小鹏P7整体空间出色值得买吗_小鹏P7空间怎么样

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4分“优秀”

小鹏P7的外观造型容易让人留下印象，原因有两点：1、有未来感，简洁而流畅；2、有档次感，宽且修长，轴距长、前后悬端，典型高档车的做法。内饰是典型的科技产品风格，简洁设计为主，与传统意义的高档车内饰设计风格完全不一样，即质感不太强。配置主打科技智能功能，大屏对功能的集成度很高，这样有好有坏，需要时间适应。空间很大，尤其是后排空间大，家用充裕。操控方面，不是它的强项，说不上哪里优秀，也说不上哪里不好，感觉不够灵动。动力是这款车的最大亮点，加速性能优秀，不只是会有推背感，还有眩晕感。舒适性尚可，底盘滤振不错，座椅包裹性与支撑性也不错。 总体来看，花20多万买这台车，还是值得的，胜在新鲜感和动力性能。

点评车型: 2020款小鹏P7 670E

4.43分“优秀”

小鹏P7的外观、内容充满了高级感，这绝对是第一印象，让人无话可说！ 开着这台车去接一个同事的爸爸，同事爸爸后来对我同事说“那是一台很高级的轿车！跟奥迪A8一样的那种！” 20-30W级别，给人留下了百万级车型的印象，算是非常可以的了。 空间非常之大，由于与常规燃油车的设计不同，且本身是围绕“豪华”一词设计，车内给乘客留下的空间非常非常的舒适，后备箱更是大得令人发指------深度超级超级OK，一台轿车放下四个行李箱，可以想象得到么？ 车里你想要的都有了，包括主驾私密音响，当你接蓝牙电话的时候，根本不用担心全车的人听到，这个声音很明显地区别于整车音响，非常舒适------说到这，丹拿音响的效果，乍听之下没有什么，等回到自己的车里的时候就会发现，“由奢入俭难”啊，再怎么听，都不如P7的。 此外，持钥匙到近处汽车就开始迎宾，离开一定距离，就自动锁车，看起来和普通车型没区别，实际上感受差别是很大的，就是非常科技的那种感受。举个例子，不需要上电，没有START，上车解锁即开即走，下车关门即走，你可以彻底忘记它。它就是一个可以自己管好自己的智慧AI，你再也不用担心什么乱七八糟的防盗的事情。 远程摄像头，哨兵模式对吧？以往是做不到的，即使我们装了行车记录仪，要远程弄这个事情，也是要从OBD取电，经常导致蓄电池馈电的，P7完全没有这方面的考虑。 种种人性化的功能设计，都让人觉得真是爽啊。 至于动力，作为纯电车型，完全没有什么好说的，猛就完了。 缺点也是有的，主要是两条，一个是NEDC续航打折还是存在的，这是纯电车型的通病，以及动力回收时有时比较突兀，会有明显的感官，后续的升级似乎改善了这个问题，但遗憾没有体会到。 总结一下，这是一台在“人性化”设计方面，超乎你想象的车型，在各种细节上想到你的需求，就像是一位资深的按摩师，按到了那些你平时完全不会想到的，但是又非常到位的地方，非常之爽，在20-30W级别，没有第二台车能达到这个高度了，但是作为一台纯电汽车，纯电所有的通病他也是存在的，期待新能源的进一步发展。

点评车型: 2020款小鹏P7 586N

3.93分“良好”

【最满意】车头的设计非常好看，大气高端，非常漂亮，运动风十足，而且侧身比较长，优雅阔气。空间给力，座椅很大，后备箱也能放下好多的东西！辅助驾驶功能也十分强大，还有足够的安全配置。动力性能还是不错的，整体的驾驶感受都很好，加速提速与燃油车相比，直接秒杀。续航在目前的所有新能源车里也是属于数一数二的，整体其实都非常不错。 【最不满意】内饰一般般，就一个大屏，几乎没有实体操作按键，所有的指令都是语音交互，有时也挺不方便的。

点评车型: 2020款小鹏P7 586E

4分“优秀”

小鹏P7是目前纯电动汽车市场一款非常有竞争力的车型。 【空间方面】这款车的尺寸相当宽裕，前排纵向空间和高度以及后排的腿部空间都不错，后排满载三个成年人时也不会感到局促。 【动力方面】这款后驱版本车型起步的推背感还是非常强的，而且得益于电机的特性，响应速度极快，无论是在城区穿行还是高速超车，都让人信心十足。 【操控方面】小鹏P7的操控做的不错，方向盘手感很好，指向精准，底盘的扎实也让人印象深刻。 【耗电量方面】这款车型如果暴力驾驶，百公里耗电量大概在18度，开空调的话还会更高一些，当然这也仅仅会导致续航里程下降，并不会造成太大的费用负担。 【舒适性方面】这款车型的座椅软硬度适中，包裹性不错，长时间驾驶也不会感觉劳累。 【造型设计方面】小鹏P7的外观造型是轿跑的风格，运动气息很强，内饰做工也比较高级，科技感较强。 【配置方面】尽管不是顶配，这款小鹏P7的配置也是比较齐全的，整体来看性价比不错。

