凯迪拉克XT6动力十足值得买吗_凯迪拉克XT6怎么样

点评车型: 2021款凯迪拉克XT6 28T 七座四驱豪华型

3.93分“良好”

其实我对凯迪拉克XT6还是了解的，我上个月写过这辆车的一个专访，4S店为了让我有更直观的印象，打临牌让我试驾了3天，这款车总体我还是比较喜欢的，因为它的外观非常霸气！ 外观：相信和我一样，看到这辆车的人首先会被它的颜值吸引，就像一个棱角分明霸气外露的男人，看这车的正脸就特别有气势，我开出这几天经常吸引路人的眼球。 内饰：第一次进入内饰，它的整体风格我比较喜欢，虽然我是90后但是心里偏成熟一些，真皮座椅＋缝线的设计，非常有档次感，中控操作灵敏，有些汽车追求的是科技，有些汽车追求的是成熟，风格不同所以内饰搭配不同，我很喜欢。 配置：开着它驾驶在道路上，2.0T＋9AT挡手自一体变速箱，动力方面比较优秀，这车该有的都差不多有了，各种安全的辅助装置都配备了，并线辅助，车道保持这些都有，我觉得后期加装的东西会很少，不加装也没问题。 空间：其实最喜欢的还是这个空间，我试开了三天让我有了买它的欲望，因为这车是个7座的，我媳妇正在怀2胎，家里的车都是五座的汽车，需要一台七座的汽车开使用，而且7座的汽车也被纳入了免检的范围，以前7座的车，可是需要去检测线年年审核的，现在不用了和五座的小汽车一样免检了，家里有二胎的可是关注一下。 动力操控性和舒适性：目前综合油耗差不多11个，由于是借来的车不能上高速，只能在城市快速路上跑了跑，路噪和风噪到80迈的时候也还挺好，加上一个双层玻璃。静音方面相当不错的，打开音响音质也不错令人舒心，座椅也是软硬适中。在过一些颠簸路段的时候，反馈的力道也适中，不会特别的颠，很满意这个方面。 缺点：中央屏幕太小了，配备的居然是个8寸的屏幕，一下车内饰就特别掉价，和外表的霸气一点也不搭，还有这个让大部分人头疼的自动启停功能，你懂得每次上车都要关掉，刹车方面有点硬，我习惯了两天还可以。

点评车型: 2020款凯迪拉克XT6 改款 28T 六座豪华型

4.07分“优秀”

凯迪拉克XT6这是一款中大型SUV，作为6座的SUV车型，他的空间宽敞度、乘坐舒适度我认为还是非常不错的。前排座椅本身就支持多种调节，如前后、背靠、高低调节以及腰部支撑，前排座椅还拥有座椅加热功能，舒适度很高。二三排的宽敞度我认为还是不错的，175cm的身高，坐第二排时将座椅滑动到腿部空间大约4指的时候，再到第三排去坐，还能拥有大约3指的腿部空间，空间宽敞度我认为还是不错的。当然了，第三排的乘坐舒适度一般，会有点的压抑，不怎么适合长途乘坐。 内饰如方向盘、中控面板等会采用一些软性材质或皮质材质进行包裹，质感还是不错的。但对于中大型SUV来说，用的还是8英寸的中控屏，确实是显得有点的小了，观感不佳。2.0T带来350牛·米的最大扭矩，匹配的是9AT变速箱，对于这套动力组合来说，普通的城市行驶、提速等可圈可点，但在中大型SUV中并没有优势，凯迪拉克XT6我觉得对6座、7座有要求的朋友还是可看看的

点评车型: 2021款凯迪拉克XT6 28T 六座风尚型

3.93分“良好”

