点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座四驱豪华型
4.2分“优秀”【购车经历】
从21.5款xt6上市就在考虑换车了,因为老婆怀孕一直没有提上日程,今年赶上了国家补贴就果断出手了。期间看过q5、x3、航海家、探险者、开拓者、昂科旗、领克09、理想one,日系车直接忽略。印象最深的航海家的静音效果和音响、还有领克09低价仍然有豪华内饰和机械素质的高级感。
毕竟作为颜控党接受不了09灭霸脸,5米车身非得来个运动外观,直接模仿xc90作为第一批交意向金的车主我感觉可能就忍不住下定了,航海家稍油腻的外观还是年龄再大些合适,选择xt6是权衡所有最后的选择。
6月4日交定金,14bose四豪,6月20调到车,1月27日生产日期,库存稍长没办法,不定的话6月政府补贴就享受不到了,验车车漆机油都没问题果断提车。
【提车价格】
裸车价:36.77w其中7k的政府补贴;
购置税:3.5w;
保 险:7k。
送了航空软包、玻璃膜、精一门车衣质保5年、三年三者险、5次保养、电瓶车1辆和一些不值钱的汽车用品。
【驾驶感受】
虽然是麦弗逊但丝毫不影响行驶质感的高级,很多人喷轮毂是穿小鞋,R20侧面看还是足够霸气,36.5m刹车距离,麋鹿测试75km/h,成绩绝对够看这就够了。隔音不错,14bose必须不差那3000块去选标准。之前开15款凌渡,各方面确实好很多。
【空间表现】
比理想one稍差,其他基本吊打,这个价位级别算很不错了。
【最不满意】
应该有个氛围灯,关上天窗遮阳帘二三排有点黑黢黢的显得闷,自己加装不舍得拆门板怕异响。
【周边】
目前在收集周边,做工精美,非常喜欢
哎呀:我亏了一个亿,啥不都送四驱四豪七座42.5今年五月的车
牛牛1683:目前买车,郑州有7000购物券,车模,还有3年商业险,3年6次保养是送的,其他的没了,2驱豪华全款落地36.5,
王者之香兵:我刚买了四豪标,什么都没有送
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座四驱豪华型
4.5分“优秀”6月19日刚提的车,黑色外观霸气十足,内部空间舒适,第三排一般个头与身材的人乘坐长途旅行都没问题,四驱豪华配置满满,二胎奶爸性价比挺高的豪华品牌车型。
车身尺寸确实大,之前开小型SUV,换车后本来心理压力挺大,所以建议一定要买有360影像的,这样狭窄路段行驶,侧方停车和倒库都会简单很多,开了几天就得有底多了。
因为近期全是市区低速路段+空调,油耗还有待观察,目前12左右,还能接受。
特别选的7座版,因为多了第三排可以放倒一个座位的选择,增加了6人乘坐时的储物空间。后备箱空间看起来不大,但是打开底板后下面还有一个挺大的储物空间,可以放不少随车物品,盖上后完全不占用后备箱空间。
离地间隙不大,接近角数据一般,但这车就是定位家用舒适的,我觉得不要考虑去走特殊路段找情怀,和车本身定位不符。
9AT变速箱,N档D档之间换挡那一瞬间,全车容易出现前后闯动,问了好多人和4S都说是正常现象,我对这一点真不太能接受,之前日系CVT变速箱完全没这感觉,目前开始适应用自动驻车来减少短时间停车的换挡操作。
动力方面虽然没有什么强烈的推背感,但开起来并不觉得笨重,个人感觉动力还是足够用的。方向盘挺轻盈,甚至感觉有一点点漂,不知道是不是四轮定位有问题。整体感觉开起来的豪华感还是挺不错的。
好多人吐槽的中控屏小,我反而觉得挺好,不喜欢大屏幕上到处点,还是习惯物理按键,不会出现在大屏上点不到位或者很难找到的问题,常用功能都做了物理按键,使用起来非常方便。车机系统流畅,换挡杆附近还设置了旋钮可以控制中控屏,这样开车时不必分心去屏幕上点点点,非常人性化。
总体觉得凯迪拉克是用心在做车,不像现在一些品牌,感觉是把车做成手机,做成家庭影院,本末倒置。
专业生产石墨锯床:22年7月19号XT6四驱豪华14个音响:全款落地39.1万!另送3年保险6次保养!玻璃膜!还有脚垫和一些小东西不知道这价格是不是贵了
