点评车型: 2025款凯迪拉克XT6 2.0T 尊贵行政黑标版

4.29分“优秀”

【最满意】 家里增加新成员了，全家出动需要一辆更大的车代步，现在的车开了10多年了也该换新车了。 预算30多个要求空间大，六座或者七座，只考虑油车。日系皮薄首先淘汰，第一辆车就是大众，开起来大众，内饰大众，配置也大众，也排除大众系，再看的话就是美系车，经常在短视频和网上看到美系车的皮实，硬汉风格，安全系数高，这样可选的范围就很小了，这样就只有探险者和xt6可选，开始就在网上看，探险者各种评价都不错，纵置平台、10AT、沃德十佳发动机等等，还有外观霸气硬汉，也符合我的审美观，然后媳妇又看了xt6说是也算个豪华品牌，人家比较中意，也埋汰说30多买个福特怎么怎么的，我给他讲网上看到的探险者的机械素质啥的，她也听不懂也听不进去，就知道xt6是蜂鸟底盘也是很有技术。 话不多说直接去试驾，首先去试驾的xt6，话说凯迪的店里人是真多，感受了展车，内饰确有豪华感，然后就是试驾，我开车10多年，试驾起步急加速、急转弯、急刹，快速掉头等等，第一次感觉这车很好开，很安静，起步说不上动力很好，但是比我原来1.6排量的轿车好多了，也没有起步猛给油发动机那种明显的嘶吼声音，总之这次试驾比较满意，然后趁我刚试驾后还有记忆，

点评车型: 2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 六座四驱豪华型

4.44分“优秀”

外观硬朗霸气又带一丝温柔，看过的朋友都喜欢。空间够大！内饰的话我觉得还好。新车居然没有异味，蛮惊喜和意外的。 配置算是很齐了，就是有些功能用起来感觉差那么一点，例如说的48V轻混加持的启停没感觉有多明显，车道保持功能却不能让车走直线，这点不好。 这些问题买之前也都了解过，所以没有什么失望，车子性价比高，很喜欢！ 各种问题就看想买XT6的朋友能否接受了，每个车都有各种小毛病的，我们公司的XC60, 530, GLE都是各种小问题。感觉越贵越多毛病，之前的小本田就没啥毛病，呵呵。反正车无完车，适合自己的就是最好的。我觉得XT6算是为我量身打造的 ? 【空间表现】 乘坐空间够大，之前想买RX的无奈纵向空间一般，我会顶头，XT6就足够了。老婆说的，六座乘坐的尊贵感很足。 【第三排空间】 可以长途乘坐，我179坐着也能接受。横向纵向和腿部都还不错。 尾箱如果长期六座状态就有点小了，不过我满座加一堆行李的情况一年估计也就一两次，所以还是放弃了七座，让平时家人坐的舒服。 【舒适性】 悬挂什么的不太懂，感觉很舒服，也挺安静。全景天窗儿子很喜欢，呵呵。 【亮点配置】 语音唤醒功能很好用，特别是按键激活这点，很多网友吐槽不智能，而对于我们这类家有熊娃的家庭最适合不过了(家里的小爱同学我基本控制不了，都是被他先声夺人)，我跟他说，车子只听我的? 【最不满意】 车子的优点缺点都跟明显，网上说的也很详细了。个人碰到的三个问题就是深踩汽车异响，车道保持不直，360启动时偶尔会黑屏一两秒。据说是SD卡读写速度不够，刚换了卡，用一段时间再看。其他两个问题这周末去4S贴膜时看一下。 *昨天去4S贴膜+升级车机，回来时发现深踩刹车异响的现象好像没怎么出现了，再开一段时间看下。 *换了SD卡后暂时没出现过黑屏了 *上牌时前面的那块千万别加牌照框，要不雷达总响。。。拆还花了150 【驾驶感受】 动力充足，不过还没过磨合，没有去极速提速，试驾时体验就很好。方向盘没有虚位，比较轻盈，女孩子开也不费力！而且视角很好，这么大个车开起来好像紧凑型的，不觉得难开，特别是有360辅助，小空间转弯也不担心了。 【油耗】 开的不多才一千多公里，目前综合油耗9.8，我同事都不相信两吨的车油耗这么低。 P.S 7.16第一次跑了三四小时长途，百公里油耗是惊人的6.5.呵呵。 【购车经历】 之前一直在GLC Q5L徘徊，主要老婆想要一线品牌，但是空间实在小，我也真心不喜欢街车。途昂看了，虽然大但是样子有点傻。。。就把目光移到雷克萨斯RX,但是最后放弃了，两个原因:1纵向空间不够，前排顶头，后排有压抑感，2后来发现保值率是个伪命题，他没那么保值，凯迪拉克也那么贬值，保值率真实的差距大概就是10%吧，因为网上计算保值率的基数都没考虑购买时的加价和折扣的。更主要的原因是看到了XT6, 呵呵。因为放弃RX还跟老婆吵了一架。 【提车价格】 坐标广州，对比了好多4S,最后在五一车展下手了六座四豪黛蓝，落地41.3，做5年按揭，利率3.52，3年利率可以做到3。大通胀时代，能贷尽贷，能不用自己钱就不用自己的。车款拿去买基金了，五年后看收益哈，立贴为证。呵呵 ============分割线 3000公里小结 越开越喜欢，但是也有新的小毛病，就是减速到低速时会有顿挫感，下周首保看看能不能解决。 送的防爆膜隔热太差，背后丝丝凉风，前面面阵阵热浪啊！还不如我上一台本田送的膜。早知道当时加价升级一下。唯有过段时间自己去换龙膜了。 另外今天无意在知乎看到一篇关于开长途轿车舒服还是SUV舒服的文章，明白了为什么XT6底盘设计这么低，摘录部分如下: 接近角对于越野来说也是必须条件，但对于城市SUV和crossover来说真的没有必要，过大的接近角只能在高速公路上导致车头下压力的不足。 XT6为例，一辆一心想做高速公路上驾驶舒适和稳定的兼备Crossover，却老是有车评人拉去侧接近角，真是白瞎了为了高速驾驶稳定性而故意放低的底盘高度和接近角。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 六座四驱豪华型

