点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型

4.3分“优秀”

动力够用有余，踩油门反应比较跟脚。试驾时降速顿挫就很明显，提车后升级了一下程序改善了挺多。高速一直是在8档。个人172坐三排时二排不拉到最后就没问题，宽裕算不上，二排拉到中间是比较适合的一个位置。车机系统还不错挺顺畅100g流量听听新闻有声书音乐都可以，连手机也很方便。试驾过几款同级别大连屏对大屏没啥感觉，小年轻可能喜欢一些。这个小屏只能说满足日常功能用。可能主要是没体验过大连屏的优势功能吧。有几处不大的异响。刹车要舍得踩不然会有刹不住的感觉，适应一段时间就好了，这不算优缺点就是个习惯的问题。4豪的配置比较完整了。开始想定风尚加一些配置，后加总是不如原车自带，就直接豪华。p档自动拉手刹可以加上。自动启停可以设置永久开关。日常就是上车左右手一块按关闭自动启停、松手刹、开自动驻车、开后视镜，下车也是这一套，真是繁琐。带老太太出去玩了一趟她坐车晕车比较厉害，坐这个车一个小时在山里转来转去堵车走走停停竟然没有晕车的感觉，这点很好。14bose音响效果找到了音乐节听现场的感觉，点赞。选车基本都是媳妇的意见，宝马、奥迪、福特、沃尔沃、别克、日系首先都排除了。奔驰glc够不上，glb看不上，话说试驾Glb2.0的运动模式油门一脚到底推背感最强来的也快。早几年她一直喜欢途昂，空间大。试驾过途昂380动力差点加油门不跟脚。揽境没有去看车试驾，动力和油门响应应该跟途昂差不多吧。威然挺喜欢但是太大了。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型

4.5分“优秀”

【购车经历】之前是道奇酷威车主，用车七年，感受到了大空间的爽，但七座第三排出入不方便，坐着也憋屈，决定换六座。体验过探险者～更喜欢老款的外观，同时内饰和第三排空间不满意。揽镜～空间真的大，第三排是最舒服的，配置也高。没定有三点，一是第二排不能放到，二是太大了，停车压力大；三是虚荣心作祟，三十大几万买辆大众不甘心……XT6～看到真车觉得前脸很酷，估计XT5见多了……第一眼印象很好。内饰一般般过得去，不喜欢屏幕太多，实体按键还是有必要性的。试驾感受也很好，体验到了豪华品牌的不一样，安静，滤振效果好。带家人去了一次，又去砍了一次价就定车了。图方便选了离家近的店，下班还可以顺路洗个车。 【第三排空间】比揽镜略差，比我之前的酷威好很多，座椅也更舒服。 【优点】没有对比就没有伤害，比我之前的酷威提升显著！车绝对是好车！ 【油耗】目前1500公里，市区多，平均油耗10.1。高速最低记录6.3，严重拥堵堵车15也是它。 【动力表现】中规中矩吧，对于我来说够用。舍得给油中段加速也很猛。 【最不满意】双闪开关触摸的，还挺远，不如实体方便；（不理解某些车辆弄进屏幕里是怎么考虑的……） 前排座椅感觉比第二排略硬，比酷威硬一些，第二排的舒适度更高； 第二排的靠背角度调节太小了，揽镜就可以基本躺下，跟MPV还是有差距； 前几百公里换挡有一些顿挫，最近好像没什么感觉了 车道偏离预警是有的，但不算车道保持，会画龙，要是有L2辅助驾驶就完美了。 补充： 顶住压力，成功实验了一次主动刹车启动，着实吓了一跳，再也不嘚瑟了。 车机是屏幕小，但挺好用的，流畅+逻辑合理，软件不多都很实用。这个要赞一下！ 座椅通风三挡也太吵了，自动启动后琢磨半天这声音是哪来的，不知道别的车啥情况。 360影像有的时候前进可以启动，有时候不行。 后备箱一脚踢感觉不够灵敏，有踢不开的情况。 上一张顶图，第一次见面照

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座四驱豪华型

4.5分“优秀”

