点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型
4分“优秀”【提车价格】
1.定金20000,2021.10.13
2.首付140500,2021.10.19
3.购置税33602,2021.10.29
4.贷款22万,利息30800,月供4180
5.保险7995,2021.10.19
6.上牌费130
加利息合计453000元,
自己加装:
360航空脚垫星空款:1200
至尊氛围灯➕脚垫安装费:3700
车衣:8500
杂七杂八小玩意:2000
搞来搞去就这4豪款,都近50个w了?
【驾驶感受】
开起来很舒服,之前开宝马,经常会热血飙一下车,但提了xt6后从来没有飙过?因为习惯了轻松自在的舒适感,坐着舒服,开着舒服,就不想开快了?
不过刹车很不满意,刹车哪怕缓缓刹停,惯性也是比较大,后排乘客容易晕车。其次这刹车距离很长,很硬,其次是会有刹车异响
【油耗】
高速平均7个油,城内平均10个油,综合油耗目前是9.4L,很满意了
【动力表现】
一般,提速的时候发动机有嘶吼声?感觉比较费力的样子,因为我之前习惯了开运动型的车,提速都很轻快随叫随到,所以xt6对比一下确实比较笨重。
【舒适性】
新车味道大,略微影响了舒适性,目前提车三个多月开了5600㎞还是比较大味道,我是比较经常通风的了。不过也可能跟冬季太阳不够暴晒有关吧。
【空间表现】
除了后备箱确实小的可怜,其它没毛病。
【车身颜色】
选了黛蓝色外黑内,这个黛蓝色只有很亮的情况下才能看出来,基本95%的情况都会是黑色。图1-4就很明显蓝色,后面是去车管所验车时顺便拍的照片
风骚的芯:这才是真车主,什么叫落地,只有把这些钱都算上才叫落地,难道你首付个5万这个车落地叫5万?我的18款28T四豪XT5开了16万公里了,269匹国五不是国六能比的,动力是真爽
大连非正常人研究所:这车没味道,你把脚垫,后备箱垫什么的,赶紧换了
用户7931316217844:为什么都是买4豪的,尊贵和铂金没人买的
【购车经历】
今年家里添了老二,平时老老小小一家人出行一辆车坐不下,两辆车又觉得有点浪费,就动了买台六座车的心思。9月中旬开始看车,因为老二才3个月,出门时间不能太长,所以看车的时间都很短,一开始就奔着XT6去的,同时也看了揽境、昂科旗艾维亚、理想one、探险者,最后综合看下来还是选择了XT6。一开始想订尊贵,但是销售说尊贵没有现车订车等的时间很长,四豪有现车办完手续就可以提车,就改成四豪,第一次谈到谈到落地42.9,后面十一假期再去谈到落地42.6就谈不下了,销售说现在的趋势就是收优惠,要9月初车展期间还能再便宜4-6K╭(°A°`)╮。跟着就验了车,出厂日期9月3号很新鲜,表上公里数9公里,由于十一期间上不了牌,十一后又一直忙,磨磨蹭蹭到10月14号才提了车。
【油耗】
刚提时车里面味道还是很大,最近成都又一直阴雨连绵,没什么机会通风敞味道,买了些竹炭包和除味除甲醛剂,现在提车差不多两周车里已经基本没味道了。最近用车不多,才跑了300公里,主要以城市拥挤道路为主,没有遇到长时间堵车情况,但也没啥特别顺畅的状况,目前油耗安吉星显示综合8.99个,行车电脑显示综合8.5个,不知道准不准。两吨多的大车,要是油耗在磨合初期就能跑到9以内我还是很满意的。
【驾驶感受】
以前的两个车都是轿车,改开SUV还是需要适应,特别是这么大的车。说说一些感受吧。
360全景影像很好用,停车或者在比较狭窄的地方开车看得清清楚楚。
流媒体后视镜晚上看着有些模糊,特别是雨天行车时;自带的行车记录仪在下雨天前镜头沾水后对画面还是有影响。
对于第三排使用率比较高的我来说,后备箱空间是个头疼的问题,不过车总共就那么大,又要坐三排人,又要车尽量灵活好开,后备箱空间当然不能奢求了。
然后电动折叠后视镜的逻辑很奇怪,用无钥匙进入的话,后视镜不能自动折叠也不能自动打开,一定要把钥匙掏出来长按锁车键才能折叠后视镜,上车要么掏钥匙要么上车后按车上的后视镜折叠键打开后视镜,反正不能让你通过无钥匙进入一气呵成。
另外就是前置雷达反应有点慢,有时候我都能看见已经离前面的东西很近了,或者有人从车头经过,前置雷达一点反应都没有,我另外一辆轿车前置雷达就很灵敏。
