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    标致508L值得买吗_标致508L动力怎么样

    ·标致508L

    什么是懂车分

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    3.90
    “良好”
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    共545人评价
    18万-25万轿车总榜No.26
    超过58%的同价位车系
    经销商报价
    15.87-20.27万
    厂商指导价
    16.37-20.77万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.90
    • 3.87
    • 外观
    • 4.09
    • 4.24
    • 内饰
    • 4.32
    • 3.78
    • 配置
    • 3.46
    • 3.67
    • 空间
    • 3.59
    • 3.87
    • 舒适性
    • 3.84
    • 3.83
    • 操控
    • 4.09
    • 3.84
    • 动力
    • 3.94
    • 3.87

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.81分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 标致508L3.90内饰4.32
    • 君威3.89外观4.23
    • 天籁3.83外观4.21
    • 红旗E-QM53.83空间4.61
    • 名图 纯电动3.69舒适度3.83

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.81-
    • 标致508L3.90内饰4.32

    标致508L·全部评分

    点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版

    4.4优秀

    曾经的颜王雅阁,改款失败没考虑,然后直接奔着操控去的,一开始就想着美系法系,看了君威,君越,蒙迪欧,迈瑞宝,君威君越的大改款前脸实在是不如我意,蒙迪欧的大减连屏,隐藏式门把手也劝退了我,本来我也更喜欢马丁脸的老款,然后去试驾了迈瑞宝高配,外观确实不错,动力也充沛,就是座椅舒适度太差了,中控也是老气横秋,再次放弃,后面看了速腾,帕萨特,新款大众确实外观提升不少,坐进去感觉品控下去了,质感没有老款好,味道也比较大,好巧不巧去了法系店,凡尔赛,408x,508l让我眼前一亮,凡尔赛的侧脸很有感觉,408x的中控科技满满,拼接双屏支持自定义,用起来得心应手,座椅包裹性在三者中排第一,空间中规中矩,前脸很帅。凡尔赛的空间在三者显得最大,可能是因为座椅的设计原因,508给我的感觉就是综合性比较好,空间够用,内饰很帅,外观实车也很帅,虽然更喜欢老款,但是新款的车机流畅度绝对是中上水平,以前也看过网上老款508,了解过一些,不过老款价格太贵超过预算,这也是为什么没有一开始去法系的原因了,店里新款老款508都有,只不过老款只有驾趣版,性价比不高,对比了下音质确有下降,江苏上升的音箱实在对不起508这种车,不过爱总要有所包容,20以内的价格性价比蛮高的了,优缺点各说一下吧,优点:外观线条优美,内饰法式浪漫,动力充沛,避震优秀,前排腰部调节很好用,大灯帅气。缺点:音质十万级别车的水平开了,开DTS稍微好点,我是发烧友,对这个有要求,喇叭鸣笛声一般,因为是单喇叭,老款两个,不过后续可以加装,前排座椅包裹性不错,后排就差点事,轮毂比较中庸,喜欢刀锋轮毂,全系固特异轮胎,防滑不错,高速行驶有胎噪,有需求可以换米其林PS4系列,减配了发动机下护板,不过找4s店送了下护板,还行。综合评述:颜值担当,霸气侧漏,弯道稳定性优秀,隔音效果中上,胎噪一般,,音质较差,用料环保无异味,底盘扎实,换档平顺,提速方面:经济模式有顿挫,提速较慢,标准模式无顿挫,提速快,运动模式丝滑中带点窜,有点压不住的感觉,只适合高速或者国道,被低估的好车,在国内影响力差点,不在乎品牌力可以购买。

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    2023-11-22

    MrFuturoscope508好车,之前去试驾过,动力足,转弯的车身整体性很强,跟灵巧,侧倾控制的非常好

    四处溜达为人民服务武汉裸车14.9???

    实在海林1S5感觉方向盘太小,挡住看不到显示屏了

    点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版

    4.3优秀

    【外观】 外观设计非得向狮子元素靠拢,受到了诸多限制,好在还可以,不是特别优秀但比较有特点,新款前脸显得车宽,这点好评。内饰好评,唯我坐舱。 【最不满意】 1、刹车踏板稍高,从油门处换踩刹车的时候有些不舒服,习惯习惯就好了。(理解成为了辨别上的安全,迈腾也高) 2、发动机声音不是特别好听,像电摩的声音。 3、喇叭音量有点太萌了,哪里是狮子就是只小猫咪~ 4、初段响应不积极(后段强劲),前段不如迈腾和君威轻盈平顺动力充沛。不一样的是初段过不平路有高级感,悬架虽是硬的调教但是是有韧劲儿的那种(五连杆),后排是有路感的那种舒适(不知道是否说的清楚),运动车在向家用靠拢的感觉。迈腾在底盘减配的情况下,为了运动只能往硬了调,实际低速过凹凸路面的颠簸,还不如君威。 5,没有自动驻车,不过能忍,市区走停时可以拉手刹代替,需要走时直接踩油门自动松手刹。 6、后门框不是那种圆角的,带了一个尖角,个人不喜欢。 7、后屁股一般,运动风格的车,车身缺少低趴感(跟凯美瑞放一起,都是凯美瑞更低趴且有前低后高的俯冲姿态) 8、颜色少,没黑色~ 9、看反馈说小毛病多,当然目前还没有发现~,主要是说电瓶不禁用,异响。目前刚提车一月,已发现异响。 10、车小众,网点少,配件贵。 【最满意】 不知不觉,说了这么多爱车的缺点,人无完人车无完车,看你要的是什么,单从二十万左右,能让我时时想去驾驶他这点,就够了,就像多了一种娱乐,最满意的应该是这一点。 性价比,在油车降价的大环境下,纵向对比,标致比往年也便宜了不少。横向上,相近的配置,迈腾要贵个三万,实属品牌溢价,国人不知标致(或说PSA)在国外的口碑和定位,说多了替他委屈。当然了成王败寇,标致在国内,因为种种的慢节奏,和事事慢人一步,再加上定位摇摆,服务跟不上,导致一次也没火爆过,反而更边缘化,留下了一堆不好的印象。这就是市场,别人有良好的应变机制,在营销和经营制造上花费了更多精力,销量自然会更好,但是我还是要吐槽一下他们在看不见的用料上的减配,和被动安全上的减配。 另外,法国车用料环保,新车无异味,暴晒后也没有味道。配件皆名牌。 【驾驶感受】 一、60速度以下小狮子处于没睡醒还懵懵的状态,偏柔和,低档位切换(二三档)能感觉到换挡,但不算顿挫。60以上,车已经清醒,各种干脆利落,人也跟着精神,极强的驾驶信心,变道加油超车一气呵成,必须快,必须超,赛车基因带给你的感觉是~忍不住。 如果前段的提速和轻盈性像迈腾一样,就完美了,有些说从技术上AT不好实现,我不太理解,君威也是AT,前段也好的多。国内不像法国,人口少,山路多,速度能上来。国内低速段的日常通勤和走走停停是比较常见的,这部分感受也很重要。 【油耗】 我开车比较追求感觉,不追求油耗,新车11个油,不要参考我的。 其他暂时想不起来要说的了,个人的一些感受和总结,希望能给考虑购买法系车的车主一些参考。有想问什么的,欢迎在评论区留言探讨。

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    2023-11-14

    用户5834318967184君威高速跑不过508,凯迪拉克也一样跑不过,大众380也跑不过,同级别只有君威gs唯一能跑的过。很多人不懂,以为百米冲刺能力强就很牛逼,调教问题,一辆车的动力需要看马力扭矩和最高车的极数,最直观的数据就是400米加速时的最高尾数是多少,所有的b级别车型包括bba在内,君威gs尾数达到157,其次就是508尾数152,第三是迈腾380尾数151,剩下的都是145左右。这个数据代表400米以后的加速能力,即中后段爆发力。