朴实艺术家CBQ:我这里四驱豪华38落地 电踏 3年全险 自己出车船交强 8次保养 全包脚垫 7万积分 雨伞 毛绒玩具 感觉还是有点小贵
川南胜哥:果断放弃探险者就是恶心那个大屏
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座两驱豪华型
4.5分“优秀”我选的是外黛蓝内枫褐,还是更信任真皮品质。虽然黑色给人更霸气沉稳的感觉,但总觉得适合40+的成功人士,不太适合30出头的年轻人。其实黛蓝如果不靠近细看,几乎就是黑色,所以感觉还挺好的,相当于贴了渐变色车衣一样。买凯迪拉克xt6一个最重要的原因就是它的车头,真的是回头率超高,看了就忘不了,而且xt6的大灯设计和尾灯设计真的是yyds,在黑夜?️基本一看到灯就知道是它了,辨识度超级高。驾驶方面,不管是对驾驶者还是家人,xt6的舒适性都做得非常棒,座椅乘坐起来也很舒适。值得一提的车的降噪做的很好,即使不开音乐也很安静。空间也非常大,坐五个人的时候非常舒服。唯一不足就是凯迪拉克的刹车比较重,要踩的很深才能刹车,总感觉刹不住,这一点对于女司机不太友好。车载的安全辅助系统也很好,遇到主动安全问题都会亮灯加座椅震动提示,给全家人出行增加了一份满满的安全感。后备箱的自动感应一开始也不习惯,后面习惯了基本可以百分百成功率。油耗方面,高速快速路差不多8到9个油,市区走走停停差不多10到11个油,如果加油比较猛,也容易上到11到12油,但因为目前里程数比较少,还不具代表性,可能后面油耗会降下来吧。不过对于两吨重的车,这个油耗还是可以理解了。另外就是车子长且宽,所以在窄路会车或者停车位短小,就得多点耐心了。总体来说,还是非常满意的,花Q5的钱享Q7的配置。之前也对比过汉兰达,途昂,理想one,昂科旗,开拓者,最后还是选择了xt6。用一句话总结就是同等中大型6或7座只有凯迪拉克是豪华品牌,同等品牌效应的沃尔沃xc90,飞行家都是60w级别的,只有凯迪拉克在40w级别,而且该有的豪华车配置应有尽有,除了中控小,性价比来说绝对是独一档的。虽然不保值,但买了它肯定8到10年都不会轻易换车,而且8年或16w公里质保,安全行驶也不用担心,所以也不用太在乎保值率。如果在40w左右预算,又想上到七座豪华车档次,又不想开MPV,那其实只有xt6一个选项,剩下的就是使劲砍价了。暂时先分享这些,等后面里程数多了再分享其他行车经历。
火星的爱斯基摩人:正给媳妇看Xt6 呢
吉隆努斯:购置税不是接近3吗。352700+30000+9000超过39w了啊
M1ssya:我23岁买的xt6车友群里全是老大哥
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座四驱豪华型
4.2分“优秀”【空间表现】
整车尺寸没说的,前排舒适性杠杠的。设定下座椅记忆,上下车就对我这个美式身材来说完美了,哈哈,对大码人士非常友好。第二排的腿部空间,跟我上一辆美国设计的日本车 英菲尼迪Q70L相比还是小了一点,至少第二排没法翘二郎腿了,但是肯定不局促。Q70的后排中间位置隆起(不光是地台,座椅也隆起加硬,完全不像两边两个大沙发),换到这台车后,家人都说舒服多了。
【驾驶感受】
底盘的通过性和振动过滤完全和轿车不太一样,和之前的英菲尼迪Q70比,老六还是和大轿车各有千秋的。舒适性上,日产大沙发名不虚传,V6丝滑平顺堪比新能源,动力只要舍得把油门狠狠踩,VQ25还是能榨出点推背感的。不过这类大轿车,忽忽悠悠的后排搞得家里老人小孩有点容易晕车,都不太愿意坐这个车跑长途。如今换成这个大七座后,都说要比英菲尼迪更舒服。从我驾驶员的角度看,但是没有什么太大差异。可能是老六车重,底盘比较整,滤震和悬架支撑方面的功力还是非常扎实的。不过动力方面受制于车重和LSY这么个小东西,还是不如Q70L的。不过前段虽然差的远,后段等转速和车速都起来之后,老六的感觉也不差。不过虽然这是我的第一台带T的车,但是3500转以上涡轮才介入的设计,采访下通用的工程师,你们是怎么想的?
