点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型

4分“优秀”

【提车价格】 1.定金20000，2021.10.13 2.首付140500，2021.10.19 3.购置税33602，2021.10.29 4.贷款22万，利息30800，月供4180 5.保险7995，2021.10.19 6.上牌费130 加利息合计453000元， 自己加装： 360航空脚垫星空款：1200 至尊氛围灯➕脚垫安装费：3700 车衣：8500 杂七杂八小玩意：2000 搞来搞去就这4豪款，都近50个w了? 【驾驶感受】 开起来很舒服，之前开宝马，经常会热血飙一下车，但提了xt6后从来没有飙过?因为习惯了轻松自在的舒适感，坐着舒服，开着舒服，就不想开快了? 不过刹车很不满意，刹车哪怕缓缓刹停，惯性也是比较大，后排乘客容易晕车。其次这刹车距离很长，很硬，其次是会有刹车异响 【油耗】 高速平均7个油，城内平均10个油，综合油耗目前是9.4L，很满意了 【动力表现】 一般，提速的时候发动机有嘶吼声?感觉比较费力的样子，因为我之前习惯了开运动型的车，提速都很轻快随叫随到，所以xt6对比一下确实比较笨重。 【舒适性】 新车味道大，略微影响了舒适性，目前提车三个多月开了5600㎞还是比较大味道，我是比较经常通风的了。不过也可能跟冬季太阳不够暴晒有关吧。 【空间表现】 除了后备箱确实小的可怜，其它没毛病。 【车身颜色】 选了黛蓝色外黑内，这个黛蓝色只有很亮的情况下才能看出来，基本95%的情况都会是黑色。图1-4就很明显蓝色，后面是去车管所验车时顺便拍的照片

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型

4.14分“优秀”

22款4驱豪华，全款裸车379700，购置税33601，报险不到13000，还购买了个什么保养套餐2600，总落地加上上牌快43万。只要了个氛围灯(到现在还没到店)，别的都没要(也都不给)😂 主要看上这大气的外观 开了快一个月了才来，主要车牌前段时间一直没去上。 外观无可挑剔，内饰除了没有全液晶仪表和显示有点小以外别的都挺好，第三排空间绝对可以我快200斤的体重坐第三排完全够用，美中不足就是后备箱有点小，不过把第三排放倒绝对够用。 车内静音真的没得说，14个bose至臻音响也没得说，准备再买一个针对bose调教的U盘😁 主动刹车触动过两次，主要有些堵，行人比较多，座椅会震动提示，挡风玻璃那还有红灯会闪，360的全景影像挺清楚的，倒车快碰到都会有震动提示。 【最不满意】 氛围灯从订车到提车15天左右，到家开了24天了，现在还没有准确消息，销售现在也是爱答不理的。 油耗 市区15个左右吧，新车可能高一点吧，跑长途最低11个，多跑跑可能会降吧，高速还没跑过。 还有就是那个放行车记录仪的SD卡槽，我买完插不进去，给销售打电话说让我往里使劲按，最后卡插歪了，拔不出来。 还有就是仪式感我都没看到，我去去临牌了，然后到家了销售说放了一束花在车上，我看车友们都有个仪式，我的就是到家了，才知道啊，还有束花。 最后给4S店一个建议，就是以后的售后调研在售完车一个月左右再调，我当时销售让我做调研的时候给他打电话，还得给他发截屏。或者东西礼品送完之后，当时付完钱我还以为氛围灯就能装上了，销售说现在没货，那个得定，一直到现在还没有消息。感觉调研就是在欺骗消费者。 总结 车是好车，4S点的销售真的狗。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型

4.3分“优秀”