4.64分“优秀”

原来是个七座车，紧凑MPV，有的人都没听说过，海马普力马。用了七年，早都应该换了，一直拖着，等宝贝有到出生几年时间吧，就一直没闲心换，呵呵，没看错，头一胎，泰国三代试管，所以大家懂的，前几年正备孕时候哪有闲心研究车啊。 说回正题，原来是5+2，去后排得猫腰加迈退，因为第二排只能放倒，不能往前挪动。从刚一开始就有七座车的心结，感觉啥都得利益最大化吧，因为做个体的刚开始时候格局不大吧，呵呵。 小马之后一直看的是奥德赛和艾力绅，因为没心思换，就一直喜欢，天天论坛泡着，两年了，然后慢慢的对这个车不喜欢了，喜欢的原因是第二排真舒服，家人能舒服，感觉自己顾家的男人，然后省油，毛病少，外形也喜欢，全下来也得三十二三吧。慢慢看着看着的，感觉最不忍的就是噪音，可能现在全系混动的，市里应该感觉不出啥了吧。还有就是底盘低，我原来的就是底盘低去个破路那个害怕啊，然后发动机噪音超大，呵呵。想着它这几个优点呢也不算啥了，比如油耗一年差不了几个钱，只是心里感觉舒服而已，不用纠结，毛病少吧怎么说呢，我原来国产小马，毛病可能多了一点，不过也不是啥事啊。如果因为这些的话要是选日系车就感觉本末倒置了，车是给人类提供舒适和享受的，就差点小毛病和费用低就选择不那么舒服的？ 所以后来开始看隔音好的和舒服的，昂科旗AV版，探险者，XT6，XC90，同价格看了GLC。都是美系和欧系，后来就看美系了，中毒美系了，感觉厚重，安全，稳。XC90是真不喜欢那个内饰啊，那个屏幕啊，像张开的大邦迪啊，享受不了。 说说用车 最后选择的XT6，6座+高底盘（MPV加SUV），就是我想要的车，用了小一月，是真喜欢，家人在那等车，看着XT6开过去，那前脸的冲击力像坦克的感觉。还有它的标，我这个岁数是真心喜欢的。 油耗综合11、2，高速7个，市区14、5，2.1吨车，真不错了。噪音控制的不错，感觉胎噪大了一点，和5年迈腾比差不多，比新款GLC要强些。 音响呢，8个的也就那样，比我原来的小马上的西门子强不太多，14个的应该好。提速只要你踩就给，起步嗷嗷的，刹车21款的，没感觉怎么太硬，我开车都是提前预判刹车，有两次感觉像刹不住一样，也只是感觉，刹肯定能刹住的，我原来开的MPV再开这个感觉刹车行，没问题。 第二排舒服，宜家宜商啊，第三排比我原来的小马强好多，我原来的小马就算挺宽松的了，别看车小，MPV是空间大的。这个三排和前两排都一样，全放倒就是大床，这也是不选昂科旗AV的原因。 下车时座椅下沉很有仪式感，上车自动打开通风或加热，远程启动自动调节温度。 后尾门脚踢好用，大灯远光是真亮，金色是真大气，还特别耐脏。 内饰对于我来说是喜欢的，大气稳重，这岁数不喜欢花的和太太科技的了。 跑高速辅助挺好用，方向自动修正，我试了下，我加大点力气往边上转，它还是听我的。 定速100最经济了吧，是9档，油耗6.6。超100就是8档了。 说说缺点 车太大，停车费劲，回来半个月就有那种花箱，半米高的，被蹭了，拿报警没当回事，也没看屏幕，看不习惯呢。 车里味道大，不过甲醛不超，测过。 刹车离腿远，原来的车踩油门，腿靠着边上踩刹车不用太费劲，这个离得远，还高，踩刹车脚难受，还好有自动驻车。 说说选车 1探险者看了看，没试驾，不喜欢那外形，大傻小子一个啊，特别不喜欢这种人，就带着不喜欢像傻小子的车啦。2 XC90价位高了些，内饰不喜欢，外形XT6是100分的话，XC90就是80分吧，再就是7座，真心感觉和我原来的一样啊，而且感觉这车太简单就是厂家说的简约。 3昂科旗AV特别相当，不过呢听论坛里说过，虽然三大件差不多，不过用料特别是看不到的地方和配件厂商肯定有区别，然后二排不能放倒，内饰太白呵呵。 4GLC试驾感觉行，不过副驾驶坐着有点挤腿，二排坐着没啥意思，音响更一般，也不想被BBA割韭菜。 我选车的要点是 1不能溢价太高，就是能买的起的情况下，天天想着被收割也不得劲，前文说了我就是要利益最大化的。 2必须舒服。 3必须安全。 4颜值得高。 5噪音必须小。 6空间得大，让孩子可以在里面随意走动。 说说我对于它的大家常讨论的地方。 1轮胎235的，看不出来难看啊，车是个系统的工程，不是普通人一说宽了窄了的，连个依据都没有，他们的意思改装厂比厂家都厉害了，厂家这么配就有需要均衡的地方，反正我买这车了就相信厂家。 2仪表盘，我感觉还行，挺耐看的，全是液晶的话，万一有时候有一点小毛病，耽误事啊。 3内饰这个萝卜青菜，各有所爱。 4顿挫，有圈友说关启停关自动驻车，还真就好太多了 5中控黑屏没遇到过，无法评论。 6异响现在没有呢。 7说底盘低，主要是前面真是比别的SUV低点，这是硬伤，不过比我原来的强。 感觉一月三千台就正好，多了就要烂大街了 bba就烂大街，百万以里的真就太一般了 汉兰达和途昂和Q5L根本没考虑过。