【购车经历】
声明,鄙人作为一个只爱大车的petrol head, 坚决信奉美式大V8,环保去XX!并坚决抵制一切不以化石燃料为动力的异端!决定再买个七座车后,筛选了一圈,发现在预算内的车型可选的不多。首先家里领导否定了一切自主品牌,不然不批费用。虽然作为汽车行业从业者,这些年国产燃油车的质量和水平提升明显,但是奈何领导嫌弃他们🙁。进口和合资里,排量最大的帕里斯帝的3.5V6是亮点,但是牌子不行,毙了!大众途昂的2.5V6也香,可惜MQB平台打气撑出来的体格子,多少有点虚胖,试驾了也确实不太喜欢德系车的感觉,毙了。福特探险者,看了一眼老款杵在自己面前的那块墓碑和新款的那条带鱼,再想想重庆工厂的品控,不由得打了个冷颤,果断毙了!还有谁?40万落地区间里还有谁?
剩下的应该只有通用C1XX平台了吧?好吧,平台上两款车,昂科旗和XT6,怎么选?个人从理性角度分析,应该是选择性价比高的昂科旗,无奈XT6的外观和折扣,太香了!
【亮点配置】
内饰,没有大屏和保留实体按键很重要!这点我和绝大多数人相反,从安全角度出发,能影响驾驶专注度的配置应该越少越好。鉴于现在ADAS尚不成熟,即使上了后续凯迪拉克能上SC功能,也只是一个稍微好用的L2级别。所以凯迪拉克保留的中控区域操作屏幕的按钮区域,和空调面板,几乎成了我选择这套内饰的关键原因!(之前选择Q70的时候,你可以看看那套内饰的按钮数量😂)
【油耗】
关注那玩意干嘛?开的爽就是了!老六那个大油箱好评!以前开Q70,加满95不到500块能跑个420-450公里,一周得跑一次加油站。提车那天去加油,700块才跳枪(应该是还没满,易捷加油不用验证最多加700)。提车后跑了两周,800多公里才加油😂,这样算应该是比Q70省点?
【最不满意】
我得吐槽下这个黛蓝色,看图,在不同光线条件下拍的照片,依次是地库,阴天,多云和晴天。合着只有大晴天盯着看,才是蓝色!当时家里领导为了这个颜色,放弃了有购置税优惠的库存车,非要等一个月提23年的新车,结果呢?多花15000,还在70%的时间里跟黑色没啥区别🤬
海纳百川30871691:底盘太低,接近角太小了,不知道工程师怎么想的
呵呵呵梦奇:鄙视一切不以石油燃料为动力的所谓车
立哥leelee仔:涡轮是1500介入,如果3500才介入,你油耗应该要20+…控制一下脚法来控制转速,一脚深油不代表起步提速快…
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型
4.6分“优秀”6月买车7月写了点存草稿了,今天在补充些,不过看看最近的车友圈买的都便宜了两三万,🈶不少能做购置税减半的,厉害啊
【空间表现】
空间是最满意的,这也是选择XT6的最主要的原因,第三排不是伪三排,不过三排用上后备箱是真小,有得必有失嘛😂😜😜11月中旬给防疫部门送物质、全放平后座标准箱最少能15箱真能拉😂😂👍👍
【舒适性】
真皮座椅还是很舒服的,不过只有前排有加热通风,夏天冬天挺实用,还有方向盘加热;座椅的调节也是可以的,现在看最常用的还是自动驻车但需要每次上车后开启😓主要我13年的昂科拉啥功能都没有😤
【提车价格】
3月底订的尊贵两个4S都一直没车,5月底放弃了换四豪,又重新坎的价😂分期2年贷款25万,利息2.11%分期手续费5000,裸车价38.13万元,分期2年25万、2.11%总还260550购置税33743、保险2731首付138888置换补贴+3000返5000现金(未给)+5万积分(值5000)均已减掉送电踏、魔术师隐形车衣(4s说国外的值1.1万,有点扯)、六年带首二保养共17次(后面的工时收费)、前三年店内保险车损险全免(剩下的给的保险的没多大用),全包脚垫;落地42.89😭😭
【最不满意】
后来想听歌结果多媒体SD大卡和USB都不显示!首保后一段时间后雨刷自适应时不下雨就自动刮,给直接关OFF了🤬其他的都还行,现在马上1万了,等二保13000再去4S一块修了
【油耗】
目前9700公里,平均9.3,国道6-7个、高速7-8个,市区11-15个左右,就看哪个路段跑得多了😇😇
【最满意】
我曾经的理想之车,想着得五六年能实现,老婆孩子二排很舒服也很喜欢、孩子自己电踏就可以上车很方便这就可以啦😄
可靠柳叶Vw:我来谈谈我的XT6,2022年3月份的2022款四驱豪华版,平时市区上下班,偶尔跑个长途(大概三四次),7500,平均10.2,高速路油耗90公里6个vh以下,100约6.5,110约7,120约7.5,130约8,140约9,城市路视畅通情况11至13。总体棒棒哒!
