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2025款-标致508L

亮点配置:

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2025款-停产在售

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标致508L

#车机VS手机

开门见山，因为我的508L有CarPlay功能，所有平时一上车就用数据线连接手机，听歌、导航都很方便，而且同时还给手机充电，可谓是一举三得。缺点是由于数据线非苹果原厂生产（至于为什么不用原厂，穷呗），使用过程中容易出现掉线的情况，得拨出重插才行，有时候还要拨插几次，这样带来的不便，影响听歌倒是小事，导航突然掉线才是真坑爹，导致很容易错过路口，影响行程和心情。
而使用手机导航，虽然多了一个支架会影响车内美观，却也多了一份稳定和安心，只要手机信号没问题，根本不用担心会掉线。不足之处是占用一定空间，有点突兀。
当然，除了以上两个选项，我的508L车机还有自带高德导航，信号相对比较稳定，而且同时显示在仪表盘和液晶屏，方便随时看到，而且页面也较为好看。
因此，我的结论是：
1、美观度：车机自带＞CarPlay＞手机；
2、稳定度：手机＞车机自带＞Carplay。

何以归去

车机或者手机，各有优劣

#爱车最不满意的点

我这台车已经开了三年了，给大家吐槽一下它的缺点吧，我觉得第一个大缺点就是这个车的车灯真的很拉垮，以前老款用的法雷奥大灯带透镜的，那个亮度真的可以，现在的这个用 LED不带透镜，晚上下点毛毛雨路都看不清楚，有时候对向车道开远光灯你闪一下人家压根不叼你，这个就是降价带来的，法雷奥的灯八千现在LED的两千多成本不就下来了；第一个方面就是这个单音喇叭很刺耳很难听，而且还不一定按得响，还要按指定位置才会响，有时候方向盘使劲按都没有任何反应真的绝了。另外一个就是后备箱开关设计，就不能把开关设计在后备箱后面弄一个按键吗?在车外面每次都要拿钥匙长按，特别的不方便，不知道设计师当时咋想的，这个设计确实很反人类，另外一方面就是这个车烧防冻液老快了，两万公里烧你半壶，真的是服了。

用户5104356520541

开了三年最不满意的点

作为22款标致508L驭动版车主，开了快两年时间，关于开车时用手机还是车机这件事，在我买车时就有了明确答案——车机必须支持Carplay。。。
508L驭动版原厂自带Carplay，这也是我当初放弃架控版本的主要原因之一。低一个配置用的就是国产车机了，不支持Carplay，只能靠第三方盒子实现，用过盒子的朋友都知道，连接稳定性和操作流畅度远不如原厂自带，花冤枉钱还闹心，所以多花点钱选驭动，还有大轮毂氛围灯我觉得很合适。
然后很多人会纠结有线还是无线Carplay，我的508只有有线连接，但这在我看来根本不是缺点，反而成了优势。有线连接的音质是真的能打，支持无损音质播放，不管是听流行乐还是古典乐，都能清晰还原，比蓝牙播放和无线Carplay的音质质感提升明显。而且有线连接的稳定性拉满，开长途跑高速从未出现过断连、卡顿的情况，导航语音和音乐切换也没有延迟，这对于注重驾驶专注度的我来说太重要了。
说回来这个车机，厂家送了5年车机互联，能上网也预装了车机版高德地图，但实际用下来还是不如Carplay顺手。痛点就是车机版高德没有红绿灯读秒功能，而手机Carplay的导航不仅有精准读秒，路况更新也更及时，复杂路口的指引也更清晰。
作为传统燃油车，508L的中控屏幕那是很普通了，并且Carplay还不能全屏显示（神龙想啥呢）？？只能占用一半屏幕，但对我来说完全够用——开车时屏幕的核心作用就是导航和切歌，花里胡哨的功能反而分心，一半屏幕刚好聚焦核心需求。
然后说回来，现在新能源车型的车机我可能会考虑使用，超大中控屏搭配车规级芯片，反应速度那是相当快、相当于集成一个手机在车上了。
身边也有朋友问，都2025年了，还执着于有线Carplay会不会太落伍？但对我来说，用车体验从来不是比参数、比屏幕大小，而是看是否贴合自己的需求。标致508L的操控、底盘质感已经满足了我对燃油车的期待，而原厂Carplay也满足了我对音质和车机流畅性的补充，我觉得很棒了！
所以，对于注重实用主义的燃油车车主来说，我觉得配置不用追求多而全，够用、好用才是关键！

