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    小鹏P7后备厢空间小值得买吗_小鹏P7空间怎么样

    ·小鹏P7

    什么是懂车分

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    3.94
    “良好”
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    共1242人评价
    18万-25万新能源总榜No.20
    超过72%的同价位车系
    经销商报价
    20.39-28.99万
    厂商指导价
    22.39-33.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.94
    • 3.85
    • 外观
    • 4.62
    • 4.11
    • 内饰
    • 4.01
    • 3.81
    • 配置
    • 3.94
    • 3.75
    • 空间
    • 3.51
    • 3.88
    • 舒适性
    • 3.82
    • 3.79
    • 操控
    • 3.84
    • 3.78
    • 动力
    • 3.87
    • 3.84

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.92分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 汉EV4.04外观4.55
    • Model 34.02动力4.40
    • 小鹏P73.94外观4.62
    • 极狐 阿尔法T3.91外观4.02
    • 合创0073.74配置3.89

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.92-
    • 汉EV4.04外观4.55

    小鹏P7·全部评分

    全部车型
    445mmmm前排坐垫长度1426mmmm前排坐垫宽度469mmmm后排坐垫长度1415mmmm后排坐垫宽度
    470mmmm后备箱开口高度950mmmm后备箱开口宽度680mmmm后备箱离地高度1100mmmm后备箱深度
    1450mm车高4888mm车长1896mm车宽暂无数据最小离地间隙2998mm轴距
    1035mmmm前排高度933mmmm后排高度682mmmm后排腿部空间

    点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

    4.71优秀

    今年8月份,和老婆一次偶然的逛街中,看到了商场展厅中放置的新款G6,亮橙色的涂装,非常醒目,老远就看到它了,于是乎,我就拉着媳妇儿进展厅开始看新款G6,一番了解后对G6各方面都还比较满意的,回家后就对媳妇儿和家里人开始做公关,因家里有一辆燃油车了,添置一辆纯电车也就顺理成章,家里全票支持,那还等什么?直接联系销售试驾哇,不得不说,小鹏的预约上门试驾确实挺方便,约好了时间,销售准时在家门口等我们夫妻俩,上车后,新车的味道还是有一点点,实属正常,内部空间很大,做工精细(对比的家里本田杰德)确实各方面都超越。试驾环节,𠳐𠳐敲重点,因之前从来没有关注过国产新能源车,确实被现在的新势力造车震撼到了喔,销售带着我们上了高架,给我们展示ngp自动驾驶,我跟我媳妇儿第一次感受到自动驾驶的功能,被惊的直接说不上话了,回程换我们试驾,销售一边讲解一边告知其他新功能,送回家之后还试用了自动泊车,回家后我跟媳妇儿面面相视,一路上已经被各种功能种草,还等什么?就它吧,媳妇儿一案拍起,比我还激动,这自动泊车,自动驾驶不就是为她量身定制么太合适了,当下就合计了一下各方面费用,咨询了销售,结果总是反转的,销售告知G6需要等车8周左右,这怎么等的了,马上国庆,必须节前拿车啊,隔天又预约试驾了p7i。嗯,怎么说呢,内饰比G6更显档次,做工更细,配置更高,什么纳帕真皮座椅,丹拿音响,电吸门啥的,可是预算一下子又又又上去了,算了咬咬牙冲了,第二天直接去订车,不得不说,现在按揭买车真的是方便啊,两天就放款了第三天就可以提车了,提了车,带着家人们去了安徽黄山,江苏启东海边,电车是真香啊,一路上自动驾驶,大大降低了自驾的门槛和疲劳程度,关键是真省钱啊,一箱电几十块钱,就能嗷嗷开550公里。平日里,午休也敢开着空调睡了,路上音量开大,享受着20个扬声器的丹拿音响带给我的快乐,顺带说下这电吸门,一开始不习惯,后面用着真香,但是也有烦恼,朋友同事下车时,关门还是哐哐响,那叫一个心疼啊。总体说,这次选择不错,全家都没后悔,就是后备箱略小。

    2023款小鹏P7 P7i 702 Pro 图 02023款小鹏P7 P7i 702 Pro 图 0
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    2023款小鹏P7 P7i 702 Pro 图 82023款小鹏P7 P7i 702 Pro 图 8
    2023-10-11

    豆苗发芽了P7i最帅!