购车理由： 1：座椅宽大，每排舒适度高。（关键因素） 2：真第三排，第三排舒适度也高。 3：内饰做工用料扎实，品控不错。 4：整车静逸性强，底盘调校舒适度高。 5：相比较而言，整车看起来“秀外慧中 用车体验： 1：外观内饰： 外观有棱有角，小有气势。内饰随处可见软质材料包裹，具备一定的豪华感。 2：动力操控： 动力不俗，没有想象中肉。加速线性，偶尔深踩动力响应积极。感觉动力上可速可静。 操控并不像很大的车，过弯并线等各方面操作优秀。方向盘有一定虚位。 3：空间和舒适度： 第二排独立座椅很舒服，中间过道很方便。第三排座椅空间也很大，感觉长期坐人也不会很累。底盘舒适高，滤震效果好。过减速带和过坑，没太大的动静。舒适度目前是最满意的地方。 4：油耗： 目前刚刚提车，还不到100公里。由于上下班市区很堵，走走停停，油耗大概在15个左右。多跑跑感觉油耗应该不会很高。油箱很大，加了300才加一半油箱，很适合长途旅行。 XT6的不足之处： 1：中控屏幕，相信这是XT6公认的硬伤，10年前的布局，小屏幕，但还能接受吧。 2：刹车真的很硬，有时感觉轻踩车刹不住，几次差点追尾，这点还真需要适应一下。 3：车机偶尔会有些小BUG，需要升级。 4：锁车不能一键后视镜折叠。 小的不足之处可能不止这些，但也止不住我对XT6的喜爱。选择XT6就是看中了它的一切优点（也包括缺点）。 总结： XT6真是家用商用（我主要是家用）SUV里的性价比不二之选。 XT6很实用，也很舒适，虽然美系车做工比不上德系车，但性价比真的很高。值得推荐

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座四驱豪华型

4.5分“优秀”

6月19日刚提的车，黑色外观霸气十足，内部空间舒适，第三排一般个头与身材的人乘坐长途旅行都没问题，四驱豪华配置满满，二胎奶爸性价比挺高的豪华品牌车型。 车身尺寸确实大，之前开小型SUV，换车后本来心理压力挺大，所以建议一定要买有360影像的，这样狭窄路段行驶，侧方停车和倒库都会简单很多，开了几天就得有底多了。 因为近期全是市区低速路段+空调，油耗还有待观察，目前12左右，还能接受。 特别选的7座版，因为多了第三排可以放倒一个座位的选择，增加了6人乘坐时的储物空间。后备箱空间看起来不大，但是打开底板后下面还有一个挺大的储物空间，可以放不少随车物品，盖上后完全不占用后备箱空间。 离地间隙不大，接近角数据一般，但这车就是定位家用舒适的，我觉得不要考虑去走特殊路段找情怀，和车本身定位不符。 9AT变速箱，N档D档之间换挡那一瞬间，全车容易出现前后闯动，问了好多人和4S都说是正常现象，我对这一点真不太能接受，之前日系CVT变速箱完全没这感觉，目前开始适应用自动驻车来减少短时间停车的换挡操作。 动力方面虽然没有什么强烈的推背感，但开起来并不觉得笨重，个人感觉动力还是足够用的。方向盘挺轻盈，甚至感觉有一点点漂，不知道是不是四轮定位有问题。整体感觉开起来的豪华感还是挺不错的。 好多人吐槽的中控屏小，我反而觉得挺好，不喜欢大屏幕上到处点，还是习惯物理按键，不会出现在大屏上点不到位或者很难找到的问题，常用功能都做了物理按键，使用起来非常方便。车机系统流畅，换挡杆附近还设置了旋钮可以控制中控屏，这样开车时不必分心去屏幕上点点点，非常人性化。 总体觉得凯迪拉克是用心在做车，不像现在一些品牌，感觉是把车做成手机，做成家庭影院，本末倒置。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座两驱豪华型

4.5分“优秀”

