即踩即有,得心应手。之前有看到其他车友说滤振不好,这里我说下自己的感受,它是那种带有韧劲的震动,不是像小时候坐的汽车和拖拉机过坑的感觉,我感觉还挺好,朋友们可以试驾了解下哈,我妈说坐我这个车一点都不晕车,这不知什么原理。 【保养】 还没有做。后面有空更新。

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    2021-12-26

    sw冷门爱好者这车确实相对不容易晕车,底盘调教的原因,横向摆动和侧倾控制的比较好,人坐在车里的左摇右晃的动作小,所以不容易晕车

    王崇强y1Ia这车是真不保值,来两年想置换,连三分之一都卖不了

    废人177439758兄弟你这么多软件怎么下载进去,我的怎么联网我都还不会

    点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

    4.86优秀

    21年9月提22款激情+p4包,2021年了买车必须得带个l2自动驾驶辅助吧,预算也够,那就只能激情了。。 【购车经历】 去年上半年开始计划换车,锁定两个路线,混合动力选择汉dm和唐dm,也考虑了508phev,但是三电系统只有8年质保,担心后期维保问题遂pass,这方面合资车属实没有国产车给力。燃油车便只锁定了508。8月份开始落实换车计划,试驾了汉dm和唐dm,但是机械控实在无法接受比亚迪30万的筷子悬挂,尤其是和508的墙裂对比下高下立判(无脑迪吹看了如果不舒服请绕开),遂pass。执行plan B燃油车计划,在母上大人的强烈要求下先去试驾了2.5油混亚洲龙,被20年驾龄的老司机父亲和6年驾龄的小司机我通通pass。遂直杀本地标致4s店,奈何当时本地两个4s竟都没有508的试驾车,于是乎就把5008试了一圈意思意思,西安这边优惠力度属实一般,且正值22款刚上市,但销售还算很实在很给力,最后愉快拿下,不到两周车就到了,甚是惊喜。 【最满意】 最满意的就是油耗了,1万公里开下来小熊油耗记录显示8.5,高速和城市路况对半分,同级别算是优秀水平了吧。高速顶着限速跑6个多油,100左右跑5个多油。 【外观】 外观就不多说了,各种围观,很多不明真相的群众以为是才上市的新车,洗车店小哥说508现在这么漂亮了?(2019年就上市的车了竟然不晓得?。)所以说标致现在最大的问题就是营销。 【动力表现】 非常痛恨龟速车,确保安全的前提下高速顶着限速跑是常态,后段动力很充沛,越踩越有,高速噪音控制极佳,508应该就是为跑高速而生的吧。 【驾驶感受】 五连杆后悬挂不用我在这儿吹了,跑山路辟弯都懒得收油门,可变悬挂真香,个人感觉运动模式更适合走烂路,非常紧绷,不喜欢舒适模式开船晃晃悠悠的感觉。 【总结】 销量只是市场行为,与车的好坏无必然联系,目前的现状是大部分家庭买车还停留在第一辆车且要满足面子需求的层面,508这种车懂的自然懂,车是买给自己开的不是买给别人看的,开自己的车,让自己爽去吧!

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    2022-04-10

    压排水沟过弯终于来了个精华帖

    标致很彪顶配竟然这么垃圾的轮胎,这么小的轮毂

    后来csm尾灯怎么不一样啊?

    点评车型: 2022款标致508L 360THP PureTech 驾趣版

    4.6优秀

    前天提的车,提完直接回老家,回去走的省道不是高速,路况不好,各种坑洼,本来平均时速60左右,油耗感觉很低。刚开始新车表显平均油耗30l,毕竟新车没开,初始化是这么多。所以加了200的油里程显示只能跑200公里。随着我驾驶,表显里程基本到了300多公里了。这是我第二辆车,上一辆是1.5的手动名爵zs,开了四年将近7万公里,平均油耗也是7个左右,感觉508的油耗让我有点吃惊。 外观:外观没话说,当时在白色和灰色中纠结,原本我是准备第二辆车买白色的。但是跟我老婆一商量,都感觉灰色银色看起来有气质沉稳一些,银色就感觉比白色看着贵,所以最后选了银灰色。提车一开回老家,所有亲戚都觉得好看有眼光。 内饰:这内饰没话说,科技感十足,符合2022年的年代和审美。选车也去看了几乎差不多价位其他主流B级车,像阿特兹,雅阁,英诗派,帕萨特,索纳塔,君威,迈锐宝,k5,天籁这些,感觉这内饰算是最好看的一级,而且用料特别好,整个内饰很多都是皮质,摸下去都是软的,塑料成分很少,很有质感。像方向盘,门板扶手都是捏着是软的,虽然君威的内饰用料也好,但是仪表盘感觉还是年代感重了点,我喜欢全液晶的哈哈。 架空:接下来就是这车最出名的了,架空,法系大师级底盘搭配爱信AT变速箱,虽然我由于预算问题没有买1.8t,但是这1.6T已经足够惊艳重人了!少半圈的方向盘,小一号上下平的方向盘,在路上开着简直无敌,信心十足,无论转向还是加速,在我所有试驾的这些B级车里面几乎没得挑,日系普遍试驾完感觉就是没啥感觉,尤其阿特兹,除了异响,发动机的响声过于刻意且歇斯底里,让我感觉那发动机像是跑不动一样的廉价。底盘厚重,方向盘该轻则轻,虑震干脆舒适,转向精准,掉头迅速,连我老婆这种不懂车的都明显感觉到与其他车试驾时的不同。 油耗动力:这俩点我就一起说了。动力是1.6的,马力对我来说基本够了,可能绿灯刚起步,1-3档不会非常迅速,但到了3档后速度说起就起,在高速上开运动模式,一不溜烟就到了130了,而且底盘扎实感不感觉。油耗由于目前跑了300公里,前天提车刚加了200的油,今天提示还只能再跑50-70公里,所以估计200块,目前92油价8.66,大概能跑350公里左右。这还是我跑国道遇到查核酸,堵车将近半个小时,还是开了自动启停,一分钟只走一辆车的这种情况。昨天从老家回来走的高速,油耗还是超低的,因为我之前是手动挡,所以对控制油门和油耗还是有点经验,时速95左右表显油耗大概5个甚至能更低,主要是稳定6档就会特别低。然后我平常上下班在武汉一天55公里,三环高架和普通城市道路都有,我估计平均油耗7.5差不多。 空间:这大概是这个车比较平庸的地方。后座空间同级别里就不像驾驶那样那么出众了。属于普通水平。标准的B级车空间,后排空间合格,后备箱中等偏上。后排座椅像迈锐宝等那种都属于偏短,对于居家肯定够了。 安全性:这是我买这车的第一个方面,第二个是架控。家里有小孩,所以这次换车我想换耐用又安全的。订车前几天朋友圈有个朋友的天籁追尾了一辆法系车,天籁前面变形得没了,法系车就保险杠凹陷进去一点,我朋友直接发朋友圈惊呼“法系车是真的硬”,所以就这条朋友圈让我开始决定买508了,毕竟,虽然车是拿来开的不是撞的,但根据我4年7万公里的驾驶经历,你不撞人不代表别人不作妖作死,何况武汉路上那么多三大妈,指不定哪天遇到高架突然急啥停车的三大妈就怼上去了呢。。508就不说了,那安全性,车门都感觉重的多,老婆开门都说感觉费劲,毕竟铝合金防撞梁在那。 综合来说,我用车几乎就是武汉,虽然很多其他城市没有这个品牌,但在武汉,标致的认可度还是可以,身边很多同学同事,第一辆车很多都买了大众和日系三杰,给我的反馈都是第二辆不会再考虑这些品牌了。但这些人都极其认可标志508,我就是被他们推荐才去试驾的508。刚买来我表姐和表哥们都抢着要那我车钥匙试驾,他们开的朗逸,凌渡,思域,轩逸。。都说开过后想换车了。。家门口10分钟不到路程就是标致4S店,所以修车保养还是很省心的,再加上东风神龙是武汉最有名的本土车企,也不用担心标致跑路或者不好修的问题,老丈人的雷诺跑路了不也是东风接手,修车一点影响都没有。这次买车还是很满意的,我叔叔开途观的,知道我是花了十几万买了个508,都说508是很好,花十几万不亏,划得来。起初他只知道我花十几万买车,不知道买的啥,所以说会亏哈哈哈。