    JOE乔717你对比过老款前脸吗?明显老款横向视觉更强一些

    悲伤凯丽金508好车 不加天窗的好 多少落地

    点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版

    4.5优秀

    【买车缘由】 家里08雅阁2.4排量开了快14年,斗的不行,再加上15年车龄后要一年两检,所以虽然有些不舍,但还是决定换一台吧。 【选车经过】 预期价位20以内的合资品牌,备选车辆挺多的,先后选择了雅阁和英诗派1.5t车型(对本田还是喜欢的,无奈不让碰车的事件在我身上发生了,放弃。而且后排噪音也忒大了)、c6共创版(车的内饰?,不过开起来太沉,且顶部遮阳帘太拉胯,透光度太高,放弃)、酷派顶配(无疑是台好车,不过95的油。。。)、帕萨特330车型(同样95油)、迈锐宝550次顶配车型(开起来我觉得很刺激,比508还刺激,油门随给随走,起步蹭蹭的,可是也是内饰比较?,加上透光遮阳帘和95的高油耗,放弃)、力狮低配车型(据说是非常好开的4驱性价比最高的进口车,停产买不到了)、k5(年近40有点hold不住,外观设计太年轻,而且门的轻质感拉低了整车的档次)及索纳塔(性价比也高,不过鲶鱼前脸实在不喜欢),甚至捷豹的xel200ps车型(后期保养和保险费用太高了,放弃)、宝马125(除了后期费用外,我一个200+的胖子开这个小车还是有点不和谐)、还有后来的蒙迪欧豪华或至尊(车身太长,活动的进气隔扇无疑会增加保险金因为修要7-8千,对于我不上车损的人,保险金额肯定要加车损,而且保不齐哪天带鱼屏碎了,那维修至少1个w,放弃),最终还是锁定了508。 【外观】 个人感觉作为B级车,这个508还是显得有点小,听人说“小不买黑,大不买白”,所以考虑的是白色和灰色两种颜色。去4s店订车时销售说有辆灰色的车有点小瑕疵,可以便宜4k,于是二话不说就定了灰色的。 【购车经历】 都说508里性价比最高的是驾控版,开始本来也是想着定这款,谈好的落地价(包含置换补贴)大概是18。不过后来说驾控的车机是国产的,不太好用经常死机,且不支持carplay还要加装盒子,所以就升了一级,考虑的驭动。不过说实话,贵的1.6万换来的真皮座椅、进口车机(带carplay &carlife)、18寸轮毂、导航系统、sos救援、车道保持、交通标志识别、单色氛围灯等,真心觉得不值这个价。 提车基本把几个市里的4s店都跑遍了,也估摸摸到了最低价,基本上套路就是有一家店可以给到最低价的话,那其他店都可以给到同样的价格。同时也找了几个车商(都是4s店开发票和提车)询价,如果是全款,那车商比4s店还要贵,如果是分期,看似车商的价格比4s店便宜,但由于车商用的是银行有息贷款,所以算下来总价款会比4s店无息+手续费3k高。所以结论就是怎么着都是4s店便宜。 最终选择在离家最近的店提的车,销售也挺滑的,开始说这辆车有瑕疵给便宜4k,后来618活动我抽了一个618块钱的红包,结果算总价的时候销售又说这4k里包括了618,虽然钱不多吧,心理还是膈应。 再说说置换,4月份北京没有口罩问题时雅阁给估了个价是4万,结果经过5月的口罩问题,6月真要卖再估价就变成了3.2,这俩月我基本开大狗,雅阁没怎么动,白白损失了8k。后来好说歹说提了2k,3.4卖了。 【提车价格】 本来预计驭动的心理价位是19.2带置换,准备5月份提车,后来听说6月份会有购置税减半的消息,就等到6月才提。 购置税减半出来后,标致推出了补贴另一半购置税的活动,我心想这不赚大发了吗!谁成想我还是太天真了:原来如果选择购置税全免的政策的话,那终端优惠就只有1.7,算下来和不享受购置税全免优惠2.6w差球不多。 所以最终还是选择了现金优惠。优惠了2.6个w,加上瑕疵问题便宜了4k,置换补贴8k,最终裸车价是16.77。加上购置税和保险、代办、出库,最终落地价18.2。等于用原先买驾控的钱买了一台驭动。 【乘坐体验】 我是200斤,177,很胖了,坐508任何位置都毫无压力。 原先以为坐在主驾会有点憋屈,但实际上挺舒服的,很宽敞。再加上都说508是一台躺着开的车,所以调整好座椅后我的头部空间非常宽敞,得有个3、4拳的距离。 后排空间说实话比我那台老的雅阁要强,坐好后还有个1拳多的距离,如果坐直了那空间更大,不过头顶空间在坐直状态下就顶头了,我还是个光头。所以坐在后面得半葛优躺才是舒服的坐姿。 由于是唯我座舱,所以我个人认为全车最最最舒服的位置就是副驾了,座位宽敞空间大,而且升级了电调座椅。 【驾驶感受】 驾驶感受用一句话就是在非运动模式的情况下起步肉,一旦开起来那就是飞一般的感觉。 由于我不太喜欢地板油,所以每次起步的时候总是慢悠悠的,但是高速超车真的是随给油随走,蹭的一下你想要超的那辆车就没了。 全车静谧性也不错,虽然不是顶配的双层玻璃,但是车门实实在在的4重隔音! 【最不满意】 目前最不满意的就是等红绿灯时拉起自动驻车松开脚刹时总感觉车往前窜两下,试驾时没感觉,真开上了感觉不习惯。不知是只有我有这个问题?

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    2022-06-24

    周遥遥以轻飏也是雅阁置换508L的路过

    用户3322529961461卧槽,我架空和你一个价

    六档起步go恭喜恭喜,有主见!

    点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

    3.9良好

    【购车经历】 这是人生的第一辆车,看了大概有三个月,纠结的一匹,看了凯美瑞、雅阁、君威、君越等,最后通过试驾,锁定了君越先享和508L激情加p2,p4,最后因为家中的一些变故,急需用车,然后架控又有现车,君越又只有白色内饰,没法选装,再者价格一直不给降,老是说啥缺芯片,就算了,提了架控,说实话看中标致主要是因为其用料和性价比,这个价位看过凯美瑞2.0l风尚版,塑料感太严重了,2.5不错当时也是备选,朋友也是买的这个,开过,双拼色外观不错,起步还是有点肉的,速度起来了就好了,当时就是想当作保底选择,心中想着选这个至少不会有太大问题,说实话,选这个车的时候,感觉有点离经叛道,就周边的人会说你怎么买了标致这么冷门的车,但是既然选择了,不管怎样都得相信自己的选择吧,从目前的驾驶感受来讲,只能说自己的选择没有错,整体来讲还是很满意的。价格方面,落地19.2,地点长沙,参考过其他区域18点几,没法对比,谈了一上午,压不下来,不知道其他长沙的车友什么价?图片不是同一时间拍的哈。 【油耗】 刚开始一直是13.几的油耗,因为都是在市区上下班,技术也不熟练,开了一个月后去了一趟老家,跑了500多公里高速,目前油耗8.7左右,总里程目前1300公里,所以说油耗目前还是比较满意的。 【动力表现】 1.8T动力绝壁够用,满载也感觉动力很足,如果是家用,不追求极致的动力的观望的车友可以下手了。 【驾驶感受】 目前只开了标准和运动,标准油门反应没那么快,稍微缓一点,2档切3档确实有点迟滞,跟大家说的一样,运动模式开起来很爽,有种人车合一的感觉,即踩即有,得心应手。之前有看到其他车友说滤振不好,这里我说下自己的感受,它是那种带有韧劲的震动,不是像小时候坐的汽车和拖拉机过坑的感觉,我感觉还挺好,朋友们可以试驾了解下哈,我妈说坐我这个车一点都不晕车,这不知什么原理。 【保养】 还没有做。后面有空更新。

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    2021-12-26

    sw冷门爱好者这车确实相对不容易晕车,底盘调教的原因,横向摆动和侧倾控制的比较好,人坐在车里的左摇右晃的动作小,所以不容易晕车

    王崇强y1Ia这车是真不保值,来两年想置换,连三分之一都卖不了

    n稻草人你的车机是刷的吗

    点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

    4.2优秀

    本人普通打工社畜一枚,喜欢轿车,驾照是20年9月拿上的,今年年初才决定买车,由于是人生中的第一辆车,所以花了将近半年时间趁休息日出去选车看车,德系车喜欢BBA但又买不起,但又不喜欢大众,看了一票日系车之后不喜欢日系车的内饰,外加同级别的凯美瑞,天籁,雅阁,英诗派等等想买顶配又太贵了,然后又想买别克君越,也是同样的问题,顶配超出了预算而且只能加95号及以上汽油,雪佛兰无感,福特想买金牛座然而还是买不起,剩下的车型无感,最后决定买凡尔赛,但由于提车会比较迟,于是选择了标致508L激情版,只加装了p4选装包,银翼灰,10月7日交付定金,坐标兰州,但由于最近疫情影响,直至11月20日才提车,目前总里程107公里,加的是92号汽油,总的来说动力比较强劲,运动模式下感觉很舒服,尤其是运动模式的多重感官驾驶体验,仪表盘和中控屏会变成红色主题,很帅气,转弯半径很小,过弯很灵活,尤其是小方向盘,爱不释手,内饰很好看,钢琴按键加游艇档把,普通家用用途其实1.6t的车型就完全足够了,不足有以下几点,一是没有自动驻车(AUTOHOLD),无线充电,以及语音系统有点智障,无法精准识别;二是说是这一代车机系统升级了,虽然没有明显卡顿迟滞感,但倒车影像仍然很模糊,基本属于AV画质;二是副驾座椅无通风功能,后排空间相比同级别车有点略小,但小的不是太厉害,反正家用日常是满足了,由于刚刚提车,目前尚未发现什么大问题,新加入标致508车友圈大家族,希望各位老司机大佬们多多关照,为我这个纯新手能答疑解惑,不吝赐教。

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    2022款标致508L 400THP PureTech 激情版 图 22022款标致508L 400THP PureTech 激情版 图 2
    2021-11-22

    头条用户恭喜提车!第一辆车就508l,起点很高啊。

    木易似水656恭喜入坑。同城2年76000公里508L架控路过

    天青色等烟雨5496阿特兹不香吗?