狮子的Peugeot

燃油车离不开的carplay

25款的跟之前的款行车记录仪不通用的吗，安装师傅说我这个买错了，不匹配，我说我跟商家说的就是25款的，后面问了几家都没有，大家都是买的怎么样的行车记录仪

到西伯利亚去牧羊

25款508L行车记录仪

有没有大神知道这是什么问题的

组团来看车

混合气过稀

#车内实用小电器

自508L提车至今已经四年，因本人属于处女座，带有强迫症，一直不喜欢在车内放多余的东西，减少乱七八糟的堆叠，以免影响驾驶心情。但唯有一件除外，它就是从懂车帝商城上薅的车载吸尘器。
我车上铺的是全包围脚垫，虽然保护性不错，但日常上下车还是避免不了留下一些沙粒和灰尘，有点影响心情，于是决定从懂车帝商城上搞一台车载吸尘器。之前我通过参加懂车帝每日签到和话题活动，积累了近一万金币，完全可以轻松拿下它，但最后还是通过周五的秒杀活动成功获得，节省大几千金币。
这台车载吸尘器小巧精致，不占空间，最重要的一点是吸力相当强大，基本508L车内脚垫上、地毯空隙里残留的细小脏物都能吸走，随着一吸而光，整个人的心情都变得好起来。
我的508L虽然已有四年车龄，但整体外观和内饰因为日常注意保护，还是显得较为新净，但话又说回来，车像人一样，不能“金玉其外败絮其中”，车内一样要保持干净清爽，而懂车帝吸尘器就是呵护我508L内在美的贴心“小保姆”。

车载吸尘器，有些用处

只要看明年408x5008黑色会不会停产。真心想买就去贴膜，或者买其他品牌车了。标致不会为了一台月销两百的车子去增加一条新的喷漆车间。去年整体销量有所增加，今年销量真的差了很多，明年国内市场还会不会卖都不好说。

卖麻拐的大男孩

想买黑色508l的消费者注意了。

想找一辆22款508L驾控 驭动 都行 白色 有没有车友想卖 或者推荐的 车况要好

用户8594506762198

#我的用车总结

到11月底，我的东风标致508 L提车满一年，首保是今年三月份去的，到现在保养了两次。当时首保是应该二月份去的，但是当时过年用车时候也比较多，就推后去做的。北方过年期间室外气温低，早晨打火的时候声音比较大，等车热了以后就好了。夏天的时候就不会存在这种情况。当时首保的时候我是打了预约热线的， 4S店都提前安排好了，也没怎么排队，基本上去了就做了，简单换了个机油机滤，半个多小时就完事儿了。4S店服务人员的态度还是挺好的。
我是一个比较爱惜车的人，虽然只+92号汽油就可以了，但我基本上隔一两个月会加一次95号汽油。动力还是蛮强劲的空间也足够大，一家人使用完全够用。
驾驶辅助功能和车道保持功能开启的时候，偶尔一偏离就会猛地往回掰一下，有时会自己吓一跳。后来我就把这些辅助功能全部关闭了，还是自己最舒服。在40迈之前动力还是比较弱，感觉百公里加速没有宣传的那么快。40迈以上动力反应就比较快了，油门深踩浅踩变化就特别清晰了。还是挺跟脚的。
新车的音响默认设置音效不太好，我是手动调成了D TS音效里的自然原声，音效就会好了很多。还有喇叭暗的时候需要用力一点，有几次轻按都没响。车内密封性挺好的，隔音效果非常棒。可惜没有方向盘加热，不过也不是啥大事儿，买个带毛的方向盘套就好了。
开了一年，基本上综合油耗是在6.1到6.4之间。是里面堵车开得多了，有的时候也能上七个油。总的来说还算省油。
中控设计美观，大方简洁，总的来说这个车买的没有让我后悔。

奋发松鼠KncMbQ

小狮子508L使用一年个人感受

之前就看到有人说门框边起鼓生锈。今天一看真的也中招了，不仅是门框边，连车子侧面都开始大面积生锈起鼓，才两年的车，车漆都还亮着，这啥质量啊[泪奔][泪奔]

乔大王的时光

我的23款508L真的开始生锈了

驭动入手半个月，先说总体评价吧:底盘扎实稳，动力平顺强，内饰设计豪华，驾驶感受好，科技配置稍低。
【购车经历】其实标致进入我的选车范畴也就几个月时间，之前我一直看的是阿特兹，阿特兹的创驰蓝天技术也不错，这两车有很多的共同点，最大的共同点就是操控性强，颜值在线，但是吱吱作响吓退了不少人吧？后来也看过丰田凯美瑞，那种软绵绵的悬挂和内饰直接劝退；朋友推荐我买美系车，说实话动力绝对是同价位最强，油耗也不含糊，但是内饰设计应该是垫底;再就看到标致把动力和油耗做到均衡，内饰设计又漂亮，从底盘到内饰都是深得我喜欢，最终选择了508l。