6月19日刚提的车，黑色外观霸气十足，内部空间舒适，第三排一般个头与身材的人乘坐长途旅行都没问题，四驱豪华配置满满，二胎奶爸性价比挺高的豪华品牌车型。 车身尺寸确实大，之前开小型SUV，换车后本来心理压力挺大，所以建议一定要买有360影像的，这样狭窄路段行驶，侧方停车和倒库都会简单很多，开了几天就得有底多了。 因为近期全是市区低速路段+空调，油耗还有待观察，目前12左右，还能接受。 特别选的7座版，因为多了第三排可以放倒一个座位的选择，增加了6人乘坐时的储物空间。后备箱空间看起来不大，但是打开底板后下面还有一个挺大的储物空间，可以放不少随车物品，盖上后完全不占用后备箱空间。 离地间隙不大，接近角数据一般，但这车就是定位家用舒适的，我觉得不要考虑去走特殊路段找情怀，和车本身定位不符。 9AT变速箱，N档D档之间换挡那一瞬间，全车容易出现前后闯动，问了好多人和4S都说是正常现象，我对这一点真不太能接受，之前日系CVT变速箱完全没这感觉，目前开始适应用自动驻车来减少短时间停车的换挡操作。 动力方面虽然没有什么强烈的推背感，但开起来并不觉得笨重，个人感觉动力还是足够用的。方向盘挺轻盈，甚至感觉有一点点漂，不知道是不是四轮定位有问题。整体感觉开起来的豪华感还是挺不错的。 好多人吐槽的中控屏小，我反而觉得挺好，不喜欢大屏幕上到处点，还是习惯物理按键，不会出现在大屏上点不到位或者很难找到的问题，常用功能都做了物理按键，使用起来非常方便。车机系统流畅，换挡杆附近还设置了旋钮可以控制中控屏，这样开车时不必分心去屏幕上点点点，非常人性化。 总体觉得凯迪拉克是用心在做车，不像现在一些品牌，感觉是把车做成手机，做成家庭影院，本末倒置。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型

4.43分“优秀”

刚提车一周，这几天开的比较温柔，还不舍得大脚油门。目前油耗在10个左右，还在磨合期，后期稳定在8个左右应该不难，不过我并不在意油耗高低。 我是颜值控，买XT6的主要原因是喜欢它的样子，我对外观的评价就是：大气，低调，耐看，稳重。在当今BBA满大街的时代，找一辆不那么从众又自己喜欢的车，真的不容易。 真的很喜欢这个品牌，凯迪拉克，当年可是跟劳斯莱斯叫板的品牌，如今确实有些落魄了，希望以后可以重登一线豪华地位！（还是先好好造台D级车吧） 言归正传，操控性是在预期之外的，这么大的车，开起来很灵活，很稳，没有其他大车那种笨重感。动力吧也还行，只能说也还行，提速差点意思。舒适性也是不错的，我选的6座版，第一排不说了，第二排虽然没有商务车那么舒服，但是也是足够用了，2个独立座椅，朋友或者父母坐在第二排真的是很舒服，有商务车的感觉，第三排的腿脚会有些憋屈，需要把第二排往前调，只能应急用，还好过道可以伸伸腿。（如果不是非7座不买的话，我个人强烈建议买6座的）空间也不必多说，第三排放倒，那叫一个宽敞，搬家能少跑好几趟，哈哈… 其他的，像座椅通风加热、主动刹车、360影像等等等这些配置，就不细说了，我想要的该有的都有了，14个bose音响的效果我也很满意，还有空调控制，音乐控制这些都是实体按键，这个也是我最喜欢的，开着车可以盲操作，不要太爽。 小小吐槽一下，内饰：档把我不是很喜欢，设计很普通，中控屏幕太小了，虽然我不喜欢那种大彩电的感觉，但是至少应该有10寸吧！今天语音控制开启导航竟然还卡了有5秒多…还有第二排座椅，前后和靠背都是手动调节的，换成电动就更好了。还有这个刹车，真的硬，踩下去会有刹不住的感觉，需要用力踩！ 好了，毕竟只开了一周，更多内容等以后再和大家分享！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型

4.6分“优秀”