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    2022-03-27

    缘来如此0827颜色挺好看,这车估计也是七八个油,标致的车和同级别日系油耗差不多,我的1.8t4008和同事1.5tcrv悬殊不到一个油,我是单纯的想开着的这几年爽,他说等卖车的时候就知道他的车有多保值了,真是企业级理解

    521可馨520很喜欢但是这距离我50公里才有4S店,这想买可是只优惠1.2,感觉太远了啊,还是算了吧,

    平凡的世界v你开的是伊拉克

    点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

    4.1优秀

    提车已经有一个多月了,总的来说非常好开! 1、操控好:路感清晰,转向精准,转弯半径小,一台B级车开起来居然跟A级车一样灵活!跑高速稳如老狗,贴地飞行的快感让人沉迷! 2、油耗非常理想:看过一个专业的贴子,这台代号6G03的发动机综合性能比大众的一代神机EA888还要强一点。6G03最令人称道的是在油耗和动力之间兼顾的非常好,目前平均油耗是7点多,很满意!另外这台发动机还有一个特点就是平顺性做的非常好,配合爱信8at变速箱,纵享丝滑。 3、外观内饰:外观看着还行,车头就喜欢这种宽体扁平的调调,前脸虽说不上多好看但不是现下流行的那种令人作呕的大嘴。内饰就不用我多赘述了,很多狮友就是因为中了这车内饰的毒而买单😜 4、安全性:感觉法系车无论是主动安全还是被动安全都做的非常不错。车身强度好,前后铝合金防撞梁很地道,并带有六边形溃缩机构,很棒。软件上配有疲劳驾驶报警,听叶大师讲标致全系都有碰撞自动解锁功能,不像某系纸糊易拉罐直接来个一键火化! 5、用料扎实环保:508I的车内空气真的是非常棒,没有异味并自带过滤。车上用的全是白花花的隔音棉,车身材料用料足,很多配件都是出自大牌厂家。 上面说的都是我认为的优点,当然缺点也有,比如原车带的理士电瓶不行,只能用个一至两年。原车防冻液也不行,沸点太低,而6G03的工作温度非常高,很容易蒸发,车友们日常用车要注意检查。还有令所有508I车主烦恼的继电器。据4儿子店说只保证首保前不坏,尼玛!神龙这是什么鬼马操作?你特么是来恶心人的吗!几十块钱的东西。我想咱们508I车主见了面打招呼是不是这样的:换继电器了吗😂

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    2023-02-17

    狮狮顺心跟你们讲,法系车就应该糟吊开才不会坏

    吃完榴莲再放屁508还是很扎实的,高速很稳,操控也不错,啥都挺好,就是4s店少,杭州都只有一个4s店

    厂花雨化田搞不明白神龙,电池的不耐用和继电器问题明显大规模问题,为什么总是不愿意解决,换个耐用的电池和继电器装配要命么。法系车的没落不是没有原因的

    点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

    4优秀

    配置是真的低,一个车联网都不加。外观还不错,中规中矩。油耗比较经济,目前主要跑高速和快速通道,表显6.5l/百公里,综合在拥堵城区开的话也不会超过7l/百公里。空间基本够用。主要槽点就是配置低,车机反应慢,而且居然1.8的没得发动机护板,看1.6的展车都有,不知道为什么1.8的就阉割了,而且语音助手就像个弱智一样,当摆设用的,什么语音助手都实现不了,车机智能化方面确实有待加强。另外就是车漆比较薄,看车辆合格证上是写的金属漆,但是平时跑国道被小石头一碰就是一个印子。变速箱毕竟是at.的,在减速降档的时候还是有点顿挫,不过想想是爱信8at变速箱,应该比较耐用。悬挂也没感觉很牛逼,过颠簸路面还是很抖。1.8t的211p马力基本动力充沛,上坡有劲。下面三张图是凑够评论的要求。

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    2022-05-17

    玛卡巴卡唔西迪西纳尔在油价日益增长的现状下,选一款省油耐造的B级车是明智的,周边4s店多的话就更好了

    PlagueZ1、发动机护板全系都没有啊,这东西都是跟4s谈让4s送的; 2、车机跟国产没法比,要说国产目前最让我羡慕的还是车机系统; 3、这毕竟是运动取向的车,悬挂偏硬,但是支撑性和韧性好,你喜欢舒适取向的就该看凡尔赛天逸的那种,之前有视频慢镜头过减速带,只有车轮上下动,车身上下几乎没有跳动,可能是你喜欢的那种; 4、顿挫确实有,我以前也有,不过我6w公里保养后突然发现几乎没有顿挫了😂,现在就感觉特别爽

    小摆菌这科技感不够吗?