我选的是外黛蓝内枫褐，还是更信任真皮品质。虽然黑色给人更霸气沉稳的感觉，但总觉得适合40+的成功人士，不太适合30出头的年轻人。其实黛蓝如果不靠近细看，几乎就是黑色，所以感觉还挺好的，相当于贴了渐变色车衣一样。买凯迪拉克xt6一个最重要的原因就是它的车头，真的是回头率超高，看了就忘不了，而且xt6的大灯设计和尾灯设计真的是yyds，在黑夜?️基本一看到灯就知道是它了，辨识度超级高。驾驶方面，不管是对驾驶者还是家人，xt6的舒适性都做得非常棒，座椅乘坐起来也很舒适。值得一提的车的降噪做的很好，即使不开音乐也很安静。空间也非常大，坐五个人的时候非常舒服。唯一不足就是凯迪拉克的刹车比较重，要踩的很深才能刹车，总感觉刹不住，这一点对于女司机不太友好。车载的安全辅助系统也很好，遇到主动安全问题都会亮灯加座椅震动提示，给全家人出行增加了一份满满的安全感。后备箱的自动感应一开始也不习惯，后面习惯了基本可以百分百成功率。油耗方面，高速快速路差不多8到9个油，市区走走停停差不多10到11个油，如果加油比较猛，也容易上到11到12油，但因为目前里程数比较少，还不具代表性，可能后面油耗会降下来吧。不过对于两吨重的车，这个油耗还是可以理解了。另外就是车子长且宽，所以在窄路会车或者停车位短小，就得多点耐心了。总体来说，还是非常满意的，花Q5的钱享Q7的配置。之前也对比过汉兰达，途昂，理想one，昂科旗，开拓者，最后还是选择了xt6。用一句话总结就是同等中大型6或7座只有凯迪拉克是豪华品牌，同等品牌效应的沃尔沃xc90，飞行家都是60w级别的，只有凯迪拉克在40w级别，而且该有的豪华车配置应有尽有，除了中控小，性价比来说绝对是独一档的。虽然不保值，但买了它肯定8到10年都不会轻易换车，而且8年或16w公里质保，安全行驶也不用担心，所以也不用太在乎保值率。如果在40w左右预算，又想上到七座豪华车档次，又不想开MPV，那其实只有xt6一个选项，剩下的就是使劲砍价了。暂时先分享这些，等后面里程数多了再分享其他行车经历。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座四驱豪华型

4.2分“优秀”

【空间表现】 整车尺寸没说的，前排舒适性杠杠的。设定下座椅记忆，上下车就对我这个美式身材来说完美了，哈哈，对大码人士非常友好。第二排的腿部空间，跟我上一辆美国设计的日本车 英菲尼迪Q70L相比还是小了一点，至少第二排没法翘二郎腿了，但是肯定不局促。Q70的后排中间位置隆起(不光是地台，座椅也隆起加硬，完全不像两边两个大沙发)，换到这台车后，家人都说舒服多了。 【驾驶感受】 底盘的通过性和振动过滤完全和轿车不太一样，和之前的英菲尼迪Q70比，老六还是和大轿车各有千秋的。舒适性上，日产大沙发名不虚传，V6丝滑平顺堪比新能源，动力只要舍得把油门狠狠踩，VQ25还是能榨出点推背感的。不过这类大轿车，忽忽悠悠的后排搞得家里老人小孩有点容易晕车，都不太愿意坐这个车跑长途。如今换成这个大七座后，都说要比英菲尼迪更舒服。从我驾驶员的角度看，但是没有什么太大差异。可能是老六车重，底盘比较整，滤震和悬架支撑方面的功力还是非常扎实的。不过动力方面受制于车重和LSY这么个小东西，还是不如Q70L的。不过前段虽然差的远，后段等转速和车速都起来之后，老六的感觉也不差。不过虽然这是我的第一台带T的车，但是3500转以上涡轮才介入的设计，采访下通用的工程师，你们是怎么想的？ 【购车经历】 声明，鄙人作为一个只爱大车的petrol head, 坚决信奉美式大V8，环保去XX！并坚决抵制一切不以化石燃料为动力的异端！决定再买个七座车后，筛选了一圈，发现在预算内的车型可选的不多。首先家里领导否定了一切自主品牌，不然不批费用。虽然作为汽车行业从业者，这些年国产燃油车的质量和水平提升明显，但是奈何领导嫌弃他们🙁。进口和合资里，排量最大的帕里斯帝的3.5V6是亮点，但是牌子不行，毙了！大众途昂的2.5V6也香，可惜MQB平台打气撑出来的体格子，多少有点虚胖，试驾了也确实不太喜欢德系车的感觉，毙了。福特探险者，看了一眼老款杵在自己面前的那块墓碑和新款的那条带鱼，再想想重庆工厂的品控，不由得打了个冷颤，果断毙了！还有谁？40万落地区间里还有谁？ 剩下的应该只有通用C1XX平台了吧？好吧，平台上两款车，昂科旗和XT6，怎么选？个人从理性角度分析，应该是选择性价比高的昂科旗，无奈XT6的外观和折扣，太香了！ 【亮点配置】 内饰，没有大屏和保留实体按键很重要！这点我和绝大多数人相反，从安全角度出发，能影响驾驶专注度的配置应该越少越好。鉴于现在ADAS尚不成熟，即使上了后续凯迪拉克能上SC功能，也只是一个稍微好用的L2级别。所以凯迪拉克保留的中控区域操作屏幕的按钮区域，和空调面板，几乎成了我选择这套内饰的关键原因！(之前选择Q70的时候，你可以看看那套内饰的按钮数量😂) 【油耗】 关注那玩意干嘛？开的爽就是了！老六那个大油箱好评！以前开Q70，加满95不到500块能跑个420-450公里，一周得跑一次加油站。提车那天去加油，700块才跳枪（应该是还没满，易捷加油不用验证最多加700）。提车后跑了两周，800多公里才加油😂，这样算应该是比Q70省点？ 【最不满意】 我得吐槽下这个黛蓝色，看图，在不同光线条件下拍的照片，依次是地库，阴天，多云和晴天。合着只有大晴天盯着看，才是蓝色！当时家里领导为了这个颜色，放弃了有购置税优惠的库存车，非要等一个月提23年的新车，结果呢？多花15000，还在70%的时间里跟黑色没啥区别🤬