点评车型: 2020款凯迪拉克XT6 改款 28T 六座四驱铂金运动版

4.5分“优秀”

买了到现在7个月开了不到8000公里。28T六座铂金运动 配置到顶 23公里的试驾车（没写错 就是23公里）但是这个外观不是运动的外观 当时就这一台车 也问了销售说这个确实是28t铂金运动（反正现在看着也挺顺眼）就因为这个事纠结了好久是不是被骗了 后来陆续查了所有配置也没错... 总体来说很不错 但是小毛病也真不少 现在的车原件都电子化可以理解 大部分小毛病都是停车+熄火+断电可以解决的（如：行车记录仪雪花屏1次、倒车时360影响故障3-4次、中空会突然自己重启2次） 还有个小问题就是冷车的时候刹车片会异响 但是开个五分钟左右就OK了 我朋友买了ct5也有这个情况 可能是通病。都不影响驾驶 也不会对安全性有影响。 总体来说非常不错。 之前开的昂科威1.5t四驱 转过来的 但是这两个没什么可比性在这就不做对比了。 这个驾驶辅助系统真的好用 座椅震动提醒：无论是市区还是高速能让人迅速反应 主动刹车：我把车前的主动刹车关掉了 现在只是振动提示 因为第一次主动刹车给我吓到了（我认为完全可以过去的距离直接就刹车站在原地了 速度不快）开车仔细点前面都好解决 拿不准的用360看一下也OK。后面的主动刹车还是开着的 以防万一 出现过两次倒车主动刹车一直启动（明明没东西 可能是雷达上有点脏 我猜的） 夜视功能：在仪表盘里。刚买车的时候晚上开了一次。以后再也没开过 感觉没什么用 但是在网上看过说夜间驾驶辅助系统靠他。（也可能是我看错了 反正一直在市区跑 没有主动打开需要他的情况） boss音响：中规中矩吧。个人感觉不如一起买的奥迪a4L自带的音响（不是BO也不是boss，就是小黑壳子的那种）这玩意仁者见仁智者见智 我是觉着没有在这上面挑毛病的意义。 刹车：因为一直开美系车 感觉差不多 不专业也不多评价 反正很习惯 空间：我180 95kg。前排司机位调到舒适 后两排就很平均了。但是说实话第三排很少用到 一般都是第二排调到最后很舒适（哦对了 我买这个也是因为对比了挺多三排座椅的车 看上他第三排空间了）同时三排都坐人并且以我的身高和体重来说。第二排还不错 第三排因为有第二排过道可以说不挤。 外观：不用说 说就是够霸气 反正很中我的审美（车这个东西 喜欢的怎么看怎么好看 不喜欢的说破天他也是丑） 保值率：对我实际使用情况来说没有参考价值。因为就算我会再换车。这个车也一定会是家里人留下来继续开的那种。 回头率：刚买的时候威海也就个位数。现在我小区里加上我三辆了。 四驱：这个我是真想好好说一下。但是词穷 就说牛X就完了。威海雪窝+一半山路大斜坡的那种。但是从来没影响我出行。就是牛X 总结：裸车49。保险+税差不多不到4w。落地53。买的时候我买的价格真的是很低了。至于现在多少钱。emmm 跟我没关系。按目前出现的这些小毛病来看 现在我还没后悔。小毛病会有 但都很好解决。动力足够用。L2的自动驾驶非常舒适（可能有大神开过更舒适的）但是这个足够了 可以达到足够舒适的标准。 再有别的想起来再说～

点评车型: 2021款凯迪拉克XT6 28T 六座豪华运动型至享安全版

4.86分“优秀”

