点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 七座两驱风尚型
3.93分“良好”作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是凯迪拉克XT6 2021款 2.0T 七座两驱风尚型,定位为一款5门7座中大型SUV,长宽高为(mm)5056/1964/1777,轴距则达到了2863mm。厂商指导价为39.27万,在河南地区这款车型报价为34.27万元,目前暂时优惠5.00万元,购置税34752元,上牌费500元,车船使用费480元,交强险1100元,商业保险9799元,全款落地价格在389331元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为145018元,贷款239890元,月供要7163元,贷款购车总花费要402886元,比全款购车多花出13555元。
车系对比:拿红旗HS7与凯迪拉克XT6相比,在中大型SUV市场中,红旗HS7和凯迪拉克XT6这两位后起之秀,自上市至今都收获了比较好的销量成绩,并打破了原有中大型豪华SUV主要依靠进口的局面。对于红旗HS7,我们可以很高兴地看到,如今的中国品牌已经有实力打造出一款高端化的中大型SUV,并且提供同价唯一的3.0T机械增压发动机,既满足了一部分消费者的情怀,又满足了消费者对于大排量动力的追求。但是,在和凯迪拉克的对比当中我们能够看到,相较于凯迪拉克XT6采用的先进生产技术,红旗HS7在发动机和做工质量等硬实力方面,仍存在一定的差距。从“从无到有”到“从有到优”进行转变,仍需要一定的时间。
保养:凯迪拉克XT6进行A保更换机油、机滤价格约1100元左右,B保更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯价格约为1700元左右,这个价格对于凯迪拉克XT6这个级别的车来说不算贵。
质量问题:凯迪拉克的年销量仅为20万台左右,而车质网显示凯迪拉克在最近一年的累计投诉量已有数千条,这还不包括没有在车质网上进行投诉的车主,由此可见凯迪拉克的品控,确实存在不小的问题,而这也正是除了保值率较差以外,所导致销量出现下滑的另一重大原因,如果凯迪拉克下面还能严格把控其产品质量,那么凯迪拉克真的有可能被挤出二线豪华阵营前三的位置!
提速:起步瞬间车身姿态非常平稳,最后的提速过程也同样保持着这样的状态。2.0T发动机加上轻混系统在整个提速的过程中一直保持着线性的输出,最终我们实测到的0-100km/h加速时间为9.34秒(官方8.65秒),比老款的2.0T车型(9.92秒)用时更短,看来48V轻混系统在加速过程当中确实能起到一定的作用。只不过从体感上来看,仅仅缩短了0.6秒并不容易被察觉出来。
制动:或许是由于悬架调校偏舒适的关系,全力制动时车身点头现象还是比较明显的,姿态并不算从容。但好在自始至终制动系统和轮胎都尽职尽责,连续十次刹车测试的成绩都还算稳定,最终实测的平均刹车距离为40.88米,比我们之前测试的老款车型更短,有所进步。
油耗:本次油耗测试共行驶了119.7km,全程开启空调(23度、内循环)。我们分别在拥堵、城市道路、高速路之间进行测试,城市道路中表显油耗较高,而在高速路况下表显实时油耗甚至可以控制在9L/100km以内,这或许与该机型特有的闭缸技术有关,低负荷工况下四个气缸中只有两个气缸喷油,能够尽可能降低匀速巡航时的油耗。最终我们实测到的综合工况油耗为10.2L/100km。
噪音:噪音方面也是大家比较关心的一个问题,如果说它的噪音太大的话,在车子里面根本就呆不下去,所以说这辆凯迪拉克XT6也给出了实测噪音值,在测试中我们测得XT6在怠速的状态下是43.1db,60公里每小时的状态下是55.8db,如果达到120公里每小时的话,那么噪音值就是63.4db。总的来说这辆车的静谧性还是非常令人满意的,除了怠速时的噪音以外,其余情况下它表现得都很安静。
用户693183958471:总觉得慢,本来想用uRV换的