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型

4.43分“优秀”

刚提车一周，这几天开的比较温柔，还不舍得大脚油门。目前油耗在10个左右，还在磨合期，后期稳定在8个左右应该不难，不过我并不在意油耗高低。 我是颜值控，买XT6的主要原因是喜欢它的样子，我对外观的评价就是：大气，低调，耐看，稳重。在当今BBA满大街的时代，找一辆不那么从众又自己喜欢的车，真的不容易。 真的很喜欢这个品牌，凯迪拉克，当年可是跟劳斯莱斯叫板的品牌，如今确实有些落魄了，希望以后可以重登一线豪华地位！（还是先好好造台D级车吧） 言归正传，操控性是在预期之外的，这么大的车，开起来很灵活，很稳，没有其他大车那种笨重感。动力吧也还行，只能说也还行，提速差点意思。舒适性也是不错的，我选的6座版，第一排不说了，第二排虽然没有商务车那么舒服，但是也是足够用了，2个独立座椅，朋友或者父母坐在第二排真的是很舒服，有商务车的感觉，第三排的腿脚会有些憋屈，需要把第二排往前调，只能应急用，还好过道可以伸伸腿。（如果不是非7座不买的话，我个人强烈建议买6座的）空间也不必多说，第三排放倒，那叫一个宽敞，搬家能少跑好几趟，哈哈… 其他的，像座椅通风加热、主动刹车、360影像等等等这些配置，就不细说了，我想要的该有的都有了，14个bose音响的效果我也很满意，还有空调控制，音乐控制这些都是实体按键，这个也是我最喜欢的，开着车可以盲操作，不要太爽。 小小吐槽一下，内饰：档把我不是很喜欢，设计很普通，中控屏幕太小了，虽然我不喜欢那种大彩电的感觉，但是至少应该有10寸吧！今天语音控制开启导航竟然还卡了有5秒多…还有第二排座椅，前后和靠背都是手动调节的，换成电动就更好了。还有这个刹车，真的硬，踩下去会有刹不住的感觉，需要用力踩！ 好了，毕竟只开了一周，更多内容等以后再和大家分享！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型

4.6分“优秀”

6月买车7月写了点存草稿了，今天在补充些，不过看看最近的车友圈买的都便宜了两三万，🈶不少能做购置税减半的，厉害啊 【空间表现】 空间是最满意的，这也是选择XT6的最主要的原因，第三排不是伪三排，不过三排用上后备箱是真小，有得必有失嘛😂😜😜11月中旬给防疫部门送物质、全放平后座标准箱最少能15箱真能拉😂😂👍👍 【舒适性】 真皮座椅还是很舒服的，不过只有前排有加热通风，夏天冬天挺实用，还有方向盘加热；座椅的调节也是可以的，现在看最常用的还是自动驻车但需要每次上车后开启😓主要我13年的昂科拉啥功能都没有😤 【提车价格】 3月底订的尊贵两个4S都一直没车，5月底放弃了换四豪，又重新坎的价😂分期2年贷款25万，利息2.11％分期手续费5000，裸车价38.13万元，分期2年25万、2.11%总还260550购置税33743、保险2731首付138888置换补贴+3000返5000现金(未给)+5万积分(值5000)均已减掉送电踏、魔术师隐形车衣(4s说国外的值1.1万，有点扯)、六年带首二保养共17次(后面的工时收费)、前三年店内保险车损险全免(剩下的给的保险的没多大用)，全包脚垫；落地42.89😭😭 【最不满意】 后来想听歌结果多媒体SD大卡和USB都不显示！首保后一段时间后雨刷自适应时不下雨就自动刮，给直接关OFF了🤬其他的都还行，现在马上1万了，等二保13000再去4S一块修了 【油耗】 目前9700公里，平均9.3，国道6-7个、高速7-8个，市区11-15个左右，就看哪个路段跑得多了😇😇 【最满意】 我曾经的理想之车，想着得五六年能实现，老婆孩子二排很舒服也很喜欢、孩子自己电踏就可以上车很方便这就可以啦😄