点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

4.14分“优秀”

小鹏P7作为一款中高端纯电动车，现在在市场上的销量是越来越好。480N+是小鹏P7新增的车型，从外观造型上来看和普通版车型没有太大的区别，像外观设计的贯穿式灯带、封闭式中网，隐藏式的门把手设计等等都一样的，主要在配置上有所变化。480N+车型换装了19英寸双色运动轮圈，并换上了米其林轮胎。内饰风格比较简约时尚，但又不会觉得单调，采用银色饰条进行修饰，非常符合年轻朋友的审美。平底三辐式方向盘采用真皮材质，其他细节设计高级感也很到位。还标配了刹车辅助、远程启动、上坡辅助等多项配置，配置表现相当不错，空间表现个人也很满意，前排后排无论头部还是腿部都非常宽敞，后排地台纯平，坐下三个成年人也是没问题的。这款车搭载最大功率196kW，峰值扭矩390N·m的永磁同步电机，动力相当给力，深踩踏板有很强的推背感，甚至坐在副驾还会有种晕眩的感觉，大概是因为这款车提速相当快的原因吧。续航是480km，完全能够满足一周的城市通勤需求。这款车的外观颜值，空间配置以及动力都相当给力，综合实力在线，这也是很多年轻朋友喜欢这款车的主要原因。

点评车型: 2022款小鹏P7 480E+

4.5分“优秀”

近两年国内汽车市场纯电动车的热度日渐攀升，其中造车新势力小鹏旗下的小鹏P7在市场中有着不错的口碑。外观方面，小鹏P7采用星际设计语言，整车姿态有强烈的时尚科幻的理念。封闭式前脸线条简单流畅，前灯组采用分体式设计，贯穿格栅式下包围，上方是一条贯穿式LED灯带。 车身侧面线条流畅，贯穿前后的腰线和隐藏式门把手，以及溜背车顶，都有点轿跑的味道。尾部方面，小鹏P7采用前后对称设计，贯穿式尾灯组、熏黑扩散器，后风挡一体式的鸭尾扰流板，有着不错的简约感。车身尺寸方面，小鹏P7的长宽高分别为4880*1896*1450 mm，轴距为2998mm。接近3m的轴距带来同级领先的宽敞的车内空间，车内高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会局促。 内饰方面，小鹏P7同样科技感十足，采用了流行的联屏设计，大尺寸液晶仪表盘和中控屏组成了一套完整的智能座舱，科技感很强，搭载XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统、智能网联及AI体验、智能交互、智能生态、整车OTA远程升级等功能。 动力方面，小鹏P7采用了三合一高性能电机，提供两种输出可选。其中，标准版的最大功率为196kW，峰值扭矩为390N·m，0-100km/h加速时间为6.7s；高性能版的最大功率总和为316kW，峰值扭矩为655N·m，0-100km/h加速时间仅需4.3s。纯电续航里程方面，小鹏P7共有480km、562km、586km、625km、670km和706km共计6种续航里程版本的车型可选。

点评车型: 2020款小鹏P7 706G

3.79分“良好”

小鹏汽车P7 706G的设计与定位与特斯拉Model 3有相似之处，但在细节上更加适合国人的使用，前大灯的灯语系统，行驶途中，充电，车辆解锁灯不同场景中会出现交互感的闪烁，内饰中有一个高清画质的中控台，信息内容井井有条，让驾驶员的精力更加集中，空间也是比较宽敞的，前排副驾的角度倾斜加大，智能方面尤为突出，驾驶模式氛围ACC，LCC，NGP等三个等级，可以自己转弯，自动变线，超车，进入匝道等，还能自定义地图导航内容，能够检测到高精地图并且实时查看路况，遇到前车静止或者交通事故等情况，系统会自动要求驾驶员接管汽车的行驶。

点评车型: 2020款小鹏P7 586N

4.07分“优秀”

小鹏汽车P7 586N外观妥妥的颜值天花板，运动型的车身回头率满分，有点跑车的感觉了，内饰的设计算是比较简约的，车窗比较大，让驾驶员的视野更加开阔了，车内乘坐空间还是挺大的，后排都是大人乘坐也不会觉得挤，不过后备箱的空间就少了很多，放一些大的物件就非常不方便。

点评车型: 2021款小鹏P7 670E鹏翼版

4分“优秀”

【最满意】小鹏p7的颜值相当不错，轿跑的流线型风格，无框玻璃，设计非常新颖，第一眼就被种草了。而且续航方面也让人非常满意。480km的续航里程对家用来说非常实用了，比总是要加油的燃油车方便很多，还能剩下一笔不菲的油钱。 【不满意】新车的味道有些大，在内部的材质和环保上应该还要有些提升。 外观看起来还是非常顺眼的，毕竟是一个看脸的时代这自不必多说。乘坐空间大，乘坐体验好，储物空间也多，后备箱空间也够用。座椅设计很不错，坐起来有很强的包裹感。动力没的说，提速还是相当不错的，给人的感觉非常灵动，上坡也没有太大问题。转向精准度上可能没有一些高端品牌来的精准，整辆车的调教是偏舒适的，辅助科技也很使用，安全性也有了保障。整辆车性价比不错，电耗也低，就是没有太大的优惠，但确实是一个不错的选择。