    爱音乐辛集5e3老婆比车还赞

    pentalasee大壮夫妻相

    点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

    4.64优秀

    p7i开启全新生活 【外观】颜值这块真是没话说,简直爱不释手,每次停完车都得一步三回头再欣赏一下,我选的新月银,停在路边不管是白天还是晚上都很有质感和光泽,前灯的笑脸模式也十分有趣和酷炫,高级感、科技感满满。 【动力表现】能量回收做得很不错,油门轻踩就嗖一下飞出去了,推背感十足。有自由落体的感觉哈哈。 【续航】 我买的702km续航版本,实跑显示485km,忘记交付给我调的啥模式,我也就没有更改,最近都在疯狂跑高速,所以续航掉的快。后期想把轮胎那几片挡风的拆了,好看,但据说也会影响续航。 【充电时间】上一次充电是已经见底了,充满大概四十几分钟,还是很快的,停在商场,吃个饭的时间就充好了。还是很方便的。 【智能化】 虽然说我是女司机吧,但我是车技自诩比男司机老司机还好!倒车侧方对我来说在平常就不是什么问题,但是我懒啊,于是用过辅助驾驶和自动泊车后,真是解放双手了,开车也能随心吃零食,没错,就是又懒又爱吃!自动驻车系统AUTOHOLD也十分好用,不累脚.还有特别有趣的一些小机关,可以慢慢挖掘,比如我中午上车里午休,发现一个冥想模式,就会自动调节座椅放音乐。 【最不满意】后车厢的空间真是太小啦,行李箱塞两个都够呛,还有就是手机无线充真的充的泰慢辣!还发热。NGP使用中,我发现小p真的很爱加塞插队,对后车考虑的不是很周全。 【售后体验】从购车到提车,感觉小鹏的服务挺好的,我是在宁波购买,苏州提车,态度很棒,为我们专门建群,一对一服务,小问题都会免费帮我们解决!还送了我一只小熊公仔,但是我还是喜欢太空熊哈哈,没办法销售手里没有,后期只能靠积分兑换。

    2023款小鹏P7 P7i 702 Pro 图 02023款小鹏P7 P7i 702 Pro 图 0
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    2023-09-23

    船长9424可以异地购买本地提车吗?

    点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

    4.86优秀

    购车经历 哈哈哈,很早就喜欢了,奈何这几年太紧张了,我终于在今年下定,等了许久心心念的P7i终于提车了,四月底定车,等了一个多月,由于当天太赶了,就没让交付准备提车仪式,提车第二天就休假回家了,晚上上的高速,实话说第一次上高速还是很怕的,不过小鹏的NGP真的好用,基本上百分之八十都是靠它开的。回到家第二天下雨,自己在楼下拍了照片,真的帅,哈哈哈。 使用感受 休假期间,每天接送家人,驾驶感挺好的,隔音也不错,哈哈哈。 空间感受 这个不用说,肯定是后排空间了,我爸一米八多的身高,期间吐糟了几次,不过作为在下单身solo 的男人,无所谓的,毕竟帅是一辈子的事。 不满意的地方 后备箱有点小,放个小箱子,在里面打不开~ 续航 休假是十多天,实测续航在450到500之间,当然我都是剩余六七十公里,才去充电的,跑到尽,可以到500。 动力和操控 这个不用说,动力足够,操控也可以,路上超车,爽。 最满意的地方 必须是小鹏的辅助驾驶了,高速上真的舒服,让人开车没那么累,而且入门满配,真的很nice 。 在这里谢谢家人,让我任性了一次,哈哈哈,在不帅一次就老了。

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    2023款小鹏P7 P7i 702 Pro 图 12023款小鹏P7 P7i 702 Pro 图 1
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    2023-07-07

    用户4113248496195落地多少啊

    HeArTanDsoUpro 够用吗

    点评车型: 2022款小鹏P7 670N+

    4.57优秀

    首先来说这车外观绝对没得挑,真心帅,绝对的颜值即正义,优点就不说了,很多文章都说了,下面来说说我日常用了这么久的缺点,如果等待买车的朋友可以参考下,能接受缺点就放心大胆去买 第一,所有电车的通病都是续航,我买的670续航的,基本上悠着点开,不开空调,外面10多度,差不多能跑550左右,还没到冬天,听说冬天开空调,在西安这天气能开400左右,这个我完全可以接受 第二,P7车长4880,后排空间不是特别满意,我就是因为喜欢这车的外观所以选择了P7而没有选择P5,如果经常性一个人开车,偶尔多人出行,可以选择P7,如果经常性后排坐人,慎选p7,可以选择P5. 第三,也是因为溜背造型的轿跑,导致后备箱开口小,而且全系没有电动尾门,最主要后备箱还比较沉 第四,P7无框车门真心帅,没有双层夹胶玻璃,导致的问题就是高速噪音略大,市区不存在 优点吧说一个,充电方便的话,每年赠送的1000度电全,换算成公里数,就去充电7000公里全部免费,后期没啥费用,就一个保险,每年百十块空调滤芯保养