6月买车7月写了点存草稿了，今天在补充些，不过看看最近的车友圈买的都便宜了两三万，🈶不少能做购置税减半的，厉害啊 【空间表现】 空间是最满意的，这也是选择XT6的最主要的原因，第三排不是伪三排，不过三排用上后备箱是真小，有得必有失嘛😂😜😜11月中旬给防疫部门送物质、全放平后座标准箱最少能15箱真能拉😂😂👍👍 【舒适性】 真皮座椅还是很舒服的，不过只有前排有加热通风，夏天冬天挺实用，还有方向盘加热；座椅的调节也是可以的，现在看最常用的还是自动驻车但需要每次上车后开启😓主要我13年的昂科拉啥功能都没有😤 【提车价格】 3月底订的尊贵两个4S都一直没车，5月底放弃了换四豪，又重新坎的价😂分期2年贷款25万，利息2.11％分期手续费5000，裸车价38.13万元，分期2年25万、2.11%总还260550购置税33743、保险2731首付138888置换补贴+3000返5000现金(未给)+5万积分(值5000)均已减掉送电踏、魔术师隐形车衣(4s说国外的值1.1万，有点扯)、六年带首二保养共17次(后面的工时收费)、前三年店内保险车损险全免(剩下的给的保险的没多大用)，全包脚垫；落地42.89😭😭 【最不满意】 后来想听歌结果多媒体SD大卡和USB都不显示！首保后一段时间后雨刷自适应时不下雨就自动刮，给直接关OFF了🤬其他的都还行，现在马上1万了，等二保13000再去4S一块修了 【油耗】 目前9700公里，平均9.3，国道6-7个、高速7-8个，市区11-15个左右，就看哪个路段跑得多了😇😇 【最满意】 我曾经的理想之车，想着得五六年能实现，老婆孩子二排很舒服也很喜欢、孩子自己电踏就可以上车很方便这就可以啦😄

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座两驱豪华型

4.43分“优秀”

首先要感谢媳妇儿的大力支持，本来她喜欢的是GLB，毕竟这么大车她开还是不够灵活，后来。。。还是迁就了我买了XT6，一起选车订车，整个过程就像是陪着我选最喜欢的大玩具一样，谢谢媳妇儿。 分享下用车感受： 外观：XT6的外观造型，满足了中年的大气、稳重，也兼顾了年轻的时尚，极具辨识度的前网和前后灯作为凯迪拉克的标志文化，还是很讨人喜欢的，当然要先认可这个品牌。特别是黑色显得大气磅礴，但是我个人觉得还是有些老气，本人30岁，还是喜欢年轻点的颜色，所以选了鎏金色，在晴天特别是阳光明媚的时候，特别好看，另外这个颜色也确实特别耐脏。 空间：因为经常有长途开车旅行，家里有老人，再加上有二胎的计划，综合舒适型考虑，所以就选了六座，二排三排空间都足够大，平时不用第三排的时候，放倒作为储物空间，长度和高度都满足较大的储物需求。 内饰：相信很多了解过或者看过图片的都知道，凯迪拉克XT6的内饰沿袭传统内饰文化，还是比较单调的，没有让人惊喜的搭配，也没有啥时尚元素，特别是那块都吐槽到爆的中控屏，哈哈，系统操作界面也是很老气，感觉没啥科技内涵，但是也满足最基本的互联网、便捷设置、搜索、多媒体播放等功能，值得一提的是BOSS音响，果然不同凡响哈哈，喜欢车内听音乐的肯定喜欢。 操控：提车以来，也坐了好几波人了，综合评价就是很稳，我也不懂车的那些悬挂、平衡啥的，就感觉起步、加速、转弯、刹车的时候确实稳的一批，车的密封性隔音也很好，2.0T的发动机对2吨的车，提车前感觉应该没啥惊喜了，实际开了在提速时候还是有些惊喜的，紧急加速超车啥的还是不让人失望。 油耗：提车后外出了一趟，来回600多公里吧，来回海波高差400多米，综合油耗11个，高速110定速巡航的时候我看实时油耗在8.5左右，城区正常行驶（红绿灯、堵车）油耗在12-13个吧，毕竟2.0T的排量，也可以接受。至于那个48V轻混，没感觉太大的作用。 开了两三天了，优缺点都有，也有可能是有些功能我还没熟悉吧，留点悬念也好，慢慢开发哈哈，毕竟车是个集大成的物件，不可能每一点都做到让每个人都喜欢。都是期待-欣然接受-喜欢-爱护这么个过程，并给用车人带来价值。 如果有想要了解的，我也会告诉大家的哈。 大凯，期待一路相伴，期待更多惊喜哈。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱铂金型