    点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 驭动版

    4.17优秀

    外观好看,可圈可点,内饰觉得是最大的亮点,同档次绝对最佳。驾驶坐姿很战斗,整体营造的驾驶氛围能够激发人的驾驶欲望,让人越开越想开,这点是很难能可贵的。发动机动力也不错,但是不是一上来就很猛的感觉,是给你种源源不断动力输出感,时速100以上时也不会觉得加速有衰减,反而还感觉加速更快了。车内隔音方面也是优势,比雅阁,帕萨特,天籁都要好。油耗在这个动力下也已经很不错了,反正在我周边的B级车里绝对算得上是省油了。至于很多人担心的后期维护保养的问题,我倒不担心,一方面苏州有4S店,另一方面还有阳光工匠等等法系专修,其实大多数修理厂也都能修法系车,只是可能没那么专业罢了。要说不足也有,可能就是座椅太硬了点,长时间驾驶容易背部疲劳,另外后备箱高度较低,高的箱子可能不大好放,深度倒是可以的。

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    2022-01-15

    标标致致狮子头恭喜恭喜

    MírаСιë一直很喜欢这套内饰的设计

    小猪呸呸呸奇哈哈,现在苏州也能看到508,4008了,慢慢多了点起来~观望4008很久了,今年去过有机会,就提回来到时候慢慢去众合磨价格去

    点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版

    4.79优秀

    基于自己法语专业的原因,自己对法国文化比较痴迷,在车上自然也是了。新版508L问世以来便一直关注,到今年一月实在忍不住了,就提车了。谈一下用车感受吧: 1.  油耗:大家都很关注的问题,因为自己经常经常出差,虽然提车已有5月之久,但是也只跑了4000公里,目前油耗8.4,一直是中石化95#,高速和市区(贵阳市区堵车异常严重)各一半。所以感觉这个油耗还是比较合理的,车友群里好多车友还有6个,7个油的。整体上508l油耗属于低的。 2.  外观:这个没得说,当初爱上这个车便是始于颜值了,我提的是红色的驾控版,很运动也很时尚吧。车友群的哥们儿经常会斗图,烈火红第一,珠光白第一,碳晶黑第一,其实我个人觉得黑色和红色的要更好看。 3.  内饰:虽然萝卜青菜各有所爱,但是我还是坚定的认为,508l的内饰B级里面N°1,因为我刚好一月分买的,所以很巧的是10吋的大屏,但我觉得即便是8吋屏依然不大影响其内饰惊艳和科幻,简洁却不失大方,科幻也不显臃肿。此外,以前老是有人说,方向盘当仪表盘,我只想说bullshit!!!根本不可能挡好吗。En tous cas,法系的设计从来不缺惊艳。 4.  空间:这个我就要声辩一下了,很多人说座椅短(尤其后排),但是我说如果你身高没有180cm以上,你再说座椅短,我就觉得有点儿杠精和吹毛求疵了。自己实际坐的感觉,并没有那么不堪,我表弟身高181,坐后排一起出去玩,他说也没有因为座椅短而不舒服。但是后排中间,如果长途坐人的话,肯定不舒服。 5.  舒适度:个人认为508L最缺失的东西,尤其是座椅,也可能是因为主打运动风,座椅是肯定没有日系的舒服的,雅阁,天籁和斯巴鲁都开过,斯巴鲁开的太多,12年斯巴鲁,开着从甘肃到贵州,真的不那么累,我的508l开一百公里以上腰疼屁股疼啊,泪目。主要是我的架控版的也没有腰部支撑。最关键感觉老是找不到一个舒服的平衡点。 6.  操控:爽歪歪,转向灵活精准,小方向盘太美了,但是每次开完自己的车,在开单位的或者别人的车,感觉方向盘好大,好不适应。在云贵川这些山区地区开简直爽的不要的。前几天贵阳高坡云顶苗寨去玩,70码超客车,差点和前面的雅阁正面装上,直接一盘子打过来,前面擦着雅阁,后面擦着客车头(都没擦着)过了,我丢稳稳的啊,媳妇儿吓蒙了,但是那种感觉太爽了。法系的操控和底盘,没的说! 7.  动力:1.8的驾控版,动力没有任何问题。但是低速2挡 到3挡之间老是有顿挫,时而明显时而不明显。不知道是不是AT的车型都有类似的问题。我看君越的群里也在说有类似的问题。 8.  保值率:“谈保值率都别买车了,保值率跟产品力半毛钱关系都没有,飞度最保值了,但开着就是受罪,免费给我开我都不会开。车子安全,环保,开着舒服才是根本。一位508l车友的原话” 9.  再谈一点,这车没有备胎,真的对于喜欢出去跑长途玩的很心累啊,其实备胎这个东西,如果一直在市区,根本没有意义,但是跑长途有不一样了,前段时间自驾去梵净山,玩完回来在进江口县城的路上被路上的一块石头把轮毂搞坏了,一会儿没气儿了。妈的没有备胎愣是给我耽误两天时间才回贵阳(见图三)。 缺点: 1.  没备胎; 2.  空调机声音大; 3.  座椅硬,不舒服; 4.  出现过一次蓝牙搜索不到的情况,第二天自动恢复(即便如此,比起日系的垃圾车机,依然甩其几条街)。 总体上,对508l还是5星好评,也欢迎各位铁子们多交流。

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    2021-07-01

    尼玛油价又涨了690淘宝上买个备胎,五百多块

    相顾181大哥,你好,我是毕节的,请问贵阳驾控多少落地的?哪个4S店?谢谢

    BruceLEE6-7个油是一直跑高速的吧我跑到7.9,就没下去过

    点评车型: 2021款标致508L 360THP PureTech 驾趣版

    3.57良好

    【刹车】标致508L刹车脚感偏硬,总体制动力没问题,比较优秀。但是初段和中段制动力分配不均匀,高速表现不明显。低速跟车时会很难把握前后车距,并且这套刹车系统需要较为细腻的操作,对新手司机不算太友好。 【油耗】标致508L油耗表现不错,官方给出综合油耗为6L/100km。在市区驾驶,百公里油耗为6.5L/100km,国道油耗为6L/100km,高速油耗为5.5L/100km。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定,以上仅作参考。 【乘坐空间】标致508L乘坐空间表现中规中矩,我身高176cm坐在驾驶位,将座椅调到最低后,其头部空间有1拳2指的距离,第二排空间表现同样出色,头部空间有1拳1指的距离,腿部空间有1拳3指左右的距离,可以满足日常用车的需求。 【动力】标致508L搭载1.6T涡轮增压发动机,匹配6挡手自一体变速箱。起步时动力响应迟缓,不过在市区路段驾驶,这样慵懒的方式倒是比较不错的,走走停停,除了轻微的顿挫感之外,油门响应还是比较轻快的。当时转速达到1800转之后,涡轮开始介入工作,变速箱升挡也较为积极。时速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,并且伴随着推背感。当车速达到100km/h以上,加速感会略微减弱,但深踩油门还是输出第二波加速感,但相比前段会稍显逊色许多。 【转向】标致508L方向盘的手感不错,转向表现挺不错,有一些紧致的味道,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。另外在弯道当中,悬架也表现出不错的支撑性,身手挺灵敏。