    点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

    3.71良好

    【购车经历】 618在车展看了德日美所有的热销车型,没有一个心动的,临走前看到了角落里停放的标致,过去随便看了一眼,没想到直接对508动心了,女朋友也甚是喜欢,可以说是始于外观,忠于内饰吧,因为当时人在外地,没有立即入手,10月份回家直接去4S店谈了下就把车子订了。 【提车价格】 裸车16.4左右吧,具体记不太清了,只知道落地把所有能加的东西都加上,正好20个。 【油耗】 目前1千公里左右,油耗8.8,暂且能接受 【动力表现】 动力方面说实话1.6T的就完全够用了,1.8T比某车2.0的还要给力,但是至于入手1.8T的,完全是因为女朋友说的,我们可以不用,但它不能没有,年轻人么,就该讲究动力。 【驾驶感受】 操控方面,绝对是同级别车子里数一数二的,指哪打哪,转向精准,相信很多买标致的,都是热衷于它的操控,尤其是驾驶位的感受,身临其境,沉浸式驾驶体验。 【最满意】 买508除了优雅的内饰和精准的操控外,最主要还是因为法系车用料比较厚道,具体可以看下大飙车的拆车视频,看完后会给你满满的驾驶信心 【最不满意】 1、车机,本人从事软件行业,所以对车机的要求相对较高,除了跟鬼子的BB机相比略胜一筹外,属实有点拿不出手,希望神龙跟华为有更紧密的合作,在车机方面多花点心思。 2、空间表现一般,前排空间是足够了,但是后排的小板凳,坐久了的确会很累,如果开长途,想在后排睡觉的家人,属实是有点难熬,不过怎么说呢,神龙能把508加长到这个程度也算仁义了,408的大空间才是压死神龙的最后一根稻草。 3、4儿子店的销售服务态度,实践证明,标雪的车子,都是车主自己卖出去买回来的,狗屁销售还没有我对这台车子了解的多 4、好反感现在懂车帝上面的法吹,508毕竟是定位在20万左右的B级车,没有网上吹的那么魔幻,任何一辆车子,都不是十全十美的,它只是在某些方面,略胜其他车子一筹,尤其是最近看到大象测评凡尔赛,连A4A6都无法匹敌,我真的要吐了,最佳年度反向带货第一人。 【总体感受】 爱不释手,开久了508之后,能看上的车子,就只有三四十万往上的了,同时也建议大家,一定不要只看和听网上说的,钱是自己的,要对自己挣的钱负责,只有自己去试驾了,才知道是不是真正的喜欢,只要你真正的喜欢,不管你买了什么样的车子,那就都是最好的。

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    2021-11-16

    文一刀666恭喜恭喜!我来当沙发了。架控版22款的操作系统变成安卓了。没尝试过!不过21款也就那样!感觉合资品牌的操作系统都不怎么样。比国产车差远了

    殷阳摩旅在路上11月10日刚入一台。

    江山日寂寥买508L的时候,凡尔赛没出所以没试驾,但试驾了c6说实话个人感觉不比a6差舒适度底盘方面

    点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 激情版

    4.71优秀

    外观:给了4.5,主要遗憾的就是尾灯不好看,如果是欧版的就满分了,自己贴了尾灯,直接就揭掉了,太山寨了,一开灯,各种对不齐漏光,很难看。 内饰:必须满分呀,每次开上车都是令人心旷神怡,满满的驾驶欲望,百万以内无敌的设计,不喜欢现在各种大屏幕,大连屏,感觉很山寨,更不喜欢日系和大众那种老气的设计。 配置:因为买的顶配加选装GT,基本该有的都有了,红色纳帕座椅真的很提档次,按摩通风也舒服,另外p5的地盘,标准模式,比没加装p5的标准模式要舒服,过滤更好一些,因为朋友买的驭动,先后开了两车,确实不一样,另外双层隔音玻璃确实有区别,风燥要小很多。 空间:够用了,我180cm 180斤,前排没问题,后排也ok,180cm以上的,后排可能会蹭到头发,另外空间肯定没迈腾雅阁大,没有那种空旷感。 操控:就一句话,太好开了,感觉车越开越小,过弯速度越来越快,越开越有信心,低速方向很轻,拐弯掉头不费力,高速方向越来越稳,开个一百二三,一点感觉不到快。 动力:动力肯定是够用的,给4.5是因为低速的时候,涡轮没介入时候,感觉有些不跟脚,偶有顿挫,油门响应会有一定延迟,速度上了四五十就没啥问题了,中后段动力不错。 舒适:这个车反正开起来是非常舒适的,做起来估计一般,毕竟不是完全舒适取向的车,但是也有优点,爱晕车的人做这个车会很舒服,这个车侧倾抑制比较好,刹车也不点头,拐弯也不发飘,所以不爱晕车,我之前有试过天逸,就是因为刹车特别贼,初段特别灵敏,而且点头严重,所以没买,因为老婆就有点爱晕车。 之前开的雪铁龙c4l,6年多了,没出过毛病,非常耐用,有了小孩之后,想换个大点的车,出去玩也更舒服些。 车在北京买的,优惠算起来3w左右吧,感觉性价比不错了,当时也试驾了迈腾啥的,前后一对比,感觉不是一个级别的,底盘,隔音,操控,508都好太多了,外加比较在乎安全和用料,果断还选法系。 另外别谈保值率,谈保值率都别买车了,保值率跟产品力半毛钱关系都没有,飞度最保值了,但开着就是受罪,免费给我开我都不会开。车子安全,环保,开着舒服才是根本。 【油耗】目前8.5,平均时速20多,基本都是市区,以后跑跑高速应该还能更低。 【提车价格】激情加装p3p5落地差不多24个w

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    2021-06-21

    头条用户什么保值不保值,自己喜欢就是好的!

    橘青子我所在的城市,开508和508L的车主基本马路上都是素质很高的群体,尤其508L,越是高档写字楼集中的区域越容易见到

    MAI柴君标致是真的好看,但是穷,买不起四缸的标致,最喜欢的2008又是个干双三缸板悬超级豪华套餐快哭了

    点评车型: 2021款标致508L 360THP PureTech 先锋版

    4.29优秀

    说不上哪里好,就是喜欢,所以掏钱买了!外观灵秀,内饰精致,动力充沛,地盘高级,用料良心! 这是人生第四台车,分别开过富康(法系在中国的开路先锋),铃木天语、铃木锋驭(目前仍然不准备出手),现在老婆拿驾快一年了,所以提了508L(一路选车从日系三杰到南北大众再到阿特兹,最后锁定标致508L),用车要求不高,不要把我扔半道上?,当然作为30万公里安全驾的老司机,我也会尽心尽力照顾好我的小5系伙伴? 提车一个星期了,由于牌照没有收到导致不能上商业险(表示无赖),所以这几天只能按捺住出去打野的冲动? 今天早上起床,看到物流信息显示到了附近的站点就直接开车去自取了号牌,然后挂上拍照片、上保险(即时生效)。(然后卸下号牌,)临牌出发,找了个附近的郊外环山路跑了30公里左右,-解这几天的饥渴难耐?,真爽! 起步稍微深踩基本上感觉不到动力延迟,看到红绿灯踩刹车时看速度已经是86(限速60)?第一次90度右转时80迈没有减速明显听到前面传来一声闷响(不确定是轮胎打滑还是主动刹车,我的丐版貌似没有主动刹车?),全程经济模式变速箱升挡非常积极,基本上速每上升10码增加一个挡位,保持80几码速度转速表维持在1300转左右,表显油耗5.8(惊喜,但愿不是欢乐表)此时加速动力随叫随到,刹车也给我信心满满。目前在我手里只开了130公里左右,平均速度33平均油耗7.5,相对这个吨位这个尺寸这个动力综合表现真的很感人!这几天虽然不能和小五出门撒欢,但也是马不停蹄的为她添置家当(盯盯拍的行车记录、铁将军的胎压显示、全车包围脚垫、雨眉、座椅套),毛爷爷一次又一次地离我而去?我忍。现在,师傅正在给小五穿马甲(强生全车玻璃膜-----x系列,透光率前挡77%、前排35%、后排15%,全车隔热效率80%、防紫外线100%我姑且相信),准备开几个月再弄个战斗灰的全车可变色改色膜。我对小五的好希望她能记住不要辜负我?希望和小五一起去任何想去的地方! 水平有限,先写这些,各位看官随意看看,不喜勿喷!???