4.07分“优秀”

【外观】明眼人都清楚，XT6是由XT5衍生而来，相差无几的轴距和宽度已经足够说明问题。只是不管怎么讲，XT6作为一台豪华中大型SUV，在设计上的确也挑不出什么毛病，足够大的车身尺寸绝对撑得起排面，配上霸气十足的造型，比起同级任何车型来，它这气场都不会落下风。 【内饰/配置】而豪华的内装一直是凯迪拉克的主要卖点之一，这在XT6上自然也得到了充分呈现。在它车内可以看到大量的高级植绒、皮质、钢琴烤漆等多种材质覆盖，是一种看得见摸得着的豪华感。至于配置部分，XT6的表现相对保守，但颇具特点。基本的配置都有，比如主流的智能车机、全景天窗、座椅通风加热等都一应俱全，高配车型上BOSE音响、流媒体后视镜等高端配置也都有搭载。保守的一面是它的仪表盘依然坚守着老派的机械指针式、中控屏幕的尺寸放在当下也略显低调。当然，也有不少守旧的朋友就喜欢这样。 【乘坐体验】XT6的空间表现值得重点讲讲，毕竟买它的人不少都是冲着空间来的，先说说各位更关心的第三排。压缩第三排座椅的坐垫宽度、靠背高度、坐垫厚度等做法是不少三排中大型SUV的常规动作，而XT6作为一台六座布局车型，第三排不论是地台高度还是坐垫厚度，甚至是靠背高度都更多为舒适性考虑。我身高178cm，坐进第三排的第一感觉良好，长时间乘坐也不会累。而且它第三排相对独立的椅形设计，对横向空间的把握也是相当到位，因此，即便是满载也不会给人紧迫的感觉，整个空间利用率算是颠覆了我对美系车之前的印象。 再看第二排。我之前在体验6座版XT6时就发现，第二排座椅前后挪动范围很大，第三排坐人时第二排可以尽量靠前来腾出空间，但要是第三排没坐人的情况下，第二排这两张独立座椅的空间和舒适程度就不是其它非独立座椅可以比拟的了。 【驾驶感受】动力虽算不上XT6的显著亮点，但我在开过最新的XT6后觉得它这套动力总成同样值得一讲。首先XT6全系都标配相同的2.0T发动机，匹配9AT变速器，并辅以一台48V的轻混系统。说实话，这次新加入的48V轻混系统对于动力的提升我基本没有体会到，它更多的用处应该是可以让自动启停系统运转更平顺。而真正令我印象深刻的其实是XT6优秀的燃油经济性，由于自身体量摆在这儿，平时在城市中的油耗表现可能没什么亮点，恰巧上次的试驾我跑了一段300公里左右的高速，这种工况下凯迪拉克这台具有闭缸技术的2.0T发动机就能发挥作用了——我当时录得的百公里油耗达到了7L以下，对于如此大体量的车型来讲，我认为这样的成绩算是非常优秀了。 【最满意】如今的凯迪拉克已然成为了豪华品牌中的性价比标杆，当然这句话绝对不是在讽刺它，就说这台XT6吧，可以用更实惠的价格买回一台豪华品牌中大型SUV该有的气场、该有的空间、该有的豪华配置以及该有的舒适乘坐体验，绝对物有所值。 【最不满意】要是你在乎的是更强动力、是前置后驱平台的尊严，那它确实做不到。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型

4.5分“优秀”

外观没得说霸气，比较了丰田，皇冠，途昂，一眼就看中它了。家里二胎人多就是看中它的空间。内饰有点捞，没啥科技感，不过我老婆就是看中它的内饰简单，操作简单，随便讲解了几分钟功能就都会了。配置还不错，该有的功能都有了，比某洁好多了。空间是真的大，我开车从浙江到海南，最后面座椅放倒，坐四个人还带着一堆东西，我外婆恨不得把家里的300斤大米都塞进去。高速定速巡航一开，有车道辅助，扶着转向就行了，22小时开了1900公里也不累。我老婆刚拿驾照一个月，看到这车这么大吓得不敢开，上手开了一百多公里，她说开着也没啥，停车有360视野开阔，倒了几次也不慌了。四驱系统超车一点油门就过去了，就是刹车有点软，不太适合在高速上反复横跳，比较适合稳重的人开