琥珀泪:没上尊贵我一直很遗憾
天佑恽天戎:xt6四豪三年来陪我风风雨雨来去自如得心应手而且有极好的享受感,低调豪华大气,静怡沉稳舒适,动力澎湃劲爆,耗油适低称心,操控流畅省心,车身稳重硬棒(车库门倒车时顶脱轨车身尾冀只是车膜脱了一点),总之是一次最称心的购物,虽想换电车却又不舍Xt6的享受和高贵!
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱风尚型
4.9分“优秀”在我小时候,凯迪拉克已在我心中种草,1985年的一天,老师在课堂问:“你们知道世界上最好的车是什么车吗?”同学们都面面相觑,不知道。在那个年代,在农村,能见到一辆绿皮吉普车或者一辆解放大卡车都稀罕,大半个村的孩子们都过了围观。老师说:“一个是劳斯莱斯,一个是凯迪拉克!”老师把两个品牌写着黑板上,我就记在了课本上。
所以就直奔凯迪拉克看车,奔着CT5轿车去的,到店后家人(包括我)都看中了SUV,先看了一下XT5,购买意向直接过渡到了XT6。
外观大气,极具辨识度,比汉兰达多了些高贵感;内饰随处都用了皮质软性包裹,很显豪华;唯一丢分的就是屏幕不够大,但车机系统很是强大,操作流畅,支持导航,支持语音交互,比竞品的大屏幕的功能自多不少,在行车过程需要操作的主要功能,基本用按键操作,这样比触屏操作更人性化,要比所有功能都在触屏上操作要方便,更安全。终身100G/年的免费流量,实时联网。话又说回来了,车上再大的屏幕,除了好看,你又能在车上玩过几次,常用的功能往往都和屏幕大小无关,家里的电视机那么大,基本都闲置起来了。
手机远程启动很实用,自动开启空调、座椅加热和除霜,夏天自动开启空调降温,远程启动后钥匙不在场,车是不会被别人开走的;我选的6座,车内空间很大,第三排空间也令人满意;车内超级静音,有主动降噪;车机系统逻辑和行车操作逻辑符合人性化的设计。
跑了500多公里,百公里平均油耗:济南下班高峰(拥堵)11升,县城上下班高峰10升,回农村老家,县乡道路最低的一趟平均6.2升,最高的一趟6.8升,高速一次6.8升,一次6.1升;猛踩油门油耗要高一些,(以上数据,是每次清零单独小计的表显平均油耗),有48V轻混和可变缸技术确实比较省油。
最让我满意的是——驾驶轻盈,没错就是轻盈,驾驶过程完全不像是开的超5米车身重超2吨的车,感觉车身整体有一种紧实感,在一定速度下,像是在一条平直的平面,人和车一个整体在平直的运动,像是世界失去了惯性,有一种人车合一的感觉,毫无松散感,毫无坐船感,一个字——爽;
转弯灵活,实测转弯半径5.35米(比厂家公布的要小),有很多次,以为车拐不过去,可能会碰到前面的障碍,每次偏偏就能轻松过去,这给了我很大信心,很多路况复杂的路段,很有信心通过。家附近就是菜市场,人多车多道路窄,现在几乎每天带老婆穿行菜市场买菜,游刃有余,是车的灵活给了我自信。
车灯很亮,转弯时还有转弯辅助灯。车内比较净味,这一点值得表扬。碰撞预警,有危险或或识别到前方行人,座椅振动提醒。车道保持功能也很实用,在高速如果跑偏了,它会自动把车拉回到正常车道上。
另外,六座车的后两排的乘坐舒适性,要碾压七座车。
增加了一张图,跑了780公里的综合油耗8.6升,(780公里——其中高速180公里,县道80公里,其他均为市区道路)
活泼枫叶rOc:。。。。你这老师
暴力小熊:老师也说了劳斯莱斯啊喂!听重点啊
会飞的猪9888:临近春节,市内车多了,油耗达到14.2升。
首先要感谢媳妇儿的大力支持,本来她喜欢的是GLB,毕竟这么大车她开还是不够灵活,后来。。。还是迁就了我买了XT6,一起选车订车,整个过程就像是陪着我选最喜欢的大玩具一样,谢谢媳妇儿。
分享下用车感受:
外观:XT6的外观造型,满足了中年的大气、稳重,也兼顾了年轻的时尚,极具辨识度的前网和前后灯作为凯迪拉克的标志文化,还是很讨人喜欢的,当然要先认可这个品牌。特别是黑色显得大气磅礴,但是我个人觉得还是有些老气,本人30岁,还是喜欢年轻点的颜色,所以选了鎏金色,在晴天特别是阳光明媚的时候,特别好看,另外这个颜色也确实特别耐脏。
空间:因为经常有长途开车旅行,家里有老人,再加上有二胎的计划,综合舒适型考虑,所以就选了六座,二排三排空间都足够大,平时不用第三排的时候,放倒作为储物空间,长度和高度都满足较大的储物需求。
内饰:相信很多了解过或者看过图片的都知道,凯迪拉克XT6的内饰沿袭传统内饰文化,还是比较单调的,没有让人惊喜的搭配,也没有啥时尚元素,特别是那块都吐槽到爆的中控屏,哈哈,系统操作界面也是很老气,感觉没啥科技内涵,但是也满足最基本的互联网、便捷设置、搜索、多媒体播放等功能,值得一提的是BOSS音响,果然不同凡响哈哈,喜欢车内听音乐的肯定喜欢。
操控:提车以来,也坐了好几波人了,综合评价就是很稳,我也不懂车的那些悬挂、平衡啥的,就感觉起步、加速、转弯、刹车的时候确实稳的一批,车的密封性隔音也很好,2.0T的发动机对2吨的车,提车前感觉应该没啥惊喜了,实际开了在提速时候还是有些惊喜的,紧急加速超车啥的还是不让人失望。
油耗:提车后外出了一趟,来回600多公里吧,来回海波高差400多米,综合油耗11个,高速110定速巡航的时候我看实时油耗在8.5左右,城区正常行驶(红绿灯、堵车)油耗在12-13个吧,毕竟2.0T的排量,也可以接受。至于那个48V轻混,没感觉太大的作用。
开了两三天了,优缺点都有,也有可能是有些功能我还没熟悉吧,留点悬念也好,慢慢开发哈哈,毕竟车是个集大成的物件,不可能每一点都做到让每个人都喜欢。都是期待-欣然接受-喜欢-爱护这么个过程,并给用车人带来价值。
如果有想要了解的,我也会告诉大家的哈。
大凯,期待一路相伴,期待更多惊喜哈。
ze364:容我默默地说一句不怕出丑的话….我把媳妇儿看成了儿媳妇….. 我想您老挺潮 还发个帖子……
聪明的麦笛:没选GLB是你做的最正确的选择
邂逅吻:你觉得这二豪到底怎样?我一直在纠结二豪还是四豪
XT6作为凯迪拉克家族的旗舰车型,作为一台标准的中大型豪华SUV,在外观的帅气上可谓是全面碾压同级别的德系豪华品牌。而我们今天的这台顶配车型,又是旗舰中的旗舰,做工用料可以说都代表了凯迪拉克这个品牌在国内的最高层次。
【外观】
这台XT6的外观棱角分明,使用的是凯迪拉克的招牌钻石切割外观设计,和福特的探险者一样,整台车的外观充满了男性荷尔蒙,从车壳就给我带来非常强的美式肌肉感。星爆式的前格栅设计延续了家族的传统。旧款XT6的大灯是纵置的,只要提到XT6大家都会第一时间想到它那炯炯有神的竖直眼神,但这一代的XT6将大灯进行横置化,显得整车更加稳重。可能是想对经典的设计语言进行传承,下方的LED灯组依旧采用了纵置布局。
【内饰】
作为顶配车型,它的液晶仪表盘和中控屏都只有8英寸这点是让我很不满意的,而且智能语音助手的识别也不是很灵敏,功能也不是特别多。好在它全系配备CarPlay和CarLife,不好用,干脆咱不用了。
内饰的设计是标准的美式豪华风格,对于年轻的朋友们来说可能会显得有些老气,原因在于中控台上和方向盘处采用了过多的木纹饰板。
顶配车型的座椅真皮全是由手工包裹的,从用料和做工的成本上就要比竞争对手高出几个维度,而且前后排都配有座椅通风及加热功能,就像坐在家里的大沙发上一样舒服。
第三排的空间是够用的,在把第二排座椅调的稍微靠前之后,能保证第二、三排的乘客都拥有相当不错的腿部空间。
【驾乘感受】
代号为LXH的发动机只是在LSY发动机的排气处加了颗粒捕捉器,其余是完全一样的,这台发动机虽然通用全系都在使用,低至雪佛兰迈锐宝XL,上至这台XT6。