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2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 七座两驱风尚型
3.93分“良好”本次测评的是凯迪拉克XT6,2021款 28T 48V轻混七座风尚型,现在这款车在市面上没什么优惠,你可以叫店里送:太阳膜、方向盘套、后备箱垫、座垫、免费洗车卷、脚垫等,官方指导价格是392700元,裸车价格是392700元,购置税34700元左右,上牌300元,车船使用税480元,交强险1100元,购车商业保险10900元左右,所以这款车的官方全款落地价大概在440000元左右。
空间:凯迪拉克XT6的车身尺寸分别是长5056MM,宽1946MM,高1777MM,轴距为2863MM,凯迪拉克XT6属于中大型SUV,五米多的车长,空间不用说自己想想都知道多大了,我这一米八的个子在里面感觉很舒服很宽敞。驾驶位我坐下与头顶还有一拳左右的空间,左右也很宽敞,让我这一百七十多斤的思毫不会感觉拥挤。后排与第三排空间都挺大的,坐满人没觉得拥挤,而且每个座位上都贴心的拥有水杯搁放的地方,这很细节。后备箱还有隐藏空间,并且拥有盖子,在里面放点贵重东西是没什么问题的。应付日常上下班的基本需求是没问题的。
动力/油耗:凯迪拉克XT6搭载2.0T涡轮增压发动机,传动匹配的是9挡手自一体变速箱,最大马力237PS,最大扭矩350N·M,4个气缸,动力方面比较满意,实际驾驶中这个动力相对很出色,在起步时还能感觉到窜动感,中后段加速表现也很出色,在负重的情况下,过颠簸路段,稍稍加油门就能过去,不用深踩,车速达100KM/H时想要继续输出,只需在原有的油门在往下轻踩就可以,动力可以说是源源不断,同时这个变速箱的确是能带给我一种非常好的驾驶体验,没有什么顿挫,同时把这个动力分配的是非常均匀的,开起来的感受还不错,这个动力足以应付日常多种需求。
舒适度:凯迪拉克XT6座椅的柔软度刚刚好,开久了也不会觉得累,舒适性还是比较好的。操控方面,这台车子我开着是很习惯的,也确实是非常容易上手,操控非常不错,方向很精准,方向轻容易上手,过弯也稳,车内的驾驶辅助功能很齐全,驾驶体验也是挺好的。隔音不是很好,以前开朋友的车把车窗关闭好之后就感觉跟外面是另一个世界,但我这车不行呀,在车窗紧闭的情况下风噪也是蛮大的,而且也能听到发动机在工作时发出的噪音,可能也是因为本身的噪音比较大,再加上这个玻璃本来就相对较薄一点,所以说感觉这台车子的隔音效果确实不太好。前悬麦弗逊式独立悬挂,后悬多连杆式独立悬挂,多连杆独立悬架的底盘操控还是可以,过烂路的时候减震吸收的很好,座在车内还是挺舒服的,没有觉得晃动,过弯抓地力也想当的强。
总的来说,个人觉得凯迪拉克XT6总的来说这款车个个方面做的都很到位,外观够霸气,空间也大,家里人多也不用担心坐不下,操控也很好上手,动力也比较好,日常使用足以应付多种场景。
将进酒:优惠巨大,怎么说没优惠呢。隔音可以,减震硬
龙宇图文广告:怎么说没有优惠呢?优惠6万多
鲁阳48:卡迪拉克还会没有优惠?楼主钱复印的吧
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2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 七座两驱风尚型
3.93分“良好”我个人比较喜欢凯迪拉克这个品牌,车子不仅是性能好,而且性价比很高,特别是凯迪拉克XT6这款中大型SUV,给我非常好的印象。我个人觉得其中最有性价比的是2021款2.0T轻混动七座两驱风尚型,官方指导价39.27万元,我们这边4S店差不多可以给出5.5万的优惠,所以裸车价在33.77万元左右,落地37万多,可以说是非常划算。
车子的外形依然沿用了家族设计理念,车子头部钻石切割非常有力量感,盾形中网进气格珊,内部熏黑的点阵结构,犀利的大灯连成一体, LED日间行车灯为竖立条状,下方还有银色的横向装饰条,下部格栅非常的宽,进一步提升了车头的霸气感。