    2020-12-23

    务实求真99刚刚提508L裸车价十五万多,四儿子给我开票十二万整。我原来按照十五万多支付购置税,在首付款里面。后面四儿子低开票多赚了我三千块钱的购置税,投诉到厂家,厂家给不了实际性解决问题。只会踢皮球给四儿子,新车保险价值也只有12万!光宣传却没有解决消费者问题,屁用都没有。坐标海口 202

    用户不知道a你这市区能跑这么低的油耗厉害啊,我驭动的市区油耗一直是10个左右

    岁月无声65467一看这操控内饰打个3.5分就知道肯定为了拉低总体评分的水文

    点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 驭动版

    3.79良好

    曾几何时,当国内消费者听到全新的标致508L即将进入国内市场时,有多少人对它充满了期待,可是中国有一句老话“期望有多大失望就有多大”,经过长时间的挣扎每个月三位数的销售成绩实在是拿不出手,那么标致508L的综合实力究竟如何呢,有朋友问我标致 2021款 508L 400THP PureTech驭动版是否值得入手,接下来我就根据实际体验谈一谈。 1、外观方面:我想标致的设计师浪漫还是毋庸置疑的,虽然国人期盼的无框车门、掀背式尾门没有配上,不过标致508L的看上去还是很有设计感的,獠牙日间行车灯看上去十分锐利,从前方看去还是很有运动感的;侧身流畅的线条设计拉长了标致508L带给人们的视觉感受;尾部设计还是很有家族式特征,略微上翘的小鸭翼设计看上去动感十足,狮爪的尾灯设计辨识度还是相当高的。 2、内饰方面:内饰的设计还是带给人们不小的惊喜,独有的i-Cockpit全感官座舱设计,造型方面十分前卫,12.3英寸的全液晶仪表盘设计科技感还是蛮强的,赛车式的方向盘设计握感相当不错,在豪华感和精致感的展现上标致508L表现还是不错的,10英寸的触摸大屏虽然与动辄十几英寸的比起来不算大,但是好在实用性甚高,挡把的造型相当前卫,实际操作起来也非常顺手;在一些舒适性功能的配置上也算丰富。 3、空间、舒适性:这台车的轴距达到了2848mm,乘坐空间方面还是比较不错的,177cm的身高将座椅调整到合适位置,落座后,前后排的腿部以及头部空间有着不小的余量;座椅的舒适性也不错,座椅带来的包裹性和支撑性也是相当到位的,前排座椅的内凹设计舒适感大大提升。 4、动力方面:标致508L搭载的是一台1.8T,最大马力211Ps的涡轮增压发动机,在实际地体验中,不管是前中后段的加速表现都不错,变速箱的平顺性也比较值得肯定。 敲黑板 1、虽然配置方面日常使用没有问题,但是一些同级别车型相比在配置方面标致还是显得略微托大了,这也是一个经常被消费者吐槽的点。 2、标致508L的市场保值率相比较与其他车型来说确实稍微低了一点,如果只是作为过度车,我认为还是慎重为好。 购车费用:厂家指导价时20.57万,厂家优惠1.9万左右(以当地经销商为准),裸车价18.66万,购置税16086元,车船费480元,交强险950元,商业险5673元,上牌500元左右,到手价大概在21.03万元左右。 总体来说标致508L称得上是一辆好开的车,如果在不介意配置和保值率的情况下还是比较值得入手的。

    2021-04-09

    夜太美7113只有卖不出去的价格

    用户95729382898021款可以优惠两万五以上了

    用户429845364777好车不一定有人懂,说实话,要钱不要命的居多

    点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

    4.07优秀

    【驾驶感受】 刚买回来还没开几天,还没来得及好好感受…… 【油耗】 提车那几天跑了下国道和高速,油耗表现不错,综合6个左右吧,市区应该在8个一下 【亮点配置】 买的激情版,就是看中了标致的小众,内饰非常的炫酷,尤其是天窗的氛围灯设计感觉是点睛之比啊,铝合金的多连杆后桥看起来也挺牛逼,舒适性配置就不那么全面了,感觉就一般般,被君威GS完爆,可是君威GS内饰有点丑啊 【乘坐体验】 还没怎么乘坐,就那样吧,同级一般水平,够用了 【购车经历】 本来看中君威GS了,可能君威买的有点好,没有现车,所以就变心了,选了508,还有就是君威内饰丑一些,但是配置拉满,都各有特点,缘份吧 【最不满意】 裸激情,有车联网没有远程控制和启动是什么鬼,应该也不能在线升级车机?有主动胎压监测,不显示胎压值是什么鬼?激情标配p1,没有主题选又是什么鬼,只有蓝色?有倒车后视镜下翻,只能下翻一侧的???翻另一侧要拨一下后视镜的扭?仪表盘显示媒体信息不能显歌词,我开车的时候怎么放声歌唱?都装氛围灯了,你就不能多给我整几个色?就光一个蓝色,不能变色我还浪漫个屁呀

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    2021-10-30

    远澈6这吐槽真到位

    想念还在等待久远歌词是可以显示的,我用的QQ音乐,需要在设置里打开车机显示歌词

    缘嫄208假设吧,如果你买君威的话,可能也会吐槽,然后心里还在想,当初买508就好了!