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    2021-10-22

    Gemini9605档把套太丑了

    灬丿地瓜丶天窗和定速巡航无所谓,就是可以加装原厂倒车影像吗?

    博虎klausxu我也是先锋白色,也是不喜欢天窗的人,同类?

    点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

    3.9良好

    【外观】 选车也是一波多折,本人对日系车无感,后看了高尔夫、迈腾、途观L,应该是看车那几天看了《的士速递》,然后瞄上了标致508l,中了pse的毒。果断盲定了黑色508l,日间行车灯简直不要太好辨识,尾灯虽然没有欧版的亮眼但是还是一眼就能看出这是什么车。 【购车经历】 总结一下,订的黑色激情p4,从4s店看车试驾到下订就一下午,跑了三家4s店,拿到自己合适的价位就订了。然后就是漫长等待,总计三十五天到店提车,也是各种长夜漫漫无心睡眠。嘎嘎新,7月中旬的车,黑色本来就少也不耐脏,产出又少应该都是有订单才生产。 【提车价格】 成都4s店订的,也就二十多个,又不是没有那个实力,感觉没必要分期,全款拿下。没置换落地22个多,响应国家刺激汽车购买消费,购置税减半福利。具体多少,仁者见仁智者见智,自己觉得合适就行,就不多说了。 【驾驶感受】 开过Q7,迈腾,帕杰罗,polo,h6,雅阁,桑塔纳,挺多挺杂的。但是绝对没有508开着那种柔顺感,坐上车就想启动去溜一圈,不知道有没有车友有这种感觉。低速轻盈,高速稳重,方向盘指哪打哪。不过低速顿挫还是有,速度起来那个背推感,感觉脚趾都在抓紧。新提车驾驶不充分,后面历程多了再补充… 【油耗】 目前8.0l/100km,我用车不在乎油耗,在乎油耗就不买车了 【亮点配置】 定速巡航真的好用,不过比标的码数实际要快2km/h,不得不说车机真的亮点(致命),为什么要把空调装车机上而不是弄个实体按键。后视镜变道提醒警示,前车过近提醒,车身雷达不得不说真的多,无死角,运动模式真的带感(起飞),carplay连接手机就点亮挺好,建议备个车载音乐u盘不然上车启动放收音机,等等…诸多功能还在研究 【动力表现】 低速顿挫,中高速看脚,给油就推,动力十足,新车不敢暴力驾驶。一停二看三通过记心中

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    2022-07-31

    风趣山丘tSs定了架控还在等待

    old猎人我也盲订黑色,除了容易脏,没毛病

    叉烧甜筒希望车主想卖车的时候先联系我 哈哈哈哈哈哈哈 祝一路平安

    点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

    4.7优秀

    之前开的铃木雨燕,11款的车也有10个年头了,但是还是依然攒劲,就是高速吵的很,随着工作的逐渐稳定,自己小家庭的组建,想给媳妇和未来的宝宝多一点舒适和安全,所以开始了漫长的选车路,从五一车展看到国庆车展,了解了很多汽车知识,对suv不感冒,所以选车目的很明确就是轿车,因为短时间内不会换车,所以得买个大一点的轿车,所以可以选的就是红旗H5,还有就是三宝,包括中间杀出来的凡尔赛,最后各种比对看了好多视频,508L是里里外外长我心坎上了,1.8T+8at的黄金动力组合,家用动力够而且油耗还不高,再加上当时看车展那个解剖车让我印象深刻,白花花的棉花,银光闪闪的铝合金,开车不就是图个安全舒适,所以最后下定决心就它了,媳妇也是很喜欢这个车,所以就决定买了,新车回来恨不得住车上🤭,而且新车的味道也很小,基本上一个星期就没了味道,到现在3个多月开了2300公里,8at很聪明有点双离合的感觉,平时开车几乎感觉不到换挡,就是冬天冷车起步1到2档感觉提速不是很欢快,但是一到3档立马动力嗷嗷的,过弯道真是感觉吸在路上一样,给人很大的信心,作为一辆B级车油耗也不高平均油耗7.5左右吧,目前最低一箱油开到了6.2,因为平时爱坐车上把玩,所以怠速比较多,平均油耗就不会很低,再说了能买起车还能加不起油?哈正所谓千金难买我喜欢,自己喜欢就好,至于别人说你为啥不…这种,我一般笑而不语,正所谓别人笑我太疯癫,我笑他人看不穿,后面希望小狮子能够健健康康陪我一起闯天涯! 最后我想说不要听别人说怎么样,自己去体验,自己去决策才是最好的,不要拿着自己的钱买别人喜欢的东西! 如果有想了解更多的话,可以私聊我,我们一起探讨,希望更多的人加入小狮子家庭,好东西真不应该被埋没!

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    2022-03-04

    钟小磊33892236你这个同款钥匙套过分了

    粤榄纠结蒙迪欧跟这个狮子

    亦或是234尊敬的楼主,敢问这车减震和雨燕比起来软硬如何?

    点评车型: 2022款标致508L 360THP PureTech 驾趣版

    4.6优秀

    首先外观内饰我给满分,因为就是冲508这内饰颜值去的,我选的白色,在图片里白色可能不那么的亮眼,但实车其实非常的耐看再搭配上线条给人视觉特别的饱满。不用多说同价位508的颜值了吧,懂得都懂😄 配置这一块本人小白一个也不好做专业评价,对于我一个新手来说1.6T170匹马力已经很给力了,变速箱我也不太懂但看车友们评价6AT也没有什么具体短板。总比干式双离合强吧,刚起步可能有些肉(针对省油模式哈),但上了40就很顺,轻轻搭在油门上车速就越来越快,很多时候不自觉都超速了,怪不得老铁们总说这车很难不超速😂 3、油耗的话一个月跑了800公里市区(含两百公里高速)几乎就是一脚油门一脚刹车,能保持9个左右平时跑的话就是省油模式,上内环改标准模式,运动模式太夸张了感觉现在的自己还吼不住,还是留给以后的自己吧,总的来说还行,油耗能够接受。 驾驶体验感的话不吹不黑很推荐新手朋友们,个人感觉上了车就跟人车合一了一样,战斗气息很强,方向很好控制,很轻但开快了也不会飘,总之很稳且很灵活,才接触500公里我就敢独自上高速上内环,感觉大部分都是508的驾驶气氛给了我勇气和自信吧,哈哈! 提车2天就一血了😭对方逆行全责,哭了一礼拜,不得不说508的用料的确很足,被大车别了一下仅仅擦掉一层漆,安全性能也大大的提升了, 遗憾的是没有赶上6月的政策,不过早买早享受吧,也只能这样自我安慰了😭 总结一下抛开品牌力和保值问题,我认为这款车是极具性价比没有之一,换个角度来想,人无完人,车也一样,在这个价位我认为508做得比较均匀吧,科技战斗内饰、前脸狮子獠牙、爪痕尾灯、完美动力组合、且很迷恋一上车给你那种满满的品质感,和停完车回头看那一眼魅影就莫名很满足。😎

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    2022-06-14

    DIN9不浪刚上牌,是我的生日五十选一真的幸运

    沉浮的南瓜倒车影像是自己装的?