【为什么选择这款车】 从一开始看车就是看的空间，大一点的车这是第一选择，开了这几个月感觉也确实不错，挺好的，各方面感觉还能够接受，油耗自己开的也行，家里人做的还是挺舒服的。 【动力】 算是够用吧，排显在这呢2.0的，加速能提上去，就是不能太着急，平顺性也还是挺好的，不过现在凯迪拉克好像只有2.0的排显了，国六排放给弄的功率马力也小了。也不知道以后还会不会生产大排是的车，希望之后会有吧，毕竟多喜欢大排是的提速感觉的。 【操控】 5米多的大型SUV感觉开着跟随心，这也是不考虑买商务的原因，开着太笨。XT6转向很轻松，很从容，而且功能也很多，安全的配置挺好，虽然买了个低配但是对比挺多车配置也还是好齐全的了，要不然朋友说凯迪拉克起步就是高配，唯一一点就是刹车有点硬，当时可能是之前开的大众车的缘故和这个美系车有点不一样吧，开了这一段时间也差不多习惯了，可能是车大车重惯性大吧，哈哈 【油耗】 油耗真还可以接受，现在评论在11个油左右吧，这是之前在跑了刚刚1000多一点的时候拍的，才不到10个油，最近跑高速少一点，市区去的多一些，不过高点低点无所谓，毕竟车这么大都可以接受。之前买车的时候预期以为需要13、14个油呢，现在没有到，感觉不错挺好的。可能以后时间长了油耗就会高上去了。 【性价比】 在这个价位里还是非常合适的车了，30多万买个算是豪华车牌子还可以，内饰外观也都挺有设计感的，朋友也有做过这个车的，感觉也都不错。自从买个这个车也一家人出去玩过，空间舒服，坐着一家人也不挤，外观内饰都还非常喜欢，希望以后未来这几年有更多陪伴吧。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 六座四驱豪华型

3.86分“良好”

作为一个专业的车评人，今天给大家测评的是这款中大型SUV车型——凯迪拉克XT6。 空间：在车身尺寸方面，凯迪拉克XT6整体表现还算不错，其并没有刻意的去在乎体量感，其车身长宽高分别为5056*1964*1780mm，轴距为2863mm；我身高173，坐在前排主驾驶座椅，头部空间约为1拳+4指；前排座椅不动第二排座椅可以前后调节，当调到最靠前的位置的时候，头部空间有1拳2指的距离；腿部空间为4指；此时的第三排空间最宽敞，头部空间有3指，腿部空间有1拳4指的距离；把第二排挪到最靠后位置的时候，第二排腿部空间为2拳距离。 动力：凯迪拉克XT6全系标配的是2.0T+48V轻混系统，其最大功率为237马力，最大扭矩为350N.m，传动方面匹配的是9速手自一体变速箱。在运动模式下，XT6仍然有着饱满的精神和极高的积极性，发动机响应也十分迅速，起步也很迅速。在起步瞬间车身姿态非常平稳，整个动力系统在提速的过程中一直保持着线性的输出，全力加速的时候，整体车身姿态平稳，轮胎自始至终也未出现任何打滑的迹象。 悬架底盘：XT6的前后悬架分别为麦弗逊式的独立悬架和多连杆式独立悬架，整体调校还是偏软，使得全力制动时车身点头现象还是比较明显，当然，也有好处，稍微颠簸一些的路面，那些细碎的震感都会被很好的过滤掉。 车型对比：目前在豪华中大型SUV领域，像奥迪Q7、奔驰GLE等主流车型基本上都是以2+3 布局的五座和2+3+3的七座较为常见，但是凯迪拉克XT6这2+2+2的六座布局，也算是另辟蹊径了，这样的布局，不仅能够胜任商务接待，也可以满足家庭的需求，在同级别的车型中，还算颇有优势。 油耗：我们本次试驾一共是119.7KM，我们分别在拥堵市区、城市道路、高速路上进行了测试，在城市道路中的油耗显示还是较高的，而在高速路况下显示油耗在9个油，这个或许是和该机型特有的闭缸技术有关，低负荷工况下四个气缸中只有两个气缸喷油，能够尽可能降低匀速巡航时的油耗，最终的综合工况油耗为10.2个油，整体表现还算不错。 购车费用：我试驾这款车型的厂家指导价格为44.27万元，裸车价格为392700元，购置税的费用约为34700元，上牌费用为500元，车船使用税为420元，交强险为1100元，商业险付费用约为11600元，最终的落地价格为441020元。 总结：总的来说，凯迪拉克XT6这款车还是有一定的质感和厚重感，2.0T+48V轻混系统也在一定程度上起到了节能减排的效果，虽然也有一些客观存在的缺点，但是整体还是推荐的。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT6 28T 六座四驱豪华型