    2022款小鹏P7 670N+ 图 02022款小鹏P7 670N+ 图 0
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    2022-04-02

    点评车型: 2022款小鹏P7 625E

    4.71优秀

    坐标深圳,一直有想要买一辆电车来解决自己上下班交通通勤的问题,但我个人算是对车的外观颜值是比较看重的,我可以牺牲掉一些功能但外观上不能丑,所以小鹏P7自然映入我眼帘。看中后就去店里试驾,销售一路上给我介绍和操作了很多功能,非常智能化,回家各种了解后就订车了,不到一周的时间车就顺利落地,也得益于小鹏各条线上的负责工作人员引导,才那么快取到车顺便申请了区新能源补贴! 【外观】 P7算是新能源车外观设计里面,个人觉得颜值最高的,同级别上吊打其他车,完全自主设计,开上它回头率超高,我买的颜色是月光银加装19寸轮毂,视觉冲击力很强,前脸贯穿式尾灯和侧边线条相呼应,连接后侧的大溜背,运动感极强! 【动力表现】 动力这块很有多种场景选择,我一个人的时候喜欢暴力驾驶,选择运动模式,百公里6S级,满足我各种超车需求哈哈,布雷博卡钳也带来的高性能制动感受;有家人在的时候就选择舒适专享模式,完美解决家人晕车! 【续航】 我基本都是在广东跑,深圳主要开的多,回老家也有,温差四季相差不大,整体有长途短途各种路况,因为电池保护我都是设置不充满,整体可以跑个四五百没问题,满足回老家来回一趟不充电; 【充电时间】 为了保护电池,所以慢充是我经常选择的充电方式,小区楼下就有慢充充电桩,但真是慢,整体下来要花了我12个小时左右,快充我去小鹏专属充电站,40分钟能冲到接近90%的电量! 【智能化】 最开始感受小鹏的智能是我最开始试驾的时候,销售使用自动泊车功能,整体的执行非常流畅这一点让我印象深刻,到后来语音唤醒的小p通过语音命令替我执行很多功能解放双手还有人机交互沟通的流畅非常的智能,车里的每个功能使用场景都考虑的非常周到,尤其是车里各种智能预警从安全的角度真是给车主省心不少; 【售后体验】 这一点感受很深,先不说我年前接近放假下订提车,工作人员各种给我加急让我顺利年前提车之外,在我提到新车之后的加装电尾门等服务都考虑非常周到,工作人员很专业,每个环节都有专门的工作人员联系,提车之后呢,app也有一个专属服务群,有啥问题也是及时回复我! 【最不满意】 后尾箱开口太小了,过年搬个洗碗机回家硬是放不进去,前备箱空间比较浅也放不了太多东西,这一点不是太方便,后备箱可以来个掀背得打开方式就好了! 车内得灯光不是很亮,无论是阅读灯或是内饰灯,喜欢这块可以搞亮一点! 另外也开发个能让苹果手表打开解锁小p得软件!车无完车,总体还是满意得!

    2022款小鹏P7 625E 图 02022款小鹏P7 625E 图 0
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    2022款小鹏P7 625E 图 32022款小鹏P7 625E 图 3
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    2022款小鹏P7 625E 图 52022款小鹏P7 625E 图 5
    2023-02-27

    点评车型: 2020款小鹏P7 670E

    3.79良好

    外观一眼心动,黑化后越看越帅,特别是加3000的天辰灰。 内饰科技感十足,氛围灯,丹拿音响,真皮座椅很棒,两个屏幕,分辨率很高,操作也流畅 配置齐全,特别是辅助驾驶,至尊版lcc很稳,长途很能缓解疲劳,自动泊车很好用,没有电尾门,抬头显示,电吸门比较遗憾,其他该有的都有。 内部空间只能说够用,略显狭窄,特别是座椅比较短。后备箱因为溜背的造型原因以及开口原因,非常小,代驾的电单车有时候都放不下,深度还可以。 转向不够准确,但是开起来很丝滑。 后驱零百6.9s,动力绝对够用,红绿灯起步基本都是第一个。 P7开起来可以调成较为接近油车的感觉,动能回收不会特别强烈,总体来说在开跟坐方面都非常舒适。,但是座椅通风不是特别明显,空调出风口设计存在缺陷,有时候吹着不舒服,过减速带摇晃很严重。

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    2020款小鹏P7 670E 图 12020款小鹏P7 670E 图 1
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    2021-11-24

    独一无二的达浪达浪何小鹏说得屌丝者得天下。在他眼里,你们都是屌丝,这么土的名字汽车,小鹏汽车,够土的,这辈子不会买。其他不说,就这个名字打死也不会买。他说其他车企也是用个人名字,但是人家名字起的比你何小鹏的名字好听呀。你只能怪你父母为什么起这个名字了。