停车和走狭窄道路时能感到这是一辆大车,但是在大道开这车还是很好开的,感觉不到车有多大,很灵活的样子。
隔音真的很棒,音响效果也很好,底盘比较稳,一家人坐着包括第三排都还是比较舒适的。
提车前请销售把能升级的系统都给升级了,目前没有遇到到大家说的中控黑屏、低速顿挫、刹车异响、中控台异响等问题,毕竟刚提车,希望运气好能够一直碰不到这些小毛病♪(´∪`●)ゝ
凸斐鼋:垃圾车,除了大,没有任何优点,没当奶爸的不适合买,这么大的车这么高的价格才配个2.0的肉鸡发动机
怪盗小僧:媳妇的腿不错哦
凯迪拉克XT6的主要优势就是驾乘空间,它为消费者提供了6座和7座两款车型,适合家庭乘员人数多的消费者。外形敦实,看起来略显笨重。内饰设计单调,偏向于对质感的营造。中控台表面装配大量的软面皮质,导致新车内部异味明显。内饰颜色以深色调为主,例如黑色、深棕色,看起来太过于沉闷,选择面窄,不能满足人们个性化的需求。空调触控式按键集中在一个窄小的区域内,布局不合理,操控起来也不方便。第三排座椅较于第二排空间偏紧凑,适合临时乘坐,座椅具有一键放倒功能,但这个功能有时候会失灵,需要车主进行手动调节,影响使用体验。后备箱空间局促,只能放一些日常小件行李。全系均搭载了2.0T发动机,对于这个“大块头”来说,动力输出是够用的,当然你也不要追求什么激烈的驾控体验了。刹车偏硬,需要深踩才可以刹停,刚开始并不适应,需要车主自行适应一段过程,在行驶过程中,随时跟前方车辆保持一段安全距离。行驶在高速路段,风噪明显,油耗偏高,日常通勤百公里油耗基本都在12L以上。作为美系车,这款车的保值率不高,更适合日常家用。
宇宙的宇27:高速路和Q5比太静音了。刹车不会硬就是有点高。
shuger22145:说的锤子,油耗一点也不高
LLL巧克力:只能说这车不适合小孩开,30岁以上的人群才喜欢这车的魅力。笨重……沉闷……你想让一个第三排真能坐人的车有多动感?动感的6 7座车不用想第三排肯定坐不下人。
点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 28T 七座豪华运动型至享安全版
4.07分“优秀”凯迪拉克XT6是一款中大型SUV,目前市场优惠幅度也比较大,以2021款28T七座豪华运动型至享安全版为例,官方指导价43.97万元,我们这边目前优惠幅度在5万元左右,上牌费500,裸车价38.97万元左右即可搞定,加上33300元左右的购置税、11000元左右的保险,最终落地价在43.6万元左右。
这款车的优势如下:
1、外观有运动气息,车头部分给人感觉比较干练,家族式盾形中网格栅与车标呼应,周围边框简洁明了,内部采用密集的点阵式镀铬结构,视觉效果年轻时尚;全系标配主动闭合式进气格栅,有助于发动机快速进入工作状态,同时也起到优化车头风阻的作用;前脸两侧细长的竖向日间行车灯带,紧贴车头轮廓的设计,点亮后能够起到更好的示宽效果,配合下格栅底部凸出的前唇,丰富前脸视觉体验的同时,也带来些许运动气息。
2、空间大,是个卖点,车长5056MM,宽1964MM,高1780MM,轴距2863MM,车内采用的是2+3+2座椅布局,日常使用场景应该还以大五座方式居多,第二排座椅支持前后和靠背角度调节,地板中间接近全平的设计,不仅增加了脚部的活动空间,还兼顾了的舒适性。第三排的两个独立座椅,并没有因为位置靠后而在用料上缩水,得益于第二排座椅支持前后调节,腿部空间也很宽敞,相比一些中型7座SUV优势明显。
3、内饰表现良好,车内采用的是凯迪拉克家族式设计风格,展翼式中控台造型,有别于目前主流的横向贯通式设计,整体更倾向于对豪华稳重的氛围营造,同时也兼顾了不错的实用性;中控台表面采用大量软性材质覆盖,边缘辅以缝线工艺点缀,两端造型舒展的镀铬边框,与空调出风口融合,让视觉上显得更开阔。
4、动力充沛,搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机,发动机最大功率174KW,最大马力237PS,最大扭矩350NM,匹配通用9挡手自一体变速箱,这样的动力表现,对于家用来说,完全够用,在高速上行驶,能获得不错的推背感;在城里驾驶,红绿灯起步也不慢,超车也很快。?
5、目前优惠力度比较大,我们这边这款目前可以优惠5万元,裸车价低下来只有,可以省下不少的购置税;
6、舒适性好,车内搭载了后排杯架、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器,以及前排双温区自动空调,这些能在一定程度上提高用车体验,另外座椅的配置也为提高舒适性加分不少,皮质的座椅,坐起来很舒服,另外主副座椅支持靠背调节、高低调节、腰部调节、前后调节,再加上BOSE音响,在车内长途自驾游,舒适性很棒。
缺点如下:
1、油耗有点大,官方给的工信部百公里综合油耗为7.6L,在城市实际开起来一般百公里油耗会在10L左右,这样的油耗不算低;
2、触控式液晶屏为8.0英寸,这个尺寸有点小,可以在大一些;
3、后排座椅没有加热的功能,有点小遗憾;
4、新车车皮质味比较大,进车内能闻到一股比较大的皮质味道,对于会晕车的老人来说,不大友好,新车需要加强通风;
5、在满员的凊况下,后备箱空间稍微小了点;
最后来说说保养成本:
这款车子除了首保是5000公里保养一次以外,其他都是7500公里保养一次,保养去4S店保养,项目基本上是换机油、机滤、空调滤芯、空气滤芯、加上工时费,常规保养一次大概需要1500块钱左右。
整体来讲,这款凯迪拉克XT6空间大,动力充沛,外观有运动气息,开起来比较有劲儿,舒适度做的也不错,适合全家自驾游,但是油耗不低,所以笔者给这款车打的标签是家用中大型SUV,值得购买。
含笑半步癫1025:优惠不是8万吗
76白:这油耗高你适合买个日系,你也不看看它多大多重,国产1.8的吉利博越油耗都比它高。我真服了
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型
4.2分“优秀”外观设计漂亮大气,这是第一;空间大,第三排确实能坐人;动力够用,但是不能暴力驾驶;高速路开着省油舒服。新车就是气味大,得晒几天。
用户5618519180185:楼主落地多少米?
天空之城AG:恭喜
【最满意】
选择这款车的主要原因还是因为他的空间了,平常需要用空间的时候会比较的多,这款车的空间需求大大满足了我的要求,五米多的车长,我这一米七五的个子在里面感觉很舒服很宽敞。驾驶位我坐下头顶还有一拳多的空间,左右前后都很宽敞,坐满人的情况下都没有拥挤的感觉,后备箱容量也够大,有时候要载点货物什么的也可以放得下,对于我来说是一辆很实用的汽车了。
【最不满意】
缺点是它的内饰味道有点大,新车可能会有些难闻,后期还是需要处理一下的。操控方面5米多的车长还是比较的难超控,技术不过关的会很麻烦,感觉在转向还有掉头的时候,需要熟悉一下车感。不过既然追求空间,车身大也是在所难免的。
Liangxiansheng:没有觉得有味道
bigeyedog:哪里有味道,你确定自己鼻子没粘东西吧
【最满意】
最看重的还是他的空间了,空间非常的大,不管是哪一排都非常的宽敞,坐进去头部还有一拳左右的距离,腿部伸展空间也很多,翘个二郎腿轻轻松松的,不管是坐哪一排都会很舒适,后备箱空间也很不错,日常使用绰绰有余了,偶尔载点或什么的也能装的下,储物空间的设计也是非常的合理。
【最不满意】
内饰的异味有点大吧,这个也是新车的一个通病,每一次进车闻到那个味道都会很难受,家里的老人小孩包括自己对这个味道也比较的敏感,我也就比较的重视,我在网上买了许多除味的和平常多开窗风给他通通风,后面味道就好了很多。
XT6的车内隔音效果很好,无论是怠速和低速,还是跑高速的时候,车内都十分安静,即使在高速上,风噪和胎噪也不是很大,NVH方面,这辆车还是很有高级感的。动力上,XT6的油门调教十分灵敏,起步超车时动力响应很积极,因此无需过多担忧它的2.0T发动机动力不够用的问题,它的直线加速能力要比奔驰GLE的2.0T车型更好一些。
配置上,XT6也很丰富,车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、定速巡航、三种驾驶模式切换(运动、标准/舒适、雪地)、全景天窗、电动后备箱、远程启动、主动降噪、真皮多功能方向盘、皮质座椅、8英寸中控屏幕、车联网、OTA升级、8扬声器的BOSE音响、LED大灯、LED日行灯、外后视镜自动下翻、自动空调、后排独立空调等都是全系标配,标配车型的配置已经十分丰富了。座椅方面,二三排座椅的空间并不小,可以容纳7个成年人,而且座椅的舒适性不错。
凯迪拉克在豪华品牌中的保值率一直不高,XT6也不例外,如果想要买一辆很保值的中大型SUV,请远离凯迪拉克,如果想选择一辆性价比很高的豪华中大型SUV,凯迪拉克还是很不错的,起码BBA的同级别车型要比XT6贵了20万元。内饰方面,XT6缺乏高级感,它的内饰看上去和XT4、XT5没有什么区别,与它自身的定位冲突。另外,还有很多车主反映,XT6存在刹车硬、油耗高、新车异味大等问题。