虽然最大马力都是237匹,但匹配了这台9AT变速箱后,它的动力衔接更加顺畅了,48V轻混的加入也让人几乎感受不到它的启停,而且前后都加入双层隔音玻璃和更多的隔音材料后也让它车内的NVH表现更上一层楼。
缺点就是这台变速箱的降挡有些犹豫,即使切到手动模式下,变速箱也不是很听话,拨下拨片后总要再等个几秒挡位才能降下去。
但对于一台中大型的豪华SUV来说,这几乎算不上是一个缺点,难道你会开着一台长5米。重达2.1吨的巨无霸去激烈驾驶吗?让你和你的家人舒舒服服的走在路上,才是这台XT6的正确打开方式。
【总结】
当然我们这台顶配车型售价是有些过高了,55.27万的指导价,即使优惠后目前的终端价格也来到了49万,这么一比价格,的确是有点失去性价比了,所以我最推荐的还是中配或者低配的车型,让你在40万以内的预算里能把它带回家,而且它的基本配置也都不低,做到了入门即为旗舰。
这台凯迪拉克XT6也是2021年中国汽车用户满意度测评(CACSI)“30万以上中大型SUV”用户满意度冠军。
懂,你所想。
尽,你所需。
Magic595:这个车,最大的优点就是派气
头条用户:恭喜 车不错 如果能引进新MDX 我不会考虑其他任何车型
vlu126:中控屏可以改大吗?
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座四驱豪华型
4.1分“优秀”【空间表现】
一个字大,这个没得黑
【舒适性】
一般,双层隐私玻璃隔音还行。
【第三排空间】
小孩子专属位置,二排都不坐就喜欢去第三排完
【最不满意】
屏太小,我也不是要求太大,起码360不要眯着眼睛瞅吧。还有仪表偶尔弹出什么功能没启用,有个几次不影响驾驶我也没管它。
【提车价格】
指导价449700优惠95000 裸车价格354700
临牌100
保险8205减1975懂得都懂。等于6228
购置税减半差几块钱14000
上牌130 邮费20
加起来七七八八应该不到37.5w吧
【购车经历】
朋友汽贸帮忙找的资源 车子是1月底库存车 主要想要音响的版本 只有这个月份长的了
【油耗】
高速显示8个多吧 市区显示10.5估计不激烈10个油差不多了
【动力表现】
满载动力有点虚 一个人开的动力还行
【亮点配置】
没有太出色的,最好加个L2会更香。
心无杂念xwzn:为什么放奶瓶子,难道车主还没有断奶么。
初心大忆676:建议Xt6搞个跟探险者2.3排量,不在乎多点油,动力足好,我喜欢XT6和Ct5,年底工地分红,打算选一台
我这无处安放的魅丽:噗,这个价格,太香了。
【购车经历】
选凯迪拉克xt6主要是看中空间和外观了!8月底开始看车,第一个看的就是xt6,媳妇看完就相中了,当时还是21.5款的,我觉得还得对比一下,又看了红旗hs7,昂科旗,探险者,还考虑过大五座的几款车,主要是已经看上了xt6再看别的都不香了!最后9月底提了22款四豪,本来想定黛蓝色,说得等到元旦,还不一定有车,最后提了黑色的现车!
【驾驶感受】
开了快500公里了,说下感受,首先车大,去商场找车位没以前方便了,座椅舒适度还可以,但是缺少豪华车的高级感,内饰比较成熟,没有年轻人的活力,低速稍微有一点顿挫,可以接受,动力上起步还可以,低速深踩油门转数到3000往上,声音有点大,不知道其他车友是不是,车速上到40就感觉动力流畅了,这时候应该是到高速档位了。动力家用足够了,超车不费太大劲,方向指向精准,开起来挺轻巧的。
【舒适性】
车大,开车舒适度很好,座椅舒适度也不错,第二排舒服度还可以,因为买的7坐,6坐的第二排是真舒适,不过家用我还是选了7坐的,乘坐舒适度满意,就是隔音不好,胎噪风噪比较明显!
【空间表现】
买这个车就是为了大空间,第二排空间大,第三排也能坐个成年人,不用第三排那后备箱就非常大了,平时也是当个大五座开。
【油耗】
市区在11到12个油,高速能跑到8个左右,这个大的车算比较省油了!