    用户9355557210774Tb买装饰条跟轮毂盖

    嗷嗷嗷阿土咯有在自家安装充电桩吗,家里电压够吗

    点评车型: 2022款小鹏P7 670N+

    4.57优秀

    外观:外观确实很抓眼球,全景天窗视野很好,轿跑的造型我是很喜欢,我的p7是天辰灰配色,洗干净的情况下超级帅,这么说是因为确实没有月光银那个配色耐脏,不过我还是更喜欢灰色,勤擦擦吧•᷄ࡇ•᷅。 内饰:内饰其实也是比较简单,但是不会觉得毛坯,两块中控搭配的很方便,做工符合这个级别的要求,氛围灯挺满意,座椅稍微有点硬。 配置:我没选NGP,平时高速需求比较少,试了LCC感觉就够用了,自动泊车还挺有意思,虽然习惯自己停,但是小p能像个老司机一样一把就进来还挺厉害,底盘有点低,开车要注意,要是能有个可变悬架就好了。 空间:后排空间也就是刚够吧,坐垫有点短,估计坐久了会累,不过我平时就是和媳妇出去玩,也没娃,就无所谓了哈哈,毕竟要为轿跑造型妥协,后备箱进深挺深,就是开口小,身子进去放东西不方便,而且没电尾门,得自己装。 续航:因为我是4月初刚提车,这个季节的北京对电动车很友好啊,感觉wltp基本能做到1比1,空调放肆的开,不怕费油的感觉真好,经过这段时间开感觉续航还是比较有信心的。 智能化:语音识别确实做的不错,大部分功能语音就搞定了,辅助驾驶也能帮助减轻一定高速的精力,不过环路上用还是不太好,车多的时候有突然加塞的,就有点慌,还是得时刻注意。 驾驶感受:运动模式响应很快,平时基本标准模式就够了,偶尔想寻求刺激,会切到运动模式玩玩,地盘质感不错,很有整体感,一点不松散,朋友开特斯拉的觉得p7的地盘感觉也不输毛豆3。 充电:我平时就在附近山姆的停车场充电,有1000度免费额度,国网的60kw快充从10%到90%大概要80-90分钟

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    2022-05-05

    陆仙森Alex说汉更好看的都是老花眼

    公子远®对比之下,汉EV更好看

    故事的小黄瓜 👽p7确实好看太多了,起码设计上档次,汉太过乡村风了

    点评车型: 2022款小鹏P7 670E+

    4.93优秀

    【智能化】 小鹏的车机体验在目前的新能源车品牌中可谓独一档,超高的语音识别率,超多功能可以语音控制,可以用嘴完成除了驾驶之外几乎所有操作。 【外观】 外观也非常时尚运动,我自己改了白色渐变蓝(光面)的改色膜,阳光下会有淡淡的蓝色,配合小鹏p7流线型车身更显优雅。 【动力表现】 动力方面属于比较优秀的水平,我买的是后驱版本,加速比较快,电门反应灵敏。 【空间】 空间这块,前排空间是比较舒服的,后排如果不是185以上的大个子,也基本够用。美中不足是后备箱空间有点偏小。 【音响】 我加配了丹拿音响,只能说超值,人声的还原度很好,非常饱满,对于我这种爱开车听歌人来说非常有必要。 【续航】 我买的是长续航的670e+版本,实际市内开估计能开到530~540,广东省内开完全够用。

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    2022-08-17

    点评车型: 2021款小鹏P7 480N

    4.56优秀

    首先当然是p7超级无敌帅又吸睛的外观了,特别是前面的条形灯,简直跟科幻片出来的车子一样,然后就是省钱省钱省钱重要的事情说三遍,虽然没有赶上第一批终生每年免费3000度电但是好歹也有1000度够跑好几千公里了,加上家充的5毛多一度电,对于我这种一个月跑3000公里左右的来说简直不要太省钱,折合下来也就6分钱一公里,还有就是小鹏p7的底盘真的太稳了,好打方向盘的时候特别得心应手,标配的布雷博的刹车特别舒服,不满意的地方,小鹏的续航真的太拉垮了,冬天开空调续航掉得超级快,后备箱开口太小了空间也很小,大灯不够亮晚上开车有点心慌慌,还有就是都快30万的车了,连个电动后备箱都得自己花钱加装,小鹏真不知道怎么想的。

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    2023-02-05

    老王真的有低保这配色,一言难尽

    阡陌上的雨车漆太丑了

    点评车型: 2020款小鹏P7 670E

    3.89良好

    用了一年多了,续航充满高速随便跑能跑个430公里左右吧!低速的话一般就充90%,一般跑三百公里左右就去充电,除了空间小点后备箱小点,ngp买了没怎么用,感觉还是技术还是不够可靠!其他的还好