    用户1005851892499你这个是倒车后的记忆影像. 还是后改的360影像

    点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

    4.79优秀

    提车两天 【油耗】市区7.5,高速5.5 跑了高速,珠海~中山,不算顺畅也不算堵的路段,平均车速80左右,油耗大概5.5,跑更顺畅的路段我相信可以在5.0左右。 加的是95油,据说对车保养会好一些,油耗也会低一些,算起来不会比92贵多少 【动力表现】 运动模式开起来有开纯电动或者跑车的感觉,推背感十足,一脚油门就冲出去,但是又不会像轩逸那样有顿挫感,不会一下子加速太多有控制不住的感觉,后期也不会加不起来。不过当然也会费油一点,没有做统计,但是油耗很快就升上去了。一般就是偶尔爽一下就好。 标准模式,正常都是开这个模式,1.8T动力对于我这种急性子也已经足够了,完全没有不够动力的感觉。 节能模式应该是在不够油的时候去往加油站用的,为了能跑更长的路,感受起来也不会觉得动力有多大减弱,偏舒适感觉,如果对动力要求低的朋友应该一直开这个也行。 【驾驶感受】 新车味不大,开一条缝窗户就完全没味道,多晒晒太阳多通风就好。驾驶室简洁大方,有高级感,仪表盘的位置刚刚达到抬头显示效果,中控屏是向着驾驶员的,不会反光,前排储物箱也够大。钢琴键的中控屏可以放手机,开得稳的话连手机支架都不需要。(还是建议买,可以放驾驶室左边,或者仪表盘右边)百度carplay容易断线,不知道是不是跟我的手机接口有关,在高速开到一半断开也挺难受,还不如直接看手机,除非副驾有人。可以考虑装一个无线连接的接收器,网上有的卖,大概三百多这样子。无钥匙进入,按一下门把就能开门挺好的,还能设置只开驾驶室的,时候平常一个人开车的,需开其他门的用钥匙再开一次锁就可以了,进入车里面双闪灯下的按钮开锁。车虽然大,但是开起来不觉得笨重,指那打那,不过就是很容易触发车道偏移提醒,才知道的确是挺宽的,以前开A级车的朋友需要一点时间去适应空间感,避免并行会车的时候判断不准(主要是右边的车头和车尾)。 中控屏的确抠门了点,分辨率低,倒车影响分辨率也低,有点像看晚上的监控一样,不过也不影响使用,接受就好。只有右边的usb可以连接carplay,反而驾驶员这边的不能,这设计也是够新奇。

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    2022-01-09

    冰比冰水冰1007你这油耗这么低,均速高吧?我均速22,市区9.3,元旦第一次跑高速,来回300公里,油耗给拉到9.0。同样加的95中石化。不过车是越开越喜欢。本来心心念的君越,阴差阳错买了508,一点也不后悔,哈哈

    雨过天晴ilov驾控有carplay吗?我刚订的,在等合格证

    冲动消费小狮子憨憨百度carlife吧?我买了个华为hicar盒子,我也是百度直连车机容易断开。我也不太好掌握车头距离新手一枚

    点评车型: 2019款标致508L 400THP PureTech 驾控版 国VI

    3.94良好

    【最不满意】 没赶上换代,副驾驶座椅还要用手扭,太过分了。还有那个镜像模式感觉一点用没有,对安卓手机太不友好了,苹果数据线连接就能用。 【购车经历】 看车大半年。完全没考虑508,之前看的天籁,雅阁,君威,领克03等等,结果在网上看到这个车。点进去看到内饰,沦陷了。感兴趣的车型添加对比后,508配置比较高,然后一个星期不到就买了,没现车,等了一个月。 【亮点配置】 内饰很不一样,给人很惊喜的感觉,很独特。内饰灯也是触摸的,比较方便,碰一下就开关。 【驾驶感受】 动力只要你舍得踩,那提速感棒棒哒,行驶过程中很安静,高速过130码以上才有明显的风燥声,开起来行驶感受也很不错,很稳。稳得一批的那种。 【空间表现】 空间我觉得挺大的,毕竟B级车了,空间啥的不用多说了。 【维修成本】 我这里是贵州地区。小保养一般3-400左右,另外会给你提供一些易损件的更换询问,换不换取决于你。你不换就基础保养。 【提车价格】 提车日期,2020.7.1黑色架控,优惠1.3,无置换,送贴膜,脚垫,行车记录仪,一个电烤盘,(感觉质量都差,不过不要白不要,哈哈)。 【油耗】 买车1年多点,目前行驶3万公里,油耗城区8+,高速7+。我开车比较佛系。 【乘坐体验】 这一点我要吐槽一下,开短途还好,没啥不舒服,很运动。开高速2-3小时,腰受不了。舒适性欠佳。 补充一点,我是之前买的车了,一直没有车主认证,以至于说点啥都被喷我不是车主,之前发过一篇文章。一堆人说我拖,说我是假车主。郁闷得很,所以写一篇车主认证小作文,有问题可以大家交流。

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    2021-11-14

    鼎洋水产508挺好的,内饰同级别真的是无敌!是辆好车

    嘿嘿98205他要是从一开始就是全系10寸屏+电动副驾,估计销量也不才这点,不说了

    番茄土豆20安卓的carlife贼难用,连接麻烦不说,导航只能用百度,网易云秒变网抑云

    点评车型: 2019款标致508L 400THP PureTech 激情版 国VI

    4.86优秀

    我的508L是2020年6月买的激情版。其实19年我就想换车了,我当时开的是长城c50的开了8年了跑了9万多公里。想换的原因是年限长了,油耗有明显增加而且动力太肉。坐3个人明显感到加速费劲,而且如果开空调的话油表指针看着往下调,上坡的时候都要临时关掉空调,不然爬坡费劲,所以想换一个18-19万左右的车。 那段时间经常去汽车城转,看了雅阁,迈腾,帕萨特等车型。我对日本一向不感冒,所以看雅阁只是做个参考主要关注的是迈腾和帕萨特。迈腾我不太喜欢内饰和后排中间鼓起的哪个包,帕萨特内饰我挺喜欢的,就是价格一分钱没得少而且服务态度也不好,所以一直没出手,当时一直没想到看法系车。看了一段时间后,正好标致的508L新车到店,在4s门口展台上摆着。我和朋友路过就被颜值吸引住了,纯新车刚刚到的连价格都没有。我们就进店对这车了解参数,并上车静态感受车。对这车的内装,空间都非常满意,店家也告诉我们了一个可能的售价。 回家后上网对法系车做了详细的了解,好的坏的评价都看了,也看了网上对这款508L的评测和拆车视频。我换车就准备开个8年10年的,所以保值率我不太在意,所以车型锁定在了帕萨特和508L上。 帕萨特当时价格坚挺没优惠,而且后来就出了中保研事件。我对安全是比较看重的,开车在路上你不撞人,人家还撞你呢。开几十年的车出一次25%碰撞就可能要了你的命。我觉得厂家人品有问题,所以帕萨特不在考虑。 508L上市后价格也一直没有优惠,我看中的又是激情版的,超预算了。所以这事一直拖着。到2020年6月闲着没事去4S店逛,人家告诉我正在清库存车,是19年12月的车现在优惠力度大。激情版的指导价22.5万如果置换的话,各种优惠,补贴18.2能拿车。经过拉锯战最后看到了17.3拿车,再把旧车做价1.8置换给店里最后是15.5万贷10万0利率分期两年拿的激情版。保险,牌照都是店里弄的。所有花销20差点落地。在店里后来又铺了个全红的全包围地胶,后来又去装了个隐藏式记录仪。 车外观没什么说的,内饰的做工我非常满意,基本没什么毛病挑的。档位那是钢琴漆容易留指纹,我网上买了个不锈钢的装饰盖在上面,挺好看的。空间比帕萨特稍小一点,我174.5的身高调好驾驶位,后排还可以翘二郎腿,所以也很满意。这些可以看我的图片。对于网上说的法系车操控反人类,我实际的感受是,它和别的车操控是不太一样,但是我并没有感觉不适应,看下说明书分分钟就上手了。 油耗问题仁者见仁智者见智。现在已经跑了1.27万公里了,我的感受是高速非常省油。我用小熊油耗做了记录,车上两人,大包小包的一后备厢,开空调最好记录是0.38元/公里。市内5毛-6毛多每公里的记录都有,就看你的开车习惯和路况了。一句话这车在恒定的速度下非常省油,频繁加减速油耗会显著增加。 还有车上虽然有无线充电,但是我认为没什么用,充电速度慢。在市内10分钟20分钟的路程充的那点电可以忽略不计。跑长途手机要开导航避限速摄像头,用不了无线充电。 车上的音响非常好,车载蓝牙电话非常好用。我原来有个华为手环经常戴就是当蓝牙电话用的,现在也放家里落灰了。 法系车号称魔毯不是吹的,高速上一百三四非常稳,再高的速度我没开过,这里不做评价,超车油门响应非常及时。上高速的弯道也可以用较高的速度过。 使用过程中我碰到过几次这样的情况。我没有先通电等几秒在启动发动机,而是直接启动发动机,就出现了加油不换档的情况。解决方案有两种,一、重启发动机。二、切换驾驶模式开几秒在切回标准摸式,可以变正常。