    点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版

    4优秀

    内饰满分(这块不用多说,有目共睹),操控较同级别一流(特别是起伏路和弯路,底盘像吸附在地面一样,很自信),外观见仁见智吧,油耗比较低,平均时速36㎞,油耗7.0,空间相比同级别车较小(可能跟操控或者五连杆悬架有关),安全性很高(2021年7月在高速路上撞过),后备箱开口建议改大点,孩子的大点的玩具车都不好放。总之,这个车这个价位绝对物有所值,特别是谁开谁爽😂

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    2022-03-25

    点评车型: 2019款标致508L 400THP PureTech 激情版 国VI

    4.86优秀

    买车前,考虑很久,到底是凯美瑞还是508L,是要行驶质感,还是要保值率,综合考虑,尤其是试驾508L后,直接就定了激情版,用我的15款丰田RAV4在店内置换。目前已经行驶1.5万公里,二保也已经做了,才买的3年5次保养套餐,性价比超高,打完折2115元,合算一次基础保养400出头,还是道达尔全合成机油,油耗很低,现在已经降到7.2左右。我加95。此车车身材料(参照大飙车拆解视频),内饰材料,真的用的蛮好,无异味,油耗低,行驶质感好,推荐大家购买,要说缺点,座椅有点硬,后排座椅短了点。

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    2021-04-06

    唐唐宋这个车机ui 图标是不是很丑

    洛亚影像-熊老师我是马自达转508,你是丰田转508,呵呵,同乐同乐!

    文一刀666开了这个还想开丰田吗?

    点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

    4.64优秀

    对这个?爱不释手,很喜欢驾驶,目前行驶九千公里,没什么毛病,就是走烂路有一点点异响,不是很响,地盘也很好,不会觉得硬,颠!可能是我没开过什么好车。尤其是方向盘喜欢?,一直加92的油,基本都是走国道,所以油耗很低,比我以前长安1.6的逸动都低,身边也有很多人质疑我花十八九万买标致,开始会反驳下,后来说的人多了就笑笑。喜欢就是喜欢,没考虑过保值的问题!

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    2022-05-25

    过河卒子i老哥,我也是在南昌,您落地多少啊

    用户4995264299805老哥在哪家提的啊 我最近也在看驾控 感觉标志好套路啊 购置税减半了 落地价格倒是没怎么变

    goldgoose4.9怎么开出来的?我不管怎么开都下不来6.5,现在都7.8了。

    点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

    4.43优秀

    外观紧致,不松散,用料硬朗,像一个低调稳重的男,像一个精致又温柔的女人,有他的陪伴,旅途与众不同。新升级的手自一体8档位,丝滑顺畅,油耗己经相当可以了,只要着地势把握油门,6.6升油耗可以一直保持。车是好车,价格也没有日系德系那么虚高,为何不选他。

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    2022-10-03

    用刀吃核桃这样不会满大街都是,看的人都烦。小众就这样,我们开着,他们看着,不也挺好吗?

    龙湾飞哥贵阳那里买的,龙洞堡那家吗?

    点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

    4.86优秀

    神车! 1.8T动力强劲,92号燃油经济性高,外观内饰无敌,空调给力,家用商务均可。新车无异味。 【外观】 獠牙式日间行车灯是车头的亮点,但车头的508标志需要适应一段时间才能习惯 车位识别度高 【最不满意】 漆面质感不如同级别一些天花板例如君越 后备箱略小 音响效果一般 隔音效果一般,在安静环境下车内放音乐车外听得很清楚,但行驶时的风噪和胎噪并不大 【提车价格】 性价比极高,该有功能的基本都有了,花里胡哨的功能基本都不带 【空间表现】 全家175-,乘坐舒适,空间足够 【驾驶感受】 1.8T动力澎湃,运动模式秒变小跑车,经济模式不建议使用,也不需要使用,常规模式下已经够经经济了。

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    2022-09-02

    Tz塔斯克恭喜

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    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    ‹新手女司机的提车日记› 「爱车简介」 2023款君威652智享型,裸车价15.08万,保险价7132.4元,购置税6672.56元,服务费2000元,手续费2000元,落地价16.38万元。 「选车对比」 去年8月份拿到驾照,虽然一直没开过车,人生的第一辆车就想一步到位,也不买二手车练手了。 考虑到家庭的第一辆车,安全性和空间是第一位的。预算20万以内的车子,看了君威,天籁,思域,雅阁。雅阁超预算了直接pass,思域外观蛮好看很现代,但是内饰看着有点廉价也不喜欢,而且觉得日系车安全系数比较低,天籁我觉得样子太老气了。综合外观,内饰,性价比等决定买君威。 「砍价经历」 相信16.38这个落地价是让很多人心动?的,不仅买了652T,还是23款9月份的新车。☺️其实砍价是有技巧的,我是9.30号去北仑的4S店(最终买车的店)看的车,当时就试驾了一下,然后10.1号国庆和我朋友一起去宁波另一家4s店看的车,当天也是看看算了一下价格就回来了。 宁波给出的价格总体来说和北仑差不多,宁波是裸车价高,服务费低;北仑裸车价低,服务费高。其实同一座城市车价一般不会差特别多的,造成这种两极分化的原因主要是政府有汽车消费券,而各个区的消费券政策又不一样。宁波的汽车消费券不能抵扣车价,只能用于消费,当时和我们说可以买黄金,相当于变相投资了,市级消费券➕区消费券总共8500;而北仑区只有区消费券5000,但是北仑的可以直接抵扣车款。有的人可能觉得宁波划算,因为有8500呢,其实不能这么算。我们买东西要看自己最终拿出去的钱是多少,而不能看赠品,羊毛出在羊身上就是这个道理。 最终选择北仑也不是这样就确定了的,当时我在家里微信和销售联系砍价,我说我在宁波看车呢,他开始说申请一下领导,后来我说我老公觉得太慢了,定宁波好了,然后他开始着急,自己就把价格降下来了??,当天就去店里订车了。 「试驾感受」 看的第一家4S店离我家比较近,当时去店里试驾了君威552T,还记得那天给我们试了一下70码急刹,我在副驾系好了安全带,拉住了扶手,但是刹车的时候第一感觉是眼前一黑然后就刹住了,大概一个车身,因为我比较注重安全性,所以更坚定的选择了君威。 城市道路动力表现还是?OK的,起步没有顿挫感,无论是提速超车还是等红灯过马路,轻点油门轻松过去。过弯也很流畅,过减速带、井盖也没有明显不舒适。 外观是第一眼就爱上的样子?,超长的车头给人一种很大气的感觉,车子整体流线很好看。 内饰方面,君威采用了传统中控,在新能源日益增加的时代算是中规中矩,最让我喜欢的是皮织混搭的座椅,很年轻很运动,给人一种高级的感觉。? 「空间表现」 4.9米的车长,对于165cm的我来说驾驶完全够用很有富余,至于后排那就更宽敞了,也是我选这款车的很吸引我的一个地方,183cm160斤坐在后面完全不挤,前腿还有一拳左右的空余。后备箱也非常大。 「油耗」 基本都是市区通勤,表现综合耗油在10.5个左右(可能和技术有关),我经常一脚油门一脚刹车,这种开法下,还是个2.0排量,我觉得其实还好啦,不算油老虎。? 「优势」 (1)性价比高,16万几的价格买到一款B级车,除了君威我想不到其他的了。 (2)空间宽敞,适合家用。 (3)功能还算智能,电动座椅主副驾驶,空调左右不同温,座椅加热,电动后尾门,全车无钥匙进入。 (4)真皮方向盘,23款特有哦??? 「缺点」 作为一款B级车,各方面配套设施都很不错,已经向中高端发展,可是竟然没有电动折耳和一键升窗!??无线充电很鸡肋,手机发烫!没有全雾灯!没有自动驻车!? 希望君威圈主咖酷大威推荐!