2020年10.1假期开始看车，试驾，当然之前已经花了很多时间看评论，找参数配置。最开始坚持大五座，SUV（因为上一个车是307），选车的需求排序是安全，舒适（空间，视野，静音，滤震），配置，动力。 最先是在傲虎，红旗，冠道中选择，试驾期间，还开了探险者。几次试驾后，选了冠道，订金都交了。但等通知可以提车后，还是犹豫了。此时，看到林肯航海家计划国产，先去试驾了进口版，等到国产版上市后，发现空间，内饰都没有满足需要。在此期间又去试驾了奥迪Q5L，Q7。最终还是决定选二线豪华品牌，这个影响因素很大程度是看了懂车帝对150个车型的L2智能系统的评测报告。还是从沃尔沃和凯迪拉克里选，又是一遍试驾，选了XT6。因为顶配铂金版性价比不高，我们家人又觉得安全第一，而且L2符合用车趋势，所以，在北京找遍了所有的4s店，发现只有4家还有至享安全版库存，由于是全款，现金优惠了75000，送了两次保养加上一些装饰，没有太讲价，3月7日提车。黑色外观黑内饰，加了流媒体后视镜和发动机护板。 刹车的问题，试驾时确实感觉刹车硬，停不住的感觉，但提车后，开起来很快就适应，感觉这样的设定是为了有更好的舒适性，原来的307刹车一点就有，一踩就停住，后排感觉不好；但XT6，如果你做好预判的话，刹车就不会有太硬的感觉，尤其是速度快的时候，还是很灵敏的。 舒适性，对我来说首先是空间，二是开车视野，三是静音。XT6都完全满足我的要求，我家两个185，一个165，都是身高体胖的类型。 配置上得给凯迪拉克点个赞，基本上都有了，由于至享安全版的前后左右都有雷达，对前后两侧的障碍物都有预警，所以，加装饰的时候选了流媒体后视镜（内置行车记录仪），放弃了360影像。 内饰方面，黑外黑内，全家人都很满意，上个车也是选的黑内饰。加个题外话，我提车后，由于单位司机病假，就用XT6送老板见客户，他的原话是40万的车，有140万的感觉（他的S450L落地价是140多万），正好他在选MPV，家里添了二娃，结果直接就去4s店提了XT6。 动力方面，我们全家都是佛系，所以，非常够用。经常是觉得速度提的太快，一不注意就过90了。高速和市区超车毫无压力。因为还没有来得及跑山路，5.1去北京周边一趟，再感受一下。 操控方面，在所有试驾过的车里，Q5L是最容易上手的，开的感觉，视野的开阔，都非常好，但后排实在是满足不了我家的需求。第二就是XT6，第三是傲虎。然后是探险者，冠道，航海家。但探险者的舒适性不如冠道。 由于今年父母回老家了，现在第三排放倒了，在后备箱里放了两辆折叠自行车，还买了两个有凯迪拉克LOGO的整理箱，杂物都放在箱子里，周末骑车出行。 综合以上所述，我的打分都纯粹是个人感受，符合要求的就给满分，非常不够专业，还望技术流圈友谅解。 4月15日，跑了3200KM，就去首保了，因为大家都说出厂时的机油不是全合成的，应该尽早换掉。换机油时，由于是厂家赠送首保，给换的是银美孚0W20，保养手册上建议的是5W30，所以，特地上网查询一下，各有利弊，4s店的说法是手册时间太老，现在都是用020，比530更贵。020粘性小，低温启动好，高温粘度差一些，德国品牌的车不建议用020，更容易烧机油。美系可以，看圈里，很多xt6首保也是0w20，二保后，准备自己加钱换金美孚。首保时在4s店做了个车漆镀膜，没有贴隐形车衣，先挺两年再说。 改装方面，没有大动，在4s店加了所谓原厂的流媒体后视镜和发动机护板。自己买了自动后视镜折叠自动关闭发动机启停自动开启驻车的模块，用上后很方便，没有出现故障码，副驾驶座椅后背改了一个小桌板，正在路上，安装后再评价，看其他买家的图片评论，效果还不错。 其他的音响，隔音，轮毂，宽胎，减震都不准备改了，觉得原厂的都可以接受。 再次强调，刹车用起来后，没有试驾时硬的感觉。L2的全速域自适应巡航非常好用，走北京的快速路，打开巡航，最低油耗跑了7.1。平均上下班高峰时间，油耗是9-10之间。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型

4.4分“优秀”