3.64分“良好”

刚开始看车的时候，我其实对于凯迪拉克并不感冒。身边的朋友都说这是”神车“，一脚油门下去就贬值到让人发指的程度。可是家门口附近就有4S店，闲来无事就去逛了逛，哪知道一下子就被XT6吸引住了。黑色的展车将美式的大气和工业的力量彻底展示，这才是直男最爱。另外我喜欢周末出去走走，这车的空间满足我带一家人出去兜风的需求。 虽然在品牌上比不了BBA，但是XT6也有自己的优点。我非常欣赏BOSE音响的音质，车内的封闭性也非常好，没有多少胎噪和风噪的问题。还有这车的动力绝对不会让你失望，起步加速十分迅猛，这种感觉让我乐在其中。 哈哈，4S店或许是年底冲销量，在察觉我有意下手之后那叫一个积极。除了给7万的优惠之外，还送我终身免费的保养，更是说反正离得近，以后搞活动有小礼物全部会留一点给我，这就让我没有和老婆过多商量，直接付定金了。 不过说实话，这辆车还是存在一些小问题，让我感到有点不舒服。 1.刹车踏板太高，我开起来还好，但是老婆开的时候就觉得十分难受。此外刹车感觉有点软，几乎需要踩到一半才有点反应。 2.油耗让人心疼，这是美系车的通病，也是凯迪拉克的特色。虽然大家都说都买到XT6了，还在乎那点油干嘛，可是我现在平均下来要14.6个油，看着动不动就上涨的油价，我还是有点肉疼，希望后面可以降下来。 3.品牌认可度，虽然大家都知道这是豪华车，可是难免还是会调侃两句，甚至还有人说这个价格买个XC60都比XT6强，这让我实在难以接受。希望凯迪拉克能够知耻后勇吧，抓紧把品牌做起来。 虽然有很多的缺点，但是我还是觉得XT6是一辆好车。在这个价位上，它的外观、动力还有配置排的上名词，只是因为品牌影响力的原因被人区别对待。不过也有人说等到修车的时候就知道恐怖了，我还是老老实实开车，尽量避免大修吧。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT6 28T 六座风尚型

3.86分“良好”

凯迪拉克XT6作为首款国产的中大型豪华SUV，不过压根没打算和林肯飞行家、宝马X5、奥迪Q7竞争，而是将对手锁定为宝马X3、奥迪Q5L等中型豪华SUV，入门版2021款 28T 六座风尚型，指导价才38.97万，实际上33-34万左右就能买到了，不得不说，性价比真的不错。只不过，由于品牌影响力和溢价不如BBA，今年前11月才卖了23159辆，销量上比自家的凯迪拉克XT5要低不少。 2021款 28T 六座风尚型，作为最便宜的一款凯迪拉克XT6，和中高配车型，设计上看不出区别，看着极为霸气威猛，车长达5056mm，轴距为2863mm。2 2 2的座椅布局，Opus真皮座椅，座椅填充物柔软厚实，舒适性不错。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，坐进凯迪拉克XT6第二排，此时头部空间为1拳 3指，腿部为1拳 2指的富余，保持第二排座椅不变，坐进第三排，头部为3指，腿部为1拳的空间富余。平时四人乘坐的情况下，可以将第二排座椅移置最后，此时腿部空间可以达到2拳 2指左右。由于第二排为独立座椅，并且带有扶手，实际乘坐体验还是相当不错的。 2.0T发动机，最大有237马力和350牛·米，配上最新的9速手自一体变速箱，驾驶起来加速虽谈不上凌厉，但绝对属于动力充沛的类型，百公里加速才8.65秒，配置也非常全面，比奥迪Q5L、宝马X3的入门版要丰富很多。底盘有点稍显偏硬，不过整体感不错，并不会觉得松散没质感，对得起它的定价了。 作为凯迪拉克XT6的入门版车型，2021款 28T 六座风尚型，个人是挺推荐的，性价比高，看着霸气，2 2 2的座椅布局，第三排也有一定实用性。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 七座两驱风尚型