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    2021-01-24

    终极撸猫王你这个方向盘套看得我好难受

    腾月月月月月现在C6 1.8t的版本也16、7万了 我在纠结508l和C6 有没有老哥开过C6的,这两个哪个更值得买呀

    AAAwdz你好,我想问一下装的什么行车记录仪,取电方式是什么

    点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

    4优秀

    标致508L 2022款 400THP PureTech 激情版 【满意】 1.我对这台508L最满意的地方就是它的与众不同了,很少有人跟我开一样的车,“撞车”的几率比较低。 2.就508L的这套内饰风格,绝对是B级车里,氛围营造的第一梯队,首先是层次感营造得非常到位,配上这个手感很好,且科幻风十足的双D型方向盘,坐进去的第一刻就像坐进了宇宙飞船。同时,它车内的各种按键、镀铬、拨杆的感觉很有高级感,绝对物超所值。 3.全液晶仪表的UI设计很显高级,分辨率也不错,车机还支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能。 4.红黑拼接的座椅,软乎且厚实,坐垫对腿部的承托性也不错,好评。 5.低矮的车头,凶悍的獠牙式日间行车灯,点阵格栅以及上方的508标志,有法系旗舰的那种韵味,设计方面值得称道。 6.车尾的狮爪式LED尾灯点亮效果非常好,辨识度高,且很有个性。 7.令我出乎意料的是它选配的这个OFOCAL劲浪音响,因为我平时喜欢听说唱音乐,这个音响的表现竟然不输奔驰E300L的小柏林,值得好评! 8.底盘方面的质感不错,它配备了可变独立悬架,根据驾驶模式不同,底盘表现也有所不同,我想着重说说运动模式,相较于舒适模式比较柔软的悬挂,运动模式会更硬一些,侧向支撑性不错,再配上灵敏的转向,开起来真的有一定的乐趣。 【不满意】 1.动力方面明显拖了底盘的后腿,期待以后动力系统的升级。 2.车机人性化方面的表现比较弱,与自主品牌那些“聪明”的车机有明显差距。 3.买它就不要在意保值率了。 4.后排腿部空间表现一般,与其它竞争对手相比没有优势。 【驾驶体验】 标致508L搭载的这套1.8T+8AT动力总成,就实际驾驶体验来说,在标准或舒适模式下的表现,给人的感觉就是平顺,市区走走停停开着它也还算舒服吧。切换到运动模式,深踩油门加速时会有一个1-2s的反应时间,可以明显感受到涡轮迟滞。 底盘质感绝对可以给一个好评,底盘很整,很扎实,高级感这方面营造得不错,遇到细碎颠簸可以轻松过滤。指向性也不错,配上这个底盘表现可以说是可以很清晰的明白你的驾驶意图,意随心走。说大白话就是:好开! 要说这个底盘唯一的小缺点,就是在面对大的沟坎以及减速带时,过滤的不是很好。 【乘坐体验】 前排座椅得益于多向电动调节,以及软乎厚实的座椅,整体的舒适性表现不错。 后排腿部空间表现一般,与同级其它竞争对手相比没有优势。 【优惠】 以北京地区为例,有一个2.5W左右的优惠。

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    2022-07-15

    高贵远山zuD这个红色还真的挺好看

    姜太公钓鱼愿者上钩落地多少

    前往

    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    ‹新手女司机的提车日记› 「爱车简介」 2023款君威652智享型,裸车价15.08万,保险价7132.4元,购置税6672.56元,服务费2000元,手续费2000元,落地价16.38万元。 「选车对比」 去年8月份拿到驾照,虽然一直没开过车,人生的第一辆车就想一步到位,也不买二手车练手了。 考虑到家庭的第一辆车,安全性和空间是第一位的。预算20万以内的车子,看了君威,天籁,思域,雅阁。雅阁超预算了直接pass,思域外观蛮好看很现代,但是内饰看着有点廉价也不喜欢,而且觉得日系车安全系数比较低,天籁我觉得样子太老气了。综合外观,内饰,性价比等决定买君威。 「砍价经历」 相信16.38这个落地价是让很多人心动?的,不仅买了652T,还是23款9月份的新车。☺️其实砍价是有技巧的,我是9.30号去北仑的4S店(最终买车的店)看的车,当时就试驾了一下,然后10.1号国庆和我朋友一起去宁波另一家4s店看的车,当天也是看看算了一下价格就回来了。 宁波给出的价格总体来说和北仑差不多,宁波是裸车价高,服务费低;北仑裸车价低,服务费高。其实同一座城市车价一般不会差特别多的,造成这种两极分化的原因主要是政府有汽车消费券,而各个区的消费券政策又不一样。宁波的汽车消费券不能抵扣车价,只能用于消费,当时和我们说可以买黄金,相当于变相投资了,市级消费券➕区消费券总共8500;而北仑区只有区消费券5000,但是北仑的可以直接抵扣车款。有的人可能觉得宁波划算,因为有8500呢,其实不能这么算。我们买东西要看自己最终拿出去的钱是多少,而不能看赠品,羊毛出在羊身上就是这个道理。 最终选择北仑也不是这样就确定了的,当时我在家里微信和销售联系砍价,我说我在宁波看车呢,他开始说申请一下领导,后来我说我老公觉得太慢了,定宁波好了,然后他开始着急,自己就把价格降下来了??,当天就去店里订车了。 「试驾感受」 看的第一家4S店离我家比较近,当时去店里试驾了君威552T,还记得那天给我们试了一下70码急刹,我在副驾系好了安全带,拉住了扶手,但是刹车的时候第一感觉是眼前一黑然后就刹住了,大概一个车身,因为我比较注重安全性,所以更坚定的选择了君威。 城市道路动力表现还是?OK的,起步没有顿挫感,无论是提速超车还是等红灯过马路,轻点油门轻松过去。过弯也很流畅,过减速带、井盖也没有明显不舒适。 外观是第一眼就爱上的样子?,超长的车头给人一种很大气的感觉,车子整体流线很好看。 内饰方面,君威采用了传统中控,在新能源日益增加的时代算是中规中矩,最让我喜欢的是皮织混搭的座椅,很年轻很运动,给人一种高级的感觉。? 「空间表现」 4.9米的车长,对于165cm的我来说驾驶完全够用很有富余,至于后排那就更宽敞了,也是我选这款车的很吸引我的一个地方,183cm160斤坐在后面完全不挤,前腿还有一拳左右的空余。后备箱也非常大。 「油耗」 基本都是市区通勤,表现综合耗油在10.5个左右(可能和技术有关),我经常一脚油门一脚刹车,这种开法下,还是个2.0排量,我觉得其实还好啦,不算油老虎。? 「优势」 (1)性价比高,16万几的价格买到一款B级车,除了君威我想不到其他的了。 (2)空间宽敞,适合家用。 (3)功能还算智能,电动座椅主副驾驶,空调左右不同温,座椅加热,电动后尾门,全车无钥匙进入。 (4)真皮方向盘,23款特有哦??? 「缺点」 作为一款B级车,各方面配套设施都很不错,已经向中高端发展,可是竟然没有电动折耳和一键升窗!??无线充电很鸡肋,手机发烫!没有全雾灯!没有自动驻车!? 希望君威圈主咖酷大威推荐!