【购车经历】 本来没打算看这个，预算超标了，但是架不住老爷子看上了，就把预算加上来了。 先说说这次换车的硬性要求，6座或者7座。因为宝宝即将到来，现有的5座SUV不能满足以后一家子出行的要求。 开始看的奥德赛，但是改款之后的中网给人感觉太商务了，加上在4S店的接待体验太差，后来预算加上来之后就不考虑了。 五一期间开始一家子去看车，能看的都看了，电车，油车，7座的6座的，转了6-7个品牌。但是基本上都没xt6让人感觉那么舒服，可能也是虚荣心作祟吧，毕竟也是豪华品牌。 所在城市4个4S店，这次来来回回转了3家，最早4月底看的时候只有标准版，没有多6个音响的，因为平时开车路上喜欢听歌，就比较关注多6个音响的。（定车前专门拉着销售听了两种车的效果，多了6个音响的效果比没有强太多了，销售自己都再说确实不一样） 因为资金问题，就一直关注，不是很着急。但是5月底的时候突然有销售说手里有多6个音响的现车，可以去看看。这就让我来兴趣了，拉着家人又去看了。 因为家里有一辆白的了，就想要个黑色的，因为住东边，想着后期方便，想在东边买，奈何家门口的4S店没有，就关注了其他南北两个店，经过一系列的斗智斗勇，弯弯绕绕，这其中就不细说了，最终在南边下定。（最让人心动的是，现车，而且是5月的车，31号才到店） 【空间表现】 就是后备箱在第三排不放倒的情况下，有点小。 【第三排空间】 足够，不憋屈，腿部空间也可以。 【驾驶感受】 因为牵扯置换，开的不多，目前300多公里，这个变速箱的顿挫感挺明显的，尤其是10-15公里，25-30公里这个区间。 另外就是这个刹车是真的硬（目前开的雷诺科雷傲），最近因为开车出来晒太阳，两个车都在开，还不是很习惯，看其他车友说开多了就好，这个在看看吧。 【油耗】 目前11左右，希望以后能降下来，毕竟现在油价飞涨啊。 【最满意】 嗯咋说呢，比现在开的科雷傲开着舒服。 【最不满意】 这个中控是有点落后了。 第二排为啥不是电动的，第三排都是电动，第二排咋还是手动的啊？什么逻辑。 这个中控按键，尤其是双闪，擦个内饰，能自己闪无数回，另外离主驾驶有点远。 【提车价格】 最后裸车38.67，送6保，膜，电踏，脚垫。 购置税，3万4还是3万5，忘了 保险，9800 置换，补贴0.5，还有5万积分，说是可以换东西，价值0.5 旧车，卖了0.4，用来抵扣升级的车膜跟上牌费了 最后落地:不算那个积分的话42.5。 自己加的东西: 车衣1.2 后备箱垫等乱七八糟的小东西，0.25 最终价格:44 另外，有没有加装贯穿式尾灯的车友？来给说说咋样？我嫌后转向灯太小气了，想装个贯穿式尾灯

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型

4分“优秀”

【提车价格】 1.定金20000，2021.10.13 2.首付140500，2021.10.19 3.购置税33602，2021.10.29 4.贷款22万，利息30800，月供4180 5.保险7995，2021.10.19 6.上牌费130 加利息合计453000元， 自己加装： 360航空脚垫星空款：1200 至尊氛围灯➕脚垫安装费：3700 车衣：8500 杂七杂八小玩意：2000 搞来搞去就这4豪款，都近50个w了? 【驾驶感受】 开起来很舒服，之前开宝马，经常会热血飙一下车，但提了xt6后从来没有飙过?因为习惯了轻松自在的舒适感，坐着舒服，开着舒服，就不想开快了? 不过刹车很不满意，刹车哪怕缓缓刹停，惯性也是比较大，后排乘客容易晕车。其次这刹车距离很长，很硬，其次是会有刹车异响 【油耗】 高速平均7个油，城内平均10个油，综合油耗目前是9.4L，很满意了 【动力表现】 一般，提速的时候发动机有嘶吼声?感觉比较费力的样子，因为我之前习惯了开运动型的车，提速都很轻快随叫随到，所以xt6对比一下确实比较笨重。 【舒适性】 新车味道大，略微影响了舒适性，目前提车三个多月开了5600㎞还是比较大味道，我是比较经常通风的了。不过也可能跟冬季太阳不够暴晒有关吧。 【空间表现】 除了后备箱确实小的可怜，其它没毛病。 【车身颜色】 选了黛蓝色外黑内，这个黛蓝色只有很亮的情况下才能看出来，基本95%的情况都会是黑色。图1-4就很明显蓝色，后面是去车管所验车时顺便拍的照片

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型

4.14分“优秀”

22款4驱豪华，全款裸车379700，购置税33601，报险不到13000，还购买了个什么保养套餐2600，总落地加上上牌快43万。只要了个氛围灯(到现在还没到店)，别的都没要(也都不给)😂 主要看上这大气的外观 开了快一个月了才来，主要车牌前段时间一直没去上。 外观无可挑剔，内饰除了没有全液晶仪表和显示有点小以外别的都挺好，第三排空间绝对可以我快200斤的体重坐第三排完全够用，美中不足就是后备箱有点小，不过把第三排放倒绝对够用。 车内静音真的没得说，14个bose至臻音响也没得说，准备再买一个针对bose调教的U盘😁 主动刹车触动过两次，主要有些堵，行人比较多，座椅会震动提示，挡风玻璃那还有红灯会闪，360的全景影像挺清楚的，倒车快碰到都会有震动提示。 【最不满意】 氛围灯从订车到提车15天左右，到家开了24天了，现在还没有准确消息，销售现在也是爱答不理的。 油耗 市区15个左右吧，新车可能高一点吧，跑长途最低11个，多跑跑可能会降吧，高速还没跑过。 还有就是那个放行车记录仪的SD卡槽，我买完插不进去，给销售打电话说让我往里使劲按，最后卡插歪了，拔不出来。 还有就是仪式感我都没看到，我去去临牌了，然后到家了销售说放了一束花在车上，我看车友们都有个仪式，我的就是到家了，才知道啊，还有束花。 最后给4S店一个建议，就是以后的售后调研在售完车一个月左右再调，我当时销售让我做调研的时候给他打电话，还得给他发截屏。或者东西礼品送完之后，当时付完钱我还以为氛围灯就能装上了，销售说现在没货，那个得定，一直到现在还没有消息。感觉调研就是在欺骗消费者。 总结 车是好车，4S点的销售真的狗。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型

4.3分“优秀”