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱风尚型

4.9分“优秀”

在我小时候，凯迪拉克已在我心中种草，1985年的一天，老师在课堂问：“你们知道世界上最好的车是什么车吗？”同学们都面面相觑，不知道。在那个年代，在农村，能见到一辆绿皮吉普车或者一辆解放大卡车都稀罕，大半个村的孩子们都过了围观。老师说：“一个是劳斯莱斯，一个是凯迪拉克！”老师把两个品牌写着黑板上，我就记在了课本上。 所以就直奔凯迪拉克看车，奔着CT5轿车去的，到店后家人(包括我)都看中了SUV，先看了一下XT5，购买意向直接过渡到了XT6。 外观大气，极具辨识度，比汉兰达多了些高贵感；内饰随处都用了皮质软性包裹，很显豪华；唯一丢分的就是屏幕不够大，但车机系统很是强大，操作流畅，支持导航，支持语音交互，比竞品的大屏幕的功能自多不少，在行车过程需要操作的主要功能，基本用按键操作，这样比触屏操作更人性化，要比所有功能都在触屏上操作要方便，更安全。终身100G/年的免费流量，实时联网。话又说回来了，车上再大的屏幕，除了好看，你又能在车上玩过几次，常用的功能往往都和屏幕大小无关，家里的电视机那么大，基本都闲置起来了。 手机远程启动很实用，自动开启空调、座椅加热和除霜，夏天自动开启空调降温，远程启动后钥匙不在场，车是不会被别人开走的；我选的6座，车内空间很大，第三排空间也令人满意；车内超级静音，有主动降噪；车机系统逻辑和行车操作逻辑符合人性化的设计。 跑了500多公里，百公里平均油耗：济南下班高峰(拥堵)11升，县城上下班高峰10升，回农村老家，县乡道路最低的一趟平均6.2升，最高的一趟6.8升，高速一次6.8升，一次6.1升；猛踩油门油耗要高一些，(以上数据，是每次清零单独小计的表显平均油耗)，有48V轻混和可变缸技术确实比较省油。 最让我满意的是——驾驶轻盈，没错就是轻盈，驾驶过程完全不像是开的超5米车身重超2吨的车，感觉车身整体有一种紧实感，在一定速度下，像是在一条平直的平面，人和车一个整体在平直的运动，像是世界失去了惯性，有一种人车合一的感觉，毫无松散感，毫无坐船感，一个字——爽； 转弯灵活，实测转弯半径5.35米(比厂家公布的要小)，有很多次，以为车拐不过去，可能会碰到前面的障碍，每次偏偏就能轻松过去，这给了我很大信心，很多路况复杂的路段，很有信心通过。家附近就是菜市场，人多车多道路窄，现在几乎每天带老婆穿行菜市场买菜，游刃有余，是车的灵活给了我自信。 车灯很亮，转弯时还有转弯辅助灯。车内比较净味，这一点值得表扬。碰撞预警，有危险或或识别到前方行人，座椅振动提醒。车道保持功能也很实用，在高速如果跑偏了，它会自动把车拉回到正常车道上。 另外，六座车的后两排的乘坐舒适性，要碾压七座车。 增加了一张图，跑了780公里的综合油耗8.6升，(780公里——其中高速180公里，县道80公里，其他均为市区道路)

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座两驱豪华型

4.43分“优秀”