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    2020款小鹏P7 670E 图 12020款小鹏P7 670E 图 1
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    2023-02-15

    兔斯基009能开480km,电池焦虑再减100km,实际就开350km左右

    毛豆炒韭菜小鹏的辅助驾驶也是数一数二的,智能化做的很符合国内需求

    老王真的有低保说了但又好像没说

    点评车型: 2022款小鹏P7 670E+

    4.61优秀

    外观年轻,车机聪明,驾驶座舱舒服,后排够用,尾箱太矮(轿跑样子没办法),我买车就是我开的多,后面坐的人舒不舒服其实关我鬼事,我开的舒服就行,

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    2022-08-03

    老王真的有低保溜背不掀背,有点耍流氓

    头条用户兄弟你提车的时候是现场刷卡还是提前几天刷的?

    点评车型: 2021款小鹏P7 480N

    4.07优秀

    【最满意】 1. 前后双电机的布局有着相当可观的提速表现,电门响应灵敏,城市道路驾驶游刃有余,高速超车表现良好。 2. 外观设计前卫时尚,极简风格的设计与传统燃油车差异化明显,智能灯语加持更能展现车主个性。 3. 驾驶辅助尤其是“记忆泊车”功能,进入设定区域可以自主完成泊车动作,效率较高,在下班场景下可以获得短暂的休憩。 【最不满意】 1. 座椅通风风量不够大,长时间乘坐体验一般。 2. 后备厢开口较小,影响后备箱存放行李等物品,希望后续改款能够解决。 总的来说,小鹏P7作为小鹏汽车旗下的旗舰级新能源车型,有着相当丰富的驾驶辅助功能,能够极大地帮助驾驶员更安全的行驶;车内绝大多数功能几乎都可以通过语音进行控制,驾乘体验优良;定制化选项也很丰富,更是提供拉风的鹏翼版,满足了多种使用需求,当然缺点除了上述所说的两点之外还有不配备电动尾门、方向盘很容易误触等缺点,也希望未来小鹏P7在迭代中能够逐一解决吧。

    2021-10-19

    点评车型: 2020款小鹏P7 586N

    4.07优秀

    小鹏汽车P7 586N外观妥妥的颜值天花板,运动型的车身回头率满分,有点跑车的感觉了,内饰的设计算是比较简约的,车窗比较大,让驾驶员的视野更加开阔了,车内乘坐空间还是挺大的,后排都是大人乘坐也不会觉得挤,不过后备箱的空间就少了很多,放一些大的物件就非常不方便。

    2021-10-12

    新鲜的牛粪480后排一个人肯定不挤

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    Model 3 2023款 后轮驱动版Model 3 2023款 后轮驱动版

    自2011年开始开的丰田RAV4(这里不得不说下丰田的质量真的杠杠的,除了去年空调制热,其它这么多年从来没出过一个问题,驾驶也非常丝滑),到2023年想着换辆电车吧,于是等到Model 3焕新版出来,本着对改款颜值和品牌的认可,加上增加了氛围灯和座椅通风,第一时间定了一辆。2023年11月8日提车,选了星空灰和19寸轮毂,吐槽下星空灰的价格真贵,并且早了几个月特斯拉和苏州的补贴一个都没享受到哈哈。到现在为止开了11800公里,说下体验感受。 说下感觉比较好的方面: 外观:除了纯侧面车身过短之外,其他角度看都是十分犀利帅气的,尤其是叠加了星空灰和新轮毂,加上改款车灯,颜值提升了一个档次。 空间:后排空间真的不大,勉强坐人不拥挤,后排想翘个二郎腿什么的还是算了。车载空间我觉得足够,前后备箱加一起能放下不少东西了。 内饰:如果没有环绕氛围灯我欣赏不来,但是焕新版加了环绕灯,一下子觉得简洁的内饰风格恰到好处,科技感十足。 续航:不激烈驾驶,加上我很喜欢单踏板,几乎除了停下不怎么需要踩刹车,动能回收利用的好一些,开400公里没问题。 驾驶感受:单踏板模式,绝对丝滑,几乎不需要踩刹车,加速平稳有力,减速循序渐进,方向转向精准,地盘不软不硬,五星驾驶体验。 再说下感觉不太好的方面: 雨刮器:雨刮器感觉廉价,没用多久就有摩擦异响,考虑再开一点里程换了。 刹车:这个也是绝了,每次(真的是每次)下雨天刹车,都会有尖锐的刹车异响,问了销售说是正常的,我去,开了十五年车,没听说过这是正常的,差评。 辅助驾驶:只要旁边有车稍微压个线就急刹车,体验很不好,除非高架比较空,都不想开辅助驾驶。 蓝牙:连接手机蓝牙,音频延迟很严重,另外方向盘左滚轮控制音乐暂停切换的近期经常失效,不知道什么原因。 黑屏:午休时经常时间稍微长点就黑屏了。 总体而言,这个价位的车综合表现还是比较满意的,原先很垃圾的车载地图经过系统升级后也和手机几乎一样好用了。售后服务能再好点的话就更好了。