    4.00分“良好”
    天籁 2022款 2.0L XL-Upr 优享版天籁 2022款 2.0L XL-Upr 优享版

    个人情况: 我是做酒水销售的,负责的区域比较大,经常需要开车出差。之前本来打算买一台SUV,但是考虑到SUV的油耗会比轿车高一些,而且轿车跑高速会稳一些,所以就改变了想法准备买轿车。看了帕萨特和雅阁等车型,感觉舒适性不如天籁。我有时会开车接送客户,考虑倒乘坐的舒适性,所以就选择了天籁。天籁这个车卖了很多年,口碑和销量都不错,而且车子的质量非常稳定。 燃油油耗: 到目前五个月的时间,我行驶了10500多公里,目前显示的油耗是7.9L/100km。这一万多公里有一半多应该都是出差跑高速行驶的,再就是平时上下班代步和周末节假日带着家里人出去玩开的。我感觉我开车比较快,经常深踩油门,高速也基本是保持限速跑。这个油耗我是比较满意的,比之前的吉利帝豪要省很多,而且车子还要大一些,天籁要省油一些 。 驾驶感受: 天籁的2.0L发动机动力只能说够用,我相信买天籁的人也不是冲着动力来的。天籁的驾驶体验属于是很平稳的那种,动力非常线性的输出,没有一丝突兀的感觉。 起步的时候轻踩油门,车内很安静。但是如果深踩油门,发动机转速就很容易提升起来,高转速时发动机的声音比较大。我经常跑高速,其实只要舍得踩油门,在高速上要超车还是比较轻松的。天籁在高速上开着给我的感觉还是比较稳比较舒服的,车外的噪音大部分都被阻隔在外,整个车内的舒适性还是很棒的。天籁的油门和刹车的踏板感觉很柔和,长途开车的时候踩着也不累。而且这个版本是有L2级别的驾驶辅助的,高速上打开驾驶辅助后开车会轻松很多。从成都到达州有四百多公里,以前开吉利帝豪过去的时候中途休息半个小时感觉都很累,现在开天籁一口气开到目的地也比之前轻松。驾驶辅助对于长途驾驶的帮助还是很大的。

    4.36分“优秀”
    红旗E-QM5 2022款 充电 431km乐享版 5座红旗E-QM5 2022款 充电 431km乐享版 5座

    选了黑车棕内,等车20天。估计白车黑内或者黑车黑内2周就能提。 外观方面如果看照片我只想说,我尼玛这车咋这么丑,没见过这么丑的车,但实车完全不一样,我觉得实车外观还是很不错的。 单独看着完全看不出来很大很长,当你原地倒车或者掉头时你会发现这车太长了,之前开的捷达VS5一把能掉头的地方,EqM5必需回把舵。车长加上车身很宽造就了极大的内部空间,我只能说实在是太大了,后排都快能躺下了。 续航方面现在长春基本上30°左右,上车就开空调22-25°之间,偶尔还通过智联提前开空调降温。强动能回收模式,因为之前一直油车还不太适应所以还是经常踩刹车,平均能耗13.6KWh/100km,市区一半乡道一半实测满电跑到8%是293.2公里,如果跑到5%续航肯定是上300公里以上了。中间有一次去贴玻璃膜,排队在车里等着,原地开了2个多小时空调,再熟悉一下动能回收,我估计这台车100-0估计能跑380公里,但谁会跑到0啊,大多数都是95-5左右,300公里没问题,结合目前市场上大多电动车的续航达成率7折左右,这台EqM5算是和其他品牌持平,但这台车大啊,同级别真的没有比他大的了,所以这么看来续航表现还是不错的了。磷酸铁锂冬天远不如三元锂,冬天续航就等到冬天再测了,能上200公里我就满足了(如果上不了必须来吐槽)。 配置方面怎么说呢,可以说就是没什么配置但也够用了,最不能接受的就是有无钥匙启动却没有无钥匙进入,每次上下车都要掏钥匙,真的不能理解,我宁可接受没有副驾驶电动座椅,也想把这个功能加上。没有倒车雷达,这么大的车没倒车雷达,真的很容易碰到,虽然有倒车影像也不行。 再就说下电动座椅和氛围灯的事,这车真的是为了出租车而生的啊,主驾没电动座椅,副驾是电动座椅,前排没有氛围灯,后排有氛围灯(氛围灯这还有点小误会,销售告诉我有单色氛围灯没说位置在哪,我还想着挺好呢,拿到车硬是没找到氛围灯,这时候问销售才告诉我氛围灯在后排,我当时真的是想揍他的心都有了)。 随车送了充电器,家用220v看说明书充好像是2kW多点我还没用过,还可以切换成连接7KW交流桩的充电模式,实测8%充到100%用了8小时,充了53.11度电。花费22.31元,用的低谷电。 最后说下用车体验,空调很给力24°冻大腿,座椅很舒服,特别是后排更舒服,主副驾的储物空间还凑合,没有手套箱,但中央扶手下边有个空间,算是弥补一下。车辆空间就不用说了超级大,包括后备箱也很大。档杆前边放手机的地方有一点不方便,拿的时候档把有些碍事,但可以接受,要是配个无线充电就更好了,虽然他发热还充的慢,但偶尔忘记带线是真的有用。希望把无钥匙进入加上,这个没有真的太影响用车体验了。车机里的喜马拉雅会员vip还不能用自己的,必须买车机的,酷我音乐都要黄了还要会员,推荐的歌还一个比一个难听,倒是和网易腾讯合作合作啊,音响也不太行。动力还算满意,没测过0-100,但从日常驾驶感受来说动力太够用了。 智联上不能查看充电剩余时间,不能预约充电,不能设置充电限制。这几点不应该了,感觉这些应该很好实现吧。