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座两驱豪华型

4.3分“优秀”

同级别同价位豪华品牌车型中没有任何竞争对手。外观超赞。配置非常超赞。空间不错。隔音非常好。 操控还不错，指的是和同级别suv对比。 动力很一般了，对于我之前开老款ct6的感受而言。 变速箱有点小问题，经常莫名的顿挫。老款ct6没有遇到过。 急加速发动机噪音有点大。 内饰就不说了，没法说。 【提车价格】 落地39.8。 【购车经历】 没啥太多可说的，首先就是打算买suv，买车经历就是一辆轿车一辆suv一辆轿车一辆suv这么轮着来。对比了新汉兰达，探险者，Glc，航海家，Q7，X5。以上仅仅只是对比，趁着买车都试着开几遍对比感受一下，其实早就定了买xt6，因为之前是ct6每次去店里看着这车就决定了。 【油耗】 上班地点在比较恐怖的市中心，上班路程平均油耗25个，下班平均18个。以前老款ct6-279马力的上班平均18个。原本以为xt6油耗比ct6要低不少，因为综合工况低了很多，结果发现是骗人的。 高速油耗大概8-9个，也比ct6高。 【驾驶感受】 比ct6飘，感觉很不稳，家里人也这么感觉，开了一段时间好一些，主要是驾驶习惯得小心，不然估计会把后排弄晕车。 【空间表现】 不错，但是这个尺寸这个级别应该有的。第二排空间不如我以前的老款汉兰达，第三排空间更大一些。 【动力表现】 一般，很一般。 【第三排空间】 上面说过了 【最不满意】 变速箱的反应吧，说不上来的怪，配合不行啊。 【舒适性】 还行！！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座四驱豪华型

4.1分“优秀”

外观整体还是挺霸气的，这个高度要是车头再加长十公分就更好看了。内饰就这样吧，就豪华品牌来说中规中矩吧比我的18款a6要好不少，机械仪表我个人比较喜欢的。配置对我来说已经足够多了，个别配置我都用不上。空间足够，真大七座！可能是为了满足大空间吧，占了一部分车头空间，让车头坡度有点大。储蓄空间一般，放几个手机就满了。第三排坐人的话后备箱就显得有点局促了，我买七座就是打算把第三排当后备箱用。车子开起来方向盘比我的a6重不少，在低速转向的时候女生用起来就不太合适了，视野方面比轿车好很多，开起来让人感觉自信满满，座椅的包裹度没有轿车好，但是这个车坐垫做起来舒服，比较软。刹车比较硬，前段只能减速，要想减速快得用点力气深踩。加速初段不建议深踩油门，因为深踩用处也不是很大，反而让发动机噪音增大油耗增大，毕竟只是2.0的排量，速度到20以后加速表现还是不错的。隔音很好，加上音乐后开车不会有其他噪音，舒服，隔着玻璃里面说话外面很难听到，油耗看个人了，我自己开10个油够了，夏天应该会低些，开的猛烈些估计要上14个油，毕竟朋友的glc都开到15个油了，坐他的车想吐，太猛烈了！开了8天了，车内气味关窗能接受了，估计气味散掉得一个月，平时多开窗吧。目前没啥不满意的，自己选的车，小瑕疵都过滤了。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型

4分“优秀”

因为要刚性换车，比较了探险者，奥迪，不考虑mpv，不考虑电车，这个价格区间，也就这个玩意。再说，一直惦记这个牌子。有点个性，不更新，不升级，除了促销，降价，不保值，没有车辆的毛病，车子油耗并不太高。2.0排量，10个油。已经开了两个月了，开了4000多公里，上下班距离60公里，期间有40公里高速路了。 这车跑高速真的很舒服，也特别安静。 方向盘加热功能很实用，还有远程启动和流媒体后视镜是我最喜欢的功能，很舒服。 这车跑高速真的很舒服，也特别安静。总的来说，对XT6还是很满意的，越开越顺手，越看越喜欢，到目前为止没有还没有让我难受的点，希望他也能一直这样优秀，我只有一个期望，希望能不再降价了。别的也不会有什么问题了！就这样好好陪着我吧！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱尊贵型