3.93分“良好”

本次测评的是凯迪拉克XT6，2021款 28T 48V轻混七座风尚型，现在这款车在市面上没什么优惠，你可以叫店里送：太阳膜、方向盘套、后备箱垫、座垫、免费洗车卷、脚垫等，官方指导价格是392700元，裸车价格是392700元，购置税34700元左右，上牌300元，车船使用税480元，交强险1100元，购车商业保险10900元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在440000元左右。 空间：凯迪拉克XT6的车身尺寸分别是长5056MM，宽1946MM，高1777MM，轴距为2863MM，凯迪拉克XT6属于中大型SUV，五米多的车长，空间不用说自己想想都知道多大了，我这一米八的个子在里面感觉很舒服很宽敞。驾驶位我坐下与头顶还有一拳左右的空间，左右也很宽敞，让我这一百七十多斤的思毫不会感觉拥挤。后排与第三排空间都挺大的，坐满人没觉得拥挤，而且每个座位上都贴心的拥有水杯搁放的地方，这很细节。后备箱还有隐藏空间，并且拥有盖子，在里面放点贵重东西是没什么问题的。应付日常上下班的基本需求是没问题的。 动力/油耗：凯迪拉克XT6搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是9挡手自一体变速箱，最大马力237PS，最大扭矩350N·M，4个气缸，动力方面比较满意，实际驾驶中这个动力相对很出色，在起步时还能感觉到窜动感，中后段加速表现也很出色，在负重的情况下，过颠簸路段，稍稍加油门就能过去，不用深踩，车速达100KM/H时想要继续输出，只需在原有的油门在往下轻踩就可以，动力可以说是源源不断，同时这个变速箱的确是能带给我一种非常好的驾驶体验，没有什么顿挫，同时把这个动力分配的是非常均匀的，开起来的感受还不错，这个动力足以应付日常多种需求。 舒适度：凯迪拉克XT6座椅的柔软度刚刚好，开久了也不会觉得累，舒适性还是比较好的。操控方面，这台车子我开着是很习惯的，也确实是非常容易上手，操控非常不错，方向很精准，方向轻容易上手，过弯也稳，车内的驾驶辅助功能很齐全，驾驶体验也是挺好的。隔音不是很好，以前开朋友的车把车窗关闭好之后就感觉跟外面是另一个世界，但我这车不行呀，在车窗紧闭的情况下风噪也是蛮大的，而且也能听到发动机在工作时发出的噪音，可能也是因为本身的噪音比较大，再加上这个玻璃本来就相对较薄一点，所以说感觉这台车子的隔音效果确实不太好。前悬麦弗逊式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，多连杆独立悬架的底盘操控还是可以，过烂路的时候减震吸收的很好，座在车内还是挺舒服的，没有觉得晃动，过弯抓地力也想当的强。 总的来说，个人觉得凯迪拉克XT6总的来说这款车个个方面做的都很到位，外观够霸气，空间也大，家里人多也不用担心坐不下，操控也很好上手，动力也比较好，日常使用足以应付多种场景。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT6 28T 六座豪华型

4.14分“优秀”