    3.71分“良好”

    名图纯电动版的定位是一台中型纯电动轿车,所以能上绿牌,在很多城市都享受不限购不限号的待遇。由于刚上市不久,所以目前我所在的城市这款车还没有任何优惠。以顶配旗舰版TOP车型为例,补贴后的官方指导价为20.38万元,购置税不用交,保险基本上是8000元左右,最多落地价21万元出头。 在名图纯电动版上市之前我也有幸对这款车进行了体验,下面就把试驾报告分享给大家。 优势: 1、这款车配备的是56.5kWh容量的电池组,官方标称的NEDC续航里程为520km,从我的体验来看,天气转暖之后在市区内续航里程超过400km很轻松,跑高速时也能达到300km以上,对于大部分城市来讲都能满足一周通勤所需,也就是一周只用充一次电,偶尔短途郊游什么的也不担心续航不够用。 另外,仪表盘上显示的可续航里程和充电预计时间都比较精准,电池组还配备有水冷温控系统,能实现低温加热以及高温冷却功能,保证电池组一直都工作在最佳工况温度下。 2、搭载的是最大功率135kW(184马力)的电机,峰值扭矩310N·m,动力参数同价位来看算不上优秀,但实际动力表现我能接受。动力整体输出比较线性,起步加速轻快,中段动力储备丰富,市区内超车很轻松。后段动力会感觉到有衰减,但高速上超车时并不会觉得肉。 而且动能回收力度分级比较清晰,舒适模式下开起来和油车没什么区别,松开踏板之后不会有明显的拖拽感,适合初次驾驶电动车时候使用。强回收模式下基本上能够实现单踏板操作逻辑,仅靠着动能回收就能将车辆完全刹停。 3、外形方面基本上沿用了燃油版车型的设计风格,只是把前脸换成了新能源车型常见的封闭式格栅设计,下包围部分还增加了贯穿式的进气口,整体风格我感觉更简洁。充电口被隐藏在了进气格栅右侧,充电时候是比较方便的,直接车头朝向充电桩即可。车身侧面造型和燃油版唯一的区别就是轮毂不同,采用了低风阻设计的轮毂,我感觉挺有运动感。车尾环绕式尾灯组是比较大胆的设计语言,熏黑处理之后也凸显了质感。下包围部分贯穿式的造型和前脸相呼应,很有设计感。 4、内饰的设计风格比较时尚,贯穿式的双联屏显示效果比较好,而且基本上不存在反光的情况。中控屏除了常规的导航、语音识别、手机远程控制之外,还支持一键寻找附近充电桩功能,需要应急补电时很方便。贯穿式的空调出风口也有效增加了内饰的档次感,按键式的换挡机构初次使用可能不太习惯,但用多了感觉还是很方便的。 5、辅助驾驶功能提供的比较丰富,包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航,车道偏离预警和主动刹车能够有效降低交通事故发生的概率,而车道保持辅助和全速自适应巡航在跑高速时很好用,系统能够实现自动跟车加减速以及小幅度的方向修正,右脚不用一直踩着加速踏板感觉很方便。 前后驻车雷达和全景影像功能也非常实用,显示效果清晰,驻车雷达对距离的判断也比较精准,停车时是非常方便的。 6、悬架的调教风格和燃油版车型类似,但因为车身更重,所以悬架给我的感觉比燃油版车型偏硬一点,但依然属于比较舒服的风格,车内没什么清晰的路感,只有经过较大颠簸时车内会有一定感知,但悬架也化解掉了很大一部分冲击力,所以并不会觉得不舒服。 隔音方面表现尚可,急加速时来自发动机的啸叫声并不明显,对于风噪和胎噪过滤的也笔记到位,厕内整体氛围是比较安静的。 7、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间有2拳半左右,表现和燃油版车型基本上保持一致,而且后排中央地台基本上纯平,中间位置乘客的腿部空间有保障,满载三名乘客并不会觉得拥挤,后排也提供有空调出风口以及USB充电接口,对于后排乘客照顾的比较到位。 这款车缺点如下: 1、座椅的人体工学设计不太好,后排靠背的倾斜幅度我感觉偏大,坐垫对于大腿的支撑性也不太好,虽然坐垫偏软,但整体乘坐舒适性一般。 2、后排座椅不支持放倒,后备箱的空间拓展能力一般,应付超长行李时就没有任何办法了。 3、内饰硬塑料材质使用比较多,整体质感一般,作为定价超过20万的车型用料我觉得还是应该厚道一点,至少软质材料应用的应该再多一些。 4、触摸式的空调操作区域行驶中盲操时缺乏反馈感,驾驶员很难确认自己的操作是否成功。而且操作之后很容易留下指纹,很难打理。 5、瘫痪偏软,所以转弯时侧倾幅度偏大,后排乘客会有比较清晰的感知,不适合激烈驾驶。 最后来说说保养成本,作为一款新能源车,原本就不需要怎么保养,基本上就是检查三电系统换一换刹车油什么的,官方对首任车主提供了终身免费保养,足够厚道。 整体来说,名图纯电动版是一款动力和续航都够用,空间比较大,悬架也比较舒服的车型。但问题是座椅舒适性有所欠缺,内饰质感也差了点。整体定价我感觉偏高,如果后期能有一定优惠幅度的话我觉得是可以考虑的。

