2024款-1.6T / 215马力

亮点配置:

45THP 歌剧院版

2022款-1.6T / 215马力

45THP 蒙马特进取版

DS 9

#买这车你后悔了吗

很后悔，对象更喜欢bba，打算换对象了[酷拽]

喝西北风塞牙

蔡徐坤2399

广州好多ds9歌剧院，后面还有个ds7，都是23年六月的车， 就是不知道价格怎么样（对方隐私，需要打码）

端庄优雅艺术家iIa

#准车主晒报价

Time to say goodbye, 综合因素考虑更换电车，转让爱驾DS9歌剧院，信息如下：
*私家车一手户，出自用车辆，零出险，实表45000公里，4S提车，已参加DS官方车友CIP活动，随便检验［工厂商品车，请辨别非2021年实验车］。
*法系车配置天花板，全车及尾箱360地垫，全车座椅真皮套覆盖，所有钢琴表面全部贴车衣，所有按键贴膜，全程4S及2S保养，使用非常爱惜。
*原车珍珠白，车漆品质好，贴改色膜液态金属银。
*2022年8月上牌，提车落地31万，全程4S保养，电尾门小故障已在质保期索赔完毕。
*经典燃油版，马力随叫随到，刚做保养2000公里，发动机等三大件无任何故障［混动版容易出故障］
*赠送DS Etense模型及香薰·赠送保险至明年年中。
*欢迎验车试驾，二手车商免扰，留言私信联系方式。