宽敞的空间和出色的均衡性是人们选择XT6的主要原因，它的外观大气并且有精致感，只是16度接近角和169mm最小离地间隙注定了它虽然是SUV，但却不具备良好的通过性。内饰豪华感一般但用料充足，大面积缝线皮革在观感和触感上都很出色。在实际乘坐中，身高180cm的人在第一排和第二排均有1拳左右头部空间，第二排腿部空间最大为2拳，不过此时第三排则无法乘坐，需将第二排座椅调到最前才能保证第三排的空间，虽然此时每个座位的空间都不算宽敞，但却能轻松容纳6个成年人，当第三排座椅不使用，第二排座椅空间感和舒适性将达到极致，能带来非常惬意的乘坐感受。 它的储物空间比较丰富，虽然扶手箱、手套箱和门板储物格都不大，但在换挡杆前后都有独立储物格和手机位，杯架和门板扣手尺寸较大，眼镜盒也没有缺席，随身物品不愁没地方放，并且拿取便利性很好。在三排座椅都使用的情况下，后备箱实测可放下3个20寸登机箱，在同级别车型中并无优势，但是当第三排座椅折叠后，容积扩充至922升，并且布局规整，搬个小家都不在话下，实用性值得肯定。 在实际驾驶中，2.0T发动机表现出了不错的动力性，起步提速比较轻快，高速超车也能一气呵成，虽然无法带来显著的爆发力和推背感，但源源不断的动力不会让人缺乏信心，整体感受比较线性，美中不足的是，9AT变速箱在30-40km/h换挡有一定顿挫，刹车脚感也不太好，轻踩缺乏刹车力度，需要一段时间适应，此外，百公里11.6升的综合油耗在经济性方面的表现很一般。在平整的路面行驶 ，它的底盘厚重感比较强，与路面隔绝良好，减震对路面颠簸的过滤比较到位，不会有太多路感传进车内，即使以较快的速度通过减速带，也不会有很强的弹跳感，能够保证乘坐舒适，不过，通过连续颠簸路段时，车身多余晃动有点多，此时的舒适感不算好。中低速行驶时，它的静谧性很好，即便速度超过100km/h，胎噪和发动机噪音的抑制依然出色，只有风噪较为明显，但并不会让人觉得吵，行驶质感能够让人满意。车型选择方面，虽然新增了7座车型，但6座仍是它的精髓，其中28T六座豪华型的配置已经非常丰富，价格也不算高，可以作为首选参考。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 六座四驱豪华型

3.93分“良好”

朋友家最近添了二胎，所以想让我帮忙介绍款适合全家出行的车型。他的预算在40万元左右，要求6座或者7座的座椅布局，最好能是豪华品牌。在提供了几款对比车型之后，他将选车范围落在了凯迪拉克XT6和福特探险者之间。因为拿不定主意，所以试驾的时候叫上了我一起去，下面我们就来谈谈凯迪拉克XT6这款车型的试驾体验如何。 【优点】 大气的外观是凯迪拉克XT6非常让人满意的地方，车身尺寸方面长宽高分别为5056×1964×1780mm，轴距达到2863mm，不管是从正面还是侧面看上去，凯迪拉克XT6都是非常魁梧的。车头部分采用了家族化的盾型中网，星空式的进气格栅提升了车辆的高级感。分体式的獠牙大灯采用了LED的光源，造型看上去很有杀气。车侧以及车尾则是大气、沉稳的设计风格，符合豪华车的定位。 动力方面，最新的2021款凯迪拉克XT6在2.0T发动机的基础上，升级了48V轻混系统，发动机最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，匹配一台9速手自一体变速箱。实际驾驶体验来看，除了起步阶段动力稍显不足之外，涡轮介入之后凯迪拉克XT6动力体验非常好，深踩油门就能获得不错的推背感。 车内的舒适性也能让人满意，我们试驾的车型是六座两驱豪华型，座椅采用的是2+2+2的布局结构，座椅的舒适性非常好，填充物厚实，坐感柔软，并且座椅材质触感也非常高级。而且车内三排座椅的空间都比较充足，第二排分体式座椅还能够让第三排乘客方便进出，所以这款车的舒适性是比较让人满意的。 凯迪拉克XT6的配置也让人满意，拿这款两驱豪华型来说，前排头部气囊、ESP车身稳定系统、主动驾驶辅助系统、360°全景影像、自动驻车等安全配置齐全，并且全景天窗、电动感应尾门、无钥匙进入/启动、带加热功能的真皮座椅、矩阵式LED大灯、BOSE音响、自动空调等配置一应俱全。全家人长途出行也完全没有压力。 【缺点】 虽然升级了48V轻混系统，但是凯迪拉克XT6的油耗表现还是差强人意。我们试驾的这款两驱版车型市区内的油耗在12L左右，如果是堵车的情况下，相信油耗还会增加。 而且凯迪拉克XT6内饰设计与德系品牌相比显得过于保守，虽然做工、用料都很实在，但是像全液晶仪表、大尺寸的中控屏都没有配置，科技感明显不足。 还有就是凯迪拉克品牌在保值率方面表现一般，这对于购车的消费者来说卖车时会损失较多。 【购车价格】 试驾后我们也咨询了一下这款车型的购车价格，2.0T六座两驱豪华版厂商指导价42.27万元，目前4s店优惠5万元现金，所以这款车型的购车价为37.27万元，购置税5万元左右，保险1.1万元左右，上牌费则是1000元，所以这款车型最后全款上路的价格为43.5万元左右。 【总结】 综合来看，凯迪拉克XT6整体的产品表现还是比较让人满意的。外观大气豪华，空间和座椅的舒适性非常高，虽然油耗高，车内的科技感比较一般，但是充沛的动力和丰富的配置非常受消费者欢迎，加上不错的性价比，算得上是一款比较值得推荐的车型。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT6 28T 六座四驱风尚型