    4.30分“优秀”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    “始于颜值 忠于才华”出之于(喜欢一个人) 【提车价格】 2023款652智享版裸车价15.3,保险5000,上牌费1000,购置税6779,落地价16.6。送的全车脚垫两套 原车行车记录仪 电话牌 两次保养 两袋碳包 一个吸尘器! 我对别克君威这款车的直观感受 虽然受到商家无脑的减配(确实该喷 诸多生活中实用功能被阉割@没有电动折耳&没有一键锁车自动升窗)搞了一个听上去高大上的无线充电(呸-真鸡肋)但选择它作为我人生的第一辆车 还是爱它的质感和安全性(这会可能就有逆子说 它便宜呀 说它像个A+级的)哈哈哈 我一笑而过 毕竟你夸它 我也不可能借给你开 哈哈哈(男人的两不借 自己的女人和车子)除非你遇到我这样的好男人 😄😁值得信任 觉不欺你女人和车子😜 【我的购车历程】本人已经在社会摸爬滚打几年了,从以前的意气风发到现在老骥伏枥 志在千里却也认清现实。一开始的打算是买一辆20w出头的二手豪华品牌车,在线下店看过BBA和凯迪拉克CT5,捷豹XEL。由于BBA买20出头的二手车,年份可能会拉长一些,有开修车店的朋友说:买这些你就是打肿了冲胖子 开回来就是给我照顾生意 大修小修不断 花费还多,别人都已经把最好的几年时光用光啦,你就是冤大头。我这人还是听劝的,果断放弃了 😂😂哈哈。至于凯迪CT5和捷豹XEL这两款车 完全是被颜值吸引,二手车的话能买到最近两年内的,也去线下店看过,CT5真的颜值高 动力强劲 可是可是可是 那让我做到后排的感觉 直接想走人的感觉冲上我的大脑,我是一个有一点点追求完美主义的人,真受不了那种隆起的感觉(直接pass了😂😄)然后的然后,打算看捷豹的。那个朋友又说 我们这七八线小县城维修都给你找不到零配件😂😂(大无语)听人劝 吃饱饭。我又被劝退了。。。。。他晓得我喜欢肌肉线条流畅的美国车,就推荐我买新不买旧 去看看雪弗兰和别克吧。我也同意了,开始考虑新车,上懂车帝进圈子 阅读帖子 这才和别克系开始结缘的。 考虑马上过年了 加上政策购置税减半还在 决定赶紧拿下属于自己的战马(首先看了雪弗兰迈锐宝XL和别克君越【为什么这里说君越呢,因为我之前是有20出头的预算的,首选是君越的,选择君威是因为考虑到现在口罩和经济问题 省个大几万不香吗 不要喷 人各有志 我时至今日对这个决定依然很正确合理】还有就是君越的方向盘实在太丑了 哈哈哈😂 你们肯定也这样觉得🥲🥲 然后又陆续看了新款领克03 ,价格很坚挺落地要19.4,比老款贵了五六万。当时心里就一句纯粹国粹送给他 🤪🤪?!!!新款蒙迪欧-确实大改了有点大有点帅哈哈哈 落地也要20出头,真贵。😄雅阁-完全没好感 没看过。凯美瑞@英仕派 整一个朔料的变形金刚哈哈哈)不说了 怕树敌太多 毕竟那几个是销售大户 🫢🫢最后经过一周的时间在懂车帝上拜读了诸多大神的帖子 得到很多启示。最后选择了君威这款车,到店试驾谈价格用了一周时间 因为都有所谓的区域保护吧 价格都大差不差的 主要销售人员的真诚度 更能感觉到值得信赖 就一天时间交钱 提车 上牌 贴膜一条龙服务 点赞👍。。。 【车子初体验 懂得都懂 那一定是美好的事情】个人身高181,体重75kg,新车的气味非常小 几乎是没有的 这个非常满意。前排驾驶员可以调节到合适的位置座椅非常舒服,还有座椅加热功能。副驾驶位置,非常宽敞 。坐到后排 也是绰绰有余,到前排座椅还有两拳的空间,可以翘着二郎腿,内部空间满意。 市区道路通勤:车子2.0t+9at 起步很平顺,低速顿挫感很小很细微 不仔细感受根本感觉不到。 快速道路通勤:更能体现这台车的性能是真的棒,满满的安全感 后视镜是双曲面屏 有更好的视野范围。 复杂颠簸道路通勤:底盘很好的过滤掉坑洼沟的震荡感 ,调教的很好。有点城市越野的感觉哈哈哈 😄 中合:市区 高架 快速通道 复杂道路通勤 非常的平稳 过弯 超车那是嘎嘎爽,见谁蹦谁 俗称瞪谁谁怀孕 ,^_^哈哈哈😄毕竟我的是2.0T耶✌️。而且在车子的静谧中很好。友情提醒:能上2.0 果断选择 不然后悔 。油耗表现:市区11-13个,快速通道6-8个。高速暂时还没跑过 后续有更多体验会继续分享给大家。 【满意的地方】内饰的质感,虽然简洁,没有现阶段都整大显示屏,什么高科技手段。。。(吐槽:可是它们经常死机呀 哈哈哈😄)翻毛皮的座椅包裹非常舒适,真皮方向盘(23款特有 小得意😎)还有就是动力非常强劲,按键式档控 真的非常好用(特别是对新手朋友很友好,推荐推荐++) 【不满意的地方】市区低速行驶 踩刹车会偶尔有点闯动 还有就是劝劝商家回回头 把那几个实际生活中常用的功能加上 (无线充电可以去掉都行)再把安吉星直接给大家免费使用 还要转第三方服务才有。 最后辛苦君威圈主咖酷大威推荐加精

    4.00分“良好”
    天籁 2022款 2.0L XL-Upr 优享版天籁 2022款 2.0L XL-Upr 优享版

    【购车经历】 本人99年在18年就出来工作了,当时的梦想就想买辆车不用日晒雨淋。在22年初就在路上看到了第七代天籁,感觉外观挺帅的准备入手时在上网看了一下准八代天籁在下半场上市,看到那前脸设计感觉非常大气。等了半年4s店有试驾车了,马上过去试驾当时初它那外观深深吸引了,试驾感觉也非常的舒服,当天就订了车子等了一个月就到了,可能是因为新款,开出来的时候4s店的人都纷纷围上来观看因为这个价格配这样的配置外形设计,完全是吸引眼球的(这是当时的场景) 【最不满意】 操控方面的话个人感觉天籁的悬架偏软了,转弯的时候侧倾比较明显,一款主打舒适的车既然选择了舒适,那我觉得对操控就不能有太大的期望了。 【油耗】 我这款是2.0自吸的,已经行驶了一万五千多公里(经常花都佛山两地跑大概四十分钟的路程),平均油耗7.6L,看了车友的平均油耗都比自己还要低些,可能是我平时驾驶,比较大脚油门和在高速上也偶尔开开s档,还有夏天空调喜欢开低点,油耗跟个人开车习惯应该还是有很大关系的。整体来说不算耗油。 【驾驶感受】 给我最大的驾驶感受的话就是长途开车没有那么累,去年跟女朋友商量去一次小旅行(广西桂林)我们是在广州花都出发到广西桂林市大概470公里,开2个小时左右就去一趟服务区,全程下来我一个人开车个人感觉还行,就是眼睛累了点,别的都没有问题,座椅都是通风设计,座椅坐得不累挺舒服的,座椅通风也非常好用。