车身的侧面肌肉感很足,双腰线处理,门板上弧度比较圆润,5056x1964x1777毫米长宽高,2863毫米轴距,车身尺寸非常大,身材相当魁梧。来到车子尾部,尾灯的造型相当别致,细长条并且有90度的转角,中间有银色的横幅条贯穿尾门,下方双边双出排气管样式更显运动感。
来到车子内部,内嵌式的中控液晶显示屏四周全是皮革包裹,看起来相当有档次。T形中控台层次丰富,左右对齐,布局规整。车子内饰用料很讲究,再加上精致的做工,全面提升档次感。黑色的内饰风格非常稳重,再加上一些银色镀铬装饰条,增强了时尚感。
车内的空间比较宽敞,我身高1米75,坐在第2排,腿部还有两拳的空间,头部也有一拳多,虽然很宽敞,但是和同级别车相比并不占优势,毕竟这个车子定位中大型SUV,车身的尺寸参数又这么的好,所以它实际的空间利用率是比较一般的。第3排的空间只能说是够用,小孩坐比较合适。
2.0T的四缸涡轮增压发动机,加上48伏轻混系统,发动机最大功率为237马力,官方百公里加速成绩为8.65秒,工信部综合油耗7.2L,匹配的9at变速箱。
因为是混动车型,所以车子驾驶起来非常的舒服,轻踩油门的时候,就能感觉到动力的反应非常灵敏,而且这个9at变速箱在低速行驶的时候也没有丝毫的顿挫。猛踩油门,在1500转的时候,基本上就能产生最大的扭矩,动力就瞬间爆发出来,让你有明显的推背感。
Tripower可变气门管理技术的运用,再加上是轻混系统,所以这么大块头的车子,油耗却相当的低,工信部综合油耗7.2L,高速上面实际行驶6个多的油,城市内不拥堵的路况,一般也是7个多的油,如果遇上堵车,油耗一般在10~12个之间,和同级别车相比,燃油经济性表现非常不错。
麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂,底盘的调教非常优秀,在城市道路上行驶,坐在车内感觉非常平稳,基本上没有什么震动的感觉。走烂路的时候,底盘的整体性好,回弹迅速,所以不会感觉非常颠簸。除了乘坐舒适,底盘还兼顾了一定的操控性能,在车速较高进入弯道上的时候,车上也能保持良好的姿态,让你驾驶起来感觉更有信心。
总体来说,这是一辆非常优秀的中大型SUV车型,车子外形霸气,内饰部分也非常的有档次,动力优秀的同时也确保了燃油经济性,而且还是7座SUV,更加适合普通的家庭用户。
76419041:多少钱落地
一夜无雨1:你好问下风尚款的有没有按键可以在车里一键折叠后视镜呢?还是需要下车后用手掰后视镜?
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2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 七座两驱风尚型
4.36分“优秀”2021.5.28提车,至今也快一个半月了,整体对xt6还是满意的,比较喜欢的是LED矩阵自适应远近大灯、车道保持、主动安全、至臻音响和出乎预料的油耗。在光线不好的路段,自动远光开启的那刻,很有智慧的大灯,真心爱了。
当然小毛病也不少, 放音乐低频密集的时候车门板共振,速度20左右松油门顿挫,倒车时360偶尔罢工,起步肉等..既然选了它就爱它包容它!这些都不是事儿!何况凯迪自带自愈能力的
2吨重的车,日常行驶油耗居略胜过之前的途观,这点倒是让我很意外的(具体油耗见下方的贴图)。
写到这里顺带怀念--下曾经的罐罐,陪我度过了五年光景,行驶了12万公里,每次保养都是0W40全合成伺候着,这么多年除了车胎被扎了几个轮回,转向杆咯噔响换了两次,不漏机油也没别的什么毛病,改了音响,车灯,刷了动力。要不是因为尾箱实在太小,不适合二孩之家,还真不想置换。希望罐罐的下任车主也能好好爱惜它!
至于为什么置换xt6,原因有三
一:穷
二:中大型豪华六座SUV车系中性价比高
三:还是穷
新车提回来挂临牌裸奔了近两周,停车刻意找宽点的停车位,好怕车门被旁车磕出月亮坑来。铁牌上好后立马去贴了车衣和隔热膜。也幸好是贴了车衣,今天在某商城停车被旁边的byd车后门磕了一块,我停车的时候还刻意给旁边的车留了足够的位置谁曾想还是中招,贱人防不胜防, byd车门的门边都磕出粉末了, 我的车只是车衣.上有轻微的印子和贱车残留的粉末。
牢骚发完,贻笑大方了!
随手拍了几张图, 算是个见证!