4.07分“优秀”

【最满意】 最满意的是功能性太强了，首先非常适合家用，安全性舒适性都非常好，因为有三排座椅利用率非常高，而且相当灵活多变，我家两个孩子，一家四口出游都能当个小房车，最后一排放倒孩子们就能躺下了，而且很安全行驶的时候放倒按键是不管用的，小孩子不会造成误操作。再说商务方面绝对可以当做商务车来开，而且不论品牌还是外形都要比一般的商务更有面子。这还真不算是虚荣，咱买稍微好点的车子不都是为了有面子嘛。 【最不满意】 最不满意是这款车的操控，开了两个多月我觉得有几个方面还是不能适应，一个就是刹车感觉很硬，我还辆轿车，每当换车开的时候对比的差异就更大了，就比如开了xt6下来，换别的车第一脚刹车准会点头。还有就是倒车，虽然有不少辅助功能，但是总是感觉倒得很准确，我都怀疑是不是我的心理问题了。 【动力】 其实买车的时候，就一直的担心是动力，这个方面，很害怕这么大的一个车，会不会小马拉大车了，会不会跑不动，然后我还加钱上了四驱版，就是害怕动力不够。但是当我开起来以后，发现，完全不是那回事儿，这个车，动力特别棒，开起来不管是加速啊，还是超车啊。动力都足足的。超乎我的想象了，2.0t的发动机，真是可以。 【操控】 开起来倒是没有什么问题，SUV车大车高，开起来也好开，就是这个车，只有倒车影像没有360影响，有时候倒车或者刚从路边侧方停车出来的时候，车多的时候就比较难受。得特别小心才可以出来，不过车确实很好看，方向盘很轻不会那么沉。然后打方向也很准比较好开。 【油耗】 油耗还算是比较不错，还真是要感叹科技的进步，记得原来的美系车出了名的费油，要是两吨的大家伙，18个油放在以前不稀奇，但是现在能控制在个多真的就挺不错了，这款车就不是该省油的车。我现在的路况是高速和城市各一半，油耗没有超过12个。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 120周年限量版 六座四驱尊贵型

4.6分“优秀”