Steven744

一个时代结束，转让DS9歌剧院

友爱荷叶WVK

打算搞个二手ds9，推荐纯燃油还是混动呀

奋发露珠6hy

#用车心得

刚拿到车原本只想搞个车主认证，一不小心就发布了懂车分，写得很简短仓促，作为人生第一辆真正属于自己的车总显得太敷衍，故在用车三个月后与大家分享下近来用车感受。        了解到这个车也算偶然，原本22年底就打算买车，最开始想买纯电车，去4S看了几次比亚迪，后来去年各种电车事故，被各种撞车自燃停车还自燃的新闻给看怕了，想想过个十年等技术发展好了再买不迟，索性混动增程也不考虑了，遂换成研究纯油车。后来又想买SUV，看上了林肯冒险家，去了4S店顺便也试驾了飞行家，感受很不错，但也因此觉得相比之下冒险家不够高端，没多久冒险家和航海家出新款，内饰设计还行，外观设计却都不如老款，感觉买了老款舍不得配置买新款又看不上外观，还是看看别的吧，于是在纠结中熬到了23年7月份，某天无聊懂车帝的汽车牌子从上往下拉，突然看到了DS，对这个品牌我有一些印象，当时18年新款DS7刚出那会新闻推送看到过，只觉得漂亮时尚且个性，有一定好感，点进去一搜，瞬间被DS9的颜值给吸引住了，发现外观内饰都美得与众不同，配置也是能给都给，就从此一发不可收拾，7月开始整整研究她4个月，从参数配置、官方介绍、抖音直播、宽面视频、各种车评视频、车友评论甚至到街拍都看遍了，了解到这牌子的车售后是个问题，还特地在地图方圆两百公里内找售后点、阳光工匠、欧洲维修的店并每个去实地踩点，期间还因提出买这车与家人亲戚闹过不愉快，内心也曾有动摇，想过干脆换成捷豹xfl好了，最终在一切准备包括心理准备都就绪下，11月中旬如愿以偿接女神回家。        第一辆车既像初恋又似原配，雀跃与满足不言而喻，本人虽是铁直男但也愿意精心打扮她，不得不说期间也深切感受到小众车的不方便，许多别的车型有的她就是没有，要么全网找不到要么需要大价钱额外定制，害我花了好些成本与心思，上万的车衣窗膜还不算，又找了厂家开模做尾标与水晶档把（档把尚在设计，成品未出），定制了全包围车垫尾垫，换上了欧版原厂无边框后视镜与一些小的装饰等，尽力将自己的女神打扮得更好看高级。        絮叨太多，以下才是真的三个月用车感受：        1、外观：因本人居住在浙江，本地56e完全是街车，连村口就算停卡宴、帕美都很稀松平常根本没人多看一眼，选择DS9本身就秉持着人无我有，与众不同的心态，她作为B级车，虽没法跟5m以上的大车比气场，但本身的小众稀缺加上外观的时尚精致时常惹得周围或驻足或注目，被跟车过也被搭讪过，更何况真的没人能拒绝巴黎之光！本人因惊奇与夸赞声得到的情绪价值可以说远超56e，甚至有朋友提出拿7系与我换借他一个月泡妞用，不过小老婆恕不外借被我拒绝了哈哈。        2、内饰：首先，没味儿！只有奶香奶香的皮革味，这就爆锤绝大多数了，个人认为消费者花大价钱还要被动吸甲醛承担健康风险，太JB扯！其次不论是brm翻转表、腰带扣启动键还是表链座椅、全车nappa皮包裹，还是后座的扶手箱等，夜晚再搭配上氛围灯，在设计与材质方面视觉与触觉上的高级感至至少少不输56e，30W区间除了顶配XFL的内饰设计与温莎真皮搭配能与之一战之外爆锤一切了，然而XFL顶配最低落地也要35+，性价比依旧9完胜。        3、配置：基本上能给的都给了，可谓诚意满满，柔软舒适的座椅搭配全车的通风加热按摩很棒，还配有空气净化，车内NVH比我家老爷子的14款5系要好，劲浪音响个人觉得表现还行，尤其点赞夜视系统，并不是噱头，对夜间行车行人的提醒与大雾雨雪天气都有很好的辅助作用，而且当它出现的时候逼格也瞬间提升感觉自己在开百万豪车。遗憾的是DS9没有配备HUD和方向盘加热，24款虽然倒车影像更清晰了，但不是真360，缺少车侧两颗摄像头，车侧影像依靠电脑运算，如果能完善这几点配置方面跟绝大多数电车比也丝毫不怵了。       4、空间：2895轴距带来的空间感受家用车里很宽敞算不上但也完全够用，后备箱容量个人不太关心能装就行就不多赘述了。       5、动力：很多人诟病30W的车配1.6t发动机没诚意，其实开下来除了起步那几秒的确弱了些（但也远比公路闪电们快的多），60码以后动力输出丝毫不弱，尤其高速上超车信心很足，这得益于加速的线性与操控的顺滑和底盘的支撑，开了运动模式后更感觉全方位不弱2.0t甚至更猛，亲自体验后才能感知。       6、操控：三个月本人行驶了4000公里左右，驾驶习惯不算温柔，高速上的不多，市内通勤为主，平均百公里9.8个油，总结下来变速箱换挡平顺不拖拽，油门反应中规中矩，方向盘真的顺手又丝滑！做到了指哪打哪，真皮的触感及转向轻盈的感觉让人爱不释手。支撑高速下不错，试过80码再踩油门过弯没带慌的。       7、底盘：这个要重点说说，它的调教让我切实感觉法国佬可能更希望车主多上高速多开快车，首先魔毯悬挂并没有网上吹得那么神乎其神，毕竟电磁悬挂，虽然它绝对不差。个人体感，低速下不论标准或舒适或运动模式底盘都偏硬，路感清晰，但滤震和支撑方面就有点迷，经常40码以下过个减速带一是颠屁股，二是让人左右摇头晃脑的，过完还在晃那种，不说比家里的老5系了，家里更老的05年雅阁都没这样，所以40码以下的舒适性个人打差评，体现不出高级感。然而神奇的是从40码往上就开始渐入佳境，60码以上完全不同了，减速带也好上下坡也好，悬挂更软了支撑更好了，甚至有种特殊的悬浮感，就像某位车友说的弹簧里塞了棉花，过坡反而成了一种享受，温柔地弹弹弹，恍惚间有坐在情趣酒店水床上的感觉，这是在其他车没享受过的。所以我只能说这是个很个性的底盘。        8、车机：单独列出来说说，因为24款歌剧院相比之前最大的变化在这。首先UI更顺眼了，导航啥的都能全屏，响应速度也更快，还有语音（虽然是个智障，也不知道以后chatgpt到底能不能更新上），总的来说功能及流畅度的变化让它追上了现代车机的节奏，而且可以ota（虽然很悬），如果车机芯片能换成8155就更完美了，24款歌剧院减配了一些，比如车内真皮把手、后备箱钩子、加热丝等，但相比车机更新了都显得无关紧要，总体还算升级了的。       优点说的够多了，最后主观地总结下缺点，供意向车主们自行掂量：车漆较薄不够硬（贴车衣吧）、座椅加热偏慢、座椅按摩力度偏小、劲浪音响没吹的那么神，只能说不算差，只适合听器乐人声，其他就算了（可能跟我常年佩戴耳机听歌，要求比较高相关，个人有线持有榭兰图、无线帝瓦雷双子星2），发动机声音不够好听（毕竟1.6t底子薄）、不是真360影像,、运动模式滑行及刹车有拖拽感、魔毯悬挂低速下偏硬支撑不够、车机只支持无线carplay不支持无线carlife、语音智障、车机流畅度还比不上新能源、缺少HUD、缺少方向盘加热、车机触摸按键无触摸反馈。        总体来说个人第一辆车没有选错，很爱她，每次下车都不自主地回头，她或许并不完美，但她真的很美！