    4.64分“优秀”
    汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型

    新车刚提1个月,分享一下结合自身绝对真实且完整的购车经历及用车体验。 【购车经历】 题外话:因为之前一直是油车,所以最开始想置换的一直是BBA(34E),然后偶然的一次机会开了一次亲戚家10万左右的电车,从此刷新了认知?,然后就疯狂恶补电车知识。 正文:其实我的买车经历十分简单粗暴,“头部品牌、舒适性、续航里程、轿车、25万内预算。”5项范围直接pass掉N多品牌,最后锁定在比亚迪汉EV以及特斯拉毛豆3,用了半天时间分别去了两家4S店实际感受一下,因为毛豆的内饰实在接受不了最后确定买汉EV715尊荣。接着花了2天时间拿着第一家4S店的报价对比了另外2家,其实价格区间并不大,无非就是多送少送的一些东西, 重点是其中的坑有两个: 1、注意合同上面写的是配车时间,跟你拿到车开走的时间是完全两回事,所以提前要和销售说好并且书面记录,当然不在意提车时间的可以忽略。 2、底盘装甲分为两块,电池护板和电机护板。当时以为下面就一整块护板,销售也没说,所以就要了电池护板。结果多花了400大洋。 最后简单分享一下明细: 原价:25.98; 优惠:2万; 免息贷款:9万(无手续费)可谈; 保险:7000(可以在4S店买了再退然后自己买,无需4S店同意); 延保:6000; 上牌费:无; 赠品:8次保养、玻璃膜、电池护板、脚垫、然后就是一大堆没用的礼品(包括抽奖的礼品直接都可以找销售谈?) 【空间表现】 空间完全够用,后备箱够用但略小,让我有点难受的是驾驶座椅调节,就算调到最低但我个人觉得还是有点高,(本人身高183,平时喜欢“躺”着开,大部份老司机应该懂?)只能慢慢习惯了。不在意这点的可以忽略,总的来说还是可以的。座椅及内饰颜色扣大分,目前已慢慢接受? 【续航】 参考意义不大,车续航是715km,因为用电了就没再考虑过省不省的问题了?。36岁中年大叔模式啥的也不懂?,都是无限接近油车的,那个回馈模式真心开的难受,目前接受不了,上下班通勤+偶尔外出(市内及市内高速)全程都是空调+音乐,偶尔还会开着窗开空调… 目前应该在70-80%之间。因为没有长途开车的需求,不存在有里程焦虑。 【充电时间】 4S店建议是20-30%之间充电,目前都是严格遵守的,因为家里有固定车位,也没注意过充电时长,大概在10个小时左右(下班冲上电,第二天上班拔掉也没有啥影响)在乎这个的车友建议直接快充。 【舒适性】 就舒适性而言,不光是汉EV,绝大部分20万级别的国产电车(除了特斯拉?)应该都是56E级别的吧。715搭配的抬显实用性也很高。个人觉得内饰也没有任何廉价感,20多万能享受这种待遇在10年前是无法想象的。很满意。 【动力表现】 电车没啥好说的,两个字:够用。但特别想要对那些动不动谈百公里加速的朋友说一句:“去die吧,你一年到头能体验几回?”一天到晚想要翘头的车友,更是这样,真的别出来害人了。本人基本上也都是顶着限速+15%开车的,但就是特别反感那些鬼火。 又跑题了…?汉EV定位是家用型,这方面跟同价位其他车型比较可能略差,但对于极大多数车主来说已经完全够用了。 【智能化】 目前车机互动方面没有任何问题,最实用的ACC自适应巡航,自动驾驶没有,但老实说就算有,我也不会去用,虽然小命不值钱,但是拖家带口的也不能把命完全交给机器?目前的智能还没有成熟到这个地步,也奉劝各位别做小白鼠,老百姓的命也是命,珍重! 【操控性】 又要开始吐槽开喷了…?作为87年并且拥有实际10年以上驾龄的准老司机来讲,90%以上的车主是根本不懂的啥叫操控性,不深喷了… 一般能在城市道路中不乱变道;在狭窄小区里匀速通过;能在比较小的地下车库2把就能把车倒到位的已经算是很好了。真的别跟我谈什么麦迪逊,什么前置后置了。你在生活中根本感受不到。 但有一句说一句,汉的转弯半径确实是存在设计缺陷的,尤其对新手很不友好,因为车身尺寸较大+转弯半径的问题,长距离S型倒车容错率略低。老司机也需要一定时间才能适应。 【总结】 整体造型很ok,完全符合我的审美。车头银色镀铬条和转弯半径是败笔,估计也是厂商故意让它和千山翠区别开档次,接受不了的可以通过贴膜或者淘宝改。转弯半径需要去适应,续航、空间表现、舒适性、动力表现等方面两个字总结:够用。 就个人而言,我觉得汉EV是一款各方面都略高于标准但不突出最后还不失B格的传统家用型轿车。鬼火少年慎买! 第一次写这么多,不喜勿喷?