【空间表现】 空间够用，不能说最优秀，至少比假三排靠谱的多 【舒适性】 隔音玻璃，主动降噪，静谧性很好，美式大沙发也不错 【最不满意】 后备箱不是一般的小，还好满员情况不多，第三排放倒，空间相当可观 【驾驶感受】 起步还是有点肉，可能是之前的车比较利索，后段加速就很不错了，说来就来，蜂鸟底盘和RTD还是相当不错的 【油耗】 油耗是亮点，不知道是驾驶习惯还是什么原因，油耗目前为止，相当满意 【购车经历】 有了二胎，换车就提上日程了，同级别参数也对比了很多，探险者，飞行家，坦克500，领克09，还有预售的q6和还没上市的七座的GLC，可能还是感觉吧，就喜欢凯迪拉克的外形，颜值党，本想着所有车都试驾一番，结果去了4S店试驾完，就放弃了去其他店的想法，既然选择了，就索性放弃对比，原本奔着四豪14音响去，转了很多家，全是标准版，有现车的几家店，颜色又不中意，去到其他省份，曲曲折折的折腾，也没有自己满意的，索性看尊贵，刚好碰见新到店的尊贵120周年纪念版，

点评车型: 2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 七座两驱豪华型

4.5分“优秀”

整车外观显得遒劲有力，内饰相对简约，2.0T的动力相对比较充沛，内部空间比较符合家庭的使用需求。 【动力表现】 9AT变速箱加上2.0T的发动机组合，在动力上能够满足日常使用需求。 【空间表现】 家里人口比较多，对车的空间有了更大的需求，在选车的过程中也成了很重要的一个因素。在对比选车时，凯迪拉克XT6有六座和七座可选，空间尺寸在宽度和三排的纵深长度方面相对还是比较充裕的，在试驾体验的过程中也真实感受了车内空间，能够满足日常全家出行的需求。 【驾驶感受】 日常驾驶过程中，整体比较平顺。在红绿灯较多路段或者拥堵时段，车的自动启停功能使用的比较频繁，启动相对比较平顺。 【提车价格】 相对于车的整体表现，对价格还是比较满意的。

点评车型: 2020款凯迪拉克XT6 改款 28T 六座四驱领先运动型

3.83分“良好”

销售赠送了电动踏板，跟360，但是套路很多比如分期保险这类，基本可以接受。 空间大，完全符合使用需求，家里有小孩子的又经常长途驾驶的话建议还是上7座，懂的都懂。动力足。市区堵车的话油耗10-14,甚至更高，高速非常省油6-8个油（根据不同路况差异） 中控经常黑屏的凯迪拉克才是正品。 车道辅助喜欢画龙比较鸡肋。 隔音效果很好，配置方面优点非常多，大家可以自行查阅。 【最不满意】 说说槽点比较多的地方吧，离地间隙太低了，甚至比不上很多小车，一点小坡经常剐蹭前唇，那声音听的心疼，完全不符合suv的定位。说是豪华品牌，内饰比不上几万的国产。你要说他们不懂省美吧，看下新款凯雷德，再看lyrical ，碉堡了，再坐进这个车你会深深怀疑这车值4-50w。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT6 28T 七座四驱豪华型

4.71分“优秀”

凯迪拉克XT6整体使用还是不错的，尤其是外观设计，高大上，内饰简洁大方。性价比很高，值得拥有！ 【舒适性】驾驶该车比较安全，视野开阔，特别适合高速和山区驾驶，操控性强，安全提示到位。 【空间表现】该车长度有五米多，空间大，高度空间也比较大，适合一家人远行，特别是第三排座椅放置后，后面空间超大，可以作床使用，在驾驶比价累时或长时间驾驶可躺在后面小做休息，可以存放大型物件，方便运输。 【第三排空间】第三排相当到位，可以乘坐180个头的成年人，而且双腿基本不受影响，值得表扬。同时第三排设计也很科学，有放茶杯的位置，也留有充电的卡槽，可以说是很人性化的。 【最不满意】 相对来说车身比较重，油耗不低。 【购车经历】 整体购车经历还是比较顺的，谈价格比较满意。 【提车价格】 价格还是比较满意的 【驾驶感受】 转向精准，动力还是可以的。 【油耗】 市区油耗不低，高速还好。 【销售态度】 还是不错的

点评车型: 2021款凯迪拉克XT6 28T 六座四驱豪华运动型

3.79分“良好”

驾驶挺流畅的，起步有点肉，但是动力绝对够用啦，外观没得说，内饰有点拉垮不是太理想。