4.2分“优秀”

现在行驶了2000多公里，说一下我的感受，外观不多说，内饰确实老气了一点，提车前网上说会下放大连屏，纠结了很久，不想再等就提了，皮质和舒适度都很满意，配置方面可惜没有自动驾驶辅助，其他还有的都有了，车机流畅，主要说一下RTD电磁悬架，开慢的话没什么感觉，稍微快一些过小的沟沟坎坎，非常平稳。空间方面完美，试驾过探险者，蔚来ES8，没感觉比这两辆小，就是第三排座椅打开后备箱放不了多少行李，不过下面有个储物空间很实用，放雨伞之类的，车里不会显得很乱。到现在还没有深踩过油门，出现过一次没踩油门转速过高，马上就恢复了，提速一般般，这车也别想和别人比起步，家里人坐着舒服就行，油耗现在是11.3个（都是市区，而且经常短距离行驶），不知道各位大神怎么踩到10以下的？

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座四驱豪华型

4.7分“优秀”

【空间表现】 空间非常舒适够用。二排安装安全座椅后依然很可观，三排应急完全够用，此时后备箱的空间带上宝宝的大包小包大水瓶也是够用的，三排放倒时给宝宝洗屁屁换裤裤冲奶粉也很空旷。 【驾驶感受】 安全感十足。特别高速或者路况好的时候，跑起来很爽，很稳重。 看着这么大的车子，实际还是比想象的灵巧。 我个人驾驶习惯很温柔，起步也温柔，感觉起步响应提速稍肉，个人没有感受到顿挫什么的。 个别不平老路面的路段有共振现象。 【舒适性】 整体感受舒适度高。 空调效果好，不过没找到后排下方空调出风口，提车时已经做了360航空全包，不知道是不是这个原因挡住了。 音响系统是带13个喇叭的bose，我个人使用效果已经很不错了。 后备箱一脚踢很实用。钥匙靠近时左下方会亮车标，如图，对准一脚识别度几乎百分百。 【油耗】 综合使用6到12都有，高温天气，经常停着不动开空调就比较费。 【最不满意】 360出现过几次没有信号，等待几秒又恢复正常，未对使用造成影响，所以没找4s问。 暂时想到这么多

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座两驱豪华型

3.8分“良好”

底盘太低不像SUV，235的胎太窄，其他没毛病。 内饰屏幕小可以忍，但是没有液晶仪表整个档次感觉跟不上。。。奥迪映射导航的仪表真香。。 皮质包裹和木纹的高级感弥补了科技感不足。 配置基本满意，四豪多出来的配置用不上，尊贵超预算，所以选择了二豪。 空间满意，第三排在SUV里无人能敌;但鱼和熊掌不可兼得，尾箱空间相当捉襟见肘，第三排不坐人我也不想放倒，长期堆东西等你想展开的时候根本无从下手整理，所以还是尽量断舍离不用的东西就不放车上了。 48V电机对起步的帮助非常小，光吼不走;但后段的储备还是可以的，高速从容。 但XT6是奶爸车，问题不大。 老婆以前开SRX，对凯子有执念，我个人最爱五菱宏光mini ev，这台车属于全家出游专用，平时基本不会去开他。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型

4.4分“优秀”

空间方面：三排座椅分配合理，第三排座位可以长时间乘坐不会有坐地板和坐公交尾巴的感觉；二排模式下后备箱空间巨大，甚至可以直接放下小婴儿床，但是没有配套的物品固定配件，需要自行购买网兜等；三排模式下后备箱空间不大，可以放入小登机行李箱2到3个，但是婴儿车之类的就放不下了，不过搭配车内通道，在日常出游时带一些食水和不用还是能满足要求的。 动力方面：车自重较大，2.0T不能满足激情驾驶的需要，但是结合用车场景，快速启停机会不多，满载情况下车辆常规驾驶动力还是比较充沛的，高速上时动力也能满足需求，不会有MPV那种提速缓慢的感觉；另外车辆低速行驶时车辆晃动稍明显。 配置方面：该有的都有，其他品牌需要加价才能添加的项目在这个车上都是标配。