    4.00分“良好”
    天籁 2022款 2.0L XL-Upr 优享版天籁 2022款 2.0L XL-Upr 优享版

    个人情况: 我是做酒水销售的,负责的区域比较大,经常需要开车出差。之前本来打算买一台SUV,但是考虑到SUV的油耗会比轿车高一些,而且轿车跑高速会稳一些,所以就改变了想法准备买轿车。看了帕萨特和雅阁等车型,感觉舒适性不如天籁。我有时会开车接送客户,考虑倒乘坐的舒适性,所以就选择了天籁。天籁这个车卖了很多年,口碑和销量都不错,而且车子的质量非常稳定。 燃油油耗: 到目前五个月的时间,我行驶了10500多公里,目前显示的油耗是7.9L/100km。这一万多公里有一半多应该都是出差跑高速行驶的,再就是平时上下班代步和周末节假日带着家里人出去玩开的。我感觉我开车比较快,经常深踩油门,高速也基本是保持限速跑。这个油耗我是比较满意的,比之前的吉利帝豪要省很多,而且车子还要大一些,天籁要省油一些 。 驾驶感受: 天籁的2.0L发动机动力只能说够用,我相信买天籁的人也不是冲着动力来的。天籁的驾驶体验属于是很平稳的那种,动力非常线性的输出,没有一丝突兀的感觉。 起步的时候轻踩油门,车内很安静。但是如果深踩油门,发动机转速就很容易提升起来,高转速时发动机的声音比较大。我经常跑高速,其实只要舍得踩油门,在高速上要超车还是比较轻松的。天籁在高速上开着给我的感觉还是比较稳比较舒服的,车外的噪音大部分都被阻隔在外,整个车内的舒适性还是很棒的。天籁的油门和刹车的踏板感觉很柔和,长途开车的时候踩着也不累。而且这个版本是有L2级别的驾驶辅助的,高速上打开驾驶辅助后开车会轻松很多。从成都到达州有四百多公里,以前开吉利帝豪过去的时候中途休息半个小时感觉都很累,现在开天籁一口气开到目的地也比之前轻松。驾驶辅助对于长途驾驶的帮助还是很大的。

    4.36分“优秀”
    红旗E-QM5 2022款 充电 431km乐享版 5座红旗E-QM5 2022款 充电 431km乐享版 5座

    选了黑车棕内,等车20天。估计白车黑内或者黑车黑内2周就能提。 外观方面如果看照片我只想说,我尼玛这车咋这么丑,没见过这么丑的车,但实车完全不一样,我觉得实车外观还是很不错的。 单独看着完全看不出来很大很长,当你原地倒车或者掉头时你会发现这车太长了,之前开的捷达VS5一把能掉头的地方,EqM5必需回把舵。车长加上车身很宽造就了极大的内部空间,我只能说实在是太大了,后排都快能躺下了。 续航方面现在长春基本上30°左右,上车就开空调22-25°之间,偶尔还通过智联提前开空调降温。强动能回收模式,因为之前一直油车还不太适应所以还是经常踩刹车,平均能耗13.6KWh/100km,市区一半乡道一半实测满电跑到8%是293.2公里,如果跑到5%续航肯定是上300公里以上了。中间有一次去贴玻璃膜,排队在车里等着,原地开了2个多小时空调,再熟悉一下动能回收,我估计这台车100-0估计能跑380公里,但谁会跑到0啊,大多数都是95-5左右,300公里没问题,结合目前市场上大多电动车的续航达成率7折左右,这台EqM5算是和其他品牌持平,但这台车大啊,同级别真的没有比他大的了,所以这么看来续航表现还是不错的了。磷酸铁锂冬天远不如三元锂,冬天续航就等到冬天再测了,能上200公里我就满足了(如果上不了必须来吐槽)。 配置方面怎么说呢,可以说就是没什么配置但也够用了,最不能接受的就是有无钥匙启动却没有无钥匙进入,每次上下车都要掏钥匙,真的不能理解,我宁可接受没有副驾驶电动座椅,也想把这个功能加上。没有倒车雷达,这么大的车没倒车雷达,真的很容易碰到,虽然有倒车影像也不行。 再就说下电动座椅和氛围灯的事,这车真的是为了出租车而生的啊,主驾没电动座椅,副驾是电动座椅,前排没有氛围灯,后排有氛围灯(氛围灯这还有点小误会,销售告诉我有单色氛围灯没说位置在哪,我还想着挺好呢,拿到车硬是没找到氛围灯,这时候问销售才告诉我氛围灯在后排,我当时真的是想揍他的心都有了)。 随车送了充电器,家用220v看说明书充好像是2kW多点我还没用过,还可以切换成连接7KW交流桩的充电模式,实测8%充到100%用了8小时,充了53.11度电。花费22.31元,用的低谷电。 最后说下用车体验,空调很给力24°冻大腿,座椅很舒服,特别是后排更舒服,主副驾的储物空间还凑合,没有手套箱,但中央扶手下边有个空间,算是弥补一下。车辆空间就不用说了超级大,包括后备箱也很大。档杆前边放手机的地方有一点不方便,拿的时候档把有些碍事,但可以接受,要是配个无线充电就更好了,虽然他发热还充的慢,但偶尔忘记带线是真的有用。希望把无钥匙进入加上,这个没有真的太影响用车体验了。车机里的喜马拉雅会员vip还不能用自己的,必须买车机的,酷我音乐都要黄了还要会员,推荐的歌还一个比一个难听,倒是和网易腾讯合作合作啊,音响也不太行。动力还算满意,没测过0-100,但从日常驾驶感受来说动力太够用了。 智联上不能查看充电剩余时间,不能预约充电,不能设置充电限制。这几点不应该了,感觉这些应该很好实现吧。

    3.71分“良好”

    名图纯电动版的定位是一台中型纯电动轿车,所以能上绿牌,在很多城市都享受不限购不限号的待遇。由于刚上市不久,所以目前我所在的城市这款车还没有任何优惠。以顶配旗舰版TOP车型为例,补贴后的官方指导价为20.38万元,购置税不用交,保险基本上是8000元左右,最多落地价21万元出头。 在名图纯电动版上市之前我也有幸对这款车进行了体验,下面就把试驾报告分享给大家。 优势: 1、这款车配备的是56.5kWh容量的电池组,官方标称的NEDC续航里程为520km,从我的体验来看,天气转暖之后在市区内续航里程超过400km很轻松,跑高速时也能达到300km以上,对于大部分城市来讲都能满足一周通勤所需,也就是一周只用充一次电,偶尔短途郊游什么的也不担心续航不够用。 另外,仪表盘上显示的可续航里程和充电预计时间都比较精准,电池组还配备有水冷温控系统,能实现低温加热以及高温冷却功能,保证电池组一直都工作在最佳工况温度下。 2、搭载的是最大功率135kW(184马力)的电机,峰值扭矩310N·m,动力参数同价位来看算不上优秀,但实际动力表现我能接受。动力整体输出比较线性,起步加速轻快,中段动力储备丰富,市区内超车很轻松。后段动力会感觉到有衰减,但高速上超车时并不会觉得肉。 而且动能回收力度分级比较清晰,舒适模式下开起来和油车没什么区别,松开踏板之后不会有明显的拖拽感,适合初次驾驶电动车时候使用。强回收模式下基本上能够实现单踏板操作逻辑,仅靠着动能回收就能将车辆完全刹停。 3、外形方面基本上沿用了燃油版车型的设计风格,只是把前脸换成了新能源车型常见的封闭式格栅设计,下包围部分还增加了贯穿式的进气口,整体风格我感觉更简洁。充电口被隐藏在了进气格栅右侧,充电时候是比较方便的,直接车头朝向充电桩即可。车身侧面造型和燃油版唯一的区别就是轮毂不同,采用了低风阻设计的轮毂,我感觉挺有运动感。车尾环绕式尾灯组是比较大胆的设计语言,熏黑处理之后也凸显了质感。下包围部分贯穿式的造型和前脸相呼应,很有设计感。 4、内饰的设计风格比较时尚,贯穿式的双联屏显示效果比较好,而且基本上不存在反光的情况。中控屏除了常规的导航、语音识别、手机远程控制之外,还支持一键寻找附近充电桩功能,需要应急补电时很方便。贯穿式的空调出风口也有效增加了内饰的档次感,按键式的换挡机构初次使用可能不太习惯,但用多了感觉还是很方便的。 5、辅助驾驶功能提供的比较丰富,包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航,车道偏离预警和主动刹车能够有效降低交通事故发生的概率,而车道保持辅助和全速自适应巡航在跑高速时很好用,系统能够实现自动跟车加减速以及小幅度的方向修正,右脚不用一直踩着加速踏板感觉很方便。 前后驻车雷达和全景影像功能也非常实用,显示效果清晰,驻车雷达对距离的判断也比较精准,停车时是非常方便的。 6、悬架的调教风格和燃油版车型类似,但因为车身更重,所以悬架给我的感觉比燃油版车型偏硬一点,但依然属于比较舒服的风格,车内没什么清晰的路感,只有经过较大颠簸时车内会有一定感知,但悬架也化解掉了很大一部分冲击力,所以并不会觉得不舒服。 隔音方面表现尚可,急加速时来自发动机的啸叫声并不明显,对于风噪和胎噪过滤的也笔记到位,厕内整体氛围是比较安静的。 7、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间有2拳半左右,表现和燃油版车型基本上保持一致,而且后排中央地台基本上纯平,中间位置乘客的腿部空间有保障,满载三名乘客并不会觉得拥挤,后排也提供有空调出风口以及USB充电接口,对于后排乘客照顾的比较到位。 这款车缺点如下: 1、座椅的人体工学设计不太好,后排靠背的倾斜幅度我感觉偏大,坐垫对于大腿的支撑性也不太好,虽然坐垫偏软,但整体乘坐舒适性一般。 2、后排座椅不支持放倒,后备箱的空间拓展能力一般,应付超长行李时就没有任何办法了。 3、内饰硬塑料材质使用比较多,整体质感一般,作为定价超过20万的车型用料我觉得还是应该厚道一点,至少软质材料应用的应该再多一些。 4、触摸式的空调操作区域行驶中盲操时缺乏反馈感,驾驶员很难确认自己的操作是否成功。而且操作之后很容易留下指纹,很难打理。 5、瘫痪偏软,所以转弯时侧倾幅度偏大,后排乘客会有比较清晰的感知,不适合激烈驾驶。 最后来说说保养成本,作为一款新能源车,原本就不需要怎么保养,基本上就是检查三电系统换一换刹车油什么的,官方对首任车主提供了终身免费保养,足够厚道。 整体来说,名图纯电动版是一款动力和续航都够用,空间比较大,悬架也比较舒服的车型。但问题是座椅舒适性有所欠缺,内饰质感也差了点。整体定价我感觉偏高,如果后期能有一定优惠幅度的话我觉得是可以考虑的。