CinderellaS

24款歌剧院3个月用车感悟分享交流

有深圳的车友吗？开着520i和焕新Y，想入DS9。有友友带着交流一下！

愉悦的梦想mi

刘海柱plus

其乐融融营口8Y4

外观∶外观之所以给满分是因为确实太无懈可击了，无论是前脸、侧面、还是屁股。确实符合我的审美标准。重点标注一下旋转大灯、仪式感太强了。
内饰∶其实内饰的我并没有外观惊艳，即使它确实足够靓丽。重点标注一下通电就会启动的BRM表！仪式感有了、豪华感也给到了。之所以少给半颗星是因为关窗按键确实一时半会适应不了。然后就是颜色、其实我喜欢黑色棕色。

配置∶配置的话我比较纠结，到底是该给几星！说实话我就是配置控，我在意的音响、隔音、行驶静谧性比较到位。但是我想要的自动拉手刹没有、每次停车都要扣一下有点麻烦。然后就是倒车影像比较模糊，只能说能用。另外HUD抬头显示也没有。不过那个我不是很在意！除此之外其他配置拉满、特别是夜视系统。提车当天就触发了一次。前面一个骑自行车的大爷突然出现、它滴滴提示。然后在仪表盘给你标记出来！确实很好用、这个是行车安全。给高分！然后它的大灯我说一下会随动转向。转动方向它也跟着动、虽然不是透镜但是我敢肯定的是比大多数的透镜大灯都亮！四条车道可以全部铺满
空间∶空间只能说挺大的、至少我是这么感觉的。我180身高、前面我的驾驶位后面还能坐个我这样的、然后还能葛优躺！后备箱开口不大、但是纵深挺深。发动机舱就不说了…那么长也不知道都放的什么、不过也可能是为了营造侧面车身比例。
驾驶感受∶这里着重说自适应悬挂！真的有用、昨天在海边开车溜达。全是那种碎石路！开起来真的太爽了、能感觉到底盘的紧张感、路感？但是你屁股上就是没有振动传过来。还有就是高速过弯。80码过了几次90度的弯道！感觉还不是极限、很稳健的过来了。再就是方向盘随速变重。低速有一点虚位、高速就没有了、合金五连杆不是吹的。而且原地掉头也很快。
总结一下∶法系车这几年之所以混得不好和他自己脱不开关系、希望越来越好吧。宝藏之车、希望能被挖掘！