【最不满意】
还是噪音问题,我不知道是不是我车的原因还是都这样,低速还可以,但是上到80,胎噪和风噪感觉就大起来了,在高速到100感觉耳朵嗡嗡的,旁边过去个车也感觉声音好大!不知道是不是我车的原因,看其他车友说静音做的好,我是没感觉!
总的来说,这个级别的车,这个价位算性价比最高了,优点不少,缺点也有,车无完车,慢慢体验吧!
因次2448980031526:这个车优点之一就是隔音效果好呢,而你的?
头条用户:刹车在你首保时会升级系统程序有改善,喇叭得按对位置,要不只能干着急按不响
车友晨:还得吐槽一下刹车和喇叭,刹车硬这个是通病,喇叭不用力都按不响
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱尊贵型
4.2分“优秀”尊贵版外观无敌,内饰设计不算时髦,但胜在很合理,也比较耐看!动力不算澎湃,但前段调教比较轻盈,市区行驶完全游刃有余。制动力很好,但刹车脚感不线性,比较硬,需要使点劲。空间很好,绝对能满足绝大多数家庭的全家人舒适出行需要,除非一家人全是大个子,那是有些拥挤的,哦对了,后备箱不算大,只能说刚刚够用。底盘非常非常棒!太舒服了,路面隔绝感营造的很好,还有隔音,新车车速没超过80,在路上行驶真的很安静。总之这个车,你要是激烈驾驶那绝对不合适,舒舒服服的开真的很棒,需要时刻盯着仪表盘,稍不注意,就会超速。方向盘转向手感属于电子味比较浓的感觉,轻重适中吧,就是尺寸比较大,而且握感又细又硬,不好!配置设置比较迷,你说他不够用吧,什么电动方向盘,人脸识别进入,变道辅助这种非必需的都有;你说他够用吧,像ACC、无线充电、HUD啥的这种实用的,都只有顶配才有,唉…不过这个车,我还是觉得非常满意的,买车千万不要盲人摸象、小马过河,一定要亲自开一开始、坐一坐,感受感受,做出适合自己的选择才好!
叫我韩帅吧:还在等XT6大改革一下。我就把我的途昂换它
乏乏乏:恭喜恭喜,同尊贵
杰哥ds:请问43.1是全款吗。?
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座两驱豪华型
4.3分“优秀”同级别同价位豪华品牌车型中没有任何竞争对手。外观超赞。配置非常超赞。空间不错。隔音非常好。
操控还不错,指的是和同级别suv对比。
动力很一般了,对于我之前开老款ct6的感受而言。
变速箱有点小问题,经常莫名的顿挫。老款ct6没有遇到过。
急加速发动机噪音有点大。
内饰就不说了,没法说。
【提车价格】
落地39.8。
【购车经历】
没啥太多可说的,首先就是打算买suv,买车经历就是一辆轿车一辆suv一辆轿车一辆suv这么轮着来。对比了新汉兰达,探险者,Glc,航海家,Q7,X5。以上仅仅只是对比,趁着买车都试着开几遍对比感受一下,其实早就定了买xt6,因为之前是ct6每次去店里看着这车就决定了。
【油耗】
上班地点在比较恐怖的市中心,上班路程平均油耗25个,下班平均18个。以前老款ct6-279马力的上班平均18个。原本以为xt6油耗比ct6要低不少,因为综合工况低了很多,结果发现是骗人的。
高速油耗大概8-9个,也比ct6高。
【驾驶感受】
比ct6飘,感觉很不稳,家里人也这么感觉,开了一段时间好一些,主要是驾驶习惯得小心,不然估计会把后排弄晕车。
【空间表现】
不错,但是这个尺寸这个级别应该有的。第二排空间不如我以前的老款汉兰达,第三排空间更大一些。
【动力表现】
一般,很一般。
【第三排空间】
上面说过了
【最不满意】
变速箱的反应吧,说不上来的怪,配合不行啊。
【舒适性】
还行!!
小玥玥乖:车友,两驱动力如何爬坡怎么样,我就在纠结两驱还是四驱,感觉这么大的车,有点小马拉大车了
张鹏旭-Hyyy:我也是老汉兰达换的xt6,19年第一批车主,和你感觉一样变速箱配合不行,很影响驾驶感受,再就是刹车反应迟钝,现在出手了等新汉兰达。
杠头老赵:没有,任何,竞争,对手?