动力够用有余，踩油门反应比较跟脚。试驾时降速顿挫就很明显，提车后升级了一下程序改善了挺多。高速一直是在8档。个人172坐三排时二排不拉到最后就没问题，宽裕算不上，二排拉到中间是比较适合的一个位置。车机系统还不错挺顺畅100g流量听听新闻有声书音乐都可以，连手机也很方便。试驾过几款同级别大连屏对大屏没啥感觉，小年轻可能喜欢一些。这个小屏只能说满足日常功能用。可能主要是没体验过大连屏的优势功能吧。有几处不大的异响。刹车要舍得踩不然会有刹不住的感觉，适应一段时间就好了，这不算优缺点就是个习惯的问题。4豪的配置比较完整了。开始想定风尚加一些配置，后加总是不如原车自带，就直接豪华。p档自动拉手刹可以加上。自动启停可以设置永久开关。日常就是上车左右手一块按关闭自动启停、松手刹、开自动驻车、开后视镜，下车也是这一套，真是繁琐。带老太太出去玩了一趟她坐车晕车比较厉害，坐这个车一个小时在山里转来转去堵车走走停停竟然没有晕车的感觉，这点很好。14bose音响效果找到了音乐节听现场的感觉，点赞。选车基本都是媳妇的意见，宝马、奥迪、福特、沃尔沃、别克、日系首先都排除了。奔驰glc够不上，glb看不上，话说试驾Glb2.0的运动模式油门一脚到底推背感最强来的也快。早几年她一直喜欢途昂，空间大。试驾过途昂380动力差点加油门不跟脚。揽境没有去看车试驾，动力和油门响应应该跟途昂差不多吧。威然挺喜欢但是太大了。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型

4.5分“优秀”

【购车经历】之前是道奇酷威车主，用车七年，感受到了大空间的爽，但七座第三排出入不方便，坐着也憋屈，决定换六座。体验过探险者～更喜欢老款的外观，同时内饰和第三排空间不满意。揽镜～空间真的大，第三排是最舒服的，配置也高。没定有三点，一是第二排不能放到，二是太大了，停车压力大；三是虚荣心作祟，三十大几万买辆大众不甘心……XT6～看到真车觉得前脸很酷，估计XT5见多了……第一眼印象很好。内饰一般般过得去，不喜欢屏幕太多，实体按键还是有必要性的。试驾感受也很好，体验到了豪华品牌的不一样，安静，滤振效果好。带家人去了一次，又去砍了一次价就定车了。图方便选了离家近的店，下班还可以顺路洗个车。 【第三排空间】比揽镜略差，比我之前的酷威好很多，座椅也更舒服。 【优点】没有对比就没有伤害，比我之前的酷威提升显著！车绝对是好车！ 【油耗】目前1500公里，市区多，平均油耗10.1。高速最低记录6.3，严重拥堵堵车15也是它。 【动力表现】中规中矩吧，对于我来说够用。舍得给油中段加速也很猛。 【最不满意】双闪开关触摸的，还挺远，不如实体方便；（不理解某些车辆弄进屏幕里是怎么考虑的……） 前排座椅感觉比第二排略硬，比酷威硬一些，第二排的舒适度更高； 第二排的靠背角度调节太小了，揽镜就可以基本躺下，跟MPV还是有差距； 前几百公里换挡有一些顿挫，最近好像没什么感觉了 车道偏离预警是有的，但不算车道保持，会画龙，要是有L2辅助驾驶就完美了。 补充： 顶住压力，成功实验了一次主动刹车启动，着实吓了一跳，再也不嘚瑟了。 车机是屏幕小，但挺好用的，流畅+逻辑合理，软件不多都很实用。这个要赞一下！ 座椅通风三挡也太吵了，自动启动后琢磨半天这声音是哪来的，不知道别的车啥情况。 360影像有的时候前进可以启动，有时候不行。 后备箱一脚踢感觉不够灵敏，有踢不开的情况。 上一张顶图，第一次见面照

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型

4.3分“优秀”

购车理由： 1：座椅宽大，每排舒适度高。（关键因素） 2：真第三排，第三排舒适度也高。 3：内饰做工用料扎实，品控不错。 4：整车静逸性强，底盘调校舒适度高。 5：相比较而言，整车看起来“秀外慧中 用车体验： 1：外观内饰： 外观有棱有角，小有气势。内饰随处可见软质材料包裹，具备一定的豪华感。 2：动力操控： 动力不俗，没有想象中肉。加速线性，偶尔深踩动力响应积极。感觉动力上可速可静。 操控并不像很大的车，过弯并线等各方面操作优秀。方向盘有一定虚位。 3：空间和舒适度： 第二排独立座椅很舒服，中间过道很方便。第三排座椅空间也很大，感觉长期坐人也不会很累。底盘舒适高，滤震效果好。过减速带和过坑，没太大的动静。舒适度目前是最满意的地方。 4：油耗： 目前刚刚提车，还不到100公里。由于上下班市区很堵，走走停停，油耗大概在15个左右。多跑跑感觉油耗应该不会很高。油箱很大，加了300才加一半油箱，很适合长途旅行。 XT6的不足之处： 1：中控屏幕，相信这是XT6公认的硬伤，10年前的布局，小屏幕，但还能接受吧。 2：刹车真的很硬，有时感觉轻踩车刹不住，几次差点追尾，这点还真需要适应一下。 3：车机偶尔会有些小BUG，需要升级。 4：锁车不能一键后视镜折叠。 小的不足之处可能不止这些，但也止不住我对XT6的喜爱。选择XT6就是看中了它的一切优点（也包括缺点）。 总结： XT6真是家用商用（我主要是家用）SUV里的性价比不二之选。 XT6很实用，也很舒适，虽然美系车做工比不上德系车，但性价比真的很高。值得推荐