买不起奔驰的DS9用户

1.外观：这一项比较主观，萝卜白菜各有所爱，反正比较对我胃口就是，整车设计营造的气质用2个字形容就是：优雅。外观给4.5星，不作过多赘述。

2.内饰：购买此车最大的驱动力及影响因素就在于歌剧院的这套内饰，坐进车舱肉眼所见的酒红色内饰面几乎全是真皮覆盖，座椅本身选用的牛皮材质就好，再经Nappa工艺处理后与皮肤接触触感极为细腻。座椅填充物的柔软程度也非常好，恰到好处的软，又不至于软到让你腰椎间盘突出那种。最后也是最重要的一点是--这么大面积的真皮用料，新车车内空间异味却很小，提车使用3周后就几乎没有任何味道了，且可达到不开窗通风就启动车辆空调都感觉不到异味的程度，这点同类车中可能也只有沃尔沃能做到了吧。内饰必须5星。

3.配置：市面上D级以下燃油车配置库中能上的也几乎都给上满了，除了没有HUD抬头显示，因此这里只给4颗星。

4.空间：纵向对比家庭使用肯定是妥妥够大了，但之所以只给3.5星，主要还是因为横向对比一下同级别5米左右长度的车后排空间，DS9只能说太普通了，可能也就比凯迪拉克的同级车空间大了。明明是横置前驱的布局，却不知为何把发动机舱设计占用的这么长，个人猜测可能是为了更好的散热？

5.操控：重头戏来了，买法系车谁又不是奔着法国佬的底盘调教去的呢？此处篇幅略长一点：虽然动力部分为前横置前驱布局加前麦弗逊悬挂设计，但前悬的下摆臂，羊头角和转向节等材料几乎都是全铝合金的，配合米其林PS4的性能胎及歌剧院的主动式悬挂软硬调节，再加上随速调整的方向盘转向阻尼，实际开起来感觉就是过弯低速轻盈，高速紧致且侧倾小，车尾跟随性也较好（对于接近5米身长来说），极限感也能给驾驶带来一定的自信，该软的时候软，该硬的时侯硬。底盘整体调教风格直线驾驶不劈弯的情况下是前悬稍紧致，后悬略柔软，调成舒适模式时减震筒阻尼变化也是后悬更大。细小颠簸的滤震不如大起伏的烂路滤震爽，另外就是PSA的这套五连杆后悬挂实在是稀有设计，簧筒一体45度斜置布局外加不要钱一样的铝合金用料足够独树一帜，也仅此一家。还有一个重要特性：不知为啥，这车车速越快，底盘质感越高级，无论是贴地，滤震还是转向均是如此，很难用言语形容。最后，魔毯悬挂带来了3种风格的底盘软硬，完完全全可以兼顾舒适和运动。操控给4.5星，扣0.5是因为过坑过坎轮胎会稍微有点多余的弹跳，还不够干脆利落，有点美中不足。

6.动力：1.6T的发动机调出215匹，也足够使用了，但是我只给3星，因为这台发动机最大扭矩要1900转才出来，且最大功率又高，妥妥的高转速发动机设定，加上偏舒适线性的变速箱调教匹配，在城市拥堵低速路况下的动力响应表现实在是非常一般，低转速劲不大，换挡的也不够干脆。然而速度一旦上到45km/h或档位上到5档及以上，这套动力系统的长处就开始充分发挥了，加上前面说到的底盘调教风格也是速度越高表现越好，DS9中高速行驶的表现的跟低速完全就像两台不同的车，开DS9的朋友们要舍得踩油。

7.舒适性：鉴于这套真皮内饰，环保无异味用料，全车双层隔音及魔毯悬挂等，本来想给4.5星的，但是也不得不说影响舒适性的一个因素就是发动机急加速转速高于3000转的时侯，噪音和震动纹理控制的就不是这么好了，这就好比本来女神大多数时候都是如此完美，突然有一次你发现女神放了个屁那种破像的感觉，哈哈。此处再扣0.5，舒适性给4星。

PatrolPig

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抚州江涛

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