    4.30分“优秀”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    “始于颜值 忠于才华”出之于(喜欢一个人) 【提车价格】 2023款652智享版裸车价15.3,保险5000,上牌费1000,购置税6779,落地价16.6。送的全车脚垫两套 原车行车记录仪 电话牌 两次保养 两袋碳包 一个吸尘器! 我对别克君威这款车的直观感受 虽然受到商家无脑的减配(确实该喷 诸多生活中实用功能被阉割@没有电动折耳&没有一键锁车自动升窗)搞了一个听上去高大上的无线充电(呸-真鸡肋)但选择它作为我人生的第一辆车 还是爱它的质感和安全性(这会可能就有逆子说 它便宜呀 说它像个A+级的)哈哈哈 我一笑而过 毕竟你夸它 我也不可能借给你开 哈哈哈(男人的两不借 自己的女人和车子)除非你遇到我这样的好男人 😄😁值得信任 觉不欺你女人和车子😜 【我的购车历程】本人已经在社会摸爬滚打几年了,从以前的意气风发到现在老骥伏枥 志在千里却也认清现实。一开始的打算是买一辆20w出头的二手豪华品牌车,在线下店看过BBA和凯迪拉克CT5,捷豹XEL。由于BBA买20出头的二手车,年份可能会拉长一些,有开修车店的朋友说:买这些你就是打肿了冲胖子 开回来就是给我照顾生意 大修小修不断 花费还多,别人都已经把最好的几年时光用光啦,你就是冤大头。我这人还是听劝的,果断放弃了 😂😂哈哈。至于凯迪CT5和捷豹XEL这两款车 完全是被颜值吸引,二手车的话能买到最近两年内的,也去线下店看过,CT5真的颜值高 动力强劲 可是可是可是 那让我做到后排的感觉 直接想走人的感觉冲上我的大脑,我是一个有一点点追求完美主义的人,真受不了那种隆起的感觉(直接pass了😂😄)然后的然后,打算看捷豹的。那个朋友又说 我们这七八线小县城维修都给你找不到零配件😂😂(大无语)听人劝 吃饱饭。我又被劝退了。。。。。他晓得我喜欢肌肉线条流畅的美国车,就推荐我买新不买旧 去看看雪弗兰和别克吧。我也同意了,开始考虑新车,上懂车帝进圈子 阅读帖子 这才和别克系开始结缘的。 考虑马上过年了 加上政策购置税减半还在 决定赶紧拿下属于自己的战马(首先看了雪弗兰迈锐宝XL和别克君越【为什么这里说君越呢,因为我之前是有20出头的预算的,首选是君越的,选择君威是因为考虑到现在口罩和经济问题 省个大几万不香吗 不要喷 人各有志 我时至今日对这个决定依然很正确合理】还有就是君越的方向盘实在太丑了 哈哈哈😂 你们肯定也这样觉得🥲🥲 然后又陆续看了新款领克03 ,价格很坚挺落地要19.4,比老款贵了五六万。当时心里就一句纯粹国粹送给他 🤪🤪?!!!新款蒙迪欧-确实大改了有点大有点帅哈哈哈 落地也要20出头,真贵。😄雅阁-完全没好感 没看过。凯美瑞@英仕派 整一个朔料的变形金刚哈哈哈)不说了 怕树敌太多 毕竟那几个是销售大户 🫢🫢最后经过一周的时间在懂车帝上拜读了诸多大神的帖子 得到很多启示。最后选择了君威这款车,到店试驾谈价格用了一周时间 因为都有所谓的区域保护吧 价格都大差不差的 主要销售人员的真诚度 更能感觉到值得信赖 就一天时间交钱 提车 上牌 贴膜一条龙服务 点赞👍。。。 【车子初体验 懂得都懂 那一定是美好的事情】个人身高181,体重75kg,新车的气味非常小 几乎是没有的 这个非常满意。前排驾驶员可以调节到合适的位置座椅非常舒服,还有座椅加热功能。副驾驶位置,非常宽敞 。坐到后排 也是绰绰有余,到前排座椅还有两拳的空间,可以翘着二郎腿,内部空间满意。 市区道路通勤:车子2.0t+9at 起步很平顺,低速顿挫感很小很细微 不仔细感受根本感觉不到。 快速道路通勤:更能体现这台车的性能是真的棒,满满的安全感 后视镜是双曲面屏 有更好的视野范围。 复杂颠簸道路通勤:底盘很好的过滤掉坑洼沟的震荡感 ,调教的很好。有点城市越野的感觉哈哈哈 😄 中合:市区 高架 快速通道 复杂道路通勤 非常的平稳 过弯 超车那是嘎嘎爽,见谁蹦谁 俗称瞪谁谁怀孕 ,^_^哈哈哈😄毕竟我的是2.0T耶✌️。而且在车子的静谧中很好。友情提醒:能上2.0 果断选择 不然后悔 。油耗表现:市区11-13个,快速通道6-8个。高速暂时还没跑过 后续有更多体验会继续分享给大家。 【满意的地方】内饰的质感,虽然简洁,没有现阶段都整大显示屏,什么高科技手段。。。(吐槽:可是它们经常死机呀 哈哈哈😄)翻毛皮的座椅包裹非常舒适,真皮方向盘(23款特有 小得意😎)还有就是动力非常强劲,按键式档控 真的非常好用(特别是对新手朋友很友好,推荐推荐++) 【不满意的地方】市区低速行驶 踩刹车会偶尔有点闯动 还有就是劝劝商家回回头 把那几个实际生活中常用的功能加上 (无线充电可以去掉都行)再把安吉星直接给大家免费使用 还要转第三方服务才有。 最后辛苦君威圈主咖酷大威推荐加精

    4.00分“良好”
    天籁 2022款 2.0L XL-Upr 优享版天籁 2022款 2.0L XL-Upr 优享版

    【购车经历】 本人99年在18年就出来工作了,当时的梦想就想买辆车不用日晒雨淋。在22年初就在路上看到了第七代天籁,感觉外观挺帅的准备入手时在上网看了一下准八代天籁在下半场上市,看到那前脸设计感觉非常大气。等了半年4s店有试驾车了,马上过去试驾当时初它那外观深深吸引了,试驾感觉也非常的舒服,当天就订了车子等了一个月就到了,可能是因为新款,开出来的时候4s店的人都纷纷围上来观看因为这个价格配这样的配置外形设计,完全是吸引眼球的(这是当时的场景) 【最不满意】 操控方面的话个人感觉天籁的悬架偏软了,转弯的时候侧倾比较明显,一款主打舒适的车既然选择了舒适,那我觉得对操控就不能有太大的期望了。 【油耗】 我这款是2.0自吸的,已经行驶了一万五千多公里(经常花都佛山两地跑大概四十分钟的路程),平均油耗7.6L,看了车友的平均油耗都比自己还要低些,可能是我平时驾驶,比较大脚油门和在高速上也偶尔开开s档,还有夏天空调喜欢开低点,油耗跟个人开车习惯应该还是有很大关系的。整体来说不算耗油。 【驾驶感受】 给我最大的驾驶感受的话就是长途开车没有那么累,去年跟女朋友商量去一次小旅行(广西桂林)我们是在广州花都出发到广西桂林市大概470公里,开2个小时左右就去一趟服务区,全程下来我一个人开车个人感觉还行,就是眼睛累了点,别的都没有问题,座椅都是通风设计,座椅坐得不累挺舒服的,座椅通风也非常好用。