【驾驶感受】
         目前我还没有进行激烈驾驶，但是从我提车回来跑了一次高速可以感受到底盘真的扎实，120就像贴在地面上一样，方向盘非常精准无虚位，不用去时刻修正，这样子驾驶员开车就不会那么累。下高速走匝道的时候也可以明显感受到侧倾少，比以前开的车信心更足，越开越喜欢！
 【油耗】
        车子是1.8t+8at的动力总成，日常驾驶换挡平顺几乎感觉不到顿挫，目前一共跑了四百多公里，高速占一半，城市道路占一半，表显综合油耗6.7L，纯高速油耗是5.5L，对于一个at变速箱来说是比较省油了，最重要的它可以吃粗粮92#就可以了！据说加95更好😉下回试试。
【科技配置】
         自动大灯比较实用，再也不用手动开关了。最喜欢的就是车子自带的高德地图导航，可以投影到仪表盘，配合悬浮式设计，方便又安全，以前一直用手机导航经常错过路口，并且报路口会有延迟，现在可以直接在仪表盘显示直线行驶距离和要转弯的距离，简直不要太爽！(想买508l的建议直接驭动以上，驭动以下没有车机自带导航)，后期用盒子什么的都不如原厂这个车机导航！驭动版本的单色氛围灯效果也不错，晚上增加了车内氛围又不刺眼，小孩子特别喜欢，不像有的车氛围灯从外面看跟拍鬼片一样；前排迎宾灯效果也很好，虽然没有图案设计，但是照明效果真的不错，有强迫症的自己改装吧😁；全液晶的仪表盘显示效果细腻，仪表盘支持多种模式切换，可以选择自己喜欢的样式，这个点赞。舒适配置有点少，座椅通风加热什么的再下放就好了。
【外观】
        508l灯光最据辨识度，也是设计亮点！前面是獠牙行车灯，尾部左右两侧各三道立体层次LED灯就像狮爪一样，车身腰线也好看，极具运动气息，前脸设计中规中矩。
【最不满意】
         自适用大灯相比矩阵式大灯还是稍有不足，过度考虑对向车辆和前面车辆的偏向调教，在跑省道或者高速的时候只要前面有车就是近光灯，对自己驾驶照明可能存在安全隐患，车速超过40大家还是切换到手动模式;后排居然没有usb接口，这个真的有点落后同价位其他车子，标致设计师是忘了吗？
【提车价格】
        提的库存车，落地不到19个，感觉还能砍，着急了。
【最满意】
         犹如飞机驾驶舱一样的方向盘和电子档杆，给人更加科技感的驾驶体验；红色真皮座椅很显档次，第一次见到这个内饰座椅就喜欢，老婆也觉得好看，并且新车基本没有异味，碳包的钱都省了！😃

0元宇宙游戏

告别11年21万公里无大修的明锐，迎来操控大法王标致508L架控。本来准备上驭动的，奈何钱包紧张，还是不为难自己了。
提车一周，开了四百多公里，没有太多可以分享的，简单说一下，后续再补充吧。

选车：同时看了蒙迪欧，雅阁，君威，帕萨特和迈腾，最后选了508l。

外观：见仁见智，个人认为同价位打8分，提车之前觉得还可以，提车之后开在马路上，觉得颜值超高。比雅阁蒙迪欧差一点点，其他都不输。
内饰：打9分，同价位无敌，主流B级车没有能打的，除了国产品牌没怎么关注。

动力：打8分，由于还在磨合期，没敢深踩过油门，标准模式下，起步有点肉，4档之后提速很快，速度70之后再提速很稳超速没感觉🤣。运动模式就开了一次，运动模式下，提速很猛，稍微踩油门，发动机瞬间三千转，咆哮声一下动力就上来了，起步超车也无压力。

操控：提这车必须提操控，五连杆独立悬挂，滤震很好，底盘有点点硬，没有帕萨特的沉稳，偏运动。方向盘小而灵敏跟随比较准。开车这么多年，头一次感受到开车不累，更有驾驶乐趣。同级别，没有能打的吧，什么雅阁凯美瑞蒙迪欧帕萨特，都不如508的操控感受好。

空间：前排空间很大，后排空间一般，座椅稍微短一点，打7分吧。不过将就操控的车，轴距不会太长可以理解，虽然是B级车，但是定位不是商用，自己开着爽，家用够用。

油耗：还在磨合期，95号油油耗8.8个左右。等过了磨合期再来补充。B级车里，算是比较优秀的吧。雅阁燃油也就比这好点，但是雅阁燃油动力不行，其他美系德系油耗太高。
车机：本身车机系统功能简单而还算齐全，常用功能都有够用，智能化差点。自带carlife确实难用，准备搞个盒子转carplay。

价格：看了这么久，我觉得我的价格算是比较低的了，至于多少不方便透漏🤣🤣

总结：三大件完美，外观内饰很满意，操控好，用料实在。没有浮夸的配置，但是常用配置都有。总之，好开。

最后补充一个糟心事，网上买的发动机护板去维修店装，一个资历不太长的小师傅给装的，我想着拧个螺丝多大点事，没放心上。结果这家伙这都干不好，把螺丝拧断在前元宝梁钣金螺纹里面了。然后这师傅又干了件奇葩的事，那锤子和尖东西砸这个断丝，把我钣金螺纹（焊接螺纹）砸掉了，然后自己在那攻丝改成了M12，全程没和我沟通，气死我了！！！
我想问下大家，这么操作有问题吗？

辣鸡CVT三年蹭断

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