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座四驱豪华型

4.5分“优秀”

6月19日刚提的车，黑色外观霸气十足，内部空间舒适，第三排一般个头与身材的人乘坐长途旅行都没问题，四驱豪华配置满满，二胎奶爸性价比挺高的豪华品牌车型。 车身尺寸确实大，之前开小型SUV，换车后本来心理压力挺大，所以建议一定要买有360影像的，这样狭窄路段行驶，侧方停车和倒库都会简单很多，开了几天就得有底多了。 因为近期全是市区低速路段+空调，油耗还有待观察，目前12左右，还能接受。 特别选的7座版，因为多了第三排可以放倒一个座位的选择，增加了6人乘坐时的储物空间。后备箱空间看起来不大，但是打开底板后下面还有一个挺大的储物空间，可以放不少随车物品，盖上后完全不占用后备箱空间。 离地间隙不大，接近角数据一般，但这车就是定位家用舒适的，我觉得不要考虑去走特殊路段找情怀，和车本身定位不符。 9AT变速箱，N档D档之间换挡那一瞬间，全车容易出现前后闯动，问了好多人和4S都说是正常现象，我对这一点真不太能接受，之前日系CVT变速箱完全没这感觉，目前开始适应用自动驻车来减少短时间停车的换挡操作。 动力方面虽然没有什么强烈的推背感，但开起来并不觉得笨重，个人感觉动力还是足够用的。方向盘挺轻盈，甚至感觉有一点点漂，不知道是不是四轮定位有问题。整体感觉开起来的豪华感还是挺不错的。 好多人吐槽的中控屏小，我反而觉得挺好，不喜欢大屏幕上到处点，还是习惯物理按键，不会出现在大屏上点不到位或者很难找到的问题，常用功能都做了物理按键，使用起来非常方便。车机系统流畅，换挡杆附近还设置了旋钮可以控制中控屏，这样开车时不必分心去屏幕上点点点，非常人性化。 总体觉得凯迪拉克是用心在做车，不像现在一些品牌，感觉是把车做成手机，做成家庭影院，本末倒置。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱尊贵型

4.8分“优秀”

XT6这个车我看了很久了，去年的6月计划换车，我本意去看的是二手年限稍微高一点的霸道，帕杰罗，途乐一类的车，因为预算就那么多，可是后来心里还是过不去二手车那个坎（还是想要个新车）也没有熟人也不是很懂车。后来无意间发现了凯迪拉克xt5觉得很不错就去看了 当我一上车坐到主驾驶发现空间爱你没有这个车从外面看起来的这么大，对我来说比较局促（身高181cm体重105公斤）就有点失望，这个时候销售给我说还有Xt6 我眼前一亮就去看了一眼，就那一眼。无法自拔了，老婆也看了和我一样（能找到和自己眼光一样的志同道合的老婆很开心）我俩就走不动路了，之前我们从二手车行出来，看过霸道，途乐，帕杰罗，楼兰，奔跑者，途达。这些车什么都好就是内饰太落后了，可能是我们看的年限有点长了，也可能是真的太落后了😀。说到这，大家可能觉得我看车的目标差距有点大了什么车都看😀这个没办法。我和老婆不是很懂车的。我们看车就是看着手里的钱有多少，只要是40左右能下来的车我们都去看了。 Xt6只是一眼就喜欢上了，无论是它的外观，内饰，和乘坐的空间，都很满意。当然我们还是很理智，没有很冲动的当时就定下。回家也是商量了一下，我也开始收集Xt6 的各种资料也一点点慢慢的了解它，经过6个月观望和了解，我信心满满的在2月7号定了车。等了差不多快4个月，提上了我的Xt6。目前只开了800多公里，我很满意我当时的选择。后续再有什么了我在跟大家分享。 1.外观 自我感觉无敌的存在，但是这个东西仁者见仁 智者见智。 2.内饰 挺满意。估计年纪大了不喜欢那些花里胡哨的大屏，买之前在网上看了很多人说他内饰老气，这个我不觉的，我是看了好多车，这个车我一眼就认定了，看车和老婆一起去的，她的眼光和我一样，我感觉内饰对的起它的售价。 3.配置 还是一样对的起他的价格，对我来说足够了。 4.空间 至于这一项打了低分是因为满载后，后备箱太小了。但是车上每个座椅我都坐过了，对于司机和乘客的空间绝对是非常舒适的，后备箱小是真小，到后面只能安装行李架来解决我认为这个车的唯一缺点。 5.驾驶感受 可能因为我上一个车是欧兰德的缘故吧！由俭入奢。车内静音，底盘滤震，风噪…等等都提升很多，所以我很满意。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 六座四驱豪华型

4.29分“优秀”