    4.14分“优秀”
    极狐 阿尔法T 2023款 森林版 688E+ 160kW极狐 阿尔法T 2023款 森林版 688E+ 160kW

    【最满意】 空间超级大,前后坐都很大,后面坐着非常舒服,再加上储物空间,后备箱也是比一般车都要大的,平时车里就相当一个储物空间,家里很多东西就在车里存放,我们出去玩会带很多东西,因为只有我们夫妻二人,所以就可以直接把后排前倾放倒,这特别方便像我们这样喜欢户外旅游的家庭。 【最不满意】 4K屏幕确实很酷,但有时候它的响应速度让人着急。比如我启动车子后想立马查个导航,它却在那儿不紧不慢地加载,我就得坐那儿等着,挺耽误事的。目前导航都是靠手动输入。这个智能真的是有点无法接受。 【外观】 这车外观线条流畅,配色挺有个性,前脸前卫,车头小狐狸头可以发光,我个人特别喜欢那个侧身轮廓和尾灯设计,晚上一亮起来,辨识度超高。 【内饰】 车内有三个显示屏,T字形布局真的很新颖,中控配备了触控式液晶中控屏,看着有一定的科技感。方向盘是真皮材质,很有设计感,用的是现在常见的怀挡。座椅是环保材质,没有那种刺鼻的气味 【空间】 后备箱储物空间比较大,而且后排椅还能前倾放倒,增加了储物空间,我们夫妻两都喜欢户外,每次带很多生活旅游品,以前那辆车还得占用车座的空间,现在后备箱就能放下了,这一点真的很戳中我们。 【续航】 说实话,20万左右的电动汽车,行驶里程600KM,春秋耗电14KWH,春秋满电池续航620KM,性价比挺高了。买了一个多月,行驶了1000多公里,经历了零下8度的雨雪天气,电耗不是很高,一切正常。充电速度也挺快,不耽误事儿。 【配置】 我觉得这车配置挺全,全景天窗、电动尾门、无线充电、各种安全技术,虽然一般不大用,但是真要用时候挺方便,安全性也高。座椅还带记忆电动调节,驻车状态上下车前小狐狸灯会变亮,座椅后移,方便上下车,整体舒适度很不错的。 【智能化】 车载语音识别系统有时候反应慢半拍,经常要手工输入导航地址,希望厂家能升级。迎宾灯的设计不错,有时候手上拿的东西多,不方便开后备箱,用脚踩一下迎宾灯,后备箱自己就开了,但还是同样的问题,反应慢,有时候踩了没反应。 【驾驶感受】 试驾时就觉得比我原来驾驶的欧系汽油机汽车提速快,轻巧,而且底盘比一般轿车要高,这对旅游来说很重要。开了一段时间,真觉得操控性能挺好,转向精准,底盘也挺稳当,不管郊区开还是高速上飙一把,都挺有信心。 购车时,工作人员给了我很大的优惠,很划算。平时和朋友结伴旅游,我的车出镜也很高,自我感觉很好,很喜欢我的小狐狸。