首先要感谢媳妇儿的大力支持，本来她喜欢的是GLB，毕竟这么大车她开还是不够灵活，后来。。。还是迁就了我买了XT6，一起选车订车，整个过程就像是陪着我选最喜欢的大玩具一样，谢谢媳妇儿。 分享下用车感受： 外观：XT6的外观造型，满足了中年的大气、稳重，也兼顾了年轻的时尚，极具辨识度的前网和前后灯作为凯迪拉克的标志文化，还是很讨人喜欢的，当然要先认可这个品牌。特别是黑色显得大气磅礴，但是我个人觉得还是有些老气，本人30岁，还是喜欢年轻点的颜色，所以选了鎏金色，在晴天特别是阳光明媚的时候，特别好看，另外这个颜色也确实特别耐脏。 空间：因为经常有长途开车旅行，家里有老人，再加上有二胎的计划，综合舒适型考虑，所以就选了六座，二排三排空间都足够大，平时不用第三排的时候，放倒作为储物空间，长度和高度都满足较大的储物需求。 内饰：相信很多了解过或者看过图片的都知道，凯迪拉克XT6的内饰沿袭传统内饰文化，还是比较单调的，没有让人惊喜的搭配，也没有啥时尚元素，特别是那块都吐槽到爆的中控屏，哈哈，系统操作界面也是很老气，感觉没啥科技内涵，但是也满足最基本的互联网、便捷设置、搜索、多媒体播放等功能，值得一提的是BOSS音响，果然不同凡响哈哈，喜欢车内听音乐的肯定喜欢。 操控：提车以来，也坐了好几波人了，综合评价就是很稳，我也不懂车的那些悬挂、平衡啥的，就感觉起步、加速、转弯、刹车的时候确实稳的一批，车的密封性隔音也很好，2.0T的发动机对2吨的车，提车前感觉应该没啥惊喜了，实际开了在提速时候还是有些惊喜的，紧急加速超车啥的还是不让人失望。 油耗：提车后外出了一趟，来回600多公里吧，来回海波高差400多米，综合油耗11个，高速110定速巡航的时候我看实时油耗在8.5左右，城区正常行驶（红绿灯、堵车）油耗在12-13个吧，毕竟2.0T的排量，也可以接受。至于那个48V轻混，没感觉太大的作用。 开了两三天了，优缺点都有，也有可能是有些功能我还没熟悉吧，留点悬念也好，慢慢开发哈哈，毕竟车是个集大成的物件，不可能每一点都做到让每个人都喜欢。都是期待-欣然接受-喜欢-爱护这么个过程，并给用车人带来价值。 如果有想要了解的，我也会告诉大家的哈。 大凯，期待一路相伴，期待更多惊喜哈。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱尊贵型

4.29分“优秀”

上一辆二豪，开了一年多换尊贵了。 谈谈感受。 【空间表现】 空间对我来说已经够大够用，就是个别时候满载的话行李会放不下。 【舒适性】 尊贵相比较二豪，多了一个蜂鸟底盘配置。两者差异很大，有跟没有是两辆车。 最大的差异就是60-80下高速匝道的时候侧倾，60-70尊贵无明显侧倾感，80尊贵侧倾略微。二豪60-80侧倾感强烈。 其次就是高速路段两个路面拼接处，二豪开过去能明显感觉到，但是尊贵直接过滤90%的那种类似嗑石头的感觉。过小坑洼差异也很强，尊贵几乎感受不到，但是二豪能感受到，大坑洼的颠簸尊贵更稳，不会像二豪一样晃来晃去。 【第三排空间】 第三排空间就不用多说了，应急够用。第二排坐小孩，第三排也还是很宽敞的。 【最不满意】 要说两辆车最不满意的地方，就是车漆薄，第一辆新手期开已经花了，跑了三万多公里，实打实的练了一年多已经都熟悉了，不过第二辆我直接选择落地贴车衣了，威固10。 【购车经历】 直接问之前买的销售，原销售不在那家店上班给我推荐了一个新的销售，价格各方面于我来说给的都算优惠了！送了两次保养，一套氛围灯。 【提车价格】 之前二豪贷款15万包括贷款总利息落地41点多，尊贵免息贷款七万，落地42.7。 【驾驶感受】 与二豪对比，尊贵真的更稳！更静！更舒服！蜂鸟底盘真的不是吹的，电子阻尼悬挂每秒500次的路面扫描确实强！凯迪拉克牛逼！ 【油耗】 二豪市区：10-13 高速5-6 尊贵市区：11-13 高速5.5-6 【乘坐体验】 有座椅通风真的太舒服了，moli真皮对比仿皮触感也是很舒服，座椅都是软硬适中，长久开车也不会累，之前福建开陕西一口气开完1900公里，完全不会觉得不舒服！ 14喇叭真的太赞了！！！ 如果有想要订购XT6的车友，务必上尊贵！尊贵与尊贵以下真的两台车！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座四驱豪华型

3.86分“良好”