很喜欢凯迪拉克有棱有角的外观，曾经梦想着也拥有一辆，xt6刚上市那会，每天必看各种APP，看评测，看图片，一直也就过过眼瘾，每次去汽车城都必看，但毕竟是dream car，喜欢是真喜欢，但就是舍不得买。直到过年回老家，真真滴感觉当时开的车空间、舒适感已满足不了我的需求了，再加上老人每次坐车都感觉坐姿不舒服，和老婆大人一商量，决定还是换一辆大点的车，于是买车也就提上日程，预算30，过完年后，赶紧去我们县旁边一个市里逛4S店，试驾过昂科旗、开拓者、比亚迪唐，但都达不到心里预期，无奈之下，又请示老婆大人，老婆大人发话了，都准备花这几十万，干脆就一步到位，买个喜欢的！于是，我心理预算一下提到了40，目标车xt6 21 二豪，预算39.1上路，虽说已是季度末，但4S咬价咬的死死滴，于是暂时搁浅，在各个APP询价，在3月底联系上贵阳清镇一家4S，价格还算合理，一算这价格？不如再提高1万预算，还可以勉强买四豪，超几千，于是我又转向车友圈，看看大家的看法，其中受一位车友影响最大，直接让我决定直接上四豪，这位车友说的，四驱我可以不用，但一定要有！想想也对，dream car就应该让它完美点，而且我也一直非常想要座椅通风，就这样定了，交定金，4月10日提车，期间那种感觉啊，毛焦火辣的，醒来、睡前必做的事就是逛车友圈，视频翻来覆去滴看，图片看了一遍又一遍。煎熬了10多天，熬到了提车的日子，验车、交尾款，交车。车开了18天，激动的心也恢复平静。废话说完，开始从自己关注的地方给大家聊聊我用车感受。 目前车里程 1243 油耗表显11.6 实际油耗在测试中，后续再发。 接车当天就跑了260的高速，高速油耗确实乐观，表显6.7，太激动，么留照片。 用车感受 刹车：21.5的刹车感觉的确比20款的有所改进，但是依然硬，但是真不软，使劲踩，保证有心痛的感觉。 加速：在高速开定速巡航以后，临时加油门油门响应不灵敏，但直接用定速巡航增加速度马上有响应（估计是我踩油门太温柔） 隔音：隔音还算不错，毕竟前一辆车是哪种小石子打在门上都能清楚听到。但在90至100区间有种风灌进车的声音，不大，但如果想我这样的强迫症就会揪着这个声音不放。但喜欢这车，妥协了，后期加点隔音试试。 主动刹车：主动刹车真的吓人，在国道60+跟车，已经在制动了，结果车一下刹停，那动静，心都碎了。对了，刹车力度大的时候能听到异响，下坡急坡时最明显。 低速顿挫：市区堵车时时而会遇到，但对于我来说顿挫感可以接受。 车身外观：颜色黛蓝，这颜色真心觉得好看，但有一点，就是真的不耐脏。但定卡洗车还是比较实惠，300洗16次。 车内空间：最开始意向是7座，但实际看车后发现7座第二排中间凸起较高，不好坐。于是转而选择6坐。还有就是后备箱真的不够用，但转念想想，没必要，犯不上，小杂物放备胎上储物空间足够，还有左边的小储物隔就够了。 购车费用计算：原车价442700，优惠86000，12000礼包（没啥用，4S变相减少优惠）购置税32234.14 保险10098.43 临牌50（4S收取） 上牌 130（自己落户，中午过去，2小时完事） 合计411,212.57元。

点评车型: 2020款凯迪拉克XT6 28T 七座豪华型

4.44分“优秀”

老款标致508开了快十年，因为二胎的到来考虑换个大车。因为不喜欢MPV，SUV提上了议程，然后开始网上做功课。 1.从名气最大的汉兰达开始，作为一个中年男人来说对汉兰达外观还是可以接受的，实际去看了也还不错，第三排不算太大靠背有点薄，因为新款要上线老款也不需要加价，但是老婆不喜欢外观，女人都颜控没办法，只好PASS。 2.接下来又去看了福特探险者，外面看真不错，大个儿扎实，试驾了一下动力也很强，踩下去有推背感，内饰一般般吧，就是那个大屏有点突兀，作为备选之一了。 3.然后就飘了开始看豪华品牌，BBA一开始就不在选择范围，就看了林肯飞行家，沃尔沃XC90，都是好车，无奈太贵压力大。最后来到了凯迪拉克，本来都准备放弃豪华品牌了，一进去就被XT6吸引住了，看来男人也是颜控，不过马上恢复理智，开始比较配置，发现比探险者差一点，不过不是不能接受，然后约试驾，感觉四平八稳，动力不算太强，但这么大车也够用。空间没问题前两排都很松，第三排成人还是不能长期坐或者给小孩子坐还行。内饰比较能满足中年男人对豪华车的理解。最后带老婆一看，瞬间就被颜值征服，很快就达成一致就是他了。 接下来就是选配置，磨价格，要礼品。各地优惠力度都不同，大家议价能力也不一样，这里就不说过程了，此处省略500字，总之最后是在自己可以接受能够承担的范围之内。 从2020年12月底提车到现在差不多一年时间，14000多公里，武汉市区居多，跑了几次高速，油耗显示9.8，可以接受。正常保养两次，没出现什么故障。一家人都很喜欢，特别是小朋友，坐了几次第三排，就成她的专座了。总之二胎家庭可以考虑XT6，能满足家庭用车，也能满足男人对豪华车的一点期望。