    3.50分“良好”
    合创007 2021款 PLUS版合创007 2021款 PLUS版

    合创007作为合创汽车旗下的首款智能电动SUV,在今年4月推出了2021车型。尽管如此,依旧有不少人对它并不熟悉。 外观方面,新车与概念车在设计上保持高度一致,“7”元素的运用成为了它品牌设计中的重点。前脸线条方正,有层次感。分体式前大灯组和日间行车等均自带“7”元素。新车侧面,双色车身、隐藏式门把手再加上悬浮车顶的设计,是年轻人喜爱的动感风格。再加上2919mm的长轴距设计,前后排空间相对充足,是合格中型SUV。车辆尾灯采用全LED灯组,Y字形的设计在实现不同视觉效果的同时,也颇具立体感。 深色的内饰设计、皮革包覆和黑色钢琴烤漆饰条,是合创007想要展示的豪华感。车内的两块12.3英寸和10.1英寸的触控屏组合成了“7”的设计元素。这样的连屏设计,在现阶段的国产新能源汽车中比较少见,也有特点。 但是体形稍大的驾驶者就可能会遇到麻烦了。膝盖和下方的连屏偶尔会发生碰触。 在仪表台中央,是合创007的智能助手“小CAN”,看起来还有点萌。与同级车型相比,合创007还搭载了疲劳监测、自动泊车、车道变换辅助等20多项L2+自动驾驶辅助功能等智驾安全系统。 车图腾本次试驾的这款合创007搭载了最大功率150kW(204马力),峰值扭矩350N·m的电动机,匹配单速变速箱。电池采用宁德时代的93kWh电池组,最大续航643km,在同级别中很有竞争力。 从实际的驾乘表现来看,合创007的起步干脆利落,具有出色的爆发力。超车时有推背感,底盘调校也偏向于运动。 总之,这款车外观设计特别,车内空间较为丰富,智能化达到主流水平,续航能力也优于同级。再加上25.98万元的起售价,市场竞争力还是有的。

    4.57分“优秀”
    Model 3 2023款 长续航全轮驱动版Model 3 2023款 长续航全轮驱动版

    【购车经历】 从去年9月model 3焕新开始关注,老车是22款325,想买个动力更好的电车所以只关注四驱长续航。奈何当时价格太高,去年底西安发地补,但人在天津开回来太远而且感觉地补钱不够多。年前销售说沈阳会发地补6000,有点心动想着再等等说不定补贴更多而且万一官降叠加美滋滋。后来发现长续航很少官降,降更多也是标续。而且我的二手车年前报价25,沈阳地补出了以后宝马自己给自己新车砍一刀,怕再等二手车更不值钱了赶紧24万7卖了定的长续航。其实中间也看过湖州和嘉兴的展车(长续航、19轮毂、白外观、白内饰),但我去天津店里看过这批展车基本上都是白内饰,白色有点不好打理而且很多人坐过确实不太干净,而且千人摸万人坐心里不好接受。虽然展车真便宜但还是放弃了。定了车拉了交付群我才知道1000定金锁俩月订单但现车只有3天(好像是3天记不太清了)保留,不交钱这辆车就被释放了。而且最近沈阳地补太火,当天交全款最快安排第三天提车。约这周一早晨九点提车,周日坐过夜车去沈阳。沈阳交付中心离沈阳北站不远,但说实话不大。大概验了验车买了官方合作的3m膜,不到3000还包含天幕还有赠品感觉合适。友友们如果也去沈阳提车记得得去顶尚国际车城开临牌,交付中心不给弄。当时临牌没收钱,好评。而且我交车的时候电量百分之五十(每天交几百辆车不能每辆满电可以理解),但提车当天晚上6点之前全国特斯拉超充都能免费充,品牌大气。 【销售态度】 在此实名表扬北京销售申明喆小姐姐,听说北京有4000地补就在懂车帝上找到电话打过去,人美心善、有问必答、很有礼貌,后来一天的晚上8点决定定车在沈阳,我不抱希望一定回我消息,人家1秒回复。帮我查沈阳正好有一辆3长续航、19英寸轮毂、白外观、黑内饰,车在沈阳库。立刻交1000下定。提车以后上完牌申请沈阳地补,有些事不了解在交付群里随口问了一句,人家还帮我@交付的同事尽快回我。其实销售卖了车后续手续和交付就不是本职工作了,还这么帮我确实人好。 【充电时间】 我觉得还挺快的,提车开回天津路上在辽中和葫芦岛超充都体验了一下。虽然特斯拉不是800v但速度并不慢。 【续航】 葫芦岛满电出发到唐山超充站尽量120续航,电耗16度左右,双电机这种续航很满意。这两天市区平均电耗12,表现不错。 【动力表现】 400多匹的车遇到v6涡轮增压也不落下风,除非遇到et5这种确实得坐下,没办法不能再加钱等model 3l了。 【智能化】 实话实说语音控制表现一般。有些功能在车机屏幕里找半天。 【驾驶感受】 沈阳回天津G1修路不好开,但四驱长续航动力真好,过山海关路况好了见谁秒谁,双电机四驱那种动力几乎没延迟随叫随到的感觉太奇妙了。新3的底盘比老款真的好了太多,就是上一代F30不怎么拍照确实不会什么表情和动作,社恐没露脸),还有一张上牌外检照。也是巧上一辆车尾号257(老婆觉得是一个特别好的寓意),新车选号第一眼就看见257,没犹豫又选了。以后天津车友路上遇见记得滴滴我。申请加精啦,蟹蟹大家~