聪明的冰淇淋oT7:托 这是尊贵
JM车车车:浅色内饰,比较少见哦
刘老三哈:有点尴尬评论区大型破案现场
点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 七座两驱风尚型
4.07分“优秀”这是一款高性价比的豪华中大型SUV,各个方面的表现都看不出一丝低配版的样子,同级是缺少真正可以与之抗衡的对手的,换装48V轻混系统之后,有理由相信其实际动力和油耗表现会有所改善,科技化装备依旧做到了齐全、实用,在三十四五万的价格可以得到这样一款豪华SUV,兼顾商务、居家等多种出行场合的,确实非常少见。
外观方面,凯迪拉克经典的平、直设计手法,塑造出阳刚、犀利的颜值,前后灯组均采用倒L型样式,凸显出品牌特立独行的一面,而且在这种设计理念的影响下,其外观根本看不出任何沉闷、厚重的感觉,反而是相当的运动、犀利和富有激情,但如果把它作为一款商务接待的豪华车,也照样可以给足面子。
内饰方面,整体的格调是有些朴素的味道,在各大豪华品牌纷纷上马双大屏、悬浮屏的时代,凯迪拉克还在使用嵌入式触控屏,而且规格只有8英寸,所以这样的中控台是比较适合那些追求低调的朋友,在深灰色打底基础上,多少融入了电镀饰条来提升时尚感,各个功能区布局非常清晰,档杆后部还有一块多媒体控制单元,方便在右胳膊基本保持不动的前提下,轻松操作各种功能。
功能方面,提供了双层隔音玻璃和后排隐私玻璃,整车隔音效果非常出色,还配备了BOSE音响和8个扬声器,借助静谧的座舱实现纯正的听觉盛宴,虽然没有提供GPS导航,但给了carplay、carlife、车联网和OTA升级等功能,方便我们使用互联网和手机端功能,带有换挡拨片,切换运动模式之后,发动机的响应还是非常积极的,标配L2级别自动驾驶,必须赞一个,同价位豪华SUV当中非常少见,就是没有提供360度全景影像,驾驭如此庞大的车体,多少有点紧张。
空间方面,2863mm轴距虽然谈不上奢侈,但满足同时坐下7个人还是毫无压力的,第二排支持前后、靠背手动调节,肢体的伸展性是最好的,第一排带有电动调节功能,驾驶位有位置记忆,不过实用性来说不如加热,毕竟车子大多数都是极少换人开的,第三排座椅比较单薄,坐垫的高度不是很理想,要想进入第三排,需要向前移动第二排座椅,如果增加一个电动调节就更方便了。
动力方面,搭载了2.0T 48V轻混系统,不过官方公布的零百加速和百公里油耗数据并未有任何的变化,轻混系统可以解决车辆在起步、刹车、低速开启空调等电器情况下,提供充足的电力支持,在提速阶段也可以给与一定的支持,理论上是可以降低油耗和改善提速性能的。
底盘方面,前麦弗逊 五连杆独立悬架组合,调校可以兼容舒适性与运动取向,在转向、紧急变向期间给与车身足够的支撑,同时很好的过滤路面颠簸,为驾乘人员提供极其舒适的体验。
总体来说,2.0T 七座两驱风尚型是同价位里性价比最高的一款中大型豪华SUV,这一点毋庸置疑,独特的驾驶感受,和硬朗的风格,完美体现出车主桀骜不驯的性格,如果你不是那么在意品牌的影响力,我想这款车要比某些一线豪华SUV好多了。
点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 七座两驱风尚型
4.86分“优秀”凯迪拉克XT6虽然是二线豪华品牌,但是在与一线豪华品牌还是有些差距,在售价方面要优于BBA。外观的设计较为出色,轴距要优于同级车型,空间方面,前排空间较为出色,视野宽阔,后排空间就更大了,有三权的距离,内饰方面,在这个价位里配置了座椅加热和腰部支撑以及自动空调/温度分区控制都是比较实用的功能,内饰隔音效果是让我最满意的,2.0T的动力表现中规中矩,家用足够,推背感也是可以感受到的,48V的加持还是不错的,不够市区油耗有些高,大概12个油左右。与BBA相比,保值率还有差那么点意思,总的来说,这辆空间和舒适性以及动力我们还是极为满意,大家觉得呢?
钱贵:这车有颗粒捕捉器吗?
秀水飞云:为什么说轴距要优?还偏偏选择了轴距对比?