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座四驱豪华型
4.1分“优秀”外观整体还是挺霸气的,这个高度要是车头再加长十公分就更好看了。内饰就这样吧,就豪华品牌来说中规中矩吧比我的18款a6要好不少,机械仪表我个人比较喜欢的。配置对我来说已经足够多了,个别配置我都用不上。空间足够,真大七座!可能是为了满足大空间吧,占了一部分车头空间,让车头坡度有点大。储蓄空间一般,放几个手机就满了。第三排坐人的话后备箱就显得有点局促了,我买七座就是打算把第三排当后备箱用。车子开起来方向盘比我的a6重不少,在低速转向的时候女生用起来就不太合适了,视野方面比轿车好很多,开起来让人感觉自信满满,座椅的包裹度没有轿车好,但是这个车坐垫做起来舒服,比较软。刹车比较硬,前段只能减速,要想减速快得用点力气深踩。加速初段不建议深踩油门,因为深踩用处也不是很大,反而让发动机噪音增大油耗增大,毕竟只是2.0的排量,速度到20以后加速表现还是不错的。隔音很好,加上音乐后开车不会有其他噪音,舒服,隔着玻璃里面说话外面很难听到,油耗看个人了,我自己开10个油够了,夏天应该会低些,开的猛烈些估计要上14个油,毕竟朋友的glc都开到15个油了,坐他的车想吐,太猛烈了!开了8天了,车内气味关窗能接受了,估计气味散掉得一个月,平时多开窗吧。目前没啥不满意的,自己选的车,小瑕疵都过滤了。
yzb3151:我也最近刚提了xt6,请问你开发动机启停么?是否会伤发动机?
用户1847922524123:这价格了上XC90更香
犯罪嫌疑狗:我也有同感,这车外观没啥毛病,线条硬朗大气,就是离地太矮了才17厘米,特别那车头仿佛锄地一样,哪怕加高3厘米都会看着比现在更有气势,通过性也会好很多
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱尊贵型
4.2分“优秀”现在行驶了2000多公里,说一下我的感受,外观不多说,内饰确实老气了一点,提车前网上说会下放大连屏,纠结了很久,不想再等就提了,皮质和舒适度都很满意,配置方面可惜没有自动驾驶辅助,其他还有的都有了,车机流畅,主要说一下RTD电磁悬架,开慢的话没什么感觉,稍微快一些过小的沟沟坎坎,非常平稳。空间方面完美,试驾过探险者,蔚来ES8,没感觉比这两辆小,就是第三排座椅打开后备箱放不了多少行李,不过下面有个储物空间很实用,放雨伞之类的,车里不会显得很乱。到现在还没有深踩过油门,出现过一次没踩油门转速过高,马上就恢复了,提速一般般,这车也别想和别人比起步,家里人坐着舒服就行,油耗现在是11.3个(都是市区,而且经常短距离行驶),不知道各位大神怎么踩到10以下的?
搬砖月薪2700:关注了同配置一年多,终于下定决心去买。年前和SSSS销售因5000优惠谈崩了,年后去了次沃尔沃,最终还是提了XC90
随缘SZ123:这内饰感觉就像在看黑白电视
任涛58160631:主要在脚法,城区拥堵多油耗肯定高,我也没上过高速,高架和快速路走的多。
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座四驱豪华型
4.7分“优秀”【空间表现】
空间非常舒适够用。二排安装安全座椅后依然很可观,三排应急完全够用,此时后备箱的空间带上宝宝的大包小包大水瓶也是够用的,三排放倒时给宝宝洗屁屁换裤裤冲奶粉也很空旷。
【驾驶感受】
安全感十足。特别高速或者路况好的时候,跑起来很爽,很稳重。
看着这么大的车子,实际还是比想象的灵巧。
我个人驾驶习惯很温柔,起步也温柔,感觉起步响应提速稍肉,个人没有感受到顿挫什么的。
个别不平老路面的路段有共振现象。
【舒适性】
整体感受舒适度高。
空调效果好,不过没找到后排下方空调出风口,提车时已经做了360航空全包,不知道是不是这个原因挡住了。
音响系统是带13个喇叭的bose,我个人使用效果已经很不错了。
后备箱一脚踢很实用。钥匙靠近时左下方会亮车标,如图,对准一脚识别度几乎百分百。
【油耗】
综合使用6到12都有,高温天气,经常停着不动开空调就比较费。
【最不满意】
360出现过几次没有信号,等待几秒又恢复正常,未对使用造成影响,所以没找4s问。
暂时想到这么多
悠闲合山1k3:带蓝吗
用户9437237216176:360全包是4S店做的么?后排侧面包了吗
用户2531023383891:轮胎太窄