点评车型: 2021款小鹏P7 480N

4分“优秀”

小鹏P7是一款纯电动的中型车，4880mm的车长，空间很宽敞，舒适性也可以。工信部纯电续航里程480km，最大扭矩390扭米。配置方面也很丰富。但是内饰异味大，后备箱开口小，使用不太方便。

点评车型: 2021款小鹏P7 562E鹏翼性能版

4分“优秀”

【最满意】 最满意的就是这辆车的空间表现了，坐满五个人的话也不会有拥挤的感觉。车内搭载的影像、空调系统等均具有较高的科技性，既实用又充满人性化，加上车子的动力系统较为充足，使得车子开起来整体舒适度提高了一个档次。 【最不满意】 价格还是比较贵，厂家给的优惠比较少，其它品牌电车优惠都比小鹏大。车速起来以后，可以感受到胎噪，还是比较影响驾车体验的。

点评车型: 2021款小鹏P7 670E鹏翼版

4.36分“优秀”

今天我终于把蔚小理的最后一个——小鹏试了下。今天好巧我去的那家小鹏体验店马上要搬到太古里。总的服务体验不错，迎接的很快，但是没有送上饮料这些，服务还是有提升的空间。服务专员很专业，讲解得也很清楚，也比较了主流电动车和他们的区别。小鹏P7确实优势还是比较明显的。 外观不错，非常帅气，符合主流审美标准。 内饰比特斯拉丰富很多，驾驶位前面的电子仪表盘更符合驾驶习惯，满满的科技感。 配置绝对是第一卖点。该有的基本拉满了。感觉确实是瞄着特斯拉在做，特斯拉有的P7肯定有，没有的P7还有。我试了两次自动泊车，非常智能，遇到突然出现的障碍物或者人都能立即做出反应，灵敏度很好。语音控制也很厉害，理解执行都很迅速。 操控和动力都不错，很像油车，没有那么厉害的动能回收。过弯极限很高，车身姿态也很稳定。加速嘛，比特斯拉Model 3的标准续航版要慢一些，推背感不如特斯拉外，其余都还不错。 空间整体还很好，也有前后备箱，而且空间都不小。操控比理想one和蔚来es6都好，当然那两个车是SUV。 舒适性不错，悬架调的比特斯拉舒适。另外噪音控制很不错。多了小鹏的丹拿音响，而且是全系标配，这点不错的。 还有就是电动车的日常维护了，和油车比起来几乎很少，这一点就不赘述了。 总的来说，小鹏是一款性价比极高的车。作为电动车新势力，绝对还是值得一选的。

点评车型: 2021款小鹏P7 480N

3.64分“良好”

1、这款车的空间和操控是我最喜欢的，空间的宽敞让人乘坐起来自由自在的，驾驶时一点都不压抑，我个人认为空间是很重要的一项事情。另一方面操控也是我非常喜欢的，操控上的科技配置很丰富，是我在操控的时候很方便也很享受，让许多新手就可以有着老司机的水平。 2、我个人感觉不是舒服的方面就是他的智能化做的有点过了，很多按键基本上都是触屏式的，实体的按键比较少，但是有时候触屏按键操作起来不是特别方便，有些人喜欢触屏，但是对我而言，我感觉触屏的按键按上去的感觉非常不舒服，如果多一点实体按键的话会更好。 3、小鹏P7是纯电机提供动力的，可以提供267匹的马力，这样的输出完全不输于燃油机的输出。小鹏P7让我最满意的地方就是，它的电池在快充模式下在半小时内就可以充满，慢充需要5小时可以充满。 4、小鹏P7的首保是在5000公里的时候，每次保养都需要对蓄电池做一下常规检查。10000公里保养之后，保养间隔为10000公里或者12个月，每次保养的时候都要更换空调滤，保养价格为374元。每40000公里的时候更换刹车油、变速箱油和防冻液，这时的保养价格为1285元。 5、小鹏P7存在着刹车异响的问题。修理刹车异响时，如果是尖叫声，首先要检查是不是刹车片快要用完了，如果是新的刹车片的话，要检查一下有没有异物夹到刹车盘中间。如果是闷响，多事刹车卡钳的问题，比如活动销磨损，弹簧片脱落等。综合来说刹车异响是由卡钳、刹车片、刹车碟三者共同产生异响，不仅仅是刹车片。维修的价格为300元左右。 6、我个人感觉小鹏P7是国产车当中新能源汽车做的不错的，特别是人工智能语音，不过有的时候也很烦人。内饰我感觉没有必要刻意营造科技感，给我的感觉有点像特斯拉了，多点实体按键也是不错的。