【购车经历】 选凯迪拉克xt6主要是看中空间和外观了！8月底开始看车，第一个看的就是xt6，媳妇看完就相中了，当时还是21.5款的，我觉得还得对比一下，又看了红旗hs7，昂科旗，探险者，还考虑过大五座的几款车，主要是已经看上了xt6再看别的都不香了！最后9月底提了22款四豪，本来想定黛蓝色，说得等到元旦，还不一定有车，最后提了黑色的现车！ 【驾驶感受】 开了快500公里了，说下感受，首先车大，去商场找车位没以前方便了，座椅舒适度还可以，但是缺少豪华车的高级感，内饰比较成熟，没有年轻人的活力，低速稍微有一点顿挫，可以接受，动力上起步还可以，低速深踩油门转数到3000往上，声音有点大，不知道其他车友是不是，车速上到40就感觉动力流畅了，这时候应该是到高速档位了。动力家用足够了，超车不费太大劲，方向指向精准，开起来挺轻巧的。 【舒适性】 车大，开车舒适度很好，座椅舒适度也不错，第二排舒服度还可以，因为买的7坐，6坐的第二排是真舒适，不过家用我还是选了7坐的，乘坐舒适度满意，就是隔音不好，胎噪风噪比较明显！ 【空间表现】 买这个车就是为了大空间，第二排空间大，第三排也能坐个成年人，不用第三排那后备箱就非常大了，平时也是当个大五座开。 【油耗】 市区在11到12个油，高速能跑到8个左右，这个大的车算比较省油了！ 【最不满意】 还是噪音问题，我不知道是不是我车的原因还是都这样，低速还可以，但是上到80，胎噪和风噪感觉就大起来了，在高速到100感觉耳朵嗡嗡的，旁边过去个车也感觉声音好大！不知道是不是我车的原因，看其他车友说静音做的好，我是没感觉！ 总的来说，这个级别的车，这个价位算性价比最高了，优点不少，缺点也有，车无完车，慢慢体验吧！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座两驱豪华型

4.3分“优秀”

外观这东西萝卜白菜，各有所爱，个人还是蛮喜欢这个外观的。内饰就那样吧，除了用料厚道，营造的氛围一般。配置还可以，够用。空间的话，当五座车用那后备箱空间就无敌，当七座车用那后备箱空间就差不多是个摆设了。乘坐空间非常宽裕，第三排座椅比在同价位七座suv中算实用的了。小孩坐挺合适，大人偶尔应急坐也不会那么难受，没有坐小板凳的感觉。目前还是600多公里，油耗的话就暂时先不下定论。现在表显10个，按照我加的油钱和公里数比较一下，应该是要1块2每公里的样子。高速三分之一，市区三分之一，国道三分之一。期待后续首保过后能降点。整车开起来感觉不算太重，转向轻盈，油门反应一般，刹车比较重，刚开可能有点刹不住的感觉，需要适应。我是从轿车换到这个车的，个人感觉是，xt6这车稳稳当当开挺好，想要操控，要激烈驾驶的就算了，满足不了你。权当是一台家用奶爸车开就行了。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱尊贵型

4.2分“优秀”

尊贵版外观无敌，内饰设计不算时髦，但胜在很合理，也比较耐看！动力不算澎湃，但前段调教比较轻盈，市区行驶完全游刃有余。制动力很好，但刹车脚感不线性，比较硬，需要使点劲。空间很好，绝对能满足绝大多数家庭的全家人舒适出行需要，除非一家人全是大个子，那是有些拥挤的，哦对了，后备箱不算大，只能说刚刚够用。底盘非常非常棒！太舒服了，路面隔绝感营造的很好，还有隔音，新车车速没超过80，在路上行驶真的很安静。总之这个车，你要是激烈驾驶那绝对不合适，舒舒服服的开真的很棒，需要时刻盯着仪表盘，稍不注意，就会超速。方向盘转向手感属于电子味比较浓的感觉，轻重适中吧，就是尺寸比较大，而且握感又细又硬，不好！配置设置比较迷，你说他不够用吧，什么电动方向盘，人脸识别进入，变道辅助这种非必需的都有；你说他够用吧，像ACC、无线充电、HUD啥的这种实用的，都只有顶配才有，唉…不过这个车，我还是觉得非常满意的，买车千万不要盲人摸象、小马过河，一定要亲自开一开始、坐一坐，感受感受，